JZ030101004#3主厂房钢结构安装工程Word文档下载推荐.docx
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等截面柱与柱之间采用高强螺栓连接副连接和焊接组合连接，变截面柱连接全部采用焊接。
梁与梁之间连接全部采用摩擦型高强度螺栓连接。
梁与柱连接为焊接或为高强螺栓连接。
主厂房为二列式布置，自北向南依次为汽机房、除氧煤仓间。
汽机房A～B跨度为27.0m，除氧煤仓间B～C跨，跨度为10.5m，主厂房东西方向1～18轴总长为157.20m，两机之间设伸缩缝1.2m，（位于9～1/9轴之间）。
+0.00m相当于绝对标高46.30m。
汽机房钢结构安装A～B总高度为31.3m，层高分别为6.090m、12.36m。
行车梁轨道顶标高为24.40m，屋面为34m。
除氧煤仓间B～C总高度为46.13m，层高分别为6.09ｍ、12.36ｍ、21.78m、33.4m、39.73m，屋面为46.13m。
除氧煤仓间横向双多层框架结构，纵向设置连系梁和柱间支撑。
汽机房A排架柱，设置吊车梁，双坡钢屋架，固、扩端设置抗风柱，包含其他平台、小室等柱梁结构。
六角法兰面扭剪型高强螺栓连接副规格为M20、M22、M24。
所有构件摩擦面在吊装前都须用钢丝刷、锉刀除去浮锈及其他异物，必要时用磨光机打磨毛刺。
3.2设计特点介绍
3.2.1柱底板与立柱：
厂家在出厂前将底板与立柱焊在一起。
3.2.2底板、立柱与基础：
通过地脚螺栓螺母固定（第一层验收后进行短柱砼浇筑、养护期满后才能吊装第二层结构）。
3.2.3柱与柱：
顶紧面承接、通过高强螺栓和焊接组合连接。
3.2.4梁与梁：
高强螺栓连接方式。
3.2.5斜撑与柱、梁：
通过高强螺栓连接。
3.2.6水平支撑与梁：
水平支撑连接板与梁腹板高强螺栓连接。
3.3主要工程量表：
（#3机）
汽机间
310t
除氧煤仓间
1320t
4.1钢结构吊装劳动力组织见5.5表劳动力计划表
5.1对前道作业的要求
5.1.1第一层立柱（加柱底板）应提前10天到货。
5.1.2其余钢结构逐步到货，保证结构能连续吊装。
5.1.3汽机房A排及除氧煤仓间钢结构用250t履带吊，另使用A排处TC7525-16D塔吊配合吊装。
5.1.4配合吊机、平板车到位。
5.1.5测量工具及施工人员到位。
5.1.6吊装用其他工器具及材料等到位。
5.1.7钢结构基础移交，并经验收复测合格。
5.2环境条件
5.2.1250t履带吊停放点位于B-C排/1轴附近和B-C排/8-9轴，吊机行走路线已夯实或回填至钢柱底部附近；
汽机房、除氧煤仓间区域已回填至钢柱底部附近并夯实。
5.2.2施工电源布置完。
5.3设备要求
第一层构件提前到货，其余构件陆续供应。
5.4图纸资料
图纸、说明书及有关资料已到齐。
5.5劳动力计划
岗位
人数
职责
吊装负责
2
吊装总体协调
技术负责
图纸方案验收测量
施工员
4
验收测量查找构件
起重工
6
吊装
转运及堆场
安装工
12
上部穿螺栓，拆钢丝绳
16
上部螺栓紧固
10
摩擦面处理
架子工
8
柱脚手及挂吊篮
操作工
吊车操作
配合工
驾驶员
现场转运
焊工
仓库管理
高强螺栓及工具管理
5.6机工具配备
5.6.1大型机具配备
序号
名称
数量
用途
型号/能力
1
250t履带吊
