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保养灯归零

一、技术通报

保养灯归零

240系列保养灯归零

850系列保养灯归零

940系列保养灯归零

960系列保养灯归零

240系列保养灯归零

其保养指示灯的位置在仪表板上，当引擎行驶超过5000英里（8000公里）以上时，

引擎起动后保养指示灯会持续亮大约2分钟。

提醒必须进行机油更换及保养。

在做过保

养之后，则必须执行归零的程序，利用小型螺丝起子，按下仪表板右前方的归零按键，

即可完成归零的工作。

如果无法归零，则必须拆下仪表板，并且将仪表板后方的归零

杆向上搬起，即可。

850系列保养灯归零：

作用：

当保养灯期限到时，保养指示灯在每次起动引擎之后，会亮起2分钟。

归零程序：

1.当点火开关“ON”时，将诊断座“A”上的跨接线接在7号孔上。

2.压下诊断座上的按扭4次,即进入诊断模式4（每次压下的时间大约是1秒）。

3.当LED灯持续亮着时,表示可以进行归零步骤。

4.A.压下按钮1次,并且等待LED持续发光。

B.压下按钮5次,并且等待LED持续发光。

C.最后,压下按钮1次,并且等待LED持续发光。

5.确定完成归零程序之后,LED会迅速地闪光。

940系列保养灯归零：

当引擎行驶超过5000英里（8000公里）以上时，引擎在起动后，保养指示灯会手续

亮着大约2分钟，提醒必须进行机油更换及保养。

归零程序：

拆下速度表左下方之橡皮塞，利用螺丝起子，压下后即可完成归零。

960系列保养灯归零

当行驶超过5000英里（8000公里）以上时，引擎在起动后，保养指示灯会持续亮

着大约2分钟，提醒必须进行机油更换及保养。

归零程序：

拆下速度表左下方之橡皮塞，利用螺丝起子压下后，即可完成归零。

冷车起动困难

冷车起动困难,汽油不易挥发,更换EPROM（230引擎）

气候:

──天气温度在10℃～27℃时，冷车起动困难

─引擎发动后，立即熄失火，须再发动一次。

─怠速的RPM很低，甚至排入D档，会延迟45秒后才有提速作用。

─这种情况发生在冷车起动后45秒内，热车后不在发生。

─引擎发动后，怠速不稳直到热车后才正常，发生在4缸2.3LSOHCB230F引擎。

注意：

1993年之前的B230F引擎在气温10℃（50°F）的环境，会有冷车发动困难这种

的情况，94年以后新出厂的车辆已有更新电脑以改进冷车起动困难的问题。

旧款的控制电脑P\N6842115-5应（更换P\N5003876-9）以下的车身号使用旧款模组.

车型

车身号码范围

244

478400-487088

245

939100-956470

其他使用MFI-LH控制模组的车型出现这种状况时,必须更换EPROM（P\N271836-9）.

注意:

使用更新版的控制电脑的车辆,在燃油滤清器和口内侧有一个绿色的记号,1989年740

以及1989-1992年240'S配备B230FLH2.4,使用MFII-LH控制模组,如有上述的情形也

须更换EPROM.

该程序适用在所有1994年以后生产的LH2.4车辆.

修理程序:

如果确定车子没有任何的机械或控制元件故障,而有上述的情形发生时,更新

MFI-LH2.4EPROM可改善这种现象,BOSCHLH2.4的引擎电脑及EPROM对照表如下:

EPROM型式表:

引擎型式

目前的MFILH2.4

控制模组

EPROM

料件号码

新版MFILH2.4

控制模组

B230F

（无EGR）

3517407-7OR

5003782-9

271838-5

V0363019

6842115-5OR

5003876-9

271836-9

9146223-4OR

5003926-2OR

V1070618

B230FD

（有EGR）

3501678-2OR

5003779-5

271839-3

V0263042

3547773-6OR

5003833-6

271837-7

5003954-4OR

9146222-6OR

V0750910

B230FT

3507179-4OR

9146221-8

271906-0

9146874-0OR

V1040915

B230FT

（无EGR）

3517370OR

5003787-8

271841-9

V0372927

3547781-9OR

5003837-1

271842-7

5003953-6

9146220-0OR

V12206602

B230FT

（有EGR）

3517368-1

271843-5

V0272929

3547783-5OR

5003839-7OR

9135138-7

271844-3

9146219-2OR

V0830912

利用上表分类来检查确定车上确实所需要的EPROM,如果车上的EPROM上已有

（VXXXXXXX）ANE\OR的字样,表示这车已使用新版的EPROM.

