《认识交通标志》安全教育教案文档格式.docx
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4、教师小结：
在过马路的时候，我们应该看好信号灯的标志，红灯停、绿灯行，要遵守交通规则，注意安全。
二、交流分享：
那马路上除了有信号灯的标志以外，还有很多的交通标志。
最近老师请小朋友收集了许多交通标志的调查表，先请你们互相看一看，说一说，你认识哪些交通标志？
这个标志告诉我们什么？
2、幼儿小组讨论交流自己的调查表，教师巡回指导。
3、请个别幼儿介绍自己的调查表，教师出示相应的交通标志图。
原来生活中有那么多交通标志，它们都代表不同的含义，都有不同的作用，有了这些标志，就使我们马路上的交通更加有秩序、更方便。
三、游戏：
小司机
现在就请小朋友一起来当回小司机，看看谁最能遵守马路上的交通规则，好吗？
看，这是什么标志？
（机动车行驶）那就让我们快快拿起方向盘，开起我们的小汽车，出发咯！
（幼儿手拿小圈听开汽车音乐开始游戏）
2、教师演示课件场景，幼儿看标志玩游戏
马路场景――汽车行驶标志――红绿灯标志――人行横道（注意行人）――禁止鸣喇叭――右转弯――注意儿童（有儿童）――车辆慢行――停车场
四、结束游戏
小结：
小朋友，你们都是遵守交通规则的小司机，以后爸爸妈妈开着汽车带我们出去玩的时候，你们也要提醒爸爸妈妈要看好马路上的交通标志，遵守交通规则，注意安全，好吗？
2020学年小学交通安全工作计划
学生的交通安全虽不是全部在老师和家长的视线内,但在学习中若能经常灌输学生的安全意识,那么交通事故同样可以减到最低。
本学年为了加强交通安全管理工作,增强师生的交通安全意识,减少交通违章,预防交通事故,促进交通安全工作计划的开展,交通安全领导小组特制定本计划,以此来指导本学年交通安全工作。
一、指导思想
认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神,积极完成县教委安委会布置的各项任务,小学安全工作计划中进一步加强中小学校交通安全工作,防止中小学生发生交通事故,切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。
1、建立交通安全工作小组,健全学校管理工作网络,形成工作合力,齐抓共管。
4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案,便于管理。
5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度,不断提高其交通安全意识。
7、认真开展小手拉大手活动,深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。
8、为本单位司机创造条件,确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。
9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆,确保其状况良好,防患于未然。
10、认真贯彻落实教育系统大型活动审批制度,确保学校组织各种大型活动安全无事故。
11、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设,以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。
12、认真做好教委安委会布置的其它临时性工作。
一、本期建立一支精干、高效、务实的交通安全教育队伍，明确分工，责任到人。
健全组织机构。
1、交通安全领导小组：
组长：
陈素成
副组长：
王怀溴姚榕生张庆峰
成员：
全体中层干部
2、交通安全宣传小组：
年级组长、班主任及各处室工作人员。
3、交通安全检查小组：
汪捷
王明强
总值日和值勤教师。
二、主题：
活动以“交通安全，从我做起”为主题。
三、根据具体情况开展各种形式的交通安全教育活动。
1、充分利用晨会、主题班会、知识讲座、黑板报等渠道切实加强对学生的安全知识（重点是交通法规和本校学生安全须知）的教育，提高学生的交通安全防范意识。
2、举办交通安全知识黑板报比赛。
4、邀请有关部门的专业人员进校，举办交通安全教育讲座等活动。
5、组织师生外出，运用参观、实践等活动开展交通安全教育。
7、通过与交通管理部门和街道、社区等社会有关方面合作，组织开展学生交通安全教育工作。
8、利用班会开展“交通安全”主题活动。
四、加强交通管理。
1、由总值日组织值勤教师、安保人员、学生督导队加强对师生进出校门时的交通安全监督。
2、保卫处加强对学生自行车的安全设备和自行车牌证检查。
五、学生校外交通突发事故应急预案。
1、事情处置人员：
知情的学校教职工及学生、班主任、值日教师、保卫处、校长。
2、处置措施：
（2）尽快组织人员将伤者送往医院抢救。
（3）救援人员不足或难于处理时立即拨打“110”和“120”。
认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教育局、镇中心校安排的各项任务，进一步加强我校交通安全工作，防止学生发生交通事故，切实保障我校师生的人身安全。
二、具体工作措施
1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。
校长副校长
教导主任
大队辅导员成员：
各班主任
2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。
3、与学校所有私车驾驶员签订责任书，明确各自职责，确保安全无事故。
4、建立学校所有私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。
5、加强对教师交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。
6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。
利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。
7、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。
