沥青混凝土道路工程.doc
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第10章沥青混凝土道路施工方法说明
10.1工程概述
本标段沥青混凝土道路工程的施工区域主要有：
进口段（渠道两侧）、退水闸段、出口段（渠道两侧）以及运行维护道路。
沥青混凝土道路结构形式为：
中粒式沥青混凝土路面AC-16I（厚5cm）+6%水泥稳定碎石基层（厚10cm）+水泥石灰稳定土基层（厚20cm）。
路基设计宽度为5m，路面设计宽度为4m，两侧设置C20混凝土路缘。
10.2主要工程量
其主要工程量见表10.2-1。
表10.2-1主要工程量
编号
项目名称
单位
工程量
备注
1
中粒式沥青混凝土路面（厚5cm）
m2
12402
2
6%水泥稳定碎石基层（厚10cm）
m2
12402
3
水泥石灰稳定土基层（厚20cm）
m2
12402
4
C20预制混凝土路缘石
m3
65.5
10.3施工程序
沥青混凝土路面施工程序见程序10.3-1：
路基修整
石灰基础土铺筑
碾压
施工准备
拌制、加工
运输
水泥碎石稳定层铺设
碾压、验收
监理验收
沥青透层
沥青混凝土面层
运输
拌制、加工
图10.3-1沥青混凝土路面施工工艺流程框图
10.3.1施工方法
10.3.1.1施工准备
我方在投入生产之前，在施工现场选择一块场地，进行现场试验，和在室内实验，确定沥青混凝土的配合比、施工工艺、碾压参数及机械设备运行程序，试验结束后，把结果报监理批准后进行施工。
10.3.1.2路基回填
沥青混凝土路面设计于回填土之上，首先进行路基的填筑。
路基的土石方填筑详见第六章。
10.3.1.3石灰土稳定基层施工
在灰土基层填筑之前，对已填筑好的道路基础进行整修。
主要是现状基础的局部人工铲平和回填，使修整后的道路路面满足设计要求。
⑴施工准备
①材料准备
土：
土料采用粘性细粒土，塑性指标为12～18，有机质含量≤5%，硫酸岩含量≤0.8%。
对土中的杂草、树根以及各种有害物质清除出去。
施工前把备好的土料翻松打碎。
石灰：
石灰必须有生产厂家的质量检验单，石灰的存放不得超过3个月，石灰应设棚存放，并能防风避雨。
石灰在使用前6天进行消解，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用，保持一定的含水量。
根据设计高程进行测量，埋设指示桩。
⑵配料拌和
将土和石灰按照事先作好的试验比例进行配料拌和。
采用本标段混凝土拌和站拌和，拌和完后的料应保证没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。
拌和合格料用ZL-50装载机装15t自卸汽车运至施工现场。
⑶运输
①采用自卸车运输混合料。
②当摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防水份蒸发，保持混合料装载高度均匀，以防离析。
⑷摊铺
将卸至工作面拌好的石灰土用PY-180平地机按设计厚度进行均匀摊铺，其摊铺厚度应比实际厚度厚10cm。
自第一次在拌和机内加水拌和，到完成压实工作的时间，不超过4h，混合料的含水量高于最佳含水量1~2%。
⑸压实
压实系数定为1.6。
每层的压实厚度不超过15cm，采用3Y-12/15t型钢轮压路机碾压，在碾压的过程中，在铺筑上层前必须对下一层铺筑面进行洒水湿润。
先进行静压稳定后再进行振动碾压，碾压遍数和碾压程序严格按试验路段确定的方法。
如果表面水分不足，注意适当洒水。
如出现“弹簧”、起皮、松散等现象，要及时翻开重新拌和。
⑹养生
采用洒水养生法，养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。
不能封闭时，将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车辆通过。
10.3.1.4水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石基层施工参照石灰土基层施工进行。
10.3.1.5沥青混凝土面层施工
⑴施工准备
⒈材料准备
沥青：
本工程采用的沥青型号为AH-90。
进场的沥青材料必须有炼油厂的质量检验单，进入施工场时应登记其品种、来源、规格、数量、进货时间及存放地点。
集料：
集料应选用具有生产许可证的石料厂，集料的最大公称粒径小于20cm。
粗集料应具有良好的颗粒形态、干燥、无风化、无杂质、有足够的强度和抗磨性能。
细集料选用无杂物、干燥、洁净的机制沙，沙的粒径必须符合《沥青路面施工及验收规范》。
填料：
填料选用粉煤灰，材料应该满足《沥青路面施工及验收规范》要求。
配合比的选定：
采用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，供拌合机确定冷料仓的供货比例。
反复调整冷料仓进料比例，使供料平衡，取目标配合比设计的最佳沥青用量及其加减0.3%三个沥青用量进行马歇尔实验，确定最佳沥青用量。
铺设一段实验段，选用应采用的配合比进行试拌，并用拌合的沥青混凝土进行马歇尔实验以及钻芯取样实验，确定生产用的标准配合比。
⑵拌合
采用SLHB-8型沥青混凝土拌和系统拌制，严格按照生产配合比进行拌和。
