临近既有线施工安全方案.docx
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临近既有线施工安全方案
临近既有线施工安全方案
（紫阳大道立交特大桥）
一、工程概况
紫阳大道立交特大桥位于江西省上饶县石狮乡境内，道路众多，且与既有浙赣线相交，交通便利。
二、立交情况
本桥于DK344+095.560处与紫阳大道交叉，斜交角度为96度。
紫阳大道路面宽为30m，路面标高94.960m。
本桥以40+64+40连续梁跨越该路，立交净高5.5m.
本桥于DK345+959.750处与既有沪昆铁路交叉，斜交角度为11度。
既有沪昆铁路路基面宽为9.4m，轨面标高104.410m。
本桥以5孔门式墩跨越该铁路，既有线净空7.96m。
三、安全风险分析
根据施工流程顺序，针对桥梁基础及墩台身施工对营业线的影响，需要采取安全防护措施主要范围有：
靠营业线侧钻孔桩施工、基坑开挖施工、墩身钢筋、模板及砼施工、支护桩施工、大型设备、雨季施工、台风季节施工。
四、钻孔桩施工防护措施
（1）为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内，钻机后支点及操作平台背对营业线。
钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须平整，防止机械倾覆。
（2）对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于3m，使护筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m；埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。
（3）成孔后及时进行验孔、浇筑砼。
靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于6m，采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使用汽车吊副钩。
吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼来回摆动侵限。
吊车摆放在远离营业线的便道边。
吊装作业在白天进行，吊装时安全员现场防护，当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业。
（4）桩机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排在没有列车通过的时间段进行。
（5）夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方向照明。
（6）为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工.
五、基坑施工防护措施
（1）基坑采用间隔开挖，开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。
（2）做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。
（3）开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。
（4）由营业线方向向外分层开挖,每层开挖深度不宜超过1.5m，尽量避开下雨天开挖作业。
（5）基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置1.5m高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位置。
（6）在路肩上设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。
开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关部门检查同意后，方可继续施工。
（7）承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。
六、墩身施工防护措施
（1）墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。
（2）模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。
（3）模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂设“模板安装验收合格标牌”，浇筑墩柱砼。
（4）脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。
禁止从高空向铁路侧投掷物件。
（5）墩身砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。
当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。
七、大型设备安全管理措施
（1）挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。
特殊工种必须持证上岗。
（2）大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必须大于2m。
（3）吊车、砼泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对影响营业线行车安全的机械设备设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。
（4）当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。
（5）施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准后方准使用。
严禁吊车带病作业。
吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后（气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值）鸣笛起步。
司机在操纵作业中,必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。
工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。
（6）作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。
不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。
（7）吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作。
（8）吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45°。
（9）吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。
不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。
吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。
（10）吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运:
①吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定；
②所吊工作物件捆绑不牢固；
③工作物上有人时或手扶吊钩时；
④吊物超过额定重量或物体重量不明时；
⑤吊物埋在地里时；
⑥指挥信号不明确或多人指挥时；
⑦易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等；
⑧吊物需歪拉斜拽时。
八、雨季施工安全防范措施
（1）雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。
（2）坑壁周围及营业线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。
（3）对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和积水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。
九、台风季节施工安全防范措施
（1）台风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并及时做好防范措施。
（2）对堆放的模板、方木、钢材等材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的固定，防止台风将材料吹落至营业线路上，影响行车安全。
（3）对钻机、吊车、挖机等大型机械设备要在台风到来之前停止一切施工作业，在远离营业线30m外停放，钻机按要求一律倾倒塔架放置，确有无法倾倒的机具，在易倒侧设一组4根揽风绳固定在可靠的地锚结构上。
驾驶室的门窗关闭锁好。
（4）6级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。
（5）台风等恶劣天气过后对各种机械、安全设施、大型模板等进行全面检查，性能完好后方可恢复施工作业。
十、应急预案
10.1.成立预案专项小组
成立重大事故“应急救援指挥领导小组”，由分部经理、架子队队长、技术主管、工程部、安质部、物资部、调度、综合办公室等部门领导组成，下设应急救援办公室（调度室），日常工作由调度室兼管。
发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，即重大事故应急救援指挥组，经理王青海任总指挥，负责架子队应急救援工作的组织和指挥。
指挥组设在生产调度室。
四分部应急领导小组的组织机构图
副组长:
牛登科、彭世普、
组长:
王青海
各部门负责人
架子二、三队
紫阳立交特大桥、龙井湾特大桥
联系方式：
组长：
王青海（手机）
副组长：
牛登科（）
彭世普（手机）
总工程师：
崔进军（手机）
安全总监：
赵宜武（手机）
物设部长：
孙立坡（手机）
安质部长:
刘世峰（手机:
）
工程部长：
楮天义（手机）
综合办公室主任：
权宣宗（手机）
生产调度室24小时电话：
6
10.2.专项小组职责
（1）发生事故时，由组长发布和解除应急救援命令。
（2）组织指挥救援队伍实施救援行动。
（3）向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。
（4）组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。
10.3.指挥组人员分工
（1）组长：
组织指挥各分部的应急救援工作。
（2）副组长：
协助组长负责应急救援的具体工作。
①负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。
②负责事故现场通讯联络和对外联系工作。
③负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。
（3）组员
①安质部：
协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
②工程部：
负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。
③物资部、调度：
负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。
④综合办公室：
负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。
⑤各分部架子队：
负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。
10.4.救援专业队伍的组成及分工
