墩顶现浇段施工方案Word格式.docx
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汽车荷载：
公路-I级；
桥面宽度：
2600cm=50cm（防撞墙）+1175cm（行车道）+50cm（防撞墙）+50cm（分隔
带）+50cm（防撞墙）+1175cm（行车带）+50cm（防撞墙）；
桥面横坡：
单向2%（半幅桥），部分区段设置超高。
三、施工部署
1、施工部署原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合，以保证安全为前提，结合本合同段的地质条件及施工能力，科学组织、合理安排，以满足施工需要为前提，确保人、机、料、法的科学合理布置，实现成本、工期、质量、效益的共赢。
2、施工进度安排
施工准备：
2016年3月15日〜2016年3月31日。
桥面系及附属施工：
2016年4月1日〜2017年8月31日。
根据安装进度及时组织施
工。
3、项目部管理人员
为满足施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理需求，项目部组建桥面系管
理机构，人员如下：
项目部管理人员情况表
序号
姓名
职务
职责
1
***
项目经理
全面负责
2
项目总工
技术负责
3
生产副经理
生产与协调
4
质检工程师
质量技术负责
5
测量工程师
测量负责
6
试验室主任
试验负责
7
安全负责人
安全负责
8
物机部负责人
材料负责
9
现场负责人
现场技术负责
10
班组长
现场负责
4、机械设备投入
按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置,
投入情况见下表：
机械设备配置表
设备名称
数量
性能
备注
吊车（25t）
2台
良好
三辊轴（11m）
1台
全新
混凝土泵车
抹平机
P插入式振捣器
8台
发电机（250kw）
钢筋切断机
钢筋弯曲机
钢筋调直机
电焊机
10台
11
混凝土运输车
4台
12
龙门吊（15t）
13
手拉葫芦（5t）
14
平板振动器
15
智能张拉设备
1套
16
智能压浆设备
5、材料进场情况
1混凝土配合比已报批，可投入使用；
2原材料到位情况能满足施工生产的需要；
3进场材料经检验各项指标均符合质量标准，满足施工要求。
四、施工方案
整体施工顺序：
T梁安装--体系转换一-浇注护栏、清洗桥面一一铺设桥面D8冷轧带肋钢筋焊接网一一浇筑桥面现浇混凝土一-桥面铺装沥青混凝土一一安装伸缩缝。
（一）、墩顶现浇连续段、横隔梁、湿接缝施工
T梁安装就位后，及时进行墩顶现浇连续段、横隔梁、湿接缝的施工，完成体系转换。
A、墩顶现浇连续段（中横梁）施工
连续T梁的施工采用先简支后连续的施工方法，一联主梁安装完毕后即可进行墩顶现浇段砼的浇筑，浇筑墩顶现浇段时应从两边墩往中间对称浇筑，主梁伸出钢筋采用双面焊连接，现浇接头混凝土达到85%设计强度后张拉连续钢束，张拉、压浆后进行支座转换。
根据施工总体计划安排，先施工左幅桥，完成后施工右幅桥。
现浇墩顶连续段的施工顺序为：
安装底模及永久性支座一一按设计要求连接纵向钢筋
和绑扎构造钢筋一一安装墩顶连续段负弯矩预应力束波纹管一一立侧模一一进行T梁的横
隔板连接，浇注纵缝混凝土和横隔板砼一--浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）——张拉墩顶预应力连续束——-压浆——拆除临时支座（完成体系转换）。
墩顶现浇连续段每联采用跳浇法施工，本桥首先施工98#墩~103墩左幅一联，具体的
浇注顺序为：
先浇注99、102号墩顶连续段，再浇注100、101号墩顶连续段。
先张拉99、102号墩顶负弯矩束、孔道压浆，再张拉100、101号墩顶负弯矩束、孔道压浆。
其它每联以此类推。
主要施工工艺如下：
1、准备工作：
在施工之前对梁体的端头及端横隔板（连续端）侧面进行严格的凿毛处理，钢筋表面的油渍、漆度、鳞锈等清除干净，使得梁体和钢筋与现浇混凝土能够更好的结合。
两梁体端头顶板和底板预留的钢筋要提前焊接起来，其余预留钢筋可采用绑扎。
2、安装底模及永久性支座
将GYZD550*110型板式橡胶支座安装于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封。
根据实际情况及经济性，底模板采用竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板，底模支撑加固采用纵为15x10cm和横向为15x15cm的方木，纵横向方木间的空隙用木楔楔死。
安装底模板时，底模中线和盖梁的中心线必须重合同时要确保模板底部与支座顶面相平，用对向木楔打紧固定，以便拆除，永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。
桥墩板式橡胶支座安装要点
（1）、支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。
如不符合要求时，不得使用。
（2）、支座垫石顶面标高要求准确，表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同
一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过3mm避免支座发
生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
（3）、支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
