国道107改建工程实施性施组Word格式文档下载.doc
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第一章编制依据及原则
第一节编制依据和范围
一、编制依据
1、以GDTJ-6合同段施工招标文件、与业主签订的施工承包合同书及相关文件、资料为依据。
2、以国家、交通部以及河南省现行的有关设计、施工规范及验收标准等资料为依据。
3、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路施工经验作为基点，统筹考虑全线的施工工艺、现场布置及施工进度计划。
二、编制范围
本次施工组织设计内容为合同段K26+000～K29+000内所有工程。
包括路基、路面、桥梁、涵洞（通道）、路基防护及排水工程的全部内容。
第二节编制原则
一、安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨既有道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。
在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
二、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,使用“四新”技术，同时采取一系列管理措施，施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价，确保创优规划和质量目标的实现。
三、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编根据本标段工程的特点，进行施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
四、确保工期的原则
根据业主对本标段工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
五、科学配置的原则
根据本标段工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁、道路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备等施工要素的科学合理配置。
六、合理布局的原则
从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，确保不污染环境，不影响村民生活。
工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。
第三节指导思想
一、人员与施工队伍
经理部由具有丰富施工经验的人员组成管理机构。
施工队伍调集具有同类或类似工程施工经验的专业队伍。
二、施工组织
统筹计划，合理安排，分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。
三、机械设备
采用先进的机械设备，组建功能匹配、良性循环的施工程序。
四、施工工艺
根据工程特点，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工。
五、质量控制
推行全面质量管理，组建专职质保体系，严格按照质量标准进行质量程序控制。
第二章施工总体部署
第一节总体思路
一、三个“确保”
一是确保达到业主的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分大于97分的企业内控质量目标，二是在保证开工时间的前提下，确保合同工期的如期实现，三是确保施工安全。
二、做到“四高”
高标准严管理控制整个施工过程，以人的工作高质量，保工程的高质量和保进度计划的准时完成；
高质量建成本合同工程，实现上述质量目标；
高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完马拉松的全程，实现工期目标；
高效益完成本合同工程，完成企业利润。
三、坚持“四先”
坚持用先进的施工设备；
坚持用先进的施工技术方案；
坚持用先进的管理方法，如“无缺陷质量管理”；
坚持用先进的理念武装全体职工，如追求更好、创精品、争国优的理念。
第二节工程概况
一、工程位置及主要工程量
G107郑州段改扩建工程起点位于郑州黄河公铁两用桥南接线与G107辅道互通式立交（申庄互通立交）东匝道，最终接于航空巷迎宾路上。
线路全长41.9公里；
本合同段桩号范围：
K26+000~K29+000，全长3.000公里，位于郑州经济开发区及中牟县九龙镇境内。
主要施工任务包括分离式立交1座，小桥1座，部分路基及路面工程，雨水工程，泵站1座。
其中京港澳分离式立交桥上部结构主要为30m预应力混凝土连续箱梁，下部构造为钻孔桩基础，柱式墩，薄壁桥台。
小桥上部构造为16米先张法预应力砼空心板，下部构造为钻孔桩基础，柱式墩，柱式桥台。
路基挖方合计15万m3、路基填筑合计18万m3。
路面水泥稳定碎石基层121355m2,水泥石灰稳定土底基层120877m2,水泥砼面板38991m2。
本项目主要工程数量表
序号
类别
名称
主要设计概况
备注
1
桥梁
工程
K26+755小桥
上部结构为：
1-16m先张法预应力砼空心板；
下部结构为:
钻孔灌注桩基础、桩柱式桥墩；
柱式桥台、盖梁
钻孔桩共计：
18根，桩径1.5米，桩长36米
16m预制空心板共39片。
京港澳分离式立交
JK676+319.899
