哈大客专轨道板底座施工组织设计Word格式.doc
《哈大客专轨道板底座施工组织设计Word格式.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《哈大客专轨道板底座施工组织设计Word格式.doc（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
1.2.3、采用平行流水作业法组织施工，以保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力物力的作用。
在保证工程质量的前提下，尽量提高效率，缩短工期，加快速度。
1.2.4、充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度、提高劳动生产率。
1.2.5、坚持质量第一，积极推行全面质量管理，全过程监控，确保工程质量，切实贯彻施工技术规范、操作规范和制度。
1.2.6、因地制宜，就地取材；
采取革新、改造、挖潜措施，努力节约投资，降低工程成本。
1.2.7、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间等的优化处置，实现工期、质量、成本及社会信誉的预期目标。
1.2.8、强化精品意识，确保把轨道板铺设这道工序建设成为哈大线样板工程。
2、工程概况
本段起讫里程为D1K463+786.47～D1K468+268.95，全长4.482Km。
本段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，轨道结构高度为687mm，轨道结构组成为：
钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂等。
本段全段有：
P4962、P3685、P4856、P4856A、P5500五种标准轨道板，32m梁上采用P3685+5×
P4962+P3685，24m梁上采用P4856A+3×
P4856+P4856A。
共计：
P3685型轨道板544块，P4962型轨道板1360块，P5500型轨道板2块，P4856A型轨道板4块，P4856型轨道板6块。
每跨轨道板对应位置在底座上设置一道伸缩缝，伸缩缝对应凸型挡台中心并绕过挡台。
3、施工准备
3.1、施工便道、上下桥通道
利用原有施工便道组织钢筋等材料及混凝土运输，在0号台尾修坡道上桥，并在65号墩位置搭设爬梯，方便工人上下桥。
3.2、混凝土供应
混凝土在9号搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运至现场。
3.3、施工用水、电
3.3.1、施工用水
利用下部结构沿线用水井取水，保证桥上混凝土养护及其它用水。
3.3.2、施工用电
从桥下电力干线引接上桥，保证桥上用电，并配备两台发电机以备用。
4、施工计划安排及组织机构
4.1、施工进度计划
根据哈大客专总体进度计划及铺板工期要求要求，轨道板底座施工工期计划为2010年4月1日～6月1日。
施工进度安排如下：
2010年4月1日～15日：
0号台、1～30跨、70～100跨左幅底座施工。
2010年4月16日～30日：
31～69跨、101～137跨左幅底座施工。
2010年5月1日～15日：
70～137跨右幅底座施工。
2010年5月16日～31日：
0号台、1～69跨右幅底座施工。
4.2、施工组织安排
4.2.1、施工组织机构
本段由项目部二工区负责施工，工区安排两个施工队负责该段轨道板底座施工，一队负责1～69跨梁上轨道板底座施工，二队负责70～137跨梁上轨道板底座施工，施工右半幅时由混凝土罐车开至前一跨，用混凝土中转小车运至该跨进行浇筑。
施工组织机构见下图：
D1K463+791.97～D1K468+268.95段轨道板底座施工组织机构框图
项目经理部
副经理
总工程师
工程部
合约部
物资部
安质部
试验室
测量部
二工区
施工二队
施工一队
4.2.2、劳动力组织及人员配置
根据施工需求合理配置管理人员，从公司抽调混凝土及钢筋工程施工经验丰富的职工组成轨道板底座施工队，每个队配备的人员见下表：
每个队人员配置一览表
序号
工序名称
职务或工种
人数
任务
沉降观测评估
测量员
10
布点、观测、整理资料、迎接评估
