相关安全和使用功能检测情况汇总表表格文件下载.xls

相关安全和使用功能检测情况汇总表表格文件下载.xls

《相关安全和使用功能检测情况汇总表表格文件下载.xls》由会员分享，可在线阅读，更多相关《相关安全和使用功能检测情况汇总表表格文件下载.xls（1页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

a:

31:

{i:

0;s:

10473:

"@#@隧道@#@衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理专项施工方案@#@编制：

@#@@#@审核：

@#@@#@审批：

@#@@#@中铁xx局集团xx客专xx标@#@二○一二年十月@#@隧道衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理施工方案@#@根据检测情况和结合实际情况，我项目确定采用衬砌钻孔注浆方案，依据《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）进行编制。

@#@@#@一、施工设计@#@1、衬砌钻孔设计参数：

@#@@#@①钻孔直径：

@#@采用3cm钻头进行钻眼成孔；@#@@#@②横向间距：

@#@1.6m/孔；@#@@#@③排气孔设置：

@#@注浆孔上30cm～50cm；@#@@#@④倾角：

@#@向下倾斜3°@#@；@#@@#@⑤钻杆长度：

@#@2m；@#@@#@⑥拱顶脱空段按原设计注浆孔进行注浆处理，不密实段按下图进行处理。

@#@@#@钻孔立面图如下：

@#@@#@2、注浆参数设计@#@⑴注浆材料及配合比：

@#@注浆浆液采用水泥浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，水泥@#@浆液水灰比为0.8:

@#@1～1:

@#@1；@#@@#@⑵注浆压力：

@#@0.8～1.2MPa;@#@@#@⑶浆液扩散半径：

@#@不小于0.8m;@#@@#@⑷单孔注浆量：

@#@@#@Q=π×@#@r2×@#@L+π×@#@R2×@#@L×@#@α×@#@β@#@式中：

@#@r为钻孔半径，L为钻孔长度，考虑与设计接近，取0.52m；@#@R为浆液扩散半径，取0.8m；@#@α为浆液有效充填率，取0.9；@#@β为浆液损耗系数，取1.15。

@#@@#@经计算，单孔注浆量Q=1.09m3。

@#@@#@四、方案实施@#@1、钻孔施工前准备工作@#@所需设备为风枪、注浆机、发电机，在作业前设备到位即可施工。

@#@@#@2、衬砌不密实处理施工@#@2.1、钻孔施工@#@⑴首先确定不密实的位置@#@根据检测报告上显示里程找出混凝土缺陷位置。

@#@@#@⑵确定钻孔的孔眼位置@#@根据孔眼注浆参数，确定钻孔的孔眼位置及排气孔位置。

@#@@#@⑶钻孔：

@#@在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。

@#@钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。

@#@如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。

@#@@#@2.2、注浆施工@#@⑴注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数，指导施工。

@#@@#@⑵注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注@#@浆封堵串浆口，直至下排孔浆液注满为止，方可采用快硬水泥砂浆或锚固@#@剂封堵。

@#@注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。

@#@@#@⑶下排孔浆液注满时，采用中间孔继续注浆，其余两孔封堵好，在注浆时观察上面排气孔，直至浆液注满为止，可停止注浆，并及时封堵注浆口和排气孔。

@#@@#@⑷注浆过程应派专人负责，填写《注浆记录表》，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。

@#@@#@2.3、注浆效果评定@#@⑴等浆液凝固后在对注浆区进行钻孔取芯，观察注浆充填情况。

@#@如注浆区浆液未饱满时须重新钻孔注浆。

@#@@#@⑵如钻孔注浆处渗水较大，应采用水玻璃水泥浆液进行封堵钻眼处，防止钻眼处渗水。

@#@@#@3、衬砌脱空段处理施工@#@首先根据第三方检测结果，确定二次衬砌具体位置，然后再进行注浆处理。

@#@拱顶衬砌脱空段处理不用重新钻孔，利用原来的二衬施工时的注浆孔进行，注浆参数及措施按上述不密实段的处理措施进行注浆。

@#@@#@4、二衬厚度不足处理施工@#@其主要原因是我单位在隧道开挖时由于局部欠挖，现场技术人员对该处没有检查到位，导致二衬厚度不足。

@#@此段涉及范围较小，而且是局部混凝土厚度不足，为减少对已衬砌砼的伤害，估采用人工配风镐进行拆除。

@#@@#@4.1施工程序@#@根据无损检测结果,我单位对检测结果抽取两个部位进行了验证，结果@#@厚度不满足设计要求的由测量人员对顶拱欠挖范围进行标识。

@#@利用钢筋台车作为工作平台，人工配风镐凿除二衬混凝土。

@#@混凝土凿除后对欠挖区域进行测量复测，并在欠挖点上标识出欠挖范围和厚度，然后人工配风镐和铁钎对欠挖围岩进行处理，完成后进行测量复检，直到合格为止。

@#@@#@欠挖处理完成后，按照施工工序依次进行初期支护、修复防水板施工、二衬混凝土施工。

@#@@#@施工程序框图@#@钢筋台车就位准备@#@施工准备@#@临建、人员设施准备@#@测量放线区放线@#@ @#@钻芯取样@#@凿除二衬混凝土@#@ @#@测量复测区放线@#@处理欠挖@#@不合格@#@测量检测区放线@#@合格@#@修补支护@#@修复防水板及止水带@#@二次衬砌@#@4.2施工方法@#@

（1）施工准备@#@①采用二衬施工用的钢筋台车，做成修补工作平台。

@#@@#@②二次衬砌拆除范围由测量放线，描绘出施作区域线，标识出位置。

@#@@#@③检查风镐的完整性和转动情况，检查风路是否畅通，各连接接头是否牢固。

@#@@#@

（2）凿除二衬混凝土及欠挖围岩@#@在测量放线区域内人工持风镐对二衬混凝土进行凿除，由一点扩大到面逐层剥离混凝土。

@#@混凝土凿除后根据测量放样对欠挖围岩进行人工凿除。

@#@在凿除过程中注意对钢筋及钢架的保护，避免破坏钢筋及钢架。

@#@为保证后期防水板恢复，二衬混凝土凿除范围边界要比围岩欠挖地段边界大20cm，在此范围内的混凝土贴近防水板5cm范围内由人工持铁钎进行凿除，已防止防水板被破坏不利用防水板的焊接修复。

@#@@#@（3）初期支护@#@欠挖处理完成后，对初期支护受到破坏的部位，按照IV级复合式衬砌要求按初期支护参数进行支护。

@#@@#@（4）防水板修复@#@欠挖围岩处理及初期支护修补完成后对防水板进行修补，对要修补区域的范围进行认真确认，然后根据数据进行防水板裁剪，挂设土工布及防水板，并保证质量要求。

@#@@#@防水板铺设工艺如下：

@#@@#@A基面处理@#@铺设防水层前对初期支护找平，采用补喷及砂浆找平。

@#@对外露的锚杆进行切除、磨平，水泥砂浆封堵找平。

@#@@#@B吊挂土工布@#@基面处理完毕后，先在喷层表面吊挂土工布，用φ80塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上，再把防水板固定在土工布上。

@#@@#@C铺设防水板@#@防水板采用无钉铺设方法，吊挂土工布后，将防水板用专用粘合剂粘合在吊挂土工布的垫圈上。

@#@@#@D防水板焊接@#@防水板接缝采用热合机自动双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度15cm。

@#@焊接前先取小样进行焊接试验，以确定最佳的焊接温度和走行速度。

@#@@#@E防水板质量检查和处理@#@防水板铺设均匀连续，焊缝宽度不小于15mm，搭接宽度15cm，焊接完毕后焊缝焊迹应透明、无气泡、无杂质，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。

@#@@#@（5）衬砌混凝土@#@拆除段的验收合格后进行混凝土衬砌。

@#@衬砌前需对混凝土接头位置进行凿毛处理。

@#@模板采用钢模台车，HBT60C泵进行混凝土下料，软轴式振捣棒及附着式振捣器振捣。

@#@浇筑后混凝土要求表面颜色一致，无蜂窝麻面。

@#@@#@二次衬砌采用液压模板衬砌台车浇筑成形，采用砼输送车及混凝土输送泵运送砼，插入式振动器捣固，浇筑砼时必须对称分层浇筑，两侧高差不超过0.5cm。

@#@砼浇筑必须连续施工，液压模板台车应准确对位，支撑牢固，保证刚度，浇筑中不变形，不走移。

@#@拆模时，混凝土强度不应少于8MPa。

@#@落模后及时养护，养护时间不少于14天。

@#@@#@（6）装饰@#@为保证新浇混凝土于周围旧混凝土颜色一致，采用白水泥+灰水泥+乳胶，配成接近周围混凝土的颜色，然后对新混凝土进行抹面的方法对新浇混凝土进行装饰以达到美观的效果。

@#@@#@五、施工注意事项@#@⑴钻孔前，精确测定钻孔的平面位置、实际施工厚度等。

@#@@#@⑵施工中应严格控制钻机偏移及卡钻。

@#@@#@⑶施工中应做好钻孔记录，做到边钻边量测，及时掌握钻孔深度，杜绝防水板钻破。

@#@@#@⑷注浆中做好记录，进行较好检测脱空面积，防止浆液外渗。

@#@@#@⑸衬砌钻孔处一定要采用高标号防渗水砼进行封堵密实。

@#@@#@六、安全保证措施@#@⑴施工人员作业前进行安全教育和考核，合格后方可进行上岗作业；@#@@#@⑵施工人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态；@#@@#@⑶注浆时注浆人员必须佩戴防护眼镜，戴安全帽、防护手套、穿工作服；@#@电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套；@#@@#@⑷高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物；@#@@#@⑸施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。

@#@@#@⑹施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。

@#@@#@⑺严格机械作业规程，持证上岗，严禁无证人员操作。

@#@@#@七、施工质量保证措施@#@

（1）注浆工程开工前，对注浆施工设备、材料、人员等的配备情况进行检查。

@#@对注浆记录人员进行业务培训，合格后方能上岗。

@#@@#@

（2）注浆工程开工前，提出具体施工措施，绘出布孔图，报监理工程师审批。

@#@@#@（3）在施工中严格按批准的施工措施和有关规范组织作业。

@#@@#@（4）按要求，认真做好各项报表的原始记录工作，并按要求及时进行汇总与分析整理在施工过程中提交的各项施工质量资料。

@#@@#@";i:

1;s:

13148:

"技术交底单（施工）@#@SJL22@#@页码共页编号：

@#@@#@项目名称@#@广东省连平（赣粤界）至从化公路@#@施工单位@#@合同段@#@监理单位@#@交底范围@#@隧道明洞、仰拱、衬砌作业施工@#@本交底为明确塘基二号隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道施工而编制。

@#@@#@一、设计参数@#@V级围岩浅埋段衬砌均采用VQ型衬砌，Ⅳ级围岩深埋段采用Ⅳ型衬砌，Ⅲ级硬质岩围岩段采用ⅢY型衬砌。

@#@@#@二次衬砌厚度为VQ型衬砌60cm、Ⅳ型衬砌50cm混凝土强度等级C30，ⅢY型衬砌45cm强度等级C25混凝土、Vm3型衬砌厚度80cm，混凝土强度等级C30；@#@仰拱为C30防水钢筋混凝土。

@#@@#@二、施工方法@#@1、仰拱及仰拱填充@#@施工原则：

@#@仰拱采用先行于衬砌的施工方案，仰拱先行，再施工拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合、防塌方作用。

@#@仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台作为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

@#@@#@1.1、施工顺序及步骤 @#@ @#@@#@开挖出渣→清除浮渣→安装仰拱工字钢（V级围岩段）→喷射C25砼→安装钢筋→安装模板→模注C30砼→安装仰拱填充模板→模注C15片石砼→养生。

@#@ @#@ @#@@#@1.2、仰拱施工工艺 @#@ @#@@#@

（1）仰拱开挖 @#@ @#@@#@仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为施工创造条件。

@#@@#@

（2）安设工字钢 @#@ @#@@#@V级围岩段仰拱工字钢采用I22b，工字钢纵向间距分别为50cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部设砼垫块，保证工字钢的保护层。

@#@@#@（3）喷射砼 @#@ @#@@#@采用C25喷射砼，喷射砼采用湿喷技术工艺。

@#@@#@（4）钢筋制作安装、模板的安装、C30砼浇筑@#@钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头处的焊接要保证焊缝长度要求（5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣，模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不漏浆；@#@模注砼应采纳试验室配制经监理工程师批准的配合比，并控制好砼塌落度、和易性等参数，各种原材料从指定的厂家或料场采购，采用强制式砼搅拌机拌和，配有电子计量仪，砼的输送采用砼输送车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。

@#@@#@（5）安装仰拱填充模板、模注C15片石砼、养生 @#@ @#@@#@仰拱的填充采用C15砼，填充砼时应注意埋好横向排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置，仰拱填充在仰拱砼浇筑完成后，待仰拱砼达到一定强度后，清除仰拱表面杂物及积水，按设计要求浇筑C15的填充片石砼，并振捣密实，按设计要求进行养护，严禁仰拱与仰拱填充砼混合浇筑，待混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度100%后车辆方可通行。

@#@@#@三、二衬施工@#@二衬台车长度9米，进场必须经过项目部检验并过磅后，经监理工程师验收合格，方可用于隧道衬砌作业。

@#@@#@2.1、衬砌施工应满足以下要求：

@#@@#@

（1）各测试项目的唯一速率明显收敛，围岩基本稳定；@#@@#@

（2）已产生的各项位移达到预计位移总量的80%~90%：

@#@@#@（3）周边位移速率和拱顶下场速率小于规定值。

@#@@#@2.2、施工方法@#@拱墙二次衬砌采用全断面整体式衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送入模灌注，振捣器振捣，挡头模采用钢模或木模，混凝土浇筑时需左右对称，以防止台车偏移。

@#@二衬施工工艺如下：

@#@@#@监控量测确定二衬施作时间@#@施工准备@#@台车移位@#@台车定位@#@止水带施工@#@1、铺设防水板（土工布）及盲沟@#@2、中线水平放样@#@3、轨道安装@#@涂脱模剂@#@高程定位、中线定位、边模定位@#@止水带定位、安装，清理@#@浇筑混凝土@#@拆模@#@养护@#@自检、监理检查@#@隐蔽检查@#@混凝土试验、捣固@#@混凝土拌和@#@混凝土运输@#@混凝土入模@#@2.3、防水层施工@#@

（1）防水层采用防水板+无妨布。

@#@先铺无妨布后铺防水板。

@#@@#@

（2）吊挂台车就位后，将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，用砂浆抹平，锚杆用塑料帽处理，补喷砼使表面平整圆顺。

@#@@#@（3）砼表面先把无妨布用衬垫贴上，用射钉枪钉上水泥钉锚固。

@#@平均拱顶3～4/m2点，边墙2～3/m2点。

@#@@#@（4）防水板采用手动专用熔接器热熔粘结，保证粘结剥离强度。

@#@@#@2.4、模板施工@#@

（1）衬砌模板台车、必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并提前进行预拼装。

@#@@#@

（2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

@#@模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

@#@@#@（3）二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%；@#@在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度应达到8MPa。

@#@@#@（4）拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。

@#@@#@（5）拱顶预留注浆管。

@#@@#@（6）模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

@#@@#@模板安装允许偏差和检验方法@#@序号@#@项目@#@允许偏差（mm）@#@检验方法@#@1@#@边墙脚平面位置及高程@#@±@#@15@#@尺量@#@2@#@起拱线高程@#@±@#@10@#@3@#@拱顶高程@#@+10@#@0@#@水准测量@#@4@#@模板表面平整度@#@5@#@2m靠尺和塞尺@#@5@#@相邻浇筑段表面高低差@#@±@#@10@#@尺量@#@（7）预埋件和预留孔洞的设置应符合设计要求。

@#@允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

@#@@#@预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法@#@序号@#@项目@#@允许偏差（mm）@#@检验方法@#@1@#@预留孔洞@#@中心线位置@#@10@#@尺量@#@尺寸@#@+10/0@#@2@#@预埋件中心线位置@#@3@#@2.5混凝土搅拌：

@#@@#@

（1）混凝土原材料的各种质量应符合下发的配合比要求，并根据原材料情况的变化及时调整配合比（按配料单试验员调整），其称量误差应符合验标要求。

@#@@#@

（2）混凝土称量完成后宜先向搅拌机投放细骨料，水泥及矿物掺和料，加水拌和成砂浆，再向机内投入粗骨料，充分搅拌和再加入外加剂，并搅拌均匀。

@#@@#@（3）泵送混凝土的搅拌时间最小不得小于3min。

@#@@#@2.6混凝土运输：

@#@@#@

（1）混凝土运输应保证其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。

@#@运输灌注地点时满足坍落度要求。

@#@@#@

（2）混凝土宜在搅拌完成后60min内完成，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝时间内泵送完毕。

@#@@#@（3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净，当运至浇筑处时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。

@#@@#@（4）混凝土搅拌车喂料完成后，应及时清洗拌和筒及排除污水。

@#@@#@2.7混凝土灌筑及捣固：

@#@@#@

（1）混凝土自模板窗口灌入，应由下而上，对称分层，自由倾落高度不超过2.0m，在混凝土施工过程中，随时观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。

@#@施工中发现泵送混凝土坍落度不足时，不得擅自加水，应在试验人员的指导下用追加减水剂的方法解决。

@#@@#@

（2）混凝土分层厚度宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不超过60cm，在新浇筑完成的下层混凝土上层再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

@#@@#@当采用插入式振捣棒时，应符合下列规定：

@#@@#@（3）每一振点的捣固延续时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落、不再出现气泡、表面出现浮浆为度，防止过振，漏振。

@#@@#@（4）振动器的移动半径不超过其振动半径的1.5倍，且插入下层混凝土的深度宜为5~10cm，与侧模也应保持5~10cm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

@#@振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。

@#@泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动器平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。

@#@@#@2.8、泵送操作规程及其注意事项：

@#@@#@

（1）混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。

@#@@#@

（2）混凝土泵与输送管接通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方可开机进行空运转。

@#@@#@（3）混凝土启动后，应先泵送适当水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管内壁等直接与混凝土接触部位。

@#@@#@（4）经检查确认后，泵送水泥浆或粗骨料减少50%的配合比的混凝土通过管道。

@#@@#@（5）开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可以反泵的状态，泵送速度应先慢后快，逐步加速。

@#@@#@（6）泵送混凝土时，若输送管内吸入了空气，应立即进反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。

@#@@#@（7）泵送混凝土时，料斗内应保持有足够的混凝土。

@#@@#@（8）当混凝土泵出现压力过大、油压过高时，不得强行泵送，应检查输送管道是否畅通，并进行反泵操作。

@#@@#@泵送混凝土的质量通病及其防止措施如下表所示：

@#@@#@质量通病@#@原因分析@#@防治措施@#@蜂窝麻面@#@模板漏浆、布料不均、高落差下料、气泡、局部积水或混凝土浆堆积。

@#@@#@模板接缝应严密，挡头板在浇筑混凝土前就浇水湿透，钢模接缝处采用胶纸带密缝，加强组织，从各个窗口均匀布料，加强平仓。

@#@@#@胀模@#@混凝土坍落度过大，速度过快，钢度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形胀开。

@#@@#@应进行对称分层浇筑，均衡布料，输送管严禁靠近支撑，侧压力计算，确保安全。

@#@@#@裂缝@#@混凝土坍落度过大，温度裂缝。

@#@@#@控制入模温度及水分蒸发速度，加强养护洒水。

@#@在内外温差较大时，采取降温（保温）措施。

@#@@#@混凝土接触不良@#@模板漏浆，造成烂脖子，管道堵塞时间较长，造成混凝土冷接头，未插连筋，跑模错台。

@#@@#@接合处模板加强支撑，确保牢固。

@#@夹吹塑纸或海绵条。

@#@@#@混凝土质量波动@#@现场配合比控制不好；@#@表面未清理干净；@#@泵送开始或结束时压力砂浆存在混凝土中影响强度。

@#@@#@加强混凝土各环节的管理；@#@坍落度玻动控制在2cm禁止任意加水；@#@清除残留物。

@#@@#@四、安全及环保要求@#@3.1、泵送混凝土时，输送管道的接头应紧密牢固，不漏浆，安全阀必须完好，搭设管道的架子要牢固。

@#@泵机使用前，要进行试送。

@#@当泵机出现故障需要检修时，应先卸压，待停机后，再进行检修。

@#@@#@3.2、浇注混凝土时，应有操作平台，严禁站在模板上或支撑杆上操作，以免踩滑或踏断（滑）支撑而发生人员坠落事故。

@#@@#@3.3、使用平板振动器或捣固棒的作业人员，应穿胶鞋或带绝缘手套，振捣设备应设专用开关箱，箱内应装漏电保护器。

@#@@#@3.4、浇注时，应自两边拱脚两侧对称同时平衡浇注。

@#@严禁非对称，非平衡浇注。

@#@@#@3.5、夜间浇注混凝土时，应有足够的照明设施。

@#@@#@3.6、对已浇注完毕的混凝土，应进行覆盖和浇水养护，使混凝土在规定的保养期内，始终能保持足够的湿润状态。

@#@在浇水养护时，拉移水管，不得倒退行走，以防滑到或发生坠落事故。

@#@@#@交底人单位@#@工程部@#@交底人@#@日期@#@被交底人单位/职务@#@被交底人签认：

@#@@#@说明：

@#@本表中交底内容可另附，一式两份，双方签认后各执一份。

@#@@#@项目经理：

@#@@#@";i:

2;s:

19589:

"隧道防火涂料工程施工方案@#@目录@#@1、编制依据 2@#@2、工程概况 2@#@3、施工准备 2@#@3.1技术准备 3@#@3.2材料准备 3@#@3.3作业条件 3@#@3.4、施工用水及用电 4@#@4、人员组织及投入设备 4@#@4.1.人员组织 4@#@4.2.投入设备 5@#@5、施工程序 5@#@5.1施工工艺 5@#@5.2测量放样 6@#@5.3、防火涂料施工 6@#@5.4测量不同颜色涂料分界线 7@#@5.5面层施工（有色涂料喷涂） 8@#@6、质量标准 8@#@7、成品保护 8@#@8、质量保证措施 9@#@9、安全与环保措施 10@#@张承高速--合同段隧道防火涂料工程@#@施工方案@#@1、编制依据 @#@

（1）承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通三阶段施工图设计；@#@@#@

（2）套鹿沟1#隧道、套鹿沟2#隧道现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；@#@@#@（3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）；@#@@#@（4）中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095—1996）。

@#@@#@（5）中华人民共和国国家标准《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210—2001）。

@#@@#@（6）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；@#@@#@2、工程概况@#@工程概况：

@#@本合同段两座隧道均为上、下行分离的四车道高速公路隧道。

@#@套鹿沟1#隧道起讫里程：

@#@左线ZK63+636-ZK63+912，长276m；@#@右线K63+646-K63+884，长238m。

@#@本隧道设置1处人行横洞。

@#@套路沟2#隧道起讫里程：

@#@左线ZK63+964-ZK67+426，长3462m；@#@右线K63+954-K67+410，长3456m。

@#@本隧道设置5处人行横洞,4处车行横通道，4处紧急停车带。

@#@隧道全断面喷涂防火涂料和阻燃性外墙涂料，边墙（检修道以上3米）面层喷涂淡黄色（中间夹两条纵向蓝色条带）阻燃性外墙涂料，3米以上拱部喷涂金属灰色阻燃性外墙涂料。

@#@防火涂料采用隧道专用厚型防火涂料，厚度t根据涂料品种具体性能确定，但最小厚度不得小于12mm.防火涂料性能要求：

@#@混凝土耐火极限的实验升温曲线采用RABT曲线，判断标准为受火2小时后，距离混凝土底面25mm处钢筋的温度不超过300℃，混凝土表面温度不超过380℃；@#@防火涂料应为无机型涂料，以充分保证常温及高温下不释放有害气体，涂料毒性实验实验指标达到AQ（安全一级）；@#@防火涂料与混凝土的粘结强度大于0.15MPa，并要求在潮湿条件下不脱落、不干裂、不起层。

@#@@#@3、施工准备@#@3.1技术准备@#@3.1.1熟悉设计施工图和规范，掌握现场情况，编制隧道装饰工程单项施工组织设计，向班组进行一级技术交底和安全交底。

@#@@#@3.1.2根据设计文件要求选择合适的装饰施工工艺。

@#@为隧道内防眩降噪要求，涂料施工从打底到有色涂料一般均采用机械喷涂工艺。

@#@@#@3.1.3测量放样准备工作。

@#@根据业主提供导线点复测洞内自引加密导线点的坐标及高程，办理驻地监理工程师复核签认手续。

@#@为不同类型装饰分界线的测量放样做好充分准备。

@#@@#@3.1.4正式装饰施工前，先进行试喷涂和试粘贴，装饰试验段长度一般取15～20m，通过试验段的喷涂、粘贴施工可检验水溶性涂料的水灰比和水泥砂浆配合比，检验施工工艺是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。

@#@@#@3.1.5正式装饰施工前对施工机组人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。

@#@@#@3.2材料准备@#@3.2.1原材料：

@#@水泥、砂、防火涂料等材料必须由持证材料员或试验员按规范进行检查，确保原材料质量符合相应标准。

@#@@#@3.2.2砂浆配合比及灰浆水灰比：

@#@按照设计及规范要求分别做出水泥浆及涂料浆试验室配合比、施工配合比，以满足饰面砖及饰面涂料施工要求。

@#@@#@3.3作业条件@#@3.3.1检查衬砌表面是否存在渗漏水现象，渗漏水的地方首先要采取必要的措施止水补漏，然后才能进行装饰施工。

@#@@#@3.3.2装饰施工前首先要进行洞内降尘，凿平衬砌混凝土施工缝，整平衬砌混凝土表面，清洗混凝土表面浮灰和油污，同时对表面特别光滑的地方采用粗砂纸拉毛处理。

@#@@#@3.3.3施工作业人员要求：

@#@必须由现场技术人员及安全员对现场操作人员（必须有各工种上岗证）对施工工人进行培训、技术安全交底。

@#@做到熟练掌握施工技术，要有应对安全紧急救援措施。

@#@@#@3.3.4喷涂施工前，在作业区地面铺设防水板或彩条布，以防止喷涂回弹料污染路面及盖板。

@#@@#@3.4、施工用水及用电@#@水源——自来水电源——380v-220v的供电系统@#@4、人员组织及投入设备@#@4.1.人员组织@#@1、项目管理人员@#@组织机构框图见下：

@#@@#@财务部@#@项目副经理@#@物资部@#@试验室@#@安质环保部@#@合同部@#@机电部@#@综合部@#@党工委书记@#@项目经理@#@工程部@#@总工程师@#@隧道工程五队@#@组织机构框图@#@2、作业工人：

@#@@#@序号@#@工种@#@人数@#@备注@#@1@#@喷枪手@#@3@#@2@#@打磨工@#@8@#@3@#@送料工@#@2@#@4@#@杂工@#@6@#@5@#@电工@#@2@#@6@#@喷漆工@#@4@#@7@#@清理工@#@4@#@8@#@设备机修工@#@2@#@4.2.投入设备@#@序号@#@设备种类@#@人数@#@备注@#@1@#@1.8型喷涂机（台）@#@2@#@2@#@35型空压机5.5KW（台）@#@2@#@3@#@永固JQ350型搅拌机5.5KW（台）@#@2@#@4@#@清洗机1.3KW（台）@#@1@#@5@#@喷枪（台）@#@4@#@6@#@安全标识（个）@#@4@#@7@#@安全帽（个）@#@40@#@8@#@安全栓（个）@#@20@#@9@#@活动支架（套）@#@2@#@5、施工程序@#@喷涂防火涂料施工应在隧道二次衬砌完成后，对衬砌表面进行了除污、除油处理，并经验收合格，不被后续工程所损害的条件下开展。

@#@@#@5.1施工工艺@#@5.1.1喷涂料工艺流程@#@施工前组织准备→清理隧道二衬表面→施工前检查合格→封闭隧道→细部结构处理→底层喷涂施工→24h后第二层喷涂→底涂验收→装饰面层施工。

@#@@#@5.1.2喷涂操作方法@#@喷涂基底处理@#@1、因隧道洞内衬砌混凝土采用衬砌台车逐段施工，这样就会留有施工缝，难免出现少量错台现象，且混凝土泵在使用过程中会将少量混凝土迸溅到施工好的衬砌表面。

@#@对施工缝错台较大部分用凿子凿平，再用角磨机打磨平整，错台较小部分直接用角磨机打磨平整即可；@#@对于喷溅在衬砌表面的小撮混凝土用小铲铲掉，再用粗砂纸或角磨机打磨平整。

@#@@#@2、在衬砌混凝土施工时，会因为台车定位、机械修理等在混凝土表面粘有小块油污，衬砌及铺底混凝土施工完成后，隧道洞内将变得比较干燥，后续施工的机械的烟尘及带起的灰尘会附着在混凝土表面，都会影响砂浆和涂料与混凝土的黏结力，先用粗砂纸将油污清除，再用高压水枪对衬砌表面进行全面冲洗。

@#@@#@3、施工缝错台部位进行切削打磨平整，以防防火涂料施工完后后表面不平整。

@#@@#@4、施工前在隧道壁喷上少量水。

@#@@#@5.2测量放样@#@根据隧道内已有转点在施工里程段每10m放中心点并引至两侧边墙，依据设计资料，确定不同装饰类型界限在墙上定点弹线，经监理工程师核查、批准后开始下道工序施工。

@#@@#@5.3、防火涂料施工@#@

（1）调制涂料浆液@#@水和涂料按照厂家推荐配合比（水灰比一般为0.7～1.0，打底料一般还会按比例加入专用黏结剂）采用低速搅拌机搅拌，在经过充分搅拌均匀成稠浆状，搅拌时间一般为10~20min（一定要确保搅拌时间，涂料要随伴随用），静止10min，再进行搅拌后方可施工喷涂。

@#@涂料应随用随配，配成的浆料一般存放不超过2h（天气炎热时更短）切忌存放过长，造成涂层的黏结力下降而影响施工质量。

@#@@#@

（2）喷涂@#@5.3.1喷涂厚度控制标志@#@取少量的调制好料浆装入专用喷涂设备在衬砌表面喷涂横条壮厚度标志，间距一般为2.5～3.0m，作为喷涂施工的参照物。

@#@@#@5.3.2底层打底喷涂@#@用喷涂机将打底涂料从隧道的腰部装饰线向顶部（从下而上）按要求进行喷涂，为保证打底涂料与衬砌混凝土表面有较高的黏结强度，在打底涂料中加有专用黏结剂，喷涂厚度一般控制在3~5mm。

@#@喷涂压力根据产品特性而定，一般控制在4个大气压。

@#@一次喷涂长度可根据设计及现场作业条件而定（目前国内隧道每板衬砌长度多在12～18m，喷涂台车长度一般在6m左右，为施工方便一般也选6m为一个喷涂区段）。

@#@@#@5.3.3底层喷涂@#@因隧道防火涂层较厚，多采用分层喷涂方式，喷涂顺序及压力控制同表面打底喷涂。

@#@喷涂时注意喷涂压力、速度、距离等方面控制均衡，进而保证喷涂厚度均匀一致；@#@喷涂厚度根据材料性能确定，一般控制在3～5mm，避免喷层过厚，造成内外含水率差异而起层、空鼓，甚至脱落。

@#@待前一次喷涂基本干透（一般时间间隔不少于24h）后，继续喷涂第二层，如此循环，直至喷涂到设计厚度。

@#@@#@5.3.4基面检查与修整@#@因喷涂机械及操作工艺等原因，喷涂局部会有厚度不足或不平整现象，在底层喷涂施工后应对喷涂表面进行检查补平，另隧道防火涂料多采用喷涂施工，涂层外观为均匀粒状面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故补平时亦采用喷涂工艺。

@#@@#@5.4测量不同颜色涂料分界线@#@从美观角度出发，隧道饰面涂料多采用两种颜色，在防火涂料施工完成后还在涂料上按设计要求喷涂有色涂料。

@#@根据已有测量成果，结合设计资料，确定面层不同颜色界限在墙上定点弹线，经监理工程师核查、批准后进行面层喷涂施工。

@#@@#@5.5面层施工@#@在底层基本干透成型后（大约l～3d），经过自检、报检，确认无开裂、起层、脱落等质量缺陷后，即可进行面层施工。

@#@按照设计要求在不同的色区喷涂相应颜色色漆，为避免喷涂后出现颜色不一致和色漆流坠现象，必须注意控制相同的喷涂压力，并注意保持喷枪头到涂料基面等距匀速施作，并应先拱部、后边墙，喷涂界面线要严格隔离。

@#@@#@6、质量标准@#@

（1）各项施工应符合国家标准《公路隧道施工技术规范》、《建筑装饰装修工程质量验收规范》、《环境空气质量标准》等中的有关规定。

@#@为此，工程技术人员根据工程具体情况，编制分项施工工艺，然后向工人进行详细书面交底，贯彻执行上述规范的相关条文；@#@施工员需要亲自跟班，检查指导，认真组织实施，做到精心操作，确保装饰施工的质量。

@#@@#@

（2）施工前应原材料进行检查，并有合格签证记录。

@#@对施工程序、工艺流程、检测手段进行检测。

@#@@#@（3）施工过程中应对表面清理、浆液调制、喷涂养护、回弹料利用、空鼓检测、接缝直线度、表面平整度等进行全面全过程检查。

@#@见表5.0.3-1所列。

@#@@#@装饰性防火涂料成品质量标准@#@项次@#@项目@#@普通涂料@#@高级涂料@#@检验方法@#@1@#@颜色@#@均匀一致@#@均匀一致@#@观察@#@2@#@泛碱、咬色@#@允许少量轻微@#@不允许@#@3@#@点状分布@#@均匀、不允许连片@#@疏密均匀@#@4@#@空鼓、起层、脱落、开裂、粉化@#@不允许@#@不允许@#@5@#@装饰线分色线直线度允许偏差值（mm）@#@2@#@1@#@拉5m线，不足5m拉通线，用钢直尺检查@#@7、成品保护@#@

（1）防火涂料原料包装一经打开，应及时使用，若发现涂料受潮、结块，不得使用。

@#@@#@

（2）在作业区地面铺设防水板或彩条布，以防止喷涂回弹料污染路面及盖板。

@#@@#@（3）施工过程中注意保护高程控制点、装饰边线和厚度控制标志。

@#@@#@（4）在每一段喷涂施工完后，在该段首尾处设置醒目的喷涂层位提示牌，防止桩号混淆重复施工，并可以提示洞内施工人员注意保护。

@#@@#@（5）厚层涂料一般采用分层喷涂方式，为了保证前一喷层表干，必须严格控制两层喷涂的时间间隔（一般不少于24h）。

@#@@#@（6）隧道防火涂料施工期间以及施工后24h内，环境温度不得低于4℃。

@#@15～30℃效果更佳。

@#@因为隧道防火涂料为水性涂料，冬季低温施工时，应注意采取一定的保温措施（洞口遮挡，减少通风或在隧道洞内设置必要的取暖设备），避免结冰影响涂料的黏结前阶段，天气转暖后，冰块融化，隧道防火涂料涂层会空鼓，开裂甚至脱落；@#@夏季高温或涂抹间隔时间过长，应进行表面潮湿处理（喷水保养），以防涂层因失水引起涂层开裂、起层及粉化。

@#@@#@8、质量保证措施@#@1、工程质量目标@#@分项工程合格率100%，优良率90%，项目竣工验收综合评分90分以上。

@#@确保优良工程，争创优质工程。

@#@@#@为确保本工程的工程质量，成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，发现是施工中的不合格项立即整改，进场材料必须检查验收，符合设计要求。

@#@@#@项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质安、施工技术、物资设备、合约、财务等部门负责人及各施工队队长组成。

@#@其中，项目经理对本项目工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身责任制。

@#@质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。

@#@严格按照管理处下发的管理手册进行质量控制，认真编制质量保证措施，严格严格控制工程试验、施工工艺，重点部位、隐蔽工程的报批检查和签认必须得到监理工程师的认可，完善三检制度，自检、复检、报检，做到每一项工序都有序可控，无质量事故的发生。

@#@@#@2、质量验收@#@涂层厚度按设计要求允许误差±@#@2mm,在此范围内即为合格，现场采用游标卡尺检查。

@#@@#@

（1）、防火涂层与基层粘结牢固，不允许出现开裂、松散、脱落、漏除现象。

@#@采取目测方法观察和用0.5KG的木追对涂层进行检查。

@#@@#@

（2）、涂层表面质量检查@#@涂层不应该出现裂纹，如有裂纹，应补喷消除，用目测和塞尺测量。

@#@涂层厚度要均匀，不能出现凹凸不平现象，用目测方法检测。

@#@@#@9、安全与环保措施@#@1、安全保证体系@#@为确保安全生产，施工过程中加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化，安全保证体系见下图@#@防触电事故@#@安全保证体系@#@组织保证@#@目标保证@#@制度保证@#@工作保证@#@项目经理@#@项目副经理@#@项目总工@#@安质人员@#@职能部门@#@严格按照国家有关规定执行，确保不发生任何等级的安全责任事故。

@#@@#@基础工作@#@防范重点@#@各级领导分责任包保落实@#@配齐安检机构人员@#@各部门按职能分工做好工作@#@建立群体保安全格局@#@作业班组做好岗位安全工作@#@开展安全预想、预测、预防工作@#@抓好安全宣传教育工作@#@加强安全培训考试合格持证上岗@#@加大各类安全防护用品资金投入@#@严格执行劳务工安全管理规定@#@防高空坠落事故@#@防物体打击事故@#@防机具设备伤害事故@#@防人身伤害事故@#@安全责任制@#@安全例会制@#@易发事故控制点制@#@事故处理报告制@#@安全管理台帐记录制@#@安全违章隐患处罚制@#@安全生产考核奖罚制@#@安全文明标准工地建设制@#@班前安全讲话制@#@安全技术交底制@#@安全交接班制@#@安全挂牌制@#@安全检查制@#@工程队安质室安全责任制@#@项目经理安全责任制@#@项目总工程师安全责任制@#@物资设备部长安全责任制@#@工程管理部长安全责任制@#@质安部部长安全责任制@#@项目副经理安全责任制@#@办公室主任安全责任制@#@防火灾、爆炸、中毒、交通事故@#@安全保证体系图@#@@#@2遵照国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》《公路工程施工安全技术规程》的有关规定，结合工程实际，逐项进行落实。

@#@@#@

（1）施工现场设置安全警示牌，施工人员必须穿工作服、劳动保护鞋，戴安全帽，配戴相应的防护用具。

@#@@#@

（2）所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责检查，检验合格方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在喷涂台车主架上粘贴反光膜。

@#@夜间施工要有良好的照明设施。

@#@@#@（3）现场应特别注意用电安全，做好绝缘措施。

@#@电力线路采用接地与防雷的保护系统，配电箱、开关箱应符合“三级配电两级保护”的要求。

@#@电线、配电箱等应由专职电王管理。

@#@严格按操作规程作业，司机、电工等操作人员必须持证上岗。

@#@@#@（4）装饰施工机械所使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不露电，移动喷涂机械时，现场必须有专人进行指挥，不得挤压电缆线。

@#@@#@建立安全检查制度。

@#@各级安全管理人员随时检查施工安全，不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽状态。

@#@@#@3、环保措施@#@

（1）开工前，各技术员必须对工人进行环保知识的培训学习，提高环保意识。

@#@@#@

（2）采取有效的管理和技术手段将施工噪声控制到最低限度，如加强瓷砖切割设备的养护，减少机械状况不良时所产生的噪声。

@#@@#@（3）施工场地及施工便道应经常洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态；@#@在装卸涂料时应轻拿轻放，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。

@#@@#@（4）生活污水、洗车及机修废水等含油污水的排放不得直接排放到河流、鱼塘等，以免造成对河流、鱼塘等的污染。

@#@@#@（5）生活垃圾和施工所造成的垃圾（喷涂废料、废砂浆）不得随意乱扔，应集中收集、定点处理。

@#@@#@（6）每次施工完后及时对施工现场进行清理，避免涂料及粘贴砂浆对作业现场的污染。

@#@@#@12@#@";i:

3;s:

25503:

"隧道防水防渗漏方法及技术研究@#@隧道工程防排水是隧道工程设计的主要内容。

@#@如果没有可靠的防排水措施，地下水就会侵入，乃至危害运营和影响隧道使用寿命。

@#@目前，隧道工程最大的病害就是渗漏水。

@#@整治渗漏，既困难费用又高。

@#@因此，从设计时就引起重视，精心设计，精心施工。

@#@隧道开挖过程将对围岩造成扰动，导致围岩变形，裂隙发生扩展、导通，引起岩石中地下水下渗进入隧道，改变地下水流场，地下水位下降，而地下水位的下降则可能导致原有地下水排泄点如泉水出现流量减小甚至断流，从而引发新的环境、生态问题，并导致纠纷。

@#@因此，隧道的防渗堵漏不仅是隧道本身的需要，也是、生态保护和水资源保护的要求。

@#@@#@　　隧道漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性，而且降低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境;@#@在寒冷地区，隧道漏水还将使隧道路面冻结，顶部产生冰柱，从而影响隧道的正常交通。

@#@在隧道防水的理论依据、防水方法的优化、整体防水与细部防水相结合、防水体系的经济性和合理性等方面，都有待于更进一步研究。

@#@我国《地下工程防水技术规范》（GBJ108—87）对地下工程的防水提出了总的治理原则，即“防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理”。

@#@所谓“防”是指工程结构设计必须要有防水技术内容，要强调必须优先采用防水混凝土做自防水结构，要使工程本身具有阻水和防水渗入的能力。

@#@“排”是要求工程要具有完整的排水系统，以减少渗水压力及渗水量，为进一步防水创造条件。

@#@“截”是指工程位置的地表水、渗漏水、地下裂缝水要用排水沟、导管等排水系统引走。

@#@“堵”是指工程已出现结构渗漏时，采用压浆、抹面、喷涂、嵌堵等方法将渗漏水堵住，为防水施工创造条件。

@#@隧道渗漏水的防治与很多因素有关，是一项系统工程。

@#@@#@　　在设计、施工、材料、验收等各个环节必须严格按规范要求去做，才可能达到设计要求的防水质量。

@#@铁路系统直到1986年才颁布了相应标准，在铁路隧道方面，我国的《铁路隧道设计规范》（TBJ3—85）、《铁路隧道施工规范）（TBJ204—86）以及《铁路隧道新奥法指南》都要求根据总的防水治理原则，对铁路隧道的阻水、防水渗漏能力规定了具体技术要求，要形成完整的防排水系统，以达到防水可靠，经济合理的目的。

@#@@#@　　隧道工程在施工或运营阶段出现的各类病害严重影响了隧道功能，造成隐患，危及交通安全。

@#@这些病害主要表现为：

@#@

（1）衬砌过度变形、裂损、剥落掉块;@#@

（2）地下水的渗漏和涌出。

@#@因此，对隧道进行防水防渗就变得非常必要。

@#@@#@　　1隧道渗漏水的主要原因@#@　　隧道渗漏水的原因大致可分成自然因素和人为因素2种。

@#@@#@　　1.1自然因素@#@　　开挖隧道对地下水的影响，是隧道发生渗漏水的客观因素。

@#@根据水力学和水文地质学原理，地下水从高压水位向低压水位流动，有其固定的流线，由于隧道的开挖，形成临空面的低水压区，改变了围岩的力学特性和地下水泾流路线，使周围地下水向隧道内汇集和积聚，给衬砌及底部渗漏水留下隐患。

@#@隧道开挖影响范围的大小与地层的渗透系数、水位高低、过水断面大小有关，此外还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉眼、水库或江、河、湖泊的影响。

@#@@#@　　1.2人为因素@#@　　

（1）隧道防排水系统不完善：

@#@1）排水管道设置不合理、排水沟深度及宽度不够或被泥、砂、灰浆、浆液堵死无法正常排水;@#@2）混凝土施工接缝、结构连接、混凝土缺陷部位的防水设计、材料、施工工艺及质量检验不严格。

@#@@#@　　

（2）对特殊地段（侵蚀性地下水、寒冷及严寒地区等）没有采取特殊处理措施：

@#@1）混凝土衬砌在侵蚀性介质经常作用下，出现起毛、酥松、蜂窝麻面等导致材料强度降低，衬砌厚度变薄，导致渗漏水并日趋’严重;@#@2）寒冷及严寒使衬砌背后积水冻结，造成衬砌混凝土冻胀开裂渗漏水;@#@衬砌混凝土本身多次冻融循环而开裂渗漏水;@#@3）排水沟结冰无法满足排水要求，基底积水、结冰，线路不均匀隆起。

@#@@#@　　（3）铁路隧道施工规范不完善：

@#@现行《铁路隧道施工规范》对隧道结构及施工防排水，只作了总体要求，定性说明多，定量指标少，而且内容也不够全面，有些概念还比较模糊，既造成对防水质量要求的不同理解，也不能有效地约束设计及施工单位。

@#@@#@　　隧道出现渗漏水还有很多因素，如：

@#@在隧道工程质量的控制上存在管理问题，也有技术问题;@#@引起隧道渗漏水的原因主要是防水材质不良或违反操作规程造成的，具体可分为以下几类：

@#@

（1）管片在制作时养护不合理，表面出现气孔和龟缩裂缝;@#@管片在运输、拼装中受挤压、碰撞，缺边掉角;@#@

（2）水膨胀橡胶粘贴不牢，或下坡时过早浸水使膨胀止水效果降低;@#@（3）管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大;@#@（4）手孔、螺栓孔、注浆孔等薄弱部位未加防水垫片，封孔施工质量差。

@#@@#@　　2隧道渗漏水的表现形式@#@　　隧道渗漏水主要表现为点渗漏、缝渗漏和面渗漏三种形式，根据其渗漏水量的不同，又分为慢渗漏水和快渗漏水。

@#@当工程发现渗漏水的现象时，需要根据具体情况和工程特点，采用不同材料、工艺和机具设备进行封堵。

@#@首先应做好下面几项准备工作：

@#@@#@　　2.1查找渗漏水来源@#@　　首先对工程周围的水质、水源、土质等情况进行调查，掌握水位随季节变化的规律和地表水的情况，以确定工程所承受的最大水压。

@#@此外还应了解生产用水、生活用水的上下管道是否完好，以便查明引起渗漏的原因，为制定防水堵漏方案与切断水源提供依据。

@#@@#@　　2.2从结构上分析渗漏水原因@#@　　首先要了解结构的强度、刚度是否满足要求，以及地基是否存在不均匀沉降等问题，因为上述因素都可能导致结构开裂而造成渗漏。

