4s店维修车间管理制度 共6篇Word文件下载.docx
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18、班组长应积极带领本班组员工完成车间主任或公司上级领导临时安排的工作（比如加班等），不得拖延及推诿，违反者给予100元罚款，拒不服从者加倍处罚直接除名做除名处理19、所有员工必须服从本部门主管的工作安排，如有不服从工作安排，或者顶撞部门主管给予500元处罚二次直接除名，组员必须听从组长安排不服从者，组长有权作出处罚上报，拒不服从者告知部门主管处理。
20、不许夹带物品出厂，门卫有权检查，一经发现立即除名，严重的送至公安机关。
21、在生产过程中发现异常现象采取补救措施挽回公司损失的，视情况奖励100—1000元。
22、对公司提出合理化建议被采纳者视情况奖励50—200元。
23、工作中任劳任怨、工作积极、得到同事及领导一致好评的，奖励50—100元。
24、超前完成产值任务的班组奖励100—500元（根据具体情况）25、下班后务必要做到断电、断水，杜绝不必要的安全隐患。
以上制度和考核挂钩如本人在考核制度中高于80分，违反的罚款将从当月工资扣除如低于80分将按效益考核，核算进行扣除本规定次下发之日起执行2015/2/1#2楼回目录4S店车间管理制度4s店维修车间管理制度|2016-08-1920:
481;
每日班前班后班后必须对自己的卫生区域及设备进行清理检查，确保维修工作的正常进行。
2:
所有员工上班前必须穿着公司配置的工作服佩戴工牌，不准随意着装，一经发现严格处理。
3;
严格执行本单位请假制，任何人员不准迟到早退，如有特殊情况需提前向部门领导申请。
4：
严格执行本单位卫生管理制度，做到三不落地车走工位清，及每周五的卫生检查制度。
5;
严禁无驾驶证人员移动车辆，如需路试必须有技术经理或车间主管批准并填写路试通知单方可，否则出现一切事故自己承担。
6;
维修人员接到派工单后，必须安派工单项目追一进行维修，不准缺项漏项如需添加维修项目，必须通知服务顾问，有服务顾问向用户确认后方可进行维修作业。
7;
严格按上海大众斯柯达维修手册及作业指导书进行维修作业，如遇技术难题及时通知技术经理进行确认，不得野蛮操作。
8;
所有维修车辆必须做好防护措施，确保维修作业时车辆不会划伤损坏，车内物品及收放机等不经允许任何人员不准动用，一经发现严肃处理。
9;
所有维修人员对维修车辆拆装下的旧配件不准二次使用，工具箱及卫生区域内不准存放新旧配件，一经发现立即开除。
10;
所有售后人员不得对用户车辆私自维修，一经发现严肃处理，如有特殊情况必须有部门领导签字认可。
12;
维修作业时严格按厂家要求严格观察产品质量，发现发提及时上报不得漏报瞒报，以便及时的为用户解决问题，提高客户满意度。
13;
维修人员必须做好维修车辆的竣工检查，检查完毕后交质检员签字认可，无质检员签字所有维修车辆不准交与用户。
一经发现严肃处理。
14;
所有员工必须定期参加公司组织安全培训和技术培训，不得无故迟到旷课，服从单位及部门领导的统一安排，做好自己的本职工作。
#3楼回目录4S店车间管理制度4s店维修车间管理制度|2016-08-1914:
27目的：
为了维持良好的生产秩序，提高劳动生产率，保证生产工作的顺利进行特制订以下管理制度。
范围：
适应于生产车间全体工作人员。
一、请假制度1、如特殊事情必须亲自处理,应在24小时前用书面的形式请假,经相关领导签字后,才属请假生效,不可代请假或事后请假（如生病无法亲自请假,事后必须交医生证明方可）,否则按旷工处理。
2、3、除生病及特殊情况需请假外,其他任何情况不得请假。
杜绝上班时间不向上级领导报告私下与班组人员请假或批假，如有违反处以10元以上罚款。
4、5、员工每天请假不得超过两人（含同一班组）。
特殊情况需要调休，需提前24小时向领导签字批准，工作事宜必须交接清楚；
工作未交接清楚擅自休假按旷工处理（含正常休息）。
6、7、无故迟到、早退者每20元/1小时/次。
员工请假核准权限：
车间主管；
二、清洁卫生制度1、每班组必须负责本班的环境卫生,每天必须清洁各自所负责的区域卫生。
制定区域工位及设备有纸屑，油污等一次5元罚款。
2、每天上班前下班后必须打扫卫生，每周五进行一次大扫除（包括车间内的门、窗户、工位、设备、零件台、等都须清洁）。
3、车间的垃圾与废纸箱须倒到指定的垃圾区域，不得四处乱倒，违者处以20元/次的罚款。
