完整版路面提质改造建设工程施工组织设计方案Word格式.docx
《完整版路面提质改造建设工程施工组织设计方案Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《完整版路面提质改造建设工程施工组织设计方案Word格式.docx（84页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
招标要求计划工期为120天。
根据公司同类型工程经验，确保按期竣工验收。
⒊安全文明目标
⑴确保本工程施工中达到省级安全质量标准化示范工地，最终评为省级安全质量标准化示范工程。
⑵无轻伤以上安全事故及责任事故。
⑶无消防、治安、交通责任事故。
⑷高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全，设专人负责防护，安装警示牌、减速标志，设置各种标语、标牌等设施。
在围挡外侧悬挂醒目的安全标语，并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。
⒋环境保护目标
最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒固体废弃材料，保护生态环境。
⒌合同履约及服务目标
以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨；
以签一份合同，交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标，建造业主满意工程。
施工时，全面认真履行合同，确保合同履约率达到100%，施工过程中，积极配合业主和监理，及时整改所提出的问题。
竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。
第三节总体施工方案
⒈施工组织机构
本着确保工期、质量、安全的原则，公司组建成立项目经理部,全权负责本工程项目的组织、实施及管理。
项目经理部设工程技术部、质检部（含试验室）、安全环保部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等五部一室，项目经理部实行直线职能式管理模式，以达到高效运转。
⒉施工队伍部署
根据本工程各专业工程的特点分多个专业施工作业队，主要是：
路基施工队、管道施工队、基层施工队、路面施工队、砌筑施工队、交通工程施工队。
根据本合同段工程项目的特点及工期要求，各施工作业队负责施工的具体内容如下：
路基施工队：
负责路基钻孔注浆、翻仓段路基处理等部分的施工；
管道施工队：
负责雨污水管、给水管等管道的新建与维修施工；
基层施工队：
负责路面基层铺筑施工；
路面施工队：
负责旧沥青路面病害处理、旧路面铣刨、透层、粘层、应力吸收层、复合土工布、沥青砼路面等的施工；
砌筑施工队：
负责立平石、人行道板的拆除与砌筑，弱电综合与电力管群的施工；
交通工程施工队：
负责交通工程标线的施工。
各作业队之间既独立分工又相互协作,并统一接受项目经理部的管理和协调调配。
⒊总体施工安排
本项目所处的位置是**X市主城区，人流和车流多，况且起讫点主干道路（洞庭大道和**X大道）均正在路面改造施工中，为尽可能的保证交通通畅和减少对居民出行的影响，保证施工质量，考虑到施工工期120天的要求和沥青路面施工季节等因素，根据**路沿线的情况和现有的交通流，拟将施工路段分为四段，采用半封闭形式组织施工，具体施工顺序和工艺流程如下：
1）划分施工段落
拟将本项目施工按主要交叉路口分成四段，第一段**X大道至紫菱路969.805m（K0+000～K0+969.805），第二段紫菱路至柳叶大道782.77m（K0+969.805～K1+752.575），第三段柳叶大道至滨湖路826.249m（K1+752.575～K2+578.824），第四段滨湖路至洞庭大道（K2+578.824～K3+152.751）573.927m。
2）行车道施工顺序
为保证南北方向车辆通行，拟半封闭施工，分成左右两幅分阶段组织施工，半幅通行。
选择**路的右幅先行封闭施工，居住小区和公共服务机构相对较少，有利于施工的全面展开，前期封闭超过半幅宽度（约16m），另半幅开放通行保证四个车道宽度（约14m）,沥青路面施工纵向接缝在中心线位置，待半幅路面施工完毕再封闭另半幅施工，路口段行车道仅有滨湖路需要采取交错施工通行的方式组织施工，**X大道路口段需与该段施工项目衔接好后再实施，紫菱路、柳叶大道和洞庭大道均不在本次施工范围内。