各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部营业线各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。
救援专业队伍的组成、任务分工如下：
（1）通讯联络队：
由安全、调度、综合办组成。
负责人由副组长担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。
（2）治安队：
由安质部组建。
负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。
（3）抢险队：
由架子队长、施工员、安全员、防护员组成。
负责人由架子队长担任。
一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。
（4）抢修队：
由物资、调度、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等），担负设备抢修指挥协调工作。
（5）后勤保障队：
由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。
10.5.各项应急预案事故后处理工作
（1）按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。
（2）以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
（4）组织所有人员进行事故教育。
（5）向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
10.6.各项应急预案
10.6.1.应急响应配备的劳动力、材料及机械设备。
应急响应劳动力、材料及机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
劳动力
人
40
现场准备
2
道砟
50kg
袋
200
现场准备
3
钢轨
P43
根
4
12.5m/根
4
枕木
2.5m
根
20
现场准备
5
撬棍
根
6
现场准备
6
道尺
把
1
现场准备
7
扩音器
个
6
现场防护员携带
8
口哨
个
6
现场防护员携带
9
停车信号牌（灯）
个
2
现场准备
10
响墩
个
2
现场准备
11
防护服、帽
套
6
现场准备
12
短路铜线
个
4
现场防护员携带
13
汽车起重机
25T
台
2
待命状态
14
挖掘机
PC220
台
2
待命状态
15
应急专用车
部
2
待命状态
10.6.2.事故分类
（1）路基塌陷、支架倒塌、机具设备侵限影响行车安全事故。
（2）各类管线挖断、损坏、造成通讯、信号中断（铁通、网通、移动、联通、电信、铁路各类信号和线缆）。
（3）施工触电、支架倒塌、高空坠物、机械伤害、车辆碾压、列车碰撞等人员伤亡事故。
10.6.3挖断管线应急预案
在临近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。
施工前首先挖探沟明确管线位置，开挖探沟时不得使用机械开挖，对已暴露的管线必须采取保护措施。
施工过程中若发生意外事故挖断管线危害行车安全时，现场防护员必须立即通知上饶车站（行车室调度电话：
7022322）及相关设备管理单位，具体做法：
（1）现场防护员立即报告车站，汇报事故发生地点、事故原因及现场情况、事故损失等情况；
（2）现场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视；
（3）设备管理单位现场确认，制定紧急方案后，立即组织人员、机具、材料，配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。
10.6.4桩基塌孔、边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案
（1）施工前，必须在隔离栅栏开应急通道并上锁，钥匙由现场专职安全保管，保证有突发事件线路封锁后抢修人员能迅速进入事故现场，抢修人员必须经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩戴防护用品，穿着防护背心等，自觉遵守铁路有关规定，增强护路防伤意识；
（2）一旦发生桩基塌孔，或基坑涌水、涌砂等情况，必须果断采取措施，立即停止施工，第一发现人员首先要及时通知现场负责人和现场安全员，如桩基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂严重等应直接回填处理。
如现场有人受伤，需拨打抢救电话“120”，向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止血等应急处理，并按一下步骤防护：
第一步：
防护人员立即报告上饶车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道进入相应的受影响营业线路区域；
第二步：
观察现场情况，如造成既有路基塌陷或线路变形超限影响营业线行车安全的，应立即用厂制短路铜线进行短路，同时立即向车站及相关设备管理部门汇报现场情况，启动应急预案，寻求援助；
第三步：
如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；
第四步：
抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。
10.6.5大型机械设备及墩台模板倾覆应急预案
当大型机械倾覆及墩台模板入侵营业线限界时，并按照以下步骤防护：
第一步：
防护人员立即报告上饶车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道事故区域；
第二步：
观察现场侵限情况，当危及营业线行车安全时应立即用短路铜线短路，同时立即报告上饶车站（行车室电话：
7022322）及相关设备管理部门寻求援助，如现场导致承力索、接触网断线、电缆被砸到，无论事故电缆是否断裂或落到地上，严禁任何人接触，须立即按规定设置防护信号封锁现场，事发点10m半径范围内不准有人接近；
第三步：
