船舶电站习题.docx

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船舶电站习题

第一章

1B．2C．3A．4B．5D．6A．7B．8B．9D．10D．

11D12D．13B．14A．15B．16C．17C．18C19A．20D．

21D．22B．23A．24C25C．26D．27A．28B．29A．30C．

31A．32C．33B．34A35C．36A．37D．38D．39A．40D．

41D42B．43C．44C．45B．46B．47B．48D．49D．50A．

51A．52A．53B．54B．55C．56B．57B．58D．59D．60A．

61B．62B．63B．64B．65C．66B．67C．68C．69B．70C．

71C．72C．73D．74C．75B．76A．77C．78D．79D．80A．

81B．82A．83B．84B．85C．86B．87C．88D．89C．90A．

91B．92B．93D．94D．95D．96A．97C．98C．99C．100B．

101C．102C．103C．104A．105D．106C

第一章船舶电力系统

1.我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为——；照明负载的

额定电压为——．

A．380V／220VB．400V／220V

C．400V／380VD．230V／220V

2.我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为——；动力负载的

额定电压为——．

A．380V／220VB．400V／220V

C．400V／380VD．230V／220V

3.我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为——；照明负载

的额定电压为——．

A．380V／220VB．400V／220V

C．400V／380VD．230V／220V

4.我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为——；照明电源的

额定电压为——．

A．380V／220VB．400V／230V

C．400V／380VD．230V／220V

5.我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为——；照明电源

的额定电压为——。

A．380V／220VB．400V／230V

C．400V／380VD．380V／230V

6.下列不属于船舶电力系统基本参数的是_____．

A．额定电流B．额定电压C．额定频率D．电制

7.下列不属于船舶电力系统基本参数的是——．

A．额定电压B．额定功率C．额定频率D．电制

8.下列不属于船舶电力系统基本参数的是——．

A．额定电压B．额定容量C．额定频率D.电制

9.下列不属于船舶电力系统基本参数的是——．

A．额定电压B．电制C．额定频率D．电源种类

10.下列不属于船舶电力系统基本参数的是——．

A．额定电压B．电流种类C．额定频率D．电源种类

11.船舶电力系统是由——组成．

A．控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘

B．电源设备、调压器、电力网

C．电源设备、负载

D．电源设备、配电装置、电力网、负载

12.船舶电力系统是由——组成．D

A．主电源、应急电源、电网、负载B．电源设备、调压器、电力网

C．电源设备、负载D．电源设备、配电装置、电力网、负载

13.船舶电力系统是由——组成．B

A.控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘

B.电源设备、配电装置、电力网、负载

C.电源设备、负载

D.动力电源、照明电源、应急电源

14.船舶电力系统是由——组成．A

A.电站（电源设备和配电装置）、电力网、负载

B.电站、负载

C.电源设备、负载

D.动力电源、照明电源、应急电源

15.下列不可作为船舶主电源的是——．

A．轴带发电机组B．蓄电池C．柴油发电机组D．汽轮发电机组

16.我国民用运输船舶多采用——作为船舶主电源．C

A．轴带发电机组B．蓄电池C．柴油发电机组D．汽轮发电机组

17.将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是______．

A．船舶电网的频率、电压易波动B．船舶电网的容量很小

C．船舶电网的电流小D．我国船舶电网额定频率为50Hz

18.根据供电电源不同，船舶的电网可分为____A____．

A.主电网、弱电电网、动力电网、照明电网

B.主电网、强电电网、弱电电网、应急电网

C.主电网、应急电网、小应急电网、弱电电网

D.强电电网、弱电电网、应急电网、照明电网

