跨102省道施工专项安全方案.docx
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跨102省道施工专项安全方案
跨线施工专项安全方案
编制：
审核:
××××××××××项目
××××年××月××日
保通专项方案
一、工程概况
××××××××位于河南省×××境内，途经××××乡镇共××个行政村。
本标段起点位于××县××乡××村北侧，终于××县××镇××村，起讫桩号为K××+×××-K××+×××，路线全长×××km。
我标段跨地方道路分离式立交桥梁一座，具体情况如下：
××××××分离式立交桥为上跨S102省道，起讫桩号为K××+×××-K××+×××，桥梁全长97m。
上部结构为3*30m装配式预应力砼箱梁，其中单孔跨越S102省道。
下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥下设计净空5m。
现准备进行桥梁施工，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95）》、《道路交通标志和标线（GB5768—2009）》规程和《道路作业交通安全标志（GA182-1998）》等有关规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。
二、施工现场设计
按照文明施工要求，为减少对S102省道交通的影响，跨线桥施工过程中需使用规定的隔离设施。
在进行箱梁安装过程中，需要封路处理，并设置好施工便道，避免对S102省道的交通造成影响,对于现场交通组织，将设置专职人员进行交通的指挥，避免对交通造成影响。
为保证日后梁板运输及土方运输的正常进行，我部将根据实际情况，设置符合交通运输要求的施工便道，以免对日后正常施工造成影响。
本桥箱梁吊装计划9天完成，尽量设置简洁有效的改路措施，将箱梁安装对省道交通影响降到最低。
三、后黄家立交桥施工道路交通组织措施
本桥计划工期180天，为了保证交通安全和施工安全需要采取严密的交通管理措施。
拟在跨S102省道的1、2号墩采取蓝色防护板封闭施工，并且在施工区域的S102两侧安装锥形标志，东西100米处各设置一个假警察标志提示前方施工减速，在施工范围东西各设置一个专职安全员指挥交通。
、交通安全要求
1、限制速度。
架梁及桥梁上部施工需要在S102公路上空作业，施工中严格按照技术规范要求作业，施工期间设置必要的交运管制，在箱梁吊装时封闭交通，箱梁架设完毕后并固定可靠后方可放行。
桥梁上部施工时，可采取半封闭交通的方式，跨线桥两端分开施工，施工期间在施工地点两端应设置限行并有明显标志牌。
2、限制高度。
本桥设计桥下净空5m，在施工过程中，施工点两侧设置限高标志牌（限高4.5米）。
3、施工作业工具、机械、材料必须放置在作业区内。
4、施工作业人员在穿越公路时要注意过往车辆，确保安全在通过。
、施工道路交通标志的设置
标志与设施的设置严格执行GB5768—2009的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、；设施有：
道路作业警示灯。
1、施工标志（参见GB5768—2009道路施工标志图6、图7），设置在施工区前方相应距离处，具体设置见表1。
2、限制速度标志（参见GB5768—2009）禁令标志图37，由限速60至50、40依次设置在作业区前方相应距离处，具体设置位置见表1。
3、限制高度标志（参见GB5768—2009）禁令标志图37，本限制高度为4.5米）。
分别设定在作业区前方一定距离处。
4、解除速度限制标志（参见GB5768—2009禁令标志图38）。
具体设置位置见表2。
5、施工作业警示灯，在桥梁上部施工中设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在施工地点两侧，反映出工作区的轮廓。
警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。
6现场作业及交通标志设置位置。
安设施工标志时，其它原有标志与其混淆时，应暂时拆除原有标志。
待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。
交通标志设置时间从上部结构施工时开始为30天，具体时间根据
工程进展确定。
表1标志设置位置位置单位：
m
距离
道路类别
500
300
100
50
S102省道
▲
▲◎
▲◎★
▲◎★
注：
▲—施工标志；◎速度限制标志；★—高度限制标志；△—锥形交通路标。
表2解除速度限制标志的设置位置单位：
m
距离
道路类别
50
100
200
300
S102省道
○
○
○
注：
○—解除限速标志
、安全管理措施
1、优化施工方案，精心设计、精心施工。
严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规范要求编制施工组织设计方案，选择有施工经验的技术人员和施工队伍。
施工方案、工艺必须经过审批可行，使用的机具必须经过权威部门检验标定合格，使用材料必须经过试验后可用。
2、建立健全安全保证体系，全面落实岗位责任制。
施工作业人员严格实行上岗前安全培训。
提高全员安全责任意识进行安全技术交底。
3、严格操作规范和施工技术规范严格劳动纪律，做到责任明确、令行禁止。
4、坚持文明施工，该桥施工实行半封闭式施工。
5、建立岗哨管理制度。
施工期间的施工现场，公路两侧均应设置交通安全员，昼夜轮流值班制度，交通安全员必须选择责任心强、体质好、体力充沛，年龄在18—45周岁的担任，上岗前必须经过专业培训。
上岗按规定着装，佩戴标志。
6、建立应急预警制。
主动与当地路政管理部门和交警建立联系制度，及时掌握交通信息。
并签订相关责任制度，明确相关各方面职责，如发生紧急情况时，交通管理有关人员能够在最短时间出现在施工现场。
以保证交通安全畅通，保证工程的顺利实施。
四、应急预案
为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实有效地防范建设施工安全事故的发生，保障职工生命和财产安全，在突发安全事故时迅速有效地组织救援，最大限度减少人员伤亡和经济损失，根据相关法律法规，结合本项目跨线施工的特点，特制定本预案。
一、应急处置基本原则
应急救援小组应根据事故性质、类别、严重程度，研究部署现场救援处置方案，责成各有关部门及相关人员立即进入岗位，按照现场勘查和救援同步进行的原则及时开展工作，保证组织到位、应急救援队伍到位、应急救援物资到位。
二、组织机构及职责
由项目部成立应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作。
组长：
×××
副组长：
