土方开挖施工组织设计方案Word文档下载推荐.docx
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1、一般概况：
（1）项目名称：
临港产业区先租后售园区公共租赁房一期项目
（2）项目位置：
上海市浦东新区临港装备产业园区泥城镇西南，D5路以北、D4路以南、鸿音路以东、黄沙港以西
（3）建设单位：
上海临港产业区公共租赁房建设运营管理有限公司
（4）主体设计单位：
上海工程勘察设计有限公司
（5）基坑围护设计单位：
上海岩土工程勘察设计研究院有限公司
（6）勘察单位：
（7）施工单位：
中设建工集团有限公司（沪）
2、结构概况：
（1）地面建筑：
本项目由11幢住宅,1幢商业用房,一个地库组成,
（2）地下建筑：
一层地下车库。
（3）基础型式：
住宅为剪力墙结构，采用桩筏基础；
地下车库为框架结构，采用抗拔桩基础。
基坑挖深：
地下车库±
0.000相当于绝对标高+4.800m，住宅±
0.000相当于绝对标高+4.950m，场地自然地面绝对标高按+4.000m计算（以下标高均按绝对标高计）。
地下车库二：
底板顶绝对标高为-0.100m，底板厚450mm，垫层厚100mm，即坑底绝对标高为-0.650m，即地下车库二基坑挖深4.65m；
根据计算本工程总开挖土方量50370立方米左右。
井点降水：
二标段：
根据基坑开挖面积、深度及延长米，共布设井点18套。
其中地下车库设置井点8套；
1#~5#房各设井点10套。
第三章地质情况及周围环境
a）工程地质条件
拟建工程位于上海浦东新区，场地属河口、砂嘴、砂岛地貌类型。
场地内现主要为空地。
拟建场地地面标高一般在3.70～4.70m。
基坑开挖涉及的地表下25m范围内土层自上而下情况如下：
第①1层素填土，上部为耕植土，含植物根茎；
下部以粘性土为主，含腐植物及有机质，夹多量粉土，土质松软。
第①2层浜填土，含腐植物及有机质，为浜底部淤泥。
第②1层灰黄色粉质粘土夹粘质粉土，含氧化铁斑点及铁锰质结核，少量云母碎屑，夹砂质粉土，摇震反应中等，可塑，中等压缩性。
第②2层灰色淤泥质粉质粘土夹粘质粉土，含有机质，局部以粉质粘土为主，无摇震反应，流塑，中等压缩性。
第②3-1层灰色砂质粉土，含云母、见贝壳碎屑，夹粘性土，摇震反应快，稍密～中密，中等压缩性。
第②3-2层灰色淤泥质粉质粘土夹粘质粉土，含少量云母及有机质，局部夹多量粉土，无摇震反应，流塑，高等压缩性。
第④层灰色淤泥质粘土，含少量云母及有机质，夹少量薄层粉砂，无摇震反应，流塑，高等压缩性。
第⑤1层灰色粘土，含少量云母、半腐植物，夹少量薄层粉砂，无摇震反应，软塑～流塑，高等压缩性。
b）地下水
本工程地下车库基坑开挖深度为4.65m，与本工程基坑安全密切相关的地下水主要为浅部土层中的潜水。
本次勘察期间测得潜水静止水位埋深为0.90m～2.60m，绝对高程为3.70m～2.22m。
地下水位可按上海市年平均高水位0.50m，低水位1.50m考虑。
本工程基坑围护设计时，按地下水潜水位埋深0.5m考虑。
c）不良地质条件
（1）浅部明、暗浜
本场地北侧有一条近东西走向的明浜通过，河道宽约8m，最大深度为1.60m；
场地多处分布暗浜及水沟，暗浜切割深度约为2.5m左右，第①2层浜填土厚度约为1.50m左右。
明、暗浜的存在会影响围护结构施工质量，需对其进行妥善处理。
（2）坑底粉性土影响
根据勘察报告，场地存在第②3-1层砂质粉土，该层渗透性较强，止水措施不当易产生管涌流砂现象，故围护设计方案应充分考虑地下水的影响。
第四章土方工程施工方案
4.1土方开挖
土方开挖的重点为清除原有地下障碍物，验槽土质达到设计要求，对地下管线进行保护。
1-5号房土层挖至标高-3.75，13-15号房土层挖至标高-2.4,16-19号房土层挖至标高-2.3，本工程的实际土方量约为52720立方米。
4.1.1、施工部署
1、总体施工组织安排：
1）采用放坡系数1：
0.5，机械大开挖方案进行土方开挖，待桩基础完工后人工二次开挖承台、地梁。
开挖后土方全部外运。
开挖后，由监理、设计、建设单位共同验槽符合设计要求后方可进入下道工序。
2）主要机械、设备投入：
挖掘机采用日立EX350LC-5反铲挖掘机4台；
要求挖掘机配备一台液压破碎锤。
自卸运输车：
采用解放工程王自卸车10台。
3）土方施工工艺流程
4.1.2施工方法
1、基坑开挖采用深层搅拌桩支撑体系，遵循“分层、有序、限时、先撑后挖、严禁超挖”的总原则进行开挖，开挖方式为一次到底至设计标高。
2、开挖机械摆放及运输车路线的制定：
