现浇梁预应力施工技术交底书Word格式文档下载.doc

现浇梁预应力施工技术交底书Word格式文档下载.doc

《现浇梁预应力施工技术交底书Word格式文档下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现浇梁预应力施工技术交底书Word格式文档下载.doc（4页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

交底内容：

一、钢绞线束的制作及安装

（1）钢绞线的制作

①钢绞线的下料应按设计提供的《杭长施图桥参56》中设计长度进行，第一节段箱梁施工时可在此基础上多预留20cm余量，根据此孔箱梁施工经验再准确调整后续箱梁预应力钢绞线的下料长度。

下料误差±

10mm；

束中各根钢绞线长度差5mm。

②预应力筋应采用砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。

下料后应采取措施防止钢绞线出现散头现象。

③钢绞线编束应梳丝理顺，每隔1～1.5m捆扎成束，同一钢绞线应顺畅不扭结。

搬运时不得在地上拖拉，必须保持其清洁；

在搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

④对钢绞线要进行编束并作出标记。

（2）钢绞线束的穿放

①在穿束前应清除清除张拉端支承垫板及压浆孔内的杂物。

②同一孔道穿束应整束整穿，按编号对号穿入波纹管，穿束时宜采用子弹头形式穿束套，在穿入过程中得使钢绞线出现散头等现象。

③已出现严重锈蚀的钢绞线严禁穿入孔道内。

④为避免钢绞线生锈造成滑丝，预施预应力后应在钢绞线上套上塑料套。

二、预应力张拉

（1）终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，且龄期不小于10天后进行。

同时须保证梁体混凝土及弹性模量达到设计值的100%。

（2）预应力采用双控措施，即以油压表读数控制为主；

以预应力筋伸长值做为校核。

两端张拉的钢绞线在张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。

（3）预施应力时，应左右对称进行张拉，最大不平衡束不应超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行。

（4）本箱梁按照先腹板、再顶板、后底板，先两边后中间的顺序进行张拉。

（5）张拉最终应力值为设计应力的105%。

编制：

复核：

签收：

年月日

注：

①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-3标三分部第四架子队编号：

第2页共4页

三、张拉质量要求：

（1）本箱梁张拉时，在钢绞线连接处应采用钢绞线连接锚具进行张拉

（2）张拉静停过程中如油压下降，应缓慢补油至规定油压，以保证张拉吨位。

（3）钢绞线按实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不得超过±

6%（总伸长值）。

否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

（4）钢绞线及锚具，回缩量两端之和不得大于6mm，在施工中进行测量并记录。

（5）张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或钢绞线重新张拉：

A、后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片出现断裂者；

B、锚环有裂纹者；

C、切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者。

（6）每片梁张拉时，滑丝、断丝总数不得超过钢丝总根数的0.5%，并不得位于梁体同一侧，且一束内断丝不得超过1丝。

（7）终张拉完毕后应在锚具处钢绞线上用笔作上记号，停放24小时后观察钢绞线有无滑丝情况。

待质量检查人员确定无滑丝后，以书面形式通知现场监理工程师验收合格后，方才可切割钢绞线头。

钢绞线头用砂轮锯切割，切割钢绞线处距锚具表面宜为30-50mm。

（8）在张拉钢绞线束过程中当一束内出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉；

当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线并重新装夹片整束补张拉。

（9）因处理滑丝、断丝而引起钢丝束重复张拉时，同一束张拉次数不得超过三次。

（10）张拉过程中要如实作好原始记录。

张拉完毕后，必须经现场监理工程师检查签字确认。

四、压浆及封锚

（1）压浆工作应在张拉完成后两天内完成。

压浆前，用环氧砂浆封闭锚头，封锚前清理干净锚头，锚头及外露钢绞线不得有油污，封锚时必须密封，不得漏气，防止压浆时如锚头出现渗水现象。

封锚环氧砂浆达到一定强度后，才可压浆。

技术交底书

中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-3标三分部第四架子队编号：

第3页共4页

（2）压浆时采用不低于42.5号的普通水泥，在拌制浆液前要对水泥进行过筛或制浆完成后，必须浆液过虑处理后方可使用。

浆液水胶比不大于0.35，且不得泌水，流动度不应大于25s，30min后不应大于35s，抗压强度不小于35Mpa。

压浆时保证管道内不因灰浆离析而出现游离水，压浆前应清除管道内杂物及积水，水泥搅拌制均匀后，须经规格2.5mm×

2.5mm过滤网过滤方可压入管道。

（3）水泥浆制备完成后至压入管道的间隔时间，不得超过40min，夏季施工尤其要注意，不宜超过30min，压浆用胶管长一般不超过30m，超过30m时，应提高压力0.1MPa，压浆用胶管不得超过40m。

孔道压浆工作压力0.6MPa，关闭阀门时的稳压力宜为0.7MPa，压浆嘴安装在锚环的压力浆口上，压力按二次压浆法进行，二次压浆的时间间隔不宜过长，夏天不宜超过30min。

（4）压浆时浆液随拌随用，每次压浆时要取样并做好试样。

（5）压浆顺序由低向高进行，防止漏压。

（6）压浆前应先用水冲洗管道，再用风将水吹干，保证压浆时孔道畅通。

并采用真空辅助压浆工艺，即先对孔道进行抽真空处理，再关闭真空阀，后压浆。

（7）在张拉完成后，对暂时不能封锚的锚头，应用防水涂料对其进行处理，并加以封闭。

张拉完成后，测定箱梁上拱度。

（8）灌注封端混凝土前，先将承压板表面的粘浆和锚环上的灰浆铲除干净，并对锚具进行防锈处理，锚具与锚垫板间间隙应采用聚氨脂防水涂料进行防水处理。

检查确认无漏压的管道后，将原混凝土面凿毛，安装封端钢筋网，立封端模板。

立模时，应注意符合箱梁设计长度的允许误差标准，并安装牢固。

（9）封端混凝土应采用强度等级为C50无收缩混凝土，灌注混凝土时下料要慢，用插入式振捣棒进行仔细振捣，防止边角部分出现峰窝，麻面等现象。

（10）封端混凝土应表面平整、无气孔，与梁体外观颜色相一致。

封端混凝土养护同梁体。

五、预应力施工安全注意事项

（1）张拉操作平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。

作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，高空作业系安全带。

第4页共4页

（2）张拉时，加载应缓慢均匀，逐级加载，两端张拉时，两端要取得联系，尽量使张拉位置同步，两端伸长量保持一致。

（3）高压油管应作耐压试验，不合格不得使用。

（4）张拉时千斤顶后不能站人，也不得踩踏高压油管。

（5）张拉机具运转声音异常，应立即停机检查维修。

（6）高压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。

（7）油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路通畅，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。

若有损坏者应及时更换。