涵洞工程作业指导书Word文档下载推荐.docx
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坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：
1
1:
1.25
1.5
碎石类土
0.75
黏性土、粉土
0.33
0.5
极软岩、软岩
0.25
0.67
较软岩
0.1
极硬岩、硬岩
注：
①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；
②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；
③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
4.1.1.4 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4.1.1.5 弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
4.1.1.6 无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
4.1.1.7 基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
4.1.1.8 基坑宜在枯水或少雨季节开挖。
基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。
如基底暴露过久，则应重新检验。
4.1.1.9 必要时，基坑应进行边坡稳定计算。
4.1.2 基坑护壁
4.1.2.1下列基坑开挖后可采用护壁加固：
1）基坑较深，土方数量较大。
2）基坑坡度受场地限制。
3）基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。
4.1.2.2 挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。
4.1.2.3 对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序，应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
4.1.2.4 用吊斗出土，应有防护措施。
吊斗不得碰撞支撑。
4.1.2.5 喷射混凝土护壁适用于稳定性好，渗水量少的基坑。
喷护的基坑深度应按地质条件决定，但不宜超过10m。
4.1.2.6 喷射混凝土厚度可参照下表规定办理。
喷射混凝土厚度表（cm）
基坑渗水情况
地质类别
无渗水
少量渗水
10～15
15
5～8
8～10
3～5
（1）本表喷射混凝土厚度适用于不大于10m直径的圆形基坑，未考虑基坑顶缘荷载；
（2）每次喷射混凝土厚度，取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小；
（3）坑内砂层有少量渗水，可在坑壁打入木桩后再喷混凝土，木桩直径约为5cm、长100cm，向下与坑壁成300角打入，一般间距约为50～100cm。
4.1.2.7喷射混凝土护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量的大小可采用1：
0.07～1:
0.1。
4.1.2.8所选用的喷射机必须具有良好的密封性且输料均匀。
喷射混凝土应掺入外加剂，其掺量应通过试验确定。
当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min的要求。
干混合料宜随拌随喷。
9基坑开挖前，应在坑口顶缘，采取加固措施，防止土层坍塌。
按土质与渗水情况，每次下挖0.5～1m，应即喷护。
对无水或少水坑壁，喷射顺序应由下而上，但对渗水的坑壁，应由上而下。
当一次达不到要求厚度时，可在第一层混凝土终凝后，再喷第二次或第三次直到要求厚度。
续喷前应将混凝土表面污渍、泥块清洗干净。
喷射混凝土终凝2h后，应进行湿润养护。
4.1.2.9 开挖基坑遇有较大渗水时，可采取下列措施：
1）每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中心。
2）开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土。
3）对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土。
4.1.3 基坑排水
4.1.3.1 本标断涵洞明挖基坑，可直接采用汇水井排水，应保持基坑底不被水淹和浸泡。
4.1.3.2当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施，建议直接采用碎石过滤层。
4.1.3.3 水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
4.1.3.4 基坑排出的水应以水管引出基坑影响范围外，排向附近的沟渠系统。
4.1.4 基底处理应符合下列规定：
4.1.4.1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。
倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。
