老桥拆除吊装专项方案.docx
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老桥拆除吊装专项方案
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工前期准备：
1
四、施工机械选择及方法2
五、施工操作要点6
六、文明、环保施工措施8
七、安全事故应急预案9
1、组织机构9
2、小组职责9
3、应急准备10
4、应急处理与应急响应10
5、应急救援措施11
老桥拆除梁吊装专项方案
一、编制依据
1、施工承包合同
2、原姻缘河桥竣工图
3、公路桥涵施工技术规范
4、公路桥涵设计技术规范
5、公路工程安全技术规范
二、工程概况
姻缘河老桥为预应力钢筋砼连续梁，跨径为16M，单幅宽15M，砼标号为C40，标准梁尺寸1.24M×0.75，单片梁重约25t左右，全桥共22片梁，两梁之间预留宽0.1M、高0.42M的通长现浇铰缝，铰缝砼标号为C40，在桥台上两梁之间梁的支座处预埋直径16抗震锚栓，全桥共40个，砼梁吊装就位后，铰缝砼与12cm厚桥面钢筋砼一起浇灌，形成整体，本桥无伸缩缝，预应力钢筋砼梁吊装就位后，两端与桥台之间的缝隙用混凝土填实，即梁两端为固定支座，桥头设8M宽×6M长厚35cm的桥头搭板，两桥台之间用撑梁支撑，桥面设有分隔带，分隔带采用钢筋砼中央防撞拦的形式分隔，不锈钢管栏杆。
三、施工前期准备：
施工前，须将桥四周用采钢板彻底封闭，安排专人看护，并设置醒目禁行标志，吊装施工前熟悉周围现场，探明地下各种管线和构筑物、低压电线、高压线，避免在吊装施工中破坏地下不明管线、构筑物及触电事故。
1、成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人。
2、为确保施工的顺利进行，认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底。
3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备材料，明确施工需要的场地和机械设备及被吊物及被吊物转运地点。
4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术交底。
拟投入的机械及人员
序号
名称
单位
数量
型号（规格）
1
汽车吊
台
1
QY-240（240吨）
2
汽车吊
台
1
QY-100K（100吨）
3
施工作业人员及管理人员
个
38
4
电焊机
台
4
5
氧气乙炔
套
2
6
机械凿岩机
台
4
CAT320
7
挖掘机
台
1
CAT320
8
运土车
台
6
9
推土机
台
1
10
洒水车
辆
1
EQ1050G51DJ3AC
11
装载机
台
1
ZL50
12
空压机、风镐
台
4
13
挂车
辆
2
长20m，用于转运砼梁
14
液压千斤顶
套
16
四、施工机械选择及方法
吊装作业应在老桥每片梁相互脱离后进行，先用液压千斤顶把单片梁顶起松动，便每片梁相互分离，根据施工现场实际情况，考虑到老桥南端有高压线和两片梁之间可能存在摩擦力，为确保安全，吊车停放于北端，吊装选用240吨汽车吊，240吨汽车吊七节臂,臂长67+20米，满足施工现场要求。
1、空心板梁分离：
凿除桥面和绞缝砼后，在一片梁的两端各安置6套液压千斤顶，将梁向上顶致使两梁之间的原缝隙分开，两梁之间相互脱离，用同样的放法把其它梁分开；
2、吊装：
在梁两端挂好钢丝绳，用240吨吊车将梁吊起、装车运走；
为确保安全，选用240t汽车吊停放在桥的一端，先用钢丝绳穿过抗震锚栓处将简支梁一边吊起，便于起吊的钢丝绳穿过简支梁。
接着将一根空心梁吊到地面。
汽车吊起重受力点距离桥边为10米，作业半径18米。
单根空心简支梁约10立方米，约25吨；
3、装车、转运：
吊起装车，选用长20M的挂车将梁运至业主指定的约一公里的地点；
4、卸车：
用100吨的汽车吊在甲方指定地点将挂车上梁卸下；
5、梁砼破除、砼废渣清理：
采用人配合机械凿岩机将砼破除，再用挖机将砼废渣装车运至甲方指定的约三公里的地点。
100吨汽车吊参数
240吨汽车吊参数
五、施工操作要点
1、起重设备司机必须经过专业训练，并经有关部门考核批准后，发给合格证件，方准单独操作。
严禁无证人员动用起重设备。
2、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。
驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
3、工作前必须检查各操作装置是否正常，要经常检查钢丝绳有无断丝、磨损，吊钩是否良好，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠严禁机件带病运行。
4、司机与起重工必须密切配合、听从指挥人员的信号指挥。
操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。
工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
5、起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯，起重臂下严禁站人。
6、在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。
机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。
7、吊运锋锐、楞角物体必须垫好，严禁吊物从人头上通过。
吊物必须比周围的障碍物高O.5米以上，在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面O.1米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方，可继续工作。
8、起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。
起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。
不准吊拔埋入地面的物件。
严禁在高压线下进行作业。
9、汽车起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。
如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。
10、起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立、工作或通气。
11、起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。
在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。
雨雾天工作时安全距离还应适当放大。
起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。
起重臂与输电线路间的安全距离表：
输电线路（电压）
1千伏以下
1～20千伏
35～110千伏
154千伏
220千伏
允许与输电线路的最近距离（米）
1.5
2
4
5
6
12、司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。
严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。
13、使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。
