城市交通规划项目建议书Word格式.docx
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2.1城市交通规划 20
2.1.1研究目标与研究任务 20
2.1.2规划理念与技术路线 21
2.1.3研究内容分解 23
2.2城市公共交通规划 33
2.2.1规划目标 33
2.2.2指导思想与技术路线 34
2.2.3工作任务 37
2.2.4主要工作内容 38
2.3城市道路交通管理规划 46
2.3.1工作任务与工作目标 46
2.3.2规划层次 49
2.3.3指导思想与技术路线 49
2.3.4主要工作内容及分解 52
2.3.5对工作有决定性的外部影响因素及解决措施 60
2.3.6分阶段工作大纲 61
3 组织架构与人力资源计划 62
3.1项目组织架构 62
3.2项目技术人员的主要经历 64
3.3项目人力资源计划 65
4 项目进度计划.......................................68
4.1项目进度计划 68
4.2研究成果形式及提交计划 71
5 提供规划设计优质服务的保障措施 72
5.1管理体系 72
5.2管理方法概述 73
5.3软件支持系统 74
5.3.1交通规划软件EMME/2 74
5.3.2项目管理软件 74
5.3.3GIS系统 74
6 研究经费估算.......................................75
6.1服务费用建议 75
6.2费用支付计划 76
附件目录
附件一：
研究单位的相关资质证书附件二：
主要研究人员履历
第一部分 研究单位的业绩与经验
1经验与优势
1.1资质优势
深圳市市政工程咨询中心（以下简称咨询中心）是深圳市规划局直属事业单位，具有国家甲级咨询资质及一类市政工程施工图设计审查资质，是深圳市资深的交通规划专业咨询机构。
阿特金斯顾问公司（WSAtkins）是英国及欧洲最大规模跨国大型顾问咨询集团公司，公司最早起步于建筑工程领域，经过60多年不懈努力和稳步发展，现已成为多学科、国际化的顾问咨询集团公司，为政府及工商业各界提供从项目规划、设计、管理到基础设施维护、工程管理及经营管理等全方位顾问咨询服务。
1.2专业优势
咨询中心拥有一支多学科、高素质、技术力量雄厚的专业团队。
现有员工
53人，本科以上学历占员工总人数的95％；
高级职称技术人员占总员工数的60％。
中心现有员工主要由深圳市规划局下属的城市交通规划研究中心、市政设计院、城市规划院等单位的主要技术骨干抽调组成，拥有一批城市交通、城市规划、市政、经济评价领域的专业精英。
阿特金斯拥有分布于世界各地的15，000多名各类专家和专业技术人员，这支高素质、具有丰富经验的专业人才队伍，不仅将服务的范围延伸到各个重要领域，更能根据客户要求，提供从项目策划、可行性研究到详细设计、项目总承包等多层次服务。
阿特金斯顾问公司能根据本次规划的内容和要求，在本公司全球范围内，挑选出最有经验的专家来承担本研究工作中所涉及到的各类专业。
这是我们的独到之处，也是使本次研究工作取得成功的重要技术保障。
14
1.3丰富的合作经验
近年来，深圳市市政工程咨询中心与阿特金斯顾问公司在城市交通规划、城市交通管理规划、城市公共交通规划等领域合作完成了多个项目的研究工作。
在合作过程中，咨询中心以其雄厚的交通专业技术力量、丰富的基础数据和政府部门良好的沟通协作关系，加上阿特金斯公司多年来积累的完善的项目管理、质量控制、交通规划等各专业技术经验丰富等优势，在合作的项目中取得很好的效果。
1.4良好的信誉