重点:

当EPROM完毕后,必须小心安全的装回控制模组到车上.

在上面所示车身号码之前生产的没有EGR的车型，早就使用新版的控制模组，检查

如果模组编号是P\/N9146223-4或5003926-2的EPROM早已使用新版的程序.

在上面所示车身号码之前生产的没有EGR的车型,是否使用旧款EPROM可从前面乘

客座的门上有“ECU93”的字样上鉴定（表示已更新）。

注意：

安装更换时，必须熟练的按照以下的步骤更换，在安装时可能造成静电的伤害造成

EPROM，或其它电已元件的损坏，因此应配带防静电手环在手上。

工作场所与特殊工具：

更换EPROM必须在一个干净的工作场所，且使用防静电垫子并且将垫子上的搭铁线

接上搭铁点上。

程序：

从车上将控制模组拆下来程序：

一点火开关关闭

一将控制模组保险丝拆掉

（740，940，780；NO1,760,240,NO.31）

为防止电脑盒变形必须在室温72°F（22℃）,的室内放一个小时以上,等电脑冷却后

才能拆开.

将防静电的垫子放在干净的地方,连接适当的搭铁.

注意:

防静电手环及防静电垫子的搭铁线,必须接在同一个搭铁点.

用温水洗手,不能用任何清洁剂.

将适当紧度防静电环带在手上.

将电脑盒放在防静电的垫子上,将电脑盒打开.

小心的将电脑盒与电路板分开.

用小起子小心的从EPROM的盖子底部,慢慢地将EPROM的盖子撬松,EPROM的盖子松开后,

再将它分开.

将EPROM截取器固定在EPROM的顶上,压紧将EPROM一起截出.

注意:

旧的EPROM不能在使用.

在参照上表料号再次确认型号正确.

打开EPROM的盒子.

注意:

不要用手接触到EPROM的接脚.

取出新的EPROM,将EPROM镶入工具,检查脚位是否完整.

（如果有弯曲,将EPROM利用截取器修正.）

重点:

将EPROM的凹槽记号,小心地将EPROM装上并检查所有的脚位是否在适当的位置.

装上EPROM的盖子,必须固定完整.

小心的将电脑盒外壳装上.

注意:

不要用太大的力量去安装EPROM避免损坏.

确实将电脑外壳安装牢固.

将新的标签在旧标签的地方（电脑EPROM的料号）.

将更换日期填定清楚.

将“ECU93”字样的标签在前乘客座的门上，再检查一次，完成。

油压测量

于车辆在固定不动且引擎运转中,或车辆开始移动时,皆可测量其油压,有时接上油

压表试车能更了解其引擎效率。

特殊工具:

内含三通管之油压表9995011-5

90°角之接头和管路新:

9512614-9

内含T型伐之泄压组件9812270,-2273,-2282（或其他相容之机件）

组装:

1.总成的装配.4.油压之量测.

2.连接油压表.5.拆开油压表.

3.连接泄压组件.6.拆开泄压组件

总成的装配─连接表

元件说明:

─压表总成9995011和9512614之接头和管路.

连接油压表:

─拆开节汽门上方之盖子.

─将油压管上之保护盖拆开.

─将油压管之接头接上.

─将其管路放置.

注意:

于节汽门全开时,千万不可使管路碰触到节汽门.

连接泄压组件:

此组件乃为了预防在测量油压时,燃油回流或外泄导致危险.

─连接泄压组件之管路.

─转动T型伐于中央位置.

─起动引泄压组件以取得其测量组件至引擎之管路中之吸力.

注意:

当其接头接至引擎时,此泄压组件应会作动且没有燃油泄漏.

─转动T型伐,此时泄压组件之吸力应会立即消失.

─使用一胶带固定此T型伐.

─移开此泄压组件之管路.

─当管路移开后,此泄压组件关闭.

─小心地将引擎盖盖上.

测量油压:

─起动引擎.

─在路试中读取其油压值.

此时之油压值应为:

210-310KPA（普通车种）

210-380KPA（TURBO车种）

折开油压表:

─连接泄压组件.

─起动泄压组件.

─拆开固定在T型伐之胶带.

─转动T型伐至中央位置.