19.船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是____A___．

A．三相绝缘系统B．中性点接地的三相四线制系统

C．利用船体做中线的三线系统D．中性点不接地的三相四线制系统

20.船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对————进行保护、监视测

量和控制的装置．

A．电源B．电力网C．负载D．A和B和C

21.配电装置是对电源、电力网和负载进行————的装置．

A．保护B．监视、测量C．控制D．A和B和C

22.对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是_____B____．

A.是接受和分配电能的装置

B.是电源和负载之间的简单导线的连接

C.是对电源、电力网、负载进行保护的装置

D.是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置

23.根据供电电源的不同．船舶电力网通常由——A——组成．

A.动力电网、正常照明电网、应急电网、小应急电网、弱电网

B.照明电网、强电电网、弱电电网、应急电网

C.动力电网、强电电网、弱电电网、小应急电网

D.低压电网、弱电电网、小应急电网、强电电网

24.根据供电电源的不同，船舶电网可分为——B———．

A.主电网、小应急电网、弱电电网

B.动力电网、正常照明电网、强电电网、弱电电网

C.正常动力电网、正常照明电网、应急电网、小应急电网、弱电电网

D.正常照明电网、应急电网、小应急电网、弱电电网

25.将船舶电网与陆地电网相比较，下列说法错误的是—————．

A．船舶电网的电压、频率易波动B．船舶电网的容量小

C，船舶电网的电压低D．我国船舶电网的频率是50Hz

26.将船舶电网与陆地电网相比较，下列说法正确的是————．

A.船舶电网与陆地电网的频率都是50Hz

B.船舶电网的电压与频率易波动

C.船舶电网的容量小

D.A和B和C

27.目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是——A——．

A．三相绝缘系统B．中性点接地的三相四线系统

C．中性点接地三线系统D．利用船体作为中线形成回路的三线系统

28.目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是———B——．

A．中性点接地三线系统B．中性点不接地的三相三线制系统

C．中性点接地的三相四线系统D．中性点不接地的三相四线系统

29.在下列船舶电网中线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个

线电压的对称关系的是——A——．

A．三相绝缘系统B．中性点接地三相四线系统

C．中性点接地三线系统D．用船体作为中线的三线系统

30.关于船舶电网下列说法错误的是——C———．

A．动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电

B．正常照明电网是经主变压器给照明负载供电，

C．应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电

D．弱电网是向导航设备无线通讯设备、报警系统供电

31.关于船舶电网，下列说法错误的是——B——．

A．动力电网主要向电动机和照明负载供电

B．应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等

设备供电

C．小应急照明是由24V蓄电池组供电

D．弱电网是向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电

32.船舶电力系统的基本参数是——C———．

A．额定功率、额定电压、额定频率B．电压等级、电流大小、功率大小

C.电流种类、额定电压、额定频率D．额定功率、频定电压、额定电流

33.为了避免多故障的照明电网电站的连续供电造成直接影响，船舶电网线制采用_______

A．中性点接地的三相四线系统B．三相绝缘系统

C．发电机与蓄电池供电系统D．中性点接地三线制系统

34.我国建造的民用运输船舶电源频率为————．

A．50HzB．60HzC．A或BD．A和B

35.船舶电力系统的参数与陆地相比，下列说法错误的是—————．

A．电压一致B．频率一致

C．因电网采用三相绝缘线制，所以照明负载电压与动力负载电压相等，均为380V

D．船舶电力系统参数与陆上一致

36.由于船舶电力系统参数采用与陆上一致，好处是———D——．

A．便于接用岸电B．便于直接采用陆用电器设备

C．便于管理、控制D．A和B

37.下列由主配电板直接供电的设备有——D———．

A．舵机、锚机B．航行灯、无线电电源板