@#@堵漏修补工作应在结构稳定、裂缝不再继续扩展的情况下进行。

@#@@#@　　2.3检查材料质量@#@　　对工程所用防水材料进行检验，以判断工程渗漏水是否由材料质量不良或选材不当而引起的。

@#@在对以上几点进行分析的基础上，按照处理止水与防水相结合的原则，到现场进行实地调查，将漏水部位、数量根据渗漏形式进行分类编号统计，绘制堵漏平面展示图，即可制定堵水堵漏方案。

@#@@#@　　3隧道防水放渗的不足@#@　　设计与施工规范中，虽然对各种隧道的防水均做了相应规定，但仍有较多的不足之处，主要表现在：

@#@@#@　　

（1）部分规范缺少明确的防水等级划分，即隧道防水的等级不明确。

@#@对铁路隧道只要求按照一般地下工程的防水原则实施，没有明确的防水等级和具体要求;@#@对隧道的具体情况如隧道所在线路等级、牵引类型、隧道所在地区或地段、隧道不同部位及隧道的长度等因素也缺乏定量的防水指标。

@#@

（2）大部分隧道规范对防水等级的划分比较模糊。

@#@不同的隧道工程，采用不同的等级划分标准。

@#@（3）防水设计缺乏充分可靠的理论依据。

@#@由于地质情况复杂，勘探费用昂贵，通过勘探往往还不能掌握隧道的地质情况，多数还要用试验和估算的方法推测，无法为隧道防水设计及规定提供足够的理论依据。

@#@（4）隧道防水施工、监理及验收不规范。

@#@尽管隧道设计与施工规范都有防水规定，但由于各种防水措施大都缺乏经济、效率上的系统研究;@#@对防水施工、监理及验收也都缺乏相应的规范，防水要求随意性强，没有统一的评价标准;@#@施工监理也缺乏防水施工工艺等方面的监理规程。

@#@隧道竣工后，质量管理部门也缺乏有效检验手段和相应的验收规范，仅从衬砌表面上看不出什么问题，就按合格验收，无法保证运营后不出现渗漏水现象@#@4隧道施工的主要方法及常用的材料@#@　　隧道防水不能停留在局部的防水对策上，而要考虑隧道设施用途的所有问题作为运营这些设施的必要条件。

@#@目前国内外对隧道的施工主要有沉埋法、新奥法和盾构法3种，沉埋法常用于水下隧道的施工;@#@@#@　　新奥法主要用于山岭隧道;@#@而盾构法常用于城市地下工程，如地下铁道等。

@#@尽管不同专业从材料和构造方面实施防水的做法还不统一，但隧道防水技术主要有3种类型，一是从围岩、结构和附加防水层着手以防为主的水密型防水，二是从疏水、泄水着手以排为主的泄水型或引流自排型防水，三是防排结合的混合型防水。

@#@@#@　　隧道衬砌渗漏水的种类：

@#@隧道渗漏水大致可分为以下几种：

@#@

（1）结构接缝渗漏;@#@

（2）裂缝引起渗漏;@#@（3）混凝土受腐蚀引起渗漏。

@#@渗漏形式可分为点、线、面3种。

@#@按出水量不同可分慢渗、快渗、漏水和涌水。

@#@@#@　　隧道复合式衬砌是新奥法施工隧道的基本形式。

@#@它被应用于国内外大量的隧道工程，具有先进合理，防水可靠的优点。

@#@这种复合衬砌由一次支护、二次模注混凝土以及防水层组成。

@#@通常先安装钢筋网、锚杆、钢支架，喷射混凝土，形成初期支护系统;@#@接着在喷层上铺土工合成材料（起保护防水薄膜和将水引导到隧道排水系统作用），用钉子将塑料圆盘钉入喷层固定;@#@然后用热焊法将聚氯乙烯薄膜固定在塑料圆盘上;@#@最后用双焊缝将相邻薄膜连接起来。

@#@这种做法易于干法或湿法安装;@#@价格较便宜;@#@安装质量可以检验;@#@合理安装可保证不透水。

@#@如果在拼装衬砌中使用密封垫，则密封垫的接触压力要足以承受静水压力，且不能妨碍衬砌的安装。

@#@但通常密封垫与衬砌间的容差对接触压力的影响很大。

@#@复合衬砌的防水层设于一次支护与二次模注之间，表面光滑，除了防水，它还能减少喷射混凝土与二次衬砌模注混凝土之间约束应力，防止二次模注混凝土产生裂缝。

@#@隧道复合式衬砌防水层常采用PVC、ECB（乙烯—醋酸乙烯与沥青共聚物）、EVA（乙烯—醋酸乙烯共聚物）、LDPE（低密度聚乙烯膜）及HDPE等材质。

@#@但不同国家采用防水层的厚度不同，如西欧及美国多用1.5～3.0mm，日本常用0.4～0.8mm。

@#@通常防水层的做法有两种。

@#@为防止防水膜不受损伤，保证防水的可靠性，对于LDPE膜或EVA膜，均应在膜下加设4～5mm泡沫塑料衬砌或2.6~3.2mm无纺布做缓冲层，而防水膜连接则常采用塑料胀管、热融塑料垫圈、钢垫圈、木螺丝钉等锚固材料。

@#@复合衬砌也存在许多问题，主要是：

@#@

（1）初期支护难以保护;@#@

（2）施工期长，施工工艺复杂;@#@（3）防水板间的连接方式不易得到保证，焊接工艺要求高;@#@（4）防水板在隧道壁上的固定方式难以保障;@#@（5）二次衬砌施工时易将防水板撞破。

@#@@#@　　尽管各国对隧道防水的标准和做法不一样，各种防水方法的效益相差也很大。

@#@但实践表明，要想做到隧道不漏水，单一防水方法已很难胜任。

@#@当前人们已趋向于采用混合防水法，通过多道防线，层层设防，以达到隧道不漏水。

@#@不漏水的隧道首先应遵循以下几点。

@#@

（1）地质勘探要尽可能地合理，多渠道了解地质资料。

@#@

（2）结合地质情况，采取防、排、堵、截综合治理方法，刚性防水和柔性防水相辅相成，不同专业系统再结合自己的特点和要求有所侧重。

@#@（3）尽量采取复合衬砌防水或二次衬砌防水，充分利用结构的自防水，并合理地布置排水管和排水沟。

@#@（4）合理选择高性能防水层和结构自防水材料，加强接缝和变形缝细部防水的处理。

@#@@#@　　我国现有的隧道防水措施都是依据现行技术规范，并借鉴国外的成熟技术来实施的。

@#@@#@　　隧道衬砌渗漏水的封堵原则：

@#@

（1）应根据漏水部位、漏水种类、水源及漏水量确定其整治方案及选材。

@#@@#@　　

（2）查找并切断水源，尽量使修堵工作在无水状态下进行。

@#@在渗漏水状态下进行修堵时，要尽量通过做好引水，变大漏为小漏，变线漏为点漏，变片漏为孔漏的办法，减少漏水面积，方便施工操作，防止水压冲坏施工材料。

@#@（3）对隧道内衬砌的渗漏水区域，应采用注浆、嵌堵、排水综合治理措施。

@#@具体操作要遵守“拱堵墙排，堵排结合”的原则及“先拱后墙”的顺序，先将拱部水堵住，再在边墙上做排水处理。

@#@@#@　　5常用堵漏防水技术@#@　　5.1表面封闭法@#@　　在需防水的表面铺一层防水层进行隔离和封闭。

@#@较常用的做法为先用聚氨酯防水橡胶进行表面处理，沿裂缝铺一定厚度的橡胶膜即可。

@#@@#@　　5.2凿缝填充法@#@　　一般沿裂缝凿成“V”型槽，再填充一些防水和补强材料。

@#@此法只适用于自身强度低，且有高延伸率、弹性及高粘结力的填灌材料，否则，材料与衬砌的粘结界面就会破坏，失去防水效果。

@#@@#@　　5.3灌浆法@#@　　对具有较完整骨架的防渗漏对象，堵漏防水是一种快速而效果明显的首选手段，是目前最常用的堵漏方法。

@#@将一定的材料配制成浆液，用压送设备将其灌入缝隙或空洞之中，使其扩散、胶凝或固化，以达到防渗堵漏的目的，确保防水工程的防水性能。

@#@灌浆能使裂缝缺陷愈合而恢复整体性。

@#@与表面封闭法相比，它能有效防止水进入裂缝内腐蚀钢筋。

@#@该法已被广泛应用于整治隧道渗漏水，构筑第一道防水线。

@#@注浆材料应具备以下条件：

@#@

（1）可注性好;@#@

（2）胶凝时间易于调节，最好是突变式固化;@#@（3）固结体强度高，抗渗性好，附着力强;@#@（4）材料价格适中，采购方便;@#@（5）操作工艺简单;@#@（6）无毒。

@#@可根据灌浆材料的不同，分别对裂缝和混凝土缺陷进行补强和单纯堵漏，特别是对有压水的堵漏、修补，此法常可取得快速满意的效果。

@#@灌浆法相对于表面封闭法来说，显得工艺复杂，配方难掌握，技术要求高，造价也较高。

@#@@#@　5.4其它方法@#@　　防渗漏的方法还有粘结钢板法、增加截面法、预应力张拉补强法等。

@#@这些方法都是在因设计计算失误等原因造成裂缝的情况下使用，而且必须要在协调一致的变形条件下才可使用。

@#@堵漏材料的技术特性及配制方法：

@#@堵漏材料分有机材料和无机材料两大类，常用的堵漏材料主要有堵漏灵、丙凝、非水溶性聚氨酯、水溶性聚氨酯、改性环氧树脂、水泥水玻璃浆液等。

@#@在选择注浆堵漏材料时，要从材料的技术特性、材料来源、成本、渗漏水特征等方面综合考虑。

@#@@#@　　注浆机具与堵漏材料的选择：

@#@注浆机具要根据注浆液种类和结构渗漏位置的大小合理选择，目前用于注浆堵漏的机具有：

@#@电动往复泵、电动风压注浆设备、手压泵及注射器等。

@#@堵漏材料要根据工程特点和渗漏水量的不同加以选择。

@#@@#@　　5.5施工操作方法@#@　　

（1）孔洞漏水的处理：

@#@对于孔洞漏水可采用预埋注浆管或用风枪钻孔后将缠绕麻丝的Ф20～40mm的钢管打人孔内，而后采用水泥—水玻璃双液注浆法实施堵水，浆液固化时间可根据涌水量的大小和用浆量的多少进行调整。

@#@如注浆后涌水仍较大，再实施二次注浆。

@#@@#@　　

（2）变形缝和施工缝漏水的处理：

@#@对于变形缝和施工缝的渗漏水，首先要根据漏水量大小制定堵水方案，其主要操作步骤为：

@#@根据渗漏水长度沿混凝土表面开凿成“V”型槽（宽度、深度视渗漏水大小掌握），将槽内残渣冲洗干净，而后将Ф40半圆形塑料引水暗槽（薄铁皮弯制也可）置人槽底盖住水流部位，并用水泥速凝胶将两侧固定牢，再将西12mm引水导管（铝管）垂直置于引水暗槽两端，导水管外露长度为100mm，同样用水泥速凝胶固定。

@#@在确认引水暗槽和导水管固定牢固后，进行注水试验，其目的一是检查有无跑冒浆部位，二是可根据注水量估算浆液用量，以免造成材料浪费。

@#@注水试验后，将“v”型槽界面用喷灯烘干，并在基面上涂两遍环氧糠酮浆液，浆液固化后即可进行注浆止水。

@#@注浆机具为专用化学电动注浆泵或手提式手压注浆泵，注浆压力控制在4～8MPa。

@#@注浆接近结束时，注浆泵压力适当增大并恒定5~10min，表针不再回落，即可结束注浆，并将注浆管迅速用软塞塞住，以免浆液喷出或溢流。

@#@注浆完毕72h后，将外露注浆管用手持砂轮机切除，将“V”型槽用膨胀水泥砂浆填实抹光。

@#@@#@　　（3）大面积渗漏水的处理：

@#@对于边墙、地板等部位出现的较大面积渗漏水，应先对渗漏水部位的渗漏点进行调查，根据渗漏范围划分为若干作业单元。

@#@然后本着先堵大、后堵小、从上而下的堵水原则进行施工。

@#@对渗漏水量较大部位，先开槽或钻孔将水引出，再将周围水孔眼封闭处理，注浆方法与变形缝、施工缝相同。

@#@@#@　　（4）孔眼渗漏水的处理：

@#@混凝土基面局部出现点渗漏水时，以“堵”为主。

@#@如水流量较大，封堵困难时，可根据渗漏水量在混凝土基面开“V”型槽，将Ф20mm的铝管（或聚乙烯塑料管）对准漏水点放好，用速凝水泥胶泥将其固定，将水由导管引出，然后进行注浆堵漏及表面修整。

@#@对于渗漏水量较小部位，沿渗漏点进行凿除，直到找到准确部位，其长度、深度视具体情况而定。

@#@凿除后的部位用速凝水泥胶泥填堵，待水泥凝固并观察不再渗漏后，表面用膨胀水泥砂浆封闭抹平。

@#@@#@　　5.6我国隧道防水堵漏材料发展现状@#@　　

（1）合格的防水材料应具有：

@#@1）能承受一定的机械撞击而不受损伤;@#@2）具有耐久性和耐腐蚀性;@#@3）防水膜接缝严密性;@#@4）施工方便，接缝少;@#@5）良好的经济性。

@#@@#@　　

（2）发展现状：

@#@近几年来，尤其是“九五”计划期间，我国新型防水堵漏材料发展较快，通过引进国外新技术与产品，并在此基础上进一步发展，已形成了很多质量较好，经济性也不错的产品。

@#@当前，我国的防水堵漏材料已从纸胎石油沥青油毡型单一产品，发展成档次、品种、功能均较齐全的防水材料系列产品，包括：

@#@改性沥青防水卷材、高分子防水卷材、防水涂料、建筑密封材料、刚性防水堵漏材料等。

@#@其中，增长较快的为改性防水油毡卷材，而高分子防水材料也有一定发展规模。

@#@为各种工程的防水堵漏提供了更多的选择。

@#@@#@　　（3）我国常见防水堵漏材料：

@#@我国防水材料有防水卷材、防水涂料、密封材料及防渗堵漏材料等，其中防水卷材有以下几种：

@#@石油沥青纸胎油毡，SBS、IP改性沥青防水卷材等，三元乙丙、PVC、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯橡胶共混等高分子防水卷材也有一定规模，但在应用及推广上仍存在一些问题。

@#@选择防水材料的基本要求：

@#@1）承受一定的机械撞击而不受损伤;@#@2）具有耐久性和耐腐蚀性;@#@3）防水膜接缝严密可靠;@#@4）施作方便，接缝少;@#@5）良好的经济性。

@#@@#@　　6隧道防水防渗工程施工禁忌@#@　　

（1）底板与侧墙的纵向水平施工缝直接留在底板面上或高度≤200mm砌的侧墙上。

@#@后果：

@#@由于该处承受的剪力大，容易造成结构开裂，甚至损害结构。

@#@再则受浇注混凝土条件等限制，此处防水作业效果相对较差，容易造成渗漏。

@#@@#@　　

（2）施工缝用遇水膨胀橡胶（或腻子）止水条时，止水条无缓膨胀的功能，而是突出它的快速膨胀（如3d时间达到它的最大膨胀倍率）。

@#@后果：

@#@由于遇水膨胀橡胶（或腻子）止水条遇水会迅速膨胀，一旦受雨淋或冲洗水的浸泡，在未浇注混凝土前就充分膨胀了，而在浇注完混凝土后施工缝开裂时，就不膨胀或无足够的膨胀应力，减少甚至失去止水作用，造成渗漏。

@#@@#@　　（3）为铺设方便，施工缝用遇水膨胀橡胶条设置在离混凝土侧面<@#@70mm处。

@#@后果：

@#@遇水膨胀橡胶，尤其是膨胀倍率较高的遇水膨胀橡胶遇水会产生较高的膨胀应力，因此在施工缝位置混凝土结合面极易被膨胀所挤碎。

@#@@#@　　（4）在横向施工缝上设置遇水膨胀橡胶（或腻子）止水条时，采用直接粘合方式粘在缝面。

@#@后果：

@#@遇水膨胀橡胶因完全露在表面，有的止水条断面尺寸又偏大，在新混凝土浇注与插入式振捣器插入与振捣时很易下坠与脱落，丧失防水功能。

@#@@#@　　（5）设置变形缝位置的混凝土厚度<@#@300mm，在采用中埋式止水带时，它离结构混凝土面的距离<@#@150mm。

@#@后果：

@#@地下水容易进入变形缝，尤其在顶板变形不嵌缝密封、底板与侧墙变形缝不设外防水止水带时。

@#@地下水直接进入变形缝，它在混凝土中的渗透厚度就从止水带处算起，故止水带到混凝土的距离必须大于150mm（即通过抗渗试体的高度）。

@#@否则，容易渗漏，容易影响接头处混凝土的密实性。

@#@@#@　　（6）用于适应伸缩变形的变形缝，其变形缝缝宽>@#@30mm。

@#@后果：

@#@变形缝的作用是满足隧道工程中两相邻结构的伸缩变形，而过大的接缝，除了多耗费接缝用垫板及嵌缝密封胶，更不利于抗水压。

@#@尤其在底板设凹凸榫，变形缝过宽不利于凹凸榫的嵌合，不利于结构受剪也难以控制沉降量。

@#@@#@　　7结论及建议@#@　　综观上述，近年来我国隧道与地下工程防水技术取得了新的进展，满足了各行业的使用要求。

@#@但也应该清楚地看到，当前隧道防水技术存在的问题还不少，有的还很严重，与国外相比，我们还有较大的差距。

@#@隧道防水是一项系统工程，涉及材料、设计、施工、管理等各个方面，我们应该下功夫研究，探讨有效的解决办法，积极地开展工作，并吸收国外先进技术与经验，把我国隧道与地下工程防水技术提高到一个新的水平。

@#@@#@　　几点建议：

@#@

（1）认真贯彻执行国家标准。

@#@

（2）促进优质防水材料推广应用的比重。

@#@近几年国内研制与引进的新材料、新产品越来越多，虽其性能大同小异，但不乏优质者，然而设计、施工和建设单位在选用时难以鉴别其内在质量及耐久性，或因价格因素而放弃选用优质防水材料。

@#@为此，有必要加强产品质量的检验和监督，建立科学、严格的产品质量认证制度，把好材料质量关，正确引导优质产品的扩大应用。

@#@（3）推行工程质量保证期制度。

@#@以施工单位为主体，在实行防水工程专业承包或专业化施工的前提条件下，对各类防水工程推行质量保证期制度。

@#@加强设计与施工的配合尤为重要，设计单位在制订防水方案与选用材料方面应更多吸取并尊重施工单位的意见。

@#@（4）提高工程渗漏维修技术水平。

@#@大量地下防水工程的实践证明，即使设计采取了周密的防水措施，使用了优质防水材料，但由于防水工程环境与部位复杂，检测技术手段低下，仍难免产生不同程度的渗漏问题，影响工程正常使用。

@#@因而施工单位只有建立防水施工专业队伍或班组，并重视培训上岗人员，不断总结提高施工与维修技术水平，才能成功解决各类复杂的防水技术问题，以良好的信誉承接工程，为自身的建设与发展创造条件。

@#@@#@";i:

4;s:

5707:

"@#@中铁十八局云桂铁路项目经理部三分部工程包保责任制@#@第一章总则@#@第一条为确保工程质量，加快云桂铁路建设，落实丘北指挥部、局项目经理部工程包保责任制的精神，切实解决工程建设中的重、难点问题，强化对控制工程的安全质量卡控，中铁十八局云桂铁路（云南段）项目经理部三分部决定对本标段内隧道、桥梁工点实行安全质量包保责任制。

@#@@#@第二条实行“项目分部、工程管理组、专业工程师”逐级负责、责任到人，通过对施工工序的严格管理，切实落实责任，最终形成以安全生产为目标，以工程质量为关键，以现场管理标准化为手段的包保责任制。

@#@@#@第二章包保责任目标@#@第三条杜绝因生产安全责任引起的重大及以上事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故。

@#@@#@第四条消灭我方责任的公路交通事故及责任重大火灾事故；@#@杜绝锅炉、压力容器爆炸伤害事故；@#@@#@第五条杜绝外部劳务较大以上伤亡事故；@#@努力减少员工一般伤亡事故，实现安全生产达标。

@#@@#@第六条文明施工目标:

@#@现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》并切实落实指挥部标准化管理要求。

@#@@#@第三章包保责任工点划分@#@第六条以施工工点为单位，包保责任按分部副经理、工程管理组组长、专业工程师三个层次划分。

@#@@#@第七条分部副经理李天佑负责东风隧道1#横洞、东风隧道进口以及小坡头隧道。

@#@@#@第八条工程管理组组长、安全质量小组成员包保长度大于等于3km及以上隧道、墩高5Om及以上桥梁或连续梁桥（含连续钢构）或特大桥。

@#@工程管理组组长、安全质量小组包保责任工点见下表。

@#@@#@第九条隧道专业工程师包保管段内的隧道。

@#@@#@第十条桥梁专业工程师包保长度小于500m桥梁、现浇桥梁，及其部分隧道或路基基工点。

@#@@#@第十一条路基工程师包保地基加固，填筑高度>@#@5M，边坡高度大于20m的路基工点。

@#@@#@第十二条工程管理组组长可根据工程进展情况对专业工程师包保责任、包保内容、范围和包保工点进行调整。

@#@@#@第四章包保人职责@#@第十三条通过对现场检查的量化指标控制切实做到包保责任到岗，到人。

@#@副经理、工程管理组组长、安全质量小组成员每月对包保工点检查不少于1次。

@#@专业工程师对包保工点每月检查不少于2次，夜间施工检查不少于2次。

@#@@#@第十四条包保检查重点@#@1.检查各参建单位有关安全、质量方面的内业资料。

@#@检查安全生产行为，落实安全生产责任制。

@#@@#@2.督促施工单位落实各项安全措施，消除事故隐患，抓好安全预防工作。

@#@检查落实批准的隧道风险技术方案的执行情况，检查应急预案并定期组织演练。

@#@检查隧道超前地质预报、监控量测、岩溶隧道注浆、“五个一”安全工程管理的实施情况。

@#@@#@3.检查施工单位现场文明施工管理的情况，包括教育培训、人员佩戴、场地布置、宣传环境、标识标牌、安全防护、便道便桥、管线敷设、机电设备、物资存放、环境保护、砼拌合站、制梁场（预制场）、实验室等。

@#@@#@4.检查架、运、搬、提等大型机械设备的使用及维修养护情况。

@#@@#@第十五条每次检查完毕后要及时做好记录，按照要求在现场检查登记簿及施工日志上登记签名。

@#@并对检查中出现的问题及时通知，下达整改意见：

@#@对一般安全质量问题下发处罚通知单，及时责令整改;@#@对较严重的安全质量问题要及时通知施工现场停止施工，并向指挥部领导汇报。

@#@@#@第十六条针对包保检查中发现安全、质量问题可以组织施工、监理单位召开专题会议，对各包保工点的安全、质量、管理等方面进行专项分析评估，组织查找安全、质量隐患、总结经验教训，组织制定安全、质量问题整改措施，提出方案和意见，督促参建各方实施。

@#@@#@附表：

@#@中铁十八局集团云桂铁路（云南段）项目经理部三分部工程包保责任工点一览表@#@序@#@号@#@工程@#@类别@#@工程@#@名称@#@孔跨形式@#@（m）@#@全长@#@（m）@#@墩高@#@（m）@#@包保责任人@#@分部领导@#@分部各部室@#@架子队负责人@#@1@#@桥梁@#@大冲沙双线大桥@#@1×@#@24＋6×@#@32@#@233.260@#@9@#@顾成宏@#@2@#@桥梁@#@小团坡双线大桥@#@13×@#@32@#@438.627@#@13.5@#@3@#@桥梁@#@旬溪河1号双线特大桥@#@20×@#@32@#@667.094@#@19@#@4@#@桥梁@#@旬溪河2号双线特大桥@#@43×@#@32＋1×@#@24@#@1443.719@#@34@#@5@#@桥梁@#@小以则双线中桥@#@3×@#@32@#@109.938@#@8@#@6@#@桥梁@#@中以则双线特大桥@#@22×@#@32＋（36＋64＋36）连续梁＋16×@#@32@#@1394.376@#@52.5@#@7@#@桥梁@#@大红坡双线特大桥@#@25×@#@32@#@830.380@#@25@#@8@#@隧道@#@新发1号@#@536@#@李守宝@#@苏少奇@#@9@#@隧道@#@新发2号@#@366@#@李守宝@#@苏少奇@#@10@#@桥梁@#@租舍双线大桥@#@5×@#@32＋1×@#@24@#@201.074@#@25@#@11@#@隧道@#@小坡头@#@569@#@李天佑@#@苏少奇@#@12@#@桥梁@#@小坡头双线特大桥@#@21×@#@32@#@700.936@#@16.5@#@李天佑@#@13@#@隧道@#@东风进口@#@2200@#@霍志刚@#@李天佑@#@14@#@隧道@#@东风1#横洞@#@2700@#@王卫教@#@匡建国@#@";i:

5;s:

5743:

"1隧道：

@#@一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物。

@#@@#@2主体建筑结构：

@#@为了保证隧道稳定和行车安全而修建的基本建筑结构,主要包括洞身衬砌和洞门结构。

@#@@#@3附属建筑结构：

@#@为了进一步提高隧道的耐久性、安全性和舒适性而修建的辅助设施，@#@4建筑限界：

@#@为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围。

@#@@#@5净空：

@#@隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，根据“隧道建筑限界”确定的。

@#@@#@6轮廓线：

@#@围岩或支护衬砌结构表面所形成的轮廓。

@#@包括开挖轮廓线、初期支护内轮廓线、衬砌内轮廓线（净空）。

@#@@#@7围岩：

@#@隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩（土）体，隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩（土）体。

@#@@#@8岩体：

@#@由结构面和结构体组合而成的具有结构特征的地质体。

@#@@#@9围岩压力：

@#@引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。

@#@@#@10压力拱：

@#@在具有一定粘结力的松散介质中开挖隧道后，其上方会形成一抛物线状的天然拱，这实质上就是在松散介质、裂隙岩层中开挖坑道时的破坏范围。

@#@作用在支护上的竖向压力就是这个破坏范围（天然拱）以内的松动岩体的重量。

@#@@#@11荷载—结构模型：

@#@将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载的主体，围岩作为荷载的来源和支护结构的弹性支承，与其对应的计算模型。

@#@@#@12衬砌：

@#@地层开挖后，除了在极为稳固的地层中而且没有地下水的地方，大都要在坑道的作为修建支护结构。

@#@@#@12松动压力：

@#@指深埋隧道所处的地层中形成的天然拱作用在隧道支护结构上的压力。

@#@@#@12形变压力：

@#@由于支护结构阻止围岩变形，必然要受到围岩给予的作用力而发生变形，这种作用力和围岩的松动压力极不相同，它是在支护结构与围岩共同变形过程中对支护施加的压力@#@13零开挖:

@#@不破坏隧道开挖轮廓以外的边仰坡，包括植被和岩土体也可称为“不刷坡”进洞@#@14临空面:

@#@又叫自由面，是指暴露在大气中的开挖面。

@#@@#@15爆破漏斗：

@#@在有临空面的情况下，炸药爆破形成的一个圆锥形的爆破凹坑就叫爆破漏斗。

@#@@#@16最小抵抗线W：

@#@药包中心到自由面的最小距离。

@#@@#@17爆破作用指数：

@#@爆破漏斗半径r与最小抵抗线W的比值n（n=r/w）称为爆破作用指数@#@18敏感度:

@#@炸药在外界起爆能作用下发生爆炸反应的难易程度，也就是炸药爆炸对外能的需要程度。

@#@@#@19爆速:

@#@炸药爆炸时爆轰在炸药内部的传播速度称为爆速。

@#@@#@20爆力（威力）：

@#@炸药爆炸时对周围介质做功的能力称为爆力。

@#@炸药的爆力越大，其破坏能力越强，破坏的范围及体积也越大。

@#@@#@21猛度：

@#@炸药爆炸后对与之接触的固体介质的局部破坏能力称为猛度。

@#@@#@22殉爆距离：

@#@一个药包（主动药包）爆炸后，能引起与它不相接触的邻近药包（被动药包）爆炸，这种现象称为被动药包的“殉爆”。

@#@当主动、被动药包采用同性质炸药的等直径药卷时，则用被动药包能发生殉爆的最大距离来表示被动药包的殉爆能力，称为“殉爆距离”。

@#@@#@23临界直径：

@#@保证炸药稳定爆炸不发生断爆的最小药卷直径。

@#@@#@24最佳密度：

@#@炸药爆炸稳定，且爆速最大时的装药密度。

@#@@#@25管道效应：

@#@药卷直径较钻孔直径小，则在药卷与孔壁间有一个径向空气间隙。

@#@药卷起爆后，爆轰波使间隙中的空气产生强烈的空气冲击波，这股空气冲击波速度比爆轰波更高，它在爆轰波未到达之前即将未爆炸的炸药压缩，当炸药压缩至临界密度以上时，就会导致爆速下降，甚至断爆，这种现象称为管道效应。

@#@@#@26安定性：

@#@指其物理化学性质的安定性。

@#@@#@27掏槽眼——针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置布置几个掏槽炮眼；@#@@#@28辅助眼——位于掏槽炮眼与周边炮眼之间的炮眼称为辅助眼继爆管；@#@@#@29周边眼——沿隧道周边布置的炮眼称为周边眼。

@#@@#@30光面爆破——光面爆破是通过正确确定周边眼的各爆破参数，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏，尽可能维持围岩原有完整性和稳定性的爆破技术。

@#@起爆顺序。

@#@@#@31预裂爆破：

@#@预裂爆破实质上是光面爆破的一种，其爆破原理与光面爆破相同，只是分区起爆顺序不同。

@#@@#@32复合式衬砌：

@#@将衬砌分为不止一层，在不同时间上先后施做。

@#@@#@33导坑：

@#@先行开挖，为施工提供方便的通道。

@#@@#@34黑洞效应：

@#@从洞外进入洞内，视觉会一下子变得很黑，长隧道看到黑洞，短隧道看到黑框。

@#@@#@35白洞效应：

@#@当车辆从亮度低的洞内接近洞口处，外部亮度极高，出口看上去是个白洞；@#@@#@36围岩分级：

@#@围岩分级：

@#@根据一个或几个主要指标将无限的岩体划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩归为一类，将全部围岩划分为若干类，这就是隧道围岩稳定性分类，或简称为围岩分类。

@#@@#@";i:

6;s:

18215:

"隧道及地下工程的风险评估与控制@#@引言@#@随着我国国民经济的快速发展，为缓解城市的交通压力和解决城市用地问题，提高城市效率，城市地铁与地下工程建设得到了快速的发展。

@#@目前开工建设的就有：

@#@北京地铁4、5、10号线和机场线、奥运支线，还有上海、深圳、南京、天津等地的地铁工程，杭州、苏州、哈尔滨、沈阳等地的地铁也进入方案论证阶段。

@#@此外，即将动工的厦门海底隧道、武汉过江隧道等一批长、大型铁路和公路隧道也在加紧建设和论证中。

@#@@#@目前我国地铁与地下工程涉及的项目之多、投资量之大，在世界工程建设史上是从来没有的。

@#@由于受地铁与地下工程建设特点和水文地质等多方面的不确定性因素的影响，使得地铁与地下工程的建设不可避免的存在许多工程建设风险。

@#@以下是一些工程事故的实例。

@#@@#@―――新加坡地铁NichollHighway站（2004年4月）@#@―――2003年南京坍陷事故@#@―――法国雷恩地铁事故@#@―――2003年M4事故@#@―――2004年广州地铁事故@#@―――台湾高雄捷运事故@#@―――北京地铁10号线京广桥附近路面坍塌（暗挖隧道）@#@―――北京地铁10号线与奥运支线熊猫环岛站基坑坍塌@#@―――北京地铁5号线北四环路面拱起@#@目前在我国地铁与地下工程的建设过程中，风险评估和风险管理水平较低；@#@多数情况下，风险评估也仅限于在可研报告中的定性分析、少量的定量分析和经济性分析；@#@做得较多的是在施工过程中，通过专家会的方式对工程的重点、难点，采用工程类比的方法，结合以往的工程建设经验来进行风险分析和管理风险，也没有定量化的风险评估。

@#@从而使得我们对风险的评估和管理水平与目前工程建设的发展速度很不协调，与施工技术水平和技术能力很不协调。

@#@@#@一、地铁与地下工程建设风险评估和风险管理工作的必要性、迫切性@#@国务院办公厅[2003]81号文《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中指出：

@#@要高度重视城市轨道交通建设、运营的安全问题，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把确保轨道交通建设和运营安全作为头等大事切实抓好。

@#@@#@地铁与地下工程项目是由几十个不同专业组合而成的大系统工程，具有投资大、技术复杂，工期紧张，建筑安装量大，项目涉及面广等特点。

@#@因此，在规划、设计和施工、运营四个环节上，必须严格执行国家颁布的强制性标准，确保安全设施同步规划、设计和建设。

@#@@#@在项目的立项、可研、设计、施工到运营的各个阶段都应认真进行工程安全、周边环境和地质灾害的风险评估，防止各种灾害的发生和避免不必要的经济损失。

@#@每个城市都要设置保证安全资金的投入，建立处理突发事件的应急机制，提高对地铁与地下工程风险管理意识和管理水平。

@#@@#@在以往的地铁和地下工程建设工程中，建设、设计、施工等单位对工程安全都给予了足够的重视，但是运用传统的经验管理方法，已不能适应当前状况对事故发生的预测和防控能力的需要。

@#@因此，建立和完善一个科学、全面的风险评估机制，建立和健全风险评估体系，以便及时地掌握反映建设过程的安全情况，同时建立具有分析、预测、防灾能力的专家委员会和风险管理系统平台，已经迫在眉睫。

@#@@#@二、与工程风险有关的几个问题@#@1、工程风险的定义和风险评估的意义@#@工程风险可定义为：

@#@由于在工程的建设和使用过程中存在着自然灾害因素、不确定性因素、偶然因素或人为因素等方面不利影响因素发生的可能性，而由这种可能性所造成的安全性丧失和经济性损失的可能性就称为工程风险。

@#@@#@而风险评估的意义就是对安全性丧失和经济性损失发生的可能性的评估，也是确定风险、确定风险造成的威胁、平衡风险造成的损失和防护措施带来的耗费与好处的过程；@#@其有助于将安全耗费和所带来的好处综合考虑。

@#@在确定风险时应主要考虑以下3种主要的风险类型：

@#@功能风险、财产风险、安全风险。

@#@@#@2、提高对风险评估和风险管理的认识问题@#@建立城市地铁与地下工程风险评估评价体系的目的，在于事先给出分析对象的风险预报，它涉及的内容包括：

@#@@#@

（1）预报工程问题中可能出现的风险；@#@@#@

（2）分析导致风险出现的各种潜在因素；@#@@#@（3）讨论某种改变对工程的经济性、安全性的影响；@#@@#@（4）判断分析对象是否满足要求的风险准则；@#@@#@（5）对工程风险的监控监测和管理等。

@#@@#@风险评估不仅仅可以全面地反映工程的安全性，还可以帮助改进和优化工程方案的决策、设计、施工及运营，以降低不希望发生事件发生的可能性；@#@从而使业主、设计单位、承包商和运营企业，以最佳的控制能力提高工程的安全性和经济性。

@#@在现实的工程中应用风险分析和评估会带来巨大的安全效益和经济效益。

@#@因此，对拟建和在建的城市地铁和地下工程建设项目进行风险评估，也是势在必行和急需解决的重要课题。

@#@@#@3、政府主管部门加大管理力度，避免片面追求安全性或片面强调经济性的问题；@#@@#@4、风险评估和风险管理要贯彻到从工程项目的立项、可研、设计、施工到工程运营的全过程中。

@#@@#@5、风险评估和管理的一般程序@#@三、工程风险评估与管理工作的目标@#@由于工程风险不是独立存在的，因此必须建立科学合理的工程风险评估和防范体制，建立和健全工程风险评估和风险管理的咨询机构；@#@用全面、系统、科学的风险评估和风险管理实施手段，以达到能在第一时间了解、掌握工程建设过程中不同阶段的第一手资料，提高工程风险的预测和防控能力，避免重大事故的发生，使工程风险降到最低。

@#@为此，我们应开展以下工作：

@#@@#@1、在全面调查分析有关地铁与地下工程建设风险经验和风险理论及其它相关资料的前提下，提出地铁与地下工程的安全风险管理实施办法，明确重点、难点及需采取的特殊措施。

@#@@#@2、加快风险评估和风险管理体制的建立，加快风险评估、管理和咨询机构的建设。

@#@@#@3、逐步完善并确定各种风险评估评价的原则、指标体系和控制标准，并制定相应的风险预警和报警值。

@#@@#@4、建立信息中心，及时收集、传输、分析监测数据，及时向指挥工程建设的各级组织机构提供直观、全面、形象、动态的反映工程现况和安全风险管理的有关数据。

@#@在施工过程中，执行每日有分析和定期报告制度。

@#@监测报告包括：

@#@施工进度情况；@#@土体和岩体的稳定性；@#@结构物和支撑系统的稳定性；@#@临近结构沉降及倾斜分析；@#@土、水压力及地下水位分布，地表及地中沉陷等变化情况；@#@安全风险评估意见；@#@设计修改和施工方法及步骤调整等内容。

@#@@#@四、工程风险评估与风险管理内容@#@工程风险评估与管理包括：

@#@工程风险评估与管理系统的建立、标准与规范的制定、风险评估与审查、风险咨询服务、检测系统的审核与建立等。

@#@为了有效地开展工作，应明确政府管理部门、建设管理机构和工程风险管理咨询公司的职责范围，并赋予相应的权利和职责。

@#@@#@针对地铁及地下工程建设中自身结构及周边环境的安全性和经济性问题，从立项、可研、设计到施工和运营进行系统的风险评估、安全监测和风险咨询，包括对工程建设风险的分析、评估、审核以及建议等。

@#@@#@1、立项可研阶段的风险评估和风险管理@#@主要风险的影响因素及来源包括：

@#@路网规划、线路方案、其他专业工程方案、环境调查和评估、客流预测、工程规模、工期测算、投资估算、融资方案、经济效益分析、设计咨询单位的设计能力和技术水平及服务意识、个人经验和能力的局限、业主的决策能力和水平、政府和社会的参与程度、工程所在地的社会@#@经济状况和经济能力、国家的宏观经济政策、不可预见因素等等。

@#@因此，立项决策风险的评估评价是定性与定量相结合的工程综合风险的评估评价，所以综合风险系数来衡量整个工程各种安全风险发生的可能性和产生风险后可能造成的经济损失大小，是比较科学合理的。

@#@其风险管理重点是由政府主管部门和工程建设单位对工程建设风险的跟踪管理和特殊风险的重点管理。

@#@@#@2、设计阶段的风险评估与风险管理@#@

（1）制定设计方案的风险审查内容和程序；@#@@#@

（2）审核与评估地质、水文勘察资料；@#@地下@#@管线资料；@#@相邻建筑物的资料和可信程度；@#@@#@（3）审查和评估与地铁和地下结构工程风险@#@相关的设计内容和设计方法。

@#@@#@（4）审核与评估地铁及地下结构工程的施工@#@方法、辅助工法、施工规范和特殊条款的@#@风险性。

@#@@#@（5）审核有关施工安全措施和方法的设计。

@#@@#@（6）审查施工单位监测系统配置的设计原@#@则，建立并完善全线工程监测网。

@#@建立@#@并完善资料数据库和风险管理信息系@#@统，建立信息中心。

@#@@#@（7）建立工程风险审查会议制度。

@#@@#@（8）给出设计阶段的风险评估和风险管理@#@报告。

@#@@#@3、施工阶段的风险评估与风险管理@#@施工风险的影响因素及来源主要包括：

@#@线路方案、其他专业工程方案、环境调查、工期测算、投资估算、设计咨询单位的技术水平和设计能力及服务意识、业主的决策能力和水平、政府和社会的参与程度、工程所在地的社会环境状况、国家的经济政策、施工组织方案、辅助工程结构方案、设备系统方案、施工中的不可预见因素、自然灾害、施工中的超前预报等。

@#@@#@施工阶段的风险评估与风险管理是由与工程建设有关的各部门协同风险评估机构，共同进行的评估和管理工作；@#@主要内容包括：

@#@@#@

（1）对施工方案及施工组织、安全措施等进@#@行实地审查和评估。

@#@@#@

（2）分析和评估工程施工过程中可能发生的@#@工程风险。

@#@@#@（3）确定工程风险现场监测的对象、项目内@#@容、范围以及监测频率，并实施监测。

@#@@#@（4）监督、检验及分析风险点的监测数据，@#@出现差异时分析、上报并协调处理。

@#@@#@（5）审查施工降水、地层注浆、临时工程设@#@计和重要管线及建筑物的保护方案。

@#@@#@（6）关键技术措施可行性和有效性的审定和@#@风险评估，并对相应的安全风险作出评@#@价。

@#@@#@（7）综合分析监测数据和地质状况，对施工@#@影响区内的环境安全状态作出及时、可@#@靠的评估，及时进行预警和报警并提出@#@建议和处置措施。

@#@@#@（8）提高施工管理人员的安全风险管理技术@#@水平。

@#@@#@（9）结合工点情况及有关科研情况，开展必@#@要的专题研究与试验。

@#@@#@（10）施工阶段风险管理平台的建立@#@为了提高安全风险管理的工作效率，对工程建设的众多项目建立系统化和信息化管理平台。

@#@包括水文地质资料管理系统；@#@监测资料管理系统及预警系统；@#@施工资料管理系统；@#@分析资料管理系统；@#@图文管理系统；@#@文件管理系统等。

@#@@#@通过信息管理平台，政府和建设管理部门可通过信息中心及时、形象、自由地获得各项工程周围环境的状况、安全风险所在以及程度、采用的技术措施及其有效性。

@#@该管理系统分为不同的子系统，分别对不同的指标进行控制。

@#@@#@4、工程运营阶段的风险评估和风险管理@#@运营风险的影响因素及来源主要包括：

@#@线路运营方案、运营企业的体制、组织机构设置、运营管理水平、运营企业的服务水平、应急措施、财务管理、资源的开发、各个专业方案的协调和配合、客流预测、经济效益分析、业主的决策能力和管理水平、政府和社会的参与程度、工程所在地的社会经济状况和经济能力、国家的宏观经济政策等。

@#@@#@运营阶段的风险评估与风险管理是由与工程运营主管单位和有关的各部门协同风险评估机构，共同进行的评估和管理工作；@#@主要内容包括：

@#@@#@

（1）对运营方案及运营组织、安全措施进行审查和评估。

@#@@#@

（2）分析和评估工程运营过程中可能发生的工程风险。

@#@@#@（3）确定工程可能出现的风险部位，确定监测的对象、项目内容、范围以及监测频率，并实施监测。

@#@@#@（4）综合分析监测数据和运营状况，对运营影响区内的环境安全状态作出及时、可靠的评估，及时进行预警和报警并提出建议处置措施。

@#@@#@（5）提高运营企业管理人员的安全风险管理技术水平。

@#@@#@风险管理工作流程图@#@五、工程信息中心的建立@#@信息中心是建立在风险分析、风险评估、风险咨询和风险管理基础上的工作平台，是对外信息交换以及沟通的窗口。

@#@信息中心最重要的任务是接受、分析并评估独立监测所得的监测资料，若有异常现象，则可经网际网路发布视讯给予工程有关的各个单位。

@#@情况严重或情况紧急时，尚可发警讯给安全管理单位，如交通局、公安局等以采取紧急应变措施。

@#@@#@信息中心将有完善的视讯设备，在意外事件发生后，可以随时展示现场闭路电视所摄录的现场影像，也可以展示与意外事件相关的资料，如土层剖面、检测资料、管线资料、工程建设或运营情况、交通状况等，方便各单位共同研究和判定工程情况的严重性，以及应急措施的可行性。

@#@所有相关单位都设置视讯会议设施，可以随时举行多方视讯会议以争取时效。

@#@@#@信息平台系统图@#@六、风险控制指标和控制标准的制定@#@风险评估和风险管理很重要的一项内容就是：

@#@制定科学合理的风险控制指标和控制标准。

@#@这是因为：

@#@如果控制指标定得过多，往往造成难以进行风险评价的后果，而控制指标太少，又不能全面地把握风险。

@#@另一方面，如果控制标准定得过高，对风险的把握程度就高，但就地铁和地下工程而言，投资必然增加，这样就不利于节约工程的投资，@#@反过来，如果控制标准定得较低，虽然节约了成本，但不利于控制风险，一旦风险发生，投资成本反而加大很多。

@#@在地铁和地下工程的建设过程中，有许多的控制指标和控制标准。

@#@因此，如何根据我国的实际情况确定这些风险控制指标和控制标准，也是我们当前急需解决的问题。

@#@@#@地表沉降是地铁和地下工程建设的一个很重要的控制指标。

@#@从目前已建工程的调查统计和分析研究情况来看，对于浅埋暗挖法车站，以前所定的30mm的地表沉降控制标准定的有些偏高，不大利于工程的建设和控制工程的投资。

@#@以下是对浅埋暗挖法车站地表沉降的一些统计分析。

@#@@#@国内外地铁工程施工量测数据管理标准对照表@#@从目前对地铁暗挖施工的调查资料的统计情况来看，存在如下统计规律：

@#@@#@1）大多数沉降值的变动范围在40～120mm；@#@地表沉降值小于40mm和大于120mm的发生的频率均不超过10%；@#@98%以上的地表沉降值均超过了30mm的控制标准。

@#@但就目前的施工建设情况来看，在所有地表沉降均超过标准控制值的情况下，无论是对工程结构自身，还是对周边环境的安全性都没有造成很大的影响；@#@所以现行30mm的控制标准已经没有了实际意义。

@#@@#@2）由于车站的开挖面积远大于区间，对土体的扰动较大或由于群洞效应等的作用，故车站的地表沉降要远大于区间的地表沉降，车站的地表沉降要比区间的地表沉降大得多；@#@车站的地表沉降值约为区间的1.5～3倍。

@#@@#@3）由于地表沉降是受多种因素影响产生的，而且，这些因素多是随着工程建设地的不同在发生变化，且地表沉降的发生又是相对独立的，故以地表沉降值作为随机变量进行统计规律的分析是可行的；@#@并且其概率分布与正态分布吻合较好。

@#@@#@4）样本均值为：

@#@79.76mm；@#@样本方差为：

@#@33.34mm（注：

@#@在显著性水平α=0.005下，①所调查的样本空间远大于要求的样本空间，满足进行统计规律分析的需要，②做样本均值和方差的假设检验也均满足要求）@#@5）根据现有的调查统计资料分析可以简单的认为：

@#@以统计均值（样本均值）加一定的安全系数（K=1.5），得到的计算值为55mm作为地表沉降的控制值；@#@可以说是在目前的各种工程条件下，较为经济合理的控制指标；@#@并不会对地铁车站的施工和周边环境产生较大的影响。

@#@@#@7@#@";i:

7;s:

6405:

"@#@安全质量教育记录@#@单位名称@#@中铁四局江西段站前工程HKJX-7标项目经理部五工区@#@四分部四分部@#@主讲部门@#@安质部@#@主讲人@#@季启俊@#@工程名称@#@隧道开挖@#@受教育单位@#@萍乡第六建筑有限公司@#@@#@@#@l;@#@l@#@l;@#@l@#@I;@#@I@#@I;@#@I@#@I;@#@I@#@I;@#@I@#@d|b@#@H|H@#@H|H@#@HIH@#@,;@#@,HIH,;@#@,@#@;@#@H@H;@#@;@#@_H_;@#@,;@#@H@H;@#@@#@`\Y/d_,;@#@|4H@HK|;@#@,_b\Y/'@#@@#@'@#@\;@#@MMMMM$@@@$MMMMM;@#@/'@#@@#@"@#@~~~*;@#@!