咨询中心是深圳市政府制订城市交通发展政策、进行交通基础设施规划、建设的参谋与助手，自成立以来完成了多项交通规划研究与设计任务，为深圳市的城市交通发展建设做出了突出贡献，研究成果多次受到市政府及广大市民的一致好评，取得了良好的社会和经济效益。
同时，咨询中心在日常工作与甲方单位和相关职能部门形成了良好的沟通与协作关系。
2主持单位深圳市市政工程咨询中心
2.1深圳市市政工程咨询中心概况
深圳市市政工程咨询中心是深圳市规划局直属事业单位，具有国家甲级咨询资质及一类市政工程施工图设计审查资质，是深圳市资深的交通规划专业咨询机构。
中心业务范围主要包括城市交通规划（包括城市交通管理规划、城市综合交通规划、公共交通规划、轨道交通规划、道路交通规划、路网规划、停车规划等）、交通政策研究、交通工程设计等。
咨询中心一贯坚持高科技手段和现代化管理相结合。
其自行设计的《工程设计信息管理集成系统》为国内首创已通过专家评审；
CAD应用工程获市科技进步二等奖，并被科技部认定为全国CAD应用工程示范单位。
中心技术力量雄厚，技术手段先进，高级职称技术人员占总员工数的60％，各类软硬件设施齐全。
在近年从事的交通咨询研究工作中，我中心秉承城市交通协调发展的规划设计理念，出色地完成了多项规划设计任务，积累了广泛而丰富的经验，专业水平和技术力量已居于国内同类机构的前列。
中心作为一个技术力量雄厚的交通、市政领域专业规划研究与咨询服务机构，在为深圳市政府决策提供技术支持，当好参谋助手的同时，不断加强服务意识，提高业务质量，凭借技术优势竭诚为社会各界提供优质的技术咨询服务。
2.2深圳市市政工程咨询中心的业绩
多年来，中心的技术骨干主持完成了大量城市交通研究的项目，包括城市交通整体研究、公共交通规划、交通发展政策研究、道路交通规划（含静态交通管理规划）、交通综合改善工程、市政工程设计、施工图审查、招标代理等，以及相关领域的规划研究，为深圳市城市交通及基础设施的规划与建设作出了突出的贡献。
现仅将与本次规划相关的项目择要列举如下：
城市交通规划
l深圳市城市交通整体研究（CTS，1999年）
l深圳市综合交通规划与轨道交通规划
l深圳市干线路网规划（1999年）
l东莞市城市交通整体研究
l东莞市干线路网规划（2001—2015年）
l深圳特区快速路系统交通功能改善规划
l东莞市区道路交通综合改善规划研究（2002－2005年）
l深圳市居民出行OD调查（1991、1995、2001年）
l东莞市樟木头镇道路交通规划
l深盐路交通综合改善设计
l皇岗路交通监控系统工程
l龙岗南通道可行性研究
l南山组团路网结构研究
l深圳市机动车停车收费影响研究
l深圳市停车场发展规划、政策与管理调研报告
l深圳市交通综合治理工程方案研究（2001—2002年）
l深圳市交通综合治理工程方案研究（1999年）
l深圳市交通综合治理工程方案研究（1998年）
l深圳市交通综合治理工程方案研究（1997年）
l东莞市区道路交通综合改善规划研究（2002—2005年）
l深圳华侨城交通综合改善规划
l盐田港后方陆域交通综合整治方案研究与工程设计
l盐田港后方陆域货运静态交通近期整治与远期规划
l盐田港疏港系统规划及沿港路交通设计
l盐田港疏港交通系统方案论证
l布吉联检站交通改善规划设计
l罗湖东晓片区交通综合改善工程设计
l深圳市中心区中轴线详细交通设计
l深圳市迎九七交通整治方案
公共交通与轨道交通规划
l深圳市公共交通总体规划（1991，1995，2000年）
l深圳市常规公交线网近期规划（2005-2008年）
l深圳市公交一体化发展战略研究
l深圳市BRT系统近期规划研究（研究中）
l深圳市2004～2005年公交线路开设方案
l深圳市新城片区常规公共交通近期规划
l深圳市城市轨道交通近中期发展综合规划
l深圳地铁一期工程周边公交资源配套预案
l地铁一期工程与常规公交接驳换乘设施规划
