106国道金桥至七里界监理总结.docx

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106国道金桥至七里界监理总结

监理总结

一、工程概况

1、工程地理位置、施工范围及起讫点

106国道金桥至七里界段改造工程规划为城市主干道，全长3.7公里，是大冶与新下陆对接的交通大动脉，也是连接黄石火车站和罗桥工业园的重要通道。

106国道该路段在上世纪90年代初改造了路面，但是标准低、弯多、坡度、路面窄。

十几年来，随着黄石、大冶经济的快速发展，该路段车流量倍增，路面破损严重，急需改造，以保证行车安全。

本次改造工程起讫桩号为K0+000～K3+720，全长3.72KM。

本次改造工程设计单位为武汉华中科技大学建筑设计研究院，施工划分为2个标段，经招投标分别是:

Ⅰ标武汉建工集团第三公司（k0+000—k2+000）2公里,Ⅱ标黄石市市政工程公司（k2+000—k3+720）1.72公里。

合同施工工期：

2006年12月至2008年1月，共12个月。

由于征地、拆迁问题没及时解决好，造价人才网直至2009年4月完工。

2、工程设计标准

公路等级：

城市I级主干道

互通型式：

与站前大道、罗金线、25号路平交

主线：

路基宽度：

50m

最小半径：

1800m（凸形），2500m（凹形）

最大纵坡：

4.05%

横坡：

机动、非机动采用1.5%，人行道采用2%

全长：

3.72km

设计行车速度：

60km/h

K2+980—K3+040前后设置40m的过渡段。

3、各施工单位的单位工程、分部工程如下:

I标路面工程87.6，路基工程84.0，雨水管78.8，污水89.22，单位工程85.5；II标路面工程88.96，路基工程87.0，雨水管86.5，污水86.2，单位工程88.0。

二、监理机构的设置及监理依据

1、我监理公司在106国道金桥至七里界改造工程指挥部的委托下，立即组织有精干实力、有专业技术的监理人员，进入场地并召开了工地会议，同时会同业主和有关技术人员对106国道金桥至七里界段改造工程现场环境、设计图纸及投资金额和有关本改造工程的实际情况进行详细了解，根据实际情况制订了该段改造工程监理工作计划和监理细则。

2、监理机构设置及监理依据

姓名

职务

职责

周敏

总监

负责工程全面工作，督促检查日常施工监理

王建国

总监代表

协助总监负责工程全面工作，督促检查日常施工监理

孙松林、胡培林

监理员

一标现场监理员

杨恒进、刘合朋

监理员

二标现场监理员

周海燕

实验员

负责全线工程监理抽检工作

3、监理依据：

（一）国家和本市及相关部委的有关法律、法规、条例、政策及相关规定：

（二）与本工程相关的现行施工规范、验收规范、工程质量评定标准、监理规范；

（三）工程建设设计文件（含地勘资料）及施工图；

（四）工程施工承包合同；

（五）业主方的通知、要求和相关规定；

（六）工程建设监理合同；

（七）有关文件及会议纪要、通知、函电和指令等。

三、施工准备阶段的监理

1、施工准备阶段是整个工程的重要阶段，为了保证本工程的施工有一个良好开端，监理工程师要求承包人切实做好开工前的各项准备工作，熟悉监理工作程序，按程序化、规范化的要求组织施工，如在监理工程师进场后立即组织召开了第一次工地会议，在会上向施工单位阐述了各工序的施工监理程序，监理工程师论坛会后以书面形式发给施工单位，并要求施工单位提交实施性施工组织设计和开工报告。

2、在开工报告的审查过程中，监理工程师重点审查了承包人配备的管理技术人员是否满足合同要求和工程需要，审查了承包人的施工方案和技术措施是否合理，审查机械设备是否满足合同和工程需要。

