矿井机电提升运输安全措施7.doc

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矿井机电提升运输安全措施

一、概述:

　　　　为确保矿井供电系统的安全运行，机电科、机电队要认贯彻执行，机电部门要充分发挥本部门的技术优势，加大对新技术、新设备、新材料的应用，使全矿供电系统更加安全、可靠、经济、合理。

井上下机电运输提升服务于生产工作的顺利进行，必须对机电设备严加管理，针对机电设备、主运输提升、辅助运输设备定时检查，维护专项治理，根据“煤矿安全质量标准化”（ＭＴ５０１０－９５）结合现场实际情况，按照要求设备工作，为了保证机电提升运输安全运转，特制定本措施。

二、人员组织：

　组长：

　张保卫

　副组长；杜殿国　李祥平

组员：

冯小平　李树明　成彩红　张全斌　高剑　　　　　　　高建军　刘厚厚　康海平闫王保

联络电话：

机电矿长８００４、机电科８０９１、井下机电队８０２７、井下皮带队８０８５、地面机电队８０８８

三、机电设备安全措施：

1、矿井双回路电源必须定期检查、检修，每年雷雨季节来临前，矿组织人员对双电源线路两侧的章碍物清理一次。

2、３５ＫＶ、１０ＫＶ变电所高压供电部分每年雷雨季节来临前按市“防雷办”要求对避雷装置检测一次，并对高压开关柜、绝缘油进行检查、检修，凡带负荷跳闸三次的油断路器，必须检查其绝缘油质量，必要时立即更换。

3、操作电气设备必须由专职电工执行，非专职人员或值班电气人员不得擅自操作电气设备；操作高压电气设备主回路必须戴绝缘手、穿绝缘鞋或站在绝缘台上，并配备必要的防护用具；值班电工必须执行矿“停、送电工作票制度”。

4、矿井要害车间或主要电气设备（主、付井绞车、主风机、井下５＃、８＃变电所、主排水泵）必须具备双回路供电，备用电源要随时能投入使用，并能满足负荷需要。

5、井下供电必须做到“三无、四有、二齐、三全、三坚持”。

6、新购入井使用的电气设备选型合理，并有“ＭＡ”煤矿矿用产品安全标志、防爆合格证、产品合格证，并逐步淘汰相关的旧设备。

7、井下严禁带电搬迁、检修电气设备（包括电缆）

8、测试井下电气设备的仪表、仪器，应使用本质安全型或安全无火花型；用普通仪表、仪器测试时必须检查测试地点２０ｍ内的ＣＨ４浓度，只有确定ＣＨ４浓度在１％以下时才允许使用，并适时监测使用环境的ＣＨ４浓度。

9、井下高压变压器的控制开关（ＢＧＰ系列）应具有短路、过负荷、接地和欠电压保护；低压电器设备的控制开关（真空磁力启动器）应装设短路、过负荷和漏电保护装置。

10、井下低压馈电线上必须装设检漏保护装置或选择性漏电保护装置；漏电保护装置必须每天进行一次跳闸试验，并有记录；严禁甩开漏电保护装置直接供电。

11、井下低压馈电开关（ＫＢＺ８０系列）、真空电磁启动器（ＱＢＺ系列）ＪＤＢ保护器整定必须苻合规定；开关内的保险熔体必须正确选择。

12、机电科必须适时绘制反映井下实际情况的供电系统图，各值班电工必须了解井下设备布置情况及各设备安全性能

13、井下所有电压在３６V以上的电气设备的金属外壳、构架都必须有保护接地、接地电网上任一保护点的接地电阻值不得超过２Ω。

14、局扇要实行三专（专用变压器、专用开关、专用线路）供电，掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁（风电闭锁、瓦斯电闭锁）设备，当局扇停止运转或瓦斯超限时，能立即自动切断采掘区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。