4、地面废油污、废玻璃须及时清理掉，车间物品要按规定位置放置整齐，不得到处乱放，违者10元/次罚款。
5、工具用完后须清洗干净放在指定的区域，专班专人保管，不得乱丢，倒置、甚至损坏。
6、车间要保持干净亮丽,不随地吐痰、丢纸屑、烟蒂等其它杂物，违者处以10元/次的罚款。
7、员工要保持岗位的清洁干净，班组长要保持工作区域的整齐干净（含三不落地）；
违者处以10元/次的罚款。
8、不随便在车间内涂写、张贴，如发现一次将处以20元/次的罚款。
9、未佩带胸卡、工作服、穿着不整齐、上班穿拖鞋者，违者10元/次。
三、车间生产秩序管理制度1、上班时，不得说和做一些与工作无关的事情，违者视情节轻重予以5-30元/次的处罚，态度恶劣者，开除处理。
2、上班时,班组长一定要坚守工作岗位,离岗必须经得主管的同意，违者20元/次。
3、4、5、上班时间，在工作区域吃零食的，违者20元/次。
上班时间，在厂区睡觉者罚款50元/次。
对客户态度恶劣者，违者100元/次，情节严重者开除处理。
6、7、在客户车上遗留工具、物件的，违者10元/次。
上班时,班长应对本班的员工耐心指导,不得向员工乱发脾气,更不准置员工不理不睬，违者20元/次。
8、上下班时,车间各岗位人员必须遵守厂规厂纪与车间管理制度,违者按相关条款处罚。
9、上班时，必须坚守岗位，不得到处走动，串岗；
做事须主动配合，不得被动等待、观望，违者10元/次。
10、每道工序必须接受衔接-班组长的检查、监督，不得蒙混过关，虚报数量，并配合质检工作，不得顶撞、辱骂，对教育不改者，视情节轻重罚款20-50元。
11、质检不合格车辆进行返修处理；
返修车辆一次20元处罚；
人为原因的返修所造成所有损失由当事人自行承担；
12、施工车辆未发生追加项目并无特殊情况却延误准时交车时间的，10元/30分钟/次；
以此累计。
13、车辆施工单完工后按标准填写检查情况，自检签字，信息填写不齐，无自检签字，工单损坏，脏污者，一次罚款5元。
14、工具专人专用不得遗失，违者照价赔偿，不经当事人同意，乱拿其他班组工具者罚款10元。
15、上班注意节约用水用电，停工随时关水关电，如发现有浪费水电或下班没有关水电者对其责任人或工序团体每人罚款5-10元。
16、车间内物品、工具设备必须按指定位置整齐放置，不得随意乱堆乱放，对不听安排者，处以10元罚款。
17、车间内员工必须在规定作业区域操作，通道不得堆放任何杂物，否则每发现一次将处以10元/次的罚款。
18、上下班随时留意，岗位有无偷盗，更换件不换私自留藏，及接私活现象（未在前台与车间登记或未经上级领导批准擅自施工的车辆），发现以上现象立即开除，并追究其刑事责任。
19、员工在工序操作过程中，不得随意损坏物料，或造成玻璃或其他物品破损，违者按原价赔偿。
20、员工在操作过程中，闲杂人员不得靠近、攀谈，影响其工作，违者一次罚款10元。
21、车间维修员工不经允许不得随意靠近前台办公区域、坐办公椅、办公电脑；
上班时间禁止上与工作无关的网站，拿办公用品、翻看与工作无关的文件、使用办公电话，违者一次罚款20元。
22、所有员工必须按照操作规程操作，如有违规者，视情节轻重予以处罚。
23、本车间鼓励员工提倡好的建设，一经采用根据实用价值予发奖励。
24、员工之间须互相监督，对包庇、隐瞒行为不良者一经查处严厉处罚，对举报者查经属实给予适当奖励。
25、工作消极、不认真、工作态度恶劣，影响他人工作情绪或不能按时完成工作的，给与处罚50-200元/次或开除处理。
26、在工作期间,班长离岗时,交接给班组指定人员必须尽力完成赋予的工作任务。
27、设备每日要进行维护检查，填写《设备日常点检表》；
功能障碍的工具、设备不得使用，必须由其负责人在《设备日常点检表》上注明情况并上报主管。
每日9点钟之前做好检查工作，未按标准检查或未填写点检表处罚2元一次。
28、任何会议和培训，出现迟到、早退和旷工的给与一定的处罚10-20元/次。
29、每天上班前,各班人员必须提前5分钟完成车间区域卫生及工作准备事项，检查不合格班组每次罚款10元，对屡次不改者，将罚款100元。
30、上班时间禁止在厂内大声喧哗、嬉戏，违者10元/次。
31、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h；
不准在车间内试刹车，违者20元/次，对造成人员伤亡或其他损失的，由当事责任人全部承担。
32、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。