1台
汽机房、除氧煤仓间吊装
CC2500/250t
50t汽车吊或25t汽车吊
1×
2台
卸车、转运等
浦沅/50t
3
建筑塔吊
汽机房内加热器平台构件
TC7525-16D
汽车平板
1辆
构件转运
10t
5
汽车半挂
8t
5.6.2小型机工具配备
规格
电动扭剪扳手（初终拧）
M20、M22、M24
2把
予终拧高强螺栓
电动扭剪扳手（终拧）
3把
终拧高强螺栓
电焊机
4台
柱顶板、部分加肋板、柱对接焊接
电动磨光机
摩擦面
角向磨光机
￠100
5把
焊疤、割疤、毛刺等打磨
手拉葫芦
5t
4只
构件吊装、消缺及找正拉缆绳用
7
3t
10只
2t
40只
9
1t
8只
撬棒
20把
吊装及地面组合
11
平头冲
L=80mm
59只
吊装用
定位销
L=200mm
150只
13
锤子
8磅
12磅
4把
14
活动扳手
12′
16′
10把
15
拖线盘
高强螺栓紧固
5.6.3测量工具
经纬仪
3台
测量垂直度
水平仪
测量标高
弹簧称
12~20kg
控制拉力
水平尺
找正及测量
钢卷尺
50m
5.6.4起重工具
揽风绳
￠13~￠15
80根
找正
钢丝绳
￠14、￠20、￠24、￠30
若干
起吊用
卸扣
30t
对讲机
8对
5.6.5安全设施
钢爬梯
￠142m×
0.3mm
200张
人员上、下立柱用
塑套钢丝绳
￠13
1000米
安全行走扶绳
自制夹具
脚手板
安全网
3000m2
密目网
2000m2
6.1吊机布置：
主厂房吊机布置于A排外与空冷平台柱之间，具体见钢结构平面及吊机布置图。
6.2吊装顺序：
6.2.1总体施工顺序如下:
在#3机A排外侧布置一台250t履带吊，负责汽机房、除氧煤仓间钢结构吊装。
吊车从#3、#4机中间伸缩缝处（9轴、1/9轴处）向固定端和扩建逐跨吊装，形成两个作业面。
汽机房吊装顺序与除氧煤仓间相同。
见下表：
汽机房、除氧煤仓间（9）轴→
（1）轴（#3机）
a）主厂房A排柱、柱间钢支撑用250t吊车进行吊装，A排外建筑塔吊配合吊装小钢梁等。
由9号轴线向固定端、扩建端逐跨吊装。
b）汽机房钢屋架由组合场，转运至A排外，由250t履带吊在A排外由汽机房#3机、#4机中间伸缩缝处向固、扩端方向吊装。
行车梁由A排外侧建筑塔吊或250t吊车完成吊装，屋面压型钢板随后用250t履带吊在A排外运至屋面进行安装。
c）除氧煤仓间各楼层结构的钢柱、主梁、次梁用250t履带吊分别从#3机、#4机中间伸缩缝处向固定端和扩建端方向逐间吊装。
d）汽机加热器平台柱为钢管混凝土柱，运转层标高为12.36m。
采用A排外建筑塔吊或50t吊车完成吊装，部分构件采用主厂房内行车吊装。
6.2.2钢结构吊装与其它设备吊装的交叉
6.3工艺流程图
6.4施工工艺及方法
6.4.1基础复测、处理
a）地脚螺栓验收范围为：
螺顶标高，螺杆垂直度，基础螺杆相互之间的间距，对角线偏差。
b）基础表面验收范围为：
剪力槽的深度、宽度。
c）轴线验收范围为：
各基础中心线须用墨线弹出，基础相互间距，对角线尺寸偏差，各轴线尺寸偏差用全站仪精确复测。
d）验收完后在柱底板和立柱安装前，需对基础进行清理，并对表面进行凿毛处理、凿毛时必须打出麻面。
e）柱底板底部标高为-1.00m，即调整螺母顶部标高控制在-1.000m，（偏差为-1~+1mm），柱底板下螺杆上安装一只螺母供调节立柱垂直度的标高。