15、井下高低压开关必须装有“三开两防锁”，保证开关开盖断电，杜绝非专职人员打开维修。

16、井下低压电缆必须使用矿用铜芯电缆，并有阻燃标志；电缆的载面选择除能满足其供电负荷（长时允许能过的电流）外，还必须用电压损失进行校验。

17、井下电缆严格按规定敷设，并不能用铁丝捆绑，带电的电缆不得盘圈或盘“８”字形存放。

18、井下信号、照明的控制开关必须使用设有漏电保护、过负荷保护、欠压保护和断相保护的综合保护装置，并严禁甩开其保护插件直接供电；信号、照明电缆必须苻合有关规定。

19、井下电气设备和电缆的检查、调整必须苻合规定:

（1）、使用中的防暴电气设备的防暴性能每月检查一次；

（2）、配电系统断电保护装置每6个月检查、整定一次；

（3）、每年进行一次高压电缆的泄漏和耐压试验；

（4）、主要电气设备绝缘电阻每6个月检查一次；

（5）、固定敷设的电缆的绝缘和外部情况每季检查1次；

（6）、每月检查一次移动式电气设备的橡套电缆的绝缘情况；

（7）、每季测定一次接地电网的接地电阻值；

（8）、新安装的电气设备在投入运行前必须测定其绝缘电阻和接地电阻。

20、机电设备要杜绝失爆，下井前进行防爆检查，合格后贴上防爆证后才允许入井。

设备要挂专责牌，每天有专人检查、维护，确保完好。

21、矿灯必须由矿灯房集中管理，经常下井人员必须专人专灯，灯房必须有多出常用灯人员10％的备用矿；矿灯必须能连续正常使用11h，并装有短路保护器；不苻合矿灯完好标准的矿灯一律不得发出、使用。

22、井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯，升井后必须立即将矿灯交还灯房。

23、电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐，开关要上架并靠帮安设。

24、起吊、拆除、安装设备时，必须由专人检查所使用的工具是否完好，起吊点和工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许起吊，起吊点能承载的拉力必须超过起吊重量的6倍。

且起吊时做到平、稳、缓冲，操作人员不能站在设备的正下方。

25、严禁用人体重量来平衡被吊运的设备，严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。

严禁用支护锚杆作为起吊点。

26、起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥，附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。

严禁起吊带电的设备。

27、检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时，输送机应停止运行。

输送机检修时，必须将前级开关断电，并挂停电牌。

电器设备检修空间必须符合＜＜煤矿安全规程＞＞规定。

28、井下电工必须配带瓦斯便携仪。

29、防爆电器设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。

检查合格并签发合格证后，方准入井。

30、井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。

31、施工现场应悬挂供电系统图。

32、喷雾回风侧5m范围内不得有电器设备。

33、机电设备安设处要无淋水，顶板稳定完整，如确需放在有水处则要有防开关淋水措施。

设备表面要清洁干净。

34、皮带机、刮板机必须有可靠的液力耦合器，并装入适量水质。

易熔塞齐全可靠，防爆片齐全、可靠。

35、严格执行停送电制度。

严格执行“谁停电，谁送电”原则。

四、提升运输系统安全措施

（一）、概述

为了满足生产需要，现在副井口安装一部JK-3×2.2型提升机作为辅助提升运输系统。

提升机技术参数如下：

卷筒宽度：

2.2m，卷筒直径：

3m。

最大提升速度：

3.67m/s，电机功率：

450KW。

钢丝绳直径：

32mm。

（二）提升运输系统措施：

1、施工地点：

副井口、绞车房、副井底车场。

（1）认真检查绞车润滑、液压制动系统、电控系统的完好及滚筒、减速器、电机、天轮的固定情况，检查绞车各类保护动作是否可靠；检查钢丝绳的磨损、断丝情况，并做好详细记录。