行车道施工按照先地下后地上的原则组织，首先进行雨水管线施工，同时对其它路段的路基钻孔注浆路段处理，再进行旧路面病害的处理，最后施工沥青混凝土路面。
3）其它工程项目的施工顺序
雨水管线位于行车道非机动车道范围内，需新建或更换维修的应首先组织施工，施工同时进行路基注浆处理，随后开始旧路面病害的处理；
污水管线、给水管、新建弱电综合和电力管群均位于绿化带和人行道的部位，对车行道施工影响较小，在对一侧路幅封闭施工行车道的同时，进行各种管线和管群的施工，基本保证车行道施工完毕时同时完成同侧的管线与管群施工；
立平石撞损部分的拆除更换施工，在与之相关位置的管线施工完成后开始，并在沥青混凝土路面铺筑施工前相应路段应完成；
人行道板的更换与恢复在各种管线与管群施工完成回填后施工，并与立石顶面顺接；
路面标线在沥青混凝土路面完成后立即组织施工，半幅路面通车前完成部分标线施工。
4）沥青混凝土路面加罩路段主要施工项目工艺流程
路基钻孔注浆处理立平石更换安装旧路面病害处理接头处理乳化沥青粘层2㎝应力吸收层乳化沥青粘层防渗防裂复合布乳化沥青粘层5㎝中粒式AC-20C乳化沥青粘层4cmSMA沥青砼面层
交通工程
5）管沟开挖段及翻仓段主要施工项目工艺流程
管沟安装及回填（翻仓开挖及回填）
水泥稳定碎石底基层（16㎝）水泥稳定碎石下基层（16㎝）水泥稳定碎石上基层（18㎝）平立石更换安装透层8cm粗粒式AC-25C乳化沥青粘层2㎝应力吸收层乳化沥青粘层防渗防裂复合布乳化沥青粘层
5㎝中粒式AC-20C乳化沥青粘层4cmSMA沥青砼面层交通工程
⒋交通组织方案
1）交通现状
本次施工的**路，沿线分布主要是居住小区、公共服务机构和公共服务场所，为城市主干道。
与其相邻且平行的道路有朝阳路和龙港路，相交的主干道路有**X大道、紫菱路、柳叶大道、滨湖路和洞庭大道，相交的次干路和支路有三星路、新河路、交通巷等。
现有道路的宽度基本满足交通量的需要。
2）交通组织总体原则
根据施工路段的断面状况和现有的城市路网交通流的情况，施工路段总体拟采取半封闭施工的措施，即可保证施工的连续性及可操作性，又满足交通的需要，实行分段半封闭的交通组织措施，以免长期形成大的交通拥堵。
3）施工路段交通组织：
施工全路段禁止在通行路段停车，半封闭施工时，车辆可在施工未封闭半幅路段正常双向通行；
交叉路口封闭方式为相交道路的半幅路宽，另半幅通行，待完成半幅后开放半幅交通而封闭另半幅；
封闭施工时，在封闭处指示绕行的路线和绕行通行的时间段。
4）场内交通组织：
⑴管沟改造与翻仓开挖：
开挖需弃土方运输自**路改造起点方向或经滨湖路、柳叶大道、紫菱路往西绕龙港路运出，根据弃土场的位置就近选择弃土运输线路，运输车辆出行施工现场前进行清洗，保证市容整洁。
⑵立平石、管材和人行道板等施工用材料自各交叉路口进入施工现场，在施工现场沿路整齐堆放，应注意保证施工封闭范围内双向交通运输通道的畅通。
⑶机械设备和机具停放，作业机械设备在各交叉口的值守棚附近整齐停放，不得影响施工作业与场内交通。
5）居民出行：
人行道在管沟施工过程中应保持居民出行的通畅，在管道基坑开挖后设置封闭围挡确保行人安全，并为需要通行地段采用钢板搭设过道，夜间通行地段必须满足照明要求。
6）施工路段小区车辆管理：
建议在**路起点、紫菱路、柳叶大道、滨湖路和洞庭大道的交叉口附近设立临时停车场，为**路半封闭施工路段沿线居民的车辆停放提供服务。
7）通行条件的改善：
建议取消因**路路面提质改造工程建设需绕道所经道路路段（紫菱路、柳叶大道、滨湖路、朝阳路和龙港路）的路边停车位；
加大宣传力度，促使大家尽量采用公共交通出行；
保证公共交通畅通，缩短公交发车间隔时间。
8）公共交通组织：
通行于**路的公共交通车辆可正常原路线通行，但公交站点需根据施工的封闭半幅情况设立临时公交站台；
施工封闭路口均设有紧急开启大门，施工便道保证全线全时段畅通，满足应急通行的要求。
第四节施工平面布置
⒈施工平面布置的原则及依据
⑴施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为：
①在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；