@#@8@8!

@#@;@#@*~~~"@#@@#@;@#@888;@#@@#@;@#@888;@#@@#@;@#@888;@#@@#@;@#@888;@#@@#@d8@8b@#@O8@8O@#@T808T@#@`~`@#@人数@#@20人@#@教育类别@#@安全、质量@#@课时（分）@#@230分钟@#@日期@#@2012.6.18@#@教育内容@#@施工现场安全措施要求及隧道开挖安全质量措施。

@#@@#@主要内容：

@#@@#@一、防止高处坠落、物体打击的“十项”安全要求@#@二、施工现场行走或上下的“十不准”要求@#@三、防止触电伤害的十项基本安全操作@#@四、安全生产六大纪律@#@五、防止机械伤害安全措施@#@六、隧道开挖安全措施@#@参加人员签名：

@#@@#@签到表（后附）@#@安全质量培训教育@#@一、防止高处坠落、物体打击的“十项”安全要求@#@1、高处作业人员必须着装整齐，严禁穿硬塑料等易滑鞋、高跟鞋，工具应随手放入工具袋。

@#@@#@2、高处作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。

@#@@#@3、在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须正确。

@#@@#@4、各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠。

@#@洞口临边作业应防止物件坠落。

@#@@#@5、施工人员应从规定的通道上下，不得攀登脚手架，不得在非规定通道进行攀登行走。

@#@@#@6、进行悬空作业时，应有牢靠的立足点，并正确系挂安全带。

@#@@#@7、高处作业时，所有物料应堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，并不得防碍通行。

@#@@#@8、高处拆除作业时，对拆卸下的物料要及时清理运走。

@#@@#@9、高处作业时，不准往下或向上抛掷材料和工具。

@#@@#@10、各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都应先行撤除或加以固定，拆除作业要围设禁区，在有人安全防护下进行。

@#@@#@二、施工现场行走或上下的“十不准”要求@#@1、不准从正在起吊、运吊中的物件上行走、站立或在起吊物件下行走、站立或通过。

@#@@#@2、不准从高处往下跳或奔跑作业。

@#@@#@3、不准在没有防护的外墙和外臂板等建筑物上行走。

@#@@#@4、不准站在小推车等不稳定的物体上行走或操作。

@#@@#@5、不准攀登起重臂、绳索、脚手架、井字架和随同运料的吊盘及吊装物上下。

@#@@#@6、不准进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域、场所。

@#@@#@7、不准在重要的运输通道上行走逗留。

@#@@#@8、未经允许不准私自进入非本单位作业区域或管理区域，尤其是存有易燃、易爆物品的场所。

@#@@#@9、严禁在无照明设施、无足够采光条件的区域、场所内行走逗留。

@#@@#@10、不准无关人员进入施工现场。

@#@@#@三、防止触电伤害的十项基本安全操作@#@根据安全用电“装的安全、拆得彻底、用得正确、修的及时”的基本要求，为防止触电伤害的操作要求有：

@#@@#@1、非电工严禁拆接电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。

@#@@#@2、使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好。

@#@@#@3、电气线路或机具发生故障时，应找电工处理，非电工不得自行修理或排除故障。

@#@@#@4、使用振捣器等手持电动机械和其他电动机械从事湿作业时，要由电工接好电源，安装上漏电保护器，操作者必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套后再进行作业。

@#@@#@5、搬迁或移动电气设备必须先切断电源。

@#@@#@6、搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电线。

@#@@#@7、禁止在电线上挂晒物料。

@#@@#@8、禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止使用电炉和其它电加热器。

@#@@#@9、在架空输电线路附近工作时，应停止输电，不能停电时，应有隔离措施，要保持安全距离，防止触碰。

@#@@#@10、电线必须架空，不得在地面上随意乱拉乱挂，若必须通过地面，应有过路保护，物料、车、人不得碾压电线。

@#@@#@四、安全生产六大纪律@#@1、进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。

@#@@#@2、2m以上的高处悬空作业，无安全设施的，必须系好安全带，扣好保险钩。

@#@@#@3、高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。

@#@@#@4、各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。

@#@@#@5、不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。

@#@@#@6、吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，扒杆垂直下方不准站人。

@#@@#@五、防止机械伤害安全措施@#@1、不懂电器和机械的人员，严禁使用或摆弄机电设备。

@#@@#@2、机电设备应完好，必须有可靠有效的安全防护装置。

@#@@#@3、机电设备停工，停电时必须拉闸关机，按要求上锁。

@#@@#@4、机电设备应做到定人操作，定人保养，定期检查。

@#@@#@5、机电设备应做到定机管理，定期保养。

@#@@#@6、机电设备应做到定岗位和岗位职责、操作规程。

@#@@#@7、机电设备不准带故障运转。

@#@@#@8、机电设备不准超负荷运转。

@#@@#@9、机电设备不准在运转时维修保养。

@#@@#@10、机电设备运转时，操作人员不准将头、手、身伸入运转的机械行程范围内。

@#@@#@六、隧道开挖安全质量措施：

@#@@#@4@#@";i:

8;s:

6288:

"隧道施工方案编制目录及主要内容@#@***隧道施工方案@#@1编制说明@#@1.1编制依据（设计图、规范、现场勘查、调查报告、招标文件）@#@1.2编制原则@#@2工程概况@#@2.1工程概况（整个隧道概述、地理位置等）@#@2.2施工环境（气候、周边环境）@#@2.3工程水文地质（地形地貌、地质构造、水文地质、地震、不良地质）@#@2.4主要设计概况（线路及纵坡、围岩、断面及支护参数、特殊设计，配置典型的横断面图、纵断面图、特殊设计图，斜井或平导设计）@#@2.5主要工程数量表（工程数量）@#@3工程特点、重难点及对策措施@#@3.1工程特点@#@3.2重难点及对策措施（宜用列表形式表示）@#@4总体施工方案@#@4.1施工总体目标（安全、质量、工期、环保目标）@#@4.2施工场地平面布置（洞口钢筋、搅拌站、通风机、弃渣场等，附场地布置图）@#@4.3施工机械设备配备（各作业面挖掘机、自卸汽车、空压机、变压器、通风机、湿喷机等设备配置）@#@4.4工期安排（不同围岩施工循环进度指标、节点工期安排、工期计划）@#@4.5总体施工方案及关键技术@#@4.5.1总体施工方案（含施工作业面划分、开挖和衬砌方法、不同围岩安全步距控制要求）@#@4.5.2关键技术（溶洞、大变形、岩爆、断层破碎带、采空区、涌水等）@#@4.5.3总体施工顺序@#@5施工方案、方法及技术措施@#@5.1洞口工程施工方案@#@5.1.1洞口施工（开挖、边仰坡坡度、支护）@#@5.1.2洞口护拱及超前支护（套拱、超前小导管、超前大管棚施工）@#@5.1.3明洞施工（结构施工、回填）@#@5.2暗挖施工@#@5.2.1各级围岩开挖施工方案（分不同围岩级别单独写，要有工艺流程图、开挖步序横断面、开挖步序纵断面示意图、各步序开挖方法及技术措施、循环时间等）@#@5.2.2紧急停车带及交通转换带施工@#@5.2.3行车及行人横洞施工@#@5.2.4钻爆设计（分不同围岩级别进行爆破设计，爆破设计计算、爆破设计图、掏槽眼布置、装药结构、装药量、段位划分、起爆及起爆顺序等）@#@5.3支护施工@#@5.3.1超前支护（小导管、管棚，布置横断面图、纵断面图，施工方法、注浆浆液、压力控制）@#@5.3.2初期支护（格栅、工钢、锚杆、锁脚锚杆、钢筋网、喷射混凝土等）@#@5.4特殊地质施工方案及技术措施（岩爆、突涌水、大变形、溶洞、湿陷性黄土、多年冻土等分节介绍，特殊地质分析，超前支护、超前地质预报、开挖、支护等施工方法及技术措施）@#@5.5出碴方案（有轨、无轨、装卸、运输等）@#@5.6辅助施工（施工供风、施工供水、施工排水、反坡排水、施工供电与照明、施工通风设计及计算）@#@5.7施工防排水（防排水系统设置、施工工艺及技术措施）@#@5.8二次衬砌施工（仰拱、填充砼施工、拱墙衬砌）@#@5.9施工测量@#@5.9.1洞外控制测量@#@5.9.2洞内控制测量@#@5.9.3施工测量@#@5.10超前地质预报@#@5.10.1超前地质预报手段（长短结合、适宜相应的地质情况）@#@5.10.2地质信息处理和预报@#@5.11监控量测@#@5.11.1监测目的及项目（相应的监测布置图）@#@5.11.2监测方法及频率（监测方法及仪器、频率）@#@5.11.3信息反馈（监测警戒值和预警值列表、监测信息反馈流程图、信息反馈）@#@5.12路面及附属施工@#@5.12.1隧道路面施工@#@5.12.2排水沟及电缆沟@#@5.12.3预埋洞室及预埋件@#@6安全技术措施@#@防坍塌、高空作业安全、防爆、机电设备、防火、隧道门禁管理等。

@#@@#@7质量保证措施@#@原材料及成品检验、施工过程控制措施、关键工序卡控、首件施工验收等。

@#@@#@8季节性施工措施@#@冬雨季施工安排、技术措施，如有高原严寒地区施工则增加对应的措施，如人员的健康、生命安全、工作效率保障措施等。

@#@@#@9节能减排技术措施@#@节能减排方针、目标、措施、节能减排技术等。

@#@@#@10文明施工及环境保护@#@环境保护、水土保持措施、文明施工、文物保护、土地复垦保证措施等。

@#@@#@11应急预案及演练@#@风险分析、应急组织机构、应急物资的准备及维护保养、应急上报程序、应急预案演练等。

@#@@#@施工方案文整格式要求：

@#@@#@1、页面设置@#@⑴封面：

@#@见封面格式要求；@#@@#@⑵目录：

@#@中文仿宋_GB2312字体，西文TimesNewRoman，小四号，不缩进；@#@@#@⑶编号：

@#@编制前应在word格式样式中提前设置各级标题，自动编号；@#@@#@⑷西文字体：

@#@统一采用TimesNewRoman；@#@@#@⑸页面：

@#@上下左右均为2.5厘米，页眉页脚均为1.5厘米；@#@@#@⑹页眉：

@#@在正文顶部居中，内容为施工方案名称，格式为小五；@#@@#@⑺页脚：

@#@在正文底部居中，封面不设页码，正文设页码，格式为TimesNewRoman，小五字体；@#@@#@2、分级目录格式@#@一级目录（黑体，四号，缩进0字符），1.@#@二级目录（黑体，小四号，缩进0字符），1.1@#@三级目录（仿宋_GB2312字体，小四号，缩进0字符），1.1.1@#@四级目录（仿宋_GB2312字体，小四号，缩进0字符），1.1.1.1@#@3、四级目录以下分级依次按以下序号格式：

@#@

（一）、

（1）、①、a@#@4、正文（仿宋_GB2312字体，小四号，首行缩进2字符）@#@5、表格或图框@#@⑴中文字体：

@#@仿宋_GB2312字体，五号，@#@⑵表格：

@#@名称在表格的上方，左右居中。

@#@@#@⑶图：

@#@名称在图的下面，左右居中。

@#@@#@⑷文中插CAD图及流程图应为可编辑图形，采用CAD或WORD绘制，插入的图片应清晰，插图、表格要清晰、准确，尽量不要跨节。

@#@@#@⑸图表编号要求：

@#@按“章号+顺序号”编号排序，序号与题（表）名间空1字符。

@#@如第1章，编号顺序为图1-1、图1-2....；@#@表1-1、表1-2.....；@#@公式（1-1）、公式（1-2）.....。

@#@由多个分图组成的图，其分图号用（a）、（b）排序。

@#@@#@4@#@";i:

9;s:

22190:

"@#@隧道施工技术模拟试题（补充）@#@姓名：

@#@得分：

@#@@#@一、单项选择题（每题中只有一个正确答案,每题1分,共35分）@#@1、配制C25混凝土所用的砂含泥量不宜大于（B）@#@A：

@#@2.5%B：

@#@3%C：

@#@3.5%D：

@#@5%@#@2、锚杆孔的深度应大于锚杆长度（B）@#@A：

@#@5cmB：

@#@10cmC：

@#@15cmD：

@#@20cm@#@3、防水板的搭界宽度不应小于（B）,允许偏差为（B）@#@A：

@#@5、5B：

@#@10、-10C：

@#@15、5D：

@#@20、10@#@4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于（C）m,其两侧回填土面高差不得大于0.5m@#@A：

@#@0.15B：

@#@0.2C：

@#@0.3D：

@#@0.5@#@5、初期支护背后注浆应在初期支护砼强度达到（D）后进行@#@A：

@#@70%B：

@#@80%C：

@#@90%D：

@#@100%@#@6、根据验收标准的要求,光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率,硬岩和中硬岩的要求为（B）,并在开挖轮廓面上均匀分布@#@A：

@#@硬岩>@#@60%\中硬岩≥70%B:

@#@：

@#@硬岩>@#@80%\中硬岩≥60%@#@C:

@#@：

@#@硬岩>@#@60%\中硬岩≥80%D:

@#@：

@#@硬岩>@#@80%\中硬岩≥70%@#@7、离石隧道长10240m,按照《铁路隧道施工规范》中的规定,应为（D）@#@A：

@#@:

@#@一般隧道B：

@#@中长隧道C：

@#@长隧道D：

@#@特长隧道@#@8、隧道的允许施工误差宜为（B）@#@A：

@#@±@#@3cmB：

@#@±@#@5cmC：

@#@±@#@10cmD：

@#@±@#@15cm@#@9、钢筋检验以同牌号、同炉号、同规格、同交货每（C）吨为一个检验批@#@A：

@#@30B：

@#@50C：

@#@60D：

@#@80@#@10、水泥检验以同厂家、同批号、同生产日期袋装每（A）吨为一个检验批@#@A：

@#@200B：

@#@400C；@#@500D：

@#@600@#@11、水泥检验以同厂家、同批号、同生产日期散装每（C）吨为一个检验批@#@A：

@#@200B：

@#@400C：

@#@500D：

@#@600@#@12、管棚长度应根据地质情况选用,不宜小于（B）m@#@A：

@#@5B：

@#@10C：

@#@12D：

@#@15@#@13钢筋网搭界长度应为（A）个网孔,允许偏差为50mm@#@A：

@#@1～2B：

@#@1～3C:

@#@2～3D:

@#@2～4@#@14、支护采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设,其覆盖厚度不应小于（B）cm@#@A：

@#@3B:

@#@4C:

@#@5D:

@#@10@#@15、喷射砼冬季施工作业区的环境温度不应低于（B）℃@#@A:

@#@4B:

@#@5C:

@#@6D:

@#@8@#@16、钢架安装间距的允许偏差为（D）mm@#@A:

@#@±@#@10B:

@#@±@#@20C:

@#@±@#@50D:

@#@±@#@10O@#@17、锚杆安装的允许偏差为（A）mm@#@A:

@#@孔距±@#@150\孔深±@#@50B:

@#@孔距±@#@150\孔深±@#@100@#@C:

@#@孔距±@#@100\孔深±@#@50D:

@#@孔距±@#@100\孔深±@#@100@#@18、隧道掘进长度超过（C）m时,必须采用机械通风@#@A:

@#@50B:

@#@100C:

@#@150D:

@#@200@#@19、台阶法是隧道施工常用的方法,台阶长度宜为隧道开挖宽度的（A）倍@#@A:

@#@1～2B:

@#@1～3C:

@#@2～3D:

@#@2～4@#@20、隧道开挖,在拱脚和墙脚以上（B）m范围内,严禁欠挖@#@A:

@#@0.5B:

@#@1.0C:

@#@1.5D:

@#@2.0@#@21、施作仰拱砼前应清除隧底虚渣、杂物和积水，超挖部分应用（D）回填@#@A:

@#@浆砌片石B:

@#@浆砌片石C:

@#@片石混凝土D:

@#@同级混凝土@#@22、当两相对开挖工作面接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥.当两开挖工作面间的距离剩下（B）m时,应从一端开挖贯通@#@A:

@#@5～10B:

@#@10～15C:

@#@15～20D:

@#@20～25@#@23、铁路山岭隧道开挖目前最常用的方法是（C）@#@A:

@#@掘进机法（TBM）B:

@#@盾构法C:

@#@钻爆法（矿山法）D:

@#@明挖法@#@24、爆破开挖一次爆破的进尺应该（D）@#@A:

@#@2.5mB:

@#@3mC:

@#@3.5mD:

@#@根据围岩等条件定@#@25、新奥法施工中有别于传统施工方法的一个重要环节是（D）@#@A:

@#@喷射砼B:

@#@锚杆支护C:

@#@立钢拱架D:

@#@监控量测@#@26、对隧道净空的检查要求是（B）@#@A:

@#@允许偏差20cmB:

@#@不小于设计值C:

@#@允许偏差10cmD:

@#@不大于设计值@#@27、喷射砼中的粗骨料粒径不宜大于（B）mm@#@A:

@#@10B:

@#@16C:

@#@20D:

@#@31.5@#@28、二次衬砌拆模时,混凝土强度应达到（A）@#@A:

@#@2.5MPaB:

@#@5.0MPaC:

@#@设计强度的50%D:

@#@设计强度的75%@#@29、夏季高温时浇筑混凝土应加快浇筑速度,混凝土入模温度不宜高于（B）℃@#@A:

@#@25B;@#@30C:

@#@35D:

@#@40@#@30、隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大（A）cm@#@A:

@#@5B:

@#@20C:

@#@15D:

@#@20@#@31、当采用环形开挖预留核心土法施工时，核心土面积不应小于整个断面的（C）@#@A：

@#@30%B：

@#@40%C：

@#@50%D：

@#@60%@#@32、隧道平面控制测量，每个洞口应测设不少于（B）个平面控制点@#@A：

@#@2B：

@#@3C：

@#@4D：

@#@5@#@33、隧道高程控制测量，每个洞口应测设不少于（A）个高程控制点@#@A：

@#@2B：

@#@3C：

@#@4D：

@#@5@#@34、周边眼与辅助眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽眼应加深（B）cm@#@A：

@#@5B：

@#@10C：

@#@15D：

@#@20@#@35、隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气（B）m3/min@#@A：

@#@2B：

@#@3C：

@#@4D：

@#@5@#@二、多项选择题（每题中至少两个正确答案,答对一个得0.5分,答错或多答不得分,每题2分,共30分）@#@1、以下开挖方法中,那些适合于V级围岩开挖（A、B、E）@#@A:

@#@台阶法B:

@#@环形开挖预留核心土法C:

@#@中洞法@#@D:

@#@全断面法E:

@#@双侧壁导坑法@#@2、铁路隧道监控量测的必测项目有（A、B、C、E）@#@A:

@#@洞内外观察B:

@#@净空变化C:

@#@拱顶下沉D:

@#@围岩压力E:

@#@地表沉降@#@3、隧道浅埋段和洞口加强段的开挖,应根据地质及周围环境条件,可选用（B、D、E）等方法开挖@#@A:

@#@明挖法B:

@#@多台阶法C:

@#@全断面法@#@D:

@#@环形开挖预留核心土法E：

@#@双侧壁导坑法@#@4、光面爆破的技术要求有（A、B、D）@#@A:

@#@合理选择周边眼间距及其最小抵抗线@#@B:

@#@严格控制周边眼的装药量,并使药量按炮眼全长合理分布@#@C:

@#@周边眼宜采用大直径药卷和高爆速炸药@#@D:

@#@采用毫秒雷管微差起爆@#@E:

@#@周边眼应先起爆,然后起爆掏槽眼和辅助眼@#@5、初期支护应在（A、B、C、D、）中进行选择,组成不同的支护形式@#@A:

@#@喷射砼B:

@#@锚杆C:

@#@钢筋网D:

@#@钢架E:

@#@管棚@#@6、超前支护指由（B、C、D、E）等组合而成的支护结构@#@A:

@#@钢拱架B:

@#@超前小导管C:

@#@临时仰拱D:

@#@超前管棚E:

@#@地表注浆@#@7、围岩和初期支护变形基本稳定的条件包括（A、B、C、）@#@A:

@#@隧道周边位移有明显减缓趋势@#@B:

@#@水平收敛速度小于0.2mm/d@#@C:

@#@拱顶位移速度小于0.15mm/d@#@D:

@#@水平收敛速度等于1.0mm/d@#@E:

@#@拱顶位移速度小于0.1mm/d@#@8、隧道衬砌时,对于模板下列说法正确的有（A、B、D）@#@A:

@#@模板安装必须稳固牢靠,接逢严密,不得漏浆@#@B:

@#@模板与砼的接触面必须清理干净@#@C:

@#@模板表面不得涂隔离剂,以避免影响砼的外观质量@#@D:

@#@浇筑砼前,模板内的积水和杂物应清理干净@#@E:

@#@相邻两块模板之间的高低差不大于5mm@#@9、抗压标准条件养护砼试件的取样和留置规定包括（A、B、C、E）@#@A:

@#@每100盘且不超过100方的同配合比砼取样不少于1次@#@B:

@#@每工作班拌制的同一配合比砼不足100盘时取样不少于1次@#@C:

@#@每次取样留置不少于1组@#@D:

@#@养护温度为20℃±@#@3,湿度大于95%@#@E:

@#@有耐久性要求的标养时间为56天@#@10、胶凝材料是指用于配置砼的（A、B、E）@#@A:

@#@水泥B:

@#@粉煤灰C:

@#@砂D:

@#@石粉E:

@#@磨细矿硅粉@#@11、隧道工程质量验收划分为（B、C、D、E）@#@A：

@#@单项工程B：

@#@单位工程C：

@#@分部工程D：

@#@分项工程E：

@#@检验批@#@12、检验批合格质量应符合下列规定（A、B、C、E）@#@A：

@#@主控项目经抽样全部合格@#@B：

@#@一般项目合格点率应达到80%及以上@#@C：

@#@不合格点的最大偏差不得大于规定的允许偏差1。

@#@5倍@#@D：

@#@一般项目合格点率应达到85%及以上@#@E：

@#@具有完整的施工操作依据、质量检查记录@#@13、隧道施工中采取的防尘措施有（A、B、C、D）@#@A:

@#@湿式凿岩B：

@#@机械通风C：

@#@喷雾洒水D：

@#@个人防护E：

@#@加强支护@#@14、锚杆端头必须加设垫板，一般情况下垫板采用厚度6～10mm的钢板制成，规格为（B、C）@#@A：

@#@50×@#@50mmB：

@#@100×@#@100mmC：

@#@150×@#@150mm@#@D：

@#@200×@#@200mmE：

@#@250×@#@250mm@#@15、超前锚杆、小导管支护应满足（A、B、C、D）要求@#@A：

@#@宜和格栅钢架配合使用@#@B：

@#@长度宜为3.0～3.5m，并应大于循环进尺的2倍@#@C：

@#@超前锚杆的外插角宜为10°@#@～20°@#@@#@D：

@#@小导管的外插角宜小于10°@#@@#@E：

@#@大管棚的长度不宜小于10m@#@三、判断题（每题1分,共15分）@#@1、二次衬砌拆模时,混凝土强度应达到设计强度的70%.（√）@#@2、两焊接接头在钢筋直径的35倍且小于500mm范围内均视为＂同一截面＂（√）@#@3、采用钢架支护时,钢架应全部被喷射砼覆盖,保护层厚度不得小于20cm（×@#@）40@#@4、锚杆用的水泥砂浆,其强度不应低于M10（×@#@）M20@#@5、松散软岩可不做炮眼痕迹率的要求,只要开挖轮廓成型较好就可以验收为合格（√）@#@6、坍落度越大拌和物的流动性越大,衬砌砼的坍落度越大越好（×@#@）@#@7、明洞拱背回填时必须对称分层夯实,每层厚度不宜大于50cm（×@#@）30@#@8、喷射砼每个作业循环至少应留置一组试件（×@#@）@#@9、中埋式止水带应和变形逢中线重合（√）@#@10、隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度一次（√）@#@11、喷射砼的回弹物经过处理可以重新用做喷射砼材料（×@#@）@#@12、铺设防水板地段距离开挖工作面不应小于爆破安全距离（√）@#@13、隧道洞外控制测量应在隧道进洞施工前完成（√）@#@14、由于岩石风化需要一定时间，所以岩石风化对开挖不产生影响（×@#@）@#@15、当参加验收各方对工程施工质量验收意见不一致时，可请铁路建设行政主管部门或其委托的质量监督部门协调处理（√）@#@四、综合题（各人根据不同的岗位解答,共20分）@#@1、请写出图纸中给出的各类围岩的开挖方式、支护参数、二次衬砌厚度（10分）@#@答：

@#@（见后“双线隧道复合式衬砌及支护参数表”）@#@2、编制实施性施工组织设计应包括哪些主要内容（5分）@#@答：

@#@1）工程概况（包括工程量清单）2）工期目标及安排（包括施工进度横道图及网络图）3）主要工程项目的施工方案、施工方法5）重点难点施工方案6）工期保证措施、质量保证措施、安全保证措施、环水保保证措施7）劳动力配置8）机械配置9）主要材料的使用计划和供应方案及措施10）施工总平面布置图。

@#@@#@3、请写出隧道施工的主要的开挖方法及适用范围（5分）@#@答：

@#@全断面开挖：

@#@适用于Ⅱ级围岩；@#@台阶法开挖：

@#@适用于Ⅲ、Ⅳ级围岩；@#@大拱脚台阶法：

@#@适用于Ⅳ级偏压段围岩及Ⅴ级深埋段围岩；@#@中壁（CD）法：

@#@适用于Ⅳ级偏压段围岩、Ⅴ级深埋、Ⅴ级浅埋段围岩；@#@交叉中隔壁法（CRD）：

@#@适用于Ⅴ级浅埋段围岩；@#@双侧壁导坑法：

@#@适用于Ⅴ级偏压地段围岩。

@#@@#@补充试题：

@#@@#@1、隧道开挖不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m2不大于m2、高度不大于5cm）。

@#@拱脚和墙脚以上Cm范围内严禁欠挖。

@#@@#@A：

@#@0.22B：

@#@0.12C：

@#@0.11D：

@#@0.21@#@2、熊洞湾隧道为极高风险隧道，其主要风险源之一为瓦斯，钻爆施工中应用D。

@#@@#@A：

@#@岩石硝铵炸药B：

@#@乳化炸药C：

@#@水胶炸药D：

@#@煤矿许用炸药@#@3、喷射混凝土宜采用液体速凝剂，其掺量不宜大于水泥用量的5%。

@#@在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝不应大于min，终凝不应大于Bmin。

@#@@#@A：

@#@57B：

@#@510C：

@#@35D：

@#@37@#@4、二次衬砌拆模时间，在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到Mpa以上。

@#@初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的C以上。

@#@@#@A：

@#@875%B：

@#@275%C：

@#@8100%D：

@#@2100%@#@5、仰拱及填充混凝土强度达到Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的C后允许车辆通行。

@#@@#@A：

@#@575%B：

@#@2.575%C：

@#@5100%D：

@#@2.5100%@#@6、C40混凝土中，细骨料的含泥量不得超过，泥块含量不得超过；@#@粗骨料的含泥量不得超过D。

@#@@#@A：

@#@2.5%0.5%2%B：

@#@2.0%0.5%2%C：

@#@2.5%1%2%D：

@#@2.5%0.5%1%@#@7、混凝土的入模温度应视洞内温度而调整。

@#@冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于℃；@#@夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于洞内温度且不宜超过B℃。

@#@@#@A：

@#@525B：

@#@530C：

@#@-325D：

@#@-330@#@8、二次衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为Dd。

@#@@#@A：

@#@7B：

@#@14C：

@#@28D：

@#@56@#@9、必测项目量测断面间距，V～VI级围岩断面间距Bm，IV级围岩断面间距m，III级围岩断面间距m。

@#@@#@A：

@#@5～1010～2020～30B：

@#@5～1010～3030～50@#@C：

@#@3～55～1010～30D：

@#@5～1010～2020～40@#@10、当设计无要求时，两幅防水板的搭接宽度不应小于Amm，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于mm。

@#@@#@A：

@#@15015B：

@#@15020C：

@#@10020D：

@#@10010@#@11、隧道施工独头掘进长度超过Cm时，应采用机械通风。

@#@通风设计应根据坑道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。

@#@@#@A：

@#@50B：

@#@100C：

@#@150D：

@#@200@#@12、隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于Cm/s，在分部开挖的坑道中不应小于m/s。

@#@但均不得大于m/s@#@A：

@#@0.150.25B：

@#@0.150.255@#@C：

@#@0.150.256D：

@#@0.20.256@#@6、在进行成组电雷管起爆时，要求每个电雷管的电阻差不得大于（A）Ω@#@A）0.25B）0.30C）0.35@#@9、砂浆锚杆支护时采用的中细砂粒径不宜大于（C）@#@A）1mmB）2mmC）3mm@#@12、隧道二次衬砌的施工，应在（A）进行。

@#@@#@A）围岩和初期衬砌变形基本稳定后B）喷射砼达到龄期后@#@C）围岩和锚杆支护施工后马上@#@16、地质素描，随开挖进行，一般地段（B）米进行一次。

@#@ @#@A）5B）15C）25 @#@19、隧道洞内平面控制测量不宜使用（A）进行测量。

@#@@#@A）GPSB）全站仪C）经纬仪@#@20、洞内导线宜沿中线布设成多边形闭合导线，其闭合环边数应小于（C）条。

@#@@#@A）5B）6C）7 @#@21、洞内导线最短边长不宜小于（B）米。

@#@ @#@A）200B）300C）500 @#@22、洞内水平角测量，宜采用（C）法观测。

@#@ @#@A）两次照准，一次读数B）一次照准，两次读数@#@C）两次照准，两次读数@#@23、污浊空气经由隧道上部抽出洞外，新鲜空气由下部压入隧道，再经风管到下道坑工作面，是隧道机械通风中的（C）。

@#@@#@A）抽出或风管通风B）压力或风管通风@#@C）混合式风管通风@#@24、隧道立模衬砌前，必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查，检查中线点时，其点位横向偏差不应大于（B）mm。

@#@@#@A）3B）5C）10 @#@25、隧道洞内高程控制点，施工高程点应在使用中（B）复测。

@#@@#@A）不定期B）定期C）抽查@#@26、在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断面测量数据用于修正（C）参数，控制隧道超欠挖。

@#@@#@A）衬砌B）初期支护C）开挖@#@27、用断面支距法测量时，应按中线和外拱顶高程从上至下每（A）cm向左右量测支距。

@#@@#@A）50B）80C）100 @#@28、隧道开挖采用环形开挖预留核心土面积不应小于整个断面的（C），应留坡度并不出现反坡。

@#@ @#@A）30%B）40%C）50% @#@29、当围岩地质条件差，围岩自稳时间较短时，开挖前应在拱部设计开挖轮廓线（B）进行超前支护。

@#@ @#@A）以内B）以外C）以下 @#@30、当隧道从两相对开挖工作面接近贯通时，应加强联系，当开挖工作面间的距离小于（B）米时，须从一端开挖贯通。

@#@ @#@A）5～10B）10～15 C）15～20 @#@31、隧道的爆破作业，应采用光面爆破，当岩石类别为硬岩时，周边眼间距不宜超过（A）cm。

@#@ @#@A）65B）75C）80 @#@32、光面爆破宜选用（A）的炸药。

@#@ @#@A）低爆速低密度低猛度高爆力B）低爆速低密度高猛度@#@C）高爆速高密度低猛度 @#@33、常用的周边眼装药结构不包括（C）装药。

@#@ @#@A）小直径连续B）间隔C）大直径@#@34、炮眼的深度与角度应符合钻爆设计，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于（B）cm。

@#@ @#@A）3B）5C）8 @#@35、所有装药的炮眼应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于（C）cm。

@#@ @#@A）10B）15C）20 @#@36、安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于（A）米。

@#@@#@A）200B）250C）300 @#@37、隧道不应欠挖，当围岩完整石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌应小于（C）cm。

@#@ @#@A）2B）3C）5 @#@38、拱脚和墙角以上（B）米范围内严禁欠挖。

@#@ @#@A）0.5B）1C）1.2 @#@39、不属于在爆破作业实施中应按设计要求进行的监测。

@#@（C）@#@A）震动B）噪声C）大气灰尘@#@41、开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（C）手段进行控制。

@#@@#@A）开挖B）支护C）测量@#@42、采用双侧壁导坑法施工时，侧壁导坑形状近于椭圆形断面，导坑断面宜为整个断面的（B）倍。

@#@ @#@A）0.2B）0.3C）0.4 @#@45、交叉中隔壁法施工，根据监控量测结果，中隔壁及临时仰拱在仰拱浇筑钱逐段拆除，每段拆除长度不宜大于（C）。

@#@@#@A）13mB）14mC）15m@#@46、双侧壁导坑法施工，侧壁导坑形状宜近椭圆形，导坑断面宽度宜为整个断面宽度的（B）@#@A）1/2B）1/3C）1/4@#@47、井点降水应使地下水保持在仰拱以下（B）@#@A）1.0mB）1.5mC）2.0m@#@48、外插角（与隧道纵轴线的夹角）取值应考虑小导管的长度和钢架的间距，一般外插角为（B）@#@A）5°@#@～10°@#@B）10°@#@～15°@#@C）15°@#@～20°@#@@#@49、小导管的钻孔直径应与注浆管径配套，一般不大于（C）。

@#@@#@A）30mmB）40mmC）50mm@#@50、砂浆锚杆注浆时，将注浆管插入到管口离孔底（A）@#@A）10cmB）15cmC）20cm@#@51、管棚长度应根据地层情况选用，一般为（A）@#@A）10～40mB）20～50mC）30～60m@#@52、管棚的外插角一般为（C）（不包括线路纵坡）@#@A）2～5°@#@B）1～4°@#@C）0～3°@#@@#@53、当隧道埋深在（B）以内时，可采用地表注浆加固围岩，反之则应采用开挖工作面预注浆。

@#@@#@A）10mB）20mC）30m@#@54、周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深（C）@#@A）0～10cmB）5～15cmC）10～２０cm@#@55、周边眼开眼位置视围岩软硬稍作调整，软岩可（A）@#@A）向内偏5～10cmB）在轮廓线上C）向外偏5～10cm@#@54、喷射混凝土作业应分层、分段、分片，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于（C）@#@A）4mB）5mC）6m@#@55、钢纤维混凝土的拌合时间应通过现场拌合试验确定，不宜小于（B）@#@A）2minB）3minC）4min";i:

10;s:

9961:

"岩爆，也称冲击地压，它是一种岩体中聚积的弹性变形势能在一定条件下的突然猛烈释放，导致岩石爆裂并弹射出来的现象@#@轻微的岩爆仅有剥落岩片，无弹射现象，严重的可测到4.6级的震级，烈度达7一8度，使地面建筑遭受破坏，并伴有很大的声响。

@#@岩爆可瞬间突然发生，也可以持续几天到几个月。

@#@发生岩爆的条件是岩体中有较高的地应力，并且超过了岩石本身的强度，同时岩石具有较高的脆性度和弹性，在这种条件下，一旦由于地下工程活动破坏了岩体原有的平衡状态，岩体中积聚的能量导致岩石破坏，并将破碎岩石抛出。

@#@@#@发生原因@#@发生条件：

@#@在硬脆岩体高地应力地区，硐室开挖过程中发生岩爆。

@#@@#@发生原因：

@#@围岩强度适应不了集中的过高应力而突发的失稳破坏。

@#@@#@防治措施：

@#@应力解除、注水软化和使用锚栓-钢丝网-混凝土防爆支护等。

@#@[1]@#@基本解释@#@岩爆是岩石工程中围岩体的突然破坏，并伴随着岩体中应变能的突然释放，是一种岩石破裂过程失稳现象。

@#@@#@岩爆-简介@#@岩爆是深埋地下工程在施工过程中常见的动力破坏现象，当岩体中聚积的高弹性应变能大于岩石破坏所消耗的能量时，破坏了岩体结构的平衡，多余的能量导致岩石爆裂，使岩石碎片从岩体中剥离、崩出。

@#@@#@岩爆往往造成开挖工作面的严重破坏、设备损坏和人员伤亡，已成为岩石地下工程和岩石力学领域的世界性难题。

@#@轻微的岩爆仅剥落岩片，无弹射现象。

@#@严重的可测到4.6级的震级，一般持续几天或几个月。

@#@发生岩爆的原因是岩体中有较高的地应力，并且超过了岩石本身的强度，同时岩石具有较高的脆性度和弹性。

@#@这时一旦地下工程破坏了岩体的平衡，强大的能量把岩石破坏，并将破碎岩石抛出。

@#@预防岩爆的方法是应力解除法、注水软化法和使用锚栓-钢丝网-混凝土支护。

@#@@#@岩爆-产生的条件@#@1．近代构造活动山体内地应力较高，岩体内储存着很大的应变能，当该部分能量超过了硬岩石自身的强度时；@#@@#@2．围岩坚硬新鲜完整，裂隙极少或仅有隐裂隙，且具有较高的脆性和弹性，能够储存能量，而其变形特性属于脆性破坏类型，当应力解除后，回弹变形很小;@#@@#@3．埋深较大（一般埋藏深度多大于200m）且远离沟谷切割的卸荷裂隙带；@#@@#@4．地下水较少，岩体干燥;@#@@#@5．开挖断面形状不规则，大型洞室群岔洞较多的地下工程，或断面变化造成局部应力集中的地带。

@#@@#@地质构造@#@岩爆大都发生在褶皱构造的坚硬岩石中。

@#@@#@岩爆与断层、节理构造密切相关。

@#@当掌子面与断裂或节理走向平行时，极容易触发岩爆。

@#@@#@岩体中节理密度和张开度对岩爆有明显的影响。

@#@掌子面岩体中有大量岩脉穿插时，也可能发生岩爆。

@#@@#@岩爆-判断岩爆发生的应力条件@#@1．用洞壁的最大环向应力σθ与围岩单轴抗压强度σc之比值进行分析；@#@@#@2．用天然应力中的最大主应力σ1与岩块单轴抗压强度σc之比进行判断。

@#@@#@围岩应力条件@#@经验公式：

@#@σ1/σc>@#@0.165～0.35（或σc/σ1>@#@6.06～2.86）的脆性岩体最易发生岩爆。

@#@@#@岩爆-预防及处理@#@采取积极主动的预防措施和强有力的施工支护，确保岩爆地段的施工安全，将岩爆发生的可能性及岩爆的危害降到最低。

@#@在高应力地段施工中可采用以下技术措施：

@#@@#@1．在施工前，针对已有勘测资料，首先进行概念模型建模及数学模型建模工作，通过三维有限元数值运算、反演分析以及对隧道不同开挖工序的模拟，初步确定施工区域地应力的数量级以及施工过程中哪些部位及里程容易出现岩爆现象，优化施工开挖和支护顺序，为施工中岩爆的防治提供初步的理论依据。

@#@@#@2．在施工过程中，加强超前地质探测，预报岩爆发生的可能性及地应力的大小。

@#@采用上述超前钻探、声反射、地温探测方法，同时利用隧道内地质编录观察岩石特性，将几种方法综合运用判断可能发生岩爆高地应力的范围。

@#@@#@3．打设超前钻孔转移隧道掌子面的高地应力或注水降低围岩表面张力超前钻孔可以利用钻探孔，在掌子面上利用地质钻机或液压钻孔台车打设超前钻孔，钻孔直径为45mm，每循环可布置4～8个孔，深度5～10m，必要时也可以打设部分径向应力释放孔，钻孔方向应垂直岩面，间距数十厘米，深度1～3m不等。

@#@必要时，若预测到的地应力较高，可在超前探孔中进行松动爆破或将完整岩体用小炮震裂，或向孔内压水，以避免应力集中现象的出现。

@#@@#@4．在施工中应加强监测工作，通过对围岩和支护结构的现场观察、通过对辅助洞拱顶下沉、两维收敛以及锚杆测力计、多点位移计读数的变化，可以定量化地预测滞后发生的深部冲击型岩爆，用于指导开挖和支护的施工，以确保安全。

@#@@#@5．在开挖过程中采用“短进尺、多循环”，同时利用光面爆破技术，严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响并使开挖断面尽可能规则，减小局部应力集中发生的可能性。

@#@在岩爆地段的开挖进尺严格控制在2.5m以内。

@#@@#@6．加强施工支护工作@#@支护的方法是在爆破后立即向拱部及侧壁喷射钢纤维或塑料纤维混凝土，再加设锚杆及钢筋网。

@#@必要时还要架设钢拱架和打设超前锚杆进行支护。

@#@衬砌工作要紧跟开挖工序进行，以尽可能减少岩层暴露的时间，减少岩爆的发生和确保人身安全，必要时可采取跳段衬砌。

@#@同时应准备好临时钢木排架等，在听到爆裂响声后，立即进行支护，以防发生事故。

@#@@#@7．对发生岩爆的地段，可采取在岩壁切槽的方法来释放应力。

@#@以降低岩爆的强度。

@#@@#@8．在岩爆地段施工对人员和设备进行必要的防护，以保证施工安全。

@#@@#@岩爆-特点@#@1．岩石砂岩为主，岩石坚硬干燥，在未发生前，无明显的征兆，虽经过仔细寻找，并无空响声，一般认为不会掉落石块的地方，会突然发生岩石爆裂声响，石块一般应声而下。

@#@@#@2．岩爆发生的地点多在新开挖的掌子面及距离掌子面1～3倍洞径范围内，个别的也有距新开挖工作面较远。

@#@@#@3．岩爆时围岩破坏的规模，小者几厘米厚，大者可达数吨重。

@#@小者形状常呈中间厚、周边薄、不规则的鱼鳞片状脱落，脱落面多与岩壁平行。

@#@@#@4．岩爆围岩的破坏过程，一般新鲜坚硬岩体均先产生声响，伴随片状剥落的裂隙出现，裂隙一旦贯通就产生剥落或弹出，属于表部岩爆。

@#@@#@5．由于爆破振动影响，造成开挖洞段应力重新分布，造成碛头较大面积岩爆、爆落出的小块鱼鳞片状碎屑甚至堵塞整个巷道。

@#@@#@编辑本段事故案例@#@河南义马冲击地压事故@#@2011年11月3日19时45分，义马煤业集团公司千秋煤矿发生冲击地压事故，造成4名矿工遇难，45人安全升井。

@#@@#@发生事故的矿井属于义煤集团千秋煤矿，位于义马煤田的中部、渑池县果园乡王疙瘩村境内，事故发生的位置位于地下850米左右，千秋煤矿21221下巷的掘进工作面。

@#@@#@事故发生时，当班掘进工作面共有作业人员75人，截至11月4日凌晨4时，已有14人安全升井，4人遇难，仍有57人被困井下。

@#@@#@事故发生后，河南省委、省政府高度重视，省长郭庚茂、副省长李克、陈雪枫以及河南省、三门峡市有关部门立即赶赴现场指导救援工作。

@#@国家安全监管总局局长骆林，国家安全监管总局副局长、国家煤矿安监局局长赵铁锤于2011年11月4日凌晨赶往事故现场。

@#@@#@义煤集团公司也立即启动了应急预案，分六个小组，按职责分工开展施救。

@#@组织了200多人的抢险队伍，正在500多米深的井下轮流作业，向事故发生的作业面掘进救援小巷，预计到11月4日中午12时左右，救援小巷可以打通到作业面。

@#@从作业面上巷打孔的设备和人员也已经就位，争取尽早打通第二条救援通道。

@#@@#@另外，从河南省救援中心、平煤集团和郑煤集团紧急抽调的三台车载钻机也正紧急赶往事故现场，用于从地面往事故发生作业面打通救援钻孔，以便通风和联络，打通第三条救援通道。

@#@[1]@#@雅西路隧道出口岩爆局部@#@雅西路泥巴山隧道出口段发生大型重度岩爆@#@2011年8月7日凌晨3点17分，正在掘进的泥巴山隧道出口（中铁十二局C7合同段）右线距离掌子面约20米处，在已经完成的初期支护yk59+379-yk59+339纵向长度40米范围内发生大型重度岩爆。

@#@强烈的岩爆活动发生时发出的巨大响声，将进洞右侧拱腰至拱顶位置的岩石劈裂成板状、块状、片状，在纵向40米范围连续出现，最大深度达3.6米，剥落的大量岩石四处散落堆积，将喷浆机、电焊机等设备掩埋。

@#@该段围岩初期支护时间为2011年7月22日至28日，采取了挂网喷锚以及分段立拱架的方式施工，8月7日晚岩爆发生时将拱架、锚杆支护系统破坏，呈现出爆发时间集中、纵向连续、潜伏时间长的特点，按照岩爆划分标准属于强烈重度岩爆，在泥巴山施工以来尚属首次出现。

@#@[2]@#@";i:

11;s:

28178:

"@#@隧道钻爆法掘进施工安全操作规程是什么？

@#@@#@1.一般规定@#@　　1.1.施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。

@#@对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

@#@@#@　　1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

@#@@#@　　1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。

@#@@#@　　1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

@#@@#@　　1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。

@#@如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

@#@@#@　　1.6.本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。

@#@@#@2.开挖、凿孔及爆破@#@　　2.1开挖及凿孔@#@　　2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

@#@@#@　　2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

@#@@#@　　2.1.3机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

@#@@#@　　2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

@#@@#@　　2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；@#@管子接头是否牢固，有无漏风；@#@钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；@#@湿式凿岩机的供水是否正常；@#@干式凿岩机的捕尘设施是否良好。

@#@不合要求者应予修理或更换。

@#@@#@　　2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

@#@风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

@#@@#@　　2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。

@#@@#@　　2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。

@#@@#@　　2.2爆破@#@　　2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。

@#@@#@　　2.2.2爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。

@#@严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。

@#@长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。

@#@@#@　　2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

@#@@#@　　2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

@#@@#@　　⑴独头巷道不少于200m；@#@@#@　　⑵相邻的上下坑道内不少于100m；@#@@#@　　⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；@#@@#@　　⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不少于500m。

@#@@#@　　2.2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

@#@@#@　　2.2.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；@#@炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；@#@刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。

@#@如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

@#@@#@　　2.2.7洞内爆破不得使用黑色火药。

@#@@#@　　2.2.8火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。

@#@@#@　　一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。

@#@如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。

@#@当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。

@#@@#@　　2.2.9为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。

@#@@#@　　2.2.10采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）@#@　　的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。

@#@装药时可用投光灯、矿灯照明。

@#@起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。

@#@@#@　　2.2.11爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无"@#@盲炮"@#@及可疑现象；@#@有无残余炸药或雷管；@#@顶板两帮有无松动石块；@#@支护有无损坏与变形。

@#@在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

@#@@#@　　2.2.12当发现"@#@盲炮"@#@时，必须由原爆破人员按规定处理。

@#@@#@　　2.2.13装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。

@#@无关人员与机具等均应撤至安全地点。

@#@@#@　　2.2.14两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。

@#@岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。

@#@放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。

@#@@#@　　土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。

@#@贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。

@#@@#@3.洞内运输@#@　　3.1各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

@#@@#@　　3.2进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章"@#@通风及防尘"@#@要求者除外）。

@#@@#@　　3.3所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

@#@运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，砖车运输，并设置显示界限的红灯。

@#@@#@　　3.4进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

@#@@#@　　3.5装碴@#@　　3.5.1人工装碴，应将车辆停稳制动。

@#@漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏碴口。

@#@接碴时，漏斗口下不得有人通过。

@#@@#@　　3.5.2人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。

@#@@#@　　3.5.3机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。

@#@@#@　　3.6洞内运输@#@　　3.6.1有轨运输应遵守下列规定：

@#@@#@　　⑴洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍；@#@洞外不应小于10倍；@#@@#@　　⑵双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m。

@#@@#@　　⑶但线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行的要求；@#@@#@　　⑷洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于1%的上坡道；@#@@#@　　⑸在线路尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台；@#@@#@　　⑹运输线路应有专人维修、养护、线路两侧的废碴和余料应随时清理。

@#@@#@　　3.6.2动力牵引的有轨运输作业，可参照《煤矿安全规程》（煤炭部[86]煤安字91号）的有关规定办理。

@#@@#@　　3.6.3无轨运输应遵守下列规定：

@#@@#@　　⑴洞内运输的车速不得超过：

@#@人力车5km/h；@#@机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时15km/h；@#@机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h；@#@@#@　　⑵车辆行驶中严禁超车；@#@@#@　　⑶在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置"@#@缓行"@#@标志，必要时应设专人指挥交通；@#@@#@　　⑷凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；@#@@#@　　⑸在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；@#@@#@　　⑹洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木；@#@@#@　　⑺路面应有一定的平整度，并设专人养护；@#@@#@　　⑻洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改有近光或小灯光。

@#@@#@　　3.7爆破器材运输@#@　　3.7.1在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

@#@@#@　　3.7.2在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。

@#@人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；@#@汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；@#@有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

@#@@#@　　3.7.3人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；@#@一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

@#@@#@　　3.7.4汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。

@#@器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。

@#@爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

@#@@#@　　3.7.5有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。

@#@硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。

@#@@#@　　3.7.6严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

@#@@#@4.支护@#@　　4.1隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

@#@@#@　　4.2施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。

@#@在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；@#@当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

@#@@#@　　4.3洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。

@#@洞口地段的支撑宜向洞外多架5∽8m明厢，并在其顶部压土一稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

@#@@#@　　4.4洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；@#@如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。

@#@当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

@#@@#@　　4.5不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。

@#@软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

@#@@#@　　4.6漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；@#@供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。

@#@@#@　　4.7采用木支撑时应选用松、柏衫等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；@#@其它连接杆件稍径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。

@#@木支撑宜采用简单，直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。

@#@@#@　　4.8钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程"@#@起重吊装"@#@的规定。

@#@@#@　　4.9喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；@#@机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；@#@注浆管喷嘴严禁对人放置。

@#@@#@　　4.10当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

@#@如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

@#@@#@　　4.11当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

@#@@#@5.通风及防尘@#@　　5.1隧道作业环境标准@#@　　5.1.1粉尘允许浓度：

@#@每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

@#@@#@　　5.1.2氧气不得低于20%（按体积计，下同）。

@#@@#@　　5.1.3瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。

@#@@#@　　5.1.4一氧化碳不得超过30mg/m3。

@#@@#@　　5.1.5氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg/m3以下。

@#@@#@　　5.1.6二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。

@#@@#@　　5.1.7硫化氢浓度不得超过10mg/m3。

@#@@#@　　5.1.8氨的浓度不得超过30mg/m3。

@#@@#@　　5.1.9隧道内的气温不宜超过28℃。

@#@@#@　　5.2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；@#@风速、含尘量每月至少检测一次。

@#@@#@　　5.3隧道施工时的通风，应设专人管理。

@#@应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5∽3m3。

@#@@#@　　5.4无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止@#@　　运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

@#@@#@　　5.5施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

@#@@#@　　5.6在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：

@#@@#@　　⑴放炮前后应进行喷雾与洒水；@#@@#@　　⑵出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；@#@@#@　　⑶在吹如式的出风口，宜放喷雾器。

@#@@#@　　5.7防尘用水的固体含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3/1。

@#@水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。

@#@@#@6.照明、排水及防火@#@　　6.1照明@#@　　6.1.1隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、@#@　　施工工作面的位置选用不同的高度。

@#@@#@　　6.1.2隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。

@#@不得将电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。

@#@开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。

@#@如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

@#@@#@　　6.1.3隧道内各部的照明电压应为：

@#@@#@　　⑴开挖、支撑及衬砌作业地段为12∽36v；@#@@#@　　⑵成洞地段为110∽220v；@#@@#@　　⑶手提作业灯为12∽36v。

@#@@#@　　6.1.4隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设@#@　　备时应切断电源。

@#@@#@　　6.1.5在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

@#@@#@　　6.2排水@#@　　6.2.1在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。

@#@抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

@#@@#@　　6.2.2抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。

@#@抽水机械应有一定的备用台数。

@#@@#@　　6.2.3隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

@#@@#@　　6.2.4如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

@#@@#@　　6.3防火@#@　　6.3.1各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。

@#@@#@　　6.3.2洞口20m范围内的杂草必须清除。

@#@火源应距洞口至少30m以外。

@#@库房20m范围内严禁烟火。

@#@洞内严禁明火作业与取暖。

@#@@#@　　6.3.3洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。

@#@清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。

@#@@#@7.瓦斯防治@#@　　7.1隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过本规程第5.1条规定时，应遵守本节的各条规定。

@#@@#@　　7.2瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。

@#@@#@　　7.3隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。

@#@任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可能自燃的物品带入洞内。

@#@@#@　　7.4电灯照明@#@　　7.4.1电压不得超过110V；@#@@#@　　7.4.2输电线路必须使用密闭电缆；@#@@#@　　7.4.3灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。

@#@@#@　　7.5矿灯照明@#@　　7.5.1每个洞口常备的完好矿灯总数，应大于经常用灯总人数的10%。

@#@@#@　　7.5.2矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号。

@#@@#@　　7.5.3矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。

@#@发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用11小时。

@#@@#@　　7.5.4使用矿灯人员应严禁拆开敲打和撞击矿灯。

@#@出洞或下班时，应立即将矿灯交回灯房。

@#@@#@　　7.6掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；@#@达到1.5%时，必须停止工作，撤出人员切断电源，进行处理。

@#@@#@　　放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。

@#@电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。

@#@掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作切断电源。

@#@@#@　　7.7因超过瓦斯浓度规定而切端电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动；@#@使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。

@#@@#@　　7.8隧道爆破作业@#@　　7.8.1严禁用火花起爆和裸露爆破；@#@@#@　　7.8.2爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的延时时间不得超过130ms。

@#@严禁使用秒和半秒延时电雷管；@#@@#@　　7.8.3使用煤矿安全炸药；@#@@#@　　7.8.4短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；@#@长隧道单线应撤出300m以外，双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。

@#@@#@　　7.9瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。

@#@@#@　　7.10必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。

@#@装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。

@#@@#@　　7.11洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。

@#@电缆互接或分路进必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。

@#@严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。

@#@电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒内进行连接。

@#@@#@　　7.12有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。

@#@一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录簿。

@#@检测瓦斯的检定器应每季校对一次。

@#@@#@　　7.13通风必须采用吹入式。

@#@通风主机应有一台备用机，并应用两路电源供电。

@#@通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。

@#@@#@　　7.14隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。

@#@@#@　　7.15隧道施工时必须配合必要的急救和抢救的设备和人员。

@#@施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。

@#@@#@隧道施工安全措施20条@#@1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。

@#@@#@2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。

@#@施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。

@#@@#@3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。

@#@@#@4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。

@#@机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。

@#@@#@5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。

@#@@#@6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

@#@@#@7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。

@#@确认安全后，其他人员方准进入作业面。

@#@做好峒内防尘，降低粉尘浓度。

@#@@#@8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。

@#@@#@9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查（铁路隧道施工技术规范附录五）。

@#@检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。

@#@@#@10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。

@#@严禁施工现场自行降低支护标准。

@#@@#@11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。

@#@一般情况下不得大于80米。

@#@特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

@#@@#@12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排峒门施工。

@#@一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。

@#@任何情况下，衬砌完成100米（单口）以上时，必须做好峒门。

@#@@#@13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。

@#@通风设施制定维修使用制度，专人负责。

@#@通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。

@#@@#@14、成峒地段，供电线路必须正规架设。

@#@未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。

@#@@#@15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。

@#@@#@16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；@#@无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。

@#@有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；@#@峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。

@#@@#@17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。

@#@@#@18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。

@#@发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。

@#@施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。

@#@@#@19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。

@#@@#@20、合理安排作业人员的文化、物质生活，创造良好的安全生产氛围。

@#@工地医疗室要加强外科力量，配备必要的外科抢救药品和器材。

@#@交通不便的地区应设职工医院，应急处理伤病人员。

@#@@#@都汶路董家山隧道剩余工程施工组织设计评审会在成都召开@#@5月30日下午，由都汶公司主办，11个有关单位参加的都汶路C合同段董家山隧道工程恢复施工施工组织设计评审会在成都川高大厦13楼会议室召开。

@#@@#@会议由都汶公司副总经理兰北章主持，首先由四公司都汶项目工程部长陈鹏通过多媒体幻灯片演示汇报了董家山隧道剩余工程实施性施工组织设计（有轨、无轨）和无轨运输方案与有轨运输方案的对比。

@#@来自省交通厅、省安办、川高公司、交通厅质监站和公路规划勘察设计院、达渝公司、省公路工程咨询监理公司、都汶公司、监理部、中铁一局的40多领导、专家、有关人员详细观看了幻灯片。

@#@此前，都汶项目部已经印制20多本书面材料上报都汶公司发送有关专家和领导审阅。

@#@@#@接着，由设计单位、监理单位对方案做述评，然后6位专家纷纷对方案发表意见。

@#@专家组组长、质监站公路工程管理科科长姜云综合专家后意见指出：

@#@无轨方案较有优势，采用压入式和巷道式通风两者结合的方式具体实施中一些细节需要完善，瓦斯监测工作需要强化、落实责任制定约束机制，施工机械设备的配置改装成防爆型、尽可能消灭产生火源的设备，二衬施工在煤层断层地带尽可能防止瓦斯逸出，具体监测的数据还需要进一步补充完善，还有通风概况、煤层揭煤问题、复工准备的举措方面需要补充详实。

@#@@#@总体来说，方案编制的有水平。

@#@征求汇总专家意见后请施工单位进步修改补充完善。

@#@@#@省安监局、省安办，交通厅安办、建管处有关人员在会上发言，对加强隧道施工的安全管理、强化作业人员的培训、落实岗位责任制等提出了明确要求。

@#@还明确，隧道恢复施工方案经监理业主审查定稿后呈报川高公司、省厅、省安办备案即可实施。

@#@@#@省交通厅总工程师最后做重要讲话。

@#@他指出：

@#@新施组设计汲取了原来的教训，施工单位费了大量的心血，有优化和改善的方面，显示出了水平。

@#@他还从瓦斯涌出量、瓦斯浓度、通风的风速、防爆问题、瓦斯监测、应急预案、施组设计的实施、防水板施工等八个方面发表了自己的看法。

@#@他说，我们侧重于无轨运输，但是关键是做好通风、防火源、降低瓦斯浓度，提高基层施工人员的素质也很关键。

@#@@#@最后，兰北章副";i:

12;s:

19297:

"技术交底记录@#@表C2-1@#@编号@#@工程名称@#@滨奥公寓住宅小区@#@交底日期@#@2011年7月12日@#@施工单位@#@中国对外建设有限公司@#@分项工程名称@#@塔吊安装@#@交底提要@#@塔吊安装@#@交底内容：

@#@@#@一、安装@#@1）安装步骤@#@1.先将两节标准节用8个M30高强度螺栓联接为一体，然后吊装在混凝土基础面上，并用8个M30高强度螺栓紧固，安装时注意有踏步的两根主弦要垂直于建筑物，如使用十字梁底架，则没有踏步的二节标准节安装在最下面。

@#@@#@2.在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将套架吊起，套在二节标准节外面，并使套架上的爬爪搁在标准节安装在最下面。

@#@@#@3.吊装塔顶：

@#@@#@吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。

@#@@#@4.拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。

@#@并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。

@#@@#@5.在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。

@#@@#@6.装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。

@#@@#@7.接小车电源，穿绕起钢丝绳。

@#@@#@8.主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构（包括钢丝绳、滑轮）是否正常。

@#@对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。

@#@@#@2）塔机顶升程序及要求@#@1、顶升前的准备：

@#@@#@

（1）将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。

@#@@#@

（2）换上顶升吊钩, @#@吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。

@#@顶起15CM用小车引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上，15分钟后看油缸有无下滑现象。

@#@@#@（3）在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。

@#@@#@2、顶作业：

@#@@#@

（1）各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。

@#@收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1米再上套架棘爪。

@#@再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1.5米。

@#@这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。

@#@@#@

（2）吊下引进小车装上标准节吊入轨道。

@#@将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每

（1）小节，直至所需高度。

@#@用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。

@#@@#@（3）顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。

@#@风速大于4级不得进行顶升。

@#@在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。

@#@@#@五、塔吊拆装安全及技术检查@#@㈠、拆装前的技术检查@#@在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。

@#@@#@1、检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。

@#@@#@2、对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。

@#@@#@3、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。

@#@@#@4、对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。

@#@@#@5、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。

@#@@#@6、检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。

@#@@#@7、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。

@#@@#@8、安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。

@#@@#@㈡、拆装作业中的安全技术@#@1、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。

@#@@#@2、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。

@#@对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。

@#@@#@3、安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。

@#@地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。

@#@@#@4、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。

@#@@#@5、在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。

@#@在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。

@#@因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。

@#@@#@6、在拆装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。

@#@@#@7、在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。

@#@@#@8、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。

@#@螺栓紧固时应附合规定的预紧力。

@#@钢丝绳安装应严格执行GB5972—86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。

@#@@#@9、在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。

@#@并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。

@#@@#@10、在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。

@#@@#@11、安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。

@#@@#@㈢、顶升接高作业的安全技术@#@ @#@1、液压系统@#@

（1）液压油必须符合原厂说明书规定的品种、标号。

@#@如代用时其各项性能必须与原品种、标号相同或相近，不得随意代用，也不得两种不同品种的液压油掺合使用。

@#@@#@

（2）必须保证液压油和液压系统的清洁，不得有灰尘、水分、金属屑和锈蚀物等杂质。

@#@油箱中的油量应保持正常油面。

@#@换油时应彻底清洗液压系统，加入新油必须过滤。

@#@盛装液压油的容器必须保持清洁，容器内壁不得涂刷油漆。

@#@@#@（3）液压油管接头应牢固避震，软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物体相碰和磨擦。

@#@@#@（4）液压泵的出入口和旋转方向应与标牌一致。

@#@拆装联轴器时不得敲打。

@#@@#@（5）液压缸的软管连接不得要松弛，各阀的出入口不得装反，法兰螺丝按规定预紧力拧紧。

@#@@#@（6）在液压泵起动和停止时，应使溢流阀卸荷，溢流阀的调整压力不得超过液压系统的最高压力。

@#@@#@（7）液压系统的各部连接密封必须可靠，无渗漏，联锁装置必须校准。

@#@@#@（8）当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。

@#@@#@（9）高压系统发生微小或局部喷泄时，应即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。

@#@@#@（10）液压系统发生故障或事故时，必须卸荷后方可检查和调整。

@#@@#@2、顶升作业@#@

（1）顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于是顶升高度，并紧固好电缆卷筒。

@#@@#@

（2）顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。

@#@@#@（3）顶升应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。

@#@@#@（4）风力在四级以上时，不得进行顶升作业。

@#@如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。

@#@@#@（5）顶升时，必须使起重臂和平衡处于平衡状态，并将回转部分制动住。

@#@严禁回转起重臂及其他作业。

@#@顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。

@#@如短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。

@#@@#@（6）在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。

@#@不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。

@#@@#@（7）顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。

@#@@#@（8）顶升工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。

@#@还要有专人有经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并作好记录。

@#@@#@（9）顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶升。

@#@@#@（10）拆卸过程顶升时，其注意事项同上。

@#@但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。

@#@@#@（11）安装和拆卸工作的顶升完毕后，各连接螺栓销轴应按规定的预紧力紧固，顶升套架导向滚轮与塔身吻合良好，液压系统的左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构的电源。

@#@@#@ @#@㈣、爬升作业的安全技术@#@

（1）爬升作业应在白天进行。

@#@风力超过5级时，应停止作业。

@#@@#@

（2）爬升时应加强机上与机下之间的联络以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情况，应立即停机检查。

@#@故障未经排除，不得继续爬升。

@#@@#@（3）爬升过程中，禁止起升、回转、变幅等动作。

@#@@#@（4）塔吊爬升到指定高度后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，并通过爬升框架固定在楼板上，以承受塔吊上部传来的垂直荷载。

@#@@#@（5）塔吊通过导向装置、楔块和爬升框架与楼板附着，为此，爬升后应立即顶紧导向装置或用楔塞紧，以承受水平载荷。

@#@内爬升塔式起重机的附着间距一般不得小于3个楼层。

@#@@#@（6）凡置有爬升框架的楼层，各层楼板下面均应以支柱临时加固。

@#@搁置塔吊底座支承梁的楼层下方两层楼板，均应设置支柱临时加固。

@#@@#@（7）每次爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，必须立即用钢筋混凝土封闭。

@#@@#@（8）塔吊完成爬升作业后，必须检查附着是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否紧固，楼板临时支撑是否妥善等，确认无遗留问题存在，才可在另一楼层高度上进行吊装作业。

@#@@#@㈤、安装过程中的技术检验@#@应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，均应符合要求。

@#@@#@1、行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查：

@#@@#@

（1）夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。

@#@@#@

（2）行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。

@#@@#@（3）水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。

@#@@#@（4）基础节和底架的安装位置（包括水平和垂直偏差）在允许范围内，螺栓或销轴齐全，紧固符合规定。

@#@@#@（5）压重安装位置正确，重量符合原厂说明书规定。

@#@@#@2、标准节、顶升套架、回转平台安装完毕后应重点检查；@#@@#@

（1）标准节的型号（指有加强节或多种标准节的）是否符合原厂说明书的规定；@#@标准节和基础节螺栓的预紧力应附合技术规定。

@#@@#@

（2）顶升套架和标准节相对位置是否符合安装工艺要求；@#@引进小车的方向是否正确。

@#@顶升套架和回转平台的连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

@#@@#@3、驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：

@#@@#@

（1）塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

@#@@#@

（2）检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。

@#@@#@（3）检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。

@#@@#@4、平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：

@#@@#@

（1）平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。

@#@@#@

（2）平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。

@#@@#@（3）护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。

@#@@#@（4）平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。

@#@@#@（5）平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。

@#@@#@（6）检测驾驶室供电电压，其值应为380%±@#@5%。

@#@@#@（7）对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。

@#@@#@（8）试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。

@#@@#@㈥、顶升过程中的技术检验@#@1、顶升前的准备和检查：

@#@@#@

（1）检查准备顶升的标准节。

@#@标准节的型号及数量应和需要顶升的高度相符，标准节和爬爪应无变形、开焊等现象。

@#@@#@

（2）检查顶升套架和回转平台连接螺栓（或销轴）是否牢固可靠，紧固应符合技术规定。

@#@@#@（3）检查套架导轮与塔身标准节的间隙，应符合原厂技术规定。

@#@@#@（4）检查液压顶升系统，要求压力稳定，压力值符合规定，油路畅通无泄漏。

@#@@#@2、顶升时应重点检查：

@#@@#@

（1）每次松开标准节和回转平台（或过渡节）连接螺栓、销轴之前，应检查塔吊是否处于顶升平衡状态。

@#@回转、变幅机构是否销定，制动器工作是否可靠。

@#@@#@

（2）每次吊运下一节新加标准节之前，应检查标准节和回转平台（或过渡节）之间的接口四角是否用工艺销（或螺栓）临时固定。

@#@@#@（3）顶升全部完成后，检查全部螺栓、销轴的紧固应符合技术规定。

@#@@#@㈦、整机安装完毕后的技术检验@#@1、对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。

@#@@#@2、检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。

@#@检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。

@#@@#@3、对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。

@#@@#@

（1）起升机构超高限位，要求员钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于1~1.5m。

@#@@#@

（2）水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于20~30cm。

@#@@#@（3）大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于50cm。

@#@@#@4、对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于8%。

@#@@#@5、再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过4/1000。

@#@@#@经过以上分阶段及整机检验后，安装塔吊的自检验收工作即告完成。

@#@@#@二、装塔注意事项@#@1、塔机安装时根据场情况选用50吨汽车吊，各部件吊起约20CM时将上面的杂物清理干净，检查平衡，检查吊具吊索的安全系应大于6倍以上，就位时缓慢进行，禁止撞击。

@#@@#@2、安装好平衡臂后尽快装好吊臂，不得使塔身单方向受力的时间过长。

@#@@#@3、塔机顶升时要注意观察标准节，凸耳、横梁、棘爪、套架表面结构，有无脱焊、裂缝发现异常立即停止作业，修复后再操作顶升。

@#@@#@4、附着的焊接应有专业焊工焊接，不得有漏焊、夹渣、虚焊。

@#@@#@5、各部分的栏杆、平台等安全防护装齐。

@#@@#@6、电线、电缆必须扎好，液压站做好防雨防虫。

@#@@#@八、安全技术措施@#@1、现场施工技术负责人对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。

@#@塔吊司机对塔吊各部机械结构作全面检查，电工对电路，操作控制、制动系统作全面检查。

@#@吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、扎头等作全面检查。

@#@@#@2、参加人员必须持证上岗，戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，一律穿胶底防滑鞋。

@#@@#@3、及时收听天气预报，四级风以上或大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。

@#@@#@4、高空作业工具不得乱放、不得高空抛掷。

@#@@#@5、所有工作人员不得擅自按动钮或拨动开关等。

@#@@#@6、安装人员严禁酒后上岗，严禁无防护的上下交叉作业。

@#@@#@7、夜间作业必须有足够的照明。

@#@@#@8、以塔机为中心20米内严禁非安装人员入内，由现场安全负责警戒。

@#@@#@9、服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。

@#@@#@10、司机上岗前进行使用技术交底，经抽检合格后上岗。

@#@@#@审核人@#@交底人@#@接受交底人@#@1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。

@#@@#@2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"@#@分项工程名称"@#@栏，其他技术交底可不填写。

@#@@#@@#@";i:

13;s:

5751:

"5510液压自升塔式起重机简介@#@一、概述@#@....山东华夏集团是一个生产建筑机械的专业化生产厂家，1999年通过ISO9002:

@#@94质量管理体系认证；@#@2002年通过了ISO9001:

@#@2000质量管理体系认证，其中生产的塔式起重机自1998年以来在国内销量一直排名第一，其产品已运销阿尔及利亚、俄罗斯、几内亚比绍、越南、伊朗等国。

@#@5510塔式起重机（以下简称塔机）是2006年最新推出的产品，塔身型式为角钢式，是由山东华夏集团设计开发的新型建筑用塔式起重机，该机在设计过程中，钢结构件采用有限元算；@#@整机参数优化、整机稳定性验算及各机构选型等常规设计运算运用塔机微机平台来辅助完成，达到了国际先进水平。

@#@@#@....该塔机是一种上回转、水平臂架、小车变幅、液压自升式塔机。

@#@额定起重力矩710KN.m，独立式高度40.8m,附着高度可达151m，最大起重量6t,最大工作幅度55m。

@#@另外，根据现场工作需要，可变为49m和43m多种不同的工作幅度。

@#@@#@....该系列塔机设计合理、造型美观、结构简单、操作维修方便、安全可靠、价格合理，是广大建筑施工机械。

@#@它具有起升、回转、顶升、变幅四种工作机构，可单独或复合动作，以提高工作效率。

@#@顶升机构用于塔机的升塔或降塔。

@#@起升机构采用双速绕线电机，起动、制动平稳，可通过电阻变化而变换多种速度，以满足不同的工况需要；@#@回转为双驱动，采用绕线电机，起动、制动平稳；@#@变幅灵活可靠，先进的操作控制系统保证了起吊就位准确，可一次满足建筑施工中垂直及水平运输的需要。

@#@@#@....该系列塔机安全保护装置齐全，灵敏可靠。

@#@设有起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位器、幅度限位器和回转限位器，以确保塔机正常工作。

@#@另外，还设有休息平台、护栏等安全保护设施。

@#@司机室独立侧置，造型美观、视野开阔，内部空间大，操作方便。

@#@@#@....该系列塔机适用性好，广泛用于中高层以下的各类工业与民用建筑的吊装，也可用于港口、货场的装卸。

@#@@#@2800多名员工和一个全国性的生产销售及售后服务网络确定了山东华夏集团产品的战略优势地位。

@#@山东华夏集团的产品，是您在选用建筑施工机械时的最佳选择。

@#@　　@#@三、主要技术性能表@#@名称@#@单位@#@参数@#@5510@#@公称起重力矩@#@KN.m@#@710/870@#@最大起重量@#@t@#@6@#@最大幅度处额定起重量@#@t@#@1.032（二倍率）/1.008（四倍率）@#@工作幅度@#@m@#@3—55@#@高度@#@独立式@#@m@#@40.8@#@附着式@#@m@#@151@#@起升速度@#@二倍率@#@M/min@#@80.36/41.05@#@四倍率@#@39.37/20.11@#@回转速度@#@r/min@#@0.64@#@变幅速度@#@m/min@#@22/44@#@顶升速度@#@m/min@#@0.4@#@塔机重量@#@不同工作幅度@#@m@#@55@#@49@#@43@#@结构重量（独立式）@#@t@#@38.43@#@38.04@#@37.64@#@平蘅重@#@t@#@14.6@#@12.73@#@10.86@#@整机重量（独立式）@#@t@#@53.03@#@50.77@#@48.50@#@最大回转半径@#@m@#@56.11@#@尾部回转半径@#@m@#@12.39@#@最大工作风速@#@m/s@#@20@#@顶升操作风速（不大于）@#@m/s@#@13@#@工作环境温度@#@℃@#@-20--40@#@四、主要配套件性能表@#@名称@#@参数@#@5510@#@起升机构@#@电动机@#@型号@#@YZRDW225-4/8@#@功率@#@kW@#@24/24@#@减速机@#@型号@#@JR63E@#@减速比@#@15.07@#@制动器@#@型号@#@YWZ-315/45@#@制动力矩@#@N.m@#@630@#@液压推动器@#@YT1-45@#@钢丝绳@#@4V×@#@39S+5FC-13-1770@#@回转机构@#@电动机@#@型号@#@YZR132M2-6@#@功率@#@KW@#@2×@#@3.7@#@转速@#@r/min@#@908@#@行星减速机@#@型号@#@XX4-100@#@减速比@#@180@#@液力偶合器@#@YOX280A@#@回转支承@#@011.45.1250m=12@#@@#@变幅机构@#@电动机@#@型号@#@YDEJ132S-4/8@#@功率@#@KW@#@2.2/3.3@#@减速机@#@型号@#@BB33@#@减速比@#@38@#@钢丝绳@#@6×@#@19-7.7-1570-I-光-右交@#@顶升机构@#@电动机@#@型号@#@Y132S-4B5@#@功率@#@KW@#@5.5@#@转速@#@r/min@#@1440@#@液压缸@#@型号@#@HSGK-160/110@#@活塞行程@#@mm@#@1320@#@额定压力@#@MPa@#@20@#@五、主要金属结构件简述表@#@名称@#@结构简图@#@主要材料规格@#@备注@#@塔身@#@加强标准节@#@主弦杆@#@∠160×@#@∠160×@#@16+@#@∠80×@#@∠80×@#@8扣方@#@外缘尺寸：

@#@1680×@#@1680@#@总高：

@#@2450@#@标准节@#@主弦杆@#@∠160×@#@∠160×@#@16@#@外缘尺寸：

@#@1680×@#@1680@#@总高：

@#@2450@#@起重臂@#@上弦杆2∠80×@#@80×@#@7扣方@#@下弦杆：

@#@角钢扣方@#@2∠80×@#@80×@#@8扣方@#@2∠75×@#@75×@#@6扣方@#@吊臂共十节,各节之间均通过销轴连接@#@塔帽@#@@#@主弦杆2∠90×@#@90×@#@8@#@由钢管、角钢、钢板组成；@#@两侧对称、尖顶、前倾式空间框架结构@#@套架@#@.@#@主弦杆2∠90×@#@90×@#@8@#@由钢管、角钢、钢板组成空间框架结构，用于顶升@#@上、下转台@#@.@#@钢板16@#@由各种规格钢板焊接而成@#@平衡臂@#@.@#@主弦杆：

@#@[28a@#@由要槽钢及角钢、钢板网组焊而成@#@底架@#@.@#@@#@底架由工字钢钢板组焊而成@#@@#@十一、附加说明@#@....我公司产品在不断改进，因此，我公司保留在无预先通知的情况下对产品的技术参数、外形尺寸及设计进行更改的权利。

@#@如有与实物不符之处以实物为准。

@#@购买产品后，请您对照产品仔细阅读《使用说明书》。

@#@如有不符，以新版为准（2006年4月）。

@#@@#@";i:

14;s:

5395:

"旁站监理记录表@#@工程名称：

@#@编号：

@#@@#@日期及气候：

@#@年月日@#@工程地点：

@#@@#@旁站监理的部位或工序：

@#@#主楼/地库塔吊安装/顶升@#@旁站监理开始时间：

@#@@#@旁站监理结束时间：

@#@@#@施工情况：

@#@@#@1.首先对作业人员进行安装方案及技术安全交底并组织安装作业人员学习该型号塔吊说明书；@#@□@#@2、机械设备及人员：

@#@□@#@3、作业范围内，设立警戒线和醒目的警戒标志并安排专人警戒。

@#@□@#@4、按安装方案进行安装。

@#@（安拆/顶升/维护方案经/未经审核）□@#@5、项目经理及安全员跟班作业。

@#@□@#@其他：

@#@@#@监理情况：

@#@ □@#@1、塔吊安装人员持证情况；@#@ □@#@2、塔吊顶升前安全技术交底；@#@ □@#@3、设立安全区域禁止外人进入；@#@；@#@ □@#@4、顶升试顶和检查各构件、限位是否符合要求，顶升中各销子安装是否正确；@#@ □@#@6、工人佩佩戴安全帽、安全带、防滑鞋情况。

@#@ □@#@7、审查塔吊安装施工组织设计，塔吊位置合理，在塔吊运行范围内，无高压电线及障碍物，有塔吊使用的安全措施。

@#@□@#@8、检查制造厂家，有生产许可证，出厂合格证；@#@有产权单位的起重机械设备安全技术档案。

@#@□@#@9、检查安装单位资质，有建设行政主管部门塔吊安装专业承包资质证书，从业人员有作业资格证书。

@#@证书编号：

@#@□@#@10、施工单位项目部主要人员，包括技术负责人、技术人员、安全员等到位，特殊工种持证上岗。

@#@□@#@11、整个安装施工流程均符合施工安装规范及施工方案相应规定的要求。

@#@ □@#@发现问题：

@#@@#@处理意见@#@备注：

@#@@#@施工单位：

@#@@#@项目经理部：

@#@@#@质检员（签字）：

@#@@#@年月日@#@监理单位：

@#@@#@项目监理机构：

@#@@#@旁站监理人员（签字）：

@#@@#@年月日@#@注：

@#@1.经查项目中未做到的在□中打“╳”，做到的在□中打“√”。

@#@@#@2.凡打“╳”项，属于发现的问题，应记录在“发现问题”栏中；@#@并在“处理情况”栏中写清楚结果@#@旁站监理记录表@#@工程名称：

@#@编号：

@#@@#@日期：

@#@@#@气候：

@#@@#@工程地点：

@#@@#@旁站监理的部位或工序：

@#@@#@旁站监理开始时间：

@#@@#@旁站监理结束时间：

@#@@#@施工情况：

@#@@#@1.首先对作业人员进行安装方案及技术安全交底并组织安装作业人员学习该型号塔吊说明书；@#@□@#@2、机械设备及人员：

@#@；@#@□@#@3、作业范围内，设立警戒线和醒目的警戒标志并安排专人警戒。

@#@ □@#@4、按安装方案进行安装。

@#@□@#@其他 @#@监理情况：

@#@@#@1、审查塔吊安装施工组织设计，塔吊位置合理，在塔吊运行范围内，无高压电线及障碍物，有塔吊使用的安全措施。

@#@□@#@2、检查制造厂家，有生产许可证，出厂合格证；@#@有产权单位的起重机械设备安全技术档案。

@#@□@#@3、检查安装单位资质，有建设行政主管部门塔吊安装专业承包资质证书，从业人员有作业资格证书。

@#@□@#@4、施工单位项目部主要人员，包括技术负责人、技术人员、安全员等到位，特殊工种持证上岗。

@#@□@#@5、整个安装施工流程均符合施工安装规范及施工方案相应规定的要求。

@#@□@#@其他：

@#@@#@发现问题：

@#@@#@处理意见：

@#@@#@@#@备注：

@#@@#@施工企业：

@#@@#@项目经理部：

@#@@#@质检员（签字）：

@#@@#@年月日@#@监理企业：

@#@@#@项目监理机构：

@#@@#@旁站监理人员（签字）：

@#@@#@年月日@#@注：

@#@1.经查项目中未做到的在□中打“╳”，做到的在□中打“√”。

@#@@#@2.凡打“╳”项，属于发现的问题，应记录在“发现问题”栏中；@#@并在“处理情况”栏中写清楚结果@#@2@#@河南省育兴建设工程管理有限公司宏光协和城邦.D区项目监理部制表不妥之处请致信309957910@#@";i:

15;s:

22242:

"浙江万华建设有限公司石碶街道建庄4号安置地块工程@#@石碶街道建庄4号安置地块工程塔吊基础专项施工方案@#@一、工程概况@#@1、建设单位：

@#@宁波市鄞州区石碶街道新村建设办公室@#@2、管理单位：

@#@宁波市鄞州腾波房地产开发有限公司@#@3、设计单位：

@#@浙江高专建筑设计研究院有限公司@#@4、监理单位：

@#@宁波斯正项目管理咨询有限公司@#@5、施工单位：

@#@浙江万华建设有限公司@#@6、工期：

@#@680日历天@#@7、工程规模：

@#@本工程位于鄞州区石碶街道建庄村，由12幢住宅楼、2幢配电房和1层地下车库组成。

@#@±@#@0.00黄海高程为4.30米，总建筑面积约98972.94平方米，地下建筑面积约21940平方米。

@#@@#@楼号@#@建筑面积（m2）@#@层数@#@全高@#@楼号@#@建筑面积（m2）@#@层数@#@全高@#@1#楼@#@5181.17@#@14F@#@42.360@#@7#楼@#@8042.31@#@14F@#@42.360@#@2#楼@#@5178.39@#@14F@#@42.360@#@8#楼@#@5181.3@#@14F@#@42.360@#@3#楼@#@9821.90@#@14F@#@43.010@#@9#楼@#@5194.77@#@14F@#@42.360@#@4#楼@#@5194.77@#@14F@#@42.460@#@10#楼@#@9693.94@#@14F@#@42.360@#@5#楼@#@6289.50@#@11F@#@34.060@#@11#楼@#@10602.88@#@14F@#@42.360@#@6#楼@#@6289.50@#@11F@#@34.060@#@12#楼@#@5452.18@#@14F@#@42.460@#@二、编制依据@#@1、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008@#@2、《建筑施工手册》中国建筑工业出版社@#@3、《钢结构设计规范》GB50017-2003@#@4、《高层建筑施工手册》中国建筑工业出版社@#@5、《塔式起重机设计规范》GB/T13752-92@#@6、《建筑钢结构焊接规范》GB50061-2011@#@7、《塔吊起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009@#@三、基础所受的荷载分析@#@1、根据上部结构各单体建筑高度和平面分布情况，兼顾主体结构和地下室结构施工的便利，综合比较后，决定布置4台广西建机生产的臂长55米的QTZ80（TCT5512）型塔吊，4台塔吊都设置在地下室内。

@#@塔吊的安装高度：

@#@1#塔吊59.5米（2+19节）；@#@2#塔吊54.5米（2+17节）；@#@3#塔吊54.5米（2+17节）；@#@4#塔吊49.5米（2＋15节）。

@#@其中1#塔吊在10#楼9层梁板和14层梁板位置各设一道附墙件，2#塔吊在12#楼11层梁板设置一道附墙件，3#塔吊在9#楼11层梁板设置一道附墙件，4#塔吊在7#楼11层梁板位置设一道附墙件。

@#@塔吊的具体位置见附图。

@#@@#@2、塔吊的附墙装置只承担风荷载等水平荷载及弯矩、扭矩，不承担自重等竖向荷载，将塔身、附墙简化为多跨连续梁受力模型，通过受力分析，可以得出结论：

@#@塔吊在独立高度状态下所承受的风荷载等水平荷载所产生的内力最大。

@#@安装附墙装置以后，对基础的荷载与独立高度相比仅多了标准的重量，而其所传递的风荷载要少的多，因此下面荷载取值均以独立高度状态进行计算。

@#@@#@四、塔吊基础的设计计算@#@桩基钢平台基础计算@#@初步确定，1#~4#塔吊均采用四桩钢平台基础，塔吊基础均采用4根Ф800钻孔灌注桩，桩距2.6´@#@2.6米。

@#@4台塔吊均设置在地下室内，桩顶相对标高-0.850米，@#@1#塔吊桩长26米，桩有效摩擦20.4米，桩尖进入5-2层粉土层；@#@@#@2#塔吊桩长27米，桩有效摩擦21.4米，桩尖进入5-2层粉土层；@#@@#@3#塔吊桩长32米，桩有效摩擦26.4米，桩尖进入6-1层粘土层；@#@@#@4#塔吊桩长29米，桩有效摩擦23.4米，桩尖进入5-2层粉土层；@#@@#@全部塔吊桩，-0.85米~-9.15米为4根L140´@#@14角钢组成的钢构式格构柱，截面尺寸460´@#@460。

@#@下部桩为构造配筋12Ф18（HRB400），箍筋为Ф6@250，加强箍Ф14@2000，钢格构柱与钢筋搭接3米，搭接部分的桩箍筋Ф6@100。

@#@加强筋Ф14@500。

@#@桩砼标号为C30，由于桩顶标高高于自然地面，因桩机施工需要，塔吊平台四周6米范围内铺填塘渣至桩顶标高处（-0.850），砼浇灌到桩顶标高平。

@#@地下室塔吊桩挖土后将型钢外围的砼凿除，隔2米用12#槽钢四面加焊横撑，并在中间用12#槽钢设水平十字撑，，横撑间用12#槽钢设垂直剪刀撑，剪刀撑和横撑随土开挖深度的增加跟进，底板和顶板施工时将钢格构柱内的砼凿除，浇筑底板和顶板时将型钢浇筑在内，角钢四周焊环形钢板止水带-10´@#@50。

@#@@#@钢平台焊接前，以塔吊为中心1:

@#@1放坡挖6000´@#@6000´@#@1500（深度）的土坑，以便钢平台的焊接，钢平台采用型钢电焊加工成型，四根钢格构柱上部各焊一块-30´@#@600´@#@600钢托板。

@#@四块托板上部水平对角各设一根50a工字钢。

@#@在工字钢上四根格构柱的两边（内外）各设通长22#槽钢一根，共设8根。

@#@在22#槽钢上设置井字型18#工字钢四根，塔吊标准节四角对穿螺栓范围上、下部各焊一块-30´@#@650´@#@650钢板。

@#@平台与格构柱连接处竖向焊接-14´@#@300´@#@400三角钢板，每根格构柱四块。

@#@（具体做法，详见附图）@#@1、单桩承载力特征计算@#@根据浙江开天工程技术有限公司提供的石碶街道建庄4号安置地块岩土工程勘察报告，桩基设计参数如下表：

@#@@#@层号@#@地层@#@名称@#@钻孔灌注桩@#@桩侧阻力@#@特征值@#@（kpa）@#@1#塔吊@#@层厚@#@（m）@#@2#塔吊@#@层厚（m）@#@3#塔吊@#@层厚（m）@#@4#塔吊@#@层厚（m）@#@抗拔承载力系数@#@②-1@#@淤泥@#@6@#@/@#@/@#@0.43@#@0.7@#@②-2@#@淤泥@#@6@#@5.86@#@6.73@#@9.2@#@7.5@#@0.7@#@②-3@#@淤泥质黏土@#@9@#@/@#@/@#@3.5@#@1.8@#@0.7@#@⑤-1@#@粉质粘土@#@28@#@12.40@#@12.30@#@6.3@#@12.4@#@0.7@#@⑤-2@#@粉土@#@24@#@2.14@#@2.37@#@5.4@#@1.27@#@0.7@#@⑥-1@#@粘土@#@24@#@/@#@/@#@2.54@#@/@#@0.7@#@4台塔吊基础都在地下室内，地下室地梁挖土标高为-6.450米，因此地下室塔吊桩单桩竖向承载力特征值计算从-6.450米以下开始，桩按摩擦桩计算。

@#@@#@QTZ80型塔吊桩单桩竖向承载力特征值为：

@#@@#@1#塔吊：

@#@@#@Ra=u∑qsia.li=0.8´@#@3.14（6´@#@5.86+28´@#@12.4+24´@#@2.14）=1089KN@#@2#塔吊：

@#@@#@Ra=u∑qsia.li=0.8´@#@3.14（6´@#@6.73+28´@#@12.3+24´@#@2.37）=1109KN@#@3#塔吊：

@#@@#@Ra=u∑qsia.li=0.8´@#@3.14（6´@#@9.2+9´@#@3.5+28´@#@6.3+24´@#@5.4+24´@#@2.54）=1139KN@#@4#塔吊：

@#@@#@Ra=u∑qsia.li=0.8´@#@3.14（6´@#@7.93+9´@#@1.8+28´@#@12.4+24´@#@1.27）=1108KN@#@2、桩基所受荷载的计算分析@#@塔机QTZ80（TCT5512）的竖向荷载简体如下所示。

@#@图中各参数根据广西建工集团建筑机械制造有限责任公司生产的QTZ80（TCT5512）塔机的使用说明。

@#@@#@2.1自重荷载及起重荷载@#@1）塔机自重标准值Fk1=469KN@#@2）基础自重标准值Gk==50KN@#@3）起重荷载标准值Fqk=60.0KN@#@2.2风荷载计算@#@1）工作状态下塔机截面对角线方向所受风荷载标准值@#@①塔机所受风荷载均布线荷载标准值（Wo=0.20KN/m2）@#@@#@=0.8×@#@1.2×@#@1.59×@#@1.79×@#@1.29×@#@0.2×@#@0.35×@#@1.5@#@=0.37KN@#@②塔机所受风荷载水平合力标准值@#@=0.37×@#@43=15.91KN.m@#@③基础顶面风荷载产生的力矩标准值@#@=15.91×@#@0.5×@#@43=342KN.m@#@2）非工作状态下塔机截面对角线方向所受风荷载标准值@#@①塔机所受风荷载均布线荷载标准值（宁波市）@#@@#@=0.8×@#@1.2×@#@1.65×@#@1.58×@#@1.29×@#@0.5×@#@0.35×@#@1.6@#@=0.84KN@#@②塔机所受风荷载水平合力标准值@#@=0.84×@#@43=36.28KN.m@#@③基础顶面风荷载产生的力矩标准值@#@=36.28×@#@0.5×@#@43=780KN.m@#@2.3塔机的倾覆力矩@#@塔机自身产生的倾覆力矩，向前为正。

@#@@#@1）大臂自重产生的向前力矩标准值@#@M1=58.9×@#@29=1705kN.m@#@2）最大起重荷载产生的最大向前力矩标准值@#@M2=60×@#@15=900kN.m@#@3）小车位于上述位置时的向前起重力矩标准值@#@M3=2.2×@#@15=33kN.m@#@4）平衡臂产生的向后力矩标准值@#@M4=-30×@#@6=-180kN.m@#@5）平衡重产生的向后力矩标准值@#@M5=-125×@#@11=-1375kN.m@#@2.4综合分析、计算@#@1）工作状态下塔机对基础顶面的作用@#@①标准组合的倾覆力矩标准值@#@Mk=M1+M3+M4+M5+0.9（M2+MSK）@#@=1705+33-180-1375+0.9（900+342）=1300.8kN.m@#@②水平荷载标准值Fvk=15.91kN.m@#@③竖向荷载标准值@#@=469+50+60=579KN@#@2）非工作状态下塔机对基础顶面的作用@#@①标准组合的倾覆力矩标准值@#@Mk`=M1+M4+M5+MSK`@#@=1705-180-1375-780=-630kN.m@#@②水平荷载标准值Fvk`=36.28kN.m@#@③竖向荷载标准值@#@=469+50=519kN@#@3、桩基础设计@#@倾覆力矩按最不利的对角线方向作用,塔吊厂方提供的技术参数，最大倾覆力矩为1170Kn.m。