一台挖掘机配合基坑围护桩施工开挖边线。
二次开挖至设计标高。
3、施工顺序：
共分二个班组开挖：
首先第一个班组先开挖16、17、18、19#楼，第二个班组先开挖1、2#楼；
其次地库围护养护完成后，第一个班组北面开挖地库，同时开挖13、4、5#楼；
第二个班组地库中间开挖，同时开挖14、15、3#楼，详见土方开挖流程图。
4.2土方回填
4.2.1、施工准备
土回填前认真查看图纸及相关规范，注意避免对防水层的破坏。
4.2.2、施工要点
1.基槽回填采用人工回填，振动夯实，回填土由运土车直接卸至槽边，手推车填至基槽内。
2.回填基坑的处理：
填土前将基槽底的垃圾杂物清理干净，并将回落的松散土、砂浆、石子等清除干净。
3.回填土料的选择：
检验回填土的含水率是否在控制范围内（通过试验控制），如含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；
如果回填土的含水率偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
4.回填土分层铺摊，每层虚铺厚度为250mm，压实后厚度为200mm，每层铺摊后，随之耙平。
5.回填土每层至少夯打三遍。
打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。
严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
对于阴阳角等打夯机夯不到的边角部位，采用人力夯，不得漏夯。
6.基槽回填在相对两侧或四周同时进行。
4.3、土方开挖总体施工安排
本工程基础形式为筏板式基础，人工清底的预留厚度为200mm。
4.3.1、主要机械设备计划
序号
机械设备名称
型号/规格
单位
数量
备注
1
水准仪
DZS3
台
2
测量使用
经纬仪
J2
3
激光测距仪
DJ－2000
4
挖土机
200-7，1.0m3
土方使用
5
小型挖土机
DH55-V，0.5m3
2台
6
运土车辆
10m3
辆
10（2台备用）
4.3.2、土方工程施工部署安排
由于现场场地标高比较复杂,工期比较紧，尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在。
要保证在计划工期内完成土方开挖施工，必须有序施工,为了保证土方开挖的顺利进行，防止塌方等不利现象的发生，我们采用土方开挖与护坡施工交替进行的办法。
每挖1.5m深进行边坡休整，如土质不理想，必要时进行挂网抹灰的护坡施工，反复交替进行，直至坑底。
具体流程如下：
开挖线放样→第一步土方开挖→第一步修坡→开挖下一步土方→下一步修坡→直至基坑底。
（1）一个班组采用2台反铲挖土机、5台翻斗车、1台装载机同时进行。
采用大挖挖土，小挖进行修坡，如下图。
（2）开挖过程中应遵循先北后南的方向，并预留好汽车坡道。
（3）边坡及坑底应留200mm人工清底，以减少雨水和太阳暴晒对土层的扰动。
（4）开挖过程中应时时测量挖深，通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置，并由测量人员撒出白灰线进行控制。
（5）如果到达坑底后发现基底土层与地勘资料不一致应立即通知业主、监理、设计以及地勘部门，以便及时采取措施。
（6）坡道处土方收尾采用长臂挖土机进行挖土，装车运走。
（7）基坑至基底以上200mm（人工清土层）。
（8）因在施工时运土车辆需从基坑下面往上面运土，因此土方施工时需预留坡道，并且根据土方进度动态进行留设。
（9）为保证达到土方文明施工要求，避免土方运输车辆泥土污染市政道路，因此在现场出入口边设置专用沉淀池，现场道路作地面硬化处理。
4.3.3、卸土场及土方运输路线
因本工程工期较紧，为确保现场运输流畅，不影响后续工期的施工，尽快的将会所挖出的土堆放到现场的北侧，并尽快将缩短会所的施工工期，尽早进行土方回填；
在进行堆土时制定车辆在场内的行驶路线，保证了土方顺利开挖，卸土的场地由业主指定。
第五章施工准备
5.1技术准备
5.1.1测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。
5.1.2技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出集水坑等位置局部详图，确保位置准确。
5.1.3施工前土方组长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。