②在满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时设施投资；
③在保证场内交通畅通和满足材料堆设要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运；
④在平面交通上，要尽量避免各专业施工队相互干扰；
⑤最大限度的减少施工对居民出行的影响；
⑥符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。
⑵施工总平面布置依据
①施工场地状况及场地主要出入口交通状况。
②主体施工阶段及分阶段施工平面布局相应变化。
③拟采用的施工方案、施工程序及顺序。
④半成品、原材料、周转材料堆放加工需要。
⑤满足不同阶段、各种专业作业队伍对宿舍、办公场所及材料储存、加工场地的需要。
⑥各种施工机械既满足各工作面作业需要又便于安装、拆卸。
⑦实施严格的安全及施工标准，争创省级标准化示范工地。
⒉施工平面布置及说明
1）项目经理部及施工队驻地
项目部拟设在K1+780**路与柳叶大道交叉口附近，租用已有房屋，计划租用面积约800m2，其中办公房200m2，试验室100m2，会议室100m2，公共用房200m2，生活用房200m2。
各施工队拟在项目部附近租用民房作为各施工队驻地，根据施工地点的不同，就近租用民房做为临时设备停放点和民工居住用房。
2）临时设施
⑴在K0+030附近的原有道路上设置施工大门及五牌一图，公示工程建设基本情况和监督电话等。
⑵各施工封闭路口采用钢管支架和硬质合金板材围挡，高度2.5m，并设置活动进入口，安排人员值守，保证紧急情况的启用。
⑶在工地出口处设立临时洗车台，所有出工地车辆必须经过冲洗，不允许夹带泥土影响市容
⑷各封闭施工路口设置专用告知栏，并图示出交通绕行的示意图。
⑸影响到交通通行的路段，设置反光标志，并在路段进入口有预提醒标志。
3）材料堆场
水泥砼、水泥稳定混合料、沥青混合料均由砼罐车和带盖专用车辆从市效拌和站运入施工现场，其它主要材料根据施工进度的需要直接运至施工现场有序存放。
在项目部安排有仓库对复合布、灯具、电器件等部分材料进行保管存放。
4）机械设备
路基施工设备挖掘机、推土机和压路机等根据现场的施工进展，就近施工现场安排有序停放，路面施工设备按施工进度安排专人现场值守存放。
5）施工用电和用水
工程用电与当地供电部门协商，就近接驳低压输电线路。
同时自备发电机1台，供紧急情况下使用。
本合同段位于**X市区，工程用水采用从附近购买的方式满足工程需要，另配备2台8t的洒水车以满足施工要求。
⒊施工平面动态管理
由项目生产副经理负责总平面的动态管理，现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整，总平面使用的日常管理工作安全环保部负责。
1）制定平面管理计划
施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场、交通运输网络计划，以确保工程进度，充分、均衡的利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划。
同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。
2）平面管理计划的动态调整
⑴根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表、责任人、执行标准、奖罚标准。
计划执行中，不定期召开调度会，经充分协调、研究后，发布计划调整书。
安全环保部负责组织阶段性的和不定期的检查监督，确保平面管理计划的实施。
⑵路基施工阶段重点保证项目：
施工现场内外环卫、安全用电、场内道路有序安排使用、排水系统通畅。
⑶路面施工阶段重点保证项目：
交通运输及安全管理；
料具堆置场地有序调整、管理；
材料、机械进退场地使用的科学调度；
施工作业面专人区域化管理。
⑷安装工程施工阶段重点保证项目：
建筑材料的有序进场和合理堆放，防止人为破坏和减少二次搬运；
合理组织各工序的流动，防止因工序错乱而造成返工或自然窝工。
加强文明施工管理以及检查和监管力度，防止现场文明施工紊乱和工序间交错施工对成品的破坏。
3）应急平面管理
施工所在范围是居民集中区，对可能发生的应急事件需要紧急处置，各封闭路口的活动封闭口及施工现场的临时通道，必须为应急事件提供通行条件，施工机械设备和车辆的停放不能妨碍通行。