拌和站随施工进度沿路面移动，原材料放置与固定的仓库，由自卸汽车运送至施工现场。
在拌和过程中严格控制沥青加热温度和矿料加热温度、出厂温度，派专人负责抗剥落剂及矿粉的掺量，要保证拌和时间，使拌和后的沥青混合料均匀一致，无花纹、无离析和结团块等现象。
沥青温度加热过高或混合料加热温度过高影响沥青与集料的粘结力时，混合料应废弃，带有花白料、离析和结块的混合料予以废弃。
在施工过程中被雨水淋湿的混合料也废弃。
每班抽样做沥青混合料性能、矿料组成和沥青用量检验，每班结束，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，同时做好各项检查记录。
⑶运输
沥青砼混合料使用自卸车进行运输。
为防止沥青砼与车箱板粘结，应在车箱内涂一簿层油水（柴油与水的比例为1：
3）混合液，不得有余液积聚在车箱底部。
运输车在运输过程中，为防止热量散失和防尘，使用防尘保温布将混合料覆盖。
运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
⑷摊铺
在摊铺之前，路缘石、镶边石按图纸进行设置，基础及后背填料必须夯实，做到缝宽均匀，线条面直，砌筑牢固。
为消除纵向接缝，采用全路幅摊铺。
摊铺机前至少有5辆料车时才开机，开机后注意摊铺与供料速度相匹配，保证供料仓内混合料饱满，以保证开机后不停机。
摊铺时，沥青混合料的温度控制在《沥青路面施工及验收规范》内。
在刚摊铺好的面层上禁止非工作人员行走或站立。
派专人在摊铺机后检测摊铺厚度及温度。
当发现摊铺表面局部粗糙时，可以用1cm细筛筛细料，而后压实，当发现离析时，应予以铲除，并换新料整平后压料，在此过程中，铁锹用火烤热，使用时一律反锹，不得正铲抛料，且操作人员脚上穿专门制作的木鞋，决不允许将泥土带上面层，也不允许将多余的料弃于路缘带及边坡上。
在气温低于5℃时，不得进行热拌沥青混合料的摊铺，并且在雨天也不得进行摊铺。
⑸碾压
⒈混合料完成摊铺和刮平后立即检验宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序立即进行充分、均匀地压实。
⒉压实分初压、复压和终压：
初压采用钢轮压路机,压路机应从外侧向中心碾压,初压后检查平整度和路拱，必要时应予修整。
复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机,碾压遍数不少于4～6遍,复压后路面达到要求的压实度,路面无明显轮迹。
终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）,终压不少于2遍。
⒊碾压作业时混合料温度：
初压温度不应低于110℃，碾压终了温度：
采用钢轮压路机碾压时不得低于70℃；采用轮胎压路机碾压时不得低于80℃；采用振动压路机碾压时不得低于65℃。
⒋碾压应纵向并由低边向高边慢速均匀地进行。
相邻碾压至少重叠宽度为：
双轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的二分之一。
⒌碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
⒍压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⒎压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
⒏在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板。
把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
⑹施工接缝
采用摊铺机全幅摊铺，故无纵接缝。
对于横接缝，采用切割机切割，并清洗干净；在切口上涂粘层沥青，而后铺筑新拌沥青混合料，用3m直尺检测，不平处人工找平，而后碾压。
⑺开放交通
沥青混合料成型并完全冷却后，经监理工程师同意方可开放交通。
10.3.1.6路缘石预制安装
工程路面宽度4m，路缘宽度左右侧各50cm，
预制混凝土采用自落式混凝土搅拌机在指定的预制地点拌制，由人工用小推车卸入立模、钢筋绑扎已合格的仓面里；具体平仓、振捣施工方法参见第7章混凝土工程施工。
钢筋绑扎严格按照合同要求进行。
预制混凝土施工程序见图10.3-2
开仓浇筑
验收
施工准备
模板支立
养护
图10.3-2预制混凝土施工工艺流程框图
10.4主要施工设备
本工程主要施工机械配置见表10.4-1。
表10.4-1主要施工机械配置表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
1
沥青混凝土拌和站
SLHB-8
套
1
2
平地机
PY-180
台
1
3
光面钢轮压路机
3Y-12/15
台
2
4
震动压路机
YZJ-14
台
1
5
装载机
ZL-50
台
1
6
推土机
D85
台
1
7
摊铺机
台
1
8
全站仪
莱卡TCR702
台
1
9
自卸汽车
辆
5
107
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