6.4.2设备清点、检查、堆放
a）构件应分规格和型号分类堆放于空冷平台柱之间的空隙间。
b）构件堆放应使用道木、每堆构件堆放高度应视构件情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、小梁等）不能超出三层1.5m，重型和大构件一般为单层堆放。
c）每堆构件与构件间应留一定距离（一般为1.5～2m），每隔一定堆数还应留出卸堆用的空地。
d）对堆放场进行区域划分，并记录每根构件的区域代码。
编号宜放置在构件两端醒目处，对到货编号错误及数量不准的及时记录。
e）按照构件检验质量标准逐项检查并做好记录，不合格品通知技术部门，并做好标识。
f）平台栏杆、格栅、扶梯等逐层按图纸数量进行清点并归类堆放。
6.4.3设备划线查找
a）查找厂家标定在第一层每根立柱上的中心线、轴线号及方向，1m标高线。
b）立柱1m标高划定，以柱顶为基准，其他高度尺寸以1m标高，为基准向上延伸，立柱中心线划定包括腹板、翼缘板中心线。
c）另对立柱长度、煤斗梁、屋架梁等主梁进行长度复测并做记录。
6.4.4构件倒运
a）装卸、运输过程中均不得损坏构件和防止构件变形。
b）倒运柱子时必须使用倒运支架，用道木拼成品字形结构。
c）必须按总体布置的构件运输道路。
d）倒运的构件应按吊装的要求程序进行，并考虑配套供应。
e）构件倒运过程中堆放应垫道木，用钢丝绳拉紧，防止构件在运输过程中松动和滑移。
f）柱子及梁的摆放应与其起吊位置相一致，减少二次翻身。
6.4.5各层钢梁吊装方法
每层钢结构吊装分多单元框架进行吊装，单元框架的划分主要根据该节各层结构布置情况及地面组装的范围来定，可先划分为#3除氧煤仓间、汽机房，总的顺序为：
先吊装B、C排9轴向8轴方向的第一层单元组合。
杆件的吊装顺序为：
柱、柱间梁及垂撑、平撑、次梁等。
每一层结构中逐层往上吊，最上一层主框架吊好后，开始对该节主框架进行找正。
一个单元框架找正合格后，并处理顶紧面间隙即可进行高强螺栓穿装工序，第一单元框架吊装后，向旁扩展吊装形成阶梯，每一层吊装完后，高强螺栓经紧完毕，对立柱垂直度、间距、对角线尺寸偏差等进行自检。
符合质量要求后申请上一级验收，验收合格后。
才允许继续吊装上一节结构。
此时，该节结构中平面小梁的螺栓紧固、消缺工作可同时进行。
a）立柱吊装
i）立柱起吊前，钢爬梯、脚手抱箍、缆风、连接板等全部设置正确，对立柱上标明的方向进行复核。
ii）起吊时用高200mm道木平行与立柱方向垫在立柱底部，用250t吊车直接起吊就位。
iii）起吊开始缓慢升钩，观察吊机的稳定性和钢丝绳的捆扎情况，如有危险马上停止吊装，重新做吊装准备工作。
iv）立柱就位后，拧紧地脚螺栓螺母，拉好缆风方可松钩。
v）钢丝绳及卸扣规格选用：
吊装用钢丝绳一般选用规格6×
37+FC，公称抗拉强度167MPa/mm2，，因为立柱吊装为竖直吊装。
钢丝绳长度不宜过长，一般4~6m，规格选用下表：
立柱重量
钢丝绳直径（mm）
卸扣规格
钢丝绳长度
24~32
￠30×
4×
6m
14~24
￠24×
6.8t
〈14
￠20×
4.9t
b）箱形柱接头、加肋板的现场焊接
i）柱与柱的焊接。
对δ≥36电焊前应进行火焰预热，焊后应进行后热。
对坡口组装的质量进行检查，如误差超过允许误差的，应返修后再进行焊接。