另外监理工程师还重点审查了施工中所采用的原材料、配合比设计。

并亲自到原材料的产地进行了调查，对进场的材料监理工程师要求施工单位分类堆放整齐，督促施工单位按规定频率进行自检，同时监理工程师也按规范要求的频率要求进行抽检。

不合格的材料要求施工单位运出场外，严禁不合格的材料用于本工程。

四、施工阶段质量监理

4.1道路工程施工监控

4.1.1路基施工过程中现场监控

本项目监理部所辖范围内路基膨胀土分布广泛，“晴天一把刀，雨天一团糟”是膨胀土的特性。

在路基施工过程中，审核总体工程计划时，要求施工单位必须长期把握好天气状况，因时制宜地安排好路基填筑。

（1）素土填筑控制：

膨胀土施工难度较大，因其天然含水量偏高，碾压成形的路基易软弹、开裂。

为了保证路基的填筑质量，我部专门成立了路基施工质量控制小组，摸索了一套针对软弹、开裂的经验。

①根据膨胀土特性，填筑前掌握天气状况，晴好的天气可对膨胀土进行翻晒，减少其天然含水量。

②严格控制土的含水量，如含水量偏大要求施工单位进行晒土，并反复现场测其含水量，当土的含水量达到最佳含水量，才允许摊平碾压。

③严格控制土的颗粒粒径，由于膨胀土吸水性强，易成团，如粒径超大，晾晒过程中，形成外干内湿，水份难以蒸发，碾压后形成局部软弹，并在干湿土的界面产生裂纹，所以我们对取土场的自然土要求装运粒径不得大于10cm，到现场若发现有超粒径的土，要求施工单位采用人工捣碎的办法。

（2）路基隐蔽工程部分主要是清淤换填，我部根据管辖线路长，地形复杂的特点，对各个标段列出清淤换填重点监控区。

工程量由承包商、监理、业主三方到场确定。

清淤完成后，进行触探检测地基承载力，并根据实际情况确定回填材料，进行分层回填碾压，由现场监理逐层检测并建立清淤回填台帐，控制清淤回填质量。

局部情淤软基处理由施工单位申报，总监监现场确定范围后，上报业主，施工过程中，现场监理旁站，并作出详记录和拍照记录。

（3）为保证路基施工质量，做好事后控制，我部制定了一套完整的验收制度。

①每层路基填筑完毕后，由施工单位进行测量、试验自检，标高、压实度合格后，报现场监理和试验员对压实度进行抽检。

②分段路基90区、93区、95区，完成后进行整体验收，合格后签署基层及底层检验申请单。

③在95区施工完成后，我部组织各专业工程师成立验收小组，协同业主对路基进行整体验收，并作出评定。

4.1.2路面施工过程监控

前场控制：

摊铺前认真检查基层及底基层质量，如有缺陷必须修复后才能施工。

摊铺现场做好“五度两把关”工作，“五度”即厚度、宽度、压实度、平整度、横坡度，“两把关”即严把混合料质量关。

卸料前水稳级配砾石混合料要随时检查其级配、含水量，摊铺后是否出现离析现象，要及时紧跟碾压。

严把基层养生关，夏天采取麻代覆盖养生，冬天覆盖薄模养生，从而保证了基层的强度。

（1）后场控制：

拌和场的控制要求做到“四检”即原材料进场检验、混合料检验、拌和场地检验、上料检验。

保证拌和后混合料级配均匀无杂质。

（2）验收控制：

每层施工完后，由项目监理部组织各专业工程师进行验收，验收合格后签认检验申请批复单。

4.1.3水泥混凝土路面施工监控

（1）模板的安装与检查

立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得出现离缝、前后错茬和高低不平的现象。

开始摊铺前，现场监理抽检其钢模的高度是否与混凝土板厚一致，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置作全面检查。

（2）混凝土的拌合与运输

混凝土开始拌合前，现场监理严格控制混凝土施工配合比。

进入拌合的砂、石料和水泥过磅，严格控制用水量，抽检施工配合比。

水泥混凝土运输过程中，不得漏浆，应防止离析。

同时，现场监理应根据运距的远近，要求施工单位采取相关措施保证出料后运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇注完毕的时间在水泥初凝时间内。