如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；
第四步：
抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。
10.6.6台风应急方案
（1）提前掌握台风讯息，对现场施工人员做好台风知识宣传并做好应急疏散准备。
（2）挖机、吊车、钢模等各种大型设备及各种材料撤离至营业线至少30m以外并进行固定，现场断电、断水，所有人员撤离至安全地方。
10.6.7.接触网断线抢修应急预案
（1）发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入。
（2）向电调提出申请停电，停电后在故障段两侧设置接地线。
（3）抢修外援单位到达故障点后，队长及现场施工负责人向抢修外援单位详细描述事故及现场情况,以便抢修单位有效的实施抢修。
（4）抢修作业完成后，撤除接地线，应急预案小组总指挥向电力调度消令，申请恢复送电。
（5）恢复送电后，要求抢修单位对现场认真观察，待两列车安全正常通过后，简要向经理部通报，抢修单位方能撤回驻地。
10.6.8.大型设备倾覆应急预案
（1）基坑施工前，及时与铁路公安联系在防护栅栏临时开口，安装开关门并上锁，钥匙必须由现场专职安全员保管。
（2）当发生大型机械倾覆到营业线时，第一步、防护人员快速穿过栅栏临时开口进入营业线;第二步、观察侵限情况，危及行车时，立即用厂制短路铜线进行短路；第三步、立即通知上饶车站、上饶供电段、维管段、车务段等相关设备管理部门调度和驻站联络员。
（3）如果已经有列车驶入该区间，即刻急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天红色信号旗，夜晚红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上。
（4）调配大型吊车，及时将倾覆机械清理出营业线，及早恢复通车。
（5）当机械倾覆，导致承力索、接触网断线事故时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触，立即按规定设置防护信号封锁现场，在已断导线约10m半径范围内不准有人接近。
九、.相关设备管理单位电话
上饶工务段：
（调度）
上饶电务段：
0793-（调度）
上饶供电段：
0793-（调度）
上饶车务段：
0793-（调度）
铁通地下光电缆：
6（维修）
上饶维管段：
3
上饶通信段：
6
十一、指挥体系
11.1组织机构
为了加强建设项目管理、确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程特点，按照项目法施工组建项目经理部架子队，配备精干力量，全面负责完成营业线桥梁施工任务。
本段营业线桥梁施工总负责人为王青海，现场技术由崔进军负责、安全由赵宜武负责，分部负责人为牛登科、彭世普。
附件1应急常用电话表
序号
救援机构或相关部门
电话号码
1
应急领导小组组长
2626
2
24小时应急小组调度室
6
3
火警
119
4
急救中心
120
5
上饶市人民医院
6
上饶市立医院
附件2四分部应急领导小组名单及联系电话
序号
姓名
应急职务
职务
联系电话
1
王青海
应急领导小组组长
分部经理
2626
2
崔进军
应急领导小组副组长
分部总工
2888
3
赵宜武
副组长
安全总监
2631
4
冉书祥
现场防护队长
架子队队长
5
牛登科
现场防护副队长
架子队队长
6
赵连孝
现场安全员
架子队安全员
7
孙立坡
应急领导小组保障部部长
物设部长
8
权宣宗
应急领导小组办公室主任
办公室主任
附件3主要管理人员配置分工表
中铁十五局沪昆铁路客运专线江西段HKJI-I标项目部
序号
姓名
职务
职责
1
王令振
项目经理
施工总负责
2
仁贵成
常务副经理
负责生产、安全
3
刘培军
党工委副书记
党政建设
4
李户民
副经理
负责生产、安全
5
张永红
副经理
分管合同，计价
6
渠述锋
总工程师
技术总负责
7
李户民
安全总监
施工安全总负责
8
白根卫
工程部长
现场施工、技术负责
9
杨成宽
测量工程师
工程测量
10
时田破
征拆部部长
地亩拆迁
附件4主要管理人员配置分工表
中铁十五局沪昆客专江西段项目经理部四分部
序号
姓名
职务
职责
1
王青海
分部经理
施工负责人
2
牛登科
分部副经理
负责生产、安全
3
张向阳
党委副书记
党政建设、组织建设
4
崔进军
项目总工
技术总负责
5
赵宜武
安全总监
负责安全
6
褚双义
工程部长
负责技术
7
王平
试验室主任
工程试验
8
孙立坡
物设部部长
负责物质
9
罗晓全
财务部部长
负责财务
10
刘世峰
安质部长
安全检查、质量监督
11
权宣宗
综合办主任
后勤保障
附件5
现场主要安全防护人员名单统计表
序号
职务
姓名
联系方式
备注
1
经理
王青海
2626
四分部施工负责人
2
副经理
田兴树
营业线施工现场负责人
3
技术负责人
刘敬广
方案负责人
4
现场安全员
连赵孝
2629
专职营业线安全
5
现场安全员
李星
专职营业线安全
6
专职防护员
徐栓柱
专职营业线防护
7
专职防护员
朱红刚
专职营业线防护
8
专职防护员
王曙光
专职营业线防护
9
专职防护员
尹陪富
专职营业线防护
10
驻站联络员
赵宜武
驻站联络
11
驻站联络员
黄勇桐
驻站联络
12
领工员
白兴权
营业线领工员
15
技术员
韩元都
0289
营业线技术管理
附件6营业线施工范围内地下管线调查统计表
序号
位置
管线类型
新线里程
营业线里程
管线方向
条数
长度m
产权单位
1
2
3
注：
正在调查。
未调查清楚前禁止开挖。
附件7项目组织机构图
附件8应急响应程序
报告施工负责人
报告项目经理/党工委书记
报告应急领导小组组长
抢救效果检测
实施抢险方案
善后处理
事故调查
分析事故主要原因
四不放过，追究责任
送交业主/监理
事故调查报告
报送集团公司
报告上级单位
应急领导小组
报告业主/监理/指挥部，通知所有部室
应急领导小组组长现场指挥
副组长决定抢险技术方案
并协助组长现场指挥协调
驻地一指抢险队做抢险准备
工程部编制抢险技术方案
保障部门落实抢险设备物资
安质部协助编制抢险方案,做好记录，实施现场监测
办公室联系医院,运送伤员
升级会员 