路基试验段总结报告11Word下载.doc

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1、参加施工的主要人员如下：

序号

姓名

职务

分工

1

陈小凡

项目经理

总指挥

2

饶文刚

项目副经理

副总指挥

3

邓小刚

项目总工程师

总体技术负责人

4

袁会圣

项目副总工程师

技术负责人

5

凌鹏

路基工程师

现场技术负责人

6

何良勇

工程部长

质量检查工程师

7

何建庆

试验室主任

试验负责人

8

金鑫

测量工程师

测量负责人

9

周喜祥

物机部长

机械物资供应

郭明华

施工队长

现场施工负责人

11

申盛留

安全员

现场安全负责人

2、投入的机械设备见下表：

序号

设备名称

型号

数量

性能

备注

压路机

YZ20D

良好

中联重科1

YZ18

徐工

推土机

TY220

山推

平地机

PY-180

天津工程机械厂

挖掘机

PC220-6

山东小松

装载机

ZL50

厦工

自卸车

QYZ3300

重庆凯瑞

四、施工过程

根据设计断面分层填筑、分层压实，采用水平分层法填筑施工。

即按横断面全宽分成水平层逐层向上填筑，如原地面不平，均由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

1、路基清表、填前压实。

首先进行K6+325~K6+575挖方段清表，使表面无草皮、垃圾及腐植土。

对于试验段的清表采用挖机清表，并且在清表后形成2%~4%的路拱横坡，以防雨天积水。

清表后充分晾晒1~2天，以保持地基表面干燥，且有适当的承载能力，然后进行填前碾压，压实度达到90%后再进行试验段的施工。

2、测出路基底的标高

（1）、用全站仪测出该段路基的中线及边线，测边线时要注意路基的理论宽度再左右各加宽50cm。

（2）、测点布置：

准确测出路基中线及距路基中线左右各10米的点位，每20米或25米一组，每组三个并用白灰对已测放出的点作好记号。

（3）、水准仪测出全站仪已测放出的各点高程。

3、打方格、拉线

（1）、为了防止摊铺不均匀，先计算每车填料的松铺面积，并用白灰线打出格子，每格子的面积卸料一车。

方格大小：

运料车每车装土按12m3计，松铺厚度：

30cm，6m×

6.55m；

25cm，6m×

8m。

（2）、在路基的中线及边线上按松铺高度挂线，控制松铺厚度。

4、汽车卸料

运料车按从K5+650到K5+860的顺序依次倒料入网格内，以便于车辆与压路机配合施工。

5、推土机推平、检测含水量

在压实前应严格控制填料的含水量，只有当填料的含水量在规定的界限范围内（14.8%-18.8%），压实工作才能进行，当填料的含水量大于界限范围时，应加以翻晒晾干，当填料的含水量小于界限范围时，应人工适当均匀洒水。

6、平地机精平、人工配合找平。

7、全站仪放点，水准仪测标高，测出每个点的松铺高程，计算出每个点的松铺厚度。

8、压实

按以下碾压作业方案：

第一层：

松铺厚度30cm，用20t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度。

第二层：

松铺厚度30cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压2遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度。

第三层：

松铺厚度25cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度。

以上如检测压实度不符合要求，需继续碾压至符合要求为止，并检测每一遍的压实度。

具体的工艺如下：

（1）、采用光轮压路机碾压：

碾压速度以3~4Km/h为宜，碾压时直线路段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行，由低到高，横向接头重叠轮宽的1/3—1/2，前后相邻两区宜纵向重叠1.5米；

进行每层压实时，不断地由人工配合压路机精平，保证该层碾压之后平整均匀，达到无漏压，无死角，确保路基各点都得到压实、碾压均匀,避免路基产生不均匀沉降。

碾压过程中，试验人员若发现土含水量不足时可用洒水车洒水以保证在最佳含水量±

2％范围内进行压实。

压实时，始终做到“五保证、五不压”，即：

五保证：

保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边，保证压到结合部、保证及时碾压。

五不压：

铺土超厚不压、含水量过大过小不压，土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。

（3）、检测压实度按每层检测5处（规范要求：

200米检测4处）的频率检测，并记录碾压遍数与压实度值。

9、测量高程，计算该层的松铺系数

（1）、压实度合格后用全站仪再次准确测出未铺填料之前已测设过的点位。

并用白灰对已测放出的点在作好记号。

（2）、水平仪测出全站仪已测放出的各点高程。

（3）、计算出各点的压实厚度。

（4）、计算松铺系数μ=∑各点的松铺厚度/∑各点的压实厚度

10、分析总结最佳工艺方案、确定最佳施工参数

施工后要进行质量检查，检查项目和方法（见附表）要按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行，自检合格后，填报质量检验报告单并报监理检查。

同时按以下要求整理试验结果。

试验段完成后整理出一套完整的试验数据，通过对该路段试验数据的整理与分析，并作出试验路段总结报告。

总结报告主要确定：

（1）、设备的类型、最佳组合方式；

（2）、碾压遍数及碾压速度、工序；

（3）、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等

五、注意事项

1、路堤填筑宽度每侧应宽于设计宽度50cm，刷坡后仍应保留。

2、每五层路基碾压后，应立即削坡并拍实，以防雨水冲刷。

3、雨季路基填筑应预先考虑排水通畅，在路基分层填筑时有意识地将底层的路基做成2%-4%的横坡，有利于排除积水。

六、数据总结

1、压实度及含水量（最佳含水量16.8%，最大干密度1.80g/cm3）

松铺厚度30cm，用20t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度（每遍检测时点位未完全重合）。

