冷却塔型号表格文件下载.xls
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"·@#@关键词：
@#@变频空调原理@#@·@#@压缩机工作原理@#@ 压缩机将制冷剂在制冷系统内进行制冷循环过程中，由蒸发器中蒸发吸热后的低温、低压饱和气体制冷剂，从蒸发器经吸气管（回气管）吸入压缩机压缩成高温高压力气态制冷剂，并经过排气管排出，送入冷凝器冷却，再经毛细血管降压节流后进入蒸发器蒸发，如此循环进行。
@#@@#@空调室外机的工作原理@#@ 冷凝器是制冷系统在制冷状态时为高压设备装在压缩机排气口和毛细管之间，由压缩机排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和肋片传热冷却空调中都装有轴流风扇，采用的是风冷式，使冷凝器制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低，由气体转化为液体。
@#@@#@ 制冷剂的作用@#@ 在整个制冷循环中，制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，不断吸收制冷室内冷却物品的热量，并传给外界空气，使制冷室内温度降低而达到制冷目的。
@#@@#@变频空调@#@ 变频空调的概念@#@ 一般空调机由于电源频率50Hz是固定的，所以压缩机的转速是固定的，也就是被称为“空调机血液”的冷媒（氟利昂）的循环是恒量的，在一定时间内冷媒的循环量越大，空调机的输出功率就越高。
@#@也就是说，压缩机的转速决定了空调机的输出功率。
@#@@#@ 而变频空调是一种使用变频压缩机和模糊控制技术的空调器，能根据室内气温的变化，调节制冷速度。
@#@具有低噪音、耗能低等特点。
@#@一个15平方米的房间，变频空调比定频式调温速度快6－10分钟。
@#@达到设定温度后，变频空调又能以仅为定频空调10％的功率低速运转，以调节温度细微损耗，维持恒温状态。
@#@试验显示，较之定频空调，变频空调噪音低5－6分贝，寿命长5－8年，是空调市场未来的发展方向。
@#@@#@ 变频空调是相对普通空调来讲的,普通空调的压缩电机采用交流异步电机，转速不变，50HZ时转速约为2880r/min。
@#@而变频空调是先把220V、50HZ的单相交流电转变成为三相变频交流电（25~118HZ，56~160），供给压缩机，通过频率变化来调节压缩机转速，使制冷量连续变化，适应空调负荷的需要。
@#@@#@ 变频空调的控制原理及主要特点@#@ 变频空调与普通空调器或称定转速空调器的主要区别是前者增加了变频器。
@#@变频空调的微电脑随时收集室内环境的有关信息与内部的设定值比较，经运算处理输出控制信号。
@#@交流变频空调的工作原理是把工频交流电转换为直流电源，并把它送到功率模块（大功率晶体管开关组合）;@#@同时模块受微电脑送来的控制信号控制，输出频率可调的交变电源（合成波形近似正弦波），使压缩机电机的转速随电源频率的变化作相应的变化，从而控制压缩机的排量，调节制冷量或制热量。
@#@直流变频空调同样把工频交流电转换为直流电源，并送至功率模块，模块同样受微电脑送来的控制信号控制，所不同的是模块输出受控的直流电源（无逆变环节）送至压缩机的直流电机，控制压缩机的排量，因此直流变频空调更省电，噪声更小。
@#@变频空调的压缩机由变频电机拖动，电源变频器输出频率变化的交流电给电动机，使电动机的转速可以根据室内制冷量的需要而连续变化，最终压缩机的制冷量达到连续变化的自动控制。
@#@为了配合制冷量的连续变化，制冷系统中采用了电子膨胀阀，由脉冲电机开关阀芯，快速控制进入蒸发器的制冷剂流量。
@#@@#@ 其主要特点为:
@#@@#@ 变频器能使压缩机电动机的转速无级连续可调，其转速是根据室内空调负荷而成比例变化的，当室内需要急速降温（或急速升温），空调负荷加大时，压缩机转速就加快，制冷量（或制热量）就按比例增加，当达到设定温度时，随即处于低速运转维持室温基本不变。
@#@变频空调的节流是运用电子膨胀阀控制流量，它的室外微处理器可以根据设在膨胀阀进出口、压缩机中气管处的温度传感器收集的信息来控制阀门的开启度，随时改变制冷剂的流量。
@#@压缩机的转速与膨胀阀的开启度相对应，使蒸发器的能力得到最大限度的发挥。
@#@同时，由于采用了电子膨胀阀作为节流元件，化霜时不停机，利用压缩机排气的热量先向室内供热，余下热量送到室外，将换热器翅片上的霜融化。
@#@变频空调将逐步取代传统的定转速空调，成为空调控制技术发展的主流。
@#@变频技术已从交流式向直流式转化，控制技术由PWM（脉冲宽度调制）发展为PAM（脉冲振幅调制）。
@#@采用PWM控制方式的压缩机转速受到上限转速的限制，一般不超过7000转/分，而采用PAM控制方式的压缩机转速可提高1.5倍左右，这样大大提高了制冷和低温下的制冷能力。
@#@@#@ 变频空调制冷系统组成@#@ 变频空调由压缩机、蒸发器、冷凝器、电磁四通阀、电子膨胀阀、除霜阀、双毛细管等部件组成。
@#@工作时，空调器根据空调房间的需要，自动控制变频器输出频率较高的交流电，使电动机的转速加快，压缩机的制冷量加大，达到快速制冷或制热的目的；@#@相反，当房间的制冷或制热量较小时，压缩机以正常速度或较低速度运转。
@#@因此，变频空调具有连续的制冷量调节，使房间温度波动较小。
@#@在压缩机工作过程中，微电脑系统控制变频压缩机的同时，控制电子膨胀阀的开启度，保持适当的制冷剂流量，从而直接改变蒸发器中制冷剂的流量使其状态发生改变，压缩机的转速与膨胀阀的开启度相对应，压缩机的排气量与膨胀阀的供液量相对应，使过热度不至于太大，使蒸发器的能力得到最大限度的发挥，从而使制冷系统实现最高效率的控制。
@#@@#@变频空调的分类和区别@#@ 变频空调按照工作原理可以分为交流变频和直流变转速两类，直流变频空调只是俗称罢了。
@#@直流电路的两个电极的极性是固定不变的，电流只有一个流向，不会发生交变，根本无频率可言。
@#@谈何变频?
@#@采用的直流调速技术要远远优于调频技术，直流变转速是正确的叫法。
@#@有关DC直流变转速空调和AC变频空调的简单区别:
@#@直流调速只经过一次电压转换，所以能源损耗比调频调速要小。
@#@另外，由于这种直流电机的转子是永磁的，又省却了三相交流异步电机的转子电流消耗。
@#@所以，它从电网电源到电动机这一段的功率因数要比调频调速方式高，节省了一定的能量。
@#@@#@ 变频空调对传统空调的优缺点和特点@#@ 变频/变转速空调器相对于传统空调器来讲，主要有以下特点:
@#@@#@常规空调一半的时间@#@10除湿性能定时开/关控制，除湿时有冷感低频运转，只除湿@#@不降温，健康除湿@#@11满负荷运转无此功能自动以高频强劲运转12保护功能简单全面13自动控制性能简单真正模糊化、神经网络化@#@ 说明：
@#@@#@ 1.适应负荷的能力@#@ 常规空调的制冷能力随着室外温度的上升而下降，而房间热负荷随室外温度上升而上升，这样，在室外温度较高，本需要空调向房间输出更大冷量时，常规空调往往制冷量不足，影响舒适性；@#@而在室外温度较低时，本需要空调向房间输出较小冷量，常规空调往往制冷量过盛，白白浪费电力。
@#@而变频空调通过压缩机转速的变化，可以实现制冷量随室外温度的上升而上升，下降而下降，这样就实现了制冷量与房间热负荷的自动匹配，改善了舒适性，也节省了电力。
@#@@#@ 变频空调调节制冷量的原理如下：
@#@@#@ 一定工况下，制冷量与制冷剂质量流量成正比，即Q=q.m@#@ 式中：
@#@Q—制冷量@#@ q—制冷剂单位质量制冷量@#@ m—制冷剂质量流量@#@ 一定工况下，制冷剂质量流量与压缩机转速成正比例函数关系，即m=f（N）@#@ 式中：
@#@f—制冷剂质量流量与压缩机转速的函数关系，不同结构的压缩机此关系式不同@#@ N—压缩机转速@#@ 综合上两式，就可以通过调节压缩机转速实现空调制冷量的调节，这正是直流或交流变频空调变频能量调节的原理。
@#@@#@ 2.温度调节方法@#@ 以制冷状态为例，常规空调：
@#@达到设定温度压缩机停。
@#@室内温度高于设定温度1度，压缩机重新开启。
@#@变频空调的温度调节方法：
@#@室温每降低0.5度，运转频率就降低一档；@#@相反，室温每升高0.5度，运转频率就升高一档。
@#@即室温越高，运转频率越大，以便空调快速制冷。
@#@室温越接近设定温度，运转频率就越低，提供的制冷量也越小，以维持室温在设定温度附近，温度波动小。
@#@@#@ 3.启动、运转性能@#@ 常规空调以定频启动、定速运转。
@#@变频空调低频启动、变频运转。
@#@@#@ 4.节能性@#@ 常规空调开/关方法控制，压缩机开关频繁，耗电多。
@#@变频空调自动以低频维持，室温基本恒定，避免压缩机频繁开启，比常规空调省电30%左右。
@#@@#@ 5.低电压运转性能@#@ 常规空调在电压低于180V左右时，压缩机就不能启动；@#@而变频空调在电压很低时，降频启动，降低启动时的负荷，最低启动电压可达150V。
@#@@#@ 6.热冷比@#@ 常规空调制冷、制热压缩机转速一样，只能通过系统匹配提高热冷比，局限性很大。
@#@@#@ 变频空调制热时压缩机转速比制冷时高许多，所以热冷比可高达140%以上。
@#@（制热时最高运转频率往往要比制冷最高运转频率高20Hz左右）@#@ 7.低温制热效果@#@ 常规空调压缩机转速恒定，0°@#@C以下压缩机功率很低，实际上没有什么制热效果；@#@@#@ 变频空调低温下以高频运转，制热量是常规空调的3、4倍。
@#@@#@ 8.满负荷运转@#@ 常规空调压缩机只有一种转速，不可能实现满负荷时的强劲运转；@#@变频空调在人多时、刚开机时或室内外温差较大时，可实现高频强劲运转。
@#@@#@ 9.保护功能@#@ 常规空调每次发生电流等保护均需停压缩机；@#@变频空调每当发生保护时均以适当的降频运转予以缓冲，可实现不停机保护，不影响用户的使用。
@#@ @#@ 优点:
@#@变频空调空调采用了变频电源、变频压缩机、电子膨胀阀和微电脑技术的有机结合，使空调性能进一步提高，使用时房间温度波动小，舒适性更佳，对电源电压波动不敏感，压缩机启动后，一般不停机，制冷量在35%～117%的范围内变化，避免了普通空调的频繁开停，延长了压缩机的寿命，同时具有高效、节能的特点。
@#@@#@ 缺点:
@#@价格较贵，同普通空调相比，约高出1/3～1/4的价格，同时，由于变频空调的控制系统和变频系统较为复杂，对元器件要求较高，相比较普通空调，变频空调的故障率较高，而且，由于采用了变频技术，在变频的同时，会产生谐波污染。
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"XXXX机械设备有限公司@#@工程技术人员考核登记表@#@姓名@#@工作部门@#@专业技术职务名称@#@考核时间@#@年度@#@思@#@想@#@品德@#@表现@#@思想品德表现及执行公司政策水平
（1）@#@自我@#@评价@#@主@#@要@#@工@#@作@#@业绩@#@起止时间@#@岗位规定的职责任务
（2）@#@完成情况@#@（数量、质量、效益）@#@自我@#@评价@#@主@#@要@#@工@#@作@#@业绩@#@起止时间@#@科技、技改、管理、研究成果（3）@#@鉴定或奖励情况@#@（时间、等级、名次）@#@自我@#@评价@#@产品专利、查新报告、新产品标准（4）@#@效果@#@（完成时间、结果）@#@自我@#@评价@#@对专业工作的合理化建议内容（5）@#@采纳情况@#@自我评价@#@专业论文（论著）/本人承担部分（6）@#@刊出及交流情况@#@（时间、刊物或交流）@#@自我评价@#@培养、指导专业技术人员学习、工作情况（7）@#@自我评价@#@评价结果@#@等级划分@#@考核项目@#@思想品德表现@#@
（1）@#@主要工作业绩@#@完成本职工作情况@#@