（4）、支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；
支座各部分应保持完整、清洁；
要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。
（5）、支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。
安装完成后，必
须保证支座与上钢板紧密接触，不得出现脱空现象，支座上钢板尺寸为50cmX80cm，厚度为
3cm,并露出现浇混凝土面1.5cm,施工时注意钢板上锚固钢筋的焊接。
（6）、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，一经发现问题，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
支座安装的质量标准见下表：
支座安装规定值或允许偏差
检杳项目
规疋值或允许偏差
支座中心与主梁中线（mm）
应重合,最大偏差v2
高程
符合设计要求
支座四角咼差（伽）
v1
支座上下各部件纵横线
必须对正
3、钢筋、钢束施工
墩顶现浇连续段预应力束管道与预制T梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏
浆；
现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起T梁端部变
位。
两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。
钢筋加工允许偏差：
主筋长度为土10mm箍筋为土5mm箍筋间距为土10mm中横梁骨架筋为焊接而成，焊缝长度单面焊为》10d、双面焊为》5d（d为钢筋直径），焊缝宽度为0.7d,焊缝深度为0.3d。
箍筋和梁体预埋钢筋有干扰时，可以适当调整箍筋位置，钢筋保护层应符合设计要求。
4、支立侧模
现场技术员对墩顶现浇段钢筋按照图纸和规范要求进行检查验收，并填写相应的施工
资料，质检工程师验收合格后，报请监理工程师检验，验收合格后方可进行模板施工。
墩
顶连续段外侧模采用竹胶板，做成同边梁外侧模板相同的形状、尺寸，靠支撑在盖梁上的斜撑（浇筑盖梁时预埋好钢筋）固定。
用10X10的方木一头顶在钢筋头上、一头支撑在模板的底部和一根10X10的方木一头顶在钢筋头上一头支撑在模板顶部；
连续段的两侧模板用5X5的方木作为背方间距控制在70〜80cm之间，模板上下用拉杆拉紧；
在加固中横梁和两侧边梁封头模板时底部用木楔楔死梁体和防撞挡块间的空隙，顶部用支撑方木一头顶在挡块顶一头顶在钢模面。
具体加固图见下图：
5、混凝土施工
（1）、试验准备
水泥、砂、碎石应按有关规范做相关试验。
配制混凝土所用的细骨料，除应符合《公
路桥涵施工技术规范》11.2.2条的规定外，还应满足：
宜使用级配良好的中砂，细度模数
不小于2.6，含泥量应小于2%。
配制混凝土所用的粗骨料，除应符合《公路桥涵施工技术规范》（以下简称桥规）11.2.3条的规定外，还应满足：
应使用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度应比所配制的混凝土强度高50%以上，含泥量应小于0.5%，针片状颗粒含
量应小于5%骨料的最大粒径宜小于20伽。
拌和用水应符合桥规11.2.4条的规定。
如骨料不符合规范要求，不得进入料场。
墩顶现浇段砼采用C50,已经驻地办、中心试验室批准。
（2）、浇注混凝土
混凝土采用C50昆凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑的施工方案。
选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5C之内。
混凝土的浇筑过程控制：
在浇注混凝土前对梁体的端头及端横隔板（连续端）侧面进行浇水湿润，以保证新老混凝土的良好结合。
混凝土浇筑采用吊车起吊吊斗入模，吊装混凝土的过程中应有专人指挥吊机的起吊移动。
振捣应“采用快进慢出”的施工原则，专业振捣手振捣，振捣移动间距不应超过振捣半径的1.5倍，距模板边为5〜10cm插入下层混凝土为5〜10cm振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止，每一处振捣
完备后应边振捣边徐徐提出振动棒。
混凝土施工要有专人看模，如果有跑模的情况应立即停止施工，及时采取加固措施。
（3）、收浆、拉毛处理
混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；
初凝后（以不沾刷为最好）用钢丝刷对其表面刷毛处理，第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为露出石子2〜3mm刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。
保证水泥混凝土表面清洁,并具有一定粗糙度。
（4）、养生
拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。
养生期内保证桥面混凝土湿润。
（5）、在浇筑中横梁混凝土时应严格控制浇筑顺序，不能更改浇筑顺序，防止影响两跨梁体间的张拉顺序，浇筑混凝土一定要振捣密实，增强桥梁的整体性，浇筑温度应控制在5C之内，宜在每天温度最低时施工。
6、负弯距张拉及压浆
（1）、负弯距张拉：
负弯矩张拉设计采用YM15-5型锚具及其配套的设备，采用YCQ250-20Q型千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。
