天津地铁3号线工务维修施工组织设计Word下载.docx
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1.1、线路维修工作按照《公务维修作业手册》及本单位相关文件执行，手册没规定的容参照《铁路线路维修规则》（铁运｛2006｝146号）及铁路相关标准执行。
1.2、按规定根据线路的技术状态结合具体情况编制年、月线路维修计划。
计划主要容包括线路、道岔综合维修工作的数量和分月进度安排；
经常保养工作的重点和安排；
各项技术指标、人力配备和主要材料计划。
1.3、技术人员有计划的每个月对各工区管辖围线路、道岔等设备的维护质量进行评定，并负责组织线路、道岔设备的春秋检查工作，将质量评定结果及设备技术状态统计报告提交到相关管理人员手中。
1.4、按照《公务维修作业手册》中要求的维修项目有计划的对天津地铁3号线线路设备进行周期性检查，按照要求填写各项记录；
对于检查发现的问题及时进行整改。
1.5、建立线路维修年度及月份工作总结分析制度。
把结果及时汇报给上级单位。
1.6、建立健全设备故障上报及分析制度，对于设备故障应及时组织人员抢修处理，并向上级单位提交准确合理的故障分析报告。
1.7、负责在线路维护过程中，因线路设备异常而不能达到正常运行标准所进行的单项维修项目，如更换磨耗达到标准要求的钢轨、护轨、辄岔等维修容。
1．8、按照《公务维修作业手册》中关于钢轨探伤作业的要求，定期全线围的钢轨、焊接接头、道岔进行探伤检查；
伤损钢轨处理中负责除钢轨外所需的其他物资材料与工器具，要对焊缝质量负责。
1.9、负责天津市地铁3号线全线84组道岔的定期清扫、涂油和小半径曲线线路的定期涂油工作，保证每组道岔滑床板经常处于有油状态。
1.10、对线路设备标识定期保养。
1．11、对设备有计划、有重点的定期维护，使线路设备质量处于良好状态，以保证运营的安全并承担责任。
2.1、接触轨系统维护工作应按照《接触轨检修规程》、、设备制造厂的图纸资料及运营公司相关文件执行。
2.2、接触轨设备要有计划、有重点的定期维护，以保持接触轨设备质量处于良好状态。
2.3、根据接触轨设备的技术状态结合具体情况编制年、月接触轨维修计划，计划主要容包括对接触轨系统的定期维修、检测、清洁、部件更换维修的进度及安排人力配备和主要材料计划。
2.4、负责接触轨膨胀接头的线上及线下拆卸组装维修及不符合标准要求的轨条进行调整。
2.5、对于检查过程中发现的接触轨系统的故障或缺陷情况及时进行记录，于每月月底前将本月故障及维修情况汇总形成《月接触轨运行情况报告》并提交上级单位，并应对接触轨系统质量情况做出评价，同时将发现的缺陷及时进行处理。
2.6、安排技术人员有计划的每月对各工区管辖围接触轨设备的维护质量进行评定并将质量评定结果提交运营公司相关管理人员。
2.7、负责在接触轨维修过程中，因接触轨设备异常而不能达到正常运行标准所进行的单项维修项目，如部分更换磨耗达到标准要求的接触轨等维修容。
2.8、负责接触轨标识的定期维护工作。
2.9、按照《接触轨检修规程》要求对全线接触轨膨胀接头、电缆接线板进行定期拆解维护。
2.10、根据轨条的位移量情况，及时进行轨条调整维修，恢复中心锚结的良好状态。
3、设备限界检查项目
3.1、编制《设备限界检查项目施工方案》，并按照其要求组织对设备限界进行检查，并将检查结果提交给运营公司相关管理人员。
发现设备超限处应及时处理；
无法解决的专业问题，及时上报并跟进确认处理情况做好记录。
3.2、如果限界检查不到位、上报不及时或上报没有跟进处理完毕，根据影响行车程度，应对应责任人承担相应责任。
3.3、认真分析提供的《天津地铁3号线限界图》及相关资料。