（2）、每天提升运输前，检查信号系统，确保畅通、清晰。

2、运料队：

（1）、检查轨道与矿车的完好情况，及钩头与矿车的连接情况，并做好详细记录。

确认无问题后，方可允许走钩。

（2）负责各档车栏、阻车器，抓捕器等安全设施的检查。

（3）、负责各物料提升运输过程中的现场安全检查。

（4）、负责物料的安全装、卸。

3、施工负责人：

负责本范围内的施工组织、人员调整、施工方法的实施。

4、安全负责人：

是本范围内的安全第一责任者，对本范围的施工过程监督安全措施的实施，违反本措施规定的必须坚决制止。

人员组织：

5、地面机电队：

（1）、绞车主司机：

（2）、绞车监护司机：

（3）、设备运行检查人：

（4）、钢丝绳检查人：

6、运料队：

（1）、施工负责人：

（2）、安全负责人：

（3）、信号工：

（三）、施工前准备工作

（一）、机电队：

1、新安装的矿井提升机，必须验收合格、后方可投入使用。

投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。

检查验收和测试内容严格按照《煤矿安全规程》的规定执行。

2、施工前，详细检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类保护，做一次试验，确动作正常。

3、每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录，发现问题立即向领导汇报。

出现如下问题：

钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10％时，必须更换；钢丝绳直径减少量达到标称直径的10％时，必须更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现钢丝绳产生严重扭曲或变形时，必须更换全绳；发现遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上，必须更换全绳。

4、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。

5、钢丝绳的检查应使用符合条件的设备和方法进行。

必须定期检验，检验周期应符合《煤矿安全规程》相关规定，检验合格后方可继续使用。

6、施工前检验信号系统，各类信号确保畅通、清晰；井口、井底必须有直接绞车房的信号，且时时处于完好状态。

（二）、运料队

1、每天设专人检查副井井口车场、副井斜井、副井底车场轨道，铺设质量应苻合下列要求:

（1）、扣件必须齐全、牢固并与轻轨相符。

轨道高低和左右不超过2mm，轨道接头间隙不大于5mm。

（2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后于内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。

（3）、直线段和加宽后的曲线轨距上偏差为＋5mm，下偏差为－2mm。

（4）、在曲线段应设置轨距拉杆。

（5）、同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

2、使用期间应加强维护，定期检修，发现问题及时整改。

3、路基必须砸实，轨枕的数量及规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

对道床应经常清理，应无杂物，无浮煤、无积水。

4、必须使用合格的保险绳，保险绳的规格必须与主绳相同，并定期检查保险绳的完好情况，及连接钩头的完好情况。

5、每班施工前，专人沿主井斜巷步行检查托绳轮，不得有磨绳现象，并保持转动灵活。

6、在井口车场距变坡点2m处，安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。

必须按照规程规定安装挡车装置和跑车防护装置。

7、提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车装置等进行详细检查，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。

8、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活。

畅通后，方可作业。

（四）、施工中的安全技术措施

（一）、机电队:

1、绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，严格按照规程操作，必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种装置，能排除一般性故障。

严禁非绞车司机操作绞车。

开绞车时必须一人操作，一人监护。

主司机、监护司机不得在开车时脱岗。

2、严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车（连续作业除外）和每班进行的安全保护装置试验，做好交接班记录。

3、禁止超负荷运行，禁止主回路不送电滑行。

提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。

4、司机不得擅自调整制动闸。

5、司机不得变更继电器整定值和安全装置整定值。

6、检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。

7、维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在制动闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。

工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。

8、司机操作时应集中精力，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再使用电话。

司机不允许连班顶岗。

9、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。

10、绞车司机要严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车。

（二）、运料队

1、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接情况和装载情况。

牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超偏、超载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

2、不得违章作业，有责任制止一切违章现象。

严格按规定挂车，不得超挂，严禁乘坐斜车，有权停用一切不符合装载要求及下井要求的车辆。

3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。

检查所有的车辆连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移。

若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。

4、挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，确认无人员行走时，上下部车场信号挂钩进行联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出提升信号。

5、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，并严格执行“行走不行人，注意安全”的规定。

6、不适应矿车1的物件要用平板车或滑车。

平板车和滑车的型号与物件重量相适应。

7、矿车之间必须使用试验合格的标准三环链和插销连接，且插销必须与车辆闭锁的装置。

8、注重班前检查，对使用工具、安全设施。

运载车辆、运输线路、信号、进行检查，在没有问题的情况下作业。

9、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

负责行车中警戒行人进入工作现场。

10、所有参加人员不得擅自离开工作岗位，严禁私自找人代替上岗；确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。