拆开泄压组件:

─移开引擎之接头.

─等几分钟后再将其管路拆下.

─关闭泄压组件.

─移开所有管路.

─将其引擎燃油导管保护盖装回.

─装回节气门上之盖子.

转向、方向盘打死后产生的杂音

当前轮转向打死，主轴端会碰触到控制臂端。

有此时候会造成杂音。

如此会影响

转向的控制及作用。

大多的情况，在主轴端及控制臂的端涂抹润滑油，即可消除杂音。

在一些情况仍然

还是听得到杂音。

在转向的支撑架栓杆内部凹孔镶入衬套，附加的衬套会限制转向关节。

注意：

─不要使用旧的防尘套夹。

─装回防套小端的弹簧夹。

注意：

─防尘套必须适度及小心的安装、防尘套不能破损。

不然润滑油会泄漏及污

物进入内部。

注意：

─折开轮胎。

─将端部的接触面磨掉4mm。

注意：

─过度地磨掉端部可能会造成转向打死后，轮胎碰撞到轮壳。

圆的接触面不会有尖的边缘。

完成后将接触面用砂纸磨光。

清洁及润滑促目端接触面。

装回轮胎，确实将轮胎螺丝锁紧。

节气门开关调节

节汽门开关/调节、清洁、中心位置

指示：

确定问题可归于节汽门外壳、开关或机构的状况。

──故障显示故障码储存在诊断系统必须正确且没有新的故障码显示。

──引擎冷车或热车时都能起动和行驶。

──节汽门拉索不能太紧，节汽门需能自由转动并充分关闭。

──进气管需没有真空泄漏。

──点火或燃料系统（如果应用EGR系统）必需操作正常，因这些系统故障能导致

怠速不稳。

──接头和线束必须正常连接。

注意：

节汽门外壳和叶板使用期间会变脏，这是正常的情况而不必清洁。

清洁的时机在于

叶板中心校正后才需实施。

故障情形

改善动作

A.引擎没有怠速

首先检查A。

B.暖车时怠速约在

1200-1400RPM-LH2.4

完成基本调整。

C.怠速变化在600-1500RPM间.

检查节汽门开关。

D.冷车时怠速在1200-1400RPM.

1.检查节汽门开关.

2.使用测试模式3诊断系统来检查

怠速伐动作.

3.完成基本调整.

E.怠速“熄火”约在1200－1400RPM。

1.检查节汽门索是否卡住.

2.检查节汽门开关.

3.完成基本调整.

F.错误地冷车提速-冷气啮合时怠速下降.

检查F.

G.引擎转速振荡与安全断油功能,低速行驶,

下坡滑行.

检查G.

H.REGINA燃系统起动困难.

检查节汽门开关.

改进怠速时冷气效率

改进使用REX\REGINA点火及燃料系统车的冷气效率.

改良发展一组新的继电器及线组,去改善引擎怠速时的冷气性能.

当这组新的继电器及线组,安装在车上时使引擎在怠速时,开冷气冷却风扇会以较低

的转速旋转.

零件修包（P\N9171006-1）:

─线组

（1）

─继电器

（1）

─线束（4）

更换线组前先检查风扇低速开关P\N6848532是不是已经安装,没有安装请安装好,

再执行更换线组.

连接线组到:

─风扇控制继电器

─搭铁到档泥板内侧

─新的继电器至档泥板内侧

─压力开关到储液瓶

─节气位置传感器

1.分解目前的连接器以及装入目前及新线组的连接器.

2.当装上新的继电器,在旧连接器上的搭铁必须拆开.

3.分开在储液瓶上目前的线组插头

（1）,并接上新的插头至储液压瓶及被分开的旧线组

插头.

4.打开在右边弹簧上线管的线束,打开线管盖,并将新的线组装入线管,延着档泥板内

垫将线束打开.

5.更换盖子并线束束紧.

6.安装新的继电器到4PIN的线组连接座,将继电器安在档泥板内垫上的配线上

（2）.

7.将搭铁端利用溶剂作处理.

8.将搭铁接到接头的其中一脚,并装到档泥板内垫（3）.

9.拆开目前风扇的控制继电器（4）,分开从继电器到新线组连继电端的2脚插座.

10,分开防火墙上储液瓶至线组架上的线束,并将新线组装上束紧.

11.安装新线组至旧线组旁,朝进气支管上装配,防止接触或磨擦到引擎室.