小车司机
负责人员的来往运输
合计
11
2
底座及凸型挡台施工
队长
工地现场指挥
技术员
负责技术质量安全
质检员
负责质量检查及向监理报检
安全员
负责现场安全监督及检查
测量人员
4
测量放线
试验员
材料试验检验
钢筋工
15
钢筋下料及绑扎
立模工
模板安装及维修
混凝土工
8
混凝土灌注
电工
动力照明线路安装及维修
机修人员
机具维修
钳工
铁件加工
电焊工
3
铁件焊割
52
4.2.3、机械及检测设备调配置
每个队机械设备配置一览表
设备名称
规格
单位
数量
备注
吊车
Y20t
台
混凝土拌合站
HZS100
混凝土运输车
8m3
水车
5
小型机动车
5、主要工程施工方法
5.1、桥面处理
首先用全站仪精确放样出左右线底座边线，弹墨线标识。
再用风镐将预制箱梁时拉毛不到位处凿毛，直至露出新鲜混凝土面，然后用高压水冲洗干净。
5.2.钢筋加工、安装
钢筋在加工厂加工成型后，用平板车运至现场进行安装、绑扎。
安装前先在混凝土面上放样出安装边线。
将梁上预埋套筒塑料盖取下，并将套筒内杂物清理干净，然后用扳手将轨道板内预埋筋与套筒丝口拧紧，对以变形、破坏的套筒采取在旁边打眼植筋的方法补强。
预埋筋安装好后，依线先安装底座底层钢筋，并同预埋筋绑扎牢固。
然后安装上层钢筋，在底层钢筋与梁面混凝土间每平方米对称布设四块和底座同标号的混凝土垫块，侧面间距50㎝布设一个垫块。
确保钢筋位置准确，固定牢靠。
挡台钢筋要定位准确，并同底座钢筋焊接牢固。
底座钢筋保护层厚度（mm）
部位
曲线地段
直线地段
上层钢筋
50
40
下层钢筋
30
5.3、模板安装
底座模板采用定型钢模，首先在桥面上精确放出轨道板及凸形挡台轮廓线，弹墨线标识。
依线安装模板，在模板外植筋做支点并用100×
100mm木方做斜撑的方式加固模板。
模板安装必须拉通线，以保证模板上口顺直，同时用铅锤和钢卷尺检验模板的垂直度，模板高度与底座混凝土内、外侧高度相同。
底座与凸形挡台混凝土分两次浇筑成型，底座混凝土浇筑完成24h后，开始支立凸形挡台模板，凸形挡台模板采用定型的圆形钢模。
5.4、伸缩缝安装
在梁端底座施工前先将梁端伸缩缝预埋钢板表面清洗干净，并将梁缝两侧各30㎝范围内混凝土面凿毛，用高压水冲洗干净。
然后将半幅伸缩缝橡条和集水器对好位，调整伸缩缝横桥向位置，并用水准仪精确控制伸缩缝顶面标高，标高调好后先用木方临时固定，然后将伸缩缝钢筋同梁体预埋钢板焊接牢固，焊接完后取掉临时固定木方，进行下道工序。
5.5、灌注混凝土
混凝土采用罐车运至现场，自卸入模，混凝土浇筑连续进行。
混凝土采用振捣棒振捣，在用铁锹等工具摊铺混凝土时，尤其注意避免磕钢筋，以确保钢筋位置准确。
按照三遍收面工艺进行收面，第三遍掌握好时机、必须用力抹压，闭合收水裂缝，宽度方向距边200mm（曲线地段300mm）范围内铁抹子压光，并向外侧收出3%的坡度，2.4m轨道板范围内用木抹子收面。
混凝土浇筑完毕后，及时用塑料布覆盖并洒水养护，养护时间不少于14天。
底座基础结构验收
路基顶部、桥梁梁面
预埋钢筋的整修处理
凸形挡台中心点位
测量及标识
钢筋进场、检验
钢筋下料、制作、搬运
底座与凸形挡台
钢筋布置与绑扎
模板设计
模板采购与制作
混凝土原材料进场、检验
模板清理、涂脱模剂
混凝土配合比设计
底座模板安装
混凝土搅拌运输
底座混凝土浇筑
凸形挡台模板设计与制作
凸形挡台模板安装
凸形挡台混凝土浇筑
养生
脱模，现场清理
轨道板底座、凸形挡台施工工艺流程
5.5、质量控制措施
5.5.1、为保证底座伸缩缝位置准确、平直，底座采用跳格的方式进行施工。
5.5.2、凸形挡台纵向间距直接影响到板缝大小，因此在立模之前，必须精确测定凸形挡台中心点位，并以此点为控制模板的安装位置，使其高程、距离的偏差及与线路中心的偏差均小于±
2mm。
5.5.3、在凸形挡台顶面准确画出十字墨线，纵向表示轨道中心线，横向与轨道方向垂直，并符合轨道板前后位置的间隔要求。
6、质量保证体系、创优规划及措施
6.1、质量目标及创优规划
无砟轨道工程达到哈大客专验收标准，一次成优、争创国优，轨道板验收合格率100％，满足设计要求，保证过程质量检测达到设计标准，杜绝重大质量事故发生。
6.2、质量保证措施
6.2.1、基础面处理
6.2.1.1、预埋钢筋位置、长度、数量、状态以及钢筋型号、规格符合设计。