（2）@#@产品/项目科研成果@#@（3）@#@专利查新产品标准@#@（4）@#@专业合理化建议@#@（5）@#@撰写专业论文论著@#@（6）@#@培养指导@#@技术人员@#@（7）@#@优秀@#@合格@#@不合格@#@综合等级@#@综@#@合@#@评@#@语@#@考核小组负责人@#@日期@#@被@#@考@#@核@#@人@#@意@#@见@#@被考核人@#@（日期）@#@填写说明@#@1本表各栏（综合评价栏除外）由被考核人填写。
@#@要求实事求是、具体、量化。
@#@自我评价分为优秀、合格、不合格三个等级。
@#@评价等级标准参照表2@#@2《综合评价》表由考核小组根据被考核人的自我评价并经部门核定后的基本情况为依据、客观、公正加以评价指标评价如下（时间以一个年度为基准）@#@3综合等级评价标准：
@#@@#@优秀：
@#@7个项目中有4项以上（含4项）优秀，其中本职工作项
（2）必须为优秀，其他项目合格者@#@合格：
@#@7个项目中有5项以上（含5项）合格且本职工作项
（2）必须为合格者@#@不合格：
@#@7个项目中有2项以上（含4项）不合格者@#@4本表一式二份@#@5本考评每年进行半年预考评1次和年终综合考评1次，半年预考评和年终综合考评均不合格者将调离公司产品技术部安排到公司的新岗位或给予辞退。
@#@@#@评价等级标准参照表2@#@序号@#@优秀@#@合格@#@不合格@#@
（1）@#@正确贯彻、执行公司各项规章制度并能宣传，表现突出@#@自觉贯彻、执行公司各项规章制度@#@有违反公司规章制度的行为或受到公司行政处分。
@#@@#@
（2）@#@本职工作任务圆滿完成、质量效益好@#@一般@#@规定职责60％以上未完成@#@（3）@#@参与产品/项目科研并获得相关奖励@#@参与并获得公司认可@#@未参与@#@（4）@#@年度发明专利1项以上@#@或实用新型专利2项以上；@#@新产品查新报告1～2项；@#@@#@新品企业标准1～2项@#@有撰写但未通过审查@#@未撰写@#@（5）@#@提出一项以上合理化建议并被采纳@#@提出建议但未被采纳@#@未提建议者@#@（6）@#@撰写论文1篇以上并在指定的刊物（初级可在省级）发表@#@有撰写但未发表@#@未有论文、总结@#@（7）@#@培养指导低一级技术人员2名且成绩突出@#@1名@#@未指导@#@";i:
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5797:
"减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算@#@一、高速级齿轮@#@1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数@#@
（1）按图所示的传动方案，选用斜齿圆柱齿轮传动。
@#@@#@
（2）运输装置为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度。
@#@@#@（3）材料选择：
@#@查表可选择小齿轮材料为40（调质），硬度为280HBS；@#@大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。
@#@@#@（4）选小齿轮齿数，大齿轮齿数，取@#@（5）选取螺旋角，初选螺旋角@#@2、按齿面接触强度设计，按计算式试算即@#@
（1）确定公式内的各计算数值@#@①试选，由图10-26，则有@#@②小齿轮传递转矩@#@③查图10-30可选取区域系数查表10-7可选取齿宽系数@#@④查表10-6可得材料的弹性影响系数。
@#@@#@⑤查图10-21d得按齿面硬度选取小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳强度极限。
@#@@#@⑥按计算式计算应力循环次数@#@⑦查图可选取接触疲劳寿命系数，。
@#@@#@⑧计算接触疲劳许用应力@#@取失效概率为1%，安全系数，按计算式（10-12）得@#@
（2）计算相关数值@#@①试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得@#@②计算圆周速度@#@③计算齿宽及模数@#@④计算总相重合度@#@⑤计算载荷系数@#@查表可得使用系数，根据，7级精度，查表10-8可得动载系数，由表10-4查得的值与直齿轮的相同，为1.419，@#@故载荷系数@#@⑥按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，按计算式得@#@⑦计算模数@#@3、按齿根弯曲强度设计，按计算式（10-17）试算即@#@
（1）确定公式内的各计算数值@#@①、计算载荷系数@#@②根据纵向重合度，查图10-28可得螺旋角影响系数。
@#@@#@③查图可选取区域系数，，则有@#@④查表取应力校正系数，。
@#@@#@⑤查表取齿形系数，。
@#@（线性插值法）@#@⑥查图10-20C可得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限。
@#@@#@⑦查图可取弯曲疲劳寿命系数，。
@#@@#@⑧计算弯曲疲劳许用应力，取弯曲疲劳安全系数，按计算式（10-22）计算得@#@⑨计算大、小齿轮的并加以计算@#@@#@大齿轮的数值较大。
@#@@#@
（2）设计计算@#@对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，故取，已可满足弯曲强度，但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数，于是有@#@取，则@#@4、几何尺寸计算@#@
（1）计算中心距@#@将中心距圆整为。
@#@@#@
（2）按圆整后的中心距修正螺旋角@#@因值改变不多，故参数、、等不必修正。
@#@@#@（3）计算大、小齿轮的分度圆直径@#@（4）计算齿轮宽度@#@圆整后取，。
@#@@#@二、低速级齿轮@#@1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数@#@
（1）按图所示的传动方案，选用斜齿圆柱齿轮传动。
@#@@#@
（2）运输装置为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度。
@#@@#@（3）材料选择，在同一减速器各级小齿轮（或大齿轮）的材料，没有特殊情况，应选用相同牌号，以减少材料品种和工艺要求，故查表可选择小齿轮材料为40（调质），硬度为52HRC；@#@大齿轮材料为45钢（调质），硬度为45HRC.@#@（4）选小齿轮齿数，大齿轮齿数@#@（5）选取螺旋角，初选螺旋角@#@2、按齿面接触强度设计，按计算式试算即@#@
（1）确定公式内的各计算数值@#@①试选@#@②小齿轮传递转矩@#@③查表10-7可选取齿宽系数,查图10-26可选取区域系数，，则有@#@④查表可得材料的弹性影响系数。
@#@@#@⑤查图得按齿面硬度选取小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳强度极限。
@#@@#@⑥按计算式计算应力循环次数@#@⑦查图可选取接触疲劳寿命系数，。
@#@@#@⑧计算接触疲劳许用应力@#@取失效概率为1%，安全系数,于是得@#@
（2）计算相关数值@#@①试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得@#@②计算圆周速度@#@③计算齿宽及模数@#@④计算总相重合度@#@⑤计算载荷系数@#@查表可得使用系数，根据，7级精度，查表可得动载系数，，，@#@故载荷系数@#@⑥按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，按计算式得@#@⑦计算模数@#@3、按齿根弯曲强度设计，按计算式试算即@#@
（1）确定公式内的各计算数值@#@①计算载荷系数@#@②根据纵向重合度，查图可得螺旋角影响系数。
@#@@#@③计算当量齿数@#@④查表可取齿形系数，。
@#@@#@⑤查表可取应力校正系数，。
@#@（线性插值法）@#@⑥查图可得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限。
@#@@#@⑦查图可取弯曲疲劳寿命系数，。
@#@@#@⑧计算弯曲疲劳许用应力@#@取弯曲疲劳安全系数，按计算式计算@#@⑨计算大、小齿轮的并加以计算@#@大齿轮的数值较大。
@#@@#@
（2）设计计算@#@对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，故取，已可满足弯曲强度，但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数，于是有@#@取，则@#@4、几何尺寸计算@#@
（1）计算中心距@#@将中心距圆整为。
@#@@#@
（2）按圆整后的中心距修正螺旋角@#@因值改变不多，故参数、、等不必修正。
@#@@#@（3）计算大、小齿轮的分度圆直径@#@（4）计算齿轮宽度@#@圆整后取，。
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"基基本本工工序序及及代代码码汇汇总总表表序号一级分类二级分类工序名称工序代码工序说明备注1切削加工Q下料Q1半自动切管Q101包括贮液筒、工作缸、防尘套管的半自动下料2全自动切管Q102包括贮液筒、工作缸、防尘套管的半自动下料3吊环管下料Q103吊环管下料4杆下料Q104活塞杆用圆钢下料5管车削Q2仪表平两端倒角Q201仪表车床平两端端面定总长并倒内外角6仪表车单台阶Q202仪表车床车一端内或外一个台阶面7仪表车单头两台阶Q203仪表车床车一端内和外两个台阶面8仪表车双头台阶Q204仪表车床车两端内或外共两个台阶面9双头倒角机倒角Q205双头倒角机平两端端面定总长及倒角10单头倒角机倒角Q206单头倒角机平端面定总长及倒角11杆车削Q3杆毛坯倒角车台阶Q301杆下料后的毛坯倒两端角并一端车台阶12杆车活塞端台阶Q302杆半精磨后车装活塞端台阶轴及相关倒角等13杆车装车端台阶Q303杆半精磨后车装装车端台阶轴及相关倒角等14钻削Q4活塞杆装活塞端钻孔Q401杆装活塞端钻小孔15活塞杆装车端钻孔Q402杆装车端钻小孔16工作缸钻孔Q403工作缸上钻小孔17贮液筒钻孔Q404贮液筒上钻小孔18底盖上钻孔Q405底盖上钻小孔19铣削Q5杆铣单面扁Q501杆装车端一个面铣扁20杆铣双面扁Q502杆装车端对称两面铣扁21杆铣四面扁Q503杆装车端铣四面对称扁22杆铣六角面扁Q504杆装车端铣六角面对称扁23杆铣槽Q505杆装车端铣开口槽24磨削Q6无心磨粗磨Q601杆无心磨粗磨25无心磨半精磨Q602杆无心磨半精磨26无心磨精磨Q603杆无心磨精磨27无心磨抛光Q604杆无心磨抛光28冲压及成形加工C冲压C1管冲孔C101工作缸或贮液筒管冲小孔29杆端冲内六角孔C102活塞杆装车端冲内六角孔30杆冲压下料C103活塞杆用圆钢冲压下料31贮液筒成形C2贮液筒单头缩/扩口C201贮液筒单头缩/扩口32贮液筒双头缩/扩口C202贮液筒双头缩/扩口33贮液筒胀凸台C203贮液筒胀凸台34贮液筒胀凸点C204贮液筒胀凸点35贮液筒压扁C205贮液筒压扁36贮液筒压凹槽C206贮液筒压凹槽37贮液筒滚凹槽C207贮液筒滚凹槽38工作缸成形C3工作缸压凹槽C301工作缸压凹槽39工作缸滚凹槽C302工作缸滚凹槽40焊接及热处理T凸焊焊接T1底盖与吊环等凸焊T101底盖与吊环/连接螺栓/定位盖/接合叉等凸焊焊接41杆与吊环等凸焊T102活塞杆与吊环/连接螺栓等凸焊焊接42小支架与管等凸焊T103油管支架/连接支架/球头拉杆等与贮液筒管或托架总成等的凸焊43油封座及盖片凸焊T104油封座及盖片凸焊44防尘盖与盖片凸焊T105防尘盖与盖片凸焊45螺母体与扳手盖凸焊T106螺母体与扳手盖凸焊46缝焊焊接T2封底缝焊T201贮液筒及底盖封底缝焊47封口缝焊T202贮液筒及油封座封口缝焊48防尘罩缝焊T203防尘罩及盖缝焊49点焊焊接T3活塞杆限位垫点焊T301活塞杆及限位垫点焊50防尘罩点焊T302防尘罩及盖点焊51小支架等与螺母点/凸焊T303油管支架/连接支架/接合