京台高速JTAI标施工生产总结Word文件下载.docx

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2.1.1项目部人员到位情况

目前已到位人员43人，其中项目经理1人、项目总工1人，项目副经理3人，质检工程师3人，试验工程师2人，测量工程师2人，内业工程师2人，计量工程师1人，路基工程师1人，隧道工程师3人，地质工程师1人，机械工程师1人，财务负责人1人，专职安全员8人，环保工程师1人，绿化工程师1人，专业电工1人，其他人员10人。

2.1.2项目部设备到位情况

项目部到位工程管理越野车3台，轻型皮卡1台。

2.1.3劳务队资源投入情况

本项目计划共进场4个劳务施工队伍：

隧道一队：

负责黄竹山隧道出口隧道施工；

隧道二队：

负责黄竹山隧道斜井隧道施工；

路基工程队：

负责本项目的路基主体工程施工；

路基附属队：

负责本项目路基附属工程施工。

现已进场3个施工队，其人员、设备投入情况如下：

黄竹山隧道出口人员：

累计154人。

其中队长1人，副队长1人，财务1人，现场生产管理3人，司机10人，班组长4人（开挖班、支护班），工人134人。

黄竹山隧道出口机械设备：

越野车2台，挖机2台，装载机2台，自卸汽车6台，发电机2台，空压机2台，砼喷射机3台，试验室全部试验检测仪器1套。

黄竹山隧道斜井人员：

累计37人。

其中队长1人，副队长1人，司机5人，一线工人30人。

黄竹山隧道斜井机械设备：

越野车1台，挖机2台，装载机1台，自卸汽车4台。

路基工程队人员：

累计15人。

其中队长1人，副队长1人，司机5人，一线工人8人。

路基工程队机械设备：

压路机1台，挖机1台，装载机1台，自卸汽车4台。

2.2大小临工程完成情况

2.2.1大小临

项目部已全部完成了本合同段内的临时项目部、项目经理部、中心试验室、拌和站、钢筋加工场、施工便道、篮球场、羽毛球场、施工用电等大小临工程，现出口四集中均已验收完毕。

2.2.2征地拆迁

项目部新到位征拆办主任1名，项目部组建后，立即成立了征地拆迁领导小组，成立以项目经理为组长，征拆办主任李春波为副组长，各部门负责人为组员的征地拆迁领导小组，全面展了征地拆迁工作。

现已完成了我项目部施工便道、便桥，四集中（项目部、试验室、拌和站、钢筋加工场）场地，黄竹山隧道出口、斜井及路基红线，1#弃土场，黄竹山隧道出口及斜井炸药库，黄竹山隧道出口小型临建场地等的征地工作。