@#@计算弯矩取最不利条件，取最大值。

@#@@#@P=469Kn，M=1300.8Kn，G=50Kn@#@上部桩重G=3.14´@#@0.42´@#@5.6´@#@4´@#@25=281.3KN@#@3.1基桩承载力验算@#@倾覆力矩按最不利的对角线方向作用@#@1）基桩竖向承载力验算@#@取最不利的非工作状态荷载进行验算@#@偏心竖向力作用下：

@#@@#@@#@@#@=-153.19kn@#@为竖向拔力153.19kn<@#@Ra’=1089×@#@0.75=816.75kn@#@基桩承载力符合要求，按抗压桩和抗拔桩设计@#@2）桩身轴心抗压承载力验算@#@桩身强度设计值为：

@#@@#@1.35×@#@553.3=746.95Kn≤5388Kn@#@桩身轴心抗压承载力符合要求@#@3）桩身轴心抗拔承载力验算（桩身配筋12Φ18HRB400）@#@-153.19×@#@1.35=-206.8kn@#@桩身轴心抗拔承载力符合要求@#@4、钢平台设计@#@4.1钢板桩连接板焊缝承载力计算@#@焊缝强度设计值ƒwv=160N/mm2安装焊缝折减系数0.7焊缝厚按6mm计算，每根桩按4条30cm长焊缝计算考虑。

@#@@#@连接板焊缝承载力为：

@#@@#@Nt=ƒwv·he·Lw=0.7×@#@160×@#@6×@#@4´@#@300/1000=806.4KN@#@QTZ80塔吊单肢压力计算：

@#@@#@Nt＞1.2Qkmax=747.6kN满足要求@#@4.2塔吊基础板与过渡板焊缝验算@#@焊缝强度设计值ƒwv=160N/mm2安装焊缝折减系数0.7焊缝厚按10mm计算，每块板焊缝长度按180cm计算考虑。

@#@@#@连接板焊缝承载力为：

@#@@#@Nt=ƒwv·he·Lw=0.7×@#@160×@#@10×@#@1800/1000=2016KN@#@QTZ80塔吊单肢压力计算：

@#@@#@Nt＞1.2Qkmax=747.6kN满足要求@#@4.350a工字钢强度验算按最不利的受力情况考虑@#@QTZ80塔吊传到40#H钢上立杆的荷载设计值：

@#@@#@@#@暗梁计算简图如下：

@#@@#@①受弯计算@#@A、B支座反力为：

@#@@#@RA=-236kn（支座反力向下）RB=470.5kn（支座反力向上）@#@最大弯矩在截面2位置，弯矩设计值：

@#@@#@M2=470.5×@#@0.71=334.1KN.m@#@50a#工字钢截面特性值如下：

@#@@#@Ix=46500cm4Wx=1860cm3ix=19.7md=12.0mm@#@最大拉应力Ơ=Mmax/γ·Wx=334.1×@#@106/1.05×@#@1860×@#@103@#@=171/mm2Ơ＜ƒ=215N/mm2满足要求@#@断开的H钢焊缝验算,焊缝按2条50cm的长考虑,焊缝承载@#@力为Nt=fwv·he·Lw=0.7×@#@160×@#@6×@#@2×@#@500/1000=672KN@#@Nt＞VA@#@整体稳定性验算ψb取0.95@#@Ơ=Mmax/ψb·Wx=334.1×@#@106/0.95×@#@1860×@#@103=189N/mm2@#@Ơ＜ƒ=215N/mm2满足要求@#@4.4高强螺栓验算@#@每根M30,10.9级高强螺栓的设计为466KN，每根M36，10.9级高强螺栓的设计拉力为678KN。

@#@@#@则P=466×@#@4+678×@#@2=3220KN＞F=672.2KN满足要求.@#@4.518#工字钢强度验算@#@按50a#工字钢不受力考虑，由四根18#工字钢分担，计算模型如下图：

@#@@#@@#@F=470.5/8F=470.5KN/8@#@5501500550@#@18#工字钢截面特性值如下@#@Ix=1660cm4Wx=185cm3Sx=107.8cm3d=6.5mm@#@垮中最大弯矩Mmax=F·a=58.81×@#@0.55=32.34KN·m@#@最大拉应力@#@Ơ=Mmax/γ·Wx=32.34×@#@106/1.05×@#@185×@#@103=166.5N/mm2@#@Ơ＜ƒ=215N/mm2满足要求@#@最大剪力VA=RA=F=58.81KN@#@最大剪应力ζ=VA·S/I·d=76.25×@#@107.8×@#@106/1.05×@#@1660×@#@6.5×@#@104=55.94N/mm2@#@ζ＜ƒv=125N/mm2满足要求@#@18#工字钢焊缝验算,焊缝按2条18cm的长考虑,焊缝承载力为Nt=fwv·he·Lw=0.7×@#@160×@#@6×@#@2×@#@180=241.9KN@#@Nt＞VA满足要求@#@稳定性验算ψb取0.95@#@Ơ=Mmax/ψb·Wx=32.34×@#@106/0.95×@#@185×@#@103=184/mm2@#@Ơ＜ƒ=215N/mm2满足要求@#@4.622#槽钢强度验算@#@按最不利的受力情况考虑，由18#工字钢直接传力道22#槽钢上，由8根槽钢分担，计算模型如下图：

@#@@#@@#@F=470.5KN/8F=470.5KN/8@#@5501500550@#@22#槽钢截面特征值如下：

@#@@#@Ix=2110cm4Wx=192cm3Sx=110cm3d=5.4mm@#@最大弯矩Mmax=F·a=58.81×@#@0.55=32.34KN·m@#@最大拉应力@#@Ơ=Mmax/γ·Wx=32.34×@#@106/1.05×@#@192×@#@103=160N/mm2@#@Ơ＜ƒ=215N/mm2满足要求@#@最大剪力VA=RA=F=58.81KN@#@最大剪应力@#@ζ=VA·S/I·d=58.81×@#@110×@#@106/2110×@#@5.4×@#@104=56.79N/mm2@#@ζ＜ƒv=125N/mm2满足要求@#@稳定性验算ψ取0.95@#@Ơ=Mmax/ψ·Wx=32.34×@#@106/0.95×@#@192×@#@103=177N/mm2@#@Ơ＜ƒ=215N/mm2满足要求@#@4.7格构柱强度及稳定性复核@#@格构柱（格构式）四周角钢L140×@#@14等边角钢，截面特征如下：

@#@@#@A=715.8cm2ix=4.28cmWx=68.75cm3Ix=688.81cm4Zo=3.98cm@#@格构式柱截面特性如下：

@#@@#@惯性矩I构=4×@#@[Ix+（b/2-Zo）2·A]=4×@#@[688.81+（23-4.5）2×@#@37.567]@#@=545184cm4@#@54184/47.567@#@回转半径i构=I/A构==18.99cm@#@抵抗距w构=I构/ymax=54184/18.99=2853cm3@#@钢板桩长细比λ=L/i构=8300/189.9=43.7（计算长度按8.3米考虑）@#@角钢轴心受压稳定系数ψ=0.6+0.0015×@#@λ=0.64@#@钢格构柱强度稳定性验算按偏心受压计算@#@单桩最大抗压承载力设计值N=553.3KN，等效弯矩系数Bmx取1.0@#@N'@#@EX=π2·@#@EA/1.1λ2x=3.142×@#@2.05×@#@150.27×@#@104/1.1×@#@43.72=14458@#@应力计算@#@δ=N/ψx·@#@A+βmx·@#@Mx/W构（1-ψx·@#@N/N'@#@EX）@#@=553.3×@#@103/0.64×@#@150.27×@#@102+1×@#@553.3×@#@0.25×@#@106/2853×@#@103×@#@（1-0.64×@#@553.3/14458）=107.5N/mm2@#@δ＜ƒ=215N/mm2满足要求@#@5、格构柱及钢平台施工方法和要点@#@1、格构柱锚入桩基中的长度见塔吊基础剖面图，并需增加箍筋和主筋数量，确保焊接质量，桩混凝土等级不小于C30；@#@@#@2、吊（插）入桩孔时，应控制钢构柱的垂直与水平二个方向的偏位。

@#@特别需防止浇捣混凝土后钢构柱的偏位，施工方中必须有防偏位措施（采用模具等定位方法）。

@#@@#@3、钢构柱宜在工厂制作，成品后运往工地。

@#@现场焊接水平杆与斜撑杆（柱间支撑）等构件，必须持有焊接上岗证，原则上仍应由生产厂家派员施焊。

@#@@#@4、单肢钢构柱内部需留有足够空间，浇捣混凝土中应采取有效手段保证混凝土的填充率达到95%以上。

@#@@#@5、开挖土方时，塔机钢构柱周围的土方应分层开挖，钢构柱之间的水平与斜撑杆（或柱间支撑），连接板等构件，必须跟随挖土深度而及时设置并焊接。

@#@@#@6、塔机使用中，要经常观察焊缝变形情况；@#@经常观察塔机的垂直度，发现超差及时纠正。

@#@@#@7、钢平台焊接前，以塔吊为中心1:

@#@1放坡挖6000´@#@6000´@#@1500（深度）的土坑，以便钢平台的焊接。

@#@柱帽下部至少要留有0.8米的操作空间。

@#@@#@8、钢平台焊接前需按设计标高对4根格构柱的柱头进行调平，然后焊接平台板，平台板的平整度控制在L/1000之内，L为钢平台基础外边缘长度。

@#@@#@9、平台板与格构柱分肢焊接，并焊接加劲板。

@#@@#@10、施工时应控制十字梁（50a工字钢）的中心交点到4个格构柱的中心点等距，并使十字梁型钢的腹板与格构柱的对角线重合。

@#@@#@11、焊接顺序：

@#@柱帽盖板（平台板）→50a#H型钢十字支撑焊接→22#槽钢焊接→18#工字钢焊接→预埋螺栓板及加强槽钢焊接→节点板焊接。

@#@@#@12、原材料：

@#@型钢、钢板宜采用Q345B钢，购入的钢材应详细的检查钢厂出具的质量证明书或检验报告，其化学成分、力学性能和其它质量要求必须符合国家标准要求，且质量证明书上的炉批号应与钢材实物上的标记一致，否则不得使用。

@#@@#@13、钢平台的施工，委托有钢结构施工资质的单位进行施工。

@#@@#@14、焊接拼装采用手工电弧焊，焊工必须有相应的资格证书，焊接过程中抽检电流、电压等工艺参数，焊接顺序是否符合工艺，焊接面的水、锈、油是否清除干净。

@#@焊缝外观要100%检验，焊缝表面应均匀、平滑、无折皱、间断和未满焊，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔等缺陷。

@#@@#@15、钢平台质量的控制及检验@#@15.1对塔吊基础桩的质量控制应按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）执行，对格构柱、钢平台施工质量控制应按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）执行。

@#@主要采用目测、钢尺检查、取试件、仪器检测等检验方法。

@#@@#@15.2基础桩的检验具体依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）中表5.6.4-1和表5.6.4-2。

@#@@#@15.3格构柱、钢平台的检验具体依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）中表J.0.1。

@#@@#@除此之外，还应遵守以下规定：

@#@@#@1）基础桩桩位偏差不大于10cm。

@#@@#@2）格构柱垂直度偏差不得超过H/200，且不得大于8cm。

@#@@#@3）钢平台四角高差不得大于1cm。

@#@@#@15.4格构柱及钢平台的焊接质量按《建筑钢结构焊接规范》GB50061-2011检查验收。

@#@@#@1）外观检查：

@#@焊缝质量的检查应在焊缝冷却到常温后进行，检查焊缝是否按要求双面满焊，焊缝厚度是否达到要求；@#@表面应均匀、平滑、无折皱、无间断，并与基本金属平缓连接，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷；@#@所有的焊缝均应检查，当发现裂纹疑点时可采用着色渗透烫伤进行复查。

@#@@#@2）探伤检查：

@#@对焊缝进行超声波探伤抽查，利用超声波传播的情况来检查焊接区内部的气孔、夹渣、裂缝、夹层、偏折、非金属夹渣物等缺陷。

@#@@#@16、钢平台成型要通过验收合格后，开始除锈。

@#@除锈合格后一般应在4小时内涂刷防锈漆。

@#@@#@17、钢平台开始使用后，前二个月要每周对钢平台进行二次观察，检查焊缝和观测沉降。

@#@以后每半个月检查一次焊缝和观测沉降。

@#@检查焊缝是否出现裂纹，如出现裂纹，立即重新焊接。

@#@检查钢平台是否出现锈蚀，如出现锈蚀，重新除锈和刷涂防锈漆。

@#@@#@五、塔吊的安全措施与操作要求@#@1、安全措施@#@1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

@#@@#@2、塔吊的安拆工作时，风速超过六级和雨雪天，应严禁操作。

@#@@#@3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

@#@@#@4、服从统一指挥，禁止高空抛物。

@#@@#@5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。

@#@@#@6、安装拆卸塔吊派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

@#@@#@7、拆装塔吊的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

@#@@#@2、稳定测量@#@1、塔吊基础沉降观测应定期进行，一般为半月一次。

@#@垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）。

@#@@#@2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校下，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

@#@@#@3、操作要求@#@1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。

@#@@#@2、塔吊的工作温度为-20～+40℃，风速低于六级。

@#@@#@3、塔吊每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验；@#@静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。

@#@@#@4、夜间工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

@#@@#@5、塔吊的操作人员必须落实三定制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。

@#@处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

@#@@#@6、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动由必须及时拧紧。

@#@@#@7、检查和调整制动瓦的间隙，";i:

16;s:

8242:

"@#@溪源花园一期工程@#@塔吊基础施工方案@#@编制：

@#@@#@审核：

@#@@#@审批：

@#@@#@中铁电气化集团第一工程有限公司@#@泰州项目经理部@#@2013年月日@#@目录@#@一、编制依据--------------------------------------------------------2@#@二、工程概况--------------------------------------------------------2@#@三、塔吊设计参数--------------------------------------------------3@#@四、塔吊基础设计--------------------------------------------------3@#@五、塔吊基础施工技术措施及质量验收-----------------------4@#@六、塔吊穿地下室处理措施--------------------------------------5@#@七、塔吊基础防水--------------------------------------------------6@#@八、钢筋混凝土-----------------------------------------------------6@#@ @#@7@#@高层塔吊基础施工方案@#@一、编制依据@#@1、本工程施工组织设计；@#@@#@2、工程勘察报告；@#@@#@3、GB50202-2002《地基与基础施工质量验收规范》；@#@@#@4、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》；@#@@#@5、GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》；@#@@#@6、GB50017-2003《钢结构设计规范》；@#@@#@7、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》；@#@@#@8、JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》；@#@@#@9、本工程设计图纸；@#@@#@10、塔式起重机使用说明书。

@#@@#@二、工程概况@#@本工程为中铁泰州溪源花园项目工程，结构形式为剪力墙结构，地上31#30层、32#33层、35#2层，地下2层，总建筑面积为47514.9平方米。

@#@建筑结构为31#、32#剪力墙结构，35#、地下车库及商铺为框架结构。

@#@使用年限50年。

@#@抗震设防烈度7度，设防类别丙类。

@#@建筑防火分类为一类，耐火等级为一级。

@#@场地类别Ⅲ类。

@#@建筑地基基础设计等级:

@#@甲级。

@#@安全等级为2级。

@#@±@#@0.000绝对标高7.100m。

@#@@#@各栋层数及建筑高度如下表：

@#@@#@建筑层数@#@建筑高度@#@31#@#@30@#@93.45m@#@32#@#@33@#@99.35m@#@35#@#@2@#@9.45m@#@本工程2栋高层用2台塔吊（每栋1台）,其中31#为QT40型塔式起重机、32#为QT50型塔式起重机。

@#@塔吊位置详见塔吊基础平面布置图。

@#@@#@三、塔吊设计参数@#@详见塔吊使用说明书。

@#@@#@四、塔吊基础设计@#@2台塔吊基础位于地下室中，塔吊基础顶标高同地下室底板顶标高。

@#@31#楼塔吊布置在31#楼南侧、位于（1-74）/（2-5）轴线之间。

@#@32#楼塔吊布置在32#楼南侧、位于（1-36）/（1-41）轴线之间。

@#@塔吊基础顶标高同地下室底板顶标高（-7.1m）。

@#@@#@塔吊基础进行打桩处理，每个塔吊基础打四根管桩，桩径600，塔吊基础砼标号为C35，基础尺寸32#为5000mm×@#@5000mm×@#@1350mm、31#为4450mm×@#@4450mm×@#@1200mm。

@#@基础配筋32#为上下两层Ф20，间距为@200mm，拉筋为Ф14@400呈梅花布置、31#为底筋Ф20间距为@310mm上筋Ф14间距为@310mm拉筋为Ф14@620呈梅花布置，钢筋保护层厚度为50mm。

@#@（详见塔吊基础图）@#@塔吊基础垫层底标高32#为-9.20m、31#为-9.05m，垫层厚度为10cm、基础高度32#为1.35m、31#为1.2m，基础顶标高为-7.7m。

@#@@#@塔吊基础总体施工布置见下图，@#@五、塔吊基础施工技术措施及质量验收@#@1、混凝土强度等级采用C35；@#@@#@2、基础表面平整度允许偏差1/1000；@#@本工程基础桩采用静压管桩，施工承台时裁桩至垫层上10cm。

@#@@#@3、埋设件埋设参照塔吊基础图：

@#@@#@

（1）.塔吊预埋件使用预埋节。

@#@@#@

（2）固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上。

@#@@#@4、起重机的混凝土基础应验收合格后，方可使用。

@#@@#@5、起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于10Ω。

@#@@#@6、按塔机说明书，核对基础施工质量关键部位。

@#@@#@7、检测塔机基础的几何位置尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便准备垫铁。

@#@@#@8、机脚螺丝应严格按说明书要求的平面尺寸设置，允许偏差不得大于5mm。

@#@@#@9、基础砼浇筑完毕后应浇水养护，达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。

@#@如提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度达到安装说明书要求。

@#@@#@10、塔吊基础砼浇筑后应按规定制作试块，基础内钢筋必须经质检部门、监理部门验收合格方可浇筑砼，并应作好、隐检记录。

@#@以备作塔吊验收资料。

@#@@#@11、钢筋、水泥、砂石集料应具有出厂合格证或试验报告。

@#@@#@12、塔吊基础底部土质应良好，开挖经质检部门验槽，符合设计要求及地质报告概述方可施工。

@#@@#@13、塔吊基础施工后，四周应排水良好，以保证基底土质承载力。

@#@@#@14、塔机的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好，塔机的避雷线可用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面40mm×@#@4mm表面经电镀的金属条直接与基础底板钢筋焊接相连，接地件至少插入地面以下1.5m。

@#@@#@15、基础塔吊砼拆模后应在四角设置沉降观测点，并完成初始高程测设，在上部结构安装前再测一次，以后在上部结构安装后每半月测设一次，发现沉降过大、过快、不均匀沉降等异常情况应立即停止使用，并汇报公司工程技术部门分析处理后，方可决定可断续使用或不能使用。

@#@@#@六、塔吊穿地下室处理措施@#@本工程塔吊均布置在地下室中，塔吊穿地下室的处理措施如下：

@#@@#@1、地下室底板处理措施：

@#@@#@

（1）本工程设计塔吊基础顶标高同地下室底板底标高。

@#@@#@

（2）本工程塔吊预埋件使用的是预埋节，地下室底板垫层和塔吊基础顶同高，故地下室底板可以直接穿过塔吊预埋节，不影响地下室底板的整体浇筑。

@#@@#@2、地下室顶板处理措施：

@#@@#@

（1）在地下室顶板上开一个一米八见方的孔，塔吊拆除后，用高一强度等级的微膨胀混凝土封闭。

@#@因塔吊处预留孔封闭后，底板受力与实际设计状况不同，为保证顶板安全，在封回洞口前，塔吊所在跨的顶板下方加钢管支撑。

@#@@#@

（2）顶板预留孔处钢筋按设计要求预留一个搭接长度，拆除塔吊后，采用搭接的方式连接。

@#@板四周预留原顶板配筋钢筋500mm长，按原顶板配筋间距设置。

@#@@#@（3）在预留的顶板洞口周边砌筑20cm高的砖墙挡水，素水泥浆抹光。

@#@并在周边加设1200mm高防护栏杆。

@#@@#@七、塔吊基础防水@#@

（1）基础垫层浇筑100mm厚C15商品细石混凝土，浇筑过程中原浆抹平、压光，阴阳角处压抹成小圆角；@#@在已浇筑的混凝土强度未达到1.2N/mm2前不得在其上踩踏。

@#@@#@

（2）在垫层外围砌筑120mm砖胎模（内同基础尺寸），高同基础高，砌筑砂浆为M5水泥砂浆。

@#@砖胎模内侧用25mm厚1︰2.5水泥砂浆抹平、压光。

@#@@#@（3）防水层同地下室底板防水层。

@#@@#@（4）防水层施工时在其基础上面（砖胎模上面）向四周沿伸不少于500mm，用于将来和地下室底板防水层连接。

@#@@#@（5）防水保护层为50mm厚C20细石混凝土。

@#@在施工地下室底板部位的防水时，揭掉卷材上的塑料布后即可进行防水层的搭接施工，从而保证整个底板卷材连成一个密封的整体。

@#@@#@八、钢筋混凝土@#@塔吊基础下做100mm厚细石混凝土垫层，混凝土标号C15，待垫层强度达到设计强度的75%以后开始绑扎基础下铁钢筋，吊装预埋节，上铁进行钢筋绑扎，拉结筋绑扎，然后使用C35混凝土一次浇注完成,待砼强度达到设计强度的90%（强度由试验室试压同条件养护的试块或现场回弹后通知）以后方可进行塔吊的安装。

@#@@#@32#塔吊@#@";i:

17;s:

14719:

"@#@重庆关西涂料有限公司迁址及扩建工程@#@塔机基础@#@专项安全施工方案@#@批准：

@#@@#@重庆工业设备安装集团有限公司@#@二〇一七年五月十三日@#@审批：

@#@@#@审核：

@#@@#@编制：

@#@@#@打字：

@#@文字校对：

@#@@#@二〇一七年五月十三日@#@目录@#@1、编制依据 1@#@2、工程慨况 1@#@3、塔机定位和塔机选型 2@#@4、塔机基础承台设计 2@#@5、塔机基础施工 3@#@6、安全文明措施 5@#@17/20@#@一、编制依据@#@资料名称@#@备注@#@主要@#@依据@#@重庆关西涂料有限公司迁址及扩建项目工程施工图纸@#@《重庆关西涂料有限公司迁址及扩建项目工程施工组织设计》@#@《重庆关西涂料有限公司迁址及扩建项目工程岩土工程勘察报告》@#@《塔式起重机》@#@GB/T5031-2008@#@《地基基础设计规范》@#@GB50007-2002@#@《塔式起重机安全规程》@#@GB5144-2006@#@《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》@#@JGJ196-2010@#@《QTZ63（5610）塔机使用说明书》@#@《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》@#@JGJ276-2012@#@《建筑施工安全检查标准》@#@JGJ59-2011@#@《建筑机械使用安全技术规程》@#@JGJ33-2001@#@《施工现场临时用电安全技术规范》@#@JGJ46-2005@#@参考@#@资料@#@《建筑施工手册》@#@建筑工业出版社@#@二、工程概况@#@1工程简介@#@新工厂位于重庆市巴南区麻柳沿江开发区，由重庆化工设计研究院设计，根据设计提供资料显示，拟建新工厂主要为生产使用厂房、仓库及办公综合楼等，各拟建建筑物的工程特征详见表1.1-1。

@#@@#@表1.1-1拟建建筑物特征表@#@子项目名称@#@层数@#@基础型式@#@设计荷载kN/柱@#@设计标高（m）@#@构筑物结构型式@#@综合楼@#@3@#@桩基础@#@3000KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@机修车间@#@1@#@柱基@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@成品仓库A@#@1@#@桩基础/柱基@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@门式刚架@#@成品仓库B@#@1@#@桩基础/柱基@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@门式刚架@#@溶剂型涂料车间@#@5@#@柱基@#@6000KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@水性型涂料车间@#@4@#@桩基础/柱基@#@6000KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@原料仓库A@#@1@#@柱基@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@门式刚架@#@原料仓库B@#@1@#@柱基@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@门式刚架@#@原料仓库C@#@1@#@柱基@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@门式刚架@#@容器仓库@#@2@#@柱基@#@3000KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@变配电站@#@1@#@柱基@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@消防水泵房@#@1@#@桩基础@#@500KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@门卫一@#@1@#@柱基@#@300KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@门卫二@#@1@#@柱基@#@300KN/柱@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土现浇框架@#@事故池@#@/@#@柱基@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土@#@消防水池@#@/@#@柱基@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土@#@污水处理@#@/@#@柱基@#@详见总平面图@#@钢筋混凝土@#@@#@1.1行政区划及交通现状：

@#@@#@本工程建设地址位于重庆巴南区麻柳沿江开发区。

@#@场地内部有一临时施工便道与外侧国道相接，拟建场地交通较为便利。

@#@@#@1.2工程名称：

@#@重庆关西涂料有限公司迁址及扩建项目；@#@@#@1.3工程地点：

@#@巴南区-木洞-麻柳功能区组团A分区；@#@@#@1.4建设规模:

@#@建设规模约56422m2，总建筑面积约29310.82m2，其中标准厂房25840.36m2，配套用房2732.54m2，建安工程费约11468.60万元。

@#@@#@1.5建设单位：

@#@重庆关西涂料有限公司；@#@@#@三、塔机定位和塔机选型@#@塔机现场定位必须遵循的原则：

@#@@#@1、满足施工需要，尽可能避免出现盲区。

@#@@#@2、塔机初始安装高度时，起重臂、平衡臂等可回转部件尽可能能够整周回转而不碰到周围的树木、已有建筑等实体结构。

@#@核实现场建筑与塔机的距离，须确保到塔机中心的距离大于塔机臂长5米以上。

@#@@#@3、塔机定位必须充分考虑塔机能够顺利安装，又能够主体结构完成后顺利降落并拆除离场的种种条件得到满足。

@#@@#@充分考虑以上要求，并根据现场实际、施工需要、塔机的起重性能等因素，最终确定塔机的现场定位见附图。

@#@@#@4、在本工程的施工中，设置4台QTZ6（5013）塔机就能够满足现场的垂直运输和水平运输工作，4台QTZ6（5013），臂长50.8米，基本布置情况详见《施工总平面布置图》@#@四、塔机基础承台设计@#@1、根据设备租赁有限公司提供的《QTZ6（5013）塔式起重机基础使用说明书》的要求，该塔机基础尺寸为4200mmx4200mmx1400mm的正方体钢筋混凝土结构，见下图，塔机基座自重量大于60吨，塔机砼基座上下层钢筋配筋为双层双向HRB40018@250共计68件，上下层钢筋拉勾筋为HPB300￠12间距500mm，塔机筏板基础土质承载力要求大于0.20MPa，混凝土强度等级不低于C35，本方案设计塔机基础承台面标高为室外标高低-0.600~-0.700m。

@#@@#@2、塔机基础材料表：

@#@@#@序号@#@代号@#@名称@#@规格@#@数量@#@材质@#@1@#@主筋A@#@18@#@68@#@HRB400@#@2@#@架立筋@#@￠12@#@121@#@HPB300@#@3@#@接地杆、接地线@#@1@#@4@#@GB\T5783-2000@#@螺栓@#@M36@#@16@#@5@#@GB\T93-1987@#@弹簧垫圈@#@65Mn@#@6@#@GB\T6170-2000@#@螺母@#@HRB335@#@7@#@混凝土@#@C35@#@3、塔机基础岩土力学性能@#@详见《重庆关西涂料有限公司迁址及扩建项目岩土工程勘察报告》，地基均能满足塔机基础承载力要求。

@#@@#@4、塔机基础设计@#@设计塔机基础土质为坚土，实际地基为砂质泥岩，对覆土较浅的1#、2#塔机基础采用人工开挖筏板基坑，以中风化基岩作为塔基持力层，设计筏板地基承载力特征值fak=0.2MPa，；@#@对于覆土较深的3#、4#塔机基础采用机械旋挖成孔灌注桩（每台塔机筏板基础下均设4根φ600的桩基础）加人工开挖筏板基坑，以连续完整的中风化基岩作为桩端持力层，设计桩底地基承载力特征值fak=2.987MPa，单桩竖向承载力特征值Ra按《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002式8.5.5-1式估算，本方案塔机基桩设计则直接采用《成品仓库A基础结构施工图设计的ZKZ2钻孔桩D=600配筋，塔机基础采用‘基桩+承台＋预埋螺栓’式基础。

@#@采用50吨汽车吊安装，汽车吊行走区及站位区是强风化岩层或沉积土，土质承载力能达到0.15MPa以上，能确保汽车吊的正常行走及站位工作。

@#@塔机初始安装高度根据施工进度、安装先后，确定塔机第一次安装标准节数量。

@#@@#@5、基础承台为4.2m（长）×@#@4.2m（宽）×@#@1.4m（厚）,桩承台混凝土为C35砼,上下配筋为18＠250双向双层钢筋,竖向架立钢筋￠12＠500。

@#@塔机基础土质为砂质泥岩，基础持力层满足要求，覆土较深的采用‘基桩+承台＋预埋螺栓’式基础。

@#@每台塔机基础采用4根φ600机械旋挖成孔灌注桩作为塔机基础基桩，桩端支承在中风化岩层，嵌岩深度为600mm。

@#@塔机基桩混凝土强度等级C35，塔机基础桩设计桩径D=600mm，配筋为10根14，螺旋箍筋￠8@100/200，C35砼，桩端要求深入中风化基岩0.6米，设计单桩承载力特征值895KN,满足塔基承载力要求。

@#@@#@五、塔机基础施工@#@1、材料准备、施工准备@#@

（1）、地脚螺栓材料@#@塔机租赁公司准备好的塔机制造厂商生产的专用地脚螺栓，型号规格为M36*1280。

@#@@#@

（2）、测量准备@#@结合地下施工和后续地上施工中所采用的平面和高程控制网，在适当位置，设置塔机定位中心和标高控制点。

@#@@#@（3）、地脚螺栓@#@塔机基脚螺栓为16根M36*1280螺栓，螺栓为原厂产品。

@#@安装预埋螺栓时用固定模具套入，模具上下螺母固定定型，采用水平仪校核准确，使位置精确，16个螺栓头处于同一个标高上，与承台钢筋焊接牢固。

@#@@#@（4）、防雷措施@#@在基础设计两组接地装置，每组接地装置用3根￠12标准接地钎，间距大于1.8米，并与塔吊基础钢筋连成整体，埋地深度大于2.5米，用截面积大于150mm2的镀锌扁铁连接，接地电阻不超过4欧，防雷接地均按有关规范要求设置。

@#@@#@2、工艺流程：

@#@@#@钻孔灌注桩开挖→筏板基坑开挖→塔机地基验收→塔机基础垫层施工→弹出基础定位线→塔机基础砖模板→绑扎塔机基础钢筋→隐蔽验收→浇筑塔机基础的混凝土。

@#@@#@3、施工方法：

@#@@#@

（1）塔机地基验收合格后，进行定位放线弹出基础定位线。

@#@塔机定位参见附图1。

@#@@#@

（2）浇注砼垫层，垫层长宽超塔机基础100mm。

@#@@#@（3）根据塔机基础定位图分别在垫层上放出塔机基础的定位线。

@#@@#@（4）绑扎塔机基础钢筋：

@#@塔机基础内共设置二层钢筋网片。

@#@QTZ63（5013）塔机基础钢筋保护层厚度为50mm。

@#@塔机基础上下层钢筋采用马凳筋进行顶撑，马凳筋采用Ф18钢筋制作，间距为1m，梅花形布置，马凳高度h＝塔机基础高度－上下钢筋保护层－上下层钢筋直径之和。

@#@马凳筋形式如图：

@#@@#@（5）塔机预埋件就位：

@#@根据塔机基础的定位线，将塔机预埋件就位。

@#@就位后精确复核塔机预埋件的位置是否准确。

@#@确认无误后加固定位。

@#@塔机基础预埋件在下排钢筋绑扎后进行就位、固定，然后绑扎上排钢筋。

@#@@#@（6）塔机筏板基础模板：

@#@@#@塔机筏板基础在四周砌筑1400高240厚M5水泥砂浆MU10页岩砖砖模做模板，砖模外侧土方在混凝土浇筑前回填。

@#@砖模做法参见下图：

@#@@#@（7）塔基混凝土的浇筑：

@#@钢筋、砖胎模板经验收合格后，用强度等级为C35的混凝土浇筑塔机基础，随浇筑随振捣，振捣间距为400mm。

@#@另做好塔机基础承台、桩芯砼的留盘试件，每台塔机基础留置混凝土抗压试块2组。

@#@@#@（8）基坑为岩石时，塔机基础砼可以采用原槽浇灌。

@#@@#@4、质量及技术措施@#@

（1）塔机基础的土方开挖后要覆盖保护，防止雨淋。

@#@@#@

（2）螺栓位置和标高必须精确调整，其位置和标高差允许偏差为10mm。

@#@@#@（3）在砼浇筑过程中，经随时监控，浇捣人员不得强力冲撞预埋件。

@#@@#@（4）在施工过程中要注意对螺栓预埋件的保护，不得在螺栓上任意进行电、气焊。

@#@@#@（5）、塔机基础四周做200x200mm排水沟，做好排水设施，@#@严格按照设计计算的机械灌注桩桩径、桩长及配筋进行施工，钢筋笼的长度大于9米时，桩主筋的连接采用单面搭接焊10d，同一截面的钢筋接头率不大于50%，并错开35d搭接，并做好施工隐蔽检查记录。

@#@@#@（6）塔机基础混凝土强度达到C35设计强度后，方可进行塔吊安装。

@#@@#@（7）钻孔灌注桩桩成孔后，复查钻孔的平面位置、桩位轴线位置、标高、桩径、桩身垂直度、倾斜度、孔深度、地基持力层等均应满足设计及施工质量验收规范要求。

@#@@#@（8）塔基施工前，对施工操作人员进行详细的质量、技术、安全交底。

@#@加强对灌注桩的嵌岩深度及持力层强度检测的控制。

@#@@#@（9）塔机桩基桩孔底沉积物厚度的控制，清孔完成后，即进行验孔，使用旋挖专用清渣铲斗清除孔内残渣干净，安放钢筋笼前，还应进行二次清孔，桩孔底的残渣厚度不大于50mm（3#、4#塔机基础设计为端承桩）。

@#@@#@（10）孔内泥浆比重应小于1.25，经自检合格后报监理检查验收，验收合格后，方可进入下道工序的施工。

@#@@#@（11）严格按照施工方案进行过程控制。

@#@塔基基础所涉及的各种施工技术资料独立归档备查。

@#@@#@（12）其它未尽事宜执行相关规范标准规定执行。

@#@@#@（13）塔机旋挖桩基的施工按照《重庆关西涂料有限公司迁址及扩建项目旋挖成孔灌注桩专项安全施工方案》要求进行施工。

@#@@#@六、安全文明措施@#@

（1）塔机基础土方开挖时防止土壤扰动和防止边基坑失稳。

@#@@#@

（2）运土防止道路遗洒。

@#@@#@（3）塔机基础施工的钢筋、模板、混凝土分项施工时应遵守相关规定。

@#@@#@附件：

@#@《QTZ63（5013）型塔机基础说明书》@#@《施工总平面布置图》@#@施工组织设计（施工方案）审核表@#@编号：

@#@QB/CXJL-09-01@#@NO：

@#@1@#@工程名称@#@施工单位@#@工程项目部@#@建设单位@#@监察单位@#@设计单位@#@监检单位@#@监理单位@#@计划（合同）开工、竣工时间：

@#@@#@审核意见：

@#@@#@1、塔基施工前，应对施工操作人员进行详细的技术、安全交底，施工中严格按施工方案进行过程控制。

@#@@#@2、加强对灌注桩的嵌岩深度及持力层强度检测的控制。

@#@塔吊基础所涉及的各种施工技术资料要求独立归档备查。

@#@@#@3、严格按照设计计算的机械灌注桩桩径、桩长及配筋进行施工，桩主筋的连接方式按规范规定执行，并做好施工隐蔽检查记录。

@#@@#@4、孔底沉积物厚度是施工中一大控制难点，清孔后，即进行验孔，清除孔内残渣，使孔底残渣厚度符合规范规定值（端承型桩，不应大于50mm；@#@摩擦型桩，不应大于100mm），孔内泥浆比重应小于1.25，经现场质检人员自检合格后向监理报验。

@#@经验收合格后，进入下道工序。

@#@@#@5、桩成孔后，应检查钻孔的平面位置、桩的轴线位置、标高、桩径、桩身垂直度、倾斜度、孔深、地基持力层情况及桩身质量检测。

@#@@#@6、提醒项目注意：

@#@做好承台、桩芯砼的留盘试件，待砼达到C35设计强度后，方可进行塔吊安装。

@#@@#@7、塔机基础应做好排水保护措施，防雷接地按有关要求设置。

@#@@#@8、其它未尽事宜执行相关规范规定。

@#@@#@审核部门：

@#@安全生产部工程师：

@#@席儒鹏时间：

@#@2017-05-08@#@";i:

18;s:

24558:

"塔吊基础施工及安装、拆除方案@#@一、工程概况@#@保利·@#@温泉新城二期D区工程位于贵阳市新添寨叶家庄内，占地面积约29000m2，共分为2个区域。

@#@D1区为商业街，地下1层，地上2层，建筑面积13590m2；@#@D2区为住宅区，1层地下室，地上7个单体，均为小高层，短肢剪力墙结构，其中16#~18#楼为11+1层，19#~22#楼为9+1层，建筑面积45165.15m2；@#@。

@#@@#@根据现场场地及建筑物情况，现场场地面积大，故选用2台QTZ5510（臂长55m）和1台QTZ63（臂长50m）塔吊，可覆盖整个施工现场。

@#@1#塔吊（QTZ63）位于22#楼附近，主要负责22#楼及部分21#楼的材料吊运；@#@2#塔吊安装在17#楼附近，负责16#、17#、21#楼、商业街A、B区及部分203楼、C区的材料吊运；@#@3#塔吊位于18#附近，主要负责18#、19#、20#楼、商业街C、D区材料的运输。

@#@塔吊的现场布置详见塔吊现场平面定位图。

@#@@#@二、塔吊基础施工@#@根据设备厂家提供的资料，塔吊采用独立基础，基础平面尺寸为5m×@#@5m，其中1#塔吊基础厚1.2m；@#@2#、3#塔吊基础厚1.4m，具体构造如下图所示：

@#@@#@1、测量放线：

@#@@#@根据设计图纸，测放出塔吊基础位置，撒采用白灰撒出塔吊基础边线，塔吊定位时需考虑塔吊拆除时无建筑物遮挡，同时因2#、3#塔吊需穿过地下室底板，故在基础定位时需避过孔桩及墙柱位置，具体定位详见塔吊现场平面定位图@#@2、土方开挖：

@#@@#@基础定位完成后，立即进行土方开挖，采用机械开挖，人工修整，根据厂家提供的资料，地基承载力需达到0.15MPa，本工程地质条件较好，岩层埋深较浅，挖至老土层即可满足要求。

@#@同时因2#、3#塔吊需穿过地下室底板，塔吊基础面标高需在底板面以下。

@#@@#@3、砖胎模施工@#@塔吊基础模板采用120厚砖胎模，采用MU10灰砂砖，M5.0水泥砂浆砌筑。

@#@施工工艺流程如下：

@#@@#@砌块洒水→轴线测放→弹砖模边线→砂浆制备→砌筑砖模→@#@→砖模后回填→砖模抹灰→验收@#@4、钢筋绑扎@#@工艺流程：

@#@划钢筋间距线→绑扎下层受力筋→垫混凝土垫块、支设马凳→绑扎上层定位筋→绑扎上层钢筋@#@绑扎钢筋用八字扣，除外围两根筋的相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎，两层钢筋之间加钢筋马凳以确保上部钢筋的位置。

@#@@#@钢筋绑好后，在钢筋的下面垫好素混凝土垫块，间距600mm梅花形布置，垫块的厚度等于保护层厚度。

@#@@#@钢筋绑扎安装完毕后，应及时进行检查验收，做好隐蔽验收记录。

@#@@#@5、预埋件安装：

@#@@#@由塔吊专业公司安放塔吊予埋件，并用斜铁找平。

@#@予埋件面水平度控制在1‰内，达到要求后将马凳、斜铁及予埋节点焊好，以免由于后面工序的操作，动摇了已经调整好的水平度。

@#@@#@6、混凝土施工@#@根据厂家要求，1#塔吊基础采用C30混凝土，2#、3#塔吊基础采用C35混凝土，为保证塔吊早日安装投入使用，所有基础均提高一个等级。

@#@@#@

（1）施工准备@#@1、对钢筋、预埋件的位置、标高数量、牢固情况进行综合检查，检查合格并进行隐蔽验收，确保其准确无误。

@#@@#@2、浇筑前应清除模内垃圾、泥土等杂物，确保模内干净，钢筋上的污染物应清除干净。

@#@@#@3、各种施工机械完好，无故障。

@#@@#@

（2）混凝土浇注@#@1）混凝土采用泵送商品混凝土，混凝土砼拌合物运至浇筑地点后，立即浇筑入模。

@#@@#@2）混凝土采用分层浇筑，采用插入式振动棒进行振捣，振捣前，应检查各部件是否完好，各处连接是否紧固，电动机绝缘是否可靠，电压和频率是否符合规定，检查合格后，方可接通电源进行试运转。

@#@@#@3）作业时，要使振动棒自然沉入混凝土，不得用力猛插，宜垂直插入，并插到尚未初凝的下层混凝土中50～100mm，以使上下层相互结合。

@#@@#@4）振动棒各插点间距应均匀，插点间距不应超过振动棒有效半径的1.25倍，最大不超过50cm。

@#@振捣时，应注意“快插慢拔”的操作方法，确保构件振捣密实。

@#@@#@5）振动棒在混凝土内振捣时间，每插点约20～30s，见到混凝土不再显著下沉，不出现气泡，表面泛出水泥浆和外观均匀为止。

@#@振捣时应将振动棒上下抽动50～100mm，使混凝土振实均匀。

@#@@#@6）作业中要避免将振动棒触及钢筋、预埋管及预埋件等，更不得采取通过振动棒振动钢筋的方法来促使混凝土振实；@#@作业时振动棒插入混凝土中的深度不应超过棒长的2/3～3/4，更不宜将软管插入混凝土中，以防水泥浆侵蚀软管而损坏机件。

@#@@#@7）混凝土浇筑完成后，扫除混凝土面浮浆和表面泌水，并实行二次抹面，减少砼表面收缩裂缝。

@#@@#@8）施工现场严格控制混凝土的坍落度、和易性和输送混凝土的时间，严防混凝土产生离析现象，并作好记录。

@#@@#@9）派专人护筋护模及各专业的预留、预埋件@#@要求塔吊专业公司技术人员负责保护好预埋件，防止在砼浇筑过程中，被施工人员踩坏或移位，发现有此现象及时予以纠正修复。

@#@@#@10）混凝土浇筑时派2名钢筋工负责看护，发现钢筋偏位及时调整。

@#@@#@11）混凝土试块留置：

@#@每个塔吊基础留置一组标准养护试件和一组同条件养护试件试块，在混凝土的浇筑地点随机抽取。

@#@@#@12）混凝土养护：

@#@混凝土浇注完成后，派专人浇水养护，浇水次数确保混凝土处于润湿状态，养护时间不少于14天。

@#@@#@三、塔吊安装@#@1、安装准备@#@

（1）施工组织准备@#@全体参加施工人员到位，接受工程概况、任务、安全技术、程序、质量等交底，岗位分工，明确责任。

@#@@#@

（2）施工现场及设备准备@#@对进场辅助起重机械有关技术性能状况，核实检查。

@#@确保进场辅助起重机械满足施工需要。

@#@施工现场环境，所需场地空间道路畅通，平整电源等，做全面检查核实无误后方可开始施工。

@#@@#@（3）安全用具准备及检查：

@#@@#@塔机安装所用全部安全用具（含工具等）必须按有关规定进行认真检查，检查合格后方可投入使用安全用具见下表：

@#@@#@名称@#@安全带@#@安全帽@#@安全@#@吊绳@#@警示牌@#@警戒围网@#@通讯工具@#@数量@#@10条@#@10@#@2条@#@4块@#@根据现场定@#@4台@#@（4）对塔吊支脚砼基础进行复验、核实@#@四个支脚步支撑平面，水平度相对误差不大于1‰。

@#@砼强度（以强度试验报告为准）必须达到强度85%满足以上技术条件方可进行下步作业。

@#@@#@2、安装程序：

@#@@#@

（1）安装标准节：

@#@@#@1）将1节标准节吊装到埋好的地脚螺栓上；@#@@#@2）所有标准节间用8件10.9级高强度螺栓连接牢；@#@@#@3）每根高强螺栓均装配1个垫圈和2个螺母并拧紧防松；@#@@#@4）用经纬仪和吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差要求不大于0.15%@#@

（2）吊装爬升架@#@1）爬升架负责完成塔机的顶升运动，它主要由套架结构平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成；@#@@#@2）将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起，切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧；@#@@#@3）将爬升架缓慢套在第二个标准节外侧；@#@@#@4）将爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）上部的踏步上。

@#@@#@（3）吊装回转支承总成@#@1）将吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。

@#@@#@2）下支座的8个连接套对准标准节的8个连接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。

@#@下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。

@#@@#@3）用8件10.9级的M36高强螺栓将下支座与标准节连接牢固，每个螺栓用双螺母拧紧防松。

@#@@#@4）操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。

@#@@#@（4）安装塔帽@#@1）吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔帽的后侧左右两边各安装上一根平衡臂拉杆；@#@@#@2）将塔帽吊到上支座上，将塔帽垂直的一侧对准上支座的起重臂方向；@#@@#@3）用4件Φ55销轴将塔帽与上支座紧固。