33、上班时间禁止在车间内、维修前台吸烟，以及跟客户交谈时吸烟，违者20元/次，客户在车间内吸烟，车间人员及时制止，视而不见及不主动劝阻者，违者10元/次。
34、不服从上级合理命令者，违者50元/次。
35、车辆工序交接不清楚的，对责任人每次20元罚款，并承担相应损失。
宝谊汽车综合部2015-5-1#4楼回目录4S店车间废旧物品管理制度4s店维修车间管理制度|2016-08-1917:
11一、目的：
规范售后废品管理，提高管理效率。
二、范围：
废旧物品包括废机油，更换下的旧件（含保险事故和机修件），备件包装纸箱等包装物。
客户要求自行带走的旧件不在此范围。
三、管理办法：
所有废旧物品由备件部统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由备件部设立单独台账统一保管。
（一）管理规定1．维修过程中的用剩的零部件（大修包等）或辅料（油漆，机油，防冻液等）以及机油桶不得私自处理，必须存放于废油、废物室指定区域；
不按指定区域存放的考核其5S得分。
2．维修过程中更换下来的机修件（机滤除外）存放于废油、废料室。
钣金件存放于钣金拆装件室，待车辆完工后三日内转存于废油、废物室。
3．保修更换的零部件及时交给管-理-员处理，不得存放于维修车间4．对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍（如转向油泵，燃油泵等）车间须负责清洁后交由管-理-员。
违反者考核其5S得分。
6．每周由车间主任负责，组织人员对存放于废油、废料室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。
（二）保管1．事故车钣金件：
对于保险公司要收回的事故件，暂存钣金旧件室，钣金组应作相应标记。
2．事故车机修件：
对于保险公司要收回的事故件，暂存旧件室，机修组应作相应标记。
3．普通维修旧件：
钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。
机修件存放于废油废料室。
油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。
4．（三）废旧物品回收销售处理1．废机油：
每月由车间主任负责派人清理，定期送交环保部门，收入交财务。
2．保险公司回收旧件：
车间在保险员监督下交给保险公司，并做好记录。
3．其他旧件：
由车间定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。
收集→存放→定期整理→定期处理→入账1．收集——在维修过程中间用剩或更换的废旧物品集中存放于指定地方；
2．存放——将废旧物品进行分类，有利用价值存放于指定的地方，无利用价值的则清除；
3．定期整理——按一定时间间隔对存放的废旧物品进行整理登记；
4．定期处理——指派专人按一定时间间隔对存放的废旧物品进行清理和处置5．入账——对处理所得或处理结果进行详尽的记录。
#5楼回目录汽车4S店钣喷车间维修质量管理制度4s店维修车间管理制度|2016-08-1911:
23一、目的:
加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理,增强质量检验的标准性和权威性,提高一次性修复率,减少站外返修,以维护公司和员工利益,增加用户满意度。
二、制定各工种的维修质量检验标准:
（一）《钣金维修质量检验标准》、
（二）《喷漆维修质量检验标准》、（三）《站内工作流程质量不良及站内返修管理规定》、（四）《站外返修管理规定》、
（一）钣金维修质量检验标准1、平整性
（1）修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。
（2）修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm,每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。
（3）作业面内原子灰层大于3mm时,必须清除后进行修复。
2、圆弧性
（1）修复后的弧面应与原弧面相吻合。
大面积修复后应与整体弧面相吻合。
（2）修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。