5.1.4了解施工机械设备的技术参数与性能。
5.1.5做好施工场地的通平工作。
5.1.6根据业主提供的地下管线（燃气管线、下水道、地下电缆等）分布情况，查明现场具体分布位置及埋藏深度。
5.1.7按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出基坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。
5.1.8根据现场平面布置，接通场地施工、生活用电、用水；
钢材、水泥、砂石及时到位，及时进行相关检验。
5.1.9根据场内排水出口及时做好场地内部排水系统。
5.1.10开挖前，应按照合同要求，由业主协调其他相关单位对现场的土质进行放射性元素的检测，例如：
氡气等；
如果存在放射性元素的存在，应根据相关检测部门提供技术信息及处理方法制定详细的处理方案。
5.2组织机构
⑴土方开挖领导小组：
组长：
金跃建
副组长：
傅新春
成员：
倪坚忠黄晓祥丁卫祥颜华春张尧坤
⑵组员职责
丁卫祥：
全面负责挖土技术管理工作及方案、相应纠正措施的审批。
倪坚忠：
全面负责挖土现场管理及施工安全管理工作。
黄晓祥：
全面负责挖土过程标高轴线监督管理及全面负责挖土资料管理。
张尧坤：
全面负责挖土安全质量监督管理，机械设备安全管理。
韩华春：
全面负责挖土方案落实交底。
注：
检查、监督内容为挖土方案的落实情况、技术交底是否到位。
整个基坑开挖由项目管理部统一组织管理。
施工各种工艺可交叉施工，保证在计划工期完成，必须通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。
5.3劳动力需要量计划
土方、护坡施工工种
人数
运输车司机
12
挖掘机司机
基坑清土工人
20
降水工人
5.4土方挖运机械设备选用
土方运输方案：
根据施工安排和现场情况，组织好土方开挖、坡道留置和出土路线等工序。
土方运输选用自卸的10M3车辆，工作按16小时/每天考虑，弃土地点根据现场的实际情况确定，车辆装土约10M3。
每幢号房计划挖土3天，平均每天出土量3000M3；
第六章土方施工
一、施工方法及工期：
采用大放坡机械开挖，由两台反铲挖土机施工。
配备10部20吨自卸车进行土方外运，弃土地点甲方指定。
计划每天挖3000m3。
二、技术措施
1、事先根据坐标撒出基础边线，根据放坡比例参照土方开挖图撒出下口线、上口线。
放坡:
整体放坡坡度为1：
0.5进行放坡。
挖土整体思路是先挖除+-00以下2m深的耕植土（按照1：
0.5放坡），预留500宽的缓坡平台，正式放线。
再挖至垫层底标高上200mm处，接着撒灰线开挖落深部位。
。
2、底板垫层外预留500宽操作面，操作面内挖排水盲沟，转角或高低差处不大于20M挖一积水井。
3、积水井为直径500、深400土坑。
盲沟为300宽、200深土槽,内填碎石，以免不被掩埋并保证坡脚稳定。
4、挖至基底时预留200mm，人工紧随进行清槽，将清除的土方送至返铲半径之内带弃。
5、为确保开挖时及时的排出地下水及地表水，在会所两端（长轴方向）处各设置一个直径为3m深度为5m的深集水井，方便日后排水。
若开挖后遇雨水天气，应采用人工将基槽清理至与原基土土质相同的土层，再用级配砂石添至设计基底标高。
6、挖至基础承台处在基底事先撒出灰线，由机械开挖人工清理。
7、如遇薄弱土层或不慎超挖之处采用级配砂石填。
8、采用边开挖、边清土、边验槽并立即浇注垫层的快节奏施工法，清理三分之一时就要进行验槽和浇注垫层工作，避免基土长期暴露和遇雨浸泡。
9、如遇雨泡槽，须清除表面泥浆铺撒碎石找平，人流集中处铺设木板通道，防止踩成橡皮土。
10、虽然局部开挖深度超过5m，但本次开挖系过程中的间歇，最终基坑边深度不超过5M，正如集水坑基础处超过深度标准一样，不作为深基坑考虑。
第七章特殊情况的应急处理措施
土方开挖工程是风险性较大的工程，施工过程中可能会遇到各种意外情况，为做到有备无患，针对本工程特点，制定以下应急措施：
对坑外的水位进行密切观察，如坑外水位下降达到报警值，应立即分析会同监理及设计等专家分析原因，检查坡体是否有渗漏等。
现场常驻抢险用的施工班组，设置专业安全员及施工现场管理人员，随时听候调遣，抢险机械和车辆以工程施工用机械车辆为主，昼夜安排操作人员值班，保证紧急情况及时出动。
第八章安全管理
安全组织机构
1、在土方施工阶段，边坡的防塌是难点，除要有科学的计算依据，良好的施工质量外，还应派专人进行基坑监测，出现不良现象及时处理防止发生坍塌事故。