同时，焊前应坡口清理，去除对焊接有妨碍的水份、垃圾、油污和锈等。
焊接时，应由两名焊工在两相对面等温、等速对称焊接。
每焊一遍后应认真清渣，焊到柱角处要稍放慢速度，使柱角焊缝饱满。
最后一层盖面焊缝可用直径较小的焊条和较小的电流进行焊接。
ii）加肋板的施焊，焊缝高度应均匀，不允许有夹渣、气孔等缺陷，结尾弧坑注意填满。
采用多层多道焊时，焊完一道再焊下一道。
c）垂撑吊装
i）当吊装过程中出现垂撑单独吊装难以就位时，可将垂撑与梁在地面组装好以后再吊装。
ii）吊装柱间梁时如果a角度过小，钢丝绳垂直方向拉力变小，同时对梁产生过大的横向压力，所以要控制a角不小于30度，特殊情况时在45~60度间。
iii）垂撑吊装根据安装斜度设置单吊点，起吊后调整斜度使之与安装斜度基本相同。
iv）柱间梁与垂撑组合吊装时，临时螺栓穿装至少为螺栓孔数量的2/3以上，并用初紧扳手拧紧，必要时在连接处拉两只1t葫芦做保险。
v）单根垂撑与柱间梁合吊装时，一端用临时螺栓穿满。
另一端在距离底部1/4处挂钢丝绳及葫芦、与柱间梁拉紧后一起吊装。
d）次梁、水平支撑吊装
若多根次梁与水平撑一起吊装时，最下面一根所用钢丝绳长度在15m左右，上下两根梁间距1～2m，最多可吊7～8根。
e）屋架的吊装与找正，另行编制作业指导书。
6.4.6钢架找正：
找正用的钢卷尺必须经过计算，采用的弹簧称拉力必须与计量拉力一致（现计量卷尺拉力为10kg+0.5kg），找正时吊机不能对正在找正的结构进行
吊装或临抛，可进行地面组装工作。
a）第一层立柱垂直度、间距、1m标高找正方法
i）用水平仪对立柱1m标高线进行复测，通过立柱底板下螺母调整。
ii）间距的调整应与标高调整同时进行。
iii）用长卷尺和弹簧秤对立柱间距、对角线找正，拧紧地脚螺栓上的螺母初步固定柱底板和立柱。
iv）复测1m标高、立柱垂直度及间距等尺寸偏差，如偏差超标，按上述步骤进行调整，直到符合要求。
同时做好施工记录。
v）找正前先引测基准轴线，基准轴线要以方便拉尺寸为原则。
b）立柱垂直度找正：
i）吊就位后，两个方向经纬仪找正，缆风调节。
ii）垂直度的找正应放在早晨或傍晚日照温差小的时候进行，把影响垂直度的因素控制到最小的范围内，从而提高立柱垂直度的精度。
iii）确认立柱上下垂直度标记划法正确，位置一致。
iv）一个区域框架形成后，垂直度的找正与间距调整同时进行，调整好后拉好缆风，待整体找正合格、水平撑等固定后方可松开。
v）在其它框架构件安装的过程中应不断跟踪观察垂直度变化，如超出允许范围应及时用缆风调整过来。
c）间距找正
i）#3汽机房、除氧煤仓间立柱间距调整先从9轴线开始，向1轴线推进，#4汽机房、除氧煤仓间立柱间距调整先从1/9轴线开始，向18轴线推进。
ii）间距可通过千斤顶和葫芦配合调整。
iii）如果间距偏差很大，应复测柱间梁尺寸。
如果柱间梁偏长，可将连接角铁割掉后重新移位焊接，偏短可通过加垫摩擦板调节，将间距调整至允许偏差范围内。
d）搁置行车梁牛腿面的水平标高调整
i）先用水准仪测出每根钢柱上1米标高基准线在柱子校正后的实际变化值。
用长卷尺实测牛腿面标高（测钢柱横向牛腿处两侧），同时做好实测标记。
ii）根据各钢柱搁置行车梁牛腿面的实测标高值，定出全部钢柱搁置行车梁牛腿面的统一标高值，以统一标高值为基准，得出各牛腿面的标高偏差。