l地铁二期试验段工程施工期间交通疏解方案研究与工程设计
l深圳市地铁1号线二期站点地下空间利用研究
l深圳市地铁票务政策与一期工程票价方案研究
l深圳市轨道交通效益返还机制研究
l地铁1号线延长段详细规划
l地铁一期工程延长段工程施工期间交通疏解工程设计
l深圳地铁运营与地面交通应急处理模式研究
l深圳市轨道交通沿线土地利用基础研究
l地铁皇岗站及影响区域交通改善规划
l深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程交通预测研究
l深圳市地铁一期工程施工期间交通疏解方案设计
城市交通管理规划
l深圳市新城片区交通管理规划
l成都市城市交通管理规划（2001年）
l成都市城市交通管理规划（2002年修编）
l深圳市宝安城区交通管理调研
l深圳市宝安区交通邮电“十一”五发展规划调研
l深圳市交通综合治理工程（2001—2002年）城市交通管理专项
l深圳市交通综合治理工程（1999年）城市交通管理专项
l深圳市交通综合治理工程（1998年）城市交通管理专项
l深圳市交通综合治理工程（1997年）城市交通管理专项
l深圳市城市道路交通管理设施设计指引
2.3深圳市市政工程咨询中心的优势
2.3.1经验优势
市政工程咨询中心主任曾静康博士，是国内培养的第一位交通博士，是我国交通行业知名专家（原任深圳市交通规划研究中心主任）。
在其带领下，我中心人员在完成大量城市公共交通规划、道路交通规划、交通政策研究、交通综合改善工程等方面，并积累了丰富的经验。
同时，我中心人员曾多次主持、参与珠三角一带的交通规划研究项目。
近年来，我中心技术骨干完成《深圳市城市交通整体研究》、两次《深圳市公共交通总体规划》、《深圳市交通综合治理工程方案研究（1997年～2002年）》、《深圳市常规公交线网近期规划》、《深圳市新城片区常规公共交通近期规划》以及《宝安城区交通管理调研》、《东莞市城市交通整体研究》、《东莞市区道路交通综合改善规划研究（2002－2005年）》等项目，这有助于我们进行本次“海口市城市交通规划”的编制。
2.3.2资源优势
1.中心承担深圳市的交通发展政策研究、交通与市政规划与设计，并协助进行相关技术审查，对城市交通规划，特别是城市交通总体研究、公共交通规划、道路交通规划、交通政策、交通管理规划、交通综合改善工程具有全面、深入的滚动研究。
2.中心多位技术骨干和专业人员曾直接主持或长期从事交通规划研究、交通政策与发展战略、城市规划的研究，部分人员直接主持或参与了深圳建市以来大部分的城市交通规划、公共交通规划、城市交通管理、交通工程设计等研究以及成果评定的工作，积累了丰富的城市交通规划的研究经验。
2.3.3技术优势
Ø
我中心拥有一支多学科、高素质、技术力量雄厚的专业团队。
现有员工53人，本科以上学历占员工总人数的95％；
高级职称技术人员占总员工数的60％
有员工主要由深圳市规划局下属的城市交通规划研究中心、市政设计院、城市规划院等单位的主要技术骨干抽调组成，拥有一批城市交通、城市规划、市政、经济评价领域的专业精英
中心人员获奖情况简介
p深圳市第十届优秀规划设计一等奖
p1999年UIA阿伯克隆比爵士奖
p广东省1992年科学技术进步三等奖
p广东省优秀规划设计表扬奖
p深圳市第十届优秀规划设计二等奖
p深圳市第九届优秀工程勘察设计一等奖
p广东省优秀工程设计二等奖
p市第十届优秀市政工程设计一等奖
p市96年度优秀工程勘察设计三等奖
p深圳市第十届优秀规划设计三等奖
p1995年海洋专利工程勘察设计金奖
p1994年度电子工业优秀设计一等奖
2.3.4服务优势