（3）混凝土浇注施工

由于本工程的面板厚度26cm，施工过程中分两次摊铺。

施工时振捣上层时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，且必须在下层混凝土初凝前完成。

现场监理旁站混凝土施工，控制振捣器的持续时间及移动间距，保证振捣时不能碰撞模板和钢筋；随时检查模板，如有下沉、变形或松动，及时通知施工单位纠正。

在缩缝施工时，现场监理抽检其是否垂直于中线和按图纸施工。

（4）混凝土板做面

做面前，现场监理现场检查面板，督促施工单位清边整缝，清除黏浆，修补掉边、缺角。

不得在面板上洒水、洒水泥粉。

做面完成、混凝土硬化到足以承受锯缝设备，及时进行横向假缝的施工。

现场监理检查其面板锯缝处下方是否存在裂缝，并及时通知监理工程师。

（5）养护与开放交通

面板修整完毕后，应及时养护，现场监理做好相应的记录。

由于本工程半幅施工、工期紧，需要提前开放交通。

监理工程师根据监理相关记录及混凝土试块的试验结果，所有接缝封闭好，可允许开放交通。

现场监理做好相关观测记录，保证提前通车后其车辆荷载不大于设计荷载。

4.2排水工程施工监控

（1）沟槽开挖

根据测量放样的情况，选择挖斗为1方的反铲配合五台翻斗车开挖，挖沟边坡人工清理槽底，严格按照施工图纸及市政规范规定的要求执行。

雨水沟道比排水管道高，挖土时应严格控制高低交接线位置，避免超欠挖，如发生超挖，超挖部分须用石料填垫。

机械挖土槽底与预留15cm，采用人工清除，以免扰动管基土。

根据本工程土质情况，在沟槽底部两侧，挖宽0.3-0.4米的排水沟，每间隔30m挖一深约1.5m的土井，即“水窝子”用潜水泵排水。

遇到地下水位较高或地基土质松软或施工超挖时，用碎石垫层。

（2）管道安装

①准备工作要充分，抽检管道内外壁缺陷，承接口是否平整，有无凹凸，管材出厂日期及合格证等。

检查管件的出厂合格证，核对实物与设计要求是否相符，接口材料是否符合要求。

②施工时，从下游向上游施工，以便使已安装的管道先期投入使用。

因本工程的钢筋砼管重量属中等，而施工现场又较开阔，故采用用机械下管的方法，机械采用中小型挖机。

机械下管时，挖机沿沟槽进行，挖机距沟槽边至少有1m间距，以避免槽壁坍塌。

吊装时应有专人指挥，作业范围内严禁无关人员停留，指挥信号统一。

绑（套）管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀，回转平稳，下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。

稳管时为便于管内接口的操作，一般在两管间预留1cm的间隙，尽量减少错口现象。

③管道平基施工时，控制中心和高程是十分重要的，施工前沿管线每10-15m埋设一坡度板，板上有中心钉和高程钉，便于在挖槽、浇筑砼基础及稳管时使用。

高程控制，利用坡度板上的高程钉，两高程钉之间的连线即为管底坡义平行线。

高程线任何一点到下部的垂直距离（下反数）反映在高程尺上，即可控制各步高程。

浇筑管座时，砼应形成一个整体，振捣密实，平基与管相接触的部位，用同等级的砂浆填满捣实，浇砼。

管座模板分层支搭，模板就高出管座顶面高度，两侧同时同步进行浇筑，防止将管子挤偏。

（3）管道接口

本工程采用水泥砂浆和钢丝网水泥砂浆抹带接口。

管口凿毛刷洗，浇注管座砼，钢丝钢水泥砂浆抹带将预先加工好的钢丝网片插入管座的对口砂浆中，并以后带砂浆补充肩角，然后勾捻管内下部管缝，并为勾上部内缝支托架，抹带，勾捻管内上部管缝，内外管口养护。

抹带分两层做，第二层在第一层初凝后完成，用孤形抹子允许偏差初凝后再用抹子赶光压寮。

（4）沟槽回填

对沟槽不同的部位，回填土有不同的要求。

管道工程在隐蔽验收合格后及时回填，回填时管道基础砼应已达到规定强度。

沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行；沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道移位。

（5）检查井砌筑

流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，井室内踏步和脚窝应随砌随安（留），其尺寸应符合设计规定，踏步及脚窝在砌筑砂浆或砂未达到强度要求前不得踩踏。

井壁预留支管应随砌随安，管口应深入井30cm预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平，用截断短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。

（6）、闭水试验

按照设计要求，污水管完后要进行闭水试验。

合格后管道沟槽方能回填土。

五、施工阶段进度监理

1、工程进度监理不仅仅是个时间计划的管理和控制问题，同时还需要考虑劳动力、材料、机械设备等所必须的资源能否最有效、合理，经济地配置和使用，使工程在预定的工期完成，并争取早日使工程投入使用而获得最佳投资效益等问题，在施工前期监理工程师审查施工单位进度编制原则，进度计划必须真实、可靠并符合实际，清楚、明确并便于管理，表达施工中的全部活动及其相关联系，反映施工组织方法，施工进度计划应充分使用人力和设备，预料和判断施工阻碍及变化。