每日的收工巡查应重点检查整个施工现场的通行条件。
⒋施工总体平面布置图（见附图）
第五节设备、材料和人员进场及施工准备
⒈主要人员和设备进场周期
如能中标，我们将派满足现场施工需要的优秀技术干部和有经验的管理人员承担该合同段的施工任务。
在开工前，组织岗位上的人员进行技术培训，进一步强化职工的质量意识及文明意识。
机械设备在进行维护保养，保持最佳工况，我们已准备所有必要的、足量的完全可以满足施工需要的设备，随时可调往该合同段使用。
1）设备、人员动员周期
设备人员动员周期为7天，管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材在签订合同后7天内到场，后续人员、设备、器材签订合同后2周内人员全部到齐，2周内路基管线施工设备全部到位,路面基层、面层设备在施工前2周到达施工现场。
2）人员、设备、材料运到施工现场的方法
项目经理部统一组织人员进场，乘坐汽车到达施工现场。
主要人员进场周期表
人员
单位
数量
第一批（签订合同
后的1周内）
第二批（签订合同
后的2周内）
项目经理
人
1
项目副经理
技术负责人
计划财务部
3
2
综合办公室
物资设备部
4
质检部
5
工程技术部
12
10
安全环保部
司机、机手、修理工等
40
20
临建、后勤
行李、办公用品由四台东风汽车负责运到现场。
本工程所需的大型工程设备，可通过大型平板拖车运到施工现场，小型机具和设备用汽车运达。
⒉主要材料采购及进场
工程所需的主要外购材料，拟从符合质量要求的或由业主指定的厂家购买。
沥青混合料、土工材料、井盖、灯杆根据招标文件要求，由业主采取政府采购的方式采购。
其它材料水泥、管材、立平石、人行道板等拟购符合质量要求的或业主指定的大厂生产的材料，由公路运到施工现场。
汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近采购，交通非常方便。
砂、砂砾、块片石、碎石等地材从当地购买，立、平石，人行道由社会车辆运至工地。
⒊临时设施
1）施工供电
2）施工用水
3）施工通讯
在项目经理部和各施工驻地各设置有线电话一部，主要人员均配备手机，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在项目经理部准备专用电话与微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。
⒋施工准备
1）技术准备
收集与有关工程施工的相关技术资料，进场后立即组织施工人员熟悉施工图纸，进行图纸会审，提出存在的疑问，组织编制实施性施工组织设计，并报监理业主审批，对施工人员进行拟开工项目的技术交底。
2）导线水准复测
进行导线点和水准点的复测，并建立工地导线和水准施工放样控制点，提交测量成果报监理审批；
复测施工现场，对照施工设计图复查地面标高等数据。
3）材料及配合比试验
拟进场的原材料进行检验，在合格后经批准方可进入施工现场，需现场配制的混合料进行相关配合比试验。
4）现场准备
进行现场情况的调查与核实，调查现有道路的雨、污水等排水系统，已有管线的情况，交通状况，居民出行情况等调查，准备施工路段的封闭围挡，文明施工措施的落实，交通流的组织等。
5）弃土场
合理选取弃土场，做出弃土场的防护规划，防止对周边环境的破坏，
6）材料、设备的进场
施工用材料和设备按计划组织进场。
7）安全措施落实及人员的教育培训
按照安全管理的相关规范要求及施工组织的需要落实安全措施，对拟进场的全体人员进行安全教育培训，进行安全技术交底。
8）环境保护准备
根据业主的要求，对现有道路的绿化植被进行保护或移植，临时用地尽量少占用绿地或林地，合理安排施工弃渣，制定环境保护制度，搞好现场环保规划，做好废水、废渣、废气排放，控制扬尘和噪声的方案，保持工地整洁有序。
第六节主要工程项目的施工方案与技术措施
⒈路基钻孔注浆处理
路基钻孔注浆是一种路基补强措施。
为抑制路基继续产生不均匀沉降而对改造后的路面造成更大的缺陷和后果，对旧沥青路面平均弯沉值大于0.45mm及路面沉陷、碎裂密集路段的路基进行钻孔注浆加固施工，通过水泥浆的挤密、充填、固结等物理和化学作用,提高路基土的强度和整体性,以确保被加固土体在平面和深度范围内与稳定路基连成一个整体，注浆后使路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除原有路基不密实、孔隙大、不均匀沉降等缺陷，改善路基受力性状，提高地基承载力，减少不均匀沉陷。
