长石铁路围堰爆破工程.doc
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石长铁路湘江特大桥桥墩
岩基水下爆破工程
设计方案
二0一0年八月
岩基围堰爆破专项施工方案
一、工程概况
1、拟建石长铁路湘江特大桥位于望城县湘江河段，根据地质情况拟对桥墩基础采取爆破施工。
2、爆破区域周边环境：
距北原石长铁路约28米
距东西岸无房屋建筑
二、水文地质情况
根据勘测资料，河床表层为细圆砾土，中部为全风化花岗岩，下层为强风化花岗岩。
三、施工工序
对局部岩基槽需进行爆破开挖，施工工序如下：
围堰钻孔
安放钢围堰
开挖清理
爆破
表面覆盖物清理
四、爆破方案的选择：
根据现场情况及施工条件，宜采用风钻钻孔放炮。
钻孔直径38-40mm，钻孔深度2m左右。
1、炸药的保管及押运
为确保爆破用药的安全，爆破器材的保管、押运委托当地有资质的企业押运保管，并与签订协议及安全责任状。
爆破作业如实记载领取、发放民用爆炸物品的品种、数量、编号以及领取、发放人员姓名。
领取民用爆炸物品的数量不得超过当班用量，作业后剩余的民用爆炸物品必须当班清退回库。
爆破作业完成不再使用民用爆炸物品时，将剩余的民用爆炸物品登记造册，退回当地民爆公司或报所在地县级人民政府公安机关组织监督销毁。
2、炸药放置方法
该工程施工炸药使用直径32mm，长20mm重200g的乳胶炸药。
在施工中我们根据单孔用药量，将几筒炸药放入孔内，将导爆管和雷管连接好。
用竹篙将药包送至钻孔内，上用泥砂堵塞炮孔，与其它炮孔连接完成装药任务。
3、起爆
采用2H-1型专用欧姆表检测电雷管，然后制作起爆药。
装入钻孔，将每孔用导爆管雷管分段连接，然后用电雷管引爆。
五、爆破技术参数
1、爆破顺序为：
从上往下方向爆破。
2、花岗岩层平均深度约4m，采取不藕合性装药一次性爆破，结合钻孔爆破经验：
按孔距=1.5m，排距1.2m，布孔形式采用“距形”布孔。
3、爆破方式采用分段延期微差起爆技术，控制最大段装药量，一次起爆，多次爆炸，减少爆炸所引起的地震波和冲击波对周围建筑的影响。
4、爆破安全距离的计算
为了确保人、设备和建筑物等的安全，由于爆破工程的影响因素比较复杂，目前无精确计算公式，根据长期实践经验，我国普遍采用以下公式；
RF=20KF.n2.W
安全计算：
①个别飞石距离：
RF=20KF.n2.W
γ
式中：
n——最大一个装药的爆破作用指数：
n=—=1
ω
W——最大一个装药的最小抵抗线；W=1.6m
KF——安全系数；本式中取1m
RF——20×1×12×1.6=32m
②振动安全允许距离
式中：
R—爆破振动安全允许距离，单位为m
Q—延时爆破最大一段药量，本工程为2.5kg
V—保护对象所在地质点振动安全允许速度
本工程采用5.0cm/s
Κ·α—与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，本工程Κ取50～150，α取1.3～1.5，经计算R=9.98m。
爆破技术参数确定，根据爆破参数的计算爆破对周围的建筑物主要影响就是振动速度V，根据中华人民共和国国家标准GB6722-2003爆破安全规程，我们采用5.0cm/s，计算得出的安全距离满足要求。
六、起爆网络及爆破物资
爆破所用的雷管、导火索、导爆索、电线等起爆器材均要求具有防水能力。
1、爆破物资：
爆破器材用量：
A：
乳胶炸药：
2100kg
B：
电雷管：
300发
C：
非电雷管：
2200发
2、起爆网络