3-30m后张法预应力砼预制箱梁
钻孔灌注桩基础、承台、盖梁。
44根
桥墩桩基桩径∮1.6---12根
桥台桩基桩径∮1.2---32根
30m预制箱梁共39片
3
涵洞及通道
6X4m涵洞1座
4
路基工程
填方18万m3，挖方15万m3
5
路面工程
水泥稳定碎石基层121355m2,水泥石灰稳定土底基层120877m2,水泥砼面板38991m2
6
雨水工程
钢筋砼管（Ⅱ级）6100米，钢筋砼盖板渠2351米，雨水进水井150座，检查井200座。
泵站
1座
二、沿线自然条件
1、气象特征
路线所在地区河南省的郑州市位于北温带南沿，属北温带大陆性气候，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。
年平均气温14.4℃，高温天气集中于6～7月份，极端温度达42-45℃：
低温天气主要集中在一月份，最低气温可达-17.9℃.全年日平均气温在0℃以上达293-312天。
全年平均日照总时数约2400小时，全年7、8月日照最多，占全年总日照时数的30%；
1、2月最少，仅占全年总日照时数的10%。
年平均降水量640.9mm，多集中于夏季6、7月份，12、1月的降水量相对较少。
年平均相对湿度60%，差异甚微。
相对湿度的变化，主要受季风影响。
区域全年平均有雾日约17天。
初霜一般在10月下旬，终霜在次年3月下旬。
全年无霜期为220天。
年平均降雪11cm，最大厚度达20cm，最大冻土11cm。
区内风向有明显的季节变化，冬季主导风以东北风和西北风，夏季为南风，春秋二季为冬夏交替时间，风向没有冬夏稳定，但由于近地层风向受地形影响，各地风向略有差别。
全年风速平均3m/s，最大达18m/s。
2、地质特征
本项目所在区域位于黄河南岸，地形较平坦，其地貌单元属黄河冲积（泛滥）平原区，依卫星影像资料显示，区内微地貌类型诸多，主要的河床形成地上河，河床不稳定，溃决泛滥后形成极大的决口扇、泛滥平地，决口扇形地、古河道高地、高漫滩、低漫滩、沙丘、背河洼地、故道漫滩等；
组成决口扇的砂质冲积物呈舌状分布，仅决口部分颗粒粗，以砂为主，混有粉土、粉质黏土，分选性差，在较远的地方见到粉土、粉质黏土类砂粒或砂质透镜体。
其表面经风积作用形成次生的风成沙丘、沙岗和沙地。
地表广泛分布松散状风积砂层、沙丘固定，沙害轻微或无危害。
本项目沿路线方向地势总的特点属南高北低，以陇海铁路为界，南部以沙丘、沙地、北部为平原，地表起伏相对较小。
第三节施工总平面布置及临时工程方案
一、施工总平面布置
施工总平面布置见附图
二、施工便道
施工便道设置于线路红线内，便道设置于路线左侧。
便道面层采用20厘米厚泥灰结碎石结构，基层采用砖渣处理，基层厚度30厘米。
便道路基宽度7米，在每隔300m处设置宽8m、长10m的错车带。
便道两侧设置梯形排水沟，路面做成2%横坡，以利排水。
施工便道安排专人养护、管理，及时洒水，及时整平维修，保证路面平整，畅通、整洁。
切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞”
便道结构图：
60
排水沟
1:
0.5
原地面
砖渣处理
泥结石路面
700
30
20
2
%
三、交通、动力、通讯及其他条件
㈠交通条件
本项目区域通村公路较为发达，可利用既有道路直接进场。
㈡电力、通讯条件
施工地区电力供应情况良好，工程用电与地方电力部门协商解决。
进场从指定的临时电力线路高压接口处直接接引至工地。
全线拟在K28+400线路左侧200米（拌合站处）处及K27+400左侧预制场处各设置500KVA变压器1台。
变压器支撑平台基础采用C20砼，立柱采用水泥杆，立柱顶面为预制砼板，顶板上设置变压器基座。
现场拟建2座变配电所，采用砖瓦结构，每个建筑面积为40m2，占地面积为60m2。
为保证施工初期或电网停电时关键工序施工，配备2台120KW发电机作为后备电源，确保电力供应。
另外本标段现有通讯服务系统条件完善、稳定，能满足施工期间的要求。
㈢施工及生活用水
本地区地下水资源丰富，在拌合站处及预制场处打深井取水,安装水泵，将水抽至蓄水池或水塔，作为生产、生活用水。
㈣施工通讯
为更好的进行施工联系及网上传递，与当地电信部门联系，项目经理部安装1部长途程控电话，安设宽带网络，以便与业主及上级主管部门网络联系，各队、现场指挥人员、测量人员利用手机及对讲机联系。
四、砼拌合站及砂石料场、水泥库
本合同段混凝土采用集中生产，拌合站设置于K28+400线路左侧200米处。
砂石料场、水泥库、拌合站设备、供水水池，混凝土生产人员宿舍等与拌合站集中设置。
拌合站设置60m3/h强制式拌和机1台，500t/h水泥稳定碎石拌和机1台，结构物砼、水泥路面、水泥稳定碎石等用水泥采用散装水泥，设置散装水泥罐4个，每个容量100吨。
拌合站内场地进行硬化处理，用10cm厚的砂石作垫层，15cm的C15砼作面层进行硬化，硬化后的场坪中间高四周低，利于雨水向场外排出。
拌和站内设砼配合比标示牌，规格按要求设置。
料场内的砂、碎石按照不同的规格粒径分仓存放，并准备必要的遮盖物，以备雨天覆盖防护；
储料仓用粘土砖砌筑而成，隔墙高度不低于1.5m，并用水泥砂浆抹面，仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。
水泥库主要存放注浆、圬工等用水泥，底面比场地高出15~20cm,以免雨水等渗入，水泥库为全围护遮盖结构，以免受水受潮。
五、预制场
根据本标段工程的桥梁预制梁和预制构件的数量，以及现场勘察，在我合同段京港澳立交桥东侧（K27+400线路左侧处）设置预制场，集中预制30m箱梁及16米先张空心板，设置箱梁台座12个。
