轮胎配方及原材料介绍Word格式文档下载.doc
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11
55
0.7
1.3
1.6
45
35
—
2.5
60
1.2
70
1.8
65
12
0.6
1.1
合计
181.6
184.0
184.8
187.8
179.9
含胶率%
55.07
54.35
54.11
53.25
55.59
国内载重汽车轮胎胎面胶配方
类型
胎冠胶配方
胎肩胶配方
胎侧胶配方
NR/
NR/BR/
石蜡
防老剂4010NA
防老剂4020
防老剂RD
防老剂BLE
防老剂A
防老剂H
三线油
机油
芳烃油
锭子油
矿质胶
古马隆
ISAF
N339
HAF
SRF
GPF
FEF
促进剂CZ
促进剂NOBS
促进剂DM
硫化剂DTDM
S
4
1
1.5
6
7
53
0.65
10
43
8
0.15
3.5
0.8
42
1.4
0.9
82
0.5
4.5
40
0.3
167.7
172.35
174.1
177.1
162.0
164.4
167.6
175.4
174.6
载重汽车轮胎胎体胶配方
缓冲层胶
外帘布层胶
内帘布层胶
油皮胶
再生胶
防老剂D
轻质碳酸钙
硅铝炭黑
松焦油
促进剂M
促进剂TMTD
防焦剂CTP
100
7.5
27
15
0.03
0.07
90
0.06
0.05
0.1
2.2
162.1
157.16
154.15
302.8
胎圈胶胶料配方
钢丝圈胶
三角芯胶
钢丝圈包布胶
环烷酸跍
N660
N330
N774
陶土
沥青
古马隆树脂
氧化铁红
氧化铅
促进剂D
80
200
24
93
170
49
17
1.35
25
250
9
360
37.5
2.93
0.2
307.9
709.0
198.7
847.0
148.78
173.43
内胎和气门嘴垫胶的配方
内胎胶
气门嘴垫胶
NR/SBR
IIR
IIR/EPDM
CIIR
普通内胎
丁基内胎
SBR（充油）
EPDM
氧化镁
防老剂4010
RX-80
白炭黑
石蜡油
送焦油
环烷油
促进剂ZDC
41.3
13
58
16
1.75
85
22
<
DIValign=ce
轮胎主要可以由天然橡胶（NR）聚异戊二烯，丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯，顺丁橡胶（BR）是由丁二烯，异戊橡胶（IR）是由异戊二烯，丁基橡胶（IIR）是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯为主要原料，硬脂酸，氧化锌，微晶蜡，防老剂，操作油，硬质炭黑，防焦剂，促进剂，硫磺等为配料制成。
1、天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。
弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。
缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；
耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；
耐热性不高。
使用温度范围：
约－60℃~＋80℃。
制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。
特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。
2、丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。
性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。
缺点是：
弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；
加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。
约－50℃~＋100℃。
主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。
3、顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。
优点是：
弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。
缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。
约－60℃~＋100℃。
一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。
4、异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。
化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。
它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。
约－50℃~＋100℃可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。
5、氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。
这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：
它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；
其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。
主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。
此外，生胶稳定性差，不易保存。
约－45℃~＋100℃。
主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩；
耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；
耐燃的地下采矿用橡胶制品，以及各种模压制品、密封圈、垫、粘结剂等。
6、丁基橡胶（IIR）是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚体。
最大特点是气密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐热性较高，长期工作温度可在130℃以下；
能耐无机强酸（如硫酸、硝酸等）和一般有机溶剂，吸振和阻尼特性良好，电绝缘性也非常好。
缺点是弹性差，加工性能差，硫化速度慢，粘着性和耐油性差。
约－40℃~＋120℃。
主要用作内胎、水胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热运输带、耐热老化的胶布制品。
7、丁晴橡胶（NBR）丁二烯和丙烯晴的共聚体。
特点是耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶，而优于其他通用橡胶。
耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。
缺点是耐寒及耐臭氧性较差，强力及弹性较低，耐酸性差，电绝缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。
约－30℃~＋100℃。
主要用于制造各种耐油制品，如胶管、密封制品等。
8、氢化丁晴橡胶（HNBR）丁二烯和丙烯晴的共聚体。
它是通过全部或部分氢化NBR的丁二烯中的双键而得到的。
其特点是机械强度和耐磨性高，用过氧化物交联时耐热性比NBR好，其他性能与丁晴橡胶一样。
缺点是价格较高。
约－30℃~＋150℃。
主要用于耐油、耐高温的密封制品。
9、乙丙橡胶（EPM\\EPDM）乙烯和丙烯的共聚体，一般分为二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶。
特点是抗臭氧、耐紫外线、耐天候性和耐老化性优异，居通用橡胶之首。
电绝缘性、耐化学性、冲击弹性很好，耐酸碱，比重小，可进行高填充配合。
耐热可达150℃，耐极性溶剂－酮、酯等，但不耐脂肪烃和芳香烃，其他物理机械性能略次于天然橡胶而优于丁苯橡胶。
缺点是自粘性和互粘性很差，不易粘合。
约－50℃~＋150℃。
主要用作化工设备衬里、电线电缆包皮、蒸汽胶管、耐热运输带、汽车用橡胶制品及其他工业制品。
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