叉等与螺母的点/凸焊52CO2焊接T4双枪焊托架弹簧盘T401双枪焊贮液筒/底盖/托架总成和弹簧盘53双枪加强焊吊环T402双枪加强焊吊环与活塞杆/底盖等54单枪加强焊连接螺栓T403单枪整周加强焊连接螺栓与底盖55单枪加强焊托架总成T404单枪整周加强焊托架总成56单枪焊弹簧盘T405单枪整周焊弹簧盘冲压及成形加工C冲压C1基基本本工工序序及及代代码码汇汇总总表表序号一级分类二级分类工序名称工序代码工序说明备注57单枪贮液筒封底焊接T406单枪贮液筒及底盖封底焊接58定位焊拉杆支架T407定位焊拉杆支架59加强焊小支架T408加强焊小支架60Ar弧焊接T5弹簧盘Ar焊定位焊T501弹簧盘Ar焊定位焊61杆Ar焊整周加强焊T502活塞杆Ar焊整周加强焊62杆Ar焊加强三点焊T503活塞杆Ar焊加强三点焊63热处理T6杆高频淬火T601活塞杆高频淬火处理64杆回火T602活塞杆高频淬火后的回火处理65杆去氢处理T603活塞杆镀铬后的去氢处理66压装及装配Y压装Y1压装托架总成Y101托架总成压装到贮液筒67压装底盖Y102底盖压装到贮液筒上68压装托架总成和底盖Y103托架总成和底盖压装到贮液筒上69压装防尘罩盖Y104防尘罩盖压装到活塞杆上70压装油封Y105油封压装到油封座中71压装导向器衬套Y106导向器衬套压装到导向器中72压装底阀分总成Y107底阀分总成和工作缸压装73压装油封导向总成Y108油封导向总成压装74压装橡胶衬套Y109吊环橡胶衬套压装到吊环中75压装防尘盖及其总成Y110防尘盖及其总成压装到贮液筒上端头76压装限位垫圈Y111限位垫圈压装到活塞杆上77压装支柱总成Y112大弹簧压装并装顶胶等支柱总成装配78气压打带/钩Y113气压产品打带或打钩79压装垫片Y114橡胶衬套端面压装垫片80组装Y2油封抹油脂Y201在油封内唇口中涂抹润滑油脂81底阀分总成组装Y202底阀分总成组装82油封导向总成组装Y203油封导向总成套装在活塞杆上83活塞阀分总成组装Y204活塞阀分总成组装到活塞杆端头上84复原阀螺母拧紧Y205复原阀螺母拧紧85复原阀螺母冲铆Y206复原阀螺母冲铆86工作缸外套装气囊Y207转向减震器在工作缸外套装气囊及其总成基基本本工工序序及及代代码码汇汇总总表表序号一级分类二级分类工序名称工序代码工序说明备注87工作缸放入贮液筒总成Y208将压好底阀的工作缸放入贮液筒分总成中88注油Y209注油89杆装入工作缸Y210将装配好活塞阀分总成的活塞杆装入工作缸中90Y21191封口翻边Y212产品成口冷翻边封口92喷漆包装P喷漆P1工件拉伸P101将待喷漆的产品在上挂前拉开伸到最大尺寸93工件上挂P102将待喷漆的产品挂上流水线94脱脂处理P103在前处理线上进行的产品去油脂清洗95表调P104产品磷化前的表面中和调整处理96磷化P105产品表面磷化处理97水漂洗P106脱脂或磷化处理后清水漂洗98吹水P107喷漆前处理完成的产品人工用压缩空气吹水99脱水烘干P108磷化处理后的水份烘干100杆上保护套P109在喷漆前将裸露在外的活塞杆用保护套等裹起来101前补漆P110自动喷漆前的人工补漆102自动静电喷漆P111欧米茄自动静电喷漆103后补漆P112自动喷漆后的人工补漆104烤漆P113喷漆后的油漆烤干105工件下挂P114将喷漆好的产品从流水线上取下来并放到包装流水线上106包装P2吊环翻边P201吊环压装橡胶衬套后两端面翻边107充气P202气压产品充入高压氮气108补漆P203对产品成品上局部未喷好漆的地方手工涂漆109擦油漆P204将活塞杆上粘附的油漆擦试干净110上螺母P205将装车螺母上到活塞杆装车端上111涂防锈油P206在活塞杆装车端涂防锈油112装塑料袋P207将产品装入塑料袋子113贴标签P208在内盒或外箱上贴标签114折/粘内盒P209折或粘内盒115折外箱P210折外箱并用不干胶封底116装内盒P211将产品成品装入内盒中并封口117装外箱P212将产品装入外箱并封箱118打包P213产品外箱打包基基本本工工序序及及代代码码汇汇总总表表序号一级分类二级分类工序名称工序代码工序说明备注119包附件包P214对于不直接装在产品上的附件零配件用塑料袋装起来并封口120其它W清洗W1工作缸粗洗W101对刚下料的工作缸管进行初步除油清洗121贮液筒粗洗W102对刚下料的贮液筒管进行初步除油清洗122防尘套管粗洗W103对刚下料的防尘套管进行除油清洗123防尘套管磷化W104对加工好的防尘套管进行磷化处理124工作缸精洗W105对加工好的工作缸精洗125贮液筒精洗W106对加工好的贮液筒精洗126贮液筒分总成精洗W107对焊接好的贮液筒分总成精洗管内壁（并吹干）127通过式清洗W108在通过式清洗线上清洗零部件128内部件超声波清洗W109在超声波清洗槽中清洗内部零部件129滚字/滚丝W2滚字W201在贮液筒或防尘套管上滚字130滚杆复原端螺纹W202活塞杆滚复原端螺纹滚杆装车端螺纹W203活塞杆滚装车端螺纹测试W3贮液筒焊接试漏W301贮液筒底盖底部焊接试漏工作缸通芯棒检测W302工作缸用芯棒通过以检测其内孔尺寸及圆柱度131示功测试W303产品封口前的示功性能测试基基本本工工序序及及代代码码汇汇总总表表序号一级分类二级分类工序名称工序代码工序说明备注";i:
4;s:
4051:
"机械加工企业安全检查重点@#@1.安全管理队伍@#@ @#@ @#@ @#@ @#@按规定建立安全管理机构或按规定配备专（兼）职安全管理人员，形成比较完整的管理网络。
@#@@#@2.安全生产责任制@#@ @#@ @#@ @#@ @#@制订了安全生产责任制，各级签订了安全生产责任书，安全生产责任落实到人。
@#@@#@3.安全管理@#@ @#@ @#@ @#@ @#@制订完善的安全生产管理制度，主要有：
@#@
（1）、安全检查制度；@#@
（2）、职业危害预防制度；@#@（3）、安全生产教育培训制度；@#@（4）、伤亡事故报告管理制度；@#@（5）、安全生产考核奖惩制度；@#@（6）、电焊作业管理制度；@#@（7）、气焊与气割作业管理制度；@#@（8）、起重吊装作业管理制度；@#@（9）、机械铸造、锻造安全管理制度；@#@（10）、安全隐患整改制度；@#@（11）、设备安全管理制度；@#@（12）、劳动防护用品管理制度；@#@（13）、制定各工种安全操作规程及防静电措施。
@#@@#@4.安全教育培训@#@ @#@ @#@ @#@ @#@主要负责人、安全管理人员具有相应的安全生产专业知识和管理能力，经培训考核合格。
@#@特种作业人员经专门安全作业培训，经考核合格，持证上岗。
@#@员工上岗前要进行“三级”安全教育。
@#@@#@5.厂内机动车@#@ @#@ @#@ @#@ @#@保持车辆整洁、性能良好；@#@机动车作业持证上岗；@#@机动车驾驶通道符合安全要求。
@#@@#@6.供配电安全@#@ @#@ @#@ @#@ @#@供配电环境符合安全要求；@#@电气设备接地（漏电）保护装置齐全可靠；@#@车间配电箱、柜、板安装、设置符合安全要求；@#@低压电气线路（临时线路）和开关符合安全要求；@#@低压电气设备是否定期检测和鉴定。
@#@@#@7.机械设备维护保养@#@ @#@ @#@ @#@ @#@机械设备品牌、合格证书、制造日期齐全；@#@金属切割机床符合安全要求，保险装置、联锁装置齐全灵敏；@#@冲、剪、压机械安全防护装置齐全可靠；@#@砂轮机防护装置符合安全要求；@#@注塑机防护装置符合安全要求；@#@装配线车间安全间隔距离符合安全要求；@#@机械设备布局合理便于检修，其他机械设备安全要求；@#@建立机械设备运行记录台帐及维修保养台帐。
@#@@#@8.起重机械@#@ @#@ @#@ @#@ @#@起重吊装机械设备应定期检测检验和鉴定；@#@起重作业人员经过培训考核持证上岗；@#@起重机械的制动器动作平稳可靠；@#@起重钢丝绳（断丝和磨损）是否实行班检；@#@紧停开关及过卷扬保护、行程保护、起重量控制等各类保护装置是否灵敏可靠；@#@起重物料码放整齐；@#@建立起重运行日志台帐。
@#@@#@9.特种作业@#@ @#@ @#@ @#@ @#@特种作业人员持证上岗；@#@特种设备（包括起重机械、吊车、锅炉、压力容器、压力管道和其他特种设备）要建立日常使用、维修及检测、检验和鉴定台帐；@#@冲压设备符合安全技术要求，气焊割操作符合安全技术要求，电焊机要有漏电保护装置。
@#@@#@10.消防安全@#@ @#@ @#@ @#@ @#@消防部门（人员）定期对职工防火安全教育培训，并组织演练；@#@消防器材按规定配置并在有效期限内；@#@保持消防通道、安全出口畅通无阻；@#@作业场所设置醒目的防火标志。
@#@@#@11.文明生产@#@ @#@ @#@ @#@ @#@厂内布局合理、车间清洁；@#@各岗位操作规程挂贴醒目；@#@各岗位操作记录真实、填写清楚、完整；@#@严格交接班记录制度。
@#@@#@12.应急救援@#@建立应急救援管理目标和体系；@#@针对重点部位制定应急预案；@#@事故救护和医疗急救组织每年应开展演练。
@#@@#@";i:
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3175:
"100100万万级级洁洁净净室室工工程程方方案案预预算算书书编编号号项项目目单单位位数数量量材材料料单单价价安安装装单单价价总总计计备备注注一一围围护护结结构构工工程程1EPS芯库板28075.0025.0028000.0050mm,0.426厚2安装用五金另料28020.0020.0011200.00银白铝料3单门800W*2100H扇3680.00150.002490.00现场制作4双门1600W*2100H扇21580.00200.003560.00现场制作5固定观察视窗1500W*1000H扇4450.00100.002200.00现场制作6单人双吹风淋室1400*1000*2050台110500.00500.0011000.007安装用五金另料式1800.00小小计计A1A159250.0059250.00二空空调调通通风风工工程程1直膨式恒温恒湿机组制冷量：
@#@19KW电热：
@#@12KW风量：
@#@4000CMH，余压450PA加湿量：
@#@8kg/h台175000.002800.0077800.00国祥或同等品牌2高效送风口610*610台6780.0050.004980.003风量总阀只2289.0040.00658.004风量支阀只6165.0040.001230.005镀锌风管7565.0040.007875.00含室外铝皮保护6风管、风口保温11525.0011.004140.007保温软管200m5020.005.001250.008铝质宽叶单面百叶风口500*600只3165.0015.00540.00带阀9铝质宽叶双面百叶风口500*400只3145.0015.00480.0010安装用五金另料式1500.000.00500.00小小计计A2A299453.0099453.00三配配电电工工程程1配电箱台13500.00200.003700.00正泰电器2净化灯2*40W盏14145.0035.002520.00飞利浦灯管3应急灯盏7235.0035.001890.004暗装开关项435.0015.00200.00暗装5单相二、三极安全插座只435.0015.00200.00暗装6PVC线槽、PVC线管、暗合式1400.00150.00550.007电线、电缆项18500.008辅助材料式1500.00100.00600.00小小计计A3A318160.0018160.00四地地面面工工程程日日期期:
@#@2011-07-182011-07-18预预算算单单位位电电话话:
@#@工工程程名名称称：
@#@100100万万级级洁洁净净室室工工程程联联系系人人：
@#@联联系系人人:
@#@第1页，共2页1防静电环氧自流平地坪m28490.0020.009240.00小小计计A4A49240.009240.00五工工程程总总预预算算AA总总计计A=A1+A2+A3A=A1+A2+A3式1186,103.00BB运杂费式18,500.00CC（企业+管理）利润（A+B+）*4%式17,784.12DD税金（A+B+C）*6%式112,143.23含地税EE综综合合取取费费RMB:
@#@RMB:
@#@214,530.35214,530.35合合計計（大大寫寫）：
@#@人人民民币币贰贰拾拾壹壹万万肆肆仟仟伍伍佰佰叁叁拾拾.叁叁肆肆柒柒贰贰元元整整附：
@#@1、本工程预算以设计图为主要依据。
@#@2、本工程配电箱电源由业主接至我方配电箱;@#@4、本工程为恒温恒湿方案报价，空调内机吊装于吊顶上，外机安装于室外草坪上。
@#@5、本工程预算书价格已含税,价格有效期:
@#@30天。
@#@100100万万级级洁洁净净室室工工程程方方案案预预算算书书编编号号项项目目单单位位数数量量材材料料单单价价安安装装单单价价总总计计备备注注日日期期:
@#@2011-07-182011-07-18预预算算单单位位电电话话:
@#@工工程程名名称称：
@#@100100万万级级洁洁净净室室工工程程联联系系人人：
@#@联联系系人人:
@#@第2页，共2页";i:
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"@#@使用说明书@#@一、车库简介@#@我公司生产安装的4层简易升降立体停车设备，结构形式为地下3层，地面1层。
@#@每组可停8辆车（左右侧各停4辆，且每侧4个车台都为整体框架式结构），具体形式见图1（项目总图）。
@#@该车库由电控柜、操作按钮、行程开关、急停按钮和报警装置组成，分自动和手动二种操作方式，当把“手动/自动”按钮转到“手动”档一边，可以进行手动操作，便于调试和维修，当将“手动/自动”按钮转到“自动”档一边，车位就可以正常运转。
@#@车位的升降靠限位开关来定位，并设有极限保护。
@#@车台前设有一组光电开关，车台板后设有限位挡杆用以规定停车范围或防止车辆超长，车台前光电还可以防止车库运行中人员误入车库。
@#@@#@本产品结构特点如下：
@#@@#@1、金属结构部分：
@#@@#@柱为马钢专供的结构型H型钢；@#@梁为工字钢，每层车台板为整体结构。
@#@@#@2、电气部分：
@#@@#@本产品所采用的电动机为国际知名品牌日立，减速机、电动机、制动器三位一体，为停车设备专用电机。
@#@整个车库设有安全保护装置，如极限开关、安全防落装置、光电检测装置、警示灯装置，还具有过流保护、欠逆相保护等功能。
@#@@#@3、设备运行原理：
@#@@#@当有存取车信号发出后，相应列由电机带动两根动力链条整体提升，当所存取车位到达地面层时，相应的限位开关动作，防坠装置打开，车位停止动作，驾驶员可进入车库，存取车辆。
@#@存取车完毕后按“复位”按钮，防坠装置吸合，相应列整体下降，当车位复位为初始状态时，防坠装置打开，车库停止运行。
@#@@#@二、车位布置图（见下图图1）@#@三、产品性能参数@#@产品性能规格：
@#@型号MGPJS@#@N0@#@品名@#@说明@#@1@#@收容车种@#@5000mm×@#@宽1850mm×@#@高1550mm@#@2@#@积载荷重@#@1800Kg@#@3@#@升降速度@#@2.1m／min@#@4@#@主机马达@#@3.7KW／380V／50HZ（日立）@#@5@#@减速机@#@齿轮式（日立）@#@6@#@刹车系统@#@电磁刹车器（日立减速电机自带）@#@7@#@主传动链条@#@台湾知名品牌@#@8@#@平衡链轮@#@台湾知名品牌@#@9@#@主支柱@#@马钢专供结构性H型钢@#@PJS型简易升降类机械停车设备电气配置清单@#@产品性能规格：
@#@型号MGPJS@#@N0@#@品名@#@型号@#@数量@#@厂家@#@备注@#@2@#@报警灯@#@XB2BVM3C@#@4@#@施耐德@#@3@#@急停开关@#@XB2BS542CC@#@4@#@施耐德@#@4@#@操作箱@#@200（宽）x250（高）x125（厚）@#@4@#@马钢智能立体车库@#@5@#@控制箱@#@600（宽）x750（高）x250（厚）@#@4@#@马钢智能立体车库@#@6@#@限位开关@#@XCE-154@#@91@#@施耐德@#@7@#@光电开关@#@NX5-M30A@#@7@#@SUNX@#@8@#@电磁吸铁@#@26@#@明达@#@9@#@接触器@#@LC1系列@#@21@#@施耐德@#@11@#@断路器@#@C32N系列@#@35@#@施耐德@#@14@#@欠逆相检知单元@#@PR-1380V@#@7@#@台湾阳明@#@15@#@日光灯@#@10W@#@7@#@国产@#@16@#@中间继电器@#@AC220MY4N@#@71@#@OMRON@#@四、操作盘描述@#@操作盘采用200（宽）x250（高）x125（厚）不锈钢材质，防雨型。
@#@盘底开孔放置一根24芯电缆至电气柜，盘体固定在车库前侧，方便用户存取车操作。
@#@盘正面按钮区分3排，见图2。
@#@从上至下分别为电源指示灯、蜂鸣器、左右列选择开关、手动/自动转换开关、BF1、BF2、BF3、复位、电源钥匙开关、急停按钮。
@#@盘顶打孔固定警示灯，在车库动作情况下呈闪烁状态，提醒人员注意人身安全。
@#@当汽车停放超长或有人员误入车库，车库将自动停止动作，直到问题排除，重新操作，同时蜂鸣器会提示处于正常工作状态。
@#@@#@图2@#@五、操作方法：
@#@@#@车库在操作前，必须确保所有车位都在初始状态（如图1所示）@#@1、取左侧地下1层车：
@#@@#@确保车位在初始状态后，检查电源钥匙开关处于打开状态，急停按钮处于正常位，电源指示灯常亮。
@#@@#@1）将转换开关打在左位。
@#@@#@2）按BF1按钮，车库开始动作，BF1按钮会保持绿色常亮状态，警示灯开始闪烁，当此车台到达地面层后，BF1按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@@#@3）用户进入车库存取车。
@#@@#@4）存车/取车完毕后，请再按下“复位”按钮，此列车台开始下降，“复位”按钮会保持红色常亮状态，警示灯开始闪烁，车台回复初始状态后，“复位”按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@注：
@#@紧急状态或听到异常声响时，请按下急停按钮。
@#@@#@5）操作完毕。
@#@@#@2、取左侧地下2层车：
@#@@#@确保车位在初始状态后，检查电源钥匙开关处于打开状态，急停按钮处于正常位，电源指示灯常亮。
@#@@#@1）将转换开关打在左位。
@#@@#@2）按BF2按钮，车库开始动作，BF2按钮会保持绿色常亮状态，警示灯开始闪烁，当此车台到达地面层后，BF2按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@@#@3）用户进入车库存取车。
@#@@#@4）存车/取车完毕后，请再按下“复位”按钮，此列车台开始下降，“复位”按钮会保持红色常亮状态，警示灯开始闪烁，车台回复初始状态后，“复位”按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@注：
@#@紧急状态或听到异常声响时，请按下急停按钮。
@#@@#@3、取左侧地下3层车：
@#@@#@确保车位在初始状态后，检查电源钥匙开关处于打开状态，急停按钮处于正常位，电源指示灯常亮。
@#@@#@1）将转换开关打在左位。
@#@@#@2）按BF3按钮，车库开始动作，BF3按钮会保持绿色常亮状态，警示灯开始闪烁，当此车台到达地面层后，BF3按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@@#@3）用户进入车库存取车。
@#@@#@4）存车/取车完毕后，请再按下“复位”按钮，此列车台开始下降，“复位”按钮会保持红色常亮状态，警示灯开始闪烁，车台回复初始状态后，“复位”按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@注：
@#@紧急状态或听到异常声响时，请按下急停按钮。
@#@@#@4、取右侧地下1层车：
@#@@#@确保车位在初始状态后，检查电源钥匙开关处于打开状态，急停按钮处于正常位，电源指示灯常亮。
@#@@#@1）将转换开关打在右位。
@#@@#@2）按BF1按钮，车库开始动作，BF2按钮会保持绿色常亮状态，警示灯开始闪烁，当此车台到达地面层后，BF1按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@@#@3）用户进入车库存取车。
@#@@#@4）存车/取车完毕后，请再按下“复位”按钮，此列车台开始下降，“复位”按钮会保持红色常亮状态，警示灯开始闪烁，车台回复初始状态后，“复位”按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@注：
@#@紧急状态或听到异常声响时，请按下急停按钮。
@#@@#@5、取右侧地下2层车：
@#@@#@确保车位在初始状态后，检查电源钥匙开关处于打开状态，急停按钮处于正常位，电源指示灯常亮。
@#@@#@1）将转换开关打在右位。
@#@@#@2）按BF2按钮，车库开始动作，BF2按钮会保持绿色常亮状态，警示灯开始闪烁，当此车台到达地面层后，BF2按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@@#@3）用户进入车库存取车。
@#@@#@4）存车/取车完毕后，请再按下“复位”按钮，此列车台开始下降，“复位”按钮会保持红色常亮状态，警示灯开始闪烁，车台回复初始状态后，“复位”按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@注：
@#@紧急状态或听到异常声响时，请按下急停按钮。
@#@@#@6、取右侧地下3层车：
@#@@#@确保车位在初始状态后，检查电源钥匙开关处于打开状态，急停按钮处于正常位，电源指示灯常亮。
@#@@#@1）将转换开关打在右位。
@#@@#@2）按BF3按钮，车库开始动作，BF3按钮会保持绿色常亮状态，警示灯开始闪烁，当此车台到达地面层后，BF3按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@@#@3）用户进入车库存取车。
@#@@#@4）存车/取车完毕后，请再按下“复位”按钮，此列车台开始下降，“复位”按钮会保持红色常亮状态，警示灯开始闪烁，车台回复初始状态后，“复位”按钮灯熄灭，警示灯停止闪烁。
@#@注：
@#@紧急状态或听到异常声响时，请按下急停按钮。
@#@@#@一层车在地面时可以正常存取车，一层车不在地面时，请按“复位”按钮，车库复位以后再正常存取汽车。
@#@另外，为了节省车库运行时间和用户使用的方便，同一时间存/取同列车（如：
@#@同一时间取左侧地下一层，左层地下二层），可以不用复位至原始状态。
@#@@#@六、注意事项@#@1、设备必须设专人操作。
@#@@#@2、严禁不符标准的车辆进入。
@#@@#@3、设备运行前，检查入口检测、超长检测、超高检测范围内有无遮挡。
@#@@#@4、设备操作前，必须确认设备区域内无人，车辆出入车库前，车台板必须停放到位。
@#@@#@5、车辆停放前收天线，停放在车台板上到位后拉手刹，关闭车门，收倒车镜，人员退出。
@#@@#@6、设备严禁承载人员（维修人员除外）；@#@设备区域内除维修人员和驾驶员驾驶车辆进入外，其他人员一律不得进入。
@#@@#@7、驾驶人员只能在自已的进出口方向出入，严禁进入其它车道。
@#@@#@8、在存取车过程中，当驾驶员进入车库后，操作者严禁再次操作。
@#@只有在确定车库内无人时方可再次操作。
@#@@#@9、设备在运行过程中会自动报警，提示设备正在运行，不要靠近。
@#@设备运行过程中，操作者应随时注意车库的运行情况，一旦出现异常情况，应立即按下急停按钮，停止设备运行，并通知维修人员排除故障，待故障排除后，再旋开急停按钮，方可再次取车。
@#@@#@10、严禁在车库运行状态下，操作左右列转换开关。
