整体干燥置换方案Word格式文档下载.docx
《整体干燥置换方案Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《整体干燥置换方案Word格式文档下载.docx(15页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
张金红
作业二队负责人:
鲁滨技术:
刘世兵
作业三队负责人:
潘若存技术:
王国强
每个作业队安排:
管工6人;
电焊2人;
火焊1人;
电工1人;
其他6人
⑶、分工
作业一队承担淄博首站—坊子分输站的站间试压、清管、干燥置换过程中所涉及的所有工作;
作业二队承担坊子分输站—胶州分输站的站间试压、清管、干燥置换过程中所涉及的所有工作;
作业三队承担胶州分输站—青岛城阳站的站间试压、清管、干燥置换过程中所涉及的所有工作;
3、实施程序
联合检查→清管→站间试压→干燥(置换)→投产运行
4、实施方案
根据各标段完成情况,由指挥部组织监理、设计、施工及有关部门,对全线路(包括站场、阀室在内)进行联合检查确认后,开启所有线路干线阀(直通阀),关闭支线阀,然后分别对淄博首站—坊子分输站、坊子分输站—胶州分输站、胶州分输站—青岛城阳站三个管段进行站间试压、清管、干燥;
⑴、对于站间试压,采用压缩空气为试压介质,分别对三个站间的管段进行试压;
⑵、在淄博首站发球筒投发一只皮碗式聚氨脂清管器,选用3台7kgf/cm2、9m3/min低压风机送风,推动清管器清管,计划28小时到达坊子分输站收球筒,即完成该段清管工作。
⑶、在坊子分输站发球筒投发一只皮碗式聚氨脂清管器,选用3台7kgf/cm2、9m3/min低压风机送风,推动清管器清管,计划24小时到达坊子分输站收球筒,即完成该段清管工作。
⑷、在胶州分输站发球筒投发一只皮碗式聚氨脂清管器,选用3台7kgf/cm2、9m3/min低压风机送风,推动清管器清管,计划16小时到达青岛城阳站收球筒,即完成该段清管工作。
⑸、干燥安排在投产时与投产置换同步进行,即采用氮气—甲醇—氮气—天然气组合方法,利用天然气为驱动力,推着组合串(皮碗清管器—氮气—皮碗清管器—甲醇—皮碗清管器—氮气—皮碗清管器)。
四、实施措施
1、前期准备工作
⑴、由指挥部组织设计、监理、施工及有关部门人员,对全线包括站场在内进行全面验收确认,要求所有与线路有关的施工项目内容均达到站间试压、清管、干燥(置换)条件,主要指线路分段清管、试压完毕,阀室和站场工艺管线安装试压吹扫完毕,而且各阀室及站场必须具备放空条件等工作。
⑵、在指挥部的领导下,由工程建设总公司齐青管道项目部组织站间试压、清管、干燥(置换)工作领导小组和施工作业队。
⑶、在每个管段起点位置准备清管、干燥(置换)装置及设备停放场地。
⑷、落实所涉及的设备和材料,保证在计划时间内及时到场。
⑸、在每个管段终点设置好气液监时排放设施,主要是排出的残留试压水及甲醇混合液。
2、站间试压
⑴、站间试压前应将与试压无关的工艺管线进行隔离,并采取措施,防止串压。
⑵、站间试压压力值为设计压力,即3.9MPa,稳压时间为4h。
试压设备选用排量10m3/min,6MPa中压压风车6~8台;
⑶、采用压缩空气为试压介质,试压以管道不破裂,无渗漏为合格;
⑷、站间试压升压速度应缓慢,当压力升至1.17MPa和2.24MPa时应暂停升压,进行迅线检查,无异常情况下方可继续升压。
巡线检查的重点部位为清管器收发装置、弯头、三通、绝缘接头(法兰)、穿越管线、截断阀、仪表接头,以及碰口焊缝等部位。
⑸、巡线人员应与配备必须的通信设施,与指挥系统保持通信联络;