张拉前应对千斤顶、油泵及油表进行检验核定，并做好标记编号。
钢绞线张拉锚下控制应力Sk=0.75Ry>
1395Mpa
（2）、墩顶连续段混凝土强度达到设计强度85%后才能张拉，张拉时两端对称、均匀张
拉，张拉采取张拉力和伸长量双控，以钢束伸长量校核。
对称张拉时，张拉力要分级加载，
以5Mpa次为进级，不可猛拉给油太快，当张拉到控制应力时，持荷不少于5min，并量测伸
长值。
实际张拉伸长值和理论伸长值之差超出土6%寸，要查明原因重新张拉。
（3）、孔道压浆：
孔道压浆前，孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润，冲洗后应使用压缩
空气将孔道内的所有积水吹出，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般在30~45min范
围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
压浆应缓慢均匀进行，不得中断，并应从最低点处压浆，由所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。
压浆应
使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的最大压力宜为0.5~0.7Mpa。
压浆应达到排
出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期（不宜少于2min）。
（4）、张拉、压浆完毕后及时封锚。
至此，按设计对称拆除临时支座，完成整个转换过程。
B横隔梁施工
1在施工之前对横隔梁端头凿毛进行检查，凿毛达到规范要求，钢筋表面的油渍、漆度、鳞锈等清除干净，使得梁体和钢筋与现浇混凝土能够更好的结合。
两梁体端头预留的钢筋焊接达到要求，其余预留钢筋可采用绑扎。
2、横隔梁侧模、底模采用竹胶板后面加10*10方木组成定形，对拉杆固定，四周加固牢靠。
横隔梁下侧对拉杆的位置即为底模方木底的位置。
3、施工工艺流程
施工准备
F
钢筋加工制作
钢筋绑扎
r
模板安装
混凝土浇注
i
洒水养生
4、砼浇筑、养生方式与墩顶现浇连续段相同
C湿接缝施工
1湿接缝施工前应检查T梁侧面混凝土表面凿毛情况，凿毛要求规范及时清洗，确保混凝土能连接良好。
2、湿接缝钢筋安装要求：
湿接缝部位N85和5'
钢筋与T梁翼板伸出的N3N4钢筋相互绑扎。
N8钢筋焊接成闭合环，单面焊接10d；
N8与N3或N4f接处采用焊接，单面焊缝长度3cm单根N8与N3或N4旱缝总长不小于10d（即12cm）0对部分N3或N4与N8不平行的地方先行扳顺，以利焊接满足要求；
N8与纵向钢筋5和5'
交叉处，每隔一根N3或N4绑扎一点。
3、湿接缝底模采用竹胶板，用①12圆钢做拉杆每隔1m一排吊住模板，顶部固定在1.2m的方木，拉杆分别穿过PVC管，模板与梁体的缝隙用施工棉塞堵，防止漏浆。
4、混凝土振捣采用小型插入式振捣器，混凝土应振捣密实；
湿接缝顶面混凝土应和T
梁顶板面的横坡和纵坡相同，湿接逢表面要拉毛，拉毛深度为1~2cm。
（二）、桥面现浇层施工
1、施工工艺流程
凿除浮碴、清洗梁板顶面—精确放样—D8冷轧带肋钢筋焊接网片安装—浇筑两侧标咼带砼f安装端头模板—浇筑混凝土—拉毛—养生。
桥面砼施工工艺流程图
砂、石料试验
桥面清洗
T
水泥抽样试验
测量放线
设计砼配合比
安装桥面钢筋网
掺外加剂浇筑标高带砼及端头模板安装
确定施工配合比
►浇注砼
拌合站拌和砼
振捣
砼运输车运输
平整、刷毛
一11
养护
2、主要施工方法和施工要点
（1）、凿除浮碴、清洗桥面
桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。
使用铁刷清除预埋筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。
（2）、精确放样与高程控制
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性
和桥面铺装的厚度。
为了施工方便，在每个桥台上引出1个高程控制点。
用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。
根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹
出墨线。
根据设计标高，每5m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，在两侧浇筑60cm宽标高带砼。
（3）、D8冷轧带肋钢筋焊接网片安装、搭接
为有效的减轻混凝土的开裂程度，增强耐久性，同时提高混凝土桥面的使用寿命，本桥梁桥面铺装采用钢筋焊接网施工。
桥面铺装层钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不得使用绑扎钢筋网。
钢筋焊接网采用机械制造，运至工地现场后，应统一集中堆放，写明标志，同时及时加以覆盖，防止雨淋锈蚀。
钢筋焊接网须在监理工程师旁站，进行钢材原材料检验试验，钢筋焊接网的抗拉强度、伸长率、弯曲及抗剪试验检验结果应符合中华人民共和国行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）,和中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2002）。
钢筋焊接网的安装允许偏差应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204中绑扎钢筋网的有关规定执行。
