道路交通安全调研报告范文Word文档下载推荐.docx

道路交通安全调研报告范文Word文档下载推荐.docx

《道路交通安全调研报告范文Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路交通安全调研报告范文Word文档下载推荐.docx（5页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

对已建成的停车场，要发挥其功能，尽早解决地下停车场挪作他用的问题。

（二）优先发展公共交通，提高公交通行能力要充分认识公共交通这项公益性事业在城市发展中的战略地位，坚定不移地加快城市交通结构优化调整，在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节，为公共交通发展提供优先条件。

要增加公交线路和公交车辆，统一规范管理，提高公交通行能力，充分发挥公共交通缓解城市道路交通堵塞的作用。

（三）重视交通宣传教育，增强交通安全意识交通安全教育是全社会的共同责任。

市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要内容，机关、企事业单位、社会团体要履行好自身职责，配合公安交巡警部门共同做好交通安全宣传教育工作，形成社会化的交通安全宣传教育机制。

宣传文化部门要加大交通宣传教育力度，选择典型案例，开展警示教育，谴责不文明的交通行为，提高全体市民遵守法规、安全出行的意识。

教育部门要着眼于未来，从小抓起，把交通安全知识纳入中小学生法制教育的内容，增强中小学生的交通安全意识，做遵守交通秩序的模范。

（四）加大交通投入，完善交通设施政府要加大交通投入，每年在财政预算中要安排一定资金作为城市交通设施固定投入，尽早完善交通设施。

要发展立体交通，象香港、新加坡等先进城市一样，充分发挥立体交通的作用，减少平面交通的压力。

要立法，规定新建、改建商场有多少面积，就要建设同等面积的停车场，确保商场前面的交通秩序良好。

范文二【调研目的】通过调研交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家关爱生命，安全出行。

【调研地点】【调研方法】街头观察调研访问【调研对象】交警摩的司机的士司机街头行人因为近年来澄城的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调研。

古人有一句话：

天下安危，匹夫有责。

按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。

作为公民衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。

我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。

造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：

公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。

但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。

我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。

资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。

违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。

在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。

在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。

行人和骑自行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占13.4%。

另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。

调研中发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。

因此，造成了一定程度上的交通混乱。

这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。

行人犯规的屡见不鲜：

骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在;

摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;

闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。

在人流量最大，交通事故频发的的一个十字路口进行实地调研时。

我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。

突然来了一辆车又变得慌慌张张，司机也是很无奈。

这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上，严重影响了县城交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身安全。

因为对交通安全意识的宣传不多，所以我们县群众整体的交通安全意识都不高。

通过调研我们发现居民的安全出行意识相对淡薄，但是他们中大部分又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载都强烈希望行人和驾驶员增强安全意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我县的交通状况。

安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。

从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。

安全意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则：

在十字路口过马路时注意红绿灯的指示;

过人行横道时注意观察左右两边的车辆;

骑自行车过人行横道应下车推行;

不在路口及非人行道处逗留;

不抢道，不闯红灯。

遵守交通规则是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。

除了自己注意安全出行的规则外，我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则，不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。

提高公民的交通安全意识，需要重视对公民交通安全意识的培养。

交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。

大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。

自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。

自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。

一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通安全意识。

然而，公民的交通安全意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能安全解决的。

人们长期遗留下来的弊习，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。

大有必要采取强制措施性的惩戒措施。

作为辅助手段培养全民的交通安全意识，增强交通安全观念。

作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。

我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。

要真正做到依法治交通，必须严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能规范交通参与者的行为，保障交通安全。

交通安全状况的好坏，公民在交通中安全系数的大小，很大程度上取决于公民对交通安全的关心程度，取决与安全意识的强弱，是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。

只要每一位公民都注意培养自我的交通安全意识，才能有效的提高全社会的交通安全系数。

范文三

一、调查目的随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。

然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。

我们能做些什么呢?