8、提醒学校教师、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。
9、认真贯彻落实平塘县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。
10、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。
11、认真做好县教育局、镇中心校布置的其它临时性工作。
看过2017学年小学交通安全工作计划的人还看了：
五一出行交通安全常识范文【通用3篇】
出家门，路边走，交通法规要遵守;
过马路，仔细瞧，确认安全才通行;
红灯停，绿灯行，交通信号要看清;
骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;
不带人，不超载，安全骑车不图快;
出远门，乘汽车，不坐超员超载车;
拖拉机，低速车，只拉货物禁载客;
高速路，车速快，行人进入易伤害;
公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;
公路边，不摆摊，影响交通不平安;
牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;
赶牲口，放牛羊，上路行走不安全;
学交法，守交规，平安出行最安心。
小学生交通安全顺口溜
交通安全很重要，交通规则要牢记，
从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
行走应走人行道，没有行道往右靠，
天桥地道横行道，横穿马路不能做。
一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。
骑车更要守规则，不能心急闯红灯。
乘车安全要注意，遵守秩序要排队;
手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
驾驶人交通安全知识
开车之前想一想，交通法规记心上;
交叉路口想一想，一看二慢三不抢;
会车之前想一想，礼让三先显风尚;
超车之前想一想，没有把握不勉强;
雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;
夜间行车想一想，注意标志和灯光;
长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘;
喝酒时候想一想，酒后驾车事故酿;
穿行闹市想一想，小心行人和车辆;
拉客载货想一想，遵守规定不超量;
临时停车想一想，选择地点要妥当;
车况异常想一想，及时维修勤保养;
路上车坏想一想，设置标志排故障;
接受检查想一想，积极配合有修养;
发生事故想一想，抢救伤员保现场;
脚踩油门想一想，平平安安最吉祥。
安全第一假期南方有暴雨
公安部交管局预计，今年“五一”小长假期间，以中短途旅游为主的'
自驾车出行将大幅攀升，大中城市周边、重点景区道路交通压力将明显增加。
另据中央气象台预报，“五一”假期江南南部、华南及贵州和云南东部有中到大雨，局部有暴雨，对交通出行带来不利影响。
假期首日事故高发
统计显示，近5年“五一”假期交通事故较平日多发，具有以下特点，一是假期第1天事故高发，导致的死亡人数占假期事故总量的36%;
19时至22时是事故多发时段。
二是京津冀、沪苏浙皖闽、吉林黑龙江、广西重庆、甘肃青海等5个区域假期日均事故量高于平日。
三是私家车肇事逐年上升。
四是大部分事故发生在国省道;
农村道路事故也呈上升趋势。
五是超速行驶、不按规定让行、无证驾驶是主要事故原因。
六是车辆与行人间事故致死人数占总数比例上升，其中车辆剐撞行人事故突出。
出游不要包“黑车”
据此，公安部交管局提示，租车、自驾出行，务必认真检查车辆转向、制动、轮胎、灯光等设施是否完好，提前掌握天气和道路通行情况，合理安排出行路线和时间，尽量避开出行高峰，减少午间、夜间行车，防止疲劳驾驶。
集体包车出游，应通过正规客运企业，认真核对车辆和驾驶员营运资质，按照规定签订包车合同，不贪图便宜包用“黑车”，不图省事轻信网上虚假信息。
谨慎驾驶勿超速
高速公路、国省道路况好、车速高、流量大，切忌超速行驶、疲劳驾驶，遇停车排队或缓慢行驶时应耐心等待，不要借道超车、争道抢行。
农村、山区道路技术条件差、安全设施不完备，应当谨慎驾驶，注意观察路况，在急弯、陡坡等路段减速慢行。
雨天道路湿滑、能见度低，应及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，避免紧急制动、紧急转向。
务必系好安全带，可以在发生交通事故时减少至少40%的伤害。
国人出行中较为常见的七大不文明行为，广大网友可以在出行前“照照镜”，以防不幸中枪。
一、乱扔垃圾随地吐痰
二、乱写乱画践踏花草
三、在公共场所大声喧哗
四、不讲秩序干什么都要抢先
五、禁烟区依然悠然自得地吞云吐雾
六、衣冠不整
七、如厕留脏迹甚至随地大小便
交通安全调查报告【四篇】
【篇一】交通安全调查报告
目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。
其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。
公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;
长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;
唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;
淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。
1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。
近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。
1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。
长期以来，我区公交车辆大多采取业户经营方式，由私营车辆公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。
鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。
截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。
2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。
XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的**客运站竣工交付使用。
该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。
该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。
目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。
随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;
更新公交车110台;
城区公交车万人拥有率达到5标台以上;
更新添置天然气公交车47台;
770台出租车进行了双燃料改造。
3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。
近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。
目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。
共建设完成景观式候车亭5处。
公交网络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。
离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。
开展了“创建文明行业”、“文明交通行动计划”、“乘客满意工程”“爱心送考”等活动，公交行业文明程度进一步提升。
4、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范。
实施“双基”工程，确保安全形势稳定。
加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管，始终坚持“安全责任重于泰山”，保障了全区城市公共交通安全形势的稳定。
进一步强化基础管理工作，企业管理水平明显提高。
交通主管部门对车辆技术和人员档案实行精细化管理，实现“一车一档”、“一人一档”，在公交客运公司推行了“企业评定”和“质量信誉考核”等制度，企业管理水平明显提高。
加大对违章行为的治理力度。
以开展“道路运输百日安全集中整治”、“迎省运、保畅通”等专项活动为契机，加大路巡路查和路面执法力度，对“无证经营”、“超范围经营”、“黑三轮、黑出租、黑摩的”及“倒客”、“宰客”等不法行为进行查处，维护了城市公共交通市场秩序，确保了我区客运市场安全、文明、有序。
二、我区城市公共交通事业发展存在的主要问题
1.公共交通在城市交通系统中的主体地位尚未确立。
公交优先战略没有得到全面落实，城市公共交通发展总体滞后。
我区公共交通的出行分担率不高，与公交发达城市相比还有很大差距。
公交服务能力不足，城市公共交通吸引力不高，公共交通在缓解城市拥堵、建设低碳交通等方面没有发挥应有的作用。
2、公共交通基础设施缺乏统一规划。
城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。
长期以来，我区城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。
3、公交行业发展后劲不足。
城市公共交通作为重要的民生工程，是政府应当提供的基本公共服务，政府应对城市公交给予必要的资金和政策扶持，但由于财力所限，城市公交缺乏应有的补助和资金扶持，使原本属于社会公益性的公共交通行业发展受到制约，带来班线密度不高、始发时间不早、末班时间不晚等问题，公益职能发挥受限。
4、公交服务质量与不断增长的出行需求存在较
大差距。
由于现行体制原因，城市公共交通的许可权限在市交通运输局，我区交通管理部门只负责具体管理工作，开辟新线、迁站、线路调整等诸多事项，都需多方协调解决，程序较为复杂，致使办事效率不高，不能及时满足人民群众的要求和意愿。
目前，我区存在公交线网密度和站点覆盖率偏低，公交候车时间长、始发时间晚、末班时间早、换乘不方便等问题，这些问题的存在，直接影响了公交与其他交通方式的竞争力和对公众出行的吸引力。
同时公共交通线网覆盖不均衡，影响了公共交通服务的普遍性。
公共交通企业存在重经济指标、轻服务质量，人员素质不高、服务意识不强、安全投入不足、信息化水平较低等问题。
5、城乡客运发展不协调。
长期以来，由于我区城乡二元化结构的存在，导致城市公共交通与道路客运班线一直处于二元管理状态。
城乡道路、场站、运力等资源难以共享和优化配置，经营成本和票价差距较大;
城乡客运体系互不兼容，阻碍了城乡衔接、方便快捷的一体化客运网络建设;
部分比较偏僻的线路，受客流量小、线路规划不合理、运营成本增加等因素影响，存在亏损现象，导致线路经营者服务态度消极，甚至因为无力负担而影响运行;
城乡公共客运服务不均等，农村和郊区居民进城难和出行不方便的问题突出，对统筹城乡协调发展造成较大障碍。
三、对全区公共交通事业发展的几点建议
1、加快城市公共交通规划的编制，确立城市公交优先发展地位。
近年来，我区城镇规模不断扩大，城乡一体化进程不断加快，构筑功能完备的公交网络，提供高效、便捷的公交服务体系，已成为当前和今后群众的迫切要求。
有关部门应加快编制《**区公共交通发展规划纲要》。
在编制和调整城市总体规划、土地利用总体规划、基础设施规划时，要充分考虑城市公共交通发展的需要，发挥规划的先导作用，促进全区公共交通系统的协调发展。
确立优先发展城市公共交通的目标，确保城市公共交通在城市交通中的主体地位。
通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化营运结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。