钢筋焊接网安装过程中应严格按图及相关技术规程施工。
钢筋焊接网之间的搭接采用
平搭法。
当米用平搭法时横桥向两块钢筋网搭接长度为15cm纵桥向两块钢筋网搭接长度为25cm同时焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm为保证其位置正确和保护层厚度，并避免使水泥混凝土桥面铺装局部强度偏低，不得米用砂浆或混凝土预制块作垫块架立，钢筋网应直接支撑在梁顶的锚固抗剪钢筋上，或在梁板顶面安装锚固架立钢筋，再将钢筋网与架立钢筋相焊接，锚固架立钢筋应有4~8根/讥
（4）、安装模板桥面铺装模板米用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。
保证
模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。
模板接缝米用双面胶条粘贴，以防止漏浆。
（5）、浇筑混凝土混凝土的浇筑时间尽量安排在早晨或今晚，一联的半幅一次性浇筑，减少施工缝。
浇筑
顺序：
混凝土人工摊铺一三辊轴振捣、找平一抹平机磨平一二次收面一人工拉毛。
桥面铺装采用三辊轴进行施工，浇注混凝土前，先在两侧浇筑60cm宽标高带砼作为操作平台，不能支承在桥面钢筋网上。
混凝土米用输送泵输送或汽车吊吊运，混凝土的浇注、振捣等工作在操作平台上完成，保证桥面钢筋网的正确位置和混凝土的质量。
施工过程控制：
在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。
砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。
根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。
先用平板振捣器进行预振,控制提浆时间，大
致找平，然后用三辊轴顺桥向从一端向另一端振捣找平，最后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后
做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在3mm以内
（6）、拉毛
混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；
初凝后（以不沾刷为最好）用钢丝刷对其表面刷毛处理，第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为露出石子2〜3mm刷后立即把粉末清扫出桥面范围，然后用水清洗。
保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁，并具有一定粗糙度。
（7）、养生
刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。
在养护达到24小时后，在
跨中及墩顶处切割宽度10mm深度20mn横缝。
（三八防撞护栏施工
1、防撞护栏施工工艺图
防撞墙施工工艺框图
测量、放线
钢筋加工、运输
浇注砼
砼平整
砼捣固
J■
砼面抹光
砼养护
2、施工过程
防撞护栏在连续接头现浇、湿接缝、横隔梁混凝土施工完成后进行，梁体施工完毕后，对梁体顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：
（1）、模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差w1mm并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。
（2）、砼的石子粒径要小，砂率要高。
（3）、分层浇筑砼并加强振捣。
护栏施工时注意预埋护栏预埋件。
施工工艺为：
扶正预埋钢筋一绑扎护栏钢筋（按设计位置预留施工缝）---安装预埋件---
支立模板---检查签证---浇筑砼---养护---拆模----安装防落网、泄水管---涂刷防锈漆及调和漆。
3、施工注意事项：
（1）、防撞墙、底座模板采用冷轧板加工，浇筑前按设计坐标重新放样校核，保证整
体线型平顺美观。
（2）、混凝土配合比严格控制，确保颜色统一。
（3）、按图纸要求预埋泄水管，泄水管进水口标高略低于沥青混凝土铺装面。
（4）、施工缝应妥善处理，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，顺桥向每隔5米设置一道变形缝，并在墩顶处设置2cm伸缩缝，伸缩缝内填沥青木板作为隔断。
五、质量目标及保证措施
1、质量目标本合同段工程，要求一次成优，确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良标准，创国家优质工程。
产品质量目标：
工程竣工验收按照《公路工程质量检验评定标准》，单位工程合格率达100%，优良率达95%以上，并保证全线创优规划目标的实现。
服务质量目标：
力争顾客满意度达到100%。
工作质量目标：
参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品质量和服务质量目标的实现。
%。
2、质量保证体系
我公司已获得GB/T19001-ISO9001：
2008标准质量体系认证。
依据管理体系要求建立内部质量保证体系，以保证工程质量达到优质目标，争创精品工程。
2.1质量保证体系框图
详见《质量保证体系框图》
质量保证体系框图
2.2质量方针和质量目标
坚持“以质量管理求效益，以优质服务求生存，以持续改进求发展，为顾客提供满意产品”的质量方
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