@#@@#@（5）安装平衡臂总成@#@1）在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位；@#@@#@2）吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）；@#@@#@3）用销轴将平衡臂前端与塔帽固定连接好；@#@@#@4）将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴连接，并穿好充分张开口销；@#@@#@5）缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.40t中的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上；@#@@#@6）安装司机室：

@#@司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴连接。

@#@@#@7）安装起重臂总成：

@#@@#@A、在塔机附近平整的枕木或支架上拼装好起重臂，注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

@#@@#@B、将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度外；@#@@#@C、安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。

@#@在载重小车后部有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6~9倍。

@#@如果长钢丝绳松弛，调直载重小车的前端的张紧装置即可张紧。

@#@在使用过程中出现短钢丝绳松弛时，可调整起重臂根部的另一套牵引钢丝绳张紧装置将其张紧。

@#@@#@D、将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内；@#@@#@E、检查起重臂上的电路走线是否完善。

@#@使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

@#@@#@F、试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔吊时用），起吊起重臂总成至安装高度；@#@用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定；@#@@#@G、接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升动机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短杆分别与塔顶拉板I、II用销轴连接，并穿好开口销。

@#@松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下；@#@@#@H、使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

@#@@#@8）装配平衡重：

@#@根据所使用的起重臂长度要求吊装平衡重。

@#@起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

@#@@#@9）穿绕钢丝绳：

@#@吊装完毕后，进行钢丝绳的穿绕。

@#@@#@10）接通电源及试运转：

@#@当整机按前面步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的允许偏差为0.4%；@#@再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行试转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

@#@@#@（6）顶升加节@#@1）顶升前塔机吊起一节标准节或其它重物将塔机进行配平并记录下小车的配平位置。

@#@@#@2）顶升作业：

@#@@#@A、将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适的落在引进横梁上，然后摘下吊钩；@#@@#@B、再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；@#@@#@C、使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；@#@@#@D、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓；@#@@#@E、开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内病顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端都必须放在踏步圆弧槽内），经确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；@#@顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上。

@#@确认两个活动爬爪全部准确的压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强螺栓将上、下标准节连接牢靠，每根高强螺栓必须有两个螺母。

@#@@#@再次缩回油缸，将下支座落在心的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠，即完成一节标准节的加节工作。

@#@若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

@#@为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，再缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。

@#@@#@3、顶升过程的注意事项：

@#@@#@1）塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业；@#@@#@2）顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；@#@@#@3）若要连续加高几节标准届，则每加完一节喉，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36高强螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根高强螺栓每根只有一个螺母；@#@@#@4）所有标准节上的踏步，必须与已有标准节对正；@#@@#@5）在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；@#@@#@6）在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢固后，再排除液压系统的故障；@#@@#@7）塔机加节达到所需的高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支脚处螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根线杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接均为双螺母防松）。

@#@@#@4、检验@#@在塔机投入使用前为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。

@#@对塔机进行部件检查及调试安全装置，经自检合格后会同有关部门进行检验，检验合格后方可投入使用。

@#@@#@

（1）部件检查@#@1）各部件之间的紧固连接状况检查；@#@@#@2）检查支承平台及栏杆的安装情况；@#@@#@3）检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和构件相摩擦；@#@@#@4）检查电缆通行状况；@#@@#@5）检查平衡臂配重的固定状况；@#@@#@6）检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；@#@@#@7）检查各润滑面和润滑点。

@#@@#@

（2）安全装置调试@#@塔机安全装置主要包括：

@#@行程限位器和荷载限制器。

@#@@#@行程限位器有：

@#@起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

@#@@#@荷载限制器有：

@#@起重力矩限制器、起重量限制器。

@#@@#@5、塔机的附着@#@

（1）当塔机的工作高度超过其独立高度时，须进行塔身附着；@#@@#@

（2）附着装置由四套框架、四套内撑杆和三根附着撑杆组成，四套框架由24套M24高强（8.8级）螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架。

@#@附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接套与建筑物附着处的连接基座铰接。

@#@三根撑杆应保持在同一水平面内，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身四根主弦。

@#@@#@根据现场情况，1#塔吊附着在22#楼，在5层、顶层设置附着；@#@2#、3#塔吊分别附着在17#、18#楼，在5层、10层设置附着。

@#@@#@四、塔吊拆除@#@最后拆塔工作，完全可用汽车吊进行，但根据作业场地情况，部分拆塔工作可由起升机构完成。

@#@塔吊在拆除过程中应注意如下事项：

@#@@#@在拆卸某些部件时，如臂架、平衡臂等，必须遵守安全规程，以防止当移开某一部件时，塔机其余部件失去平衡的危险。

@#@@#@在臂架连接销拆掉以前，先用安全绳和挂环将臂架和塔头连结起来，根据发生不平衡的位置（指向顶部或指向底部），用吊索将臂架根部连在张紧器上，以此保持它的平稳。

@#@张紧器张紧后，取掉安全绳，操纵张紧器，使臂架逐渐放下。

@#@@#@1、拆塔前的准备工作@#@保证没有障碍物妨碍操作。

@#@@#@连接好通往塔头的扶梯。

@#@@#@将套架升至塔身顶部，并将其4个角销接好。

@#@@#@安装套架附件，并注意以下几点：

@#@@#@

（1）油缸活塞杆几乎全部伸出，将顶升横梁支撑在耳座上。

@#@@#@

（2）将引进小车挂在导轨上，并将其固定在要拆卸的标准节上。

@#@@#@（3）将臂架旋转至套架开口一侧。

@#@@#@2、拆卸塔身@#@

（1）首先应使塔机处于顶升时的配平状态。

@#@@#@当回转支承支脚离开塔身鱼尾板2cm左右即停止顶升，将加节吊钩架的固定件销闭在应拆卸的标准节上。

@#@@#@不要把吊钩架上滑杆的全部行程用完。

@#@@#@将连接该节与下一标准节的锁销和销轴拆下。

@#@@#@拆开扶梯。

@#@@#@继续向上顶升，直到标准节与鱼尾板脱开，将套架上的棘爪或止动靴支撑在塔身顶升耳座上。

@#@@#@将吊钩架和标准节推出套架，将扶梯上提一点以免其与下部标准节相碰。

@#@@#@按照顶升程序进行反向动作。

@#@@#@拆卸一个标准节、油缸应重复动作三次。

@#@@#@注意：

@#@在下降塔机时，止动靴上必须安装安全楔。

@#@@#@

（2）将标准节降至地面@#@首先将回转支承支脚插入下方标准节鱼尾板内，并在四个角上插入安全销。

@#@@#@落下配重物。

@#@@#@将加节钩固定在吊钩架上，将标准节降至地面。

@#@@#@再将吊钩架提起挂在导轨上，与另一个标准节相连。

@#@@#@重新提起配平重物。

@#@@#@按需要反复操作，直到塔身完全拆卸完毕。

@#@@#@拆除液压系统，降至地面。

@#@@#@用工作时常用的销轴将回转支承与塔身基础节连结起来。

@#@@#@拆卸顶升附件（液压部件、吊钩架等）@#@3、拆除钢丝绳和配重@#@将滑轮组降至地面。

@#@@#@从臂架端部的旋座上取下钢丝绳楔套。

@#@@#@若配重和臂架能用辅助吊车拆卸，应将起升绳绕在卷筒上。

@#@反之，则将其绕线筒上保存起来。

@#@利用拆绳，对钢丝绳全长进行检查。

@#@@#@用辅助吊车或起升卷扬拆下配重。

@#@@#@将小车移至臂根，并固定在臂架上，卸下前后钢丝绳。

@#@@#@后绳绕在小车卷筒上，卸下前绳。

@#@@#@切断电源，拆除电缆。

@#@@#@4、拆卸起重臂（用辅助吊车）@#@拆塔时需用一台与立塔时使用特性相同的辅助吊车，该吊车不仅用于拆卸臂架，也可用来拆卸整个塔机。

@#@拆卸臂架分为三个阶段（根据安装时所选吊点来进行吊装）：

@#@@#@张紧器拆卸拉杆。

@#@@#@落下整个臂架，并将其放到地面支架上。

@#@@#@根据工地情况，将臂架转向最适宜位置。

@#@@#@注意：

@#@如果辅助吊车起重能力不够，可分两步拆卸臂架：

@#@@#@

（1）吊起臂架端部，拆除拉杆，将臂架端部放到地面。

@#@@#@

（2）吊起根部，将其放到地面。

@#@@#@具体过程：

@#@@#@安装张紧器并绕绳：

@#@将张紧器装在平衡臂根部，固定点位于平衡臂拉杆的连杆处。

@#@用两根8米的钢丝绳，在吊点处吊起臂架。

@#@保证对拉杆起支撑作用的支架处于正确位置。

@#@轻轻提起臂架，使拉杆放松。

@#@@#@用张紧器张紧滑轮组，以便拆卸塔头连杆的小连杆（拉杆）。

@#@@#@拆卸连杆的小连杆（下连杆）。

@#@@#@缓慢放松张紧器；@#@直到拉杆放置到臂架上弦杆的支架上。

@#@@#@用销轴将拉杆固定在臂架上弦杆上。

@#@@#@为保证臂架拆卸的安全，应按要求在臂架根部上吊索和张紧器。

@#@@#@转动扶梯置于驾驶室底部后，将驾驶室推进塔身。

@#@@#@向上提起从臂架根部到塔吊头的通道。

@#@@#@将臂架降到地面。

@#@@#@推出驾驶室，升起转动扶梯。

@#@@#@5、拆卸平衡臂@#@拆卸平衡臂分两步进行：

@#@@#@拆卸起升机构及底座@#@拆卸平衡臂@#@拆卸前，应准备好放置不同部件支架。

@#@切断起升机构电路并拆除电缆和钢丝绳。

@#@@#@具体过程：

@#@@#@拆除起升机构及底座@#@拆卸起升机构及底座：

@#@@#@用三根长4米的钢丝绳吊起起升机构，钢丝绳分别固定在起升机构底座的3个吊装环上。

@#@@#@拆下平衡臂上的4个底座固定轴销。

@#@@#@吊起底座将其放置地面。

@#@@#@拆卸平衡臂：

@#@@#@将张紧器固定在驾驶室节上，其活动绳端连接在平衡臂拉杆上。

@#@@#@用一根8米长的钢丝绳中间对折和两根4米长的钢丝绳，挂在平衡臂吊点上，起吊平衡臂。

@#@@#@微微提起平衡臂以放松拉杆。

@#@@#@拉紧张紧器钢绳，以便拆卸塔头连杆的横梁。

@#@@#@抽出销轴，放松张紧器，直到拉杆放到平衡臂上。

@#@@#@备一根板条，稳固拉杆。

@#@@#@提起从塔头于是平衡臂的通道。

@#@@#@拆下平衡臂连结销并将平衡臂放到地面。

@#@@#@注意：

@#@平衡臂的拆卸必须按引言中的说明进行操作（用张紧器和吊绳）。

@#@拆卸前，备一根钢丝绳以引导平衡臂下落。

@#@@#@6、拆卸塔头、回转支承、塔身第一节、套架@#@检查相邻两个组件电缆是否拆除。

@#@@#@拆除塔头：

@#@@#@吊起塔头，绕过轴的吊索尽可能短。

@#@@#@拆除与回转支承连接的螺栓和销轴，将塔头落到地面。

@#@@#@拆卸回转支承：

@#@@#@吊起套架，拆下与回转支承连接的销轴，将其支撑在棘爪或止动靴上。

@#@@#@用两根4米的钢丝绳和一根8米的钢丝绳吊起回转支承：

@#@@#@前侧——将钢丝绳套销轴上。

@#@@#@后侧——在鱼尾板孔上装两个吊环。

@#@@#@把回转支承从塔身第一节上拆下来，放到地面。

@#@@#@拆卸塔身第一节和套架：

@#@@#@用两根8米长的钢丝绳套在鱼尾板轴销上，吊拆塔身第一节。

@#@@#@拆卸基础节扶梯的伸出部分。

@#@@#@将塔身第一节从底盘上拆下来，并将塔身第一节放到地面。

@#@@#@以上方案，未尽之处请参阅塔吊安装方案和厂家《塔式起重机安装使用说明书》等技术文件及国标有关安全技术标准、规程，本方案所列内容或与国标相矛盾，应遵循参照国家有关技术标准、安规执行@#@";i:

19;s:

17666:

"@#@紫薇地产项目塔吊及施工电梯@#@安全专项检查评估报告@#@陕西中天先行管理发展有限公司@#@2013年3月19日@#@一、各项目检查情况：

@#@@#@本次针对紫薇公园时光、山庄、永和坊、等是十个项目的塔吊、施工电梯及物料提升机安全生产情况进行了为期两天的专项检查，对检查结果数据分析显示：

@#@各项目整体都呈良好状态，对于大型机械的安装保养维护都相对较好。

@#@但是同时各项目不同程度均存在下列问题：

@#@@#@

（一）、塔吊@#@现场@#@1.所有项目塔吊司机及指挥人员未经专业培训对塔吊起重量及型号等不够了解，存在重大安全隐患；@#@@#@2.个别项目塔吊基础无排水措施，积水严重；@#@@#@3.塔吊扶墙杆连接螺栓松动，连接轴未用开口销保护或用铁丝及钢筋代替开口销，扶墙杆非原厂配备、不统一及用螺纹钢接长；@#@@#@4.公园时光中天建设6#外架立杆直接固定在塔吊扶墙杆上；@#@@#@5.塔吊标准节连接螺栓松动；@#@@#@6.山庄项目塔吊有使用已被禁止使用的活动基础；@#@@#@7.未使用独立开关箱，达不到两级保护；@#@@#@8.塔吊操作平台堆放杂物，螺栓；@#@操作室基本都未放置灭火器。

@#@@#@资料@#@1、塔吊司机及指挥人员无证件、证件不合格或已过期，房地产项目特殊工种操作证应为省建设厅颁发，安检局颁发的证件适用于市政工程。

@#@@#@2、旧设备进场安装前无安检证明@#@3、安拆方案基本都是固定模式，无针对性，与实际有较大出入；@#@@#@4、各种资料普遍存在无编制审批签字或代签、签字不全，未填写日期。

@#@@#@5、资料不全面，部分无事故应急预案、安全技术交底等。

@#@@#@

（二）、施工电梯@#@现场@#@1.几乎所有项目施工电梯都存在天窗口限位装置失效或认为破坏情况；@#@@#@2.部分项目施工电梯防坠器已过期未重新送检；@#@@#@3.意境项目（浙江广宏11#）、风尚项目（长征建筑9#1-3F）施工电梯明显异常晃动；@#@@#@4.施工电梯楼层出入口防护门未关闭及周边防护不严密，个别首层未搭设安全防护棚；@#@@#@5.扶墙件连接螺栓单螺母或虽有双螺母但未露出三丝；@#@@#@6.施工电梯司机对电梯限载重量及限载人员不清楚；@#@@#@7.部分项目首层机电连锁门装置失灵；@#@@#@资料@#@1、施工电梯司机无证件、证件不合格或已过期，房地产项目特殊工种操作证应为省建设厅颁发，安检局颁发的证件适用于市政工程。

@#@@#@2、旧设备进场安装前无安检证明@#@3、安拆方案基本都是固定模式，无针对性，与实际有较大出入；@#@@#@4、各种资料普遍存在无编制审批签字或代签、签字不全，未填写日期。

@#@@#@5、资料不全面，部分无事故应急预案、安全技术交底等。

@#@@#@（三）物料提升机@#@现场@#@1、上下限位装置不全；@#@@#@2、物料提升机无停靠装置；@#@@#@3、楼层出料口无防护门或虽有防护门但防护门不合规定及侧边防护不严密；@#@@#@4、首层未设防护棚或防护棚宽度达不到防坠落要求；@#@@#@5、物料提升机与外架连在一起未断开；@#@@#@6、木北安置钢丝绳断丝变形；@#@@#@资料@#@1、物料提升机司机无证件、证件不合格或已过期，现场虽有操作司机但有其他施工人员私自操作现象；@#@房地产项目特殊工种操作证应为省建设厅颁发，安检局颁发的证件适用于市政工程；@#@@#@2、旧设备进场安装前无安检证明；@#@@#@3、安拆方案基本都是固定模式，无针对性，与实际有较大出入；@#@@#@4、各种资料普遍存在无编制审批签字或代签、签字不全，未填写日期。

@#@@#@5、资料不全面，部分无事故应急预案、安全技术交底等。

@#@@#@二、机械数量统计@#@项目名称@#@施工单位@#@塔吊@#@施工电梯@#@物料提升机@#@现有数量@#@报停数量@#@现有数量@#@报停数量@#@现有数量@#@报停数量@#@公园时光@#@中天建设@#@2@#@3@#@木北安置@#@陕西有色@#@3@#@1@#@意境@#@浙江广宏@#@4@#@1@#@5@#@陕西七建@#@1@#@1@#@1@#@长征建筑@#@3@#@1@#@3@#@陕十一建@#@4@#@1@#@永和坊@#@浙江广宏@#@3@#@2@#@华油建筑@#@1@#@3@#@精华建筑@#@3@#@3@#@2@#@陕西八建@#@2@#@1@#@3@#@中天十标@#@2@#@中天四标@#@3@#@1@#@陕十一建@#@3@#@长征建筑@#@2@#@城南新天地@#@陕西八建@#@1@#@茅坡新城@#@甘肃建设@#@5@#@长征建筑@#@4@#@浙江广宏@#@5@#@山庄@#@陕西八建@#@1@#@1@#@西安一建@#@3@#@东花园@#@陕西三建@#@1@#@1@#@2@#@风尚@#@陕西有色@#@1@#@浙江广宏@#@1@#@1@#@1@#@1@#@长征建筑@#@2@#@合计@#@58@#@10@#@18@#@1@#@12@#@三、检查评分@#@1、安全生产各总包评分@#@2、安全生产各施工单位评分表@#@分项@#@施工单位@#@监理单位@#@塔吊@#@施工电梯@#@物料提升机@#@综合得分@#@永和坊@#@浙江广宏@#@北京希地@#@94@#@91@#@92.5@#@中天十标@#@陕西华建@#@97@#@97@#@中天四标@#@大成监理@#@93@#@95@#@94@#@华油建筑@#@陕西华建@#@94@#@93@#@93.5@#@精华建筑@#@陕西华建@#@91@#@91@#@陕十一建@#@大成监理@#@97@#@97@#@长征建筑@#@大成监理@#@97@#@97@#@风尚@#@长征建筑@#@兵器监理@#@92@#@92@#@陕西有色@#@普迈监理@#@95@#@95@#@公园时光@#@中天建筑@#@北京希地@#@92@#@91@#@91.5@#@意境@#@陕十一建@#@永明监理@#@92@#@92@#@长征建筑@#@建大监理@#@97@#@97@#@浙江广宏@#@建大监理@#@96@#@90@#@93@#@陕西七建@#@建大监理@#@93@#@93@#@茅坡新城@#@浙江广宏@#@工程监理@#@93@#@93@#@甘肃建筑@#@建大监理@#@95@#@95@#@长征建筑@#@工程监理@#@92@#@92@#@城南新天地@#@陕西八建@#@华营监理@#@96@#@96@#@木北安置@#@陕西有色@#@东龙监理@#@91@#@92@#@91.5@#@东花园@#@陕西三建@#@建设监理@#@94@#@94@#@山庄@#@西安一建@#@高新监理@#@90@#@90@#@陕西八建@#@高新监理@#@93@#@93@#@备注：

@#@1、已报停待拆除机械设备本次检查未涉及现场检查；@#@@#@ 2、本次检查评分重点为现场检查；@#@@#@ 3、因各项目机械设备资料均有不齐全、方案与实际有出入等共性问题，故资料未进行评分。

@#@@#@四、各项目检查照片：

@#@@#@风尚@#@（长征建筑）@#@风尚@#@（长征建筑）@#@风尚@#@（长征建筑）@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯天窗口限位装置人为破坏。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时恢复天窗限位器。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯扶墙件与主体连接用钢筋及小块钢板垫高，局部悬空。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时加固扶墙件与主体连接处防止松动。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯多层防护门未关闭。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时关闭安全防护门。

@#@@#@风险等级：

@#@B@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@风尚@#@（长征建筑）@#@风尚@#@（长征建筑）@#@风尚@#@（长征建筑）@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯机械连锁装置失效。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时修复施工电梯机械连锁装置。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013..17@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯楼层出入口侧边防护不严密。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对楼层出入口侧边防护严密。

@#@@#@风险等级：

@#@B@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯扶墙件连接螺栓使用单螺母。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@施工电梯扶墙件连接螺栓应使用双螺母且露出三丝。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@山庄@#@（陕西八建）@#@山庄@#@（西安一建）@#@意境@#@（浙江广宏）@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机出料口侧边防护不严密。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对物料提升机侧边进行严密防护。

@#@@#@风险等级：

@#@B@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@问题描述：

@#@@#@塔吊使用活动基础。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@禁止使用活动基础。

@#@@#@风险等级：

@#@D@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯扶墙件螺栓过短未露出螺母三丝，垫片过薄过软。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时更换螺栓及垫片。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@意境@#@（浙江广宏）@#@意境@#@（浙江广宏）@#@意境@#@（陕西七建）@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯天窗口限位器与天窗盖有间隙已失效。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时调整限位器使之有效。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙装置连接轴无开口销。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时补设开口销。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯出口无安全防护棚。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时补搭安全防护棚。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@意境@#@（陕西七建）@#@意境@#@（陕十一建）@#@茅坡新城@#@（长征建设）@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯天窗口限位器人为破坏。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时恢复限位器使之有效。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙装置连接螺栓多出严重松动。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对塔吊所有扶墙连接螺栓进行检查紧固。

@#@@#@风险等级：

@#@D@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙连接轴无开口销。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时安装开口销保护。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@茅坡新城@#@（长征建设）@#@城南新天地@#@（陕西八建）@#@城南新天地@#@（陕西八建）@#@问题描述：

@#@@#@塔吊未设专用开关箱且箱内有一闸多机现象。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对塔吊设置专用开关箱并且禁止一闸多机。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊操作平台大量堆积螺栓。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时清理螺栓以防止掉落。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊爬梯中间休息平台钢板软弱变形。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时采取加固措施防止断裂。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@公园时光@#@（中天建设）@#@公园时光@#@（中天建设）@#@公园时光@#@（中天建设）@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙件连接轴未使用开口销。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时补装开口销。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊接地线松垮，不合规范。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@应使用光圆钢筋重新制作接地装置。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯天窗口限位器失效。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时恢复失效的限位器。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@公园时光@#@（中天建设）@#@公园时光@#@（中天建设）@#@公园时光@#@（中天建设）@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙杆连接轴用铁丝代替开口销。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时使用开口销保护。

@#@@#@风险等级：

@#@D@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@外架立杆直接固定在塔吊扶墙杆上。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时采取加固措施，禁止外架立杆直接固定在连墙杆上。

@#@@#@风险等级：

@#@D@#@拍摄日期：

@#@2013.@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙杆用螺纹钢接长。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@塔吊扶墙杆应使用原厂设备，禁止私自接长。

@#@@#@风险等级：

@#@D@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@公园时光@#@（中天建设）@#@公园时光@#@（中天建设）@#@东花园@#@（陕西三建）@#@问题描述：

@#@@#@塔吊基础积水。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时清理积水并设置排水措施。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙杆连接轴使用钢筋代替开口销。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时使用开口销保护。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机楼层出料口侧边防护不严密。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对出料口侧边严密防护。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@东花园@#@（陕西三建）@#@东花园@#@（陕西三建）@#@木北安置@#@（陕西有色）@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机楼层出料口无安全防护门。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时安装防护门。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机底部无限位装置。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时安装限位装置。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.17@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机钢丝绳断丝变形。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时更换钢丝绳。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@木北安置@#@（陕西有色）@#@木北安置@#@（陕西有色）@#@木北安置@#@（陕西有色）@#@问题描述：

@#@@#@塔吊基础积水。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时清理积水并设排水措施。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊操作平台放置有放置有大量螺母。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时清理螺母以防掉落。

@#@@#@风险等级：

@#@B@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙件连接轴用钢筋代替开口销。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时更换钢筋使用开口销。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@木北安置@#@（陕西有色）@#@永和坊@#@（华油建筑）@#@永和坊@#@（华油建筑）@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机楼层出料口安全防护门未关闭。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时关闭安全防护门。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机与外架连接。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@物料提升机禁止与外架连接。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机入口处安全防护棚不合规范。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时重新搭设安全护棚。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@永和坊@#@（华油建筑）@#@永和坊@#@（华油建筑）@#@永和坊@#@（华油建筑）@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机出料口安全防护门侧边防护不严密。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对出料口侧边进行严密防护。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊未使用独立开关箱，直接接在二级箱内。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对塔吊设置独立的开关箱。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊标准节螺栓松动。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时检查并紧固所有螺栓。

@#@@#@风险等级：

@#@D@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@永和坊@#@（精华建筑）@#@永和坊@#@（精华建筑）@#@永和坊@#@（陕十一建）@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机出料口无安全防护门。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时安装安全防护门。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@物料提升机防护棚搭设宽度不足。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@重新搭设安全防护棚。

@#@@#@风险等级：

@#@B@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊周围无围护栏杆。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@塔吊四周应设围护栏杆。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@永和坊@#@（浙江广宏）@#@永和坊@#@（浙江广宏）@#@永和坊@#@（浙江广宏）@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯天窗口限位器失效。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时恢复天窗口限位器使之有效。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@施工电梯楼层出入口侧边防护不严密。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时对施工电梯楼层出入口进行严密防护。

@#@@#@风险等级：

@#@B@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙杆连接轴未使用开口销。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时补装开口销保护。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@永和坊@#@（中天四标）@#@永和坊@#@（中天四标）@#@问题描述：

@#@@#@塔吊扶墙件连接螺栓松动。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@及时检查并紧固所有扶墙螺栓。

@#@@#@风险等级：

@#@D@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@问题描述：

@#@@#@塔吊周围无围护栏杆。

@#@@#@改善措施：

@#@@#@塔吊四周应设围护栏杆。

@#@@#@风险等级：

@#@C@#@拍摄日期：

@#@2013.3.16@#@五、总结@#@根据本次检查发现的问题，各项目应扎实做好以下整改工作：

@#@@#@1、对现场操作人员做专业培训；@#@@#@2、加大检查、保养及巡查制度，落实到人；@#@@#@3、对于现场存在的问题及时整改并做好记录；@#@@#@4、对于存在重大隐患的设备应立即停止使用检查维修后经检验合格后再行使用；@#@@#@5、各项目对于缺失的资料应及时补齐以待检查，禁止资料签名代签或不签的，前后签名不统一现象；@#@@#@尤其要注意现场操作人员的培训，以防由于不正当操作或超负荷作业引起的不安全事故，保证正常施工期间的安全生产。

@#@@#@";i:

20;s:

19629:

"@#@塔吊施工及群塔作业方案临时用电@#@云南艺术家园区建设项目C标段@#@塔吊施工及群塔作业方案@#@临时用电@#@@#@审核：

@#@@#@编制：

@#@@#@十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司@#@二0一二年十月五日@#@目录@#@1.编制依据 3@#@2.工程概况 3@#@3.临时施工用电配置原则 3@#@4.现场机械计划及负荷计算 4@#@5.现场供配电系统设置 5@#@6.安全用电技术措施 10@#@7.安全用电组织措施 11@#@8.电气防火技术措施 12@#@9.电气防火组织措施 12@#@10.值班电工岗位职责 12@#@1.编制依据@#@1.1《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）@#@1.2《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）@#@1.3《安全生产管理实施细则》@#@1.4《华北地区建筑设计标准化办公室建筑电气通用图集》（92DQ1-13）@#@1.5《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2007@#@1.6《建筑电气设计手册》@#@1.7《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）@#@1.8《电气安装施工图册》@#@2.工程概况@#@包括高层及小区周边配套工程，本工程于2012年8月开工，由于本工程建筑面积较大，楼座较多，加上本工程工期紧。

@#@因此，对供电的质量和可靠性提出了较高要求。

@#@为此在设计和施工本工程施工用电时，应严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》、《电气装置安装工程施工和验收规范》及《建筑电气通用图集》等相关规定。

@#@@#@1.2临时用电线路走向@#@本工程根据施工现场用电线路的实际情况进行布置。

@#@整个现场呈长方形布局.考虑到用电方便和回路的需要，总配电箱设置二个。

@#@共有十条回路供现场用电。

@#@配电房设置在北侧路边处。

@#@由总配电箱引出1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#回路供现场用电，剩余二条回路备用。

@#@@#@3.临时施工用电配置原则@#@依据现场施工条件和工程特点，按照施工部署和施工方案，临时施工用电规划遵循以下原则：

@#@@#@本工程临时施工用电采用三级配电、TN-S供电系统供电。

@#@所谓三级配电是指施工现场电源从箱变配电柜开始至末端用电设备，中间经过三级配电装置配送电力，即由总配电箱、分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处）、开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力。

@#@开关箱作为末级配电装置，与用电设备之间必须实行“一机一闸一漏一箱”，即每一台用电设备必须有自己专用的控制开关箱，每一控制回路中必须包含一个控制开关和一个漏电保护器,且动力与照明宜分路设置。

@#@三级配电结构示意图如下所示。

@#@@#@3N-220/380V50HZ@#@总配电箱@#@分配一11电箱@#@分配2电箱@#@开关箱@#@开关箱@#@开关箱@#@开关箱@#@用电设备@#@用电设备@#@用电设备@#@用电设备@#@4.现场机械计划及负荷计算@#@主要施工机械设备表@#@序号@#@设备名称@#@规格型号@#@数量（台）@#@单机设备功率（Kw）@#@Kx@#@Pe（KW）@#@1@#@ 塔吊@#@QTZ63@#@12@#@50KW@#@0.3@#@600@#@式中：

@#@@#@PJ2-------用电设备组的有功计算负荷（KW）@#@QJ2-----用电设备组的无功计算负荷（KVAR）@#@SJ2-----用电设备组的视在计算负荷（KVA）@#@Pe------用电设备组的设备总量之和，但不包括备用身边容量（KW）@#@KX------用电设备组的需要系数（见附表）@#@tgφ----与功率因数角相对应的正切值（见附表）@#@

（1）塔吊负荷计算：

@#@@#@有功功率Pj1=K1×@#@Pe=0.3×@#@600=180KW@#@无功功率Qj1=Pj1×@#@tgφ=180×@#@1.02=183.6KVAR@#@@#@总有功功率Pj=180KW@#@总无功功率Qj=183.6KVAR@#@所以整个现场的计算负荷为：

@#@@#@Sj=Pjs2+Qjs2=1802+183.62=257.12KVA@#@求塔吊总计算电流为：

@#@@#@IJS=Sjs÷@#@1.732×@#@380=257.12÷@#@1.732÷@#@0.38=390.65A@#@以上用电量计算为连续性工作的总用电负荷，考虑到现场设备不同时使用及设备投入不同时因素。

@#@提供一台630KVA变压器能满足施工用电要求。

@#@根据以上计算值，按照满足现场用电要求。

@#@@#@设12路主电线路，1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#设12个分箱，电缆为3*90+2*75铝芯电缆；@#@@#@5.现场供配电系统设置@#@5.1本工程临时用电部分由箱变引至一级箱，电缆采用铜芯橡皮线或VV、BVR型铜芯塑料电缆。

@#@@#@总配电箱所配置的电器应具备总电源引入与隔离功能，正常接通与分断负载电路功能，短路、过载、漏电保护功能，分配电箱所配置的电器具备电源引入与隔离，正常接通与分断电路，短路与过载保护，以及分路配电功能，分配电箱在配置上来说一般可不装设漏电开关，但考虑到用电的安全及性能保障，本工程配电采用三级配电三级保护。

@#@考虑到分配电箱可能给三相负荷配电，也可能给单相负荷配电。

@#@因此，在TN-S系统下分配电箱的电器配置与接线可有二种基本形式：

@#@三相动力分配电箱以及单相、三相混合分配电箱。

@#@三相动力分配电箱主要用于诸如：

@#@电动机、电焊机等需要380V工作电源的负荷比较集中的场所；@#@单相、三相混合分配电箱：

@#@单相、三相混合分配电箱主要用于以三相动力负荷为主兼有少量照明等单相电力负荷的场所。

@#@@#@5.2配电线路设计@#@根据供电及负荷分布情况，配电线路主要采用树干式配电方式。

@#@由箱变引至各一级箱电缆采用直埋电缆铺沙盖砖的敷设方式。

@#@一级箱至二级箱及二级箱至三级箱之间电缆根据现场实际情况采用直埋敷设方式。

@#@电缆埋入地下均做好防水、绝缘处理，防止外力损伤。

@#@@#@5.3配电箱及开关箱@#@1）总配电箱以下可设若干分配电箱；@#@分配电箱以下可设若干开关箱。

@#@总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域。

@#@分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。

@#@开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

@#@每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。

@#@动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；@#@动力开关箱与照明开关箱必须分设。

@#@停电操作：

@#@用电设备—开关箱—分配电箱—总配电箱。

@#@@#@2）配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板厚度应为1.2~2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于1.2mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于1.5mm，箱体表面应做防腐处理。

@#@各箱体应装设端正、牢固。

@#@固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4~1.6m。

@#@移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。

@#@其中心点与地面的垂直距离宜为0.8~1.6m。

@#@箱内的电器（含插座）应按其规定的位置紧固在金属或非木质阻燃绝缘电器安装板上，不得歪斜和松动，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内。

@#@金属电器安装板与金属箱体应做电气连接，电器及熔断器的熔丝规格必须与电流量相一致。

@#@@#@3）配电箱、开关箱应有足够2人同时工作的空间和通道。

@#@不得堆放任何妨碍操作、维修的物品；@#@不得有灌木、杂草。

@#@箱体应装设在干燥、通风及常温场所；@#@不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易受外来固体物撞击、强烈振动，液体侵溅及热源烘烤场所。

@#@否则，应予清除做特殊防护处理。

@#@各级配电箱，开关箱应统一编号，喷上电气标志与单位名称。

@#@@#@4）总配电箱和开关箱中漏电保护器的极数和线数必须与其负荷侧负荷的相数和线数一致，漏电保护器应装设在配电箱、开关箱靠近负荷的一侧，且不得用于启动电气设备的操作。

@#@总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1S，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA·@#@s。

@#@开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。

@#@使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。

@#@@#@5）配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘导线。

@#@导线分支接头不得采用螺栓压接，应采用焊接并做好绝缘包扎，不得有外露带电部分。

@#@电器安装板上必须设N线端子和PE线端子板。

@#@N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；@#@PE线端子板必须与金属电器安装板做电器连接。

@#@进出线中的N线必须通过N线端子板连接；@#@PE线必须通过PE线端子板连接。

@#@金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软铜线做电气连接。

@#@配电箱或配电线路维修时，应悬挂停电标志牌，停送电必须由专业电工负责。

@#@@#@6）配电器、开关箱内的电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器。

@#@总配电箱的电器具备源隔离，正常接通与分断电路，以及短路、过载、漏电保护功能。

@#@电器设置应按一下标准：

@#@@#@当总路设置总漏电保护器时，还应装设总隔离开关、分路隔离开关以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器。

@#@当所设总漏电保护器同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设总断路器或总熔断器。

@#@@#@当各分路设置分路漏电保护器时，还应装设总隔离开关、分路隔离开关以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器。

@#@当分路所设漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设分路断路器或分路熔断器。

@#@@#@隔离开关应设置于电源进线端，应采用分断时具有可见分断点，并能同时断开电源所有极的隔离电器。

@#@如采用分断时具有可见分断点的断路器，可不另设隔离开关。

@#@@#@总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。

@#@@#@7）总配电箱应装设电压表，总电流表，电度表及其他需要的仪表。

@#@装设电流互感器时，其二次回路必须与保护零线有一个连接点，且严禁断开电路。

@#@隔离开关应采用分断时具有可见分断点，能同时断开电源所有极的隔离电器，并应设置于电源进线端。

@#@当断路器是具有可见分断点时，可不另设置隔离开关。

@#@开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于3.0KW的动力电路，但不应频繁操作。

@#@容量大于3.0KW的动力电路应采用断路器控制，操作频繁时还应附设接触器或其他启动控制装置。

@#@开关箱中各种开关电器的额定值和动作整定值应与其控制用电设备的额定值和特性相适应。

@#@@#@　8）电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。

@#@需要三相四线制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。

@#@五芯电缆必须包含淡蓝、绿/黄二种颜色绝缘芯线。

@#@淡蓝色芯线必须用作N线；@#@绿/黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。

@#@配电箱、开关箱的导线进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。

@#@移动式配电箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆。

@#@@#@9）特殊用电设备的用电的要求：

@#@@#@塔式起重机、外用电梯的金属操作平台及需要设置避雷装置的物料提升机，除应连接PE线外，还必做重复接地。

@#@设备的金属结构架之间应保证电气连接。

@#@@#@夯土机械开关箱中的漏电保护器必须符合相关规范对潮湿场所选用漏电保护器的要求，PE线的连接点不得少于2处。

@#@负荷线应采用耐气候型橡皮护套铜芯软电缆。

@#@使用机械必须按规定穿戴绝缘用品，使用过程中应有专人调整电缆。

@#@电缆长度不应大于50m。

@#@电缆严禁缠绕、扭结和被夯土机械跨越。

@#@夯土机械的操作扶手必须绝缘。

@#@@#@10）特殊场所安全用电的要求：

@#@@#@　　、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V。

@#@@#@　　、潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于24V。

@#@@#@3、特别潮湿的场所、导电良好的地面，电源电压不得大于12V。

@#@@#@4、所有金属网、反光罩、悬吊挂钩固定在灯具的绝缘部位上。

@#@@#@11）配电箱或配电线路维修时，应悬挂停电标志牌，停送电必须由专业电工负责。

@#@所有配电箱、开关应每月检修一次，维修人员必须是专业电工。

@#@检查维修时必须按规定穿绝缘鞋、戴手套、使用电工绝缘工具。

@#@@#@6.安全用电技术措施@#@6.1接地与防雷@#@1）在施工现场专用变压器的供电的TN—S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。

@#@保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。

@#@@#@2）施工现场内所有防雷装置的冲击接地电阻不得大于30Ω，做防雷接地机械上的电气设备，所连接的PE线必须同时做重复接地，同一台机械电气设备的重复接地和机械的防雷接地可共用同一接地体，但接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。

@#@本工程垂直接地体采用钢管（工作接零除外）。

@#@@#@3）保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度要求,保护零线不得装设开关或熔断器.@#@4）与电气设备相连接的保护零线应为截面不小于2.5mm的绝缘多股铜线,保护零线的统一标志为绿/黄双色。

@#@在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。

@#@@#@5）下列电气设备不带电的外露导电部分都作保护接零：

@#@@#@

（1）电机、变压器、电器、照明器具，手持电动工具的金属外壳；@#@@#@

（2）电气设备的传动装置的金属部件；@#@@#@（3）配电屏（箱）与控制屏的金属框架；@#@@#@（4）电力线路的金属保护管需设一组重复接地装置；@#@@#@（5）保护零线除在总配电箱处作重复接地外，还在配电线路的中间处和末端处做重复接地。

@#@@#@接地装置布置图：

@#@@#@

（1）工作接地布置图：

@#@@#@说明：

@#@接地极用ø@#@50钢管，长度2500㎜，接地母线采用-40×@#@4镀锌扁钢焊接而成，要求接地电阻值小于4Ω。

@#@@#@7.安全用电组织措施@#@7.1建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。

@#@@#@7.2建立技术交底制度。

@#@向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，载明交底日期。

@#@@#@7.3建立安全检测制度。

@#@从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：

@#@接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等，以监视临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。

@#@@#@7.4建立电气维修制度。

@#@加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。

@#@@#@7.5建立拆除制度。

@#@建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。

@#@@#@7.6建立安全检查和评估制度。

@#@施工管理部门要定期对现场用电安全情况进行检查评估。

@#@@#@7.7建立安全用电责任制，对临时用电工程个部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。

@#@@#@7.8建立安全教育和培训制度。

@#@定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，经过考核合格者持证上岗。

@#@禁止无证上岗或随意串岗。

@#@@#@7.9强化安全用电领导体制，改善电气技术队伍素质。

@#@@#@8.电气防火技术措施@#@8.1合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠地保护。

@#@@#@8.2在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质；@#@不使用火源。

@#@@#@8.3在电气装置相对集中的场所，如变电所、配电室、发电机室等配置绝缘灭火器材等，并禁止烟火。

@#@@#@8.4加强电气设备相间和相一地间绝缘，防止闪烁。

@#@@#@8.5合理设置防雷装置。

@#@@#@9.电气防火组织措施@#@9.1建立易燃、易爆物和强腐蚀介质管理制度。

@#@@#@9.2建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管制，并设置禁止烟火标志。

@#@@#@9.3建立电气防火教育制度，经常进行电气防火知识教育和宣传，提高各类用电人员电气防火自觉性。

@#@@#@9.4建立电气防火检查制度，发现问题，及时处置。

@#@@#@9.5强化电气防火领导体制，建立电气防火队伍。

@#@@#@上述电气防火组织措施可与一般防火组织措施一并考虑。

@#@@#@10.值班电工岗位职责@#@10.1施工现场电气值班人员必须持证上岗，低压电工不得从事高压作业，实习电工不得独立进行操作。

@#@@#@10.2值班电工必须掌握安全用电基本知识和现场各种电气设备的性能，严禁违反操作规程冒险蛮干。

@#@@#@10.3电工操作前应按规定穿戴和配备好合格的劳动保护用品。

@#@电气设备停止工作时必须拉闸断电，锁好配电箱。

@#@@#@10.4值班电工必须认真执行安全生产责任制，遵守国家颁布的用电法规和规程，提高自身安全意识和防止触电事故的能力。

@#@@#@10.5值班电工对现场的配电箱和线路应每月进行一次检查和维护并做好记录，严禁设备带“病”工作。

@#@@#@10.6配电箱、线路进行维修时，必须将前一级电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。

@#@@#@10.7值班电工上岗期间不得饮酒和从事其他非电工作业以外的工作。

@#@@#@10.8值班电工必须认真遵守经理部的有关劳动纪律和奖罚制度。

@#@@#@@#@十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司@#@二0一二年十月五日@#@14@#@";i:

21;s:

1520:

"@#@施工测量放线报验表@#@表B2-2（A2监）@#@编号@#@工程名称@#@地铁十号线二期工程宋家庄站～石榴庄站区间明挖段@#@（K31+15.910～K31+158.910）@#@日期@#@2012年01月07日@#@致北京地铁监理公司北京地铁十号线二期第二总监办（监理单位）：

@#@@#@我方已完成（部位）宋石区间明挖段工程@#@（内容）K31+15.910～K31+158.910结构净空测量@#@的测量放线，经自检合格，请予查验。

@#@@#@附件：

@#@1.放线的依据材料1页@#@2.放线成果表4页@#@测量员（签字）：

@#@岗位证书号：

@#@ZGD02002778@#@查验人（签字）：

@#@岗位证书号：

@#@1105012011@#@施工单位名称：

@#@北京城建集团地铁十号线二期@#@03标项目经理部　技术负责人（签字）：

@#@@#@查验结果：

@#@@#@　符合《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008、《工程测量规范》GB50026-2007要求，可进行下道工序。

@#@@#@@#@@#@查验结论：

@#@合格□纠错后重报@#@北京地铁监理公司@#@监理单位名称：

@#@北京地铁十号线二期监理工程师（签字）：

@#@日期：

@#@年月日@#@第二总监办@#@注：

@#@本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各保存一份。

@#@@#@";i:

22;s:

1194:

"@#@施工单位工程竣工报告@#@工程名称@#@歌林花园二期36号楼@#@建设单位@#@武汉佳海地产股份有限公司@#@监理单位@#@武汉华立建设监理有限公司@#@施工单位@#@武汉欣新建筑工程有限公司@#@单位工程质量@#@自评结论@#@自评合格@#@项目经理（签字）：

@#@@#@年月日@#@施工单位（公章）@#@单位技术负责人（签字）：

@#@@#@年月日@#@总监理工程师（建设单位项目负责人）@#@（签字）：

@#@@#@年月日@#@监理单位（公章）@#@（建设单位公章）@#@注：

@#@1、本表为A4页面打印。

@#@@#@2、施工单位自评报告内容附后。

@#@自评报告应包括以下内容：

@#@

（1）工程基本概况；@#@

（2）符合设计文件及合同履约情况；@#@（3）工程建设各环节执行法律、法规及国家强制性标准情况；@#@（4）工程实体质量情况；@#@（5）有关质量验收文件、质量证明文件等技术资料完整情况。

@#@@#@3、实行监理的工程，总监理工程师签署意见并加盖监理单位公章；@#@未实行监理的工程，建设单位项目负责人签署意见并加盖建设单位公章。

@#@@#@";i:

23;s:

607:

"@#@请假条@#@姓名@#@单位（部门）@#@类别@#@□探亲假□事假□病假□婚嫁□产假□丧假□年休假□其他@#@请假事由@#@期限@#@自年月日至年月日,共天@#@核假人@#@部门负责人@#@审批人@#@@#@请假条@#@姓名@#@单位（部门）@#@类别@#@□探亲假□事假□病假□婚嫁□产假□丧假□年休假□其他@#@请假事由@#@期限@#@自年月日至年月日,共天@#@核假人@#@部门负责人@#@审批人@#@";i:

24;s:

14458:

"@#@荣成市2017年县级公路大修和县道危桥改造工程第一标段@#@施@#@工@#@质@#@量@#@自@#@检@#@程@#@序@#@施工单位：

@#@山东修远路桥工程有限公司@#@编制日期：

@#@2017年03月27日@#@施工质量自检体系@#@我公司组建以项目经理为首的质量管理领导小组，选用高素质的技术干部、管理人员和劳动工人，为工程质量提供人员保证，并健全质量保证体系和各种奖罚措施，加强质量创优教育，增强全员的质量意识。

@#@@#@一、质量管理制度@#@1、建立强有力的施工组织机构，同时建立相应的质量管理机构，以经济责任为中心，实行专检、自检、交接检的质量保证体系。

@#@@#@2、认真贯彻“百年大计、质量第一”方针，正确处理好质量、速度、效益三者之间的关系，加强对干部、职工质量意识教育，实行质量否决权，使人人都知道没有质量就没有进度，保证质量与职工工资切实挂钩。

