重型碾压作业指导书.docx
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黄大铁路站前工程6标路基工程
重型碾压施工作业指导书
1.适用范围
适用于黄大铁路站前工程6标路基工程重型碾压施工作业。
2.作业准备
2.1内业准备
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业准备
施工前，标出需要进行重型压实的范围，制订具体的压实方法和控制标准，确保规定范围内能够有效压实，不造成漏压和过压现象。
针对不同填料进行重型碾压工艺性试验。
3.技术要求
重型碾压采用重型振动压路机（25T），施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。
重型碾压次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来确定压实次数。
重型碾压的加固范围超出路基两侧坡脚外3m。
碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。
重型碾压时均匀碾压。
碾压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后重型碾压。
4.施工程序和工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：
场地清理→测量放线→现场核对→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定。
4.2工艺流程
5.施工要求
施工前准备：
按照设计图纸要求在原地面将重型碾压边界进行测量放样，并用石灰洒出压实边界线。
施工前，按设计要求清理重型碾压处理范围表层砂质土，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。
场地平整完成后，进行重型碾压前的地面标高测量，检验土体的含水量。
当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。
设备就位碾压：
碾压时先轻后重，先边后中,先慢后快。
直线段由路肩向中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。
碾压速度头两遍每分钟25～28米为宜，以后每分钟33～40米。
碾压6～7遍，一直到规定的密实度，同时表面无明显的轮迹，与老路面交界侧应多压2－3遍，严禁在已完成或正在碾压地段上急刹车或调头。
重型碾压过程中，先用挖掘机平整后碾压。
若碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续碾压；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。
按连续重型碾压，至结束，进行设计要求的项目检测。
若未能达到设计规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式
采用架子队组织模式
6.2作业工点人数配置
序号
名称
单位
数量
1
负责人
人
1
2
技术主管
人
1
3
专兼职安全员
人
1
4
班组长
人
1
5
技术、质检、测量、试验
人
4
6
机械工、普工
人
12
7.材料要求
重型碾压及满足要求
8.设备机械配置
主要施工机械配置
名称
数量
重型压路机
1台
装载机
1台
汽车
4台
拖车
1台
9.质量控制与检验
9.1质量控制
（1）重型碾压前，应进行工艺性试验，确定碾压遍数、结束标准等施工参数。
重型碾压最后5遍的沉降量不大于1cm；碾压面下1m深度范围内的压实度不低于90%。
（2） 施工中应重视压轮的横向重叠和纵向错轮问题，叠压和错轮达不到要求时应及时予以调整，确保路基均匀受压。
（ 3） 碾压范围应比路基基底范围超出50cm，以确保整个基底全部得以碾压。
（4） 严格控制压路机牵引速度在设备提供的最佳压实速度范围内。
（5） 检验数量：
碾压达到设计规定的遍数后，每100m等间距检查2个断面6点，每段面左、中、右各一点，左、右点距路基边缘1m处。
9.2质量检验
试验检测的项目主要有：
沉降标高、K值、K30值、Ev2值。
10.安全与环保要求
10.1安全要求
（1）操作人员必须持证上岗，应具有熟练的操作技能并了解施工的全过程。
（2）机械设备在每次压实前必须对各部件进行检查，检查是否有松动、脱落，施工中若发现机械运转异常，应立即停机检查。
（3）高路堤地段尽量安排在白天施工，如在夜间施工，应有足够照明并有明显安全警示标志。
10.2环保要求
（1）施工中采取措施减少粉尘，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
（2）居民区尽量安排在白天施工，避免夜间施工噪音影响居民休息。
（3）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。
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