在对具体进度计划的审查过程中，监理工程师重点核查施工单位实施计划的能力以及施工时间安排合理性等方面，并在合同规定或满足施工需要的合理时间内审查完毕。

2、根据上级交通、公路主管部门的意见，要求本工程必须在合同工期内完成。

通过全体参建人员的努力，重质量，严管理，狠抓进度落实，从而确保了工程总工期的顺利实现。

六、费用监理

1、在费用监理过程中制定了工程计量与支付程序，并严格按计量与支付程序执行，使工程费用监理科学化规范化。

2、工程计量是费用监理的重要环节，我们要求监理人员熟悉合同条件，熟悉有关计量与支付方面的职责与权限，熟悉施工图纸，技术规范及工程清单。

要求监理人员及时对已完成的工程细目进行计量和记录。

对涉及付款的工程事项在施工中发生的一切问题进行详细记录，为解决支付纠纷时提供必要的依据。

计量方式采用监理工程师与承包人共同计量的方法，见具体程序框图

此程序中的关键工作是中间交工证书的签认，我部具体操作及控制程序是：

中间交工原则上是以完成并经检验合格的分项工程进行交工，交工时各种检测资料签认完整、齐全，相应监理抽检频率也要满足规范要求。

交工证书首先由监理员签认收件日期，再由驻地监理下结论并签定，中间交工证书待验收完毕24小时内必须报请监理工程师签字，中间交工证书交工内容一栏中除写明交工部位外，还应写明交工数量。

没有履行交工手续或相关检测资料不齐全的不予计量，在计量时，监理工程师对中间交工项目的基础资料进行抽查。

3、工程变更对计量支付的影响

工程变更对计量支付的影响较大，集中体现在：

①变更令是计量的前提与基础，没有批复就不能及时计量，变更令是变更计量的关键。

②工程变更的申请与批复周期较长，变更申请的审核分级进行，为力求数量准确，实事求是，审核时间较长。

③变更复杂，路基工程从底变更到顶，防护工程方案基本全部进行变更，增加超合同额的工程项目较多，无单价的项目不能及时组织计量。

4、监理工程师还对承包人每月报送的计量月报表进行核查，在计量与支付上我们坚持按程序办事，坚持公平公正的立场，维护双方的合法权益。

对于不应计量的坚决不计。

七、工作体会

本工程虽然是改造工程，但业主十分重视工程质量和新工艺的使用推广，对工程的质量、进度的提升和大冶地区公路工程质量上等级有了推进作用。

具体有以下几个方面：

1、该工程基层施工采用集中场拌，推土机及人工摊铺的工艺，基层强度和平整度、进度较大冶地区公路建设其它项目都有较大的提高。

2、水泥混凝土路面施工则是必须采取电子计量配料斗上料，改变了原来砼路面施工采用的小铲车上砂石料人工斗车上水泥的落后方法，砼配比准确性有了很大的提高，砼的均匀性和强度能够得到有效的保障。

3、砼路面的平整度和施工进度又较原来有了较大的提高。

4、基层和砼路面养生采取了麻袋和或毛毯全面覆盖养生，通过覆盖饱水养生，基层和砼路面的强度了有了明显的提高，改变了原来施工中不重视养生的状况。

在工程建设过程中重点抓好关键检测项目的试验检测频率，对检测不合格路段坚决予以返工处理的一些做法在本工程得到了较好的实行，从而保证了工程质量。

在本工程基层建设期间，我们监理部不定期随机取样进行水泥剂量的抽查，抽查不合格及时通知施工单位进行调整，从而保证了基层强度。

基层完工后经检测钻孔取芯检测不合格路段一律要求返工处理，通过实施后，改变了施工单位在施工中一直存在的侥幸的心理，在后续的施工中对施工管理有了明显的提高，从而进一步保证了工程的施工质量。

规范建设程序，严格工程计量手续问题在本工程得以实施对工程规范化管理和工程的质量安全管理有了保证。

本工程建设期间业主对施工单位和监理严格要求按基建程序执行，监理不签字计量施工单位不能拿到工程款的实行，提升了监理权限和力度，使监理工作能够能够顺利实施，监理指令能够有效执行。

总之本工程建设在业主单位的规范管理和各施工单位的共同努力，本工程严格按照合同工期保质保量的完成了建设，且工程质量、进度、安全、新工艺的推广各方面较原工程都有了较大的提高。