12.分开节气门位置传感器接头（5）,利用低温黄油润插座,连接新的线组上的接头至

节气门位置传感器上.

13.利用线束将新线速固定旧线组上.

14.发动引擎作功能测试（怠速）.

15.打开A\C开关,引擎冷气风扇应该会低束运转.

16.检查冷气风扇在A\C开关关闭后,是否停止运转.

定速控制真空泵有杂音

假如定速控制之真空泵有杂音出现,即其泵浦之固定处进行改善,而在

执行此改善程序时,并不会影响定速控制,此时可更换新型螺栓来防止杂

音出现.

第二代防盗系统

VOLVOGUARDALARMⅡ──第二代防盗系统940\9601993

保养手册内容更改内容增加。

上述的保养手册,做了以下的更改,新的遥控器设定方法.

设定方法:

──关上所有车门。

──在10秒以内，开关锁匙5次以上，直到LED开始闪烁时，将锁匙保持在ON的位置，

第一组遥控器的设定，必须在LED灯开始闪烁的15秒内，按下遥控器上其中一个按

钮以开始设定，此时LED会亮起大约2秒后再闪烁10秒钟。

──设定其它遥控器时，必须在LED闪烁10秒以内进行。

──关闭锁匙开关并检查遥控功能是否正常。

SRS（安全气囊）更换

当其安全气囊爆震过或读取其故障码为1－2－7时应更换安全气囊，而960美规或

加拿大规格之车种使用的为系统2.2的安全气囊.

线路更换:

SRS（安全气囊）线接头修正表

9601993-1994

9601995

诊断

位置

诊断

位置

备注

A1/C

A1\C位于仪表板左下方靠A柱处

无须诊断

线路中无接头

A1/A

A1/A位于仪表板左下方靠A柱处

A1/B

A1/B位于仪表板左下方靠A柱处

C91

1和2

无须诊断

---

转向模组处之点火线路无更换

C151

1和2

A21

1和2

A21位于手套箱内部

而在较大的SRS（安全气囊）线束如以前相同的用桔色的色码来代替,点火线路中之

色码也和以前相同.接到传感器组件之接头其色码标示于标签上,而PIN脚码亦标示

于同样位置.

传感器组件色码和PIN脚码表

PIN脚码

色码

系统2.2之SRS（安全气囊）

桔色、粉红色＊

只有一组安全气囊（1993-95年）

绿色

有二组安全气囊（1993-94年）

紫色＊＊

有二组安全气囊（95年）

＊：

在此种一组之安全气囊系统若是桔色码则在更换后应改为粉红色

＊＊：

在1995年960美规/加拿大规格之车种若其PIN脚码为11则皆已将色码改为紫色.

故障码1-2-7时更换:

经由SRS诊断系统来更换安全气囊.

注意:

故障码1-2-7不会于仪表板之SRS警示灯闪示.

当点火开关KEY-ON后,仪表板上之所有警示灯应会亮10秒后熄灭.

假如SRS（安全气囊）警示灯不会亮.

注意:

若是系统中有故障皆会在SRS警示灯中闪未故障码.