C．电航仪器电源箱D．A和B和C

38.下列由主配电板直接供电的设备有——A——．

A．苏伊士运河灯B．空压机C．锅炉鼓风机D．A和B和C

39.下列由主配电板直接供电的设备有————．

A．锅炉鼓风机B．海（淡）水泵C．分油机D．主机滑油泵

40.下列由主配电板直接供电的设备有—————．

A．空压机B．消防泵C．锚机D．主机滑油泵

41.下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是—————．

A．舵机B．锚机C．航行灯D．A和C

42.下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是—————．

A．空压机B．航行灯控制箱C．起货机D．海（淡）水泵

43.不经过分配电板，直接由主配板供电的方式是为了—————．

A．节省电网成本B．操作方便

C．提高重要负载的供电可靠性D．提高重要负载的使用率

44.不经过分配电板，直接由主配电板供电是—————所采用的．

A．甲板机械B．小功率负载

C．部分重要负载D．固定式潜水泵

45.不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是——所采用的．

A．照明负载B．部分重要负载

C．部分次要负载D．小功率负载普遍

46.下列不属于主配电板的组成部分的是__________．

A．汇流排B．应急配电屏

C．并车屏D．主发电机的负载屏

47.下列不属于主配电板的组成部分的是—————．

A．汇流排B．主发电机的负载屏

C．并车屏D．充放电板

48.下列不属于主配电板的组成部分的是————．

A．汇流排B．主发电机的负载屏

C．并车屏D．岸电箱

49.下列不属于主配电板的组成部分的是————．

A．应急配电板B．主发电机的控制屏

C．并车屏D．主发电机的负载屏

50.主配电板的组成部分是——．

A．主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、汇流排

B．主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱

C．主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱

D．主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、汇流排

51.用于控制、调节、监视和保护发电机组的是—————．

A．控制屏B．负载屏

C．并车屏D．汇流排

52.用于控制、调节、监视和保护发电机组的是—————．

A．岸电箱B．控制屏

C．并车屏D．汇流排

53.用于控制、调节、监视和保护发电机组的是————．

A．岸电箱B．控制屏

C．负载屏D．分配电板

54.用于控制、调节、监视和保护发电机的是——．

A．岸电箱B．应急发电机控制屏

C．负载屏D．充放电板

55.用于控制、调节、监视和保护发电机组的是________．

A．动力负载屏B．照明负载屏

C．发电机控制屏D．汇流排

56.发电机的逆功率继电器、电压互感器及电流互感器一般装在_______

A．负载屏B．控制屏

C．并车屏D．汇流排

57.下列屏内装有发电机的逆功率继电器、电压互感器及电流互感器的—————

A．动力负载屏B．主发电机控制屏

C．并车屏D．应急发电机控制屏

58.下列屏内装有电压互感器及电流互感器的是—————．

A．动力负载屏B．照明负载屏

C．并车屏D．发电机控制屏

59.主发电机配电板不装有——．

A．电流表及转换开关B．功率因数表

C．同步表D．逆序继电器

60.主发电机配电板不装有—————．

A．逆序继电器B．功率表C．同步表D．调压装置

61.主发电机配电板不装有——．

A．电压表及转换开关B．逆序继电器

C．电网绝缘指示灯D．调压装置

62.船舶电站汇流排A、B、C三相的颜色是—————．

A.A—蓝；B--黄；C一绿B．A-—绿；B一黄；C一褐

C．A——绿；B--蓝；C一褐D．A—褐；B--绿；C一黄

63.船舶电站汇流排A、B、C三相的颜色是—————．

A．A-—紫；B--黄；C一绿B．A-—绿；B--黄；C一紫

C．A——绿；B一蓝；C一褐D．A-—褐；B--紫；C--黄

64.主配电板上的电压表与电流表是测量—————．

A．发电机相电压、相电流B．发电机线电压、线电流

C．起货机线电压、线电流D．岸电的线电压、线电流

65.已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是______；负极活性物质是______。

A．铅/铅B．二氧化铅/二氧化铅

C．二氧化铅/铅D．铅/二氧化铅

66.船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重______；充电过程中，比重______。