@#@@#@11、车库只有在初始状态下，才能操作左右列转换开关。
@#@@#@七、常见故障及处理@#@故障@#@可能原因@#@处理方法@#@按钮不起作用@#@急停按钮被按下，电源钥匙开关没有旋到送电位置，相邻列有取车动作@#@右旋急停按钮，电源钥匙开关旋到送电位置，等相邻车位复位后即可操作@#@蜂鸣器报警，车库不运行@#@光电开关动作@#@检查车辆是否停置超长，挡住光电。
@#@是否有其他人员等挡住光电@#@电气柜主回路断电@#@欠逆相单元动作@#@改变进线相序，检查外部进线是否缺相，电压过低@#@按钮灯亮，但车库不运行（下降过程中）@#@安全防坠装置非正常打开或未打开@#@检查安全防坠装置电磁铁是否正常。
@#@@#@警示：
@#@操作者应密切关注车位运动，发生非正常情况时，请立即拍下操作面板上红色急停按钮！
@#@！
@#@！
@#@@#@安徽马钢智能立体停车设备有限公司@#@";i:
7;s:
14594:
"@#@3在传动系统总体设计中电机的型号是如何确定的@#@电动机的选择主要有两个因素。
@#@第一是电机容量，主要是额定功率的选择。
@#@首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值以及估算整个传动系统的功率，以此计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。
@#@第二是个转速因素。
@#@要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。
@#@@#@4在传动系统总体设计中传动比是如何分配的@#@首先根据电机转速和工作机的转速计算出传动系统的总传动比，而后将总传动比合理分配给各级传动，分配时有几个问题需要注意：
@#@1附表中有常用传动形式的传动比范围，不要超过该范围。
@#@2各级传动要尺寸协调，结构匀称，便于安装，对应到齿轮就是各级直径相差的不能太大，3对于这次的双级圆柱直齿轮的设计，考虑到两个大齿轮的材料，齿宽系数，接触强度相等，传动比有经验公式i1=sqrt（1.3to1.4*i总）。
@#@最后要说的是传动比分配只是初步的，后面算齿轮时，实际传动比会和设计的传动比有出入，但是在允许范围内即可。
@#@@#@6说明传动系统各轴间转速、转矩、功率、传动比、效率之间的相互关系。
@#@@#@各级之间转速只是受传动比的影响。
@#@@#@而功率和转矩是动力特性，在各轴之间传递时都要受到传动效率的影响。
@#@当然转矩还要受传动比的影响。
@#@@#@7谈谈是如何选择传动零件（齿轮，蜗轮，蜗杆）的材料以及相应的热处理的方法，其合理性何在？
@#@@#@对于齿轮来说，其材料的基本要求是齿面硬、齿芯韧、具有良好的加工性能和经济性。
@#@@#@首先根据齿面硬度要求将齿面分为硬齿面和软齿面两种，两者的材料均为中碳钢，但是热处理的方式不一样，后者需要高频淬火，精度要求高，而软齿面也能满足该设计题目中的要求，且软齿面便于加工，所以选择软齿面。
@#@软齿面一般选用优质中碳钢，扭矩大时可选低合金钢。
@#@常用的中碳钢是45钢，热处理方式有两种，调质和正火，调质以后的力学性能要优于淬火。
@#@由于小齿轮的啮合次数比大齿轮的多，为使两者的寿命接近，一般要使小齿轮齿面硬度比大齿轮高出25to50HBS所以在热处理时，小齿轮（即主动轴齿轮）选用调质的热处理方式，大齿轮选用正火。
@#@@#@9什么情况下将齿轮和轴做成一个整体，这对轴有什么影响？
@#@@#@当齿根至键槽底部距离小于2.5倍齿轮模数的时候将齿轮和轴制成一体，称为齿轮轴；@#@有什么影响？
@#@？
@#@？
@#@@#@11齿轮轮齿的主要失效形式有哪些？
@#@你采取了哪些措施防止发生齿轮失效？
@#@@#@减速器内部的齿轮传动属闭式齿轮传动，润滑良好，无杂质的影响，常见的失效形式有折断，点蚀，胶合，磨损和塑形流动。
@#@@#@折断：
@#@增大齿根圆角半径，减少应力集中对疲劳强度的影响；@#@在齿根才用喷丸处理。
@#@@#@点蚀：
@#@通过热处理提高齿面硬度，降低粗糙度，采用黏度较高的润滑油@#@胶合：
@#@一般发生在高速重载的情况下，方法如上类似，提高齿面硬度，低速、重载时采用黏度大的润滑油，高速重载时选用掺有抗胶合添加剂的润滑油。
@#@@#@磨损：
@#@一般发生在开式齿轮传动中，在闭式传动中一般的预防措施包括，提高齿面硬度、降低粗糙度、保持润滑油的清洁并定期更换。
@#@@#@塑形流动:
@#@提高齿面硬度、选用黏度较大的润滑油。
@#@@#@答辩的时候不需要这么回答，太麻烦了。
@#@@#@12简述齿面硬度HBS<@#@=350和HBS>@#@350的齿轮的热处理方法和加工工艺过程。
@#@@#@齿面硬度小于350的称为软齿面，相反的就是硬齿面。
@#@@#@软齿面的热处理方式为正火或者调质，其工艺过程是先对齿轮毛坯进行热处理，然后再进行切齿。
@#@@#@硬齿面的加工工艺过程是先切齿，然后进行表面热处理使齿轮达到高硬度，最后用磨齿、研齿等方法精加工齿轮。
@#@热处理方法主要有表面淬火，表面渗碳渗氮。
@#@@#@15斜齿轮与直齿轮相比有哪些优缺点？
@#@斜齿轮的螺旋角取多大为宜？
@#@如何具体确定螺旋角？
@#@@#@直齿圆柱齿轮在加载时啮合齿轮上所受的力是突然加上和突然卸掉的，这就使传动平稳性差，易产生冲击，噪声，而斜齿轮齿廓接触线与轴线有一定的角度，所以在加载或者卸载时是的过程，因而传动平稳，冲击噪声小，适用于高速重载场合。
@#@@#@螺旋角取8到20度为宜。
@#@具体确定过程在新书上72页写了。
@#@根据传动比以及轴间距，出去螺旋角，然后算出模数，再标准化模数，选择齿数，再推出螺旋角。
@#@@#@16为什么计算斜齿轮螺旋角时必须精确到秒，为什么计算齿轮分度元直径时必须精确到小数点后2to3位？
@#@@#@为取得标准中心距，对支持圆柱齿轮传动可以通过改变齿数、模数进行试凑或者采用变位齿轮传动来实现中心距的标准化，对于斜齿圆柱齿轮传动，还可以改变螺旋角实现中心距的标准化。
@#@在计算时，由中心距的标准化要求。
@#@斜齿轮的螺旋角必须精确到秒，直齿或者斜齿轮分度元直径必须精确到小数点后三位。
@#@？
@#@？
@#@？
@#@？
@#@@#@17进行斜齿圆柱齿轮传动计算时，可以通过哪几种方法来保证传动中心距为减速器标准中心距？
@#@@#@改变齿数、模数进行试凑；@#@采用变位齿轮传动；@#@改变螺旋角。
@#@。
@#@。
@#@呵呵，这题好简单。
@#@@#@18作为动力传动的齿轮减速器，其齿轮模数应该改如何取值？
@#@为什么？
@#@@#@首先由经验公式确定模数的范围，然后在该范围中结合标准模数选择模数。
@#@。
@#@。
@#@为什么？
@#@？
@#@？
@#@标准模数有互换性，便于加工。
@#@？
@#@？
@#@？
@#@@#@19以接触强度主要设计准则的齿轮传动，小齿轮齿数常取多少为好？
@#@为什么？
@#@@#@@#@这有要求？
@#@？
@#@？
@#@我只能找到：
@#@小齿轮齿数和大齿轮的最后互为质数，以防止磨损和失效集中发生在某几个齿轮上面。
@#@@#@20齿轮减速器两级传动的中心距是如何确定的？
@#@@#@?
@#@?
@#@?
@#@按齿面接触强度条件先计算出一级的中心距，而后由标准中心距组合确定另外一个中心距，最后还得同样的由接触强度条件校验该中心距。
@#@@#@24多头蜗杆为什么传动效率高？
@#@为什么动力传动又限制蜗杆的头数？
@#@@#@25蜗杆减速器中，为什么有时蜗杆上置，有时蜗杆下置？
@#@@#@27与齿轮传动相比，蜗杆传动易发生哪些损坏形式？
@#@为什么？
@#@@#@蜗杆与涡轮齿面之间有较大的相对滑动，发热量大。
@#@蜗杆的轮齿强度又高于涡轮的轮齿强度，所以总是涡轮轮齿首先失效。
@#@失效形式主要是涡轮齿面胶合。
@#@磨损和点蚀。
@#@其实和齿轮传动的失效形式差不多。
@#@最大的差别就是蜗杆传动放热量大。
@#@@#@37谈谈如何选择轴的材料以及相应的热处理的方法，其合理性何在？
@#@@#@轴的材料主要是碳钢和合金钢。
@#@其次是球墨铸铁和高强度铸铁。
@#@@#@如何选择？
@#@主要根据轴的工作条件，并考虑制造工艺和经济性等因素。
@#@@#@热处理办法包括正火，回火，调质，淬火。
@#@@#@碳钢，合金钢尤其后者，进行热处理后才能提高强度，耐磨性和耐腐蚀性。
@#@@#@40常见的轴的失效形式有哪些？
@#@设计中如何防止？
@#@选用轴的材料是有哪些要求？
@#@@#@失效形式包括：
@#@1因疲劳强度不足而产生疲劳断裂。
@#@2塑形变形或者脆性断裂3刚度不足而产生超过许可的变形4高速运转下共振或者振幅过大@#@在设计中要进行相应的设计计算，如按扭转强度的强度计算，弯扭合成强度计算，刚度计算，振动计算，确定轴的材料及结构满足工作要求。
@#@@#@选用轴的材料的要求：
@#@首先有足够的强度，对应力的集中敏感度低，能满足刚度、耐磨性。
@#@腐蚀性的要求，良好的加工性能，价格低廉@#@42轴的结构与哪些因素有关？
@#@试着说明你所设计的减速器低速轴各个变截面的作用以及界面尺寸变化大小确定的原则。
@#@@#@因素：
@#@轴上载荷的性质、大小、方向以及分布情况；@#@轴与轴上零件、轴承等的结合关系，轴的加工和装配工艺。
@#@@#@原则？
@#@1受力合理2轴相对于机架以及零件相对于轴的行为准确，固定@#@3便于加工制造以及装拆4减少应力集中，节省材料。
@#@@#@43轴上零件用轴肩定位有何优缺点？
@#@当用轴肩定位时，轴肩圆角半径、齿轮孔倒角及轴肩高度之间应该满足什么关系？
@#@@#@轴肩和周寰的圆角半径应该小于齿轮孔半径或者倒角，轴肩和轴环高应较零件？
@#@（这个字我不认识，打不出来）孔半径稍大。
@#@@#@该图参见机械设计p382@#@优缺点简单可靠，可承受较大轴向力缺点增加了轴的直径，剖面有应力集中，轴肩过多则难加工@#@44用轴肩定位滚动轴承时，其轴肩高度与圆角半径如何确定？
@#@@#@这个好像和上面的差不多@#@就是轴肩高度一定要大于轴肩处的圆角半径，否则滚动轴承无法固定@#@45当轴与轴上零件之间用键连接，若传递转矩较大而键的强度不够时，应该如何解决？
@#@@#@1适当增加键和轮毂长度。
@#@2采用180对称双键3如果轴的结构允许，那增加轴的直径@#@46如何判断你所设计的轴以及轴上零件已经轴向定位？
@#@@#@对于用滚动轴承制成的滚动轴来说，轴的轴向定位就是滚动轴承相对于机架的定位，一般情况下都是用两个轴承盖分别在两端固定，即两端单向固定形式@#@其他的固定形式还有一端双向固定，另一端游走等@#@47套筒在好走的结构设计中起什么作用？
@#@如何正确设计？
@#@@#@套筒常用于轴的中间轴段，对两个零件起相对固定作用。
@#@套筒会增加轴的质量所以不宜过长，且需要能够准确地确定两端零件的相对位置@#@以下顺序为91to51倒序@#@97.轴承采用飞溅润滑。
@#@箱体上开设输油沟浸油件溅起的油沿箱壁经斜面注入输油沟，再经过轴承端盖上的缺口流入轴承；@#@@#@95.油标一般设置在箱体便于观察且油面较稳定的部位，杆式油标与水平面的夹角小于45度，用于指示减速器箱内油面的高度，使其经常保持适当的油量。
@#@启箱螺钉安装在箱盖凸缘适当位置（应该偏角角上吧），拆卸时旋动螺钉便可将箱盖顶起；@#@@#@94.在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体底面向放油孔方向倾斜1到2度，使油便于流出，平时用放油螺塞将放油孔堵住。
@#@起吊装置（吊耳、吊钩），箱盖上的用于起吊箱盖，箱座上的用于起吊箱座或整个减速器；@#@@#@93.通气器设置在箱体顶部或直接在窥视孔盖上，用于排出箱内受热膨胀气体，以保持箱体内外压力平衡。
@#@在箱盖与箱座的连接凸缘上设置两个定位销，两定位销相距尽量远些，并呈非对称布置，以免装错；@#@@#@90.特性尺寸（中心距及其极限偏差）、配合尺寸（轴承，套筒）、外形尺寸（整体长宽高）、安装尺寸（地脚螺栓，外伸轴直径长度中心高）；@#@@#@84.有配合要求的轴段圆柱面及有定位要求的轴端面及键槽的侧面。
