填方路基技术交底.doc
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技术交底记录
合同号
PTKZ2
起止桩号
K79+826-K94+129.6
合同名称
平天高速公路
本次交底
下发日期
交底地点
施工现场
所属单位工程
路基工程
填方路基施工技术交底
交底内容:
一、一般要求
1、施工人员应熟知相关施工规范及质量要求并严格执行。
2、施工人员应认真审核图纸，充分理解并认真执行施工图纸要求。
3、施工人员应严格执行要求。
4、施工人员必须熟悉施工现场环境，认真详细排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
二、机械及人员配备
机械设备准备
路基施工主要设备：
挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、自重不小于18T的重型振动压路机及交通车等。
每一个工作面考虑，推土机1台，装载机1台，压路机2台，平地机1台，水车2台，交通车1辆，挖掘机1台，运输车8辆。
2、施工人员安排
施工现场应配备：
管理人员两人，技术人员一人，质量管理人员一人，安全员两人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及工区要求配备。
三、施工方法
1工艺流程
路基放样→运输土方→摊铺土方→整平土方→检测、调整含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑
2施工方法及施工要点
2.1测量放样
2.1.1用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。
直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。
2.1.2技术人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层填筑厚度的松铺标高线，供现场技术员拉线控制松铺厚度，松铺系数按试验段成果控制。
2.2土方运输
2.2.1根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。
2.2.2运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。
2.2.3自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始,左右成排，前后成行，倒车卸土。
2.3土方摊铺
2.3.1在路基上每间隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30㎝间隔的填筑控制杆（三杆），作为控制填方材料松铺厚度的标准。
2.3.2用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合机械找平。
2.4土方整平
料堆打开粗平后应用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。
精细整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内，并形成2%～3%的横坡以利排水。
2.5检测、调整含水量
平地机精平后，由试验室试验人员现场测定填料的含水量，如含水量不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水量。
2.6整形碾压
2.6.1待平地机整形够100米左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。
依次向前推进，形成流水作业。
2.6.2碾压原则：
碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。
2.6.3碾压顺序
初压：
振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。
复压：
二次找平后，振动压路机进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往返一次为一遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。
终压：
通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。
2.7注意事项
2.7.1路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:
5时，应按设计要求挖台阶，台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。
2.7.2路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽30cm，以保证路基边缘的压实度。
2.7.3确定各区的各项技术指标，然后再按分区的不同，分层填筑，分层压实，填至97区顶。
2.7.4大面积施工时应采取群机作业、整体分段上料、摊平，快速碾压。
2.7.5填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:
1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
2.8检查验收
2.8.1基本要求
（1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
（2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。
（3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
（4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。
（5）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。
完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
2.8.2实测项目
（1）检测方法采用灌砂法，检验频率为每2000㎡检验4点，不足2000㎡时检测4点。
路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求见下表：
填挖
类型
路床表面以下深度
（cm）
压实度
（%）
填料最小强度
CBR（%）
填料最大粒径
（cm）
填方路基
上路床
0～30
≥97
8
10
下路床
30～80
≥97
5
10
上路堤
80～150
≥95
4
15
下路堤
150以下
≥94
3
15
零填及路堑路床
0～30
≥97
8
10
30～80
≥97
5
10
（2）每填一层经自检后,符合规范要求,再报监理工程师检验批准后方可填筑下一层。
3路基整修
3.1在土方填筑完成段落，其所有邻近的排水和结构物已施工完毕且进行了台背回填或监理工程师指示要求进行路基整修，应及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。
3.2边坡整形采用人工配合挖掘机由上而下的方式进行，当路基填筑稍宽于设计宽度时，整修可适当将边坡刷缓（即边坡坡度缓于设计边坡），当设计边坡缓于1∶3时，用平地机刷坡，刷完的边坡应用压路机进行碾压。
3.3路基整修后及时进行路基分项工程验收。
四、安全措施
施工机械车辆必须有专人指挥，以防伤人伤物，以致引起伤亡和损失。
1、运输车辆司机安全操作规程
一般要求
1）严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。
2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。
3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。
4）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。
6）通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。
7）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。
载重汽车
1）气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。
2）货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。
载人车辆的安全装置必须良好。
3）装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20㎝，高度从地面算起不得超过4m，长度前后共不得超过2m，超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。
4）运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。
自卸汽车
1）发动后，应检试倾卸液压、机构。
2）配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。
如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。
3）卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。
卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。
4）向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。
5）检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。
6）自卸汽车的车厢内严禁载人。
2、土石方机械司机安全操作规程
一般要求
1）启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置，确认机械周围无人和无障碍物时，方可作业。
2）行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。
3）停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住，刀片、铲头落地。
装载机
1）操纵手柄应平顺。
臂杆下降时，中途不得突然停顿。
2）行驶时，须将铲头和斗柄的油缸活塞杆完全伸出，使铲头、斗柄和动臂靠紧。
推土机
1）用手摇启动时，必须五指并拢。
用拉绳启动时，不得将绳缠在手上。
2）推土机使用钢丝绳牵引重物起步时，附近不得有人。
3）向边坡推土，刀片不得超出坡边，并在换好倒档后才能提升刀片倒车。
4）推土机上、下坡不得超过35°，横坡行驶不得超过10°。
参加交底会人员
技术交底人
职务
复核
接受单位名称
接受人职务
接收单位负责人
签字
交底时间
说明
该技术交底一式两份，一份作为施工队作业指导，一份项目部存档
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