空心板长线台座2个，每个长度70米，可同时生产4片空心板。
预制场占地4800平米，施工场地内全部采用C15砼硬化10厘米厚，钢筋加工场设置在预制场内，以方便钢筋绑扎及倒运。
预制场内设置排水沟，汇集后排入渗水坑内。
预制场设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
详见预制场布置图。
六、项目部驻地建设
项目部驻地建于K28+400线路左侧200米处，紧邻拌合站及料场设置，项目部建设严格按照招标文件要求建设；
各施工队住在施工区内设置住宿区，室内外地面采用10cm厚的C15砼进行硬化。
第三章设备、人员动员周期
和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第一节施工现场组织管理机构及管理目标
一、施工组织机构
为按期、保质完成本合同段工程，我单位成立“国道107线郑州段改建工程6合同段项目经理部”，项目经理部下设五部二室，共计7个职能部门，管理人员和技术人员均为大、中专以上学历，同时具有类似本项目工程的施工管理经验和施工技术经验；
各职能部门制度健全，责任明确，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理。
本项目组建的组织管理机构详见附图：
组织机构图。
二、各职能部门主要职责
工程部：
负责本项目的施工调度、施工技术、工程创优、安全质量控制、技术革新等工作。
安质部：
负责安全、质量综合管理，行使安全质量监察职能。
试验室：
负责本项目的材料及各种试验工作；
采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；
对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。
物设部：
负责物资采购和物资管理，负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工物资、设备的管理制度。
参与安装设备的检验、验证、标识及记录。
计合部：
负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作及工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。
财务部：
保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。
综合办公室：
负责宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。
三、管理目标
㈠质量目标
分项工程合格率达到100%，分部、单位工程评分90分以上，竣工总体工程质量达到优良工程。
㈡工期目标
按期竣工保通车：
科学组织、合理安排，确保按目标工期竣工通车。
㈢安全目标
杜绝重大责任事故及10万元以上财产损失；
杜绝因伤死亡事故，重伤率控制在0.6‰以下，轻伤控制在1.2‰以下。
㈣文明施工目标
严格按照业主下发的文明工地建设标准要求组织施工，达到省级安全文明工地标准。
㈤环境保护目标
生活、施工污水、弃渣、声、气排放符合国家标准及地方政府规定的指标要求；
节约能源、降低污染，杜绝因火灾及爆炸事故造成的环境污染。
第二节本项目人员配备计划及施工任务划分
一、人员配备计划
根据本标段的工程数量、工期进度以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划高峰施工上场人数440人。
施工期间，根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。
为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前经过专业技术培训，特殊工种经考试合格后持证上岗。
二、施工任务划分
施工任务划分表
项目队名称
施工内容
人数
项目经理部
负责本项目所有施工管理工作等
30人
第一项目队
负责本项目桥梁、涵洞施工
100人
第二项目队
负责本项目路基、路面施工
第三项目队
负责本项目雨水工程及泵房施工
120人
第四项目队
负责本项目防护排水及小型预制块预制施工
60人
拌合站
负责本项目混凝土的集中拌合、运输
合计
440人
第三节设备、人员动员周期
项目经理部管理人员、施工队主要人员首先进场，进行驻地建设和交接桩工作，积极做好各种准备工作（联系水利、电力部门、修建施工便道、机械设备进场等），投入本合同的人员、机械设备根据工程进度要求分批提前进场，确保施工正常进行。
附：
本合同工程拟配备主要施工机械表
主要材料检验、质检仪器设备表
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
钻孔设备
CD150
200W
60m3/h混凝土搅拌站
HZS60
60m3/h、
水稳场拌设备
500T/h
6m3/h混凝土搅拌运输车
EQ140-2
8m3
25t吊车
QY25
25T
架桥机
D530
≥100T
165KW以上平地机
GR215
215kw
1m3以上挖掘机
CAT330B
1m3
8
型振动压路机
3Y21
21t
50型装载机
ZL50
3m3
摊铺机
≥12.5米
灰土拌合机（路拌）
≥13.5KW
推土机
TY140
140kw
自卸车
东风
≥15T
10
洒水车
5000L
主要材料检验、质检仪器设备表