@#@用于保证零件可靠工作；@#@@#@83.循环优化设计方法？
@#@@#@82.最低油面确定后在此基础上加5到10mm定出最高油面位置。
@#@放在低速轴一侧吧，油面会比较稳定·@#@·@#@·@#@@#@80.箱体用于支持旋转轴和轴上零件，并为轴上零件提供封闭的工作空间，使其处于良好的工作状况，防止异物侵入及润滑油溢出。
@#@底面倾斜利于放油时油流出；@#@@#@78.定位销一般设两个，相距尽量远些，并呈非对称布置；@#@@#@77.选用铸造箱体，刚性好，材料为灰铸铁。
@#@在轴承座附近设加强肋（外肋），以增强轴承座处的局部刚度；@#@@#@75.采用定位销@#@73.箱体用于支持旋转轴和轴上零件，并为轴上零件提供封闭的工作空间，使其处于良好的工作状况，防止异物侵入及润滑油溢出。
@#@剖分式有利于箱体制造和便于轴系零件的装拆；@#@@#@70.输入轴端选用弹性套柱销联轴器，转速大，转矩小。
@#@输出端选用弹性柱销联轴器，转速小，转矩大。
@#@安装时需要对应的轴伸和轴径；@#@@#@66.脂润滑时以及油润滑的齿轮啮合处，挡油盘边缘距内壁0.5mm；@#@@#@65.毡圈用于v小于5的脂润滑及转速不高的稀油润滑。
@#@皮碗密封？
@#@。
@#@迷宫式密封？
@#@；@#@@#@62.用来封闭减速器箱体上的轴承座孔以及固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷。
@#@凸缘式结构尺寸大，零件多，但加工装拆方便，嵌入式结构紧凑，但加工装拆复杂；@#@@#@59.齿轮线速度有大于2的取油润滑，反之用脂润滑；@#@见97题@#@57.轴承的预期寿命最好与减速器工作寿命相同；@#@@#@56.先初选轴承，再计算径向当量动载荷及所需基本额定动载荷值，与所选轴承额定值作比较；@#@@#@55.轴承有疲劳点蚀，磨损，压痕等；@#@@#@53.根据轴径选轴承内径，初选轴承，选择合适外径，再计算径向当量动载荷及所需基本额定动载荷值，与所选轴承额定值作比较，再调整外径；@#@@#@52.我也不知道·@#@·@#@·@#@我猜，是因为轴承是标准件，其型号确定后，内外径也都确定，而轴以及轴承孔都是需要设计的，所以应该以轴承的尺寸为基准。
@#@。
@#@。
@#@我真的是猜的@#@51.游隙过大易造成轴系工作中发生轴向窜动，过小易因轴的热膨胀而导致轴承轴向过紧，增加摩擦阻力；@#@@#@";i:
8;s:
21594:
"剑杆织机的维修与保养@#@一、 @#@指示灯 @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@红灯：
@#@炔经关车，处理方法：
@#@找出断头后按好直接开车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@绿灯：
@#@断纬关车。
@#@（注意稀密路） @#@ @#@ @#@@#@ 自理方法：
@#@平纹：
@#@只需将撑头扳起，将断纬处理后按点动开关，送剑将一根纬纱送进梭口后，拉清断纬，将撑头放，直接开车，斜纹或提花，将撑头扳起，将纹纸向后（逆时针）拨过2格，然后将断纬处理好。
@#@将活线打出后，将纬纱放进梭口补一纬放下撑夹后直接开车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@黄灯：
@#@缺纬纱开车。
@#@处理方法：
@#@接好纬纱或将储纬器涨力瓷片内花衣弄干净，按电控箱上的停车按扭后再按启动开关开车。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 4、 @#@白灯：
@#@电器箱故障自我保护关车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@自理方法：
@#@将电箱电源开掉过10秒钟后再打开电源，白灯熄掉后直接开车。
@#@如仍亮，关车叫电工修理。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@二、 @#@电器常见故障及排除方法:
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ A、 @#@储纬器 @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@储纬器不工作。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@检查保险丝是否完好，中间继电器是否损坏。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@检查引线4（9）、5（10）、6（11）接线是否脱落。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@储纬器纱线断但不关车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@检查引线7与8之间、12与13之间接线是否脱落。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@传感器与纹号盘之间位置是否正确、传感器是否损坏，传感器引线（19，20，21，22，23）是否脱落。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@储纬器纬纱不断但停车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 检查引线7与8（125B）之间是否短路。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ B、经停 @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@经纱断，但不停车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@检查引线17与18是否脱落。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@检查传感器与发信盘之间的位置是否正确，传感器引线是否脱落，传感器是否损坏。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@经纱不断但停车 @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@检查引线7与8之间是否短路（或线接反）。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@停经架是否绝缘 @#@ @#@ @#@@#@ c、 @#@纬停 @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@断纬不停车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@检查纬检器是否损坏，灵敏度是否太低。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@检查电脑板上回位拨码K，是否拨上。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ c） @#@信1、信2、信3都不亮需检查引线是及5V输出是否脱线，传感器是否损坏。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ d） @#@检查传感器与发仪盘的位置是否正确。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、纬纱不断停车。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@检查纬检器灵敏度是否太高，纬检器是否损坏。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@检查传感器（霍尔元件）其中一只是否损坏。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ c） @#@检查传感器引线（22、23）之间是否短路。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 备注；@#@发信座及传感器角度：
@#@ @#@角度 @#@0°@#@ @#@115°@#@ @#@180°@#@ @#@250°@#@ @#@295°@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 信1 @#@√ @#@√ @#@√ @#@×@#@ @#@×@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 信2 @#@√ @#@×@#@ @#@×@#@ @#@√ @#@√ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 信3 @#@√ @#@√ @#@×@#@ @#@√ @#@×@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ （√灯亮，×@#@不亮） @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ D、白灯亮 @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@检查离合器、制动器引线之间是否短路。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@离合器、制动器是否漏电。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@三、 @#@织造常见故障的发现和排除。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ A1断经关机 @#@ @#@ @#@@#@
（1） @#@检查导轨片是否起毛。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@
（2） @#@检查剑带及剑头不见是否起毛、锐口。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （3） @#@检查经纱高低 @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@剑头和剑带是否磨擦上、下层经纱。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@经纱是否与筘座相碰（在180°@#@时弯轴后死心时） @#@ @#@ @#@@#@ （4）检查停经装置，摆动轩两地是否碰撞，弹簧是否松弛 @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ B1断纬关车 @#@ @#@ @#@@#@
（1） @#@检查储纬器上是否缺纬，校正储纬器上的纬纱的圈数。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@