易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。
在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。
4.1.4.2 碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，砌筑基础时，先铺一层水泥砂浆。
4.1.4.3 黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
必要时，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
4.1.5 基底检验
4.1.5.1 基底应检验下列内容：
⑴基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
⑵基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。
⑶基底处理和排水情况。
⑷检查施工记录及有关试验资料。
4.1.5.2 基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验，满足设计要求后，方可进行下道工序施工。
4.1.5.3 基底高程容许误差应符合下列规定：
土质 ±
50mm
石质 +50mm，-200mm
4.1.6 混凝土与砌体基础
4.1.6.1 基础砌筑除应符合现行《铁路混凝土与砌体施工规范》（TB10210）有关规定外，尚应符合下列规定：
⑴应在坑底无水情况下施工。
⑵石料及砌块不得从平台上抛下。
⑶水下混凝土及砌体基础终凝后，方可停止抽水。
4.1.6.2 基础与墩台身的接缝，应满足设计要求。
当设计无要求时，应符合现行《铁路桥涵施工规范》（TB10203）第4.6.2条的有关规定。
4.1.7 基坑回填
4.1.7.1 基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，均应分层夯实。
4.1.7.2 涵洞两侧基坑回填所用的材料和混凝土强度应满足设计要求。
4.1.7.3 涵洞两侧基坑回填应密实、稳定。
若以碎石分层填筑，其压实质量应满足设计要求。
4.1.7.4 涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为±
50mm。
4.1.8 涵洞附近路堤过渡段填筑，除应符合设计要求外，尚应符合下列规定：
4.1.8.1过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行。
4.1.8.2 过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。
涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶1.0m以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行重型施工机械。
涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破坏。
4.1.9 明挖基础的施工应符合下列规定：
4.1.9.1 基坑换填或回填应及时，夯实符合规定。
4.1.9.2 基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要，特殊情况下，并应符合加宽的要求。
4.1.9.3 基础允许偏差应符合下表的规定。
基础允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
基础前后、左右边缘距设计中心线
±
30
2
基础顶面高程
20
4.2钢筋
钢筋在加工厂集中下料，现场绑扎，骨架由中间向两端、先下部后上部进行绑扎，按设计要求预留好连接长度，焊接质量要满足规范要求。
钢筋在集中加工场地弯制成型，半成品运至施工地点绑扎成钢筋骨架。
4.3支架及模板
支架拼装在处理好的地基上摆放立杆底托和可调座。
其上安装3.0m和1.8m的长立杆，调整立杆可调座，使同一层接头处于同一水平面内，以便安装横杆。
组架顺序依次为立杆底座、立杆横杆、斜杆、接头琐紧、上层立杆、立杆连接销、横杆。
顶部用1.8M的立杆找齐，然后在顶端设立顶杆，以便能插入顶托。
纵横向间距按0.6m布置，钢管高度按实际净高控制。
钢管上、下端设置可调顶托和底托，支架放置在枕木上，纵横向顺直一致，双向水平分层用钢管、扣件将支撑拉连，纵横向间隔布设剪刀撑。
支架顶部顶托承托方木纵梁与横向分布楞木用U型卡和铁丝固定，以增强整体的刚度和稳定性。
内外模模板采用大块优质胶合板，模板组立前将模板内侧打磨干净，并涂上机油，保证模板接缝及错台均不大于1cm且表面光泽、平整、无污物。
模板间用螺栓连接，模板在横向和竖向每隔80CM用双层钢管做横肋和竖肋，纵横肋通过元宝螺丝与脚手架顶托连接，并通过可调座和斜撑对模板进行加固，用预埋钢筋或垫块支撑两侧模板，中间用临时性支撑（在混凝土浇筑过程中及时撤除）进行对撑，顶部模板用拉杆进行对拉，以保证准确的结构尺寸。
尽量减少对拉杆的使用，以免影响混凝土的防渗性。
4.4混凝土
混凝土施工采用运输车运至现场利用滑槽或吊斗直接将混凝土入模，采用人工摊平的方式，基础施工注意沉降缝的预留。
根据施工图设计，沉降缝在设计文件规定的位置，并要保持顺直和铅垂。