同时，进一步加大宣传力度，使城市公交事业与群众公交素质同步发展，着力打造**“文明公交”品牌。
2、以公交企业集约化经营带动公共交通线路的优化。
公共交通最终的服务对象是公交乘客，在优化公交线路方面，应确定公交线路模型的优化目标和约束条件。
鼓励公交企业进行集约化经营，有利于解决市场资源布局分散问题，实现业内资源优化配置和集约经营，而且还可为政府扶持公交行业发展、监管公交行业服务提供固定、明确的途径和载体。
通过规划和政策引导，以公司制的经营主体取代承包、租赁经营，建立统一开放、竞争有序的公交客运市场经营秩序。
通过集约化改造经营，对山区客运线路和近郊客运线路进行科学合理的优化改造，实现公共交通线路的优化。
3、加大政府财政支持力度，建立规范的公共交通补贴补偿制度。
逐步落实财政支持和补偿机制。
制定可行的优惠政策，减轻公交企业的税费负担，弥补城市公交建设与发展资金缺乏的问题;
建立规范的财政补偿机制，对国有公交企业因价格因素造成的政策性亏损予以补贴，对因公交企业承担社会公益性和完成政府指令性任务所需要的资金给予财政补贴。
另外，政府应逐步加大对公共交通站场、车辆等基础设施的投入，确保城市公交的建设与发展;
将城市公共交通的发展纳入公共财政体系，在资金上统筹安排，重点扶持;
在城市基础设施建设的资金当中，抽出部分资金，用于城市公共客运交通规划确定项目的建设及车辆、设备的更新，使公交事业发展有稳定的资金来源。
4、加强公交发展水平的考核与评价，全面提高公交服务水平。
公共交通行政主管部门要进一步加强对公共交通企业经营和服务质量的监管，规范经营行为，依法查处非法营运、妨碍公共交通正常运行、危害公共交通安全等行为;
要制定科学规范的考核评价机制，逐步建立推行等级服务评定制度，开展文明线路创建活动，加强行业自律，促进企业不断提高自身素质。
公共交通企业要科学调度车辆和编制运行图，加大行车密度，缩短乘客等候时间;
要加快车辆更新步伐，积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆，淘汰环境污染严重、技术条件差的车辆;
要加强对公共交通站场、车辆、设施装备的维护保养，为群众创造良好的乘车和候车环境;
加大对公交驾乘人员的培训，制定技术和服务评定标准，将驾乘人员的工资收入与服务质量、服务效能直接挂钩，提高公交一线驾乘人员改善服务、提高质量的自觉性与积极性，为提升我区公交服务和社会满意度注入生机和活力。
【篇二】交通安全调查报告
调查显示：
驾驶员过高的相信自己的驾驶技术
根据来自4538位新浪网友的调查显示，有81。
29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20。
63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。
在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39。
84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，27。
35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。
另外，有18。
97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。
饮酒与开车——致命的结合
然而事实并非想象中那样简单，来自某国际组织的一项统计数据显示：
每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。
尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：
在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。
显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。
酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。
驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高，受到酒精影响的司机通常会有如下特征：
1、对信号灯反应慢
2、逆向行驶
3、摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶
4、乱踩刹车
5、转弯幅度大
6、蛇行
7、没有原因就停车
8、开车速度极慢
9、突然转弯或违法转弯
10、天黑时不开前灯
【篇三】交通安全调查报告
我们对一些路上的行人进行了调查。
很多人对交通规则和一些交通知识并不陌生。
但通过我们的明察暗访，发现很多人都不遵守交通规则。
不论是行人还是司机，都自由的在马路上穿行，对眼前的车辆或行人全是视而无睹。
其实，这就是交通事故的来源。
其实小学生的交通安全知识普及也非常重要，因为现在社会发展的越来越快，机动车的数量也越来越多了。
大部分的事故都是在不懂交通规则的小学生身上的。
而且，通过我们的调查，在我们上饶县，小学生也有很多不遵守交通规则的现象。
要让他们知道交通规则是必须遵守的，的办法就是学校和家长一起对小学生进行交通安全教育，告诉他们一些重要的交通规则和交通知识就可以了。
【篇四】交通安全调查报告
在明确的确定了题目之后，我在网上找到了大量的相关资料，从中挑选了典型的，对理论知识有说服力的，大家都比较熟知的材料整理出来。
并努力搜索我的脑海，找到自己知道的有关交通安全的事情。
然后我去了户县交警大队，拿到了户县近几年交通事故的一些数据：
2005年一共发生了955起交通事故，其中死亡34人，受伤586人，直接经济损失915680元；
2006年一共发生了1275起交通事故，其中死亡20人，受伤579人，直接经济损失835100元。
2007年一共发生了1199起交通事故，其中死亡21人，受伤577人，直接经济损失862500元。
2008年一共发生了1163起交通事故，其中死亡22人，受伤548人，直接经济损失997780元。
2009年一共发生了1156起交通事故，其中死亡25人
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