11、认真执行岗位责任制和交接班制度。

严禁在提升运行过程中交接班。

交接班时双方均应履行正规交接手续。

12、各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

信号规定如下:

一声停，二声上，三声下，四声慢上，五声慢下。

13、运输大件、检修井筒、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

14、保证副井车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

15、在副井5#入口处必须装设挡车栏且要经常处于关闭状态，且在躲避硐室必须设专人看守。

事先联系好所下物料的停放位置，如果物料要下至5#,待专人搬好道岔确认无误后方可发信号开车。

待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。

通过拐弯处时，必须减速，以防止矿车脱轨，翻车，煤（矸石）倒出伤人。

16、提升运输时，轨道附近严禁有人作业，保证所有人员处于安全位置。

17、“四超”指超重、超长、超高、超宽、超重是指重量在2吨以上的设备，超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，高度钻1.8米以上的物料。

18、“四超”物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一辆装2件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。

19、运输“四超”物料时，必须有专人现场指挥，严格执行“超长、超宽、超高、超重”物料运输的安全措施。

20、大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必须用正规的掩木打掩。

21、巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运。

（四）、其他

1、工作过程中、施工时，施工负责人必须尊重安全负责人的意见，安全上必须听从安全负责人的意见。

2、参加人员必经过培训合格持证上岗，业务熟练者操作，严格执行一人操作，一人监护制；巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况，发现问题立即汇报。

3、严禁空绳下放。

4、在运送物料时，信号把钩工停到异响、跳绳等不正常现象，必须及时发出停车信号，立即到现场察看，发现问题及时处理。

5、处理掉道车时要设专人指挥，根据现场情况，可采用拾道器配合木板从上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要传达到所有指挥和施工人员，并认真学习签名（签名表附后）。

7、本措施未提及事项，遵照《煤矿安全规程》相关规定执行。

五、（辅助运输）皮带机安全措施：

1、安装皮带机时，做到平、直、稳。

皮带机头机尾滚筒、托辊灵活可靠，轴承润滑良好、机尾清扫器应牢固、有效、保护装置齐全，信号可靠。

2、每天必须安排专人维修皮带机，确保皮带机运转完好，发现问题及时处理，严禁带病运转。

3、司机持证上岗，做到懂结构、懂原理、懂维修。

操作严格按照操作规程操作。

操作过程中发现问题，立即停机处理。

4、皮带运行前，应认真做好如下检查：

（1）、司机工作地点的支护情况。

（2）、各个保护装置是否齐全、液压耦合器是否漏油，油量是否充足。

（3）、机头机尾的牢固情况，机头机尾的滚筒、托辊H架是否与皮带机的中心线垂直。

（4）、机身机头机尾范围内是否有障碍物，皮带接头的完好情况、皮带是否跑偏等。

（5）、严禁人员乘坐皮带机和跨越正在运行的皮带机。

跨越地点设过桥。

严禁用皮带机打运材料。

（6）、机头设置灭火装置。

六、刮板输送机安全措施：

1、铺设刮板机时，要做到平、稳、直，刮板等构件齐全，链条松紧适当，避免运行中的链条跑偏，飘链、掉链、卡链。

机头、机尾要用地锚固定牢靠。

地锚采用Ф20mm金属等强锚杆，锚固长度不小于120mm，数量不少于2根。

必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统，并坚持正确使用。

坚持使用易熔塞。

2、定期进行检查、维修，确保完好。

使用前进行检查，发现问题停止使用，机器运转时发现故障或预兆时，应立即停车处理。

3、链板机司机持证上岗，保证司机懂结构、懂原理、懂维修，操作严格按照操作规程操作。

操作过程中发现问题，立即停机处理。

4、链板机运行前，应认真做好如下检查：

（1）、司机工作地点的支护情况。

（2）、检查链板机运行范围内有无阻碍物，链板机上是否有人。

（3）、机头机尾的牢固情况，机头部分液压耦合器和减速器，齿轮和链条的磨损情况。

（4）、机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况，是否卡链。

（5）、启动前必须发出信号，试运转后方可正常启动，并观察电动机启动正常否，确保安全运行。

（6）掐接链条时，操作人员要密切配合，并应躲开链条受力方向，以免断链伤人。

接链条时，避免链条扭花。

（7）、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机，严禁用链板机打运材料，严禁人员在溜槽中行走。