中心长期承担并正在进行一系列城市交通规划、设计，公交规划，交通政策研究，道路交通规划和交通综合改善工程等研究项目，有利于深刻理解甲方的研究意图，并在一系列相关规划中保持成果思想的连续性。
中心人员在承担的一系列技术任务的服务中，建立了良好的服务声誉，所完成的项目成果均受到甲方的高度赞扬。
咨询中心拥有先进的自动化办公设施，所有工作人员使用的办公设备齐全，员工人手一台计算机，配置先进，大多是：
CPU1.8G/内存256M以上/硬盘80G以上；
中心现有15台先进的笔记本电脑、4台HP1050C/1055CM专业绘图仪、18台HP5100LE/1000激光打印机、10台彩喷打印机、5台激光传真机，还有多台高性能数码照相机、摄像机、投影仪、复印机等设备；
网络运行速度100Mbps，并设有单位防火墙、入侵检测等网络安全设备。
咨询中心拥有国际最先进的专业技术软件，分别适用于不同任务要求的交通规划与设计，如TRANSCAD、TRIPS、EMME/2。
TRANSCAD软件是目前国际交通领域最好的计算机辅助分析与计算软件，它把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化，也是最有发展前途的交通技术软件；
EMME/2是受国际认可、目前国内应用最广泛的宏观交通分析模型软件之一；
TRIPS是在国际上广受欢迎的宏观交通模型软件。
3协助单位深圳市阿特金斯顾问有限公司
3.1阿特金斯公司经验优势
现将阿特金斯顾问公司与本项目相关的工作经验介绍如下：
¨
综合交通战略研究（CTS）方面:
南京城市交通发展白皮书咨询
武汉交通需求管理研究
乌鲁木齐公共交通规划
深圳综合交通（CTS）与轨道交通（RDS）规划
深圳可持续性综合交通发展战略
英国国家交通策略研究
英国战略发展模型研究
英国东南部交通研究
利物浦交通策略研究
贝尔法斯特综合交通策略研究
都柏林综合交通策略研究
欧洲共同体区域交通研究（TRACECA）
印度Madras城区交通研究
香港岛南部规划及发展综合研究
轨道发展策略研究（RDS）方面
珠江三角洲快速城际轨道网络交通规划评估项目
佛山快速轨道交通线网规划技术咨询
深圳市轨道交通网轻轨/城市铁路专项研究
英国伦敦Docklands轻轨Lewishan支线项目
英国伦敦Docklands机场轻铁支线项目
英国伦敦Jubilee地铁线
英国伦敦交通堵塞缓解研究
英国Chelsea—Hackney地铁可行性研究
英国希思罗机场公共交通研究
OPRAF旅客流量需求研究
英国东南部轨道研究
英法海底隧道轨道连线地理评估
英国剑桥郡轨道系统可行性研究
英国中部主干线发展策略
爱尔兰都柏林轻轨研究
西班牙马德里轨道交通
葡萄牙里斯本城市轨道工程项目
波兰华沙城市交通研究
莫斯科城市公共交通规划
香港轨道发展策略审查
道路交通工程方面
南京河西滨江大道总体规划及方案设计
深圳深港西部通道深圳侧接线方案评估及设计监理
深圳盐坝高速公路B段设计监理
深圳盐排高速公路初步设计及施工图设计监理
深圳罗湖人民南路改造可行性研究
智能交通系统方面（ITS）
英国威尔士交通监控中心所有权控制和管理研究
地形跟踪及GPS定位系统在城镇交通中的应用
欧洲实时动态道路交通引导系统项目
欧洲道路智能收费系统研究
英国国家列车信息系统研究
英国实时车辆信息交换系统
马来西亚交通控制及监测系统
3.2阿特金斯公司的优势
正如前面所述，阿特金斯是一家多学科、国际化的顾问咨询集团公司，多元化、国际化的技术是阿特金斯开展本次规划成功的保障。
要素 说 明
作为国际知名的大型咨询集团公司，拥有多元化的专业支持，我们的项目组成
规模
员具备了理想专长组合。
我们在中国交通规划方面的经验：
先后在深圳及珠三角地区完成了7项相关交
中国经验
通规划及咨询项目。