2、边坡开挖工程中，要时刻注意边坡的稳定性，在雨后要仔细观察土壤情况,如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工。
3、基坑周边1M范围内严禁堆放重物。
4、基坑周边搭设防护栏（单排），1.2M高，刷黄黑相间警告色。
5、现场应保证足够照明。
现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。
6、加强对施工人员的安全教育，做好技术交底和安全交底。
7、施工前应查明现场地下障碍物，在有地下电缆、管线处做出明显标志，严禁在电缆1M范围内进行作业。
8、当配合机械作业的清底需进入机械回转半径内时，必须停止机械回转，机上、机下人员应密切配合。
9、反铲作业时，挖机履带应距工作面边缘至少保持1~1.5M安全距离。
10、铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走等动作。
11、装车时，铲斗不得碰撞汽车。
12、本设计按地面施工荷载20KPa设计，施工中应严格控制地面超载，特殊情况应及时与设计人员联系
13、施工现场配备大型的照明设备以供夜间挖土施工使用。
14、施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆等）立即暂停施工，及时报告业主，待妥善处理后方可施工。
15、土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。
16、施工时，挖掘机严禁碰撞支护结构。
第九章文明施工及环保管理
1、文明施工目标
创区文明工地
2、文明施工责任制
为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目管理部经理为本工程的文明工地责任人，具体措施管理范围落实到个人，组织机构网络图详安全文明施工组织设计。
3、文明施工措施
3.1在出大门口外，设置清洗池，马路上铺设湿草垫，用于扫清轮胎上外带土块。
3.2每天收车后，派专人清扫马路，并适量撒水压尘,达到环卫要求。
3.3所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走。
3.4合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅。
3.5运输散装材料时，车厢后封闭，避免撒落。
3.6合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，对可能产生较大噪音的设备，设置防噪棚，减少噪音污染。
3.7施工工地沿线单位和居民出入道路畅通，周围道路平整无积水，禁止非施工人员入内。
3.8机械设备完好，安全装置齐全有效，做到专人管理。
施工材料堆放整齐。
3.9施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。
3.10加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆，尽量缩短会所的工期，能更多的利用挖出的余土，如湿土需要直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土，防止湿土如泥浆沿途漏污染马路。
3.11大门车辆出入口设置砼道路，并设污水沉淀池。
设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场的车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。
3.12项目部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。
3.13所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减小噪声。
第十章应急措施
（一）安排以项目经理为主要责任人的应急小组，定时对基坑周边进行巡视，发现问题及时通知相关单位。
（二）围护桩边出现渗漏或流水现象，要及时查找漏水源，并进行及时封堵或桩外排水。
（三）边坡出现裂缝及滑移迹象，要立即停止基坑开挖，并对裂缝处外围卸土。
（四）基坑出现流砂、管涌可采用增强降水、压密注浆，坡脚堆载等措施。
（五）夜间施工要配备应急电源。
（六）若发生重大安全质量事故应及时上报。
较差土质的局部剥离坍塌的处理
