影响车站调车作业安全的因素及对策Word格式.doc

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佚名

　　调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，也是车站行车组织的一项重要而复杂的内容。

港口铁路是港口企业专用铁路，是疏港货物的重要渠道。

我们车站又是港口铁路的基层生产单位，调车更是其日常的主要生产活动。

　　调车工作是一项特殊性工作，须各工种联合作业，配合性强，环环紧扣，天、地、人、车、货聚全，点多线长面又宽，影响作业安全的因素多，随着我港铁路运输任务日渐繁重，抓好调车作业安全尤为重要。

　　通过对我站多年来调车事故的综合分析，有客观因素和主观因素造成，但究其共性无非都是人的问题。

人有意识或无意识影响安全的主要因素表现在以下几方面：

　　a.思想素质不高，安全意识淡薄

　　调车组人员参差不齐，承包工多，临时意识作祟，个别人有“做一天和尚撞一天钟”混日子的做法，主动性差。

班中表现为：

○1偷懒耍滑；

○2思想麻痹；

○3臆测行车；

○4盲目图快。

　　b.班前休息不好

　　年轻人好玩；

有职工家在农村的，利用休班时间干农活；

有班下搞第二职业的。

种种原因造成一些人不注意班前休息。

导致班中作业精力不集中。

　　c.执行规章制度不够严格

　　不能严格执行《行规》、《站细》及其它规定，无视劳动纪律、作业纪律。

表现为：

○1违章作业；

○2班中睡觉；

○3出场不及时。

　　d.新工多

　　业务知识掌握少，技术能力不高，安全防范能力差。

○1不会干；

○2盲目乱干；

○3手忙脚乱。

　　e.监督联防、现场控制不够

　　监督联防制度不完善，责任连带作用不够严格，各工种间联防监控不好。

　　表现为：

○1责任性差；

○2出场不齐。

　　f.一些安全措施不得力

　　安全教育跟不上，班组安全检查制度执行不好，个别班组在班前预想、班后会方面流于形势，没有起到好的效果，作业中连结员未起到作用，工作分工不明确。

　　g.管理者存在好人主义

　　班组长及一些现场管理者未起到应有的作用，碍于情面不愿严管，甚至对违反安全行为的睁一只眼闭一只眼，明哲保身，事不关己，高高挂起，助长了违章违纪行为。

　　通过分析我站现阶段存在调车安全问题，建议解决对策：

　　一．站、车间、班组三层次的教育引导相结合，加强思想政治工作，增强职工爱岗敬业精神，重点是做好调车组承包工的稳定工作，出台可行有效的激励机制，使每位员工从思想上真正重视安全，克服自由主义麻痹思想。

　　二．班组长要掌握班组成员的休班动态，结合“五必知”、“五必谈”、“五必访”主动开展工作，班前察言观色，班中加强监督，班后做好提醒。

保证每位职工精力充沛，高质量的进行工作。

　　三．严格规章制度，落实作业标准，执行《行规》、《站细》等相关规定，加强劳动纪律与作业纪律。

组织开展规章制度和作业标准的学习，进行事故案例分析，增强全员遵章守纪的自觉性。

　　四．站安监室、技术室加强对全站职工的业务培训工作，班组加强对组员的业务知识教育，积极开展岗位练兵活动。

严格师带徒制度，班组加强对新工的安全管理，班中加强对新工的控制，发挥好一徒多师的作用，及时培养成安全能力强、业务技能过硬的班组骨干。

　　五．各工种加强监督联防机制，抓好调车组、区长、信号员互相间的计划联系，调车组作业全员出场，一人作业多人联防，互相提醒，区长充分利用好调监、电视监控设备监视监督好现场作业。

　　六．加强安全基础管理，开好班组安全会，班前预想会要及时有效，作业分工明确，落实责任。

　　七．各级管理人员尤其是班组长履行好自己的职责，正确处理好责、权、利的关系，在其位要谋其职，狠抓安全工作，把安全放在管理工作的重要位置。

　　事故是可以避免的，关键是如何去避免。

我们车站每位职工都提高思想认识,牢固树立没有安全就没有一切的观念，遵章守纪，尽职尽责，时刻防范，相信我们能创造一个永远和谐、安全的车站。