4.1、公共电缆桥架设施的具体位置、数量、径路走向及设施规格尺寸、材质要求等参照给出的个系统竣工图纸，如实际与图纸不符应按照现场实际情况为准。
4.2、维修容包括负责养护维修项目围所有设施的巡视、检修、抢修及整改工作。
4.3、严格按照各系统竣工图纸上桥架等设施安装质量要求进行维护，桥架。
电缆及其他设施安装牢固、不侵限界。
4.4、桥架上安装的电缆固定卡子、金属扣件、垫板、盖板安装牢固不缺失，电缆防护可靠没有位移现象。
4.5、所有金属机构不能有锈蚀、断裂、缺损、变形等现象。
4.6、所有电缆、管材、固定部件要安装牢固，任何支撑物不得有松脱现象。
4.7、电缆桥架或金属支撑物上的接地线、接地铁应接触良好不松动。
4.8、如需对设施进行整改、更换、增加、改变位置、嫁接其他设施等，应向上级主管部门提交作业方案，审批通过后才能实施。
4.9、相关资料又运营公司提供。
5、作业管理
5.1、所有作业严格执行施工管理规定，并按照作业规、方案和各项安全操作规程进行作业。
5.2、每次作业前，需组织作业人员进行班前安全教育，并建立会议记录。
5.3、所有作业人员和管理人员要熟悉掌握现场设备情况，实行持证上岗，树立“安全第一、预防为主”的思想，必须做到：
“不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被别人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力”。
5.4、作业人员进入作业现场，必须按要求正确整齐穿着工作服、正确穿戴安全防护用品，否则严禁进入作业现场。
5.5、为确保地铁安全运行，必须在当日送电前30分钟做好场地清理，现场负责人必须做好当日的安全清理检查。
5.6、进入地铁作业现场，应制定作业负责人做好当日作业前工器具、材料的清点和作业结束的清点，并建立记录，以防事故的发生。
5.7、在维修前应当对现场设备运行情况进行全面了解，承担维修保养不当引发事件的全部责任。
6、人员及设备要求
6.1、线路专业技术人员中，至少包括线路工程师及以上技术职称的人员两名。
6.2、线路维修人员中，各种工种要配备齐全，且满足本项目维修及抢修工作需要。
其中领工员至少2人、工长至少6人、巡道工至少14人、钢轨探伤工至少2人；
维修人员（含领工长和工长）人数3号线不能少于73人。
共设置4个工区，满足施工需要。
6.3、专业技术人员、领工长、工长、线路工、巡道工、探伤工均应有技术职称证、岗位聘任证书等，无证人员严禁上岗。
6.4、一线员工要求身体健康，均为男性，年龄必须满18周岁并低于55周岁，不得聘用有违法记录人员。
6.5、维护人员均应参加岗前培训，使其了解地铁的相关规定，具备相应的技术能力，经考核合格后方可上岗。
6.6、编制年度人员培训计划，并提前向上级提交培训地点、培训容、考核办法等，运营公司进行抽检。
6.7、应提交组建的维修机构组成、组成的各个工作部门管理人员、技术人员和线路工明细资料清单，在承担长期维修工作中保证机构及人员稳定不得随意进行变更，以便熟练掌握地铁工作，保证地铁运营线路维修工作质量，当必须进行机构、人员变更时需经过上级部门同意批准后，上交变更人员的相关信息，经审核后，变更人员必须经过安全培训，并取得合格的考试成绩，才可以上岗。
6.8、人员调整应满足如下要求：
技工/领工员岗位不得大于1人，工长调整不得大于2人，线路工、巡道工调整共计不得大于13人，否则将纳入考核。
6.9、设备明细表（包含但不限于）
序号
设备名称
单位
规格型号
数量
一、维修设备
1
锯轨机及工具
台
QG-3
3
2
钢轨钻孔机及工具
ZG-32
捣固机
XYD-2AN