本合同段共征地101.87亩，其中耕地0.46亩（含重建房征地0.46亩）；

林地99.89亩；

其他农用地1.29亩；

建设用地0.23亩。

共拆迁房屋295.2平方米，坟墓25座。

2.2.3施工现场大小临

1、黄竹山隧道出口

1）营区工人住宿房屋已全部完工。

2）已完成了出口段便道既有砼道路拓宽道路的100%，行车道路安全警示装置、标志、标牌等均已安装完成。

3）洞口场地硬化已全部完成。

2、黄竹山隧道斜井

1）已经完成营区、炸药库的征地工作。

2）已完成设计变更原始地貌的复测，辅助设计院测断面。

3）营区场地已经完成平整工作，正在进行营区地面硬化。

3、路基工程

1）已完成出口弃渣场测地形复测及土地局的地形坐标核对。

2）已完成出口高边坡的挖方段清表工作。

2.2.4、临时便道、便桥

临时便道规划两条：

1-1#施工便道为东桥镇至溪芝村际元方向的斜井便道，斜井原有砼道路加宽段道路扩宽及基底换填工作已全部完成；

新修段便道已按标准化工地建设要求完成了施工便道100%砼地面硬化施工。

行车转弯处均已安装广角镜及安全警示标识,并通过验收。

1-1#临时便桥规划新建三处，均为跨河便桥，已全部完成。

1-2#便道为东桥镇至坪溪村下坪溪方向的黄竹山隧道出口便道，此便道由A1、A2标共同修建，现已全部完成既有砼道路的拓宽，可保持通行；

另由改路起点至黄竹山隧道洞口段便道已到达洞口。

5、炸药库

①已完成了黄竹山隧道出口炸药库施工，具备火工品贮存能力，正在进行审批、验收工作。

②计划12月底完成黄竹山斜井炸药库所有施工,具备火工品贮存能力，预计划12月底完成验收。

6、取弃土场

弃土场共2处，现已初步选定位置，其中1#临时弃土场已完成征地工作。

2.3材料来源落实情况

1、地材

通过地材试验与招标，最终确定砂场为福州水口水运有限公司砂场，石料场为安仁溪料场和洋坑石料场。

2、主材

在业主提供的合格供应商名单中，招标选定福建省谋成水泥发展有限公司的豪福牌水泥和福建三钢集团有限公司的闽光钢材。

2.5施工测量进展情况

1、已完成GPS导线点复测，复测成果已上报至总监办，并得到总监办批复，同时完成加密桩控制网施工。

2、已完成了出口隧道洞口地形与断面复测，测量放样成果表施工放样测量原始记录表及平面放样图已上报至总监办，并得到总监办批复。

2.6技术及内业进展情况

1、内业准备

1）完成了总体施组编制，并上报总监办，并得到批复。

2）完成单位分部、分项工程的划分及上报，总监办已批复。

3）完成了重点工程黄竹山隧道的单位工程、分部工程、及部分分项工程开工报告的编制，并已上报总监办，正在等待批复。

4）项目部已全面完成了施工图纸会审勘误和0#台帐上报工作，图纸会审勘误已得到设计院相应回复。

5）完成了全线大临工程专项方案上报，如施工便道、便桥、项目部驻地、试验室、钢筋加工场、拌和站、施工用电规划等，目前均已得到业主批复。

6）完成了GPS成果复测、洞口测量放样成果表、施工放样测量原始记录表及平面放样图的上报，并已得到总监办批复。

6）原材料及前期所需砼配合比试验报告已出具，并上报至总监办，总监办已批复。

7）黄竹山隧道安全风险评估专项方案已上报至总监办，正在等待批复。

8）已完成各分项工程施工用表清单的填写，现已上报至总监办，正在等待批复。

2、技术准备

1）已组织全体技术人员对施工设计图纸进行熟悉、了解及深入研究，对施工设计图纸进行了图纸会审及0#台账勘误。

2）已组织学习掌握与本工程施工相关的《施工技术规范》、《质量检验评定标准》以《福建省高速公路标准化技术指南》，并组织了福建省高速标准化管理知识答卷的考试。

3）深入现场对原始资料进行进一步的调查、核对、分析。

4）已编制完成了重点工程黄竹山隧道各单位、分部、分项工程施工组织设计。

5）完成了各部门管理体系、管理办法编制。

6）完成了全线施工平面坐标（GPS）点位复测及黄竹山隧道出口洞口地形与断面复测工作。

7）已完成了原材料及前期所需砼配合比已委托合诚工程检测有限公司进行，目前试验报告已出具。

8）完成了黄竹山隧道斜井现场施工调查，并对斜井洞口位置调整提出了优化建议，现已上报至省高指，正在等待批复。

9）改河工程施工导流优化方案已上报至总监办，现已得到总监办批复。

3、内部岗前培训和技术交底开展情况

已完成了部分作业指导书、施工技术交底的编制及对施工队伍的岗前培训。

2.7目前存在的困难

1、黄竹山出口段新建施工便道由A2标修建，上周完成剩余便道500m,虽A2标进行了拓宽，但由于道路转弯半径及纵坡不能满足行车需要，影响我项目炸药库改路工程施工及洞口临建施工。

2、下溪坪一级、二级水电站业主于2012年7月16日向京台公司闽清县高指及我项目部发函，要求黄竹山隧道出口改河工程要确保电站运行安全，虽经参建各方现场查勘，但最终未确定导流方案，我项目部已向总监办提出导流优化方案建议，导流方案尚未批复，已影响我项目路基工程施工。

3、现斜井变更优化方案正待省高指审批，已影响我项目斜井施工。

4、目前施工动力电源尚未确定，使我项目的主体工程开工受到影响。

三、设备采购招标情况、物资管理情况；

为确保京台高速A1合同段施工顺利进行，充分作好物资材料的供应，项目物资部进场后积极对当地的各项物资生产厂家进行了市场调查，了解市场供应情况，对项目所用材料和设备的采购能认真贯彻总公司“物资集中采购”工作的规定，抓好物资采购招标工作；