6.2.1.2、预埋钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等清除干净。
6.2.1.3、桥面按设计范围凿毛处理。
凿毛时，见新面不应小于50％，浮碴、碎片、油渍等应清除干净，无积水。
6.2.2、底座与凸形挡台混凝土质量保证措施
作为板下基础混凝土，最为关键的是保证其上水泥乳化沥青砂浆填充层的设计厚度，因此应采取高精度的测量控制方案。
根据设计板缝中心位置，进行实地放样，以避免路基或连续梁上轨道板铺装的误差积累。
精确测设凸形挡台中心位置，保证相邻凸形挡台的中心距，严格控制底座混凝土顶面标高。
（1）底座与凸形挡台模板安装允许偏差如下表所示。
检验项目
标准要求（mm）
检验数量
底座模板
顶面高程
0，-5
每5m检查1处
宽度
±
每5m检查3处
中线位置
伸缩缝位置
每条伸缩缝检查一次
凸形挡台
模板
圆形挡台模板直径
测量检查
6
半圆形挡台直径
7
中心间距
9
+4，0
（2）钢筋安装允许偏差如下：
项目
允许偏差（mm）
钢筋间距
20
钢筋保护层厚度
+10-5
（3）底座及挡台中线、外形尺寸及表面平整度允许偏差如表所示：
底
座
+3-10
宽度
中心位置
平整度
10mm/3m
+5，0
15/15
7、安全保证体系及措施
7.1、安全管理目标
建立健全安全生产监督检查管理体系，严格落实安全生产责任制，杜绝责任交通、火灾和机械设备事故，杜绝责任人身死亡及以上事故，年责任重伤率控制在0.2‰以下，创建安全生产标准工地；
实现安全生产管理达标。
7.2、安全生产技术保证措施
7.2.1、基础面处理
该工序中涉及安全用电、防尘、噪声等危险源。
（1）、施工过程中工人需要佩戴安全帽，防尘面具、防噪音耳塞、头盔，安全鞋，防护服装（至少为长裤），并包括黄色安全背心。
（2）、夏季施工作好防暑工作。
（3）、施工中，施工废弃物要收集处理，尤其是在桥面清理中，防止各类物品坠落。
（4）、严禁向桥下和伸缩缝内倾倒、堆积废物。
7.2.2、底座及凸型挡台施工
该工序中涉及安全用电、防尘、噪声、与混凝土的皮肤接触、大型机械设备运行、施工车辆和混凝土运输设备冲撞危险、等危险源。
7.2.2.1、在吊装和倒运钢筋模板的过程中配合人员必须穿戴醒目的工作服和安全帽。
7.2.2.2、夜间作业必须佩带自行发光的标志。
7.2.2.3、吊机周围严禁与此工序无关的作业人员进入现场。
7.2.2.4、配电设备接地装置必须牢靠，绝缘措施得当。
7.2.2.5、工作区域的车辆限速为10km/h、其它区域30km/h。
7.2.2.6、操作人员在划定的安全区域内作业。
7.2.2.7、在桥梁上结构物与移动设备间保持0.50m的自由区域。
7.2.3、施工用电安全措施
7.2.3.1、严格按照临时施工用电安全规范实施。
配用电设备保持完好的工作状态。
严禁带故障运行。
7.2.3.2、变压器围栏外应设置高压危险警示牌。
配电室设置高压危险，禁止合闸等警示牌，配电箱设“严禁靠近，以防触电”警示牌。
维修的设备应在配电箱上悬挂有人工作、禁止合闸等警示牌；
并在断电后装设接地线进行工作。
7.2.3.3、用电安全的具体管理由机电部、安监部负责，设立机电班负责机电设备的维修、维护工作。
电工每年考试一次，持证上岗。
7.2.3.4、配电室内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆和绝缘垫等安全工具及防护设施。
配备足够的常用电气绝缘工具。
电气绝缘工具严禁挪做它用。
7.2.3.5、各种电气设备应定期进行巡视检查，发现问题记入运行日志内并采取措施解决。
配电室应每班巡视不少于1次。
配电盘和配电箱每季度进行1次停电检查和清扫。
7.2.3.6、室外施工现场用电设备遇大风、暴雨、冰雹等恶劣天气时。
应加强对设备的巡视和检查。
巡视和检查时，必须穿绝缘靴且不得靠近避雷器和避雷针。
7.2.3.7、新投入运行或大修后投入运行的电气设备。
在72h内应加强巡视。
7.2.3.8、带电作业应设监护人，施工完毕通知相关人员，并拆除临时接地线。
严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源。
7.2.3.9、施工现场大型用电设备、大型机具设专人维护和管理。
7.2.4、机械安全防护