A．降低/降低B．降低/升高

C．升高/降低D．不变/不变

67.镉-镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重______；在充电过程中______。

A．降低/升高B．升高/降低

C．不变/不变D．升高/升高

68.根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度，适用于______。

A．酸性蓄电池和碱性蓄电池B．碱性蓄电池

C．铅蓄电池D．镉-镍电池

69.每个单体铅蓄电池的额定电动势为______V；每个单体镉-镍蓄电池的额定电动势______V。

A．1.2/2B．2/1.2

C．1.5/1.5D．1.8/2

70.手头有200Ah的铅蓄电池若干，为给额定值为24V、600W直流负载供电，应______。

A．将12个蓄电池串联供电

B．将20个蓄电池串联供电

C．将12个蓄电池串联作为一组；利用二组并联供电

D．将20个蓄电池串联作为一组；利用二组并联供电

71.将充电装置与蓄电池并联，让其经常处于充电工作状态，这种充电方法通常称为______。

A．充放电制B．恒压充电法

C．浮充电制D．恒流充电法

72.当单个铅蓄电池的电压降到______V时，应及时充电。

A．1.5B．2

C．1.8D．1

73.铅蓄电池如果充足了电，则其电解液比重______。

A．1.20以下B．1.18左右

C．1.20D．1.28～1.30之间

74.铅蓄电池充电终了的标志是______。

A．电解液的比重达1.20

B．单个电池的电压达2V

C．电解液中出现了大量的气泡,单个电池的电压达2.5V

D．电解液的比重达1.20并出现了大量的气泡

75.铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。

此时应采取______。

A．更换极板B．进行过充电

C．进行浮充电D．更新电解液

76.铅蓄电池放电完毕后，其电解液的比重比先前______；测量时吸管内的比重计比先前浮得更______。

A．小/低B．小/高

C．大/高D．大/低

77.为防止极板硫化，对于经常不带负载的铅蓄电池，应每______进行一次______电。

A．周/放B．周/充

C．月/充.放D．月/充

78.单个酸性蓄电池充足电的标志是：

电压达______，电解液比重达______。

A．6V／1.3B．3V／2.5

C．2.0／1.5D．2.5V／1.3

79.关于铅蓄电池进行过充电的下列说法，错误的是______。

A．蓄电池放电至极限电压后，2天没有及时充电，必须进行过充电

B．蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电

C．以最大电流放电超过10h，必须进行过充电

D．蓄电池电解液加水后，必须进行过充电

80.遇到下列______情况时，应进行过充电。

A．极板硫化，充电时电解液比重不易上升

B．放电时，电解液比重下降较快

C．电解液液面降低较多

D．对于经常不带负荷的蓄电池，每月进行一次充放电的

81.遇到下列______情况时，应进行过充电。

A．当蓄电池电解液液面降低时

B．蓄电池已放电至极限电压以下

C．在充电完毕后，电解液比重超过正常值

D．经常不带负荷的蓄电池，定期充、放电

82.在______应对蓄电池进行过充电。

A．蓄电池极板抽出检查，清除沉淀物之后B．每次充电时均

C．当电解液液面降低时D．每周检查蓄电池时

83.为防止极板硫化，应按时进行______，定期进行。

A．充电／放电B．充电／全容量放电、充电

C．过充电／全容量放电D．过充电／放电

84.对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是______。

A．极板硫化B．电解液的液面降低

C．蓄电池已放电到极限以下D．蓄电池放电后搁置1～2昼夜未及时充电

85.铅蓄电池出现______情况应进行过充电。

A．电压降低B．蓄电池液面降低

C．极板硫化D．放电完后

86.铅蓄电池电解液的液面会降低，主要原因后是______。

A．充电时，电解液会飞溅出来

B．放电时电解液会溅出来

C．充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少

D．因经常进行过充电

87.8个单电池相串联的酸性蓄电池，充电完毕后的电压为______，电解液比重为______。

A．16V／1.1B．14.4／1.2

C．20V／1.3D．17.6／1.2

88.当铅蓄电池的电压降到额定电压的______，即需要重新充电。

A．10%B．50%

C．80%D．90%

89.对于已充好电、容量为200Ah的铅蓄电池,下列说法正确的是______。