8
4
起道机
YQD-15t
5
拨道机
YBDIIII150kn
6
液压轨封调整器
YFT-40
7
液压钢轨拉伸机
YLS-700
液压直轨器
750
9
鱼尾板扳手
套
20
10
套筒扳手
11
电动扳手
CAI-YS-M24
12
液压方枕器
13
交流电焊机
YQ-405FL
14
手持砂枪
15
冲击钻电钻
TE76
16
碎石道床工具
镐、锨、叉、耙、筛
40
17
发电机
（含施工照明设备）
18
焊轨设备（50kg/m、60kg/m轨）工具
19
乙炔切割器
燃打磨机
21
锤、撬杠
22
紧固用工具
适用于接触轨系统各种型号螺栓的紧固
23
扭力扳手
个
可安装M12、M16套筒、力矩量程不小于200NM
24
打孔机
25
折弯机
1.接触轨设备专用
26
切割机
27
钢铝复合接触轨夹具
28
安装用量规
29
温度补偿接头调整用工具
二、维修检测设备
铁路标准道尺（绝缘）
把
道岔轨距尺
“L”道尺
不同整体道床各种规格特制轨道尺
接触轨道尺
钢轨探伤仪
GCT-2
轨焊缝探伤仪
GHCT-1
水准仪
C3211-2.0MM
钢卷尺
30M,50M各2把
轨温检测计
支
钢轨磨耗测量仪
50kg/m、60kg/m
辄岔磨耗测量仪
验电器及接地线
750V
抢险车
辆
三、维修检查使用的照明用具及设备
7、故障响应及应急抢修要求
7.1、编写故障响应及处理流程（其中应包括但不限于以下容：
故障处理响应时间及到达现场人数、人员安排、物资准备、抢修方案），提交招标人审核、存档。
7.2、在发现或接报故障时应按照故障上报流程的相关规定，组织安排抢修工作并及时上报管理人员。
7.3、当发生影响正常运营的故障情况下应立即组织人员进行抢险，确保在短时间排出故障，恢复运营。
7.4、故障快速响应标准：
当接报或发现故障后，应确保抢险人员在15分钟到达现场不少于4人，30分钟到达现场不少于15人，技术人员30分钟到达现场。
7.5、故障处理应填写故障处理记录表，故障处理记录应至少包括以下容：
故障发生地点、日期、设备类型、故障容、接报时间、到场时间、采取的应急措施、处理过程、故障原因、更换设备及材料情况、完全修复时间、负责人签字。
7.6、对故障原因进行分析，并提出改善方案或预防措施。
7.7、在发生特别重大、重大、大事故及险性、一般事故后的1个工作日提交分析报告，分析报告应包括故障发生的经过、原因、采取措施、处理过程以及防措施等容，并根据故障的处理进展及时更新，对设计责任人的应列明处理办法。
8、与其他专业的对口划分
8.1、在线路维修工作中需与牵引供电及信号专业配合工作，按照专业对口划分的相关规定共同进行维修作业。
8.2、根据具体情况，负责协助配合有关运营的其他整体性工作。
四、评分考核办法
1、线路计划维修验收评分标准
线路计划维修验收评分标准
项目
容
编号
扣分条件
抽验数量
扣分
说明
正线
其他线
轨道几何尺寸
轨距、水平、三角坑
超过验收标准容许偏差
连续经验100米
处
选择质量较差地段，有曲线时检测一个曲线的正矢
超过经常保养容许偏差
41
轨距变化率大于1‰困难地段大于2‰
轨距变化率大于3‰
轨向、高低
全面查看重点检测
钢轨
接头错牙
轨面及错牙大于1毫米
轨面及错牙大于2毫米
错牙大于3毫米时扣41
接头相错
直线偏差大于40毫米，曲线偏差大于40毫米加缩短量一半
轨缝在调整轨缝轨温限制围以检查
轨缝
连续瞎缝或大于构造轨缝
轨端飞边大于2毫米
含胶接绝缘
轨枕
位置
位置、间距偏差或偏斜大于50毫米
位置、间距偏差或偏斜大于60毫米
枕上或枕下离缝大于2毫米者为吊板，枕下暗吊板不明显者，可冒起道钉或松开扣件检查
失效