混凝土入模坍落度严格按设计配合比控制，振捣采用ZN-50式振捣器为主，平板振动器为辅。
为减少支架模板下沉，避免支架产生横向作用力或模板部分受力集中，而产生翘曲，混凝土采取竖向分两层浇筑，混凝土按配合比在拌和站统一拌制，用混凝土运输车运送，由吊车垂直运输。
浇注采用水平分层，纵向分段连续浇注方式。
浇注时下料要均匀连续，施工时随时注意检查模板、支架、钢筋及各种预埋件的位置和稳定性，发现问题及时处理。
采用插入式震动棒振捣。
振捣过程中，严禁震动棒触底模，以防模板漏浆。
下落高度大于2米加串筒施工。
箱顶面混凝土在终凝前须进行二次收光。
混凝土终凝后即开始养生，采用覆盖撒水养生的方法，期间应始终保持混凝土表面湿润，养护时间不得小于14天。
混凝土终凝且强度达到2.5Mpa以上时，表面应予以凿毛，凿毛时采用人工玷除的办法，表面去除浮浆并露出新鲜的骨料面，并按施工缝有关要求处理。
4.5防水层
根据施工图设置，缝内用的麻絮和木板应是用加防腐掺料的沥青浸制，填塞严密，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它填缝材料封缝，确保变形缝顺直并与基础贯通。
4.6附属工程
涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
盖板涵洞的沉降缝，应设在管节和盖板的接缝处，管节或盖板不得搭压管座基础或边墙的沉降缝。
涵洞进出口的河床应符合设计要求，洞口铺砌工程与上下游河床、排水设施连接应平顺、稳固，铺砌施工应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定。
帽石和端、翼墙应平直、无翘曲现象，并应棱角鲜明，表面整洁。
5、质量标准
5.1盖板涵质量标准
盖板涵各部位偏差应下表规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。
涵身直顺，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。
沉降缝直顺、整洁无渗漏。
进、出口流水顺畅，整洁美观。
盖板涵各部位允许偏差表
项目
轴线
钢筋混凝土盖板
长、宽0、-10，厚0，+10
3
流水面高程
+20，0
4
长度
+100，－50
5
跨径
6
高度
不小于设计
7
盖板接缝错台
10
5.2框架涵质量标准
框架涵各部位偏差，应符合表13.6.3的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。
涵身直顺，混凝土表面平整坚实、无蜂窝、麻面。
沉降缝直顺、整洁、无渗漏。
框架涵各部位允许偏差表
轴线偏位
孔径
涵顶高程
涵长
涵身厚度
+10，-5
涵身接缝错台
5.3、工程材料
混凝土、钢筋混凝土和砌体工程采用的材料、施工工艺等应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）和《客运专线铁路高性能混凝土技术条件》的有关规定。
混凝土或钢筋混凝土预制构件在移动、堆放、装卸、运输过程中，应防止碰撞，堆放时不应用金属或其他坚硬垫块支垫。
5.4、施工质量控制关键点
⑴为保证混凝土的外观质量，采用优质竹胶板。
⑵模板架设牢固，禁止跑模。
拆模时，注意混凝土强度及边角保护。
⑶加大混凝土拌和浇筑能力，防止产生分层浇筑的冷接缝。
⑷严格控制混凝土施工配合比，确保混凝土强度达到设计要求。
5.5、质量通病及预防措施
（1）混凝土表面产生蜂窝麻面的原因分析：
a模板表面粗糙或清理不干净，拆模时混凝土表面粘损，出现麻面。
b钢模板隔离剂不均匀或局部漏刷，混凝土被粘损，形成麻面。
c模板接缝拼装不严密，浇注时漏浆，混凝土表面沿板缝位置出现麻面。
d混凝土振捣不密实，其气泡未排除，一部分气泡停留在模板表面形成麻点。
或由于没有配合人工插边，使水泥浆流不到靠近模板的地方。
e混凝土配合比不准确或砂、石、水泥材料计量不准或加水量不准，造成砂浆少石子多。
f混凝土搅拌时间短，没拌合均匀，混凝土和易性差，振捣不易密实。
g混凝土下料不当，造成混凝土离析，混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，或未及振捣又下料，因漏振而造成蜂窝。
h模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。
（2）预防措施：
a模板表面要清理干净。
b钢模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。
c混凝土浇注要分层、均匀，振捣要密实，不漏振不过振，配合人工插边。
d严格控制配合比，保证材料计量准确。
e混凝土要拌合均匀，搅拌时间不得少于规定的时间。
f混凝土自由倾落高度要少于2m，超过上述高度时，采取串筒、溜槽等措施下料。
g混凝土的振捣分层捣固，振捣间距要适当，必须掌握好每一插振的振捣时间。
振捣器至模板的距离，不应大于振捣器有效作用半径的1/2。
6、雨季施工
原则上雨天不能浇筑混凝土,若不得不浇筑或者天气不是很好，可能会下雨，则再工作面上搭设遮雨篷，争取一次浇完，禁止大雨天直接浇筑混凝土。
各种用电设备提前作好遮雨蓬，其他机械设备在不用时停在遮雨的地方。
钢筋和模板等材料码放在地势比较高处,在雨天有遮盖措施,脚手架上有防滑措施，确保施工安全。
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