泥结碎石便道施工方案.doc

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德州至商丘高速公路范县段工程土建施工TJ-1合同段

德商高速TJ-1标便道施工方案

一、工程概况

德州至商丘高速公路河南范县段土建1标，路线全长5.048km，起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+048。

根据本标段实际情况施工便道设置在单侧，具体为：

K0+000-K1+100范围内在线路右侧；K1+100-K5+048在线路左侧，便道全长5.048公里，路面宽度为6.5米，每隔200～300米设20米长的会车道一处，全线便道共跨越6道水沟，2处乡道。

在跨越沟渠的地段需要采用埋设涵管进行处理，在跨越县道、乡道的地段采用顺接的方法。

考虑施工生产及安全行车要求，便道最大纵坡8%，并在急转弯处设置警示牌，在构筑物处设防护围栏，施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞。

便道施工布置平面图见附件1

二、便道布置原则及技术要求

1、布置原则

结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。

结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。

最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。

遵循施工总平面布置。

利用当地地材，做到节约资源。

2、技术要求

（1）路面采用20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于70%，路面宽度为6.5米。

弯道的半径应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计做，最小转弯半径≥20m。

路线纵断面坡度不大于8%，保证施工车辆行车安全。

（2）施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞，轿车行驶不挂底盘，60km/h车速不颠簸。

（3）跨沟渠处采用埋设涵管的方法进行处理。

保证沟渠内流水畅通。

跨越乡道处要顺接平整，注意保护乡道。

尽量减少对乡道的破坏。

（4）便道路基采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。

根据以上要求和布置原则，我标段结合现场实际情况，采用临时新建的方式，使便道既能满足施工需要，又能达到与当地环境和原有生活、生产设施相适应、协调。

三、施工计划

1、材料计划：

施工便道修筑使用的主要材料是碎石、涵管，我标段物资设备部已着手准备好了碎石和涵管的采购计划。

材料来源已确定，具体为：

碎石：

山东省东平县

涵管：

范县

土方：

就地取土。

根据现场进度情况，及时采购施工材料，所有材料均使用汽车运抵工地。

2、设备计划：

我标段已做好施工准备，配备挖掘机4台、装载机1辆、压路机2辆，平地机2辆，卡车2辆等主要施工机械，其他配套机械也已准备完毕，同时根据现场情况，及时增加相应机械。

待红线内永久性征地工作完成并交付使用后，我方立即进行便道施工。

3、人员计划：

项目部负责全过程施工管理，搞好施工组织协调及保障工作。

现场配备生产副经理1人、测量员2人、安全员1人，技术员2人，施工队长1人，负责现场施工管理，机械操作人员6人。

管理人员具体为：

副经理:

李世敏

测量员:

韩冰冰、刘梦宇

安全员：

李金梁

现场技术员：

潘武强、王露

4、进度计划：

待征地完成后计划2012年11月21日开始从K4+100赵楼分离式立交桥向南施工至K5+048，该段完成后再从K4+100施工至K0+000，预计2012年11月30日打通便道，历时10天，同时根据红线内土地交付情况适当调整工期。

四、施工方法

便道施工顺序一般为：

测量放线-表面耕植清理（包含埋设管涵）-回填碎石土-整平-压实-开挖排水沟-结束

1、测量放线

测量组首先根据要求放线，即在靠近线路中桩的那一侧放桩，直线段上木桩点每50米一个，曲线段上木桩点每30米一个。

放线结束后，用白灰将施工便道边界范围划出，另一侧用钢尺量出即可。

2、清表

在施工便道的选址上，首先使用挖掘机挖除树根等杂物，然后用推土机进行场地清理及表土清除，推距40～80m，清理深度为20cm。

推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。

将地面上的草皮、庄稼下部的根茎清理干净，一般厚度为0.2米，整平时由路中开始向道路两侧推进。

在整平时要注意路基横坡，横坡要求2%，为利于排水部分地段可加大为3%-4%。

推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。

然后用振动式压路机将坑内地面碾压密实，要求其压实度达到94％。

由试验人员对其碾压地段进行抽检，不合格地区必须返工重新碾压，合格后方可进行下道工序。

3、涵管埋设

清表过程中遇到农田所用排水沟时及时埋设涵管，涵管埋设规格要根据现场情况及其与村委协商共同确定，初步确定为直径1米的涵管，涵管埋设一定要满足流水通畅，涵管上面一定要铺一定厚度的土，防止过重车时压裂，同时注意防止堵管。

4、回填碎石土

采用一般工艺进行回填碎石土，泥结碎石厚度为20cm,碎石含量不低于70%。

回填过程中注意路面横坡，同时保证回填后确保表面平整；待填筑材料平整后用压路机压实，在碾压时应采取先静压后震动压实、先压两边后压中间的方式。

压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3-1/2；采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速，最大碾压速度不宜超过4公里/小时。

最后保证便道能够满足重型车辆安全顺利通行的要求，不得出现陷车。

路面压实以后要及时开挖排水沟，排水沟尺寸为0.3x0.3m，保证水流通畅避免水流入农田。

5、设置标识牌

在便道的拐弯处、跨越沟渠、道路等存在不安全因素的地方设置标识牌、警示牌。

确保便道使用过程中能够达到安全、顺畅的要求，满足施工需要。

6、便道维护

便道设专人养护，定期清扫（特别在冬季下雪时，必须对便道路

面的积雪及时进行清理）、配备洒水车，定时洒水抑尘。

在便道的施工过程中，遇到便道破损要及时维修，确保便道通畅，尽量减少便道对施工的不良影响。

及时疏通、完善便道的排水措施，防止便道被浸泡，破坏便道的质量。

五、质量保证措施

1、建立质量保证体系，

建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。

2、工序管理

制定严格的自检、专检制度。

每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。

3、实行责任制

实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

4、其他措施

便道施工前及施工过程中应做好临时排水工作，防止便道路基被

雨水浸泡。

对于土质较差路段必须进行换填，换填深度必须达到要求，保证路基稳固。

六、安全保证体系

1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参建员工的安全意识。

2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。

如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。

3、经济责任保证：

在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。

4、安全责任制：

建立、健全安全责任制，做到责任细化到人，人人有责，确保安全施工。

5、施工便道路基要稳固并作好防护标志的设置。

七、施工环保措施

1、严格贯彻执行国家的《环保法规》，坚持“施工中最小程度的

破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

2、干燥季节施工便道，要定时洒水，现场配置洒水车，以减少粉

尘污染。

加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少油污对四周环境的污染

3、对施工中须跨越的沟渠做好防护工作，采用工程防护与植物防

护相结合的方式进行保护，避免水土流失；及时开挖排水沟，避免降水冲刷造成生态环境的破坏。

4、对于清除的淤泥和其他建筑垃圾，要运至指定地点进行存放，

集中处理，不得到处乱扔。

附件1:

便道施工布置平面图

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