根据各个标高偏差值和行车梁的实际高差加垫不同厚度的垫板。
e）行车梁吊装前应复测尺寸（长度、高度、弯曲度），在牛腿面上划好行车梁纵横中心线。
并对A、B立柱的垂直度，A、B排间距复测。
行车梁吊装后水平方向尺寸通过葫芦和千斤顶调整。
6.4.7混凝土及养护
第一层立柱安装验收合格后进行基础的混凝土浇筑
a）在混凝土浇筑前必须及时清理柱基础内积水。
b）检查确认柱基础和钢柱底板清洁，无油污。
c）混凝土浇筑时基础表面需调湿。
d）按混凝土要求保养一段时间，强度达到后方能进行第二层钢结构吊装；
注：
在保养期间禁止对主框架进行任何作业。
6.5临时螺栓施工工艺
6.5.1临时螺栓在仓库按规格堆齐。
6.5.2临时螺栓穿装前，先使用橄榄冲定位，然后再穿装临时螺栓。
6.5.3每个节点穿装1/3螺孔，至少2颗。
当构件在未穿装高强螺栓前，如在钢梁上临抛构件，应先验算临时螺栓的投入数是否齐全。
6.5.4临时螺栓拆下后统一放置在现场工具间内。
6.5.5安装临时螺栓或冲钉对孔时，应注意柱子垂直度的变化，如错孔情况较大，应先分析原因，酌情处理，严禁擅自扩孔。
6.5.6冲钉的使用数量不宜多于临时螺栓的30%。
6.6高强螺栓施工工艺
本工程使用了三种规格，M24、M22、M20。
6.6.1高强螺栓的检验
高强螺栓的产品交货验收以“批”为单位进行，轴力等试验由项目质量部门负责联系试验；
施工班组负责检查高强栓的外观，包括是否存在裂纹等缺陷。
6.6.2高强螺栓的保管
高强螺栓的存放和保管要采取必要的措施，建立良好的条件，防止螺栓连接件受潮生锈、沾污、碰伤和混批量，以保持螺栓连接件的表面状态，在施工现场专门设置一个集装箱，作为存放螺栓的仓库，具体要做到以下几点。
a）高强螺栓从设备库领出来后，应马上入库交专人保管，库房内不漏雨、不潮湿，地面用木板等隔潮材料垫高，严禁随意倒水、存放雨具及作休息室用。
b）进出库房搬运要轻拿轻放，防止螺栓损伤，防止散包混量。
应按包装箱上标明的批量、规格分类堆放整齐，堆高不超过1m。
c）高空安装时，高强螺栓放置在铁柜内搁置在相应的钢结构平台上，再分别用工具袋或整箱分配到各安装点，平台、栏杆人工接运至安装点。
注意：
盛放高强螺栓的铁柜必须用三防雨布盖好，以防高强螺栓受潮。
6.6.3高强螺栓的安装
a）领料
i）领料要有专人负责。
根据当天实际需用数量和规格签发领料单，用多少，领多少，领料单必须填使用部位，规格、数量、领用人、日期等，以实现对高强螺栓的跟踪统计。
ii）不得随意螺栓代用规格及数量。
螺栓长度计算如下：
螺栓长度=主材腹板或翼缘厚度+连接板厚度+附加长度。
高强螺栓附加长度表：
螺栓公称直径（mm）
附加长度（mm）
M20
30
M22
35
M24
40
iii）当天施工剩余的螺栓、螺母垫圈应按同一批号、规格配置仍放入包装内妥善存放，不得混放混用，并防止受潮生锈，沾污和碰伤。
iv）根据螺栓安装图对要穿装的节点进行配置数量规格，放入工具袋后，人工运至安装点。
不同箱的连接件应加以区分，禁止不同用箱内的螺栓，螺母，垫圈混放配置使用。
b）穿装
i）钢结构构件就位必须穿装临时螺栓，待结构找正后，再换用高强螺栓。
高强螺栓不得兼作临时螺栓，另报废的高强螺栓作好油漆标记后可以作为临时螺栓使用。
ii）穿装时，螺栓应自由穿入螺孔，不得强行穿入。