采用2H-1型专用欧姆表检测电雷管。
然后制作起爆药包。
装入钻孔，将每孔用非电雷管分段连接，用电雷管起爆。
起爆器
电雷管
15
7
5
3
非电雷管
1
七、防护材料与防护方法
1.用细砂堵塞炮孔
2.注意孔内的导爆管，防止拉、拆断
3.注意炮孔位置
4.一切行动听指挥，严禁非施工船舶停靠施工水域。
。
5.非施工人员严禁上工作场地。
八、施工组织机构
1、爆破施工责任人
设计
吕彦
职称
中级爆破技术员
安全责任人
雷自由
职称
项目负责人
审核
杨兴国
职称
爆破工程师
2、爆破作业人员
姓名
职务
证件号码
周志江
爆破安全员
湘长公爆（安）字019号
雷自由
爆破员
湘长公爆（安）字050号
肖忠泽
爆破员
湘长公爆（安）字048号
卢雄伟
爆破保管员
湘长公爆（安）字013号
九、警戒范围与信号标志
1、警戒范围
为安全起见，警戒范围在施爆地四周100m范围内。
防护措施及周围环境确定警戒范围为距爆破地100m范围内，要求爆破前将人员、船舶、车辆疏散到安全地带，四周设警戒哨。
2、警戒方案：
①施工前张贴告示，预先告知过往车辆行人及船只在爆破作业施工时，注意安全，服从爆破人员管理。
②在起爆前半个小时，先将警戒范围内的人员、船舶、车辆疏散到安全地带，并且把其他施工作业人员撤离到安全地，只留放炮作业人员。
③在距爆破点上下游各100m处布置小艇警戒。
放爆时禁止一切船舶靠近警戒区域。
④警戒人员配备对讲机，完成上面两项工作后通知爆破人员发信号，发第二次警报，起爆。
⑤爆破作业完成，发第三次警报，撤除警戒，恢复正常秩序。
4、信号
第一次警报：
警戒信号、人员、船舶、车辆撤至安全地带。
第二次警报：
点火起爆
第三次警报：
撤除警戒，恢复正常秩序。
5、爆破物品管理制度。
①炸药的保管及押运
爆破器材的保管、押运委托当地有资质的企业押运保管。
②爆破器材装卸规定
应有专人在现场指挥、清点、验收和登记；炸药、雷管不能在同一个位置同时装卸、搬运；应设置警卫，禁止无关人员在场；遇雷雨或暴风雨时，禁止装卸爆破器材；
爆破器材装卸工作，应尽量在白天进行须；须夜间装卸时，要有安全照明设备并加强警戒；
③爆破器材的领取清退制度
钻孔完成后，根据当天的施工任务由爆炸负责人通知保管押运人员，从爆破器材库领取所需爆破器材，押运至工地；
领取爆破器材时，要对所领取的爆破器材进行仔细清点，并进行登记、签字；
领取的爆破器材要有专人保管，雷管要放在专用雷管箱内，运往施工工地后存放到安全地带备用；
当今未使用完的爆破器材要及时退回炸药库，并仔细清点、登记、办理移交手续；
如有发现爆破物品数量不清时，马上组织保管爆破监炮人员认真核对原始记录，并仔细清查现场数量找出错误。
如确有遗失马上报告当地公安机关，并且安排现场人员不得离开岗位，直至公安机关处理完毕，追回危爆物资后，方可继续施工。
④施工现场管理规定
接触爆破器材的人员（包括爆破员、包药员、下药员、库房保管员、押运员、安全员），都必须参加安全知识教育和培训，经保卫科审查后方可上岗。
使用爆破器材必须按照领取、清退制度执行，必须做到领用数量与施工现场登记表和炸药库收支帐目一致。
总结：
根据现场实际情况，桥墩基础北距原石长铁路约28m，岩石基础平均约4m左右，考虑在施工过程中对原石长铁路的影响，应严格控制单孔起爆药量，并组织专家对方案进行评估。
在施工开始时，应请有关专家进行震速的检测，再适当调整用药量。
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