×××
组员：
×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××
具体分工如下：
（1）×××负责立即组织人员进行施救。
（2）×××负责现场物资、设备的调度。
（3）×××负责组织人员疏导、维持现场秩序。
（4）×××负责立即同医院、公安部门等有关部门的联系，说明事故情况、详细事故地点，并派人到路口接应。
三、预防与预警
1.危险源监控
建立健全并完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。
在技术和管理措施上加强对重大事故危险的监控，防止事故发生。
对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。
2.预警行动
（1）快速反应原则：
事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。
事故单位必须在第一时间向项目部办公室或向项目部领导直接报告，同时迅速报警，应急救援指挥小组领导要尽快到达事故地点。
（2）先期处置原则：
一旦发生事故，应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。
（3）统一指挥原则：
发生事故后，由应急救援小组全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门对事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。
（4）协调作战原则：
项目部各部门在应急救援指挥小组的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。
项目部办公室接到报告后，应迅速通知全体应急救援小组成员，项目负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。
报告内容包括：
发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。
四、应急处置
1.响应分级
针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的等级。
本应急预案的应急响应级别分为一下二级：
事故造成1人以下未出现死亡病例的为一级，事故造成1人以上3人以下，未出现死亡病例的为二级。
发生事故立即启动本预案，本预案适用于二级范围内。
2.响应程序
1、一般创伤事故的应急响应与救援程序：
A、若现场发生事故时，现场负责人应第一时间了解事故情况，向应急办公室或直接向主管领导报告，并根据现场情况组织进行抢救，现场其他人员必须服从其指挥，以防事故的进一步蔓延和扩大。
B、办公室和领导接到报告后，立即安排设备、人员、物资组织救援救护小组成员奔赴事发现场进行抢救，伤势较严重的情况下，则立即拨打“120”急救中心，拨打电话时，要说明伤者的伤情、伤者的地点、单位名称和联系电话。
若不能及时联系上“120”急救中心或不能及时到达事故现场，则在最短的时间内用小车送往市医院进行抢救。
2、行车事故的应急与救援程序
A、当发生行车事故后，应急办公室接到事故通知后，立即向应急领导小组各成员和专业小组通报，并根据报告的事故情况向第三方外部救援报警。
B、应急领导小组组长接到事故报告后，立即组织人员、设备、物资赶赴现场进行救援。
各应急专业小组接到事故报告后，立即按照自己的职能赶赴现场参与救援，并积极配合相关管理部门抢修工作，将伤员及时送往医院医治，并做好事故现场资料收集。
事故处理完毕后，工地领导人检查现场满足放行条件后下令救援抢险结束，尽快恢复车辆通行，期间所有防护员均应做好通话记录和时间。
应急领导小组组长，应在24小时内按规定上报公司主管部门。
发生事故，应同时立即报告总监办、项目公司和当地负责安全生产监督管理职责的部门，报告的内容包括：
发生事故的单位、地点、伤亡人员情况，初步分析事故的原因等。
C、事故处理完后，立即召开事故原因分析会。
按“四不放过“的原则进行事故调查处理，根据现场情况、相片和相关人员的笔录取证，分析事故原因，提出整改措施，追究事故责任人的责任，总结事故教训并在本项目进行安全教育。
并将事故处理报告上报有关部门。
五、应急疏导物资、设备
救援力量：
项目部及所属的各施工作业队，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量支持时，及时联系救援社会救援力量。
救援设备、物资：
项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料，一旦应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。
交通工具：
项目部现有车辆10台（包括各施工作业队），需要时均可调集使用。
检查、维护与更新：
由应急救援领导小组办公室负责。
现有救援物资清单
序号
种类
名称
数量
存放地
1
急救器材
扩音喇叭
2只
仓库
照明工具（手电筒）
10只
仓库
雨具（雨衣、雨鞋等）
30套
仓库
消防器材（灭火器）
16只
仓库
2
急救药品
防中暑、防烫伤等常用药品，纱布、消毒药品等
若干
安全部
3
应急车辆
接送车
4辆
项目部
吊车
2辆
现场
装载机、挖掘机
各2台
现场
水车
1辆
路基一队
皮卡车
1辆
项目部
5
疏导通信工具
对讲机
6对
仓库
五、安全保证体系
安全是企业的生命，是一切施工活动能够正常开展的前提所在，在施工过程中，我们建立了完善的安全保证体系并按照体系制定了详细的安全控制措施。
一．安全保证体系框图
安全生产领导小组
二．安全措施
在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，确保实现“三无”：
无死亡、无重伤、无轻伤的安全目标，在具体的实施过程中，遵照如下措施来实行：
1．加强领导，健全组织，建立项目正、副经理，技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。
2．在S102跨线桥施工前组织专门的安全教育三级交底。
4．项目经理部进行定期、适时的安全生产检查工作，对施工过程中容易出现的安全隐患，诸如泥浆池维护不到位、安全防护用品佩戴不齐全等行为做出警告、罚款直至出示安全生产隐患整改通知书，杜绝安全隐患。
5．项目经理部经常开展安全生产宣传教育，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
××××××项目经理部
2013-7-5
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