3、站间清管
⑴、站间试压前应将与试压无关的工艺管线进行隔离,以防止脏物进入。
⑵、根据线路清管流程,在每个管段起点的发球筒位置投放清管器,在每个管段末点收球筒接收。
⑶考虑线路较长,因此,宜采用带跟踪仪的聚氨脂皮碗式清管器(四碗)。
⑷、采用三台7kgf/cm2、9m3/min低压风机送风,推动清管器从每个管段起点发球筒至末点收球筒,正常情况下行走在70米/分钟左右。
⑸、每个管段的清管流程如下页所示:
⑹、操作步骤
备注:
上图所标出的阀门均需参与站间试压、清管流程,其它工艺安装中未在上图标出的阀门应处于关闭状态,不参与试压、清管流程;
①、打开发球筒快开盲板,投放带发射机的清管器,并关闭快开盲板,上紧。
②、利用发球筒底部排污阀作为进气口,焊三个接管将三台压风机送风管并连接上。
③、送风前打开发球筒上DN500出口阀门和用作进气口的排污阀,将其它各阀门关闭;
打开收球筒上的排污阀和放空阀,关闭其它有关分支阀门。
④、发球筒上进气口安装一块1.6MPa的压力表,在每个阀室处设置一台通过仪。
⑤、上述准备完成后,启动压风机送风,听到咕咚一声响,证明清管器已发出。
⑥、送风后应注意监视压力变化,一般压力波动证明运行正常,压力一直升高证明有卡球现象。
⑺、每段发球端配置2人以上操作值班,收球端配置1~2人负责监视排气情况和球到后报告工作。
⑻、发、收端及沿线监视点均配置联络通讯措施,经常互报情况,以便处理各类问题。
⑼、清管器到收球筒后,首端停机末端泄压,打开收球筒快开盲板取球。
⑽、清管排气利用收球筒放空阀排至放空管,扫出的积水全部排入混合液罐或边沟。
⑾、二(三)次清管按以上程序要求重复一次。
4、干燥(置换)
前期的水压试验,虽然经过通球扫线,但管壁上的水膜和低凹处的水量积水依然存在,因此必须对管道进行干燥,以防投产运行中出现冰堵现象。
干燥采用甲醇干燥法。
根据其工艺特点,决定采取干燥、置换、投产一并进行,即在投产前采用天然气、氮气、甲醇、氮气组合成干燥置换(4球3车箱)列车,利用首站天然气气源为驱动力推动列车前行。
详见下图示意:
干燥(置换)的顺序为:
①淄博首站—坊子分输站段、②坊子分输站—胶州分输站段、③胶州分输站—青岛城阳站段;
每干燥、置换一段后经过检查确认合格后方可进行下一管段的干燥、置换工作。
⑴、准备工作
①、在每个管段起点发球筒上加装临时注氮、注醇装置,该管段末点收球筒放空阀和排污阀打开排气。
说明:
◆淄博首站发球筒放空口为DN40,但原设计无截断阀,需建议增加Z41H-64DN40阀门1套;
淄博首站站内的主管段放空口为DN200。
坊子分输站收球筒排污口为DN100;
◆坊子分输站发球筒放空口为DN50,坊子分输站站内的主管段放空口为DN150。
胶州分输站收球筒排污口为DN100;
◆胶州分输站发球筒放空口为DN50,胶州分输站内的主管段放空口为DN150。
青岛城阳站收球筒排污口为DN100;
②、氮气、甲醇用量控制参数
Δ氮气用量计算
第一段氮气用量:
V=236•D2=236×
0.49522=57.9m3
又因V=π•D2•L/4
4×
57.9
3.14×
0.49522
L=4V/(π•D2)==300m
第二段氮气用量:
V=628•D2=628×
0.49522=154m3
152
0.4922
L=4V/(π•D2)==800km
考虑实际漏气损耗量较大的因素,拟采用氮气量如下:
区段
管段长度
km
第一段氮气用量
第二段氮气用量
用量m3
L1(m)
L3(m)
淄博首站—坊子分输站
110.727
80
400
200
1000
坊子分输站—胶州分输站
86.948
75