外籍专家 外籍专家均有中国项目的工作经验，熟悉中国的情况，可立即投入工作。
中外专家 国际及通晓中国的专业化人才的最佳组合，既有国外专家，又有长期在阿特金
组合 斯工作的中国交通工程专家协助工作。
国际通用的矩阵式管理模式下的项目经理负责制，先进的项目管理手段、价值
管理
工程方法。
质量保证
由香港HKQAA认证的质量保证体系。
体系
模型
GIS
办公
利用EMME/2建立多模式交通需求模型是我们的专长之一。
拥有完善的功能齐全的GIS系统对所有有效数据收集处理，分析并与交通模拟软件接口，这在国内尚不多见。
这套系统的建立，数据更新及添加极为省时便捷，对海口市今后的规划修改工作极为有利。
设于深圳市地王大厦的160人规模的办公室能及时有效地提供技术支持与项
目支持。
阿特金斯的优势
第二部分 任务理解与工作建议
深圳市市政工程咨询中心 阿特金斯深圳公司
1概述
1.1项目背景
海口市作为海南省省会，是海南省的经济、政治、文化和商贸中心，也是沟通海南省其他市、县的重要交通枢纽之地，地理位置优越。
近年来，随着城市社会经济的进一步发展，海口市出行活动日益频繁，但由于没有对城区的道路交通系统、公共交通系统、交通管理系统进行综合规划，道路建设与改造只是零星地进行，交通压力越来越大。
现在，随着汽车数量的增长、人民生活水平的提高，对城区道路的数量和系统性及出行需求提出了更高要求，从而增加了城市交通、城市公共交通和城市道路交通管理规划的紧迫性。
在此背景下，海口市规划局决定开展海口市城区城市交通规划、城市公共交通规划和城市道路交通管理规划的编制工作，该项工作的开展，对于更好地适应和引导城市的健康、有序、可持续发展，十分紧迫。
68
1.2规划范围与规划年限
规划范围：
海口市市域，面积约2305km2。
规划年限：
规划基年为2004年，近期到2010年，中期到2015年，远期规划目标到2020年，并对2020～2030年发展提出展望。
1.3主要工作内容
本次研究工作主要包括以下三项内容：
海口市城市交通规划
海口市城市公共交通规划
海口市城市道路交通管理规划
2项目内容分解
2.1城市交通规划
2.1.1研究目标与研究任务
海口市城市交通发展的总目标是：
建设一个符合海口大城市发展要求的、协调的、可持续的、人性化的、高效的现代化城市综合交通体系。
具体目标为：
1、明确海口市城市交通发展的总体战略
2、建成与区域交通有机衔接、协调发展的对外交通系统
3、建成功能明确、层次分明的城市道路网络系统
4、建成结构合理、功能完善的城市客运交通系统
5、建成现代化、高效率的城市交通管理和控制系统主要研究的任务包括：
（1）建立海口市城市交通模型（CTS模型）；
（2）制定海口市城市交通发展策略；
（3）制定近期城市交通规划实施方案。
2.1.2规划理念与技术路线
2.1.2.1规划理念
本次研究，我们将充分利用国际上先进的城市交通规划模式和先进的规划理念、成功经验来进行本次规划。
目前，国际上非常重视城市与交通的可持续发展，注重交通发展策略的整体性和交通一体化，注重交通引导发展模式（TOD），实现公交优先，应用交通需求管理（TDM）和智能交通系统（ITS）来引导科学的城市交通消费模式，以实现城市交通科学、健康地发展。
海口市城市交通规划将本着交通与环境、社会经济协调发展的理念，特别是从城市交通量迅速增长这一特征出发，汲取国内外城市发展经验，制定一个符合海口经济实力，具有前瞻性、科学性的可持续性发展的交通规划，在规划的过程中要始终贯彻以人为本、承载大客运量交通的公交优先发展的原则，按照城市交通发展的客观规律，综合考虑社会经济的制约因素，正确处理并协调好交通与用地布
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