桩号

第3遍压实度（%）

第3遍含水量（%）

第4遍压实度（%）

第4遍含水量（%）

第5遍压实度（%）

第5遍含水量（%）

K5+650

91.3

16.6

91.8

17.3

96.3

K5+700

91.7

92.6

17.8

93.7

17.6

K5+750

92.3

17.2

92.8

17.1

94.4

K5+800

91.0

92.0

94.8

K5+840

92.4

93.8

17.4

平均值

91.5

94.6

合格率（%）

100

松铺厚度30cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压2遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度（每遍检测时点位未完全重合）。

92.1

15.8

92.7

16.3

94.5

16.1

91.6

16.9

93.2

95.6

17.5

17.7

94.9

93.3

95.2

17.0

92.9

95.0

40

松铺厚度25cm，用22t的光轮压路机静压1遍，再低频碾压一遍，高频碾压一遍，然后振压3~5遍，振压第3遍、第4遍、第5遍时各测一次压实度（每遍检测时点位未完全重合）。

16.7

93.1

95.5

16.8

93.6

91.9

92.5

95.8

92.2

93.4

95.4

从以上数据可以看出，在含水量14.8%-18.8%（最佳含水量16.8%）时，松铺厚度30cm，用20t的光轮压路机振压至第五遍时，100%检测点压实度能达到93%要求；

松铺厚度30cm，用22t的光轮压路机振压至第四遍时，40%检测点压实度能达到93%要求，振压至第五遍时，100%检测点压实度能达到94%要求；

松铺厚度25cm，用22t的光轮压路机振压至第四遍时，100%检测点压实度能达到93%要求，振压至第五遍时，100%检测点压实度能达到94%要求。

2、松铺系数

理论松铺厚度30cm

层底标高（m）

层面松铺标高（m）

层面压实标高（m）

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

K5+675左

23.667

23.962

23.917

29.5

25.0

K5+675中

23.862

24.168

24.124

30.6

26.2

K5+675右

23.660

23.918

30.2

25.8

K5+700左

24.262

24.556

24.511

29.4

24.9

K5+700中

24.469

24.765

24.72

29.6

25.1

K5+700右

24.278

24.576

24.529

29.8

K5+725左

24.736

25.030

24.986

K5+725中

24.943

25.243

25.201

30.0

K5+725右

24.747

25.042

25.000

25.3

K5+750左

24.876

25.173

25.128

29.7

25.2

K5+750中

25.078

25.372

25.328

K5+750右

24.873

25.165

25.121

29.2

24.8

K5+775左

24.987

25.286

25.241

29.9

25.4

K5+775中

25.188

25.489

25.444

30.1

25.6

K5+775右

24.994

25.297

25.252

30.3

K5+800左

25.327

K5+800中

25.272

25.571

25.529

25.7

K5+800右

25.067

25.362

25.317

K5+820左

25.076

25.377

25.332

K5+820中

25.277

25.573

25.528

K5+820右

25.079

29.3

K5+840左

25.580

25.883

25.839

25.9

K5+840中

25.785

26.082

26.037

K5+840右

25.583

25.882

25.836

合计

714.3

607.6

第一层松铺系数为：

714.3/607.6=1.176

24.212

24.170

24.427

24.386

24.214

24.810

24.768

25.013

24.972

24.824

24.783

25.281

25.239

25.507

25.467

26.6

25.296

25.255

25.5

25.428

25.389

30

26.1

25.622

25.579

25.418

25.543

25.503

25.743

25.701

25.546

25.504

25.625

25.824

25.783

25.612

25.570

25.630

25.589

25.827

25.624

25.581

26.134

26.090

26.335

26.294

26.131

713.3

613.5

第二层松铺系数为：

713.3/613.5=1.163

理论松铺厚度25cm

24.413

24.376

24.3

20.6

24.632

24.596

24.6

21

24.416

24.379

20.9

25.014

24.979

21.1

25.218

25.183

24.995

24.7

21.2

25.487

25.451

25.712

25.675

24.5

20.8

25.502

25.632

25.595

25.789

25.621

25.585

24.4

25.753

25.717

25

21.4

25.956

25.92

21.9

25.752

21.3

25.829

25.793

26.027

25.991

25.816

25.779

26.032

25.997

25.792

26.334

26.298

26.543

26.508

26.337

26.301

591.5

505.5

第三层松铺系数为：

591.5/505.5=1.170

平均松铺系数为：

（1.176+1.163+1.170）/3=1.17

3、含水量控制：

含水量应控制在16.8%左右即不大于最佳含水量2%时开始辗压效果最好。

4、碾压速度：

碾压速度以3~4Km/h为宜。

5、机械组合及施工组织：

运距700米，路基填筑配备3台挖机、8台自卸汽车、1台推土机、1台平地机、2台压路机较为合适，松铺厚度以25-30cm为宜。

完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。

通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用此方案指导全标段路基土方填筑施工。

永修至武宁（庐山西海）旅游高速公路A1标

江西省公路桥梁工程局项目经理部

二OO九年八月二十四日

附表质量控制标准表

项次

检查项目

规定值

或允许偏差

检查方法或频率

零填及挖方（m）

0~0.8

≥96

每200米压实层测4处

填方路段（m）

0.8~1.50

≥94

＞1.5

≥93

弯沉（0.01mm）

不大于设计要求值

纵断高程（mm）

+10，-15

水准仪：

每200m测4断面

中线偏位（mm）

50

经纬仪：

每200m测4点，

弯道加HY、YH两点

宽度（mm）

符合设计要求

米尺：

每200米测4处

平整度（mm）

3m直尺：

每200m测2处×

10尺

横坡（%）

0.3

边坡

边坡符合设计要求

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