380
180
950
胶州分输站—青岛城阳站
53.325
70
360
淄博首站—坊子分输站管段干燥需:
注入甲醇用量X计算
Q=K•π•D•L=0.3×
0.4952×
110.727=52m3
π
4就
因Q=D2X
52
所以:
X=4Q/(π•D2)==0.270km
坊子分输站—胶州分输站管段需注入甲醇用量为45m3,胶州分输站—青岛城阳站管段需注入甲醇用量为35m3。
考虑实际漏损及管内水量多的因素,甲醇用如下:
全线长度
甲醇用量
L2(m)
110.727km
65
350
86.948km
55
300
53.325km
45
270
③、选用氮气车充氮,甲醇用罐车拉运至现场灌注。
④、准备好操作人员使用的特殊防护服、鞋、手套及头式防毒面具。
⑤、每个站应配备2个40kg干式灭火器,8个8kg手提式灭火器。
⑥、接收端(末站)设置4台混合液罐,并将收球筒排污管接到50m以外的4台混合液罐上。
⑦、每个管段起点和末点及各阀室设观察点,以便掌握“列车”通过情况。
⑵、操作步骤:
在全线清管合格后投产前进行,具体操作过程如下:
①、检查发球筒上DN500阀应全开,其它支线阀门应关闭;
沿线截断阀室截断阀全开,支线阀关闭;
周村站站内截断阀全开,支线阀关闭;
末站收球筒DN500主阀及放空阀全开,其它支线阀关闭。
②、氮气、甲醇灌装操作:
a、打开快开盲板,将1#清管球放送至筒的大小头处并顶靠紧,再关闭快开盲板,打开31#灌注阀,关闭41#灌注阀,向发球筒内注氮气(气压应大于0.2MPa),靠气压将1#清管器推过DN500主阀后,关闭31#灌注阀和DN500主阀,打开41#灌注阀,向管线内注氮气,直到第一段氮气量注够量;
b、第一段氮气量注够后,打开快开盲板放送2#清管器至筒的大小头处并顶紧,关闭快开盲板,关闭41#灌注阀,打开31#灌注阀和DN500主阀,向发球筒内注氮气,靠气压将2#清管器推过DN500主阀后,关闭31#灌注阀和DN500主阀,打开41#灌注阀,向管线内注入甲醇,直到甲醇量注够量,
c、甲醇量注够量后,打开快开盲板放送3#清管器至筒的大小头处并顶紧,关闭快开盲板,关闭41#灌注阀,打开31#灌注阀和DN500主阀,向发球筒内注氮气,靠气压将3#清管器推过DN500主阀后,关闭31#灌注阀和DN500主阀,打开41#灌注阀,向管线内注氮气,直到第二段氮气量注够后,打开快开盲板放送4#清管器至筒的大小头处并顶紧,关闭快开盲板,关闭41#灌注阀,打开31#灌注阀和DN500主阀,向发球筒内注氮气,靠气压将4#清管器推过DN500主阀后关闭31#灌注阀和DN500主阀,即灌注氮气、甲醇操作结束。
③、利用每段起点的天然气压力作为驱动力,开启DN500输气总阀使天然气推动干燥置换列车前进。
控制行走速度不大于5m/s,压力控制在0.4~1.0MPa,流量为13726~34315m3/h。
④、沿线各阀室、阀井设监测点,记录、报告列车通过时间,以便首站掌握通过情况。
⑤、列车快要到达收球筒前,首端应注意控制进气量,当球筒上通过指示器显示1#清管器到达收球筒后,关闭收球筒处的DN500主阀,同时减小首站进气,取出1#清管器,关好快开盲板后再开启DN500主阀,并将通过指示器复位。
当2#清管器到达收球筒后,关闭DN500主阀,取出2#清管器,关好快开盲板。
2#清管器到达收球筒时,应注意甲醇排放至4台混合液罐。
3#、4#清管器接收,重复上述步骤取球,取球完成后,在取样口取气样检验,合格后折除灌注及排放装置,恢复原安装阀件。
⑶、技术要求:
①、干燥置换列车行走速度控制参数:
不大于5m/s(即18公里/时);
