清千路交通导行方案12.24Word格式.doc

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4.施工安全措施 4

5.施工负责人和联系方式 6

清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段

为方便清千路改建施工期间道路两侧居民、单位出行，保证在道路贯通前，过往机动车能比较顺畅的通过，我项目经理部编制本合同段交通导行方案，在施工的同时确保行人和车辆顺畅安全地通行。

1.工程概况

清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段起点位于清水涧村，与下安路相交，路口为T型路口，桩号为K0+000；

至K0+650附近与铁路平交，之后与大台铁路平行，经北京人民轴承厂，至K2+185跨越清水涧河；

跨越清水涧河后，路线左侧为山体、村庄，右侧为清水涧河；

路线依次经过菜台村、东桃园村、大台地区，至K6+368.66跨越清水涧河，至K6+500为本合同段设计终点。

现况路面宽6m，现将清千路进行改建，改建后路基全宽8.5m，路面宽7m，两侧路肩宽各0.75m。

本次施工内容为路基土石方、路面工程、路基防护工程、主管涵27道，桥梁2座。

工程概况一览表

工程名称

建设地点

门头沟区西部

建设规模

全长15.66km，本合同段长度6.5km

建设单位

北京市交通委员会路政局门头沟公路分局

项目管理单位

北京路桥通国际资询有限公司

勘察单位

泛华建设集团有限公司

设计单位

长安大学工程设计研究院

监理单位

北京逸群工程咨询有限公司

总包单位

北京市政建设集团有限责任公司

2.施工工期

开工日期：

2009年12月20日；

完工日期：

2010年12月19日。

3.施工导行方案

3.1本道路通行特点

3.1.1车辆通过频繁，不能中断交通，每10～20分钟就有公交车通过；

3.1.2通行时车辆对道路破坏较重，主要是有运煤的重车通行；

3.1.3原路运输力量有限，原有道路狭窄，路面破损严重，拐弯半径小视距短，上下坡坡度大；

3.1.4增大运输能力有限，道路处在山涧河边，还和铁道交叉和邻近，很难扩宽便道；

3.1.5路中有障碍，原路边有通讯、电力、水暖管线，迁移滞后，施工中处在新路中或便道中；

3.1.6新建桥梁占用通行道路，便道又很难绕开，局部形成瓶颈，影响通行。

3.2导行原则

本工程旧路改建路段不能全幅路施工，我公司拟进行半幅路施工，预留另外半幅路通行，并适当加宽这半幅路；

菜台桥和大台西桥修建便道，利用便道通行；

以此保证原道路车辆、行人出行。

施工时，红帽子、围挡及标志牌的摆放严格按《公路养护作业安全作业规程》中的具体要求执行。

夜间施工路段悬挂警示灯，摆设反光警示标志，以警示过往行人及通行车辆的安全。

在导流过程中施工人员要听从安全人员的指挥，摆放标志牌、红帽子要作到整齐、统一、迅速，确保道路畅通，保证行人、车辆的安全通行，从而保证该工程保质保量完成。

3.3半幅道路施工导行作法

第一阶段：

施工进场后拟首先进行新建道路左半幅施工。

进场后，先用围挡标志沿着新建道路设计中线把道路的左半幅围起来，右半幅的旧路作为现状交通通道，供过往行人及机动车通行。

在施工侧的起、终点设置指路标志及安全施工标志牌，周边采用红帽子封闭施工侧，并安排交通安全指挥人员，进行交通指挥；

围挡标志安放好以后，立即进行道路左半幅的施工。

第二阶段：

待道路左半幅全部施工完毕后，将围挡标志把道路的右半幅围起来，行人及过往车辆在新建的左半幅道路上通行，施工队随即进行道路的右半幅施工。

导流施工时采用围挡隔离施工区，在路口及主要单位、居民区门口位置留置通道，以方面其出行需要，并依据施工需要设置穿越施工区的通道。

3.4菜台桥和大台西桥导行作法

菜台桥在施工区域的左侧修建临时便道，桥区搭设围挡进行封闭施工，围挡起、终点及周围设置安全警示标志；

大台西桥在施工区域的右侧修建临时便道，桥区搭设围挡进行封闭施工，围挡起、终点及周围设置安全警示标志。

桥区便道的做法是：

挖除河道、地面表层的软弱层并拓宽路面，路基填筑并碾压压实，埋设河水泄水管道并回填密实，铺设15cm二灰层和4cm沥青层，路边设置安全护栏和交通导向标志。

起点及菜台桥交通导行图

大台西桥及终点交通导行图

4.施工安全措施

4.1成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。

结合以往在道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，指挥疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。

本项目经理部已成立以项目经理为组长的施工现场管理及文明施工领导小组，分工明确，层层分管，责任到人，由组长带头对施工现场进行全面的规范化管理。

4.2认真进行安全施工教育，按期组织开展安全会议，执行安全施工生产有关规定，安全管理定岗，定责任人，提高文明施工认识。

在施工中极力相应“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，确实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效的实现安全生产，杜绝重大安全质量事故的发生，做到不死人，无重伤。

我项目经理部施工管理人员已对所有作业人员进行了安全教育，纪律教育，不断提高管理人员对所有作业人员安全意识和自我安全防范意识，及时下达了各道工序的书面安全交底。

4.3施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯。

所有交通标牌按照交管局要求统一规格排放。

夜间施工保证足够照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯。

4.4合理安排工序，确保周边道路畅通，尽量减少施工给周围居民生活及工作带来的不便。

施工现场保持清洁，采用洒水汽车进行洒水降尘，减少因施工造成的环境污染。

现场不出现不必要的障碍，各类设备和材料专人管理，随时将废料、垃圾及不再需要的临时设施清运出场，确保施工顺利进行。

4.5涵洞作业区、桥梁施工区域围挡应安装牢固，定期检查安全性。

施工区域按照安全作业规程要求摆设“限速牌”和“前方施工请注意安全”的警示牌。

夜间在围挡上悬挂警示灯，施工路段摆放反光标志，确保安全。

4.6施工人员必须身着反光标志服，头戴安全帽且下颚带扣紧，现场人员听从安全员的统一指挥，正确合理摆放安全设施。

4.7机械操作人员必须持证上岗，作业时间机械与操作人员必须人证合一，严格遵守安全作业规则。

4.8现场临时便道派专人进行养护，避免因道路不平整出现安全事故。

4.9施工现场采用水车洒水降尘，保证良好的视野环境，确保行人及车辆的安全通行。

4.10我公司还向有关方面保证：

4.10.1保持现有运行能力不变，维护现有的交通设施是我们当然的责任，并接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。

4.10.2需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报请有关方面批准，方可实施。

4.10.3当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从并给予配合。

5.施工负责人和联系方式

施工安全负责人：

***联系电话：

***

现场负责人：

***联系电话：

北京**建设集团有限责任公司

清千路（清水涧～北台）改建工程

第一合同段项目经理部

2009年12月24日

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