物资招标采购实行网上公示，做到了信息公开、透明。

在中国铁建股份有限公司物资集中采购中心领导小组和有限公司物资部的指导下，完成大宗型物资招标采购八项，总招标金额为5537.2万元，节约资金约265.1万元。

使本项目的物资采购工作规范化、制度化、透明化，有效的节约了材料成本，为工程节约增效奠定了良好的基础。

3.1物资集中招标采购如下

1、活动板房总数量1145.4m2，金额36万元，节约2.8万元。

2、水泥招标数量50700吨金额2027万元节约152万元，

3、粉煤灰12000吨，金额350万元，节约24万元。

4、钢材的招标数量5429吨，金额2161万元，节约16.2万元。

5、地材的招标数量17500m3，金额159万元，节约35万元。

6、柴油的招标数量300吨，金额235.5万元，节约5.3万元。

7、外加剂的招标数量2774吨，金额521万元，节约19.4万元。

8、钢筋加工场料棚招标数量2016m2万元，金额47.7万元，节约节约10.4万元。

合计节约金额约：

265.1万元

3.2下半年工作重点

1、物资管理作为项目的基础管理工作，直接关系到项目的成本和利润，加强采购管理，严格执行物资管理制度，全面有效降低采购价格。

最大限度压缩采购成本，抓好源头采购，减少中间环节，加强信息交流和沟通，以效益为核心，压缩成本开支仍是下半年工作的重中之重。

2、按照集团公司和有限公司文件精神继续深入开展招标采购工作，降低采购价格，严把采购质量关，坚决杜绝不合格物资进入施工现场，以快捷、有效的方式，保证物资的及时供应，把及时供应和主动服务作为工作重点。

3、及时了解掌握国家宏观政策和相应的法律法规，加强市场调研，摸索市场价格的波动规律。

随时掌握国家宏观政策调控所引起的市场经济变化，及早掌握物资价格波动规律，要有预见性，如现在钢材市场的价格大幅度调整，掌握好时机在涨价前尽量储备，相应就会节约大量的费用开支。

4、建立健全各种台帐，完善各种规章制度，加强对物资材料的管理，作好各种材料进场验收入库工作，严格按工程用量发料，所有材料签字认可，防止施工队丢失，倒卖材料发生，做好日清月结，月末进行盘点工作，搞好结算工作。

对周转材料，小型机具和二、三项料管理，确保小型机具使用维护及安全，防止各类事故发生，提高周转材料的使用寿命和使用效率以及二、三项料成本控制。

5、加强机械设备的安全管理，落实安全责任，各种机械按规章制度和操作规程要抓好落实，进一步提高驾驶员的安全意识；

对安全工作要进行例行检查，发现安全隐患及时整改，对机械设备安全工作决不能存侥幸心理，要落实责任一抓到底。

6、积极与各个部门的沟通。

加大信息收集面，从不同层面了解物资的质量、供货期、使用效果等，以质量为前提，强化服务意识，以降低成本为目的，保证所需物资的供应工作。

四、项目合同管理情况

4.1、主要经济指标

签约合同价35070万元，其中专项暂定金648万元，不可预见费3188万元，合同净价31233万元。

4.2、具体汇报内容

1、合同投资35070万元，因合同刚刚签定，项目正在评估阶段，评估利润与评估利润率暂时无法填写。

2、前期完成投资686万元，主要为临时用地，部分临建设施，已上报利润5万元，实际实现利润5万元，实际利润率0.7%。

3、上缴款目标未确定，其上缴款目标、已上缴、9-12月份计划上缴等无法填写。

4、五险二金情况：

本年应交14万元，已上交14万元，五金年底能够完成。

5、管理费及间接费开支情况：

开累管理费（间接费）开支456万元，其中：

低价风险保证金咨询费279万元、财务费用109万元、项目管理费开支68万元。

公司评估指标未定，节超预算等指标无法填写。

6、变更索赔情况：

前期本项目部积极开展变更和0#清单勘误工作，路基临时排水影响下游水电站正常运转，现已上报变更方案，取消此项。

7、剩余投资34384万元，其主要实物工程量为隧道0.5座、斜井1座、高边坡路基、涵洞，其中人工费5227万元，材料费14205万元，机械费4385万元，其它直接费489万元，

管理成本、预计实现利润、预计利润率等三项因评估未完暂时无法填写。

8、预计项目竣工效益情况：

因评估未完暂时无法填写。

9、开累项目平均人数40人，本年平均人数40人；

开累人均工资及本年人均工资，因评估未完暂时无法填写。

10、公司注入资金本年计划为零，因低价风险保证金合同规定完成投资达到30%开始返还，本年计划完成投资5200万元占总投资15%，所以本年计划偿还金额为零。

五、项目财务管理情况

京台高速公路福州段,今年4月份中标，公司批准成立京台高速公路福州段JTA1标项目经理部，财务部门人员5月份进场后，首先开展了财务制度的健全工作。

在5月份，我们根据《会计法》、局《内控制度》制订了项目部《财务管理制度》、《资金管理办法》、《架子队财务核算办法》、《农民工工资发放制度》等管理制度，向有限公司申请了财务核算帐套，在银行开设临时账户、职工工资卡等手续，按照相关制度，依法进行对项目部的会计核算，全面落实各项制度。