由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。

因此，交通安全教育是我们学校安全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。

为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。

二、调查过程本次社会调查活动以学生和我们周围的人们（如老师、家长等）为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。

1、小组成立及宣传发动AXXXX年**月上旬，我们成立了社会实践活动小组。

由八

（2）班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。

八

（2）班同学为组员。

指导老师是班主任甘仁伟老师。

学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、整理总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。

利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。

2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。

3、收集资料为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到学校图书室查阅了近期刊登在**等报刊关于交通安全的有关政策与事故报道文章。

部分同学在上查找了《中华人民共和国道路交通安全法》的详细内容。

我们还到了交通安全指导站，收集了关于关于如何进行交通安全宣传工作的资料。

如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及县公安局交警大队关于道路交通安全宣传资料。

要了解与我们学生切身有关的信息，为此我们又到政教处，在老师的配合下查找到了（如《安全防范便民手册》、《中学生道路交通安全知识》、《农村交通安全十知道》《农村常见违法行为及处罚标准》等）道路交通安全宣传资料，还找到了我们学校所作的交通安全工作的记录。

另外，我们组织部分同学在6月1日至8日在校门口观察来往车辆，计算来往车辆数量和车辆、行人的交通情况，以此来收集调查数据。

4、调查访问

（1）为得到交通安全方面的情况和数据，针对我们乡的交通情况的现状，现在正在逐步健全城乡交通设施，如将原有的道路进行改造拓宽，截弯取直，主干道上等级低的桥梁进行拆除改造拓宽，丁字路、断头路进行了延伸，煤渣路改造成沥青油路，使乡与村、村与村之间条条道路畅通，形成了一个便捷的公路。

正是因为我们乡现在的道路越来越好，提供了部分司机开快车的一个途径，使原本紧张的交通安全问题更加严峻。

自去年起，就发生多次重大交通安全事故，其中电动车、摩托车占事故车辆的60%以上。

主要原因是：

车速太快、叉路口转向时没有注意直行道的状况、车辆存在安全隐患、驾驶员没有警惕心、无证驾驶、带头盔少或不带的比较多等等。

道路交通安全检查部门针对出现的问题，也采取了一系列的措施。

如加大路检，时常上路检查，对无牌无证车辆、超载车辆进行检查;

进行劝告式服务，对轻微违反的（如不带头盔、不系安全带者）进行劝告;

加大宣传力度等。

对学校学生交通安全负责方面，道路交通安全指导站除了在学校宣传交通安全知识外，还在校门口专门设置了斑马线。

但是他们也看到了一些不好的现象，如学生家长在接送孩子时车乱停放现象较普遍，影响来往车辆行驶;

学生在马路上等车现象严重等。

通过我们这次调查活动，能更好的宣传道路交通安全知识，让交通安全意识进驻我们每一个学生及家长心中，给交通安全注入一股新的支持力量。

那到底我们乡人民的交通安全意识如何呢?

我们带着这个问题采访了部分路人，他们都说现在条件好了，每家每户都有自行车、电动车、摩托车，树立驾驶员的交通安全意识是非常重要的。

为了生命，为了自己，不争一秒他们承诺会尽自己努力当好交通安全宣传员的。

（2）要解决学生交通安全问题，仅靠交通管理部门是远远不够的。

所以我们采访了我们学校的分管交通安全的政教处主任余军老师。

他告诉我们，目前我们学校有教学班15个，在校学生700多人（其中初一年级6个班;

初二年级5个班;

初三年级4个班），本学期住校生就有330人。

我们学校一出校门就是一条柏油马路，它是通往县城的要道，时时车水马龙，所以交通安全教育尤其重要，再加上学校是我们学生安全的直接管理人，负有对学生进行管理、教育和引导的职责，因此我们学校早就将交通安全教育列入我们学生平时的教学日程，并已制定出切实可行的宣传教育计划，正在逐步实施中。

如在学校广播、晨会、班会课上进行交通安全宣传，并且还邀请校外相关部门进行讲座，展览宣传画等，同时还利用课余时间开展了一系列关于交通安全教育方面的活动，有观看安全教育片、发放《文明出行平安回家告家长书》等，甚至在国庆节的《告家长书》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。

学校除了上述的一些活动的举行之外，还制定了相关的规定，如进出校门要点名，维持秩序，摆放警示牌等。

那其它人员是如何配合实施政教处的措施的呢?

于是我们采访了我们学校的门卫，他向我们出示了《清水中学校门登记表》和《外出申请表》介绍说，为保证学生的安全和学校秩序，所有外面的人进出校门都要进行登记，学生外出必须要有班主任和值日领导签字的《外出申请表》，否则一律不准进出的;

下课放学回家时，门卫还要负责校门口公路段学生的交通安全。

班主任又是如何实施交通安全教育工作的呢?

学校安全教育一直很重视，每一次班主任在会议上，明确要求班主任，在每一次班会课上都要留有一定时间进行安全教育。

如学校对学生自行车的定期安全检查;

时时提醒学生骑自行车时应该注意的安全;

公路上遵守情况等等，学校特别对学生进出校门的安全及交通易发地的安全较重视。