（2） @#@检查剑头夹持力是否适中。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （3） @#@检查剑头的进剑时间与纬剪的剪刀时间是否配合良好。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 进剑时间70°@#@～75°@#@进入组织边第一根纱。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （4） @#@检查退剑时间与平综时间是否配合良好（退剑时间与平综时间一致，均为295°@#@～320°@#@，要在相应的角度使剑头退到组织边第一根经纱） @#@ @#@ @#@@#@ （5） @#@检查纬纱涨力片的涨力是否适中。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （6） @#@选色轩是否下落时间过迟或偏高、送经剑头到达纬纱时，纬纱是否位于剑头上方无法进入钳口内。
@#@如果存在这样的问题，应调整选纬杆的高低，并转动织机到达夹纱位置，检查夹纱位置是否正确。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （7） @#@检查送纬剑头是否变形，头部是否已经翘起。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （8） @#@检查剑带是否严重磨损，使剑带与导轨间隙过大，剑带运动不稳上下跳动。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （9） @#@检查剑头夹纱弹力，是否有不足或调节不当。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 检查剑头进入梭口后，纬纱有无从钳口中滑脱现象。
@#@（将织机转动到送纬剑头刚入织口时， @#@查看钳口有无杂物，并用手拉纬纱）如有容易脱落现象，应调整钳口夹持力。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （10） @#@查纬纱剪刀剪切时间是否过早（一般在75°@#@～80°@#@之间），既纬纱在尚未完全进入送纬剑头钳口时已被切断，使纬纱的涨力减少从钳口中滑脱。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （11） @#@检查纬纱是否由于涨力过小而导致接纬失误。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （12） @#@检查送剑、接剑交接是否良好。
@#@将织机转动到180位置。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 检查剑头位置是否正确，用手推动剑带检查其活动量。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ （13） @#@检查是否因为导轨高低不平使两侧接头时剑头跳动。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ （14） @#@检查是否因转剑轮与剑带孔眼严重磨损。
@#@剑头位置不稳交接不良。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （15） @#@检查是否因为钳口磨损，使纬纱在拉进梭口前从钳口滑落。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （16） @#@检查是否因为开夹器开夹时间过迟或接纬剑纱尾过长，再次引起纬纱时，夹纬弹簧钳将纬纱拉断，其原因为接纬剑钳口内可能留有纬纱时，再次引纬时，不能始终将新纱头夹牢而滑脱。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （17） @#@布面半幅或全幅双纬产生的原因是：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、剪刀不锋利致使纬纱拉断。
@#@2、送纬纱钳得太紧或纬纱在夹纱弹簧里钳得太靠里，接纬剑不能超过纬纱而引起交接失误。
@#@3、剪刀时间不对，纬纱被送纬剑拉进纱口。
@#@一般剪刀口磨纯后，应拆下来修磨或更换新刀片。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （18）检查送纬剑带接纬剑带，导轨片是否磨损或松动。
@#@开车时是否因振动而导致交接失误。
@#@如果磨损严重有时会打坏剑头（通常剑带和导轨片易磨损，送纬剑进出口处磨损最快）。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （19）检查接纬剑是否偏低，此种现象校正方法：
@#@接纬剑头前段垫纸加以校正。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （20）检查剑头上的胶木板和剑带是否磨损，两根剑带如已磨损，但能继续使用，可调换一根新剑带和剑头胶木板以减少误差积累。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （21）检查两剑在当中交接时间的动程是否一致，如不一致可校正0齿轮。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （22）检查偏心轮是否松动。
@#@方法是：
@#@用力拉传动剑带轮，观察偏心轮的松动情况。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ （23）检查在靠近右边纱的正常组织中是否多了一段纬纱（大约15mm~250mm其根源是：
@#@所引用的纬纱长度超过设定长度。
@#@使右侧布处的尾纬纱过长，当接纬剑下次接纬纱时把此纬纱带入梭口，合理的纬纱长度为20mm左右。
@#@造成纬纱尾过长的原因：
@#@1、引纬涨力过小，使设定长度过长。
@#@2、剪刀剪切过于迟。
@#@3、尖刀刀刃不锋利。
@#@4、释放时间太迟。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ （24）检查靠近织物右侧附近的组织中是否纬纱短缺问题造成这种织疵的原因是：
@#@1、纬纱涨力过大，接 纬剑在右侧布边处释放纬纱后，纬纱在弹性恢复作用下回弹，使纬纱短缺一段。
@#@2、右侧释放凸轮的安装过于偏内，使释放时间过早。
@#@3、剪刀剪切时间过早。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ C、断边停车的几种原因：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@剑头剑带磨损。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@边撑刺环安装不良。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@绞边器过于挤压边综丝。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 4、 @#@开口时间过迟，应按品种调整织造参数。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 5、 @#@吊综过高。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 6、 @#@绞边、经纱涨力不均。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 7、 @#@废边经纱涨力失调。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ D、绞边不良的几种产生原因：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@机后绞边宝塔弹簧涨力夹松弛。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@绞边器里边的八字滑块，磁铁磁性太小。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@绞边器上下绞边针插纱不佳（绞边一般为平纹位置，上、下综距运动是时绞边针左右各有一根绞边纱） @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ E、综框异响的原因：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@综框间隙不良，综距弯曲。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@综直条弯曲与综框磨擦，使综框隔板易损，螺丝松动。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@回综箱回综不良。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ F、停车不准的产生原因：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@制动器间隙大。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@两摩擦面有油污。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@制动器与离合板接触不良。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ G、勾纱的产生原因：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@托布板低。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@综距低。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@平综时间迟。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 4、 @#@右废边涨力不紧，废边太少。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 5、 @#@接纬剑出剑过早，有时在工艺要求平综时经纱不能完成平综。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ H、云织的产生根源：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 卷取、送经使用不良，纬纱条干不清，另外综丝及钢筘筘号的选用也有直接影响，织造工艺不对。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ I、双纬 @#@ @#@ @#@@#@ 纬纱涨力小，供纬不良及选纬纸板的损坏都可产生双纬。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ J、纬缩 @#@ @#@ @#@@#@ 纬纱能力不当，开口太迟，纬纱释放器磨损可能产生纬缩现象。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ K、边撑疵 @#@ @#@ @#@@#@ 铜刺环内有回丝，转动不灵活，边撑盖与铜刺环不居中，边撑刺针尖碰弯钩纱。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ L、缺纬 @#@ @#@ @#@@#@ 纹纸打错，送纬剑没接到纬纱。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 四、引纬 @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@送纬剑，接纬剑进第一根边纱的时间为70°@#@~75°@#@。