1）施工内容：
根据设计路基钻孔注浆处理大样图的要求，对弯沉值大于0.45mm及路面沉陷、碎裂密集路段注浆。
钻孔深度为原车道下孔深大致为1.5m，布孔间距1.5m，钻孔呈正三角形布置，注浆孔与溢浆孔梅花分布。
钻孔深度和孔距按照实际勘察地质状况和旧路面破坏程度现场确定进行调整，以保证经处理后的弯沉值不大于0.45mm。
2）施工方案的选择
根据现场检测的弯沉数据，结合设计文件和相关规范，确定需要进行路基钻孔注浆处理的段落。
主要采用干钻成孔压浆的方式进行施工，自路基边线向中线的顺序注浆，先两侧后中间；
钻孔使用不小于50mm的钻头跳孔施钻，采用42.5早强型硅酸盐水泥制备浆液。
钻孔注浆施工拟采用半幅断面施工的方式进行，自边往中心钻孔灌注。
施工作业段长度在500m左右或按便于封闭路段施工交通组织实施，作业班组分成三班24小时循环作业。
3）施工准备
⑴现场准备，按照确定的钻孔注浆施工路段进行场地清理，施工测量放样，钻孔位置距路边缘石、渠化岛立石和路中管线至少保持2m，且必须为溢浆孔。
⑵技术准备，技工对各道工序的工艺及注意事项认真学习、讨论、发现、总结，为工程质量提供技术保障。
⑶人员进场，计划每套机组安排钻孔4人，搅拌机2人，2人压浆，3人机动，1人负责现场观察及记录，原则上安排24小时施工（后期将根据实际情况和施工进度增加灌浆施工队伍）；
⑷设备准备，设备拟进场混凝土钻孔机8台套，浆液搅拌机4台，液压注浆机4台，柱塞器等配套设施满足施工需要；
⑸进场材料为42.5早强性硅酸盐水泥，水泥现场堆放应隔潮处理。
⑹施工前进行注浆的现场实验，应根据现场实际情况确定注浆压力、浆液配合比和单位注浆量等相关参数，编制试验总结报告经批准后实施。
3）施工工艺流程及施工方法
⑴钻机、注浆设备就位
根据测量放出的点位，就位钻机，钻机安放平稳，并调整垂直度与钻机水平。
同时制浆机、注浆机配套放置，注浆管线固定，管线不宜过长，控制在30～50m,以防压力损失。
⑵钻孔
使用转盘式钻机旋转钻进，采用50mm钻头，φ48普管进行护壁，采用干钻法，严禁加水，否则路基受水浸泡，原结构遭到破坏，造成不必要的损失。
⑶下注浆管
钻孔设计的注浆深度后，下放带有花孔的PVC注浆管至孔底，注浆管出露地表0.2～0.5米，将孔口套管四周捣实封闭，采用水泥和速凝材料混合封堵，防止浆液从套管周围串出，影响注浆效果
⑷浆液配制
按事先选定水泥浆配比进行水泥浆的制拌。
根据制浆机容量称取定量水，注入制浆机内，然后根据水灰比称取对应重量的水泥和外加剂，开启制浆机，边搅拌边加入水泥。
搅拌时间大于3分钟，浆液无明显的沉淀即可，完后将水泥浆经滤网过滤后倒入储浆桶。
浆液在储浆桶内要不停的人工搅拌，防止浆液沉淀离析。
⑸注浆
由于注浆压力与土的重度，强度，初始应力，孔深，位置及注浆次序等因素有关，而这些因素有难以准确确定，因而本工程注浆压力通过试验和地区经验确定，设计注浆压力为0.3MP～1.5MP。
⑹成孔
在规定压力下，注浆量小于1L/min时，稳压2～3分钟，若压力不下降或压力下降不超过5%，则可正常止浆。
⑺封口
注浆结束后，拔出套管，注浆未溢满的用AM-16填充，清洗注浆泵、制浆机、储浆灌，移机至下一孔位继续施工。
⑻注浆效果检查
①注浆前后，钻孔注水试验的单位长度吸水量对比，检查注浆效果。
注浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3～5%，且不存在明显漏水现象。
②钻孔检查，检查孔数为3%，根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。
③压浆完成后弯沉检测，在达到水泥养护龄期后做弯沉检测不允许大于0.45mm，否则考虑进行二次注浆。
施工工艺流程：
钻机、注浆设备就位钻孔制浆液注浆成孔封口检测
4）灌浆应注意的问题
⑴施工前应测定沉降的具体位置。
⑵注浆孔应跳孔施钻，不得全部钻孔完成后再注浆，以免孔位串浆，增加难度及清孔工作量。
注浆孔施工应先两侧后中间，保证注浆质量。
⑶注浆过程应加强地面观测记录。
发现冒浆、漏浆时，应根据具体情况采用表面封堵、添加速凝剂、低压泵送、浓浆、限流、间歇注浆等方法进行处理；
⑷注浆过程中发现串
升级会员 