如螺栓不能自由穿入时，需对螺孔机械扩孔后再穿装螺栓，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d——高强螺栓直径）。
iii）螺母应能自由旋入螺栓，如不能用，弃用此套连接件。
iv）垫圈和螺母的位置和安装方向应正确，不得装反。
螺母带薄垫圈一面朝向里，垫圈有倒角的一面与螺母接触。
扭剪型高强螺栓的连接件只有一只垫圈，装在螺母一侧。
v）终紧后的螺栓不得重复使用。
vi）遇有雨天停止穿装。
雨后须摩擦面干后方可穿装，如摩擦面受潮，烘干后再安装。
有油污或其它杂物者不可穿装，弄清后方可穿装。
vii）穿装方向：
上翼板螺栓一般朝上穿，在平台通道上的尽量朝下穿。
下翼板螺栓在不影响紧固的情况下尽量往上穿。
腹板螺栓根据紧固许可方向来决定。
要求同一面上的螺栓穿装方向一致。
c）紧固
i）手紧：
螺栓穿装后，先用普通扳手略作紧固。
ii）初紧：
用电动初紧扳手对螺栓进行初紧。
iii）终紧：
高强螺栓穿装后24小时内终紧完毕。
当螺栓因结构原因无法用终紧扳手终紧时，改用扭力扳手终紧后，需在梅花头上涂上醒目的油漆，以示区别。
可以用砂轮片切割或锯弓割去；
在割除梅花头前必须经技术部门确认后进行。
大节点（如立柱节点）在终紧前必须进行复紧，以便更好的消除连接板之间的间隙。
iv）大六角头高强螺栓紧固是用专用扳手拧紧螺母、使螺杆内产生要求的拉力，扭矩法分初拧和终拧二次拧紧。
初拧扭矩用终拧扭矩的60％～80％。
再用终拧扭矩把螺栓拧紧。
v）紧固顺序：
每个立柱节点处的紧固顺序，呈S形紧固。
其余节点的紧固顺序，由中心向四周扩散紧固，宜对称进行，一圈一圈地由中心向外扩展。
d）高强螺栓安装质量检验
高强螺栓的安装质量检验标准为梅花头拧掉，螺母垫片方向正确，螺栓螺纹外露长度合适，一般为2－3个丝扣余长。
对于不能用电动扳手紧固而用手动扳手紧固的高强螺栓，用扭力扳手检查其扭矩。
e）高强螺栓终紧后应随即涂刷防腐涂料。
主节点的连接板间隙偏大需在涂刷防腐涂料之前刮腻子。
6.7不合格品的处理
主厂房钢结构设备不合格品或设计不合格品处理由设计或制造单位自行负责，如需吊装班组处理的由设计或制造单位提供或确认处理方案，确认处理方案可以现场确认，具体参见附表：
可现场确认处理的不合格品列表，其它不合格品处理程序同时按照火电建设公司《不合格品控制程序》执行。
6.8产品及设备防护
6.8.1钢结构在堆放、倒运、组合、吊装等过程中，采取的防护措施如下：
6.8.2堆放高度不超过三层以防变形。
6.8.3运时，捆绑牢固，严禁溜车以构件变形。
6.8.4严禁用火焰随意在构件上烘烤，构件矫正损坏油漆处需及时补漆。
6.8.5吊装时吊点选择合理，保证构件不变形。
6.8.6在钢结构上捆绑钢丝绳，必要时包好包角铁保护钢结构的同时也保护了钢丝绳。
6.8.7钢结构脱漆后需及时补漆。
6.8.8平台扶梯在堆放、倒运、组合、吊装等过程中，采取的防护措施如下：
6.8.9栅格板及栏杆堆放整齐，严禁重压。
6.8.10道工序中，严禁对镀锌栅格板随意进行切割或烘烤。
6.8.11在栅格板平台上切割其它材料时，需在栅格板上方垫石棉布或薄钢板加以隔离。
6.8.12严禁把栏杆作为葫芦、钢丝绳受
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