14、在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。
15、作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。
16、起重臂抬落回转时必须做到：
起吊重物时，不得落臂。
在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。
17、严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
18、工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。
在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。
19、吊车工作时必须配备三名以上专人操作、使用与保管（即：
开车一人，操作一人，指挥一人）。
20、遇到下列情况禁止吊运：
（1）指挥信号不明和乱指挥不吊。
（2）钢丝绳不合格不吊。
（3）超负荷和重量不明不吊。
（4）埋下或凝结在地下的物体及带电设备不吊。
（5）光线黑暗，视线不清不吊。
（6）斜拉不吊。
（7）吊起工作物不得行驶。
（8）遇到大雪、大雾、暴雨和6级风以上天气时，禁止作业。
六、文明、环保施工措施
1、施工现场建立健全文明施工组织机构、领导小组，设专职安全员，各工种、各班组设立兼职安全员，制定该项目各级管理人员和各部门的安全生产责任制。
并且定期检查落实情况，发现问题及时解决。
2、施工现场要有完善的安全保障措施，醒目的安全标志和护栏，进入工地戴好安全帽及其他劳保防护用品，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。
3、建立健全安全生产操作规程和规章制度，工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程，未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。
4、施工区域设置不小于1.8m的彩钢板围挡，实行区域封闭施工，施工场地和施工运输道路定期进行散水，减少扬尘。
5、机电设备必须专人操作，严格遵守操作规程，特殊工种（如电工、机修工、车辆驾驶员等）必须持证上岗。
6、车辆在场内移动，进出现场必须由专人指挥。
7、做好施工现场总平面管理工作，场地保持清洁，材料堆放整齐有序，道路畅通，场内排水良好。
8、施工中尽量减少噪声对周围环境的影响。
夜间严禁施工。
9、备足备齐防水、防火、防毒等安全器材，尤其重视防火灾，消除一切可能造成火灾的事故隐患，易燃易爆物装设灭火器材，培训专业灭火人员。
雷电来临时，立即停止所有施工，所有人员撤至安全区。
10、生活设施内必须保持环境清洁卫生，同时加强用火、用电制度和对住宿人员的管理。
宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用电炉等明火设备。
不准乱丢乱甩乱倒垃圾、杂物，应按定地点集中堆放，并定期外运。
11、淤泥、渣土转运时，派专人及时清扫掉落在道路上的泥渣，保持场内、外道路清洁。
12、挖除的土、淤泥按指定地点堆放，河内抽出的泥污水应排向指定排放区，防止环境污染。
13、实行挂牌施工，接受舆论监督，主动与当地有关部门联系，了解居民、工人的要求，竭力为工人、居民的工作、生活创造方便，对于批评、建议虚心接受、切实整改。
14、施工人员严禁酗酒、吵架、打架及其它不文明举止。
七、安全事故应急预案
为确保老桥拆除施工保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据要求，结合本项目实际，特制定本预案。
1、组织机构
项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。
应急救援工作小组组织机构如下：
组长：
彭继前（项目经理）
副组长：
钟跃山白金禄刘辉
成员：
娄树松张涛孟维超刘彬姚伟忠胡光辉
郭中元余大鹏盛耀
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。
2、小组职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。
发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
救援组：
主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
事故处理组：
按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。
并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
联络组：
负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。
指挥、清点、联络各类人员。
警戒组：
主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。
3、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。
对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。
各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。
保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。
严格现场的安全值班制度。
4、应急处理与应急响应
⑴在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。
⑵应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。
⑶各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。
联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通。
⑷根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
⑸随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
5、应急救援措施
⑴应急救援原则
以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。
应急救援关键是速度，救援时间就是生命。
此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。
发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
2现场处置
加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。
对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。
邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。
3事故报警
一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。
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