@#@@#@3、有计划、有目的地开展质量管理小组活动，切实落实各项质量管理制度，严格遵守招标文件和施工规范要求，精心组织、精心施工。

@#@@#@4、认真接受业主、质监部门的监督、检查和工程管理，积极配合现场监理工程师的质量监理，服从有关指令和通知。

@#@@#@5、认真做好原材料及分项工程的质量自检和报验。

@#@强化工地试验室的管理，在公司中心试验室的领导下，做好工地试验室的日常管理，配备各类必要的仪器，做好试验，认证、规范填写试验台帐，人员分工明确，填写好各类检查试验表格，做到资料完整、齐全，实事求是，不弄虚作假。

@#@@#@6、遵循质量管理工作流程，从原材料质量抓起，自检不合格或报验验收不合格，坚决进行返工。

@#@@#@7、严格执行工序交接制度和隐蔽工程验收制度，当每道工序完成后先进行自检，自检达到标准后上报监理工程师以及质检站现场检查，验收，做出质量鉴定，完全符合要求后方能进行下道工序施工。

@#@@#@二、开展质量意识思想教育@#@工程项目要求实现质量目标，首先要使全体干部职工树立正确的质量观，强化其质量意识。

@#@教育作业层的施工人员，强化其自控能力，在整个施工过程中形成一个大家管质量的局面。

@#@@#@三、加强技术业务培训@#@在工程质量管理的各要素中人是主要因素，要以人的质量意识保证工程质量，不断提高全体施工人员的技术和业务水平。

@#@组织全体职工学习质量法规和专业（工种）培训，每个技术、质检、试验人员都必须熟知《公路工程质量检验评定标准》、《公路施工及验收规范》等质量文件法规。

@#@@#@四、工程项目现场技术自检保证@#@项目部建立满足业主和本局质量管理体系要求的现场技术、质量保证体系，并保证该体系有效运行，做好项目施工全过程中三个阶段的质量控制工作，即施工前质量控制、施工中质量控制和施工后质量控制，并在工序质量控制中接受监理工程师的监督管理，按监理的要求及时向监理工程师提交必要的资料与记录，未经监理认可之前不转入下一道工序。

@#@@#@

（1）、施工前技术、质量控制的重点是做好施工准备和项目实施策划，包括组织准备、技术准备、资源准备和施工现场准备。

@#@施工前控制中做到：

@#@@#@组建项目部时，参加本工程人员的技术水平应达到所在岗位的技术要求，能胜任本岗位的工作，特殊岗位的工作人员按有关规定持有岗位上岗证。

@#@@#@认真做好工程图纸的学习、会审和施工组织设计的编制工作，做到开工之前将有关设计、施工工艺等方面的问题逐一解决；@#@对该工程进行分项、分部和单位工程划分，拟定检验计划，制定相应的控制措施，编制物资需求计划并进行原材料供方评价和选择，组织物资进场；@#@对用于工程的施工设备性能进行评估、验证，对测量、试验仪器和设备、各种计量器具按照计量法规定进行周期检定，确保计量精度达到规定的要求；@#@按文明施工和环境保护要求，进行“三通一平”、小临建设等，为工程施工和职工生活提供良好的环境。

@#@@#@3@#@ @#@质量保证体系图@#@

（2）、施工中控制的重点是保证各项技术、质量保证措施得到有效落实，过程参数和过程结果得到有效控制。

@#@事中控制应做到：

@#@@#@①工序开工之前进行技术交底，进场材料、工序及时报验，有效实施预控措施；@#@@#@②原材料到货有记录、有验证，使用之前有复验；@#@确保不合格的原材料不使用，不合格的半成品不转序；@#@@#@③施工机械设备和计量、试验、检测仪器使用前得到性能确认；@#@@#@④严格按照质量监督检查程序对分包工程、材料采购过程、工序或分项工程的施工进行全方位的监控和测量；@#@执行“三检制”，搞好工程质量的自检、互检和专检，施工中对各工序、分项工程、分部工程逐级检查、验收；@#@@#@⑤隐蔽工程在项目部质量自检合格的基础上报请业主及监理单位代表检查验收，经检验合格后，方可进行下一工序的施工；@#@@#@⑥及时与顾客进行沟通，按照顾客的要求，报送顾客要求的各项材料，对质量、进度等指标及时进行调整，不断满足顾客的要求；@#@工程/设计变更有评审、有记录；@#@顾客要求得到及时回复；@#@@#@⑦成品（或半成品）得到有效保护；@#@@#@⑧关键、特殊过程各项参数得到如实记录并进行数据分析，起到指导下步质量控制的作用；@#@@#@⑨施工过程和工序验收的质量记录要求签字齐全，并分类妥善保管；@#@@#@⑩根据工程项目质量目标要求设置工程项目质量管理点并落实相应的预防或保证措施。

@#@@#@（3）、施工后控制的重点主要是做好分项、分部、单位工程质量检验评定，竣工验收资料、组织自检和初步验收的准备，做到交工验收现场条件和技术档案资料完善。

@#@@#@①及时进行已完分项、分部和单位工程的评定，及时进行质量记录的归类整理。

@#@@#@②保持施工技术质量管理点和预防措施的实施记录、施工技术总结及专项控制措施总结，作为本公司进行持续改进的依据。

@#@@#@③热诚服务顾客，做好工程回访工作，确保按合同要求做好工程维修期内的各项工作，并认真做好顾客提出的各项维修、服务工作。

@#@@#@五、技术质量保证控制@#@

（1）、建立、健全技术质量管理和技术质量保证体系，并以技术、质检、试验检测和材料为主线，纵向到底横向到边，层层定岗定人，落实岗位质量责任和质量奖惩制度。

@#@@#@

（2）、强化质量意识，把“质量是企业的生命”的质量方针变成全体施工人员的自觉行动，激发职工的工作热情，广泛开展群众性的QC小组活动，严格按规范、标准作业，杜绝粗制滥造，做到奖优罚劣。

@#@@#@（3）、开展以分项工程或分部工程为单元的创优质样板工程活动，以点带面，全面创优。

@#@@#@（4）、加强职工思想、教育工作，坚持每周的质量学习，在施工中不断强化职工质量第一的观念，确保施工工程质量。

@#@@#@（5）、加强工程质量检查工作，开展班组工序质量自检、互检和交接检查，充分发挥内部质量检查职能。

@#@工地配备专职质检工程师，负责隐蔽工程自检，各工序必须经监理工程师检查、签证后方可进行下道工序的施工。

@#@@#@（6）、加强技术管理，认真做好图纸、设计变更的审核及技术交底、测量放样、复核等工作，做好质量监测及检验评定，认真配合监理人员做好隐蔽工程检查及验收。

@#@@#@（7）、建立工地试验室，配备合格的检测人员和仪器设备，做好原材料复验及工程质量检测工作。

@#@@#@（8）、把好材料采购、运输、验收、保管质量关，无产品质量、合格证书及质量标志的材料不得进入工地，经检验不合格的材料及时清理出现场。

@#@@#@（9）、严格按照设计图纸、技术规范和经业主、监理工程师批准的施工组织设计施工，克服随意性。

@#@@#@（10）、对新技术、新工艺、新材料制定专项施工组织措施，进行典型施工，并对全体人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把好质量关。

@#@@#@（11）、严格依照业主提供的设计图纸和文件、变更设计文件及技术规范，编制详细的施工组织设计和操作规程，并以此指导施工；@#@合理地组织和调配材料、机械设备、劳动力，做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗。

@#@@#@（12）、按规定向监理工程师提供月、季、年度施工进度计划、报表、变更设计、计量支付等文件、资料。

@#@@#@（13）、在施工中，坚持一切以数据说话的原则，做好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化、规范化。

@#@@#@六、材料质量保证措施@#@材料采购人员进入工程现场后，立即着手制定材料供应计划，确保工程按期开工；@#@供料期间需及时向供料方索取产品质量合格证。

@#@@#@

（1）、严格按照合同要求，把好原材料、半成品、外购件进场关。

@#@材料入场前，先取得产品合格证、质保单和材料样品，同时按规范要求和质量标准对其进行复检，复检合格后方可投入本工程使用。

@#@对检验不合格的原材料，不论产地、厂家、品牌均一律不得入库，绝对禁止不合格原材料混杂到工程建设之中。

@#@@#@

（2）、所有用于本工程的材料，设专人负责验收，合格后记录入库，并妥善保管。

@#@材料按产品的种类、特性、规格、批次分类堆放整齐，做好醒目标志。

@#@@#@（3）、原材料的产品出厂合格证、质保单集中于专职质检员统一保管，工程结束后，作为质量验收的备查原始资料，归档于竣工验收资料中移送业主。

@#@@#@七、机械设备配备@#@根据本合同段的施工任务和施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。

@#@及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉设备的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障；@#@同时建立机械设备操作手的岗位责任制，并按工程施工计划组织设备进场；@#@同时根据工程实际情况，随时准备加大设备投入，以保证工程顺利进展。

@#@@#@八、试验室自检措施@#@

（1）、试验室是进行试验检测分析、保存试验仪器用具和出具试验资料的重要场所。

@#@应保持严肃安静．非本试验人员未经许可，不得入内。

@#@@#@

（2）、试验室内应保持清洁、整齐，按指定位置安放试验器具。

@#@@#@（3）、正确使用仪器，经常维护，不用时要及时切断电源。

@#@@#@（4）、为保证试验结论准确，数据真实。

@#@试验人员必须排除各种干挠，做到实事求是。

@#@@#@（5）、试验原始记录应做到详细、整洁，并用钢笔填写及签名。

@#@@#@（6）、试验检测报告须经主任签字，加盖公章后方可有效。

@#@@#@（7）、试验委托单、派工单、原始记录和试验报告一并归档保存。

@#@@#@（8）、仪器与设备应明确责任人，注意维护保养。

@#@@#@（9）、为满足施工监测的要求，既有明确分工，同时又相互配合，使其准确及时。

@#@@#@九、项目管理机构人员配备@#@项目部各部门职能：

@#@@#@1、项目经理：

@#@项目经理是项目经理部的第一责任人，受投标法定代表人委托常驻合同段所在地。

@#@全面履行合同义务。

@#@认真贯彻执行国家建筑法、公路法等法规法令，严格管理、科学施工，保持高标准、高质量、高速度完成施工任务。

@#@@#@2、项目副经理：

@#@主持项目日常施工管理工作，对各分部、分项工程的施工质量、工期、安全负直接领导责任。

@#@@#@3、项目总工：

@#@对项目技术管理、质量管理、信息管理工作等全面负责。

@#@@#@4、工程管理部：

@#@主要负责本项目工程计划的安排落实、施工管理、施工记录与施工总结。

@#@@#@5、设备物资部：

@#@负责设备管理、维修保养和材料的计划采购、运输、保管等工作。

@#@@#@6、计划统计部：

@#@负责筹建年度、季度、月计划的编制和管理，资金使用计划的编制和管理工作。

@#@@#@7、财务部：

@#@负责本公司的财务会计工作，督促本公司加强定额管理、原始记录和计量检验等工作@#@8、安检部：

@#@负责建立健全各项安全保卫制度，督促和检查各项制度的执行。

@#@@#@9、质检部：

@#@贯彻执行国家和上级关于质量管理和质量保证以及工程质量管理的方针、政策、法律、法规及政令，严格执行技术标准、质量标准和技术规范，并将质量方针贯穿于施工生产管理全过程。

@#@@#@10、试验室：

@#@负责工地的所有原材料试验、检验各结构层配合比设计以及路面结构层施工中的各种检测。

@#@@#@十、建立操作人员自检、班组互检、工序交接检@#@质量自检检查程序为：

@#@质检员检查合格后，报队质检工程师；@#@质检工程师检查合格后，报项目安质科；@#@安质科验收合格并签认后，报监理工程师，以层层把关，确保工程质量，质量控制按施工准备阶段，施工过程中竣工收尾阶段三个阶段进行。

@#@其流程图如下：

@#@@#@质检工程师检查@#@记录、质量评定@#@下一工序互检@#@施工班组自检、交接检@#@质检工程师检查@#@签认@#@签认@#@监理工程师检@#@下一工序@#@10@#@";i:

25;s:

5930:

"@#@安全技术交底表@#@AQ-C11-1@#@编号@#@工程名称@#@施工单位@#@交底部位@#@工种@#@塔吊司机、信号工@#@安全技术交底内容@#@交底内容：

@#@@#@1、塔机司机和指挥人员必须经过培训考核合格后并取得“特种作业人员操作证”后方可操作和指挥工作。

@#@@#@2、信号指挥工佩备“信号指挥”标志、特殊颜色的反光背心、安全帽、安全带并正确配戴使用。

@#@熟悉起重机械的基本性能。

@#@@#@3、使用对讲机进行信号指挥、下达指令。

@#@确保对讲机电力充足、通讯畅通。

@#@@#@4、起重作业时，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。

@#@@#@5、每班作业前，必须对工作现场周围环境、运转半径、架空线路、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。

@#@@#@6、操作人员在进行塔机回转、变幅、和吊钩升降等动作前，应鸣号示意@#@7、作业时，指挥人员应与司机密切配合。

@#@司机应严格执行指挥人员的信号，如信号不清和错误时，司机可以拒绝执行或暂停操作。

@#@@#@8、塔机的变幅指示器、力矩限制器及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。

@#@严禁用限位装置代替操纵机构。

@#@@#@9、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过。

@#@严禁塔机载运人员。

@#@@#@10、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工；@#@必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥工不得离开岗位。

@#@@#@11、塔机必须按规定的起重性能作业，不得起吊超重和不明重量的物件，在特殊情况下需要超荷载使用时，必须有保证安全的技术措施，经技术负责人批准，有专人在现场看护下，方可起吊。

@#@@#@12、起吊在满负荷或接近负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

@#@并先将重物吊离地面200－500mm停止提升检查，：

@#@起重机的稳定性、制动器的有效性、重物的平稳行、绑定的牢固行。

@#@确定无误后方可再行起升，对于可能晃动的重物必须栓拉绳。

@#@@#@13、严禁使用塔机进行斜拉、斜掉和吊地下埋设或凝结在地面上的重物。

@#@现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

@#@@#@14、起吊重物必须绑扎牢固、平稳，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。

@#@标有绑扎位置或记号的物件，应按表明位置绑扎，绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于32°@#@。

@#@@#@15、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。

@#@左右回转要平稳，应高出障碍物500毫米以上，当回转未停稳前不得做反向动作。

@#@@#@16、塔机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

@#@@#@17、塔机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度必须符合该塔机的要求。

@#@卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留三圈以上，收放钢丝绳是时应防止钢丝绳打环、纽结、弯折和乱绳，不得使用纽结、变形的钢丝绳。

@#@@#@18、每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查，钢丝绳的表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的平均直径减少7％时或在规定长度范围内断丝根数达到有关规定后应予以更换。

@#@@#@19、塔机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应更换：

@#@@#@表面有裂纹的@#@危险断面及钩颈有永久变形@#@挂绳处断面磨损超过高度10％@#@吊钩衬套磨损超过原厚度50％，心轴（销干）磨损超过其直径3％－5％@#@20、塔机制动器的制动鼓面磨损达1.5％－2％时或制动带磨损超过原厚度50％时均应更换。

@#@@#@21、塔机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器操纵杆放在空挡，并关门上锁。

@#@@#@22、塔机司机和信号工作业时要根据操作规程和十不吊的原则操作作业。

@#@@#@23、起落吊钩时，信号工要注意放钩前要检查所要放置的地点是否安全，放置点是否能承受此吊物件的重量和放置点是否平稳。

@#@严禁将任何材料放置在脚手架上。

@#@@#@24、吊装大模板及其他物件时，提醒此处施工人员，避免伤人伤己，每块大模板放置后必须用铁丝固定好后方可摘钩，四米以上大模板固定三个点，四米以下固定两个点，否则不得起钩。

@#@@#@25、起吊前信号工要检查U形卡，U形卡未上紧不得起吊。

@#@@#@26、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况而定，紧急告知危险部位人员撤离，指挥塔吊司机将重物慢慢放下，排除险情后方可再行起吊。

@#@吊运中若突然停电或机械故障，重物不准长时间悬挂高空，应将重物落放到稳妥的位置并垫好。

@#@@#@27、调运零散材料应使用吊笼，装材料时不得超过笼体边缘。

@#@@#@28、遇恶劣天气或六级以上大风时，应停止作业。

@#@@#@29、塔吊司机和信号工按工作分工各自做好自己的工作，因职责落实不到位，引发的事故由责任人承担事故相关责任。

@#@@#@30、《第三分部江夏客厅站多塔作业防碰撞安全专项施工方案》@#@针对性交底：

@#@@#@1、必须正确佩带合格的防护用品，2m以上高处作业须佩戴安全带；@#@@#@2、下达指令准确清晰，严密注意塔机的运转、吊装情况；@#@@#@3、每天对吊索具、吊点进行检查；@#@@#@4、信号工站位得当，保证视线开阔，同时保证自身安全；@#@@#@交底人姓名@#@职务@#@交底时间@#@接受交底@#@人签名@#@";i:

26;s:

14389:

"福建广元建筑工程有限责任公司宁德鑫都佳苑A区1#、2#楼工程@#@宁德鑫都佳苑A区1#、2#楼工程@#@施@#@工@#@电@#@梯@#@安@#@装@#@专@#@项@#@施@#@工@#@方@#@案@#@福建广元建筑有限公司@#@施工组织设计（施工方案）报审表@#@工程名称@#@宁德鑫都佳苑A区1#、2#楼@#@施工单位@#@福建广元建筑工程有限责任公司@#@编制@#@单位@#@现报上宁德鑫都佳苑A区1#、2#楼施工电梯安装专项施工方案文件，请给予审查。

@#@@#@主编@#@沈云坚@#@编制人@#@郑友德@#@工程项目部/专业分包施工单位（盖章）@#@技术负责人@#@沈云坚@#@审核@#@单位@#@总承包单位审核意见：

@#@@#@总承包单位（盖章）@#@审核人@#@审批人@#@审查@#@单位@#@监理审查意见：

@#@@#@监理审查结论：

@#@□同意实施□修改后报□重新编制@#@监理单位（盖章）@#@专业监理工程师@#@日期@#@总监理@#@工程师@#@日期@#@目录@#@1、工程及施工电梯概述·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@3@#@2、施工及编制依据·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@3@#@3、施工人员组织·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@4@#@4、施工电梯安装前准备工作·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@4@#@5、安全环境管理·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@4@#@6、安全技术交底·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@5@#@7、安装施工步骤·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@6@#@8、安全注意事项·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@·@#@9@#@1、工程及施工电梯概述@#@工程项目@#@宁德鑫都佳苑A区1#、2#楼及泵房@#@建设单位@#@宁德市嘉鑫房地产开发有限公司@#@建设地点@#@宁德市金塔组团、东侨万安（东）路南侧、林聪路西侧@#@设计单位@#@福建泛亚建设设计有限公司@#@施工单位@#@福建广元建筑工程有限责任公司@#@主要结构型式@#@现浇钢筋混凝土框架结构和框剪结构，@#@建筑层楼@#@1#楼地上为一层、2#楼地上为16层@#@建筑高度@#@1#楼为5.05m、2#楼为47.95m@#@建筑占地面积@#@1756.83㎡@#@建筑面积@#@11486.43㎡@#@抗震烈度@#@6度@#@耐火等级@#@二级@#@详建筑、结构、电气、给排水、采暖设计说明。

@#@@#@由项目部与具备资质的安装单位根据工程进度进行安装，安装位置详见施工总平面布置图。

@#@其性能参数如下表：

@#@@#@序号@#@项目名称@#@单位@#@参数@#@1@#@额定乘载量@#@人/kg@#@12/1000@#@2@#@额定提升速度@#@m/min@#@33@#@3@#@最大提升速度@#@m@#@100@#@4@#@吊笼内空（长宽高）@#@m×@#@m×@#@m@#@3×@#@1.25×@#@2.1@#@5@#@启动电流@#@A@#@122@#@6@#@工作电流@#@A@#@32@#@7@#@电能耗量@#@KVA@#@13@#@8@#@电机功率@#@KW@#@15@#@9@#@标准节质量@#@Kg@#@130@#@10@#@整机自重@#@t@#@15@#@11@#@安全器型号@#@SAJ3.0-1.2@#@2、施工及编制依据@#@《施工升降机安全规程》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑机械使用安全技术规程》、施工升降机使用说明书。

@#@@#@3、施工人员组织@#@施工电梯安装施工由安装单位安装技术负责人负责，人员由施工电梯安装工、司机、电焊工、电工等5、6人组成。

@#@工地安全员协助安全监督。

@#@@#@4、施工电梯安装前准备工作@#@⑴SCD100/100型施工电梯是采用齿条驱动的垂直运输机械，为双梯笼，每笼载重量为1000kg。

@#@SCD100/100型施工电梯为1套驱动电机，共7.5KW，工地供电容量为10KVA。

@#@@#@⑵安装施工电梯前工地提供电源的主电缆为BV-6×@#@5橡胶护套电缆线,满足要求；@#@按要求做好基础，并提供砼强度报告和隐蔽验收资料和基础验收资料。

@#@@#@⑶安装SCD100/100型施工电梯使用工地的塔吊进行吊装，安装人员负责机械设备的装卸车，带好电焊机等安装工具。

@#@@#@5、安全环境管理@#@在施工过程中依据《GB/T28001-2001职业健康安全管理体系-规范》和《GB/T24001-1996idtISO14001:

@#@1996环境管理体系-规范及使用指南》建立安全环境管理体系，实行危险源辨识、风险评价。

@#@以下是重大危险源及采取的措施：

@#@@#@⑴起吊钢丝绳强度不够，断丝严重或断股。

@#@在装卸重物之前，吊装工和机长必须认真检查钢丝绳和吊钩的防脱装置；@#@起吊时应检查重物绑扎的牢固性，一切正常方可进行装卸。

@#@@#@⑵设备安全装置缺失。

@#@对于限速器应按要求定期检测，冒顶开关、单行门、双行门连锁开关、上、下行程限位和极限开关、断绳保护开关和天窗连锁开关安装前后都必须严格检验，一项不合格不许安装和使用。

@#@@#@⑶氧气乙炔瓶存放不当和使用不当。

@#@氧气乙炔瓶应单独存放，不得存放住宿区或靠近油料和火源的地方。

@#@气割前固定好氧气乙炔的瓶体；@#@使用过程中乙炔瓶体温度不准超过40度。

@#@@#@施工过程中严格执行《施工现场粉尘、噪音、污水和废气管理规程》，在施工电梯出库前对其检测，严禁漏油、噪音超标的施工电梯出库。

@#@施工电梯安装过程中不能随意丢弃黄油。

@#@破布及旧手套等物品，做好对环境的保护工作。

@#@@#@6、安全技术交底@#@⑴起重机械的安装作业必须由有经上级行政主管部门颁发的安装许可资格证的队伍负责，作业人员须经有关行政主管部门培训，取得特种作业证，并持证上岗。

@#@@#@⑵进入施工现场必须戴好安全帽，穿工作鞋。

@#@高空作业必须正确使用安全带，并遵守现场各项安全文明规定。

@#@@#@⑶必须了解并严格按说明书所规定的安装程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的安装程序和安装附着方案要求做任何改动。

@#@@#@⑷必须了解熟知各连接部件的联接形式与联接尺寸、规定及要求。

@#@@#@⑸各部件的安装联接必须严格按说明书的规定，安装齐全，固定可靠，并在安装后进行全面检查。

@#@@#@⑹高处作业人员所用的工具必须装袋随身携带。

@#@需要他人传递工具时，不得抛掷。

@#@@#@⑺严禁作业人员酒后从事施工电梯安装工作。

@#@@#@⑻安装完成后必须检查各部件安装无误、牢固，吊笼与导轨架配合间隙经调整并检查合格方可运行试验。

@#@@#@⑼调试后各工作机构正常工作，各安全装置均灵敏有效，制动器灵活有效，安全限速是否在使用有效期限，坠落试验的制停距离必须符合要求。

@#@@#@⑽加节附着过程，如遇大风雨天气（6级以上大风）必须停止作业。

@#@@#@⑾导轨架顶端自由高度与导轨架附着距离必须符合说明书规定和安装方案书要求。

@#@@#@⑿导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量、校准，其垂直度允许偏差为不大于其高度的5/1000。

@#@@#@⒀钢丝绳端部用3个以上U型卡紧固，绳卡间距大于16d。

@#@绳头距最后一绳卡的长度应≥40mm，并采用钢丝捆扎。

@#@绳卡滑鞍放在钢丝绳工作受力的一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡。

@#@钢丝绳受力前固定绳卡，受力后再度紧固。

@#@@#@⒁安装调试后，必须按规定全面进行自检，并由主管部门检验合格后方可交付使用。

@#@@#@7、安装施工步骤@#@⑴先按“施工升降机基础图和技术要求”现浇混凝土基础，砼为C30，要求施工电梯底座标准节水平中心距楼梁前面或挑檐前面为3m（基础图附后）。

@#@对所确定的施工电梯安装基础位置及其周围地面做好平整，使地面承载力在0.1Mpa以上。

@#@对施工电梯需锚固的相应楼层进行预埋，预埋件应埋在梁边并保证预埋处能承受53KN以上的反力（预埋件及预埋尺寸分别见下图）@#@升降机基础图@#@2000@#@1020@#@30@#@1800@#@30@#@530@#@4200@#@⑵用塔吊将施工电梯底座吊至基础上，上好地脚螺栓，并用塔吊安装两节基础节，拧紧联接螺栓。

@#@然后拼装围栏并用螺栓将其与底座联接牢固，并上好外围地脚螺栓，再用是水平仪校验底座，使底座水平度偏差小于1/100。

@#@@#@⑶用塔吊安装标准节，先装2节（每节1.5m），然后测量标准节垂直度，要求偏差不大于1mm，若偏差过大可用不同厚度的铁板垫托底座，直至垂直度符合要求为止，最后再所在地脚螺栓孔内填塞C30速凝混凝土，并用C30以上水泥砂浆填充底座与基础节之间的间隙，（注意排水沟）待混凝土完全凝固厚锁紧各个地脚螺栓，并做好螺栓露出端的防护。

@#@@#@⑷先将刹车完全松开，再用塔吊将施工电梯梯笼和配重分别装入导轨架内，并调整好导向滚轮与导轨间隙，齿轮齿条间隙，使其间隙均为0.5mm。

@#@最后调好刹车并装上电缆及接地装置（要求接地电阻≤4Ω）。

@#@@#@⑸检查电气系统，防坠安全器。

@#@制动器及主传动机构，应保证其安全可靠符合要求。

@#@@#@⑹将施工电梯吊笼上升到梯笼上滚轮距最上一个标准节上400mm左右停止，然后用塔吊安装一节标准节，并拧紧联接螺栓，以及安装立柱，过桥梁等。

@#@最后吊笼继续上升至第一道附墙锚固支撑。

@#@（每一道锚固均需先测量正面和侧面的垂直度，偏差小于1/1000时方可进行锚固）。

@#@@#@⑺在第二层板梁上安装第一道附墙锚固支撑（包括前后支撑）。

@#@其余楼层为9米一道锚固。

@#@注意锚固处必须安装前支撑。

@#@@#@⑻按上述步骤继续加节，锚固直至所需高度。

@#@要求最后一节标准节高度至最上一道锚固层距离≤9米，锚固层间距≤9米。

@#@@#@⑼最后用塔吊装上天轮架，拧紧联接螺栓，上好配重钢丝绳并用钢丝绳扣卡紧。

@#@（配重钢丝绳卡头要装4个，间距80-120mm）@#@⑽安装各安全开关并调试：

@#@限速器保护开关和冒顶开关、单行门、双行门联锁开关、上下行程限位和极限开关、断绳保护开关和天窗联锁开关。

@#@@#@⑾按说明书的要求，搭设独立的防雷装置与接地装置，并用钢筋可靠连接，保证其接地电阻小于4欧姆；@#@@#@⑿按“施工电梯使用安全要求”试车，最后组织验收合格后交付使用。

@#@@#@8、安全注意事项@#@⑴施工电梯安装施工，使用工地应处理好场地，协助做好安全工作，施工周围设警戒区，无关人员不准进入施工作业区。

@#@@#@⑵施工人员应遵守高空安全操作规程，穿系好安全带、戴好安全帽。

@#@施工作业时，每个吊笼上人员不得超过2人。

@#@@#@⑶确保所使用的起重设备适合于要起吊的载荷而且处于良好的状态。

@#@@#@⑷标准节每接高5-7节必须测定一次垂直度，垂直度偏差应≤1/1000，如偏离过大应通过附墙支撑校正，直到合格为止。

@#@@#@⑸风速大于13m/s不得进行安装作业。

@#@@#@⑹吊笼小扒杆起重量不得超过规定重量≤200kg。

@#@@#@9、质量要求与验收：

@#@施工电梯的安装质量要求，详见附表中的内容；@#@施工电梯安装后，组织有关单位和有资质的检测单位，对施工电梯进行检查验收，验收合格后方可投入使用，并规定办理登记备案手续。

@#@@#@10、维修保养：

@#@在施工电梯投入使用后，使用方要进行定期的维修保养。

@#@沉降和垂直度观测每月一次；@#@对钢丝绳、齿轮以及各种构配件和各种安全装置的检查每月进行一次。

@#@对不符合要求的，坚决进行更换。

@#@@#@第12页共12页@#@";i:

27;s:

15242:

"@#@6#楼施工电梯@#@落地式脚手架专项施工方案@#@编制人：

@#@@#@审核人：

@#@@#@审批人：

@#@@#@@#@施工单位：

@#@西北电建四公司基建项目部@#@日期：

@#@2015年8月20日@#@一、编制依据@#@1.1施工图纸@#@1.2主要规范、规程@#@建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130—2011）@#@建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80—91）@#@建筑施工安全检查标准（JGJ59—2011）@#@建筑结构荷载规范（GB50009-2012）@#@1.3工程概况@#@工程名称：

@#@众华新区6#住宅楼@#@工程地点：

@#@西安市灞桥区纺织城纺西街众华新区1709号@#@建设单位：

@#@西北电力建设第四工程公司@#@设计单位：

@#@西安长安大学工程设计研究院有限公司@#@监理单位：

@#@西北电力工程建设监理有限公司@#@二、施工部署@#@2.1安全防护领导小组@#@安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是我项目部创建“文明工地”的根本要求。

@#@为此项目部成立以生产经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：

@#@@#@组长：

@#@吕碧伟（生产经理）—总负责@#@副组长：

@#@鲜华兵（技术总工）—方案编制@#@组员：

@#@张江涛（质检员）—6#楼现场负责@#@李兴明、唐正德（安全员）—现场安全监督检查@#@张进辉（电工）—现场机电维修@#@2.2总体部署@#@结合本工程结构形式、实际施工地点在6#楼20—23轴/D—H轴南边阳台处安装施工电梯，并在此处搭设落地式施工脚手架，架体安装高度均为100m。

@#@@#@脚手架顺着阳台外则搭设，外围除了出入口外满挂密目安全网，两侧面满设斜撑，从底到顶连续布置，斜撑角度控制在45°@#@。

@#@架体为双排双立杆，正面有四道双立杆支撑，连墙杆布置两步三跨，直接从预留孔穿出，如临近有洞口可在里侧设置一道穿墙杆。

@#@@#@立杆距结构外沿0.35m,纵距1m，大横杆步距2.1m，小横杆0.9m，连墙杆纵距为3m、横距为2.0m。

@#@@#@2.3施工准备@#@劳动力配置@#@工种@#@人数@#@任务@#@架子工@#@10@#@负责架子搭设@#@测量放线工@#@2@#@负责脚手架垂直度控制@#@材料配备@#@名称@#@规格@#@钢管@#@¢@#@48×@#@3.0@#@密目网@#@1.8m×@#@6m@#@安全网@#@直角扣件@#@旋转扣件@#@对接扣件@#@镀锌铁丝@#@直径1.2mm@#@机具配置@#@名称@#@数量@#@备注@#@架子扳手@#@10把@#@搭设及拆除使用@#@力矩扳手@#@1把@#@检查架子扣件拧紧力度@#@三、构造技术要求及施工方法@#@3.1扣件式钢管脚手架技术措施@#@

（1）地基处理。

@#@脚手架四周直接在电梯底座上搭设，且底座下设置垫方木，厚度不小于5cm，布设须平整，不得悬空。

@#@@#@

（2）立杆。

@#@采用双排双立杆，双立杆采用双底座。

@#@立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。

@#@接头交错布置，两相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向均错开50cm；@#@各接头中心距主节点距离不大于60cm。

@#@@#@（3）大横杆。

@#@大横杆置于小横杆之下，在立杆内侧，用直角扣件与立杆连接扣紧；@#@大横杆采用对接扣件连接，接头交错布置，不在同步同跨内，相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立杆的距离不大于60cm。

@#@@#@（4）小横杆。

@#@每一立杆与大横杆相交处必须设置一根小横杆，且用直角扣件扣在大横杆上。

@#@小横杆间距于立杆柱距相同。

@#@小横杆伸出外排大横杆边的距离不小于10cm。

@#@上下小横杆在立杆处交错布置，同层的相邻小横杆在立杆处相向布置。

@#@@#@（5）扫地杆。

@#@纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立杆上，横向扫地杆固定在纵向扫地杆下方的立杆上。

@#@@#@（6）剪刀撑。

@#@本脚手架的剪刀撑随立杆、纵横水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。

@#@@#@剪刀撑的连接采用搭接，搭接长度不小于10cm，并用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端的距离不小于10cm。

@#@@#@（7）脚手板。

@#@脚手板采用竹胶板，每层在角窗、阳台上均满铺，并在外围设置安全网及护身栏杆。

@#@脚手板应平稳、铺稳，避免出现探头及空挡现象。

@#@@#@（8）连墙杆。

@#@连墙杆采用¢@#@48×@#@3.0的钢管，连墙杆与梁上的预留钢管连接，建筑物的连接采用直角扣件。

@#@连墙杆横竖向顺序排列、均匀布置、与架体和结构里面垂直，并尽量靠近主节点。

@#@连墙杆伸出扣件的距离大于10cm。

@#@@#@（9）防护设施。

@#@脚手架满挂全封闭密目网。

@#@密目网用1.8×@#@6.0m规格，用网绳绑扎在大横杆外立杆里侧。

@#@每层脚手架立杆于0.60m及1.2m处设置两道护身栏杆。

@#@@#@（10）电梯防护门。

@#@防护门使用制做好的钢丝网铁门，防护门为双扇门1.5m宽，防护门在脚手架钢管上加固焊接。

@#@@#@四、脚手架搭设及拆除施工工艺@#@4.1落地式钢管脚手架搭设施工工艺@#@工艺流程为：

@#@场地平整→材料配备→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→连墙杆→铺脚手板→安护身栏杆→绑安全网@#@搭设要求参见构造要求及技术措施。

@#@@#@4.2脚手架拆除施工工艺@#@拆除顺序应遵守由上而下、先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑、后拆小横杆、大横杆、立杆等。

@#@一般拆除顺序为：

@#@安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。

@#@@#@不准分立面或上下两步同时进行拆除。

@#@做到一步一清、一杆一清。

@#@拆立杆时要先抱住立杆再拆最后两扣。

@#@拆大横杆、剪刀撑、斜撑时，先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。

@#@所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先拆连墙杆或数层拆除再拆脚手架。

@#@@#@五、质量保证措施@#@构配件允许偏差、脚手架搭设允许偏差和检验方法及扣件拧紧抽样检查数目、质量判定标准参照施工规范要求执行。

@#@@#@5.1安全施工技术措施@#@

（1）对接扣件安装时其开口应向内，以防止雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。

@#@@#@

（2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于10cm。

@#@@#@（3）钢管严重锈蚀、压扁或裂纹不得使用。

@#@@#@（4）外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、塑料混用。

@#@@#@5.2脚手架搭设的安全技术措施@#@

（1）搭设过程中画出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁无人指挥。

@#@@#@

（2）脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。

@#@@#@（3）在搭设过程中应有安全员、架子工班长等进行检查、验收。

@#@@#@5.3脚手架上施工作业的安全技术措施@#@

（1）脚手架每搭设一层，支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。

@#@任何班组和个人，未经同意不得随意拆除脚手架构件。

@#@@#@

（2）严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆料。

@#@@#@（3）各作业层之间设置可靠的防护栏杆，防止坠落伤人。

@#@@#@5.4脚手架拆除的安全技术措施@#@

（1）拆除前进行技术交底。

@#@@#@

（2）架体拆除前，必须查看施工现场环境、包括架空线路、地面设施等各类障碍物。

@#@@#@（3）拆架时不得中途换人，如必须换人，应提前交代好后方可离开。

@#@@#@（4）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源，以防触电事故。

@#@@#@（5）所有脚手板，应自外向内竖立搬运。

@#@@#@六、文明施工要求@#@根据脚手架施工的特点，结合本公司职业健康安全管理手册、程序文件要求，按如下规定施工：

@#@@#@

（1）进入施工现场的人员必须佩戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋。

@#@@#@

（2）进入施工现场的人员要爱护公共设施和警示牌。

@#@@#@（3）严禁酗酒人员上架作业。

@#@@#@（4）搭设人员必须经考试合格的专业架子工，必须要有上岗证书，上岗人员定期体检，体检合格后方可发上岗证，严禁有高血压、贫血病、心脏病患者高空作业，一律不得上架操作。

@#@@#@（5）脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改。

@#@@#@（6）不得利用脚手架吊运重物；@#@作业人员不准攀登架子上下作业；@#@塔吊起吊重物时不得碰撞和拖动脚手架。

@#@@#@（7）脚手架定期检查稳定性。

@#@@#@（8）施工人员严禁投掷杆件、物品、扣件等。

@#@@#@（9）脚手架堆放整齐、摆放合理、专人保管。

@#@@#@（10）施工人员做到工完场清，确保不浪费材料。

@#@@#@（11）运至地面上的材料按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆除的材料集中回收处理。

@#@应随时整理、检查，按品种、分规格堆放整齐，妥善保管。

@#@@#@（12）6级以上大风、大雪、大雾、大雨停止脚手架作业。

@#@@#@七、主要危险源、环境因素控制措施@#@结合本工程实际情况，主要危险源及环境因素类别为：

@#@物体打击，高空意外坠落、滑到、噪声。

@#@控制措施为：

@#@@#@

（1）为防止高处坠落，操作人员必须正确使用安全带。

@#@安全带应高挂低用。

@#@@#@

（2）在高处安装构件时，经常使用撬棍校正构件位置。

@#@集体操作时防止撬棍滑落而发生坠落，因此操作人员必须要站稳，如果附近有脚手架或其它构件时，用一手扶住，一手操作，另外撬棍的插入要适宜，不可急于求成。

@#@@#@（3）操作人员在脚手板上行走时要思想集中，防止踏上挑头板或空头板而发生坠落事故。

@#@另外在吊装有预留洞的楼板或面板时，应及时用木板将预留洞空洞覆盖好，以防止踏入孔洞而发生坠落。

@#@@#@（4）地面操作人员必须戴好安全帽，以防止高空物体下落伤人。

@#@@#@（5）高处作业人员所使用的工具、垫铁、焊条等，应放入随身的工具袋中，不得随意向下丢掷。

@#@@#@（6）在高处使用气焊或电焊，应采取措施防止切割下来的金属或火花伤人。

@#@@#@（7）地面人员应尽量避免在高处作业面下正下方停留或通过，也不得在吊臂和正在吊装的构件下停留或通过。

@#@@#@（8）禁止与吊装无关的人员进入现场。

@#@@#@（9）降低噪声可采取维修设备、控制噪声源等，也可设置隔声屏障和消声器材等措施。

@#@总之要以避开噪声对附近居民生活的影响为原则。

@#@本工程在考试期间，要遵守该区有关规定施工，避开高噪声作业时间。

@#@@#@八、安全通道@#@护头棚宽为5m，高为4m，使用￠48钢管搭设，外围使用安全密目网满挂，上部铺双层脚手板。

@#@@#@@#@详图如下：

@#@@#@九、落地式脚手架稳定承载计算@#@

（1）计算依据@#@1）钢管截面特征。

@#@钢号为Q235，B类，其特性见表@#@规格（㎜）@#@48×@#@3.0@#@惯性矩I@#@121900@#@单位重量kg／m@#@3.84@#@抵抗矩W@#@5080@#@截面积A（m㎡）@#@489@#@回转半径i@#@15.8@#@抗弯、抗压容许应力N／m㎡@#@205@#@2）脚手架特性参数见表@#@立杆纵距La（m）@#@0.9@#@脚手板重量q1（kg／㎡）@#@0.25@#@立杆横距Lb（m）@#@0.9@#@连墙杆纵距lw@#@3.0@#@大横杆步距h（m）@#@2.1@#@连墙杆横距hw@#@2.0@#@施工荷载q（KN／㎡）@#@5@#@同时作业层数n1@#@5@#@内立杆距结构外沿宽度b1（m）@#@0.35@#@3）相关计算参数见表@#@项目@#@数值@#@来源@#@扣件钢管架构件自重计算基数gk1（KN／m）@#@0.0848@#@建筑施工手册（第四版）@#@作业层面材料自重计算基数gk2（KN／m）@#@0.3459@#@建筑施工手册（第四版@#@整体拉结和防护材料自重计算基数gk3（KN／㎡）@#@0.0614@#@建筑施工手册（第四版@#@作业层施工荷载计算基数qk值（KN／m）@#@1.35@#@建筑施工手册（第四版@#@风压高度变化系数uz@#@架高100m@#@1.54@#@建筑结构荷载规范（GB50009-2012）@#@西安地区基本风压w0（KN／㎡）@#@0.35@#@建筑结构荷载规范（GB50009-2012）@#@脚手架风荷载体型系数us@#@1.3@#@建筑施工手册（第四版@#@材料强度附加分项系数（按受弯构件考虑）rm@#@3.01@#@建筑施工手册（第四版@#@轴心受压构件稳定系数Ø@#@@#@0.182@#@建筑施工手册（第四版@#@风荷载地形地貌系数η@#@0.8@#@建筑结构荷载规范（GB50009-2012）@#@

（2）立杆稳定验算@#@荷载标准值@#@NGK=H0×@#@（gk1＋gk3）＋n1Lagk2=77.3×@#@（0.0848＋0.0614）＋5×@#@1.0×@#@0.3459=13.03KN@#@活荷载标准值@#@NQK=n1×@#@La×@#@qk=5×@#@1.0×@#@1.35=6.75KN@#@轴向力设计值：

@#@@#@N=1.2NGK＋0.85×@#@1.4NQK=1.2×@#@13.03＋0.85×@#@1.4×@#@6.75=23.67KN@#@风荷载标准值@#@WK=0.7×@#@uz×@#@us×@#@w0=0.7×@#@1.54×@#@1.3×@#@0.35=0.49KN／㎡@#@风荷载产生的弯矩设计值@#@Mw=0.12×@#@WK×@#@La×@#@h×@#@h=0.12×@#@0.49×@#@1.0×@#@2.1×@#@2.1=0.26KN.m@#@立杆计算长度系数u=1.8@#@计算长度l0=u×@#@h=1.8×@#@2.1=3780mm@#@长细比：

@#@λ=l0／i=3780∕15.8=239.2@#@轴心受压构件稳定系数Ø@#@=0.218×@#@1.3=0.28（按背靠建筑物状况：

@#@开洞考虑）@#@rm=1.59×@#@1＋1.59×@#@0.9×@#@（η＋λ）/1＋η＋λ=1.43（按受压构件、组合风荷载考虑）@#@稳定验算@#@0.9×@#@（N／Ø@#@A＋Mw／W）≦ f/rm@#@23670／（0.28×@#@2×@#@489）＋260000／5080=137.6N／m㎡≦205／（0.9×@#@1.43）=159.3／m㎡@#@（3）连墙杆稳定验算@#@风荷载产生轴向力设计值@#@New=1.4×@#@WK×@#@AW=1.4×@#@0.49×@#@3.0×@#@2=4.12KN@#@脚手架平面外变形产生的轴向力N0=3KN（按单排架考虑）@#@连墙杆轴向力设计值@#@N1=New＋N0=4.12＋3=7.12KN﹤205×@#@3.14×@#@49=31.54KN@#@结论：

@#@轴向力设计值小于连墙杆杆件强度，安全。

@#@@#@连墙杆的计算长度l0=0.2＋0.35=0.55m@#@长细比λ=l0／i=550／15.8=34.81@#@轴心受压构件稳定系数Ø@#@=0.903（查建筑施工手册第四版）@#@rm=1.59×@#@1＋1.59×@#@0.9×@#@（η＋λ）/1＋η＋λ=1.44（按受压构件、组合风荷载考虑）@#@稳定验算N1/Ø@#@A≦f/rm@#@7120/（0.903×@#@2×@#@489）=8.06≦205/1.44=142.4N／m㎡@#@结论：

@#@立杆及连墙杆验算项目均安全。

@#@@#@@#@11@#@@#@";i:

28;s:

17954:

"c2be9220b12673f75303ecba5f216edd.xlsUPVC加加筋筋管管粗粗糙糙系系数数n:

@#@0.009污污水水管管道道在在设设计计充充满满度度时时最最小小设设计计流流速速为为0.6m/sm/s设设计计流流量量Q=VAL/s设设计计流流速速V=1/n*R2/3*I1/2m/sm/s其其中中R-水水力力半半径径（米米）;@#@I-水水力力坡坡降降;@#@n-粗粗糙糙系系数数;@#@A-水水流流断断面面（米米2）;@#@-湿湿周周（米米）污水管道应按不满流计算，其最大设计充满度应按下表采用。

