交通疏解道路施工方案.doc
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武汉市轨道交通蔡甸线工程
第二标段土建工程
汉阳一中既有人行道路恢复施工方案
编制：
审核：
审批：
武汉建工集团股份有限公司
2017年2月
目录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、施工进度计划 3
1、工期目标 3
2、施工进度计划安排原则 3
四、施工设备 4
1、工程主要施工机械 4
五、工程施工工艺 4
1、施工测量及放样 4
2、清理场地 4
3、土方作业 5
4、站石施工 5
六、安全生产技术措施 6
汉阳一中既有人行道路恢复施工方案
一、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）
6、本工程招标文件及相关文件
二、工程概况
武汉市轨道交通蔡甸线工程西起柏林镇，上独山北侧设柏林站，沿蔡甸大街东行，过规划西环路后设西环路站，出站后线路逐渐转入地下，至临嶂大道路口设新福路站，继续沿蔡甸大街东行至蔡甸广场附近设蔡甸广场站，后线路转入汉阳大道，下穿京港澳高速公路，至中核广场设凤凰山站，出站后线路下穿汉蔡高速沿汉阳大道南侧地块向东，于知音还建社区附近设新农站，出站后线路进入汉阳大道，至知音湖大道路口设知音站，至同济医院附近设集贤站，至恒大绿洲小区附近设新天站，出站后线路继续向东下穿正在实施四环线，于四环线东侧转向北穿越地块后，上跨规划新天北路转向东与既有4号线二期工程衔接。
其中武汉市轨道交通蔡甸线工程第二标段土建工程线路全长3488m，其中高架线路2987km，U型槽长337m，明挖暗埋长124m；新建车站2座。
因为在汉阳一中校区约有490m的交通疏解道路施工，所以破坏了既有人行道。
随着交通疏解道路的施工需要对既有人行道进行恢复施工。
三、施工进度计划
1、工期目标
总工期：
计划15天
2、施工进度计划安排原则
（1）精心组织，合理安排，分阶段、分区段流水作业，均衡生产，确保工期目标的实现。
（2）在保证工期的前提下，配置充足资源，优化资源配置，确保资源供应。
（3）以施工计划表为指导，保障节点工期，合理安排各分项施工顺序及工序衔接，力争缩短工期。
四、施工设备
1、工程主要施工机械
序号
机械或设备名称
数量
用于施工部分
备注
1
挖掘机
1
土方施工
2
自卸汽车
2
3
打夯机
1
4
汽油发电机
2
站石及路面施工
5
振捣棒
2
6
切割机
2
7
手推车
2
五、工程施工工艺
根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织道路施工。
遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。
作业主要顺序：
施工测量→清理场地→土方作业→站石施工→路面硬化工程。
1、施工测量及放样
既有人行道施工前，测量员必须熟悉方案资料，施工技术规范，定出施工测量方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。
在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。
2、清理场地
2.1、施工用地范围内的垃圾、有机物残渣必须予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。
2.2、施工用地范围内的坑穴填平夯实。
2.3、所有指定为可利用的材料，都避免不必要的损失，有序堆置于指定区域。
对于废弃材料，按专业工程师和监理工程师指示妥善处理。
对于因拆除施工造成的坑穴，回填并夯实。
2.4、场地清理及换填后，将全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求，并复测地面标高，做好施工及测量记录。
3、土方作业
3.1施工准备：
1、建立现场安全质量保证体系，明确施工负责人。
2、测量放样完成，设置桩标明轮廓，并通过监理工程师复核批准。
3、对拟利用土质进行检测试验，确定所利用土方土质能符合施工的要求。
3.2填方施工
在交通疏解路面边缘沟槽进行回填前首先对原有地面进行清理，对于存在的生活垃圾、植物根系进行清除。
沟槽填土土质须满足《公路路基设计规范》（JTJD30-2004），不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，土的可溶性盐含量不得大于5％，700℃的有机质烧失量不大于8％。
填土宜选用与原路基土壤相同的土或透水性较好的土。
填土应分层填筑，分层厚度不大于20cm，压实度达到相应的规范要求。
4、站石施工
站石施工工艺流程：
1、站石施工流程：
施工准备→测量放线→站石安装
2、施工工艺：
（1）施工准备：
复检土基的高程、宽度、平整度均要符合规范要求，确保没有松散材料和软弱地点。
（2）测量放线
在已清理成型的经监理工程师验收合格的基层上复测中心线，直线段每10m设一桩，平曲线每5m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据实测高程在指示桩指示位置拉上钢丝线。
（3）站石安装
选用高宽长为45×15×100cm的混凝土预制混凝土站石进行安装，选用1:
3水泥砂浆进行座浆。
安装后的站石线形应顺直。
（4）C25面层
在站石与既有人行道面砖采用C25混凝土进行顺接，同时树穴、新建交通疏解道路与既有人行道高差也使用C25混凝土进行处理。
混凝土使用商品混凝土，运输采用商混站运输车。
混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间不得超过2小时。
装运混凝土过程中，不得漏浆；并应防止离析。
混凝土浇筑完成后，用明显的警示标识警示，避免行人误入破坏。
并应及时养护，养护应根据施工工地情况及条件，可选用塑料薄膜加盖土工布养护等方法。
养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为7d。
养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
六、安全生产技术措施
安全生产总目标：
本工程施工安全总目标为：
杜绝重大伤亡事故，实现：
“五无”（无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾）；文明施工总目标为：
创建文明合格工地。
在施工中贯彻“安全统一、预防为主”的方针，严格贯彻执行国家和当地政府、行业有关法令和规章制度，项目的安全生产目标具体见明标部分。
1、建立以企业法人为首的安全、文明生产保证体系。
2、建立健全安全管理制度
（1）安全责任制度
项目经理是项目工程施工现场安全生产的第一责任人，要制定改善职工劳动条件、预防伤亡及各类事故发生的安全生产目标及实施计划和步骤。
充分发挥主管生产的管理人员和职能组织的作用。
从人力、物力、财力等方面保证安全生产规章制度的贯彻落实，并使其成为施工现场全体职工的自觉行动。
各种安全规章制度由项目经理部发布。
（2）安全技术措施制度
在施工操作的各类活动中，必须首先规范其行为，采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。
安全技术措施按行业要求结合现场特点，满足现场实际要求。
正式开工前进行安全报监，接受这监站的监督。
（3）安全技术交底制度
由技术负责人和安全员结合现场情况，针对不同部位不同工序的特点和要求，施工有对有关人员进行安全技术交底，交底情况加以记录。
必要时有针对性地对《安全施工组织设计》作出补充和修订。
（4）安全检查制度
工程施工前，首先确定安全检查的频率和定期检查的时间。
工程开后，由项目经理组织，各职能部门、各施工区域有关管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查。
各施工区域每周进行一次检查，安全员及作业班组管理人员现场每日进行一次巡查，并填写《安全检查日志》。
如发现问题，下达事故隐患整改通知单，整改措施要定人、定时，限期整改。
检查、整改应执行《建筑施工安全检查评分标准》。
根据评分标准确定安全生产的达标等级。
（5）安全教育制度
教育的内容主要有：
安全管理制度、安全操作规程、安全技术措施和安全防护措施。
在定期进行教育的同时，并注意结合情况的变化实行应势教育。
特别果抓好对民工和外包工人的培训教育，使安全操作防护技能成为职工素质教育的重要内容。
对安全教育作出记录。
附件：
1、新建交通疏解道路与既有道路横断面示意图：
2、新建交通疏解道路与既有人行道硬化顺接横断面示意图：
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