（3）修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。
最低点不允许低于原弧面3mm。
3、表面硬度
（1）修复面任意一点施压5kg时,下陷不应超过5cm.。
（2）修复面不应存在膨胀反弹。
4、线条质量
（1）修复后线条最高凸点不允许高出原平面。
（2）修复后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm。
（3）修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm.。
5、边条质量
（1）修复后边条与平面垂直方向上要平整,最大变形量小于1mm.。
（2）修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲,最大变形量小于2mm.。
（3）修复后外缘厚度应均匀一致,最大相差小于1.5mm。
6、缝隙质量
（1）缝隙宽度要与原车相同，误差不大于1mm。
（2）同条缝隙宽度应一致,最宽与最窄相差小于1mm。
（3）缝隙两边要平整,最大高度相差小于1mm。
7、密封性
（1）搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。
（2）翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。
（3）各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。
8、稳固性
（1）各类零件装配后必须稳固,不允许出现松动现象。
（2）各类螺丝、胶扣必须安装完整,不允许出现漏装。
9、非作业面保护
（1）非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、檫伤。
（2）玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。
（3）黏结后的多余胶质必须清理干净。
10、防腐质量
（1）修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。
（2）拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后在装配。
（二）喷漆维修质量检验标准1、平整性
（1）喷漆面手感要平滑,正面观察不应发现凹凸不平处。
户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处。
（2）线条应平直、圆滑。
不允许出现波浪型和高低不平。
2、漆面质量
（1）漆面要光滑,不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。
（2）一米外观察不应看到尘点、针孔等缺陷。
3、颜色质量
（1）全车翻新时各处颜色必须一致,不能有任何差别。
（2）补漆以主要相邻部分颜色为准,一米内观察颜色一致。
远距离、多角度观察时颜色不能有明显差别。
4、光洁度
（1）漆面光洁度要饱满,反光要一致,不允许出现雾面现象。
（2）普通漆漆面除特殊要求外,不允许出现明显的橘皮现象。
共12页第3页5、漆底质量
（1）金属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原漆面相同。
（2）漆底不允许出现砂纸打磨痕。
6、里、内侧喷漆质量
（1）钣金装配前可观察到的内侧加工过的表面必须喷涂与原色一致的油漆。
（2）室内、箱内未覆盖的表面喷漆与外表相同。
（3）室内、箱内板覆盖面应涂灰打磨加工,漆面要求可稍低于外表面标准。
（4）翻新车辆，胎铃盖、雨刷臂、喷水嘴、门拉手等一律要喷漆。
底盘内外应喷漆。
7、彩条质量
（1）彩条粘贴位置要正确,偏差不允许超过2mm。
（2）彩条线条要平直,不允许出现波浪现象。
（3）彩条内不允许有明显的气泡,气泡直径不大于1mm。
每幅彩条内不超过3个气泡。
8、非加工面保护
（1）电镀及玻璃表面不允许有砂纸打磨痕。
（2）非喷漆面不允许出现磨花、漆雾等现象。
（3）排气管、饰板、胶条不允许被喷上油漆。
9、卫生质量
（1）交钣金装配前,车辆内部泥沙、积水必须清理干净。
（2）工序检验时,喷漆面必须清洁。
不能有灰尘、水珠、残腊等存在。
（3）完工检验时,全车内外必须清洁。