@#@一般来讲，接纬剑与综平的时间差不多，过早纬纱会被经纱夹断，形成布边分段断纬，过迟会产生缩纬，有些品种尾纱要靠经纱来夹持。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@要注意掌握这样一种原则，进剑早则出剑迟，进剑迟则出剑早。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@送纬剑、接纬剑中央交接时间为180°@#@，送纬剑头距第一片轨道片的距离为110mm~115mm左右为宜，两是剑头端距尺寸以60mm~70mm为宜，各种齿轮间隙要小，过大动程很容易撞坏剑头。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 4、 @#@引纬的整个过程是这样的：
@#@纬纱由储纬器，涨力片通纬纱检测器、选色杆、送纬剑、纬纱剪刀，然后引到中央交接，接纬剑把纬纱接过去，接出布边，释放凸轮释放，至此整个引纬过程便完成了。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@储纬器的主要作用是使纬纱卷绕涨力均匀能在正常运转中送出一定量的纱。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 涨力主要使用是使纬纱有一定的涨力，纬纱的涨力过小，废边纱尾就会增长，甚至会松弛到纬纱被带进织口，形成双纬。
@#@能力过大，又会使废边夹不住纬纱，引起缩纬，布边处缺纬。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 五、上机工艺 @#@ @#@ @#@@#@ 工艺参数：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、后梁平纹高度70mm @#@ @#@ @#@@#@ 斜纹110mm~120mm @#@ @#@ @#@@#@ 多臂90mm~110mm @#@ @#@ @#@@#@ 2、停经架平绞高度65mm @#@ @#@ @#@@#@ 斜纹40mm @#@ @#@ @#@@#@ 多臂30mm~40mm @#@ @#@ @#@@#@ 3、边撑：
@#@筘幅+60mm,经幅比筘幅大20mm @#@ @#@ @#@@#@ 不同的布种要采用不同的综丝眼，这样对开口有好处。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 不同的品种对停止经片重量的要求也不一样。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 如果总经根数较多建议增加综框数量，这样有效预防断经率。
@#@ @#@上机注意事项：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@钢筘距纬纱剪刀1mm～2mm，这个基准要定好，大于这个距离会影响纬纱进入剪刀内，造成断纬，并浪费纬纱，小于这个距离，钢筘与剪刀就会碰撞，另外，钢筘下面的钢皮条要垫好。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@紧螺丝最好一个人紧到底，如果两个人合紧，必须从中央分开，同时往两侧紧。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@上机应一个人打结，经纱涨力要均匀，断头要少。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 4、 @#@检查经轴的搭齿情况，并紧足螺丝。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 5、 @#@停经片不能搞乱，并一定要灵活。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 6、 @#@织一段布后，要剪掉经纱的结头让它顺利的通过导布棍。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 7、 @#@检查废边纱涨力情况及绞边纱的涨力情况。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 8、 @#@上机时要调整好卷取纬密齿，卷取撑几齿观看是否过滑。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 9、 @#@每织一米布都要检查一下布面，不能让坏布织下去，同时可以及时发现废边纱的长短，布边毛边的长短，绞边是否良好。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 六、了机后再次上机 @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@了机后的上机实际上也是一次保养，首先要作好全机的清洁工作，全机各主要部位全面加油，特别是工作时加不到的地方。
@#@还要全机检查一遍螺丝的紧固程度检查一些规格是否走样及各种间隙有无改变。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@如翻改品种时，应按不同的穿筘幅调节好边撑的位置和进出剑的时间，特别要注意开口和进出剑时间的配合。
@#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ 3、 @#@以180型为例，筘幅在1700mm时，纬纱剪刀应放在轨道片的第三档，筘幅在1600mm时，剪刀应放在轨道片的，第四档和第五档上。
@#@筘幅在1500mm左右时，剪刀应放在轨道片的第六档上。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 七、保养：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@新的传剑箱在运转3个月后，要拆开来检查，齿轮间隙大要进行调整，调整方法如下：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@从接缝处拿掉薄的铜片，调整好，使转动要灵活，同时要换油，因为这运转时间是，新的齿轮在运转过程中有粉末出现，会合半流油污一起研磨，直接侵害齿轮本身，用柴油清洗后重新组装，可延长机件的使用寿命，还要调换齿轮的角度，一般每3个月要按90°@#@角调换1次，一年4次，这样可大大延长机件的使用寿命。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@剪刀、边剪、绞边器要进行定期保养，要经常检查小偏心里面轴承是否缺油，扇形板下面的偏心轴是否失油，大皮带盘中铜套不能缺油。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 挡车工操作上的注意事项：
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 1、 @#@断经纱的处理方法。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 主要是边撑处的经纱易断，也就是在边撑处断的经纱，从钢筘穿好的经纱不得往边撑盖里放，由于角度关系而致使纱织不进。
@#@正确的处理方法是经纱呈垂直方向或相邻几根经纱处穿一下，然后放到边撑盖里，中间断的经纱只要拉一下或者用工具挂一下就可以解决。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ 2、 @#@断纬纱的处理方法。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ a） @#@先拉出两根纬纱；@#@ @#@ @#@ @#@@#@ b） @#@把卷取撑头反过来让卷取在打纬时不起作用。
@#@ @#@ @#@ @#@@#@ c） @#@倒两格纹纸或两块纹板；@#@ @#@ @#@ @#@@#@ d） @#@用一纬开车找出活纱，放入两根纬纱，补一纬，放下卷取撑头然后启动开关开车。
@#@ @#@@#@这些都是来自网上@#@车是死的人呢、是活的@#@只要能把产量质量都搞上去这就是技术@#@去他妈的小剑杆就一堆废铁七万五的时候我们照样修现在一万五我们还怕啥就当是堆废铁@#@什么是老板狗屁没我们工人给他干他连水都没的喝要是上工地干活他们不一定能干的过喔们这帮机修兄弟@#@挡车工确实是奶奶没办法不是她们俏而是我们机修要将心比心她们都是按产量拿工资我们要把车修好都是打工的不要为难自己人啊。
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9;s:
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"型号流量最大直径高度电动功率见机直径风量水压自重m/hmmmmKwmmcmmKpaKgLKT-8L6.294513800.18525701342LKT-10L7.894515300.18600851346LKT-15L11.7119514150.376001401354LKT-20L15.6119515900.557301601467LKT-25L19.5140018200.757302001698LKT-30L23.4165017050.7573023016116LKT-40L31.2165017751.589028016130LKT-50L39.2183018351.589033017190LKT-60L46.8214519551.5115042017240LKT-80L62.6214520351.5115045018260LKT-100L78.1290023702.2141070021500LKT-125L97.5290025552.2141083023540LKT-150L117290025552.2141095023580LKT-175L136.83310316541750115030860LKT-200L156.23310316541750125030880LKT-225L175.5412035805.521001500331050LKT-250L195.1412035805.521001750331080LKT-300L234473036807.524002000341760LKT-350L273.2473036807.524002200341800LKT-400L312.1560038401127452400362840LKT-500L392.4560038401527452600362900LKT-600L468660044701534003750423950LKT-70L547.26600447018.534003750424050LKT-800L626.4760047202237005000454700LKT-1000L781.2760047202237005400454900设计工况:
@#@t1=37c进水温度t1=37c出水温度t2=32c湿球温度t3=27c干球温度twb=31.8c大气压力p。
@#@=9.94103pa运行重量自重运行重量KgKgKg180461901904919929060298300803205001105405301355505501505909752101050125026012801280290141016905501650164058017001680600175019608902010198092021002770110028702800120029503930182040503790189041005740292059005800301059509350405094509450418096001190049001210012100500012300";}
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