二、防盗

仪表板诊断──A7孔

◎该系统之诊断具有5项诊断模式：

诊断模式一：

故障码读取与清除

诊断模式三：

控制信号循环指示模式

诊断模式四：

系统归零设定模式

诊断模式五：

系统数值读取与分析模式

诊断模式六：

系统数值设定模式

诊断模式一──故障码读取──A7

◎说明：

跨接诊断线到A7孔，将点火开关KEY-ON，按诊断键一下，即进入[故

障码读取模式]。

故障码表----仪表板----A7

故障码

内容

1-1-1

系统正常

1-1-2

燃料指示表，油量传感器线路短路

1-1-3

燃料指示表，油量传感器线路断路

1-2-1

引擎温度信号转换成频率信号时，频率太高

1-2-2

引擎温度信号转换成频率信号时，频率太低

1-2-3

仪表板48PIN插座接触不良（变速箱/旅程电脑线座）

1-3-1

仪表板12PIN插座接触不良（点火系统/燃料系统/定速

/收音机线座）

1-3-2

引擎RPM信号输出错误

1-3-3

仪表板到旅程电脑信号不良（仪表板不良）

2-3-1

仪表板不良

诊断模式三：

仪表板控制信号循环指示模式──A7

◎说明：

当跨接诊断线到A7孔，点火开关KEY-ON，然后按诊断三下，即自动进

入自动控制信号循环指示。

◎仪表板会依下列顺序动作指示

·燃料表会指示在1/2刻度

·引擎温度表会指示在红色区域（126°C=259°F）

·里程表会以500公尺（0.5MILES）增加，显示在里程表

·引擎转速表会指示在正中央位置

·速率表会指示在正中央位置

诊断模式四：

仪表板系统归零设定模式──A7

◎说明：

当跨接诊断线到A7孔，点火开关KEY-ON，然后按四下诊断键，即进入

诊断模式四，当执行设定功能后，即离开此功能，若要进行此功能，必

须再按四下诊断键，再输入特定代号进行诊断

◎仪表板归零设定模式代号：

4-1-5-1：

保养灯归零

4-3-1-1：

进行诊断时，以正常传输率传输资料

4-3-1-2：

利用VOLVO原厂专用仪器，进行诊断时，以正常传输率传输资料的两

倍传输资料

4-3-1-3：

利用VOLVO原厂专用仪器，进行诊断时，以正常传输率传输资料的十

倍传输资料

诊断模式五：

仪表板系统数值读取与分析模式──A7

◎说明：

当跨接诊断线到A7孔，点火开关KEY-ON，按五次诊断键，即进入[数

值读取分析模式]。

该模式系以特定“代号”输入，再由LED灯显示相关

数值“代码”以利分析。

当LED灯闪10次表示0。

◎仪表板系统数值分析，以代号与代码-----A7

·输入1-1-1后LED灯会显示哩程表前三位数的数值

·输入1-1-2后LED灯会显示哩程表后三位数的数值

·输入1-1-3后LED灯会显示，曾经拆开哩程表而去发动引擎的时间，显示前

三位数，单位为小时（可能会显示666）

·输入1-1-4后LED灯会显示，曾经拆开哩程表而去发动引擎的时间，显示后

三位数，单位为小时（可能会显示666）

·输入1-2-1后LED灯会显示从最后一次保养归零（4-1-5-1）后，该车行驶了

多少公里的代码，代码表如下：

[5-1-2-1]

代码

公里

代码

公里

代码

公里

代码

公里

1-1-1

1-3-3

8000

2-3-2

16000

3-3-1

24000

1-1-2

1000

2-1-1

9000

2-3-3

17000

3-3-2

25000

1-1-3

2000

2-1-2

10000

3-1-1

18000

3-3-3

26000

1-2-1

3000

2-1-3

11000

3-1-2

19000

4-1-1

27000

1-2-2

4000

2-2-1

12000

3-1-3

20000

4-1-2

28000

1-2-3

5000

2-2-2

13000

3-2-1

21000

4-1-3

29000

1-3-1

6000

2-2-3

14000

3-2-2

22000

4-2-1

30000

1-3-2

7000

2-3-1

15000

3-3-3

23000

4-4-4

30000

以上

诊断模式五：

仪表板系统数值读取与分析模式──A7

·输入1-2-2后LED灯会显示从最后一次保养归零后，到目前该车行驶了几个

月的代码，代码表如下：

[5-1-2-2]

代码

月

代码

月

代码

月

1-1-1

2-1-1

3-1-1

1-1-2

2-1-2

3-1-2

1-1-3

2-1-3

3-1-3

1-2-1

2-2-1

3-2-1

1-2-2

2-2-2

3-2-2

1-2-3

2-2-3

3-2-3

1-3-1

2-3-1

3-3-1

1-3-2

2-3-2

3-3-2

1-3-3

2-3-2

4-4-4

25个月

以上

·输入1-2-3后LED灯会显示从最后一次保养归零后，到目前引擎运转了多少小

时的代码，代码如下：

代码

月

代码

月

代码

月

1-1-1

2-1-1

3-1-1

1-1-2

2-1-2

3-1-2

1-1-3

2-1-3

3-1-3

1-2-1

2-2-1

3-2-1

1-2-2

2-2-2

3-2-2

1-2-3

2-2-3

3-2-3

1-3-1

2-3-1

3-3-1

1-3-2

2-3-2

3-3-2

1-3-3

2-3-2

4-4-4

25个月

以上

·输入1-2-3后LED灯会显示从最后一次保养归零后，到目前引擎运转了多少小

时的代码，代码如下：

[5-1-2-

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