@#@管径或渠高最大设计充满度2003000.553504500.655009000.710000.75h2/D时,A=（-+sincos）r2=（-arccos（1-2t）+（4t-2t2）0.5（1-2t）D2/4=2rR=（-+sincos）r/2=（-arccos（1-2t）+（4t-2t2）0.5（1-2t）D/4arccos（1-2t）污污水水管管道道水水力力计计算算表表管段编号管管道道长长度度l（m）设计流量（L/s）管管径径D充充满满度度管管道道坡坡度度I流流速速V（m/s）水流断面A（m2）水力半径R（m）实际流量Q（L/s）坡降（m）沟底标高（m）水面标高（m）沿沿线线流流量量转转输输流流量量设计流量（mm）h/D起端终端起端终端1122334455667788101011111212131314141515161718120202.002.000.003.002002000.3000.00500.00500.800.800.00760.033大了0.1-1.00-1.10-0.94-1.04230302.002.003.005.002002000.250.250.00800.00800.910.910.00580.0285.270.24-1.10-1.34-1.05-1.29330302.002.005.007.002002000.510.510.00300.00300.800.800.01520.048大了0.09-1.34-1.43NO-1.3342.002.007.009.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049大了0-1.43-1.43-1.33-1.3352.002.009.0011.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049大了0-1.43-1.43NO-1.3362.002.0011.0013.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33DrDhhr董董丽丽霞霞污水管道计算表污水管道计算表第第11页页共共17页页2023/5/12c2be9220b12673f75303ecba5f216edd.xls72.002.0013.0015.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.3382.002.0015.0017.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.3392.002.0017.0019.002002000.120.120.00300.00300.350.350.00200.014小了0-1.43-1.43-1.41-1.41102.002.0019.0021.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33112.002.0021.0023.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33122.002.0023.0025.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33132.002.0025.0027.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33142.002.0027.0029.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33152.002.0029.0031.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33162.002.0031.0033.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33172.002.0033.0035.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33182.002.0035.0037.002002000.490.490.00300.00300.820.820.01530.049小了0-1.43-1.43NO-1.33污污水水管管道道水水力力计计算算表表管段编号管管道道长长度度l（m）设计流量（L/s）管管径径D充充满满度度管管道道坡坡度度I流流速速V（m/s）水流断面A（m2）水力半径R（m）实际流量Q（L/s）坡降（m）沟底标高（m）水面标高（m）沿沿线线流流量量转转输输流流量量设计流量（mm）h/D起端终端起端终端1122334455667788101011111212131314141515161718hh董董丽丽霞霞污水管道计算表污水管道计算表第第22页页共共17页页2023/5/12室室外外排排水水设设计计规规范范（GBJ14-87）1997年年版版第第2.2.12.2.1条条雨雨水水设设计计流流量量按按下下式式计计算算式中,Q=qFQ-雨水设计流量（L/s）；@#@q-设计暴雨强度（L/s.ha）；@#@-径流系数；@#@F-汇水面积（ha）注注：

@#@当当有有生生产产废废水水排排入入雨雨水水管管道道时时，应应将将其其水水量量计计算算在在内内。

@#@第第2.2.22.2.2条条径径流流系系数数按按下下表表采采用用。

@#@平平均均径径流流系系数数可可按按加加权权平平均均计计算算。

@#@径径流流系系数数综综合合径径流流系系数数地面种类径流系数区域情况径流系数各种屋面、混凝土和沥青路面0.90市区0.50.8大块石铺砌路面和沥青表面处理的碎石路面0.60郊区0.40.6级配碎石路面0.45干砌砖石和碎石路面0.40非铺砌路面0.30公园或绿地0.15第第2.2.32.2.3条条设设计计暴暴雨雨强强度度（见见专专用用表表）董董丽丽霞霞雨污水计算相关参数雨污水计算相关参数第第33页页共共1717页页2023/5/12室室外外排排水水设设计计规规范范（GBJ14-87）1997年年版版第第2.2.42.2.4条条雨雨水水设设计计重重现现期期：

@#@一一般般选选用用0.43a0.43a，重重要要干干道道、重重要要地地区区或或短短期期积积水水即即能能引引起起较较严严重重后后果果的的地地区区，一一般般选选用用25a.25a.第第2.2.52.2.5条条设设计计降降雨雨历历时时，按按下下式式计计算算：

@#@t=t1+mt2式中，t-降雨历时（min）；@#@t1-地面集水时间（min），视距离长短、地形坡度和地面铺盖情况而定，一般采用515min；@#@m-折减系数，暗管折减系数m=2，明渠折减系数m=1.2;@#@t2-管渠内雨水流行时间（min）注注：

@#@在在陡陡坡坡地地区区，采采用用暗暗管管时时折折减减系系数数m=1.22.第第2.3.12.3.1条条合合流流管管道道的的总总设设计计流流量量应应按按下下式式计计算算：

@#@第第2.3.12.3.1条条合合流流管管道道的的雨雨水水重重现现期期可可适适当当高高于于同同一一情情况况下下的的雨雨水水管管道道设设计计重重现现期期。

@#@第第3.2.1.2.1条条排排水水管管渠渠的的流流速速，应应按按下下式式计计算算：

@#@V=（1/n）R2/3I1/2式中,V-流速（m/s）;@#@R-水力半径（m）;@#@I-水力坡降;@#@n-粗糙系数.第第3.2.2.2.2条条管管渠渠粗粗糙糙系系数数按按下下表表选选用用:

@#@董董丽丽霞霞雨污水计算相关参数雨污水计算相关参数第第44页页共共1717页页2023/5/12室室外外排排水水设设计计规规范范（GBJ14-87）1997年年版版管管渠渠粗粗糙糙系系数数n管渠类别粗糙系数n管渠类别粗糙系数n石棉水泥管0.012浆砌砖渠道0.015水槽0.0120.014浆砌块石渠道0.017陶土管、铸铁管0.013干砌块石渠道0.0200.025混凝土管、钢筋混凝土管、水泥砂浆抹面渠道0.0130.014土明渠（包括带草皮）0.0250.030第第3.2.3.2.3条条排排水水管管渠渠的的最最大大设设计计充充满满度度和和超超高高，应应遵遵守守下下列列规规定定：

@#@一、污水管道应按不满流计算，其最大设计充满度应按下表采用。

@#@最最大大设设计计充充满满度度管径或渠高最大设计充满度2003000.553504500.655009000.710000.75注注：

@#@在在计计算算污污水水管管道道充充满满度度时时，不不包包括括淋淋浴浴或或短短时时间间内内突突然然增增加加的的污污水水量量，但但当当管管径径小小于于或或等等于于300mm时时，应应按按满满流流复复核核.二、雨水管道和合流管道应按满流计算。

@#@三、明渠超高不得小于0.2m。

@#@第第3.2.4.2.4条条排排水水管管道道的的最最大大设设计计流流速速应应遵遵守守下下列列规规定定：

@#@一、金属管道为10m/s；@#@董董丽丽霞霞雨污水计算相关参数雨污水计算相关参数第第55页页共共1717页页2023/5/12室室外外排排水水设设计计规规范范（GBJ14-87）1997年年版版二、非金属管道为5m/s；@#@第第3.2.6.2.6条条排排水水管管渠渠的的最最小小设设计计流流速速应应遵遵守守下下列列规规定定：

@#@一、污水管道在设计充满度下为0.6m/s；@#@二、雨水管道和合流管道在满流时为0.75m/s；@#@三、明渠为0.4m/s。

@#@注注：

@#@1.当当起起点点污污水水管管段段中中的的流流速速不不能能满满足足以以上上规规定定时时，应应符符合合本本规规范范第第3.2.93.2.9条条要要求求。

@#@22。

@#@设设计计流流速速不不满满足足最最小小设设计计流流速速时时，应应增增设设清清淤淤措措施施。

@#@第第3.2.8.2.8条条压压力力管管道道的的设设计计流流速速宜宜采采用用0.71.5m/s.0.71.5m/s.第第3.2.9.2.9条条管管道道的的最最小小管管径径和和最最小小设设计计坡坡度度，宜宜按按下下表表采采用用。

@#@最最小小管管径径和和最最小小设设计计坡坡度度管别位置最小管径最小设计坡度污水管在街坊和厂区内2000.004在街道下3000.003雨水管和合流管3000.003雨水口连接管2000.010压力输泥管150注注：

@#@1.管管道道坡坡度度不不能能满满足足上上述述要要求求时时，可可酌酌情情减减小小，但但应应有有防防淤淤、清清淤淤措措施施。

@#@22。

@#@自自流流输输泥泥管管道道的的最最小小设设计计坡坡苏苏宜宜采采用用0.01.0.01.第第3.2.10.2.10条条管管道道在在坡坡度度变变陡陡处处，其其管管径径可可根根据据水水力力计计算算确确定定由由大大改改小小，但但不不得得超超过过22级级，并并不不得得小小于于最最小小管管径径。

@#@董董丽丽霞霞雨污水计算相关参数雨污水计算相关参数第第66页页共共1717页页2023/5/12室室外外排排水水设设计计规规范范（GBJ14-87）1997年年版版第第3.3.2.3.2条条管管道道转转弯弯和和交交接接处处，其其水水流流转转角角不不应应小小于于9090oo.注注：

@#@当当管管径径小小于于等等于于300mm，跌跌水水水水头头大大于于0.3m时时，可可不不受受此此限限制制。

@#@第第3.3.3.3.3条条管管道道基基础础应应根根据据地地质质条条件件确确定定，对对地地基基松松软软或或不不均均匀匀沉沉降降地地段段，管管道道基基础础或或地地基基应应采采用用加加固固措措施施，管管道道接接口口应应采采用用柔柔性性接接口口。

@#@第第3.3.6.3.6条条管管顶顶最最小小覆覆土土厚厚度度在在车车行行道道下下，不不宜宜小小于于0.7m.0.7m.第第3.3.7.3.7条条冰冰冻冻层层内内无无保保温温措措施施的的生生活活污污水水管管道道、工工业业废废水水管管道道管管底底可可埋埋设设在在冰冰冻冻线线以以上上0.15m0.15m；@#@有有保保温温或或水水温温很很高高的的管管道道管管底底在在冰冰冻冻线线以以上上的的距距离离可可以以加加大大，其其数数值值应应根根据据该该地地区区或或条条件件相相似似地地区区的的经经验验确确定定。

@#@第第3.3.8.3.8条条在在冰冰冻冻层层内内埋埋设设雨雨水水管管道道，如如有有防防止止冰冰冻冻膨膨胀胀破破坏坏管管道道的的措措施施时时，可可埋埋设设在在冰冰冻冻线线以以上上。

@#@董董丽丽霞霞雨污水计算相关参数雨污水计算相关参数第第77页页共共1717页页2023/5/12c2be9220b12673f75303ecba5f216edd.xlsc2be9220b12673f75303ecba5f216edd.xls第第3.4.1.4.1条条检检查查井井的的位位置置，应应设设在在管管道道交交汇汇处处、转转弯弯处处、管管径径或或坡坡度度改改变变处处、跌跌水水处处以以及及直直线线管管段段上上每每隔隔一一定定距距离离处处。

@#@第第3.4.2.4.2条条检检查查井井在在直直线线管管段段的的最最大大间间距距应应根根据据具具体体情情况况确确定定，一一般般宜宜按按表表3.4.23.4.2确确定定:

@#@最最大大间间距距（m）（m）管径或暗渠净高（mm）最大间距（m）污水管段雨水（合流）管段200400304050070050608001000708011001500901001500100120第第3.4.8.4.8条条接接入入检检查查井井的的支支管管（接接户户管管或或连连接接管管）数数量量不不超超过过33条条.第第3.5.1.5.1条条管管道道跌跌水水水水头头为为1212米米时时,宜宜设设跌跌水水井井;@#@跌跌水水水水头头大大于于2.02.0米米时时,必必须须设设跌跌水水井井.管管道道转转弯弯处处不不宜宜设设跌跌水水井井.第第3.7.1.7.1条条雨雨水水口口的的型型式式、数数量量和和布布置置，应应按按汇汇水水面面积积所所产产生生的的流流量量、雨雨水水口口的的泄泄水水能能力力及及道道路路型型式式确确定定。

@#@第第3.7.2.7.2条条雨雨水水口口间间距距宜宜为为25502550米米。

@#@连连接接管管串串联联雨雨水水口口个个数数不不宜宜超超过过33个个。

@#@雨雨水水口口连连接接管管长长度度不不宜宜超超过过2525米米。

@#@注注：

@#@低低洼洼和和易易积积水水地地段段，应应根根据据需需要要适适当当增增加加雨雨水水口口。

@#@第第3.7.3.7.3条条当当道道路路纵纵坡坡大大于于0.020.02时时，雨雨水水口口间间距距可可大大于于5050米米，其其型型式式、数数量量和和布布置置应应根根据据具具体体情情况况和和计计算算确确定定。

@#@董董丽丽霞霞检查井、雨水口间距检查井、雨水口间距第第88页页共共1717页页2023/5/12c2be9220b12673f75303ecba5f216edd.xls混混凝凝土土管管粗粗糙糙系系数数n:

@#@0.014污污水水管管道道在在设设计计充充满满度度时时最最小小设设计计流流速速为为0.6m/sm/s设设计计流流量量Q=VAL/s设设计计流流速速V=1/n*R2/3*I1/2m/sm/s其其中中R-水水力力半半径径（米米）;@#@I-水水力力坡坡降降;@#@n-粗粗糙糙系系数数;@#@A-水水流流断断面面（米米2）;@#@-湿湿周周（米米）污水管道应按不满流计算，其最大设计充满度应按下表采用。

@#@管径或渠高最大设计充满度2003000.553504500.655009000.710000.75h2/D时,A=（-+sincos）r2=（-arccos（1-2t）+（4t-2t2）0.5（1-2t）D2/4=2rR=（-+sincos）r/2=（-arccos（1-2t）+（4t-2t2）0.5（1-2t）D/4arccos（1-2t）DhhrDhhr董董丽丽霞霞混凝土污水管道流通量简表混凝土污水管道流通量简表第第99页页共共17页页2023/5/12c2be9220b12673f75303ecba5f216edd.xls污污水水管管道道水水力力计计算算表表管段编号管管道道长长度度l（m）设计流量（L/s）管管径径D充充满满度度管管道道坡坡度度I流流速速V（m/s）水流断面A（m2）水力半径R（m）实际流量Q（L/s）坡降（m）沟底标高（m）水面标高（m）沿沿线线流流量量转转输输流流量量设计流量（mm）h/D起端终端起端终端1122334455667788101011111212131314141515161718130301501500.2000.2000.01630.01630.600.600.00240.0171.411.410.0326-0.90-0.93-0.87-0.90230301501500.2500.2500.01250.01250.600.600.00330.0211.971.970.375-0.90-1.28-0.86-1.24330301501500.3000.3000.01000.01000.600.600.00420.0242.562.560.3-0.90-1.20-0.86-1.16430301501500.3500.3500.00850.00850.610.610.00530.0283.223.220.255-0.90-1.16-0.85-1.10530301501500.4000.4000.00750.00750.610.610.00640.0313.953.950.225-0.90-1.13-0.84-1.07630301501500.4500.4500.00650.00650.610.610.00760.0344.644.640.195-0.90-1.10-0.83-1.03730301501500.4900.4900.00580.00580.600.600.00860.0375.185.180.174-0.90-1.07-0.83-1.00130302002000.1500.1500.0160.0160.600.600.00270.00270.0171.651.650.48-0.90-1.38-0.90-1.38230302002000.2000.2000.01200.01200.620.620.00420.0232.612.610.36-0.90-1.26-0.86-1.22330302002000.2500.2500.00850.00850.600.600.00580.0283.490.255-1.00-1.26-0.95-1.21430302002000.3000.3000.00680.00680.600.600.00760.0334.540.204-1.00-1.20-0.94-1.14530302002000.3500.3500.00570.00570.600.600.00940.0375.680.171-1.00-1.17-0.93-1.10630302002000.4000.4000.00500.00500.610.610.01140.0426.950.15-1.00-1.15-0.92-1.07730302002000.4500.4500.00430.00430.600.600.01350.0468.130-1.00-1.00-0.91-0.91830302002000.4900.4900.00400.00400.610.610.01530.0499.260.12-1.00-1.12-0.90-1.02董董丽丽霞霞混凝土污水管道流通量简表混凝土污水管道流通量简表第第1010页页共共17页页2023/5/12c2be9220b12673f75303ecba5f216edd.xls130303003000.1500.1500.0100.0100.620.620.00620.00620.0263.853.850.3-0.90-1.20-0.90-1.20230303003000.2000.2000.00650.00650.600.600.00940.0345.675.670.195-0.90-1.10-0.84-1.04330303003000.2500.2500.00500.00500.610.610.01300.0427.890.15-1.00-1.15-0.93-1.08430303003000.3000.3000.00400.00400.600.600.01700.04910.260.12-1.00-1.12-0.91-1.03530303003000.3500.3500.00340.00340.610.610.02120.05612.930.102-1.00-1.10-0.90-1.00630303003000.4000.4000.00300.00300.620.620.02570.06315.870.09-1.00-1.09-0.88-0.97730303003000.4500.4500.00250.00250.600.600.03040.06918.280-1.00-1.00-0.87-0.87830303003000.4900.4900.00230.00230.600.600.03430.07420.700.069-1.00-1.07-0.85-0.9293030?

@#@3003000.5500.5500.00300.00300.600.600.03020.06018.170.09-1.00-1.09-0.84-0.93130304004000.1500.1500.0070.0070.610.610.01100.01100.0346.686.680.195-0.90-1.10-0.90-1.10230304004000.2000.2000.00450.00450.610.610.01670.04510.1510.150.135-0.90-1.04-0.82-0.96330304004000.2500.2500.00340.00340.600.600.02320.05514.020.102-1.00-1.10-0.90-1.00430304004000.3000.3000.00280.00280.610.610.03020.06518.490.084-1.00-1.08-0.88-0.96530304004000.3500.3500.00230.00230.610.610.03770.07522.900.069-1.00-1.07-0.86-0.93630304004000.4000.4000.00200.00200.610.610.04570.08327.900.06-1.00-1.06-0.84-0.90730304004000.4500.4500.00180.00180.620.620.05410.09233.400-1.00-1.00-0.82-0.82830304004000.4900.4900.00160.00160.610.610.06110.09837.190.048-1.00-1.05-0.80-";i:

29;s:

28886:

"二、施工方案和技术措施@#@第一节工程概况@#@

（一）项目名称：

@#@安阳高新区华强片区大定龙村（城中村）棚户区改造安置房（一期）B-1#、B-2#、B-3#、B-5#及地下车库（人防）。

@#@@#@

（二）建设地点：

@#@安阳市海河大道与朝霞路交叉口西北角。

@#@@#@（三）建筑规模：

@#@63057.5平方米。

@#@@#@（四）工程投资：

@#@总投资约145344215.25元。

@#@@#@（五）计划工期：

@#@720日历天。

@#@@#@（六）招标范围：

@#@施工图及工程量清单范围内的全部内容（含桩基工程、不含电梯、消防及门窗）。

@#@@#@（七）标段划分：

@#@本工程划分一个施工标段。

@#@@#@第二节编制依据@#@

（一）《安阳高新区华强片区大定龙村（城中村）棚户区改造安置房（一期）B-1#、B-2#、B-3#、B-5#及地下车库（人防）》招标文件及答疑。

@#@@#@

（二）《安阳高新区华强片区大定龙村（城中村）棚户区改造安置房（一期）B-1#、B-2#、B-3#、B-5#及地下车库（人防）》施工图纸及工程量清单。

@#@@#@（三）主要图集、标准、法规、规程、规范。

@#@如下：

@#@@#@1、《建筑地基基础设计规范》GB/T50007-2011@#@2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010@#@3、《混凝土结构试验方法标准》GB50152-2012@#@4、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014@#@5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013@#@6、《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ∕T27-2014@#@7、《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011@#@8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011@#@9、《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146－2013@#@10、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300－2013@#@11、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870－2013@#@12、《建筑施工安全检查标准》JGJ59－2011@#@13、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162－2008@#@14、《建筑施工组织设计规范》GB/T50502-2009@#@15、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011@#@16、其他现行法律法规文件、图集。

@#@@#@（四）建设单位提供施工用地、水、电等现场条件。

@#@@#@第三节管理目标@#@

（一）工程质量目标：

@#@@#@本工程质量目标：

@#@合格。

@#@@#@

（二）工期目标：

@#@@#@本工程施工工期：

@#@720日历天。

@#@@#@（三）安全生产目标：

@#@@#@本工程安全生产的达到目标：

@#@符合国家、地方等现行相关法律、法规、规范要求，杜绝重大伤亡事故、重伤事故，达到安全文明工地合格要求。

@#@@#@（四）文明施工目标：

@#@@#@符合国家、地方等现行相关法律、法规、规范等要求，达到安阳市扬尘污染防治保准。

@#@@#@（五）工程技术资料管理目标：

@#@@#@本工程采用与工程建设同步归档，采用计算机管理，做到资料齐全、准确、工整，满足达标投产的要求。

@#@ @#@@#@（六）服务目标：

@#@@#@积极与总承包商、监理、质检站、安装单位配合，顾全大局，服从调度，在工程竣工后对工程质量实行跟踪服务、保修。

@#@@#@第四节工程施工特点分析及对策@#@

（一）本工程在施工期间要经历夏季高温和雨季及冬季，受气候影响较大，需采取季节性施工措施。

@#@@#@

（二）本工程混凝土量较大，砌筑工程量较大、抹灰工程量较大，水平垂直运输量大，安全生产问题较为突出，施工期间要做好必要的防护措施，防患于未然，避免安全事故发生。

@#@@#@（三）文明施工要求较高，运输车辆进出、灰尘及污水不能污染周围环境。

@#@@#@第五节施工部署@#@

（一）工程目标 @#@@#@1、质量目标：

@#@合格。

@#@@#@2、安全目标：

@#@符合国家、地方等现行相关法律、法规、规范要求，杜绝重大伤亡事故、重伤事故，达到安全文明工地合格要求。

@#@ @#@@#@3、工期目标：

@#@科学组织施工，合理安排工序穿插，确保合同工期实现。

@#@ @#@@#@4、现场管理目标：

@#@争创省级文明工地。

@#@ @#@@#@5、管理体系：

@#@管理机制采用项目法施工管理。

@#@质量体系经认证并符合标准规范。

@#@@#@

（二）管理组织机构 @#@@#@1、组织机构：

@#@本工程按项目法组织施工，所派项目经理承担过类似项目管理，并积累了丰富的施工管理经验的项目经理担任；@#@项目总工选派有较高技术管理水平、并有创优管理经验的工程技术人员任本项目总工程师。

@#@@#@根据工程特点，组建精干项目经理部，对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织，统一布置，统一计划，统一协调，统一管理，并认真执行ISO9002质量标准，充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续、有效的运行。

@#@@#@通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验，确保实现合同规定的工期、争创中州杯、单位工程创安阳市优质工程、现场达到文明工地的预定目标。

@#@@#@项目部班子主要成员及各主要组室的职责执行我单位的《质量手册》和《程序文件》。

@#@@#@

（1）领导班子：

@#@由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程进度、成本、质量、安全和创现场文明施工等负全部责任。

@#@ @#@@#@

（2）技术部：

@#@负责编制工程施工组织设计，并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案，对施工工序进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、试验、施工试验和施工测量，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。

@#@ @#@@#@（3）施工部：

@#@负责组织施工组织设计实施，制定生产计划，组织实施现场各阶段的平面布置，安全文明施工及劳动组织安排，工程质量等施工过程中各种施工因素管理。

@#@ @#@@#@（4）安质部：

@#@负责施工现场安全防护、文明施工、工序质量日常监督检查工作。

@#@ @#@@#@（5）创优部：

@#@在总工程师直接领导下，开展创优各项工作。

@#@ @#@@#@（6）物资部：

@#@负责工程材料及施工材料和机械、工具的购置、运输，监督控制现场各种材料和工具的使用情况等。

@#@ @#@@#@（7）机械部：

@#@负责施工机械调配、进场安装及维修、保养等日常管理工作。

@#@ @#@@#@（8）核算部：

@#@负责工程款的回收，工程成本核算，工程资金管理，编制工程预算、决算，验收及统计等工作。

@#@ @#@@#@（9）综合办公室：

@#@设专人负责接待工程周边群众来访、协调、解决施工扰民问题等事项；@#@负责文件管理，劳资管理，后勤供应及与地方政府管理部门的对外工作联系及接待工作。

@#@ @#@@#@（10）公安派出所：

@#@负责施工现场治安保卫、防火消防工作。

@#@ @#@@#@以上各部在经理部领导班子的领导下，统一协调，各尽其责，及时解决施工过程中出现的各种问题，确保优质、高效的完成施工任务。

@#@@#@2、施工技术工人配备：

@#@@#@主体阶段：

@#@木工：

@#@30人；@#@钢筋工：

@#@50人；@#@水暖工：

@#@8人；@#@电工：

@#@10人；@#@瓦工：

@#@10人；@#@架子工：

@#@15人；@#@混凝土工：

@#@50人；@#@其他：

@#@20人；@#@@#@装修阶段：

@#@木工：

@#@20人；@#@水暖工：

@#@20人；@#@电工：

@#@20人；@#@瓦工：

@#@40人；@#@架子工：

@#@6人；@#@油工：

@#@20人；@#@其他：

@#@30人。

@#@@#@（三）施工部署@#@1、项目经理部下设作业队及分工：

@#@ @#@@#@

（1）结构施工队：

@#@负责主体结构工程的施工。

@#@ @#@@#@

（2）瓦工作业队：

@#@负责砌筑工程、内外墙抹灰、面砖镶贴、楼地面工程的施工。

@#@@#@（3）油工作业队：

@#@负责油漆、粉刷工程的施工。

@#@@#@（4）木工作业队：

@#@负责门窗工程和吊顶的施工。

@#@@#@（5）防水作业队：

@#@负责屋面防水、厕浴间防水工程的施工。

@#@@#@（6）电气工程作业队：

@#@负责管道预埋、管线敷设、电气设备安装调试工作。

@#@@#@（7）水、暖工程作业队：

@#@负责水暖管道预埋、管线敷设、水暖的安装调试工作。

@#@@#@2、施工段划分：

@#@@#@为保证工期，充分利用模板，本工程采用小流水段作业。

@#@@#@3、施工顺序：

@#@充分利用场地，合理安排施工顺序。

@#@@#@基础工程的施工顺序为：

@#@@#@定位放线→基坑开挖→垫层、砌筑砖胎模→防水层→防水层保护层→绑扎钢筋、浇筑混凝土→外墙防水层及保护层→回填土。

@#@@#@主体结构施工自下至上、分层施工，各层施工顺序如下：

@#@@#@定位放线→柱墙扎筋、支模→梁板扎筋、支模→隐蔽验收→浇筑墙梁板混凝土。

@#@@#@主体结构完成，并经验收合格后即插入墙体砌筑、抹灰。

@#@紧接着全面插入室内装修及外墙装饰，装饰大面积完成后开始室外施工，同时插入水电安装。

@#@外装饰从上而下进行。

@#@@#@4、垂直运输：

@#@在建筑物旁设一台臂固定式塔吊，负责主体结构模板、钢筋及零星混凝土的垂直运输；@#@用汽车泵负责将商品混凝土输送至浇筑部位；@#@装修阶段在建筑物旁边设一台上料架，负责砌筑、装修材料的垂直运输。

@#@@#@5、土方开挖：

@#@土方采用机械大开挖，挖至距基底300mm后，由人工挖基槽。

@#@ @#@@#@6、基础及主体结构混凝土主要采用商品混凝土，混凝土罐车运输到工地，汽车泵输送至浇筑部位。

@#@少量零星混凝土及砌筑、装修砂浆由现场搅拌站拌制，塔吊吊送或上料架运至浇筑部位。

@#@ @#@@#@7、本工程模板选用清水混凝土模板体系。

@#@顶板模板采用防水胶合板，按楼层配置，墙采用定型钢大模板,按一个流水段配置，由专业厂家生产，以确保结构工程施工质量。

@#@@#@8、脚手架工程：

@#@主体结构施工和外装修采用双排脚手架，内墙砌筑及室内装修采用工具式脚手架。

@#@@#@9、结构分二次进行验收。

@#@室内装修在结构验收后分阶段、分层进行，装修工程及水电管道安装与主体结构采取立体交叉作业；@#@外装修在围护墙砌筑完成后从上往下进行。

@#@@#@10、外装修湿作业避开冬季施工，保证装修施工质量。

@#@ @#@@#@11、现场设一临时搅拌站，负责零星混凝土、砌筑及装修砂浆的拌制；@#@为减少噪音，降低对正常教学秩序的干扰，现场不设木工棚，模板配件的加工及制作在场外加工场进行。

@#@@#@12、钢筋在钢筋棚集中加工成半成品后运至现场绑扎成型。

@#@@#@（四）施工准备@#@1、技术准备工作：

@#@@#@

（1）项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。

@#@@#@

（2）根据《质量手册》和《程序文件》要求，针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。

@#@@#@（3）编制实施性施工组织设计报上级总工审批后组织实施，依据施工组织设计，编制分部、分项工程施工技术措施，做好技术交底，指导工程施工。

@#@@#@（4）做模板设计图，进行模板加工。

@#@@#@（5）依据施工测量方案，将场外坐标引入场内作半永久性控制桩。

@#@ @#@@#@（6）做施工总平面布置（土建、水、电）报有关部门审批。

@#@@#@（7）编制施工预算，提出主要材料用量计划。

@#@@#@2、材料及半成品准备工作：

@#@@#@根据预算提出材料供应计划，编制施工使用计划，落实主要材料，并根据施工进度控制计划安排，制定主要材料、半成品及设备进场时间计划。

@#@@#@3、现场三类及管理准备工作：

@#@@#@

（1）按现场平面布置总规划要求，做好施工场地围护墙和施工三类用房的施工，根据平面布置图做好水、电、消防器材的布置和安装。

@#@ @#@@#@

（2）组织施工机械进场、安装、调试，做好开工前准备工作。

@#@@#@（3）抓紧与地方政府各有关部门接洽，疏通关系，办理开工前各项手续，保证施工顺利进行。

@#@@#@（4）考察并组织参加建设过优质工程的施工队伍，做好施工队伍的编制及其分工，做好进场三级教育和操作培训。

@#@@#@（5）落实各组室人员，制定相应的管理制度。

@#@ @#@@#@（6）完成合同签约，组织有关人员熟悉合同内容，按合同条款要求组织实施。

@#@@#@4、施工现场用水、用电布置：

@#@@#@

（1）给水：

@#@@#@①从建设单位指定位置接入水源，管径DN100，并做水表井；@#@ @#@@#@②围绕施工现场敷设管径DN100的消防环线，设4座室外消火栓，配25米水龙带，19毫米水枪。

@#@消火栓设昼夜明显标志，消火栓周围3米范围内不得堆放其他物品；@#@ @#@ @#@@#@③从环线引管径DN65支管供搅拌站及办公区消防用水，末端引DN32支管供测量试验室用水；@#@ @#@@#@④沿结构设管径DN65的生产消防竖管，每层设DN65的消火栓。

@#@配25米水龙带，19毫米水枪；@#@ @#@@#@⑤从竖管引管径DN32支管，加截门。

@#@用软管引至施工作业面，供施工生产用水。

@#@ @#@@#@

（2）排水：

@#@@#@①施工现场地面硬化，并形成一定坡度。

@#@雨、废水有组织排至沉淀池。

@#@ @#@@#@②在大门处设冲洗水槽，负责车辆清洗。

@#@ @#@@#@③搅拌站设沉淀池。

@#@搅拌站废水经沉淀处理后排出。

@#@ @#@@#@④沉淀池定期清掏。

@#@ @#@@#@（3）施工临时用电：

@#@ @#@@#@根据施工现场的实际情况来布置施工临时用电的线路走向、配电箱的位置及照明灯具的位置。

@#@电源电缆引下根据现场用电负荷确定电缆截面。

@#@现场布置，均按三级配电，二级保护。

@#@施工临时用电布置详见现场平面布置图。

@#@ @#@@#@本工程临时用电均从甲方提供的室外变配电室引出，并进入本施工现场的红线内，在红线内设总配电箱，从甲方提供电源位置采用三相五线制配线引入总配电箱。

@#@施工现场内配电方式采用TN-S系统，并在总配电箱处做重复接地一组，接地电阻小于4。

@#@@#@消防水泵的电源由总配电箱的上口接，不得经任何开关控制。

@#@其他内容严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。

@#@@#@（五）施工总平面布置@#@结合本工程特点，现场较狭小，施工时噪音不能太大，环境要求高，因此，现场木工棚、宿舍、食堂应合理安排，使施工与环境保护共同发展。

@#@@#@主体施工时，放在结构完后施工，空出场地作为模板堆放区；@#@搅拌机棚、砂石堆、水泥库设在拟建筑物东侧，砂、石、水泥按施工进度计划陆续进场结构施工期间要陆续插入围护墙砌筑和外墙内保温施工，所进材料及时运至楼内。

@#@现场道路按4m宽考虑，路基夯实，上面浇筑120mm厚混凝土。

@#@@#@第六节主要分部分项工程施工方案@#@

（一）施工测量@#@1、施工测量的准备工作：

@#@@#@

（1）了解工程的总体布局、定位及标高情况。

@#@@#@

（2）对图纸进行校核。

@#@@#@（3）确定放线精度。

@#@@#@（4）测量设备、仪器确保在有效期内并确保完好且能满足所确定的精度要求。

@#@@#@（5）仪器配备：

@#@激光经纬仪一台、水准仪一台、50m钢卷尺1把、3m盒尺2把。

@#@@#@2、建筑定位放线：

@#@@#@

（1）建筑物平面定位：

@#@根据甲方及设计给定的坐标控制点和水准点，闭合后进行建筑物平面定位，确定主控制轴向及外轮廓线。

@#@每道控制轴线两端3米远处埋设混凝土轴线控制桩，埋深为1.0m，桩位四周砌机砖保护。

@#@@#@①定位测量精度要求：

@#@根据建筑的结构和使用特点，测量精度为二级，测角中误差为±@#@12"@#@，边长相对误差为1/15000。

@#@@#@②距离丈量方法：

@#@距离丈量采用I级钢尺，丈量时必须使用弹簧秤，并进行往返测量。

@#@并考虑尺长、温度、倾斜、拉力等各项改正数。

@#@@#@

（2）建筑物高程测设：

@#@高程引入采用原场区内已知水准点进行测设，本工程布设6个临时水准点，组成建筑物的高程控制点，控制点的测量采用附和测法。

@#@@#@3、基础开挖放线：

@#@@#@由于建筑平面控制桩及轴线控制桩距基础外边线较远。

@#@在基础开挖时，不易被破坏，故在开挖基础时不需引桩。

@#@基础开挖撒线宽度不应超过15cm。

@#@@#@

（1）根据建筑物平面控制桩、设计边坡及地面高程，分别测设出基槽下口（坡角）及基槽上口（坡顶位置桩，并沿上口桩撒出开挖边线，上口桩位允许误差+50mm、－20mm。

@#@基槽下口桩允许误差为+10mm；@#@@#@开挖至接近槽底400mm时，应及时测设坡角与3m×@#@3m的方格网点标高，允许误差为：

@#@±@#@10mm。

@#@@#@

（2）垫层上基础放线：

@#@用经纬仪正倒镜法以轴线控制桩为准将各轴线直接投测在垫层上。

@#@@#@4、结构施工测量：

@#@@#@

（1）结构竖向投测：

@#@@#@本工程采用激光经纬仪内控法进行竖向投测。

@#@在流水段I内设五个内控点，其余各流水段各设两个控制点，控制点设在首层楼面上，采用200×@#@200×@#@10预埋铁板做控制点（加活动盖板保护）。

@#@二层以上结构施工时，均在控制点上方预留200×@#@200方孔，设有机玻璃十字丝接收靶。

@#@@#@激光经纬仪设在首层控制点上对准接收靶，照准部进行水平向360°@#@回转，当回转圆心同接收靶某圆心轨道重合时即确定了轴线投测点位置，并采用正倒镜法校核。

@#@ @#@@#@

（2）施工层放线：

@#@@#@放线前应在平面上校核控制轴线，闭合后测设细部轴线，后以此为准测量墙、柱、梁、洞口的边线，各部位放线的允许误差为：

@#@@#@项目@#@精度@#@主轴线@#@±@#@10mm@#@细部放线@#@±@#@2mm@#@墙、柱边线@#@+3mm@#@门窗洞口线@#@+3mm@#@高程的竖向传递：

@#@@#@工程结构施工时划分为四个流水段，共设六个标高传递点分别向上进行传递，以保证在各流水段施工层上附近有三个标高点，进行互相校核。

@#@@#@标高传递的允许误差：

@#@@#@项目@#@精度@#@层间@#@±@#@3mm@#@总高@#@±@#@10mm@#@①各传递点的起始标高线为+0.50m，应由附近的二个临时水准点确定。

@#@标高传递时采用钢尺沿铅直方向（经纬仪配合）向上量至施工层。

@#@钢尺丈量时应考虑各项改正数。

@#@在传递过程中应根据每层的误差进行上一层的调整，以防止层间误差的积累而引起总误差超限。

@#@@#@②施工层抄平前，应校核下层传递上的三个标高点，校差小于3 @#@mm时，取平均点引测水平线；@#@抄平时将水准仪放在测点范围的中心位置，进行一次精确抄平，水平线的标高允许误差为±@#@3mm。

@#@@#@（3）钢筋混凝土墙体、暗柱施工测量：

@#@ @#@@#@①墙、柱钢筋绑扎完毕后，在竖向主筋上测设标高点，用胶布标注，作为支模和浇筑混凝土的依据。

@#@测法和误差应符合上述施工层抄平的规定。

@#@@#@②柱支模后，用经纬仪校核模板垂直度，校核时用经纬仪在相互垂直的两轴线上同时测量。

@#@@#@5、装修工程施工测量：

@#@@#@

（1）地面工程的施工测量：

@#@@#@①测设50cm水平控制线：

@#@50cm水平控制线的测设依据为结构施工期间每层的标高控制点，其允许误差应符合测表1的要求。

@#@室内的50cm水平线是控制地面标高、门窗安装等项目的重要依据，在弹墨线时应注意墨线的宽度不得大于1mm。

@#@防止误差扩大。

@#@@#@测表1:

@#@@#@项目@#@精度要求@#@水平线@#@（室内、室外）@#@1、每3m两端高差小于±@#@1mm。

@#@@#@2、同一条水平线的标高允许误差为±@#@3mm。

@#@@#@铅垂线@#@室内@#@经纬仪两次投测校差小于2mm@#@室外@#@高于1/3000@#@②用水准仪检测地面面层的平整度和标高时，水准仪的间距应符合以下要求：

@#@大厅应小于5m、房间应小于2m。

@#@@#@

（2）门窗安装施工测量：

@#@@#@①从建筑最顶层找出外窗口的边线，用线坠将边线向下引测，并采用经纬仪进行校核以保证精度。

@#@其精度应符合测表的要求。

@#@@#@②门窗口的水平位置由室内50 @#@cm水平控制线确定，向上反到窗下皮标高，并弹线找直。

@#@各门口应从水平控制线测设门口上皮标高并拉通线，保证所有的门在同一水平线上。

@#@其精度应符合测表的要求。

@#@@#@6、沉降观测：

@#@@#@

（1）塔吊、脚手架沉降观测：

@#@@#@①在雨季来临前观测一次。

@#@@#@②雨季后观测一次。

@#@@#@③雨季中及雨后观测一次。

@#@ @#@@#@

（2）沉降观测的精度要求：

@#@@#@项目@#@变形点的高程中误差（mm）@#@变形点的高程中误差（mm）@#@往返较差、附和或闭合差（mm）@#@检测已测高差较差（mm）@#@三等@#@±@#@2.0@#@±@#@0.70@#@1.4@#@2.0@#@（3）沉降观测结果应按照安阳市标准 @#@《建筑工程施工测量规程》整理。

@#@@#@

（二）土方开挖@#@1、场地平整：

@#@@#@进入现场进行桩基施工前，安排两台160型推土机和两台1m³@#@的挖机对场地进行平整，铺设临时施工道路，临时道路采用碎砖铺设，厚度60㎝，宽6.0m，并开挖临时排水沟和集水坑。

@#@@#@2、施工准备：

@#@@#@

（1）审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，与甲方确认。

@#@@#@

（2）施工方案及施工队伍准备就绪，并将土方施工方案下发给专业施工队伍。

@#@ @#@@#@（3）在现场外就近找临时堆放土方的场地。

@#@ @#@@#@（4）采用大型机械及人工配合，开挖选用反铲挖掘机两台及自卸汽车。

@#@ @#@@#@3、基坑开挖平面图的绘制，原则是：

@#@下口外边线距轴线0.9m，上下口外边线相距0.5m。

@#@@#@4、基坑顶面排水措施：

@#@@#@基础施工阶段，为防止地表水通过渗透，进入基坑四周边坡土层内，引起边坡滑移、塌方等事故，沿基坑外侧四周设排水沟。

@#@排水沟深400㎜，宽300㎜，在排水沟与基坑边之间铺垫600厚碎砖垫层并浇筑200厚C20混凝土路面，施工时做好坡度流向，将水倒入排水沟。

@#@沿排水沟间隔50m设置1000×@#@600×@#@500集水坑，集水坑种收集的雨水经过滤后循环适用于施工过程中，如路面洒水、混凝土养护等。

@#@@#@排水沟两侧和集水坑四周均用砖砌240厚墙，M5水泥砂浆砖筑，1:

@#@2水泥砂浆粉刷抹面，底部均浇捣100厚C10素混凝土垫层。

@#@主体施工阶段沿建筑物四周设置的排水沟待基坑土方回填后，重新施工。

@#@@#@5、基坑底部排水措施：

@#@@#@依据地质勘察报告的分析和建议，本工程基坑宜采用轻型井点降水方式，降低施工现场范围内的地下水位高度，使之满足实际施工需求。

@#@@#@为防止边坡塌方，地基被水浸泡搅动地基土以及便于土方开挖，在基坑底部设置，人工开挖300×@#@400㎜（宽×@#@深），表面处理同基坑边坡围护。

@#@@#@为保护基坑土层不受搅动，在基础垫层施工时，垫层混凝土浇筑至排水沟边，使其与边坡和排水沟的细石混凝土层形成一整体。

@#@@#@6、基坑围护@#@

（1）边坡围护@#@①该工程根据基坑开挖深度、场地环境、工程地质及地下水条件。

@#@现场周边情况，结合工程地质勘察报告建议，边坡采用60厚C20喷混凝土内配6.5@250双向钢筋。

@#@@#@为保证双向钢筋网有效的固定，在双向钢筋中设置n型钢筋支撑，间隔1.5m，支撑规格为12（HRB335）长300㎜、宽150㎜，插入边坡土层中与钢筋网片采用铁丝扎牢。

@#@@#@②考虑施工时重车行驶等荷载，沿基坑边坡顶边设置混凝土压顶，200厚C20混凝土，宽2m。

@#@压顶距离基坑边1.5m范围内混凝土道路配6.5@250双向钢筋网片。

@#@压顶钢筋网与钢筋网片进行有效的搭接。

@#@@#@③为保护基底土层不受搅动，在基础垫层施工时，垫层混凝土浇筑至排水沟边，使其与边坡和排水沟的细石混凝土层形成一整体。

@#@ @#@@#@③为减少土层暴露时间，及时完成基础垫层及混凝土基础承台的施工，并及时回填土。

@#@@#@

（2）边坡检测 @#@@#@为了防止边坡发生坍方、滑移等工程质量事故，我方将密切注意边坡监测，直至基坑土方回填完为止。

@#@另委托市检测中心对本工程的基坑边坡进行检测。

@#@同时沿坡边的道路，禁止堆放重物。

@#@项目部做好基坑边坡的日常巡查，一发现基坑壁土方有裂缝、滑移等现象，立即停止施工。

@#@上报监理、业主，请设计院提出可行加固措施，杜绝质量、安全隐患。

@#@@#@7、土方开挖 @#@@#@

（1）测量放线，设置永久性测量网点和控制制点，以控制高程及平面标高。

@#@测施场地开挖的边线有及被开挖的上下口白灰线。

@#@@#@

（2）挖土施工方法@#@①基础土方开挖前对施工现场实际场地标高进行重新测量，并做好测量记录成果报监理和业主审核。

@#@ @#@@#@②基础土方开挖为满堂基开挖，采用反铲挖掘机，人工配合，按图纸要求，基础底板基底标高以上预留300厚土方采用人工开挖，以防机械碰撞桩基和对基底土层的扰动。

@#@ @#@@#@③基坑土方开挖采用一级放坡围护形式，边坡放坡比例：

@#@对有工作面的边坡按1︰1.25放坡，对工作面较小的尽可能放到最大坡度、同时做好井点降水及对坑壁做灰灰土桩。

@#@@#@对塔吊基础在基坑面的，应在开挖基坑土方前在沿塔吊基础边打好钢板桩。

@#@开挖时，机械开挖部分土方，边坡10%土方量采用人工修坡。

@#@基坑边坡底边至基础间留置1.2m的工作面。

@#@ @#@@#@④所有开出的土方在甲方指定地点堆放，土方堆放时采用一台160型推土机和一台反铲挖掘机进行堆高和平整，堆土高度控制在4米。

@#@@#@按市政道路要求，土方运输车进入指定堆放地点时，自市政道路侧部位至指定堆放土方场区域铺设钢板（规格6m×@#@1.2m×@#@30mm,搭接200mm）对市政道路进行保护，另安排专人在该区域路段进行打扫。

@#@@#@⑤土方开挖前要进行释放放土方侧压力，并及时做好基坑边坡的围护，对基坑围护进行观测。

@#@开挖时，首先沿基坑四周10米范围分两次，局部区域分三次进行开挖，该部位土方暂堆放于内侧，以便基坑边坡异位移时回填。

@#@待侧压力释放，边坡无异常位移时再挖至指定地。

@#@ @#@@#@⑥基坑土方开挖整体进行开挖，开挖分两次，局部区域分三次进行。

@#@开挖过程中控制好边坡的比例，并及时做好基坑的边坡围护工作。

@#@@#@在经观测无异常变化后，进行第二次土方开挖至底板设计底标高，按设计和规范要求为不扰动基底土层，基底预留300㎜厚土层采用人工进行开挖。

@#@开挖过程中并施工边坡的围护，同时对围护土钉墙观测3天，观测围护土钉墙有无异常变化。

@#@@#@⑦挖出的土方部分外运至工地外指定地点，挖土方向由东南向西北方向退，挖土时人工配合及时修正坑底和边坡。

@#@土方开挖运输过程中，派专人施工场地内外清理工作。

@#@若边坡发生位移等变化应立即按基坑围护监测方案进行处理。

@#@基坑围护监测方案由专业单位设计并进行监测";i:

30;s:

995:

"相相关关安安全全和和使使用用功功能能检检测测情情况况汇汇总总表表工程名称结构类型层数建设单位设计单位监理单位施工单位序号检测项目检测单位检测报告编号检测报告日期检测结论1实体检测混凝土强度满足设计要求2楼板厚度判定合格3钢筋保护层厚度判定合格4沉降观测符合标准5室内环境检测符合标准6电梯监督检验合格78建设单位（盖章）监理单位（盖章）施工单位（盖章）项目负责人：

@#@总监：

@#@项目经理：

@#@年月日年月日年月日说明：

@#@1、上述材料为部分安全和功能检测资料，责任主体应认真核实其真伪，不得提供虚假报告，须如实填报，并对填报真实性负责。

@#@相关检测报告无需再提交。

@#@2、其他栏目里责任主体可自行根据实际情况将相关检测资料进行汇总，报告较多可以另做表格予以上报，并由责任主体签字盖章。

@#@";}