接头或焊接处失效，其他处连续失效
接头或焊接处失效，其他处连续3根以上失效
修理
混凝土枕应修未修，木枕应削平及劈裂者未修
全面查看
根
吊板率
大于8%
大于12%
连续检测50头
每增1%
连接零件
接头螺栓
缺少、松动或扭矩不符合规定
抽测4个接头扭矩
铁垫板、胶垫
铁垫板和胶垫板、胶垫片缺少
全面查看100头
块
胶垫板或胶垫片失效超过8%
胶垫板或胶垫片失效超过16%
道钉、扣件
道钉、扣件缺少
一组扣件的零件不全，按缺少一个计算
道钉浮离或扣板（轨距挡板）前后离缝大于2毫米者，超过8%
每增2%
扣件扭矩超出规定围或弹条扣件中部前端下离缝大于1毫米者超过8%
轨道加强设备
轨距杆轨撑
缺损或松动
区间正线无观测桩或观测桩不起作用按爬行超限计算。
站线路爬行检查道岔及绝缘接头前后。
防爬设备
防爬器缺损、松动或离缝大于2毫米
连续查看检测50头
支撑缺损、失效、尺寸不合标准
线路爬行
普通线路爬行量大于20毫米，无缝线路位移观测无记录
全面检测
每公里
道床
脏污
整体道床积水、轨枕处脏污影响轨道绝缘，碎石道床清筛部分不洁
重点检查
每10米
按计划验收
外观
碎石道床不饱满、不均匀、不整齐、有杂草
路基
路肩
不平整、有反坡、有大草
不平整
每20米
单侧计算
排水
侧沟未疏通或弃土不符合规定
道口
铺面
不平整、松动
查看检测
轮缘槽
尺寸不合标准
护桩
30
缺损、歪斜
标志标记
标志
31
缺损、歪斜、字迹不清
道口标志缺少扣41分
标记
32
钢轨上各种标记不齐全，位置不对，字迹不清
2、道岔计划维修验收评分标准
道岔计划维修验收评分标准
轨距、水平
同时检测连接曲线（单渡线）轨向，用10米弦测量,连续正矢差不超过4毫米
查照间隔
超过容许限度
7指可动心轨辙叉长心轨尖端至叉趾的距离
护背距离
尖趾距离
尖轨、可动心轨靠贴
尖轨尖端与基本轨、可动心轨与翼轨不靠贴
组
轨面或侧错牙大于1毫米
连续3个以上瞎缝或大于构造轨缝
岔枕
位置、间距偏差大于40毫米
位置、间距偏差大于50毫米
接头处失效或其他处连续失效
接头处失效，其他处连续3根以上失效
滑床板
尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于2毫米
滑床板或护轨弹片上反或离缝大于2毫米销钉断缝大于5毫米
连续查看50头
螺栓
连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少
连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓松动，接头螺栓缺少、松动或扭矩不合规定
心轨凸缘螺栓缺少、松动
长、短心轨连接螺栓缺少、松动
其他各螺栓缺少、松动
其他各螺栓缺少、松动
铁垫板
铁垫板或胶垫板、胶垫片缺少
连续查看50块
胶垫
胶垫板或胶垫片失效超过12%
连续查看检测50块
道钉扣件
钉、扣件缺少
一组扣件的零件不全，按缺少1个计算。
弹条扣件亦应检查扭矩
道钉浮离或轨距挡板前后离缝大于2毫米者，弹条中部前端下颏离缝大于1毫米者超过8%
道钉浮离或轨距挡板前后离缝大于2毫米者，弹条中部前端下颏离缝大于1毫米者超过12%
连续查看检测50个
轨撑、轨距杆
在转辙或辙叉部分轨撑离缝大于2毫米，在其他部分轨撑或轨距杆缺损或松动
轨撑离缝指轨撑与轨头下颏或轨撑与垫板挡肩之间的间隙
爬性指测量两尖轨尖端相错量
防爬器缺损、松动或离缝大于2毫米，支撑缺损、失效、尺寸不符合标准
防爬器缺损、松动或离缝大于2毫米支撑缺损、失效、尺寸不符合标准
爬行
爬行量大于20毫米
检测
整体道床积水、轨枕处脏污影响轨道绝缘，碎石道床盒不洁
33
升级会员 