（8）、及时清理机头、机尾和两侧的浮煤。

成巷段链板机应安设挡煤板。

七、轨道巷小绞车运输的安全措施：

1、小绞车司机及信号把钩工必须经过专业培训，考试合格，持证上岗操作。

2、小绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的“声光”信号装置，小绞车司机必须听。

信号指挥，不得随意操作信号规定如下：

停车：

一声长铃；提车：

连续两声铃；放车：

连续三声铃。

小绞车每次提升车数不能超过规定的辆数。

3、小绞车必须挂牌管理，管理牌板填写以下内容：

绞车型号、用途、使用地点、钢丝绳规格、坡度、提车数量、包机人、司机等。

4、小绞车必须有小绞车准运转后使用。

5、小绞车必须设有专门的检查记录，每班由当班小绞车司机全面检查钢丝绳、钩头、闸把、固定情况等，认真填写检查记录。

6、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环，钩头采用插接方式时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍加100mm。

钢丝绳头不得散股、断丝、变丝。

7、小绞车司机必须做到“五不开”：

即，小绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限不开（断丝在一个捻距内，不得超过钢丝绳总数的10%）；安全设施及信号不齐全可靠不开；超过规定挂车数不开；信号听不清不开。

8、防跑车和跑车防护装置的安装：

在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在上部平车场上行重车道安设能够依靠自身配重自动复位的阻车器；在变坡点下方略大于一列车长度处，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏；在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，此挡车器为常开式或常闭式。

9、绞车牵引过程中，绞车硐室口附近5米和硐室内禁止闲杂人员逗留。

10、小绞车司机操作时着装整齐，必须扎紧袖口系好纽扣。

司机必须站在护绳板后操作。

严禁操作者站在小绞车侧面一手操作，一手撬钢丝绳。

11、胶带运输巷内掘进期间根据巷道起伏需要在巷道下帮设置绞车硐室安装小绞车辅助运输，绞车硐室、信号硐室、挂绳硐室是位置、规格尺寸由生产技术部门确定。

挂绳硐室必须安设在阻车器前。

12、每次使用小绞车时，绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把固定装置、绞车硐室支护、“一坡三挡”。

13、每次提升时，信号把钩工必须认真检查信号是否灵敏可靠、检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车。

14、摘钩头时，首先必须将车停稳，关闭安全门，用阻车器阻住，然后方可摘钩头。

15、绞车接力换钩时，必须先将车停稳，然后用阻车器将车阻住后，再进行摘挂钩。

换钩时，必须由当班班长现场亲自指挥。

16、绞车司机开车时人员站在绞车的侧面进行操作，严禁站在绞车前或绞车底座上开车。

17、下放设备前，必须对捆绑情况详细检查，如捆绑不合格，不得发信号下放。

18.辅助运输巷的安全门必须安全可靠，保证经常处于常闭状态。

19、下放设备过程中，必须由专人在行人道内观察车的运行情况，如有异常，马上打信号停车，待处理好后，方可继续下放。

20、在所有安设小绞车的巷道内必须安装语音信号报警“正在行车”“注意安全”装置，避免巷道内碰撞。

提醒行人要安全通过。

八、无极绳绞车安全措施:

（一）无极绳的安装措施：

1、安装地点的要求

要求：

该场地根据机器的最大尺寸和部件的最大重量而准备，该场地平整、坚实，巷道中铺轨、供电、照明、通风、支护良好。

2、安装程序、方法及注意事项：

无极绳绞车设备的安装可分部件依次安装，也可几个部件同时安装，主要是根据安装时投入的人力的多少而定。

3、绞车、张紧器、开始轨的安装：

（1）绞车、张紧器应先在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上。

当底座与基础间有间