（三）站内工作质量不良及站内返修管理规定1、站内工作质量不良及站内返修处理流程2:
站内工作质量不良及站内返修处理流程说明:
（1）维修过程:
班组长作好有效监控,事故专员、车间主管进行过程检验,车间主管工单抽查,正常抽查率达80%,售后站长、服务经理随时进行了解过程、抽查工单。
（2）车辆完工,经主修人、班组长检验,进行完工预交车,事故专员进行全面检验。
（3）在维修过程或完工检验中发现与“标准”不符,检验不合格,事故专员开具《站内质量不良返修管理表》,同责任人确认,责任人签字，如有争议,事故专员保留证据同车间主管、售后站长确认,责任人、组长未签字,一经确认所述事实成立,可加重处理。
（4）《管理表》交主管整理,并作公布,每周交站长进行绩效考核依据。
（5）经事故专员确认合格的车辆,售后站长、车间主管.技术部等抽查检验发现明显不合格,同样进行返修,事故专员也将承担相应的责任。
3、站内工作流程质量不良及返修判定A.B.F类:
A、B、类主要由事故专员、车间主管判定。
F类任何员工可监督并揭发,接待员、班组长、为第一监控人。
售后站长、服务经理.车间主管、事故专员为流动抽查人。
4、站内工作质量不良及站内返修分类及判断标准（分A类、B类、F类）A类:
站内工作流程质量不良1）车辆维修时未安装三件套（前台未使用的由前台负责,车间直接维修班组须立即反馈）。
2）维修工具.新旧件.物料遗留在车上。
3）维修时需移开车主物品的,移开车上物品后未作还原。
4）主修工.班组长未自检互检,工单、报价单、责任进度等单据未按规定签名的。
5）非维修音响、空调车辆在施工中使用音响和空调的。
6）维修后,内饰、座椅、方向盘、门拉手等有油污未作处理，车内有残留铁屑未清理。
7）质检交车后,车门、灯光未关。
（由最后交车人负责）8）收买质检、事故专员，质检、事故专员被收买的。
B类:
站内返修
（1）漏报漏做维修项目。
（2）班组作业前未对车身破损登记和检验造成争执的（接车员未登记的接车员负责,车间直接维修班组须立即反馈）。
（3）少装、漏装螺丝,螺丝未按规定力度紧固。
（4）换件或修复部位校正不准,固定不牢（偏差超标）。
（5）沙板焊缝不严,漏焊、脱焊,安装缝隙不对称,超标。
（6）更换挡风玻璃漏水，密封胶条安装不到位。
（7）更换挡风玻璃,A柱处有玻璃胶外现。
（8）更换四门玻璃之后,升降器异响或不畅,门皮安装不良。
（9）更换破裂的玻璃之后,碎玻璃未清除干净。
（10）后挡板、尾箱盖、后翼子板作业后,引起尾箱漏水。
（11）更换灯具后灯光不亮或未按接待要求保留原灯泡。
（12）油漆作业后色差过大,表面流泪、橘皮、麻点、起泡,底漆有灰印。
（13）油漆覆盖面不够,出现漏喷现象。
（14）油漆作业,油漆飞溅到其他未作业部位,未作有效清理。
（15）油漆施工后,抛光不全,经检验有部分位置效果明显不良。
（16）喷漆后漆面凹凸不平。
（17）抛光打蜡后,车辆未做清洁（蜡粉飞溅到其他缝隙部位）。
（18）喷漆打蜡后,雨刮喷水嘴、大灯清洗喷嘴不导通。
（19）发动机头盖未盖好交车的。
（最后交车人为责任人）.（20）施工中又造成新的部件损坏。
（21）质量检查,抽查中,发现其质量有问题,经判断为须内返修的。
（22）不接受合理的判罚同质检争吵的。
（23）更换车门后,四门润滑不良。
F类:
舞弊行为
（1）已领零部件但未为用户更换的。
经售后站长,车间主管,质检评审确定为舞弊行为。
（2）未开工单私自为车辆维修其他项目的。
（3）未开工单,接受用户自带配件进行安装或修理的。
（4）私自带工具、配件、技术出公司的。
（5）消极怠工,不准时交车、故意拖延交车时间引起客户多次投诉.（6）故意报大价促使用户流失。
5、:
处理的基本尺度
（1）A、B、类当事组员承担70%责任,班组长组长承担30%责任。
（2）A、B、类为班组长作业的,班组长承担100%责任。
6、:
处理规定
（1）分类处理:
（违反A、B、F任何一条）A类:
每月第1次早会通报;
第2次扣20元;
第3次扣40元;
4次以上每次在上一次的基术上乘2。
如:
第4次扣80元、第5次扣160元B类:
每月第1次早会通报,第2次计20、第3次计40、每多增加一次按上一次的基术*2计算;
事故专员，质检,车间主管负责A.B类的管控,技术主管,车间主管,站长不定期抽检。
F类:
违反F
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