A．若放电电流为40A，则可工作5h

B．若放电电流为50A，则可工作4h

C．若放电电流为20A，则可工作10h

D．若放电电流为100A，则可工作2h

90.铅蓄电池和镉-镍蓄电池相比较，下列说法正确的是______。

A．铅蓄电池的外壳不带电；而镉-镍蓄电池的金属外壳带电

B．单个镉-镍蓄电池的电动势要比铅蓄电池高

C．铅蓄电池的容量成本比（容量/成本）要比后者高得多

D．铅蓄电池的外壳带电；而镉-镍蓄电池不带电

91.一般而言，铅蓄电池以______h放电率作为标准放电电流；镉/镍蓄电池以______h放电率作为标准放电电流。

A．20/10B．10/8

C．20/8D．10/1

92.镉-镍蓄电池的电解液是______。

A．氢氧化锂B．氢氧化钾

C．稀硫酸D．浓硫酸

93.铅蓄电池放电完了，正负极的主要物质是______。

A．PbO2/PbB．PbO2/PbO2

C．PbO2/PbSO4D．PbSO4/PbSO4

94.正确配置酸性蓄电池电解液的操作方法为______。

A．将蒸馏水和浓硫酸按比例同时倒入容器中搅匀

B．将蒸馏水倒入浓硫酸中，用玻璃棒搅匀

C．将蒸馏水加热至50℃，再慢慢倒入浓硫酸中搅匀

D．将浓硫酸慢慢倒入蒸馏水中，用玻璃棒搅匀

95.蓄电池的容量等于______的乘积，以______单位表示。

A．充电电流与充电时间／AhB．放电电流与充电时间／Ah

C．充电电流与放电时间／AhD．放电电流与放电时间／Ah

96.关于镉-镍蓄电池的保养，下列说法错误的是______。

A．不需要对电解液进行更换

B．充电时若温度超过标准值，应加少量的氢氧化锂

C．保存时不能让金属物将外壳与负极接触

D．多充电对蓄电池无害，少充电则对蓄电池不利

97.铅蓄电池______用1h放电率放电；镉-镍电池______用1h放电率放电。

A．可以／不可以B．不可以／可以

C．不可以／部分型号可以D．部分型号可以／部分型号可以

98.保持铅蓄电池通气孔的畅通，注意加强电池室的通风，主要目的是______。

A．防止铅蓄电池硫化B．散热需要

C．防爆D．防止触电事故

99.最为理想的铅蓄电池充电方法是______。

A．恒流充电法B．恒压充电法

C．分段恒流充电法D．浮充电法

100.单个铅蓄电池的电压正常时应保持在______V；假若电压下降到约______V时，即需要重新充电。

A．2.1/1.9B．2.0/1.8

C．1.2/1.0D．1.0/0.7

101.铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电。

过充电是指______。

A．充电初期，采用2倍的标准放电制电流进行充电

B．充电初期，采用1.5倍的标准放电制电流进行充电

C．正常充电结束后，再用0.5（或0.75）倍的标准放电制电流进行充电：

充、停间歇进行

D．正常充电结束后，再用1.5（或1.75）倍的标准放电制电流进行充电：

充、停间歇进行

102.铅蓄电池胶塞上的透气孔需保持畅通，蓄电池室要通风良好并严禁烟火，主要原因是______。

A．蓄电池为硬橡胶、塑料外壳，耐火性差

B．电解液为易燃物质

C．充电过程中产生易燃、易爆气体

D．放电过程中产生氢气和氧气

103.铅蓄电池电解液液面降低，补充液面时应______。

A．加酸B．加碱

C．加纯水D．加海水

104.铅蓄电池电解液液面降低，补充液面时应______。

A．加纯水B．加稀硫酸

C．加浓硫酸D．加稀盐酸

105.关于铅蓄电池进行过充电的下列说法，错误的是______。

A．蓄电池一周没有使用，必须进行过充电

B．蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电

C．以最大电流放电超过10h，必须进行过充电

D．如果蓄电池板抽出检查，清除其附着的沉淀物后，必须进行过充电

106.表示蓄电池容量的单位是______。

A．kWB．VA

C．AhD．kW·h

思考题与习题

1船舶电力系统研究的对象是什么?

2船舶电力系统由哪几部分组成？

各部分的作用?

3与陆地电力系统相比船舶电力系统的特征有哪些？

4试述船用条件及基本要求？

5IEC是怎样规定电气设备外壳的IP防护等级的？

6民用船舶电力系统有关的规范和标准有哪些?

7船舶电力系统的基本参数有哪些?

电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定，常用的数值是多少？

8船舶配电系统都有哪些线制？

船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统？

9船舶电站的主接线都有哪些？

10试例举船舶电力系统的类型几种类型？

并简要其特点和应用场合？

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