②、干燥合格标准:
甲醇液样所含甲醇体积百分比大于80%;
③.置换合格标准:
放空口天然气含氧量小于2%;
④.填写过程记录;
⑤.甲醇取样检验后,应及时处理掉。
五、安全措施
1.现场组织
⑴、由项目部王建国经理负责全过程的安全组织领导工作。
⑵、安全领导小组:
组长:
王建国
副组长:
许再胜王奉成
成员:
潘若存邵放军鲁滨张永信
⑶、根据其特点和分布,指定邵放军为淄博首站—坊子分输站段安全安全责任人,鲁滨为坊子分输站—胶州分输站段安全责任人,潘若存胶州分输站—青岛城阳关站段安全责任人。
2、安全要求
⑴、对参加作业的人员进行技术交底,特别是关键工序和部位重点强调清楚。
⑵、每道工序应指定专人专岗负责,非作业人员不得替岗。
⑶、施工作业现场设置警示线和警示牌。
⑷、通球打压的各类接头应牢固可靠,配件符合压力等级要求,压力表应经校验合格。
⑸、由于线路较长,应配备相应的通讯工具,保证正常联系。
⑹、干燥置换过程中甲醇灌充和排放操作应配带防护面具和防护服。
对甲醇灌充和排放应由专人负责实施,其他人不得接触与其有关的工序。
⑺、灌充甲醇和排放甲醇现场,应分别配备消防车及2个40公斤干式灭火器和6~8个8公斤手提式灭火器。
⑻、甲醇混合液排放罐,应远离站外50米以上,由于甲醇属易燃物品,应在罐周围设警示标志。
⑼、施工操作全过程应统一指挥,在压力状态下严禁拆卸和处理泄漏。
3、应急措施
⑴、组织措施
①、由项目经理领导,组建三个现场事故抢险队。
②、每个抢险队配备人员
队长:
1人技术员:
1人
管工:
4人电焊工:
2人
火焊工:
2人其它:
10~20人
③、每个抢险队配备设备
指挥车:
1台卡车:
1台
电焊机:
2台火焊:
2套
吊车:
④、每个抢险队配备主要工具材料
电焊条:
20公斤灭火毡:
10块
铁揪:
10把防火服:
φ508管:
20米防毒面具:
⑵、分工责任及要求
①、项目综合分部鲁滨经理组织指挥淄博首站~坊子分输站段在试压、清管、置换(干燥)过程中出现的各类事故处理;
②、项目二分部邵放军经理组织指挥坊子分输站~胶州分输站段在试压、清管、置换(干燥)过程中出现的各类事故处理;
③、项目二分部潘若存经理组织指挥胶州分输站~青岛城阳站在试压、清管、置换(干燥)过程中中出现的各类事故处理。
④、抢险队组成人员由有经验的技术工人参加,应具备快速反应能力。
⑤、所有抢险人员应在事故处理过程中报从命令,听从指挥。
⑥、所有抢险设备应保持在良好状态,保证急时用的上。
六、设备机具材料
序号
名称
规格
单位
数量
备注
一、施工机具
1
低压风车
9m3/mm,0.7MPa
台
9
每管段三台
2
中压风车
个
16
每管段八台
3
清管器
φ508(4碗)
12
4
电子跟踪仪
通过仪
15
定位接收仪
6
发射机
5
卡车
5t
值班车
江铃皮卡
7
氮气车
8
甲醇车
二弧焊机
带发电机
10
气焊工具
套
11
消防车
流量计
13
含氧测定仪
14
可燃气体测仪
干粉灭火器
8公斤
32
40公斤
17
混合液罐
20m3
二、施工材料
无缝钢管
φ34×
3.5
m
60
φ114×
4.5
φ76×
90°
弯头
31.5D
DN100PN641.5D
30
卡箍阀
DN65PN16
闸阀
DN50PN2.5
针型阀
DN15PN16
压力表
0~1.6MPa
块
附接头
0~10MPa
夹布胶管
1″
40
镀锌铁丝
8#
kg
20
胶套电缆
三芯6mm2
100
灯头线
配灯泡灯头4套
防毒面具服
胶皮手套
防护眼镜
18
安全警示牌
1000x1000
用五合板制作
19
麻绳
公斤
甲醇
m3