仪器设备类型
仪器设备名称
规格
单位
数量
试验
仪器
水泥负压筛
FSY150B型
台
已进场
雷氏夹测定仪
LD-50
水泥电动抗折仪
DKZ—500
水泥凝结时间测定仪
雷氏沸煮箱
FZ－31A型
砂浆稠度仪
SZ145型
砼搅拌机
UJZ-15
混凝土振动台
GZ－75
混凝土回弹仪
ZC—3
液压万能材料试验机
WE—600B
电动压力试验机
YE—2000A
石子压碎值仪、石子针片状规准仪
套
土工击实仪（重型）
SYD0131
数显液塑限联合测定仪
TYS
泥浆比重仪
泥浆含砂量测定仪
无侧限压力实验仪及CBR附件
STCBR-2
弯沉仪
80-B180
触探仪（10kg）
PANDA2
含水量测定仪
AQUA-BOY
第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、人员到达施工现场的方法
项目经理部管理人员、施工队主要人员首先进场，其它施工人员根据调迁计划，分批分阶段，采用乘火车或汽车的方式按规定时间进场。
二、材料运到施工现场的方法
严格按照公司物资集中管理制度要求，由公司本部相关部门和项目部联合采用招标方式，确保选用信誉好、质量优的厂商供应。
钢筋、钢绞线在郑州市购买。
水泥使用郑州市侯寨乡龙岗水泥厂和七里岗水泥厂生产的水泥。
沥青使用郑州市公路局莆田重油库和河南省公路局路网改造油库的沥青。
石料、石灰：
主要考虑新密市石料厂生产的石料，该地石料丰富，有各种规格的块石、片石、碎石，产量大，可满足工程需要。
砂：
主要考虑平顶山市叶县砂场生产的砂，少量就近从郑州市砂市场购买。
其它零星材料在郑州市附近采购，所有材料均考虑采用汽车运到施工现场。
三、主要施工设备配备、动员周期及运到施工现场的方法
主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。
按施工准备清单，将试验仪器、发电设备、钢筋加工等机械设备、吊装设备等运至现场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，以便及时完成初测及定位测量。
设备运到施工现场的方法：
主要采用平板托车运输。
本项目投入的主要施工设备及试验仪器详见《投入本合同工程的主要施工机械设备表》及《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节施工测量方案及方法
一、施工测量的组织
项目部设专职测量组，其成员由测量工程师和测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。
二、测量设备的配备与管理
为满足施工测量的需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备足够的测量设备。
以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用。
三、控制测量
㈠平面控制系统的建立
1.开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，此项工作与专业监理工程师联合测量。
2.起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。
⑴布设采用导线测量，加密桩尽量设置于施工区间沿线路的两侧，采用水泥砼桩。
布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要。
⑵平面控制点加密导线测量采用全站仪，按规范规定的技术要求和精度指标进行。
⑶平面控制加密导线点外业测量完成，经内业计算满足技术要求后填写报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部签证。
⑷在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。
㈡高程控制系统的建立
1.对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，复核测量结果报送监理部签认（在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。
2.水准点加密测量
⑴在施工区间范围内，沿线路两侧较稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线。
⑵测设方法：
采用精密水准仪，按规范的要求和精度进行观测。
⑶测量完成后进行内业平差计算，满足要求时，形成文字成果报送监理部签认。
⑷定期复核：
对已测设完成的加密高程控制网进行定期复核测量，复核测量成果应报送监理部确认。
四、施工图审核
工程开工施工放线之前，对整个工程施工图中所给的测量放线原始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，复核无误后才可作为测量放线的依据。
五、竣工测量
㈠竣工测量的方法及技术要求
所采用的坐标、高程系统等与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求与施工测量相同。
㈡竣工测量成果整理
1.每一分部分项工程测量完成后，应及时编制成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。
2.整个区段工程
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