5.1加强财务核算、确保经济效益

项目成立以来，依法按《会计法》建账核算，成立了项目部成本核算小组和资金监督管理小组，组织全体职工学习了项目部《财务制度》、公司的《差旅费、会议费、报销管理办法规定》，下发了项目部财务制度、物资采购等相关文件给施工队，规范了项目部的财务管理制度的落实。

5.2上半年产值指标完成情况

2012年5月份开始进场，上半年5-7月份产值686万元、直接成本203万元，其中（人工费32万元，机械费3万元，临时征地费101万元，安全措施费8万元，办公家具及空调费21万元，福利费开支10万元，租赁费5万元，其他直接费23万元），间接费348万元，其中（职工工资36万元、职工五险二金7万，修理费1万元，办公费2万元，差旅费11万元，劳动保护费4万元，业务招待费2万元，咨询费279万元，通讯费6万元），税金22万元，财务费用109万元，利润指标完成5万元，职工三险二金14万元以全部上缴；

职工工资已发至6月份。

5.3下半年完成指标预计情况

根据业主今年下达的施工计划，结合我项目施工情况。

预计下半年完成产值5257.2万元，（其中临建100章计划完成1358.7万元,200章路基土石方工程计划完成333.8万元，500章隧道开挖等计划完成3564.7万元），利润指标按产值的3%预计完成158万元；

目前我项目各施工队都以全部到位，临时便道、拌合站、项目部建设都基本完成，在8月底具备进行公路主隧道、斜井开挖施工，项目全面开工来保证今年产值和利润指标的完成。

剩余工程量产值25975.8万元、利润指标779万元。

六、项目安全管理情况

京台高速公路福州段,今年4月份中标，公司批准成立京台高速公路福州段JTA1标项目经理部，安全环保部部门人员5月份进场后，首先开展了安全规章制度的健全工作。

在5月份，我们根据《安全生产管理办法》、局处《内控办法》制订了项目部《安全生产管理制度》、《安全费用管理办法》、《架子队生产管理办法》、《农民工工资发放应急预案》等管理制度，按照相关制度，依法进行对项目部的安全生产规范，全面落实各项制度。

6.1加强安全生产管理及经费开支

项目成立以来，依法按《安全生产管理办法》成立了项目部安全生产领导小组和安全经费管理小组，组织全体职工学习了项目部《安全生产管理办法》及各项应急预案，下发了项目部各项安全生产管理办法及安全技术交底工作，排查控制了各种隐患，规范了项目部的安全管理制度的落实。

6.2上半年安全生产情况

以人为本，诚信守法，对进场人员进行了安全教育，先培训后上岗，以业主的理念，做到了两项达标，四项严谨，五项制度的原则。

加强了防台汛工作指定了各项应急预案工作。

6.3下半年安全预计情况

根据今年的施工生产计划下达的施工计划，我项目施工情况，坚持安全第一，预防为主的方针，做到了两项达标，四项严禁，五项制度的原则。

加强了防台汛工作指定了各项应急预案工作，落实上级安全生产会议工作精神，消除隐患，保证施工生产顺利进行，进一步跟踪整治各项应急预案工作。

七、2012年下半年工作计划

7.1及时调整施工进度

2012年下半年，我们将充分利用集体的智慧，发扬团队精神，及时研究调整施工进度计划和方法，督促劳务分包队伍增加人员，力求现场作业人员能够满足施工进度需要。

同时，根据施工现场实际，合理划分施工段，开展流水作业，在确保工程质量和安全的情况下，加快施工进度，争取于工程尽早交付使用。

7.2全力做好质量管理工作

我们将按照“质量第一，过程精品”的指导思想，在施工中严格执行工程质量“三检”制度，从人、材料、机械、施工方法和环境5个影响质量因素入手，严格把好质量关，树立恒辉品牌。

7.3认真做好安全生产管理工作

我们将按照安全文明施工的要求，以“安全第一，预防为主”为工作重点，认真做好施工现场的各种安全防治措施，加强对职工的安全教育与管理，严格执行操作规程，努力创建“文明工地”，杜绝安全事故的发生。

7.4认真抓好成本控制工作

严格抓好人员、材料、机械等3个方面成本的管理，在施工中要严格按照图纸施工，认真做好工程预算和材料进场计划，尽量避免材料盲目堆积浪费和返工现象。

7.5抓好工程信息管理工作

我们要加强对工程质保资料和安全技术资料的收集、整理和归档工作，力求工程资料真实反映施工现场情况，确保资料与工程进度同步。

7.6抓好农民工工资发放管理工作

要及时理顺承包人与农民工之间的关系，督促工程负责人及时、足额发放农民工工资，切实维护公司的良好形象。