7.2.4.1、进场机械必须先进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工。
7.2.4.2、龙门吊、布料机、电焊机、钢筋机械或其它机械，除机械本身护罩完善，电机无病的前提下，还要对机械作接零和重复接地的装置。
7.2.4.3、机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
7.2.4.4、各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。
7.2.4.5、施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。
7.2.4.6、各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。
7.2.4.7、各种机械不准带病运行。
8、资源保障措施
8.1、施工准备工作
作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。
已落实各级项目班子和主要管理人员,施工队伍已经落实。
培训工作策划已完成，部分培训工作（特殊工种、特种作业、大型设备操作司机）已经展开，客专技术和试验培训工作正在进行。
实行先培训再考核上岗制度,提高全体参战员工的技术素质；
对于重点和难点工程，已有足够的技术储备；
拟投入的主要机械设备进行了保养维修；
抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。
8.2、技术保证工期
总工程师全面负责项目的施工技术管理工作，工程管理部加强与各方专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。
在开工前和施工过程中，对关键工序、特殊过程进行研究和优化。
积极推广和应用新材料、新技术、新设备、新工艺，提高效率。
新材料、新工艺、新技术的应用首先要制定方案，然后报筹备组、监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面推广应用。
不断总结经验，以便优质高效地指导施工。
依靠科学组织，加快施工进度，向科技要进度。
8.3、机械设备配套，确保机械设备的完好率和使用率
施工机械设备做到统筹安排，统一调配、合理使用。
按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，按照计划正在组织设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。
施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。
8.4、重点工程制定专项措施
（1）合理配置轨道板制造生产线上所需机械设备、工装及水、电、暖、气等系统，配齐所需劳动力，科学组织，合理安排，确保制板场生产能力稳定。
（2）针对无砟轨道工程新技术、新工艺、新设备多的特点，我标段将通过加强对施工人员的技术培训工作，开辟实验段进行实战演练等措施，保证上场人员具备应有的作业熟练程度。
9、工期保证体系及措施
9.1、组织管理措施
建立强有力的组织机构，项目部成立由项目经理为组长的轨道板底座型板施工技术攻关组。
提前要求各工程队成立轨道板底座施工筹备小组，提前对管理人员进行集中培训，后期进场人员由前期受培训人员帮带，减少无砟轨道大面积施工时，施工脱节的问题出现。
9.2、技术保证措施
9.2.1、编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施。
严格按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。
9.2.2、针对本工程机械作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。
保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。
适时增加劳动力和机械设备、周转材料，突击施工。
组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。
升级会员 