若土层因流沙或渗水严重引起的局部坍塌应首先查明产生的原因，消除产生坍塌因素，同时进行修补加固，一般可在塌方处口部打入垂直锚杆和焊接横向网筋，并用边坡外积土、石块回填充实，及时喷射快速砼面层，重新打入部分摩擦锚杆。
边坡局部涌水的处理
迅速用快凝水泥等止水材料缩小范围，埋管引流，注浆封堵。
局部坑壁位移过大，坑边出现裂隙的处理
开挖前，应预先设立观测点，对基坑变形进行监测。
严格控制围护结构变形在允许范围内，如变形超过允许范围，应暂停开挖，可采用在相应位置增加锚杆和外层拽拉加固等技术措施。
阻止变形扩大，确保边坡自身稳定和周围建筑物、道路的安全；
对地面开裂等情况应及时用水泥浆封闭，防止雨水渗入。
坑底局部管涌、突涌、流砂的处理
预防措施
⑴ 采取有效的降水措施，通过人工降低地下水位的方法，降低地下水流渗流水力坡度，改变地下水渗流方向，使地下水仅流向降水井管。
⑵ 保证基坑防渗帷幕的搭接质量和防渗帷幕插入不透水层的深度，最大限度地阻止地下水流到基坑内。
处理措施
若出现流砂、管涌或突涌，应立即暂停基坑开挖施工，并采取如下措施处置妥当后再行施工：
⑴ 用粘土或砂袋封压，在最短的时间内制止突涌的发展，然后采用高压注浆或化学浆液进行止水加固。
⑵ 采用速凝水泥止涌。
⑶ 采用压密注浆止涌。
⑷ 必要时在基坑止水帷幕外补打井点等降水措施，降低基坑内外地下水位高差，降低地下水流渗流水力坡度，阻止管涌、流砂的发生和发展。
⑸ 延长基坑周边降水井点的降水时间，通过改变水流的方向阻止管涌、流砂的发生和发展。
基坑失稳的应急措施
基坑施工，由于不可预见因素的影响，可能会发生各种险情，只要有备在先（如，加强对基坑周边的监测工作），积极采取预防措施，就能使险情得到缓解和遏止，以保证工程顺利进行，为确保基坑土方开挖的安全，必须采取如下措施：
⑴ 现场成立监控小组，在挖土阶段进行24小时轮流监控。
监控的内容为：
边坡围护的垂直变形、平面变形、周边土体、建筑物、管线、道路的变化，并进行记录，坚持对比检查，及时消除隐患。
⑵ 成立现场抢险小组，备好预制锚杆、砂袋等相关材料，根据险情，分别处理。
对各类险情的处理对策。
1围护边坡壁位移过大时，停止土方开挖，根据现场监测的变形数据及时增加锚杆进行加固；
2围护边坡壁突然发生位移增大时，则应撤离基坑内的工作人员，并增加用砂袋堆叠挡土，或用挖土机回填土方，待支护结构稳定后，再商量对策；
3靠近围护边坡壁地面发现裂缝，用粘土或纯水泥灌缝，防止因地面水进入裂缝而导致土体应力加，而增加倾斜；
4开挖过程中，开挖工作面流沙、淤泥漏出时，应立即用挖机向开挖工作面回填土方或用砂袋堆叠粘土进行反压；
5若遇雨天，应防止地表水下渗；
6若基坑深层滑移，按间距300沿坡壁底部施工竖向抗滑50×
100L4000的木桩，木桩顶用方木连成整体。
⑶ 基坑失稳原因多种多样，具体处理方法要经过现场分析原因，再根据实际情况作出处理措施。
在施工过程中，做好作业人员、机具和器材等方面的应急准备，如发生坑壁失稳征兆或位移量过大时，可立即实施增强加固施工。
⑷ 对于基坑位移而可能引起靠近围墙的倾斜、开裂等情况，可采用临时斜撑支撑，待基坑施工完成地面位移和沉降消除后，推倒重建。
或部分拆除后用彩钢瓦片临时围挡。
基坑边安全防护措施
⑴土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。
⑵在距坑边0.6m周围用Φ48钢管设置两道栏杆，立杆间距4m，高出自然地面1.8m，埋深0.8m。
在距坑边0.5m砌120墙30cm高，中有240×
240砖柱间距6m。
基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机器，在喷毛支护上口5m范围内不许停重车。
各施工人员严禁翻越栏杆。
基坑施工期间设警告牌，夜间加设红色灯标志。
⑶基坑外施工人员不得向坑内乱抛杂物，向基坑下传递工具时紧稳后再松手。
⑷施工机械一切服从指挥，人员要尽量远离施工机器，如有必要先通知操作人员，待回应后方可接近。
紧急救护措施
⑴事故发生后立即报告应急抢险指挥部。
⑵挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。
清除伤员鼻内凝血块，呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。
进行简易包扎，止血或简易骨折固定。
对呼吸心跳停止的伤员予以心脏复苏。
尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点，严重程度，并派人到路口接应。
组织人员
升级会员 