AOPA最新理论题库第6章起降阶段操作技术解析Word格式.docx
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A.检讨飞行执行过程
B.填写飞行日志或记录本
C.规划飞行航线
F006通过地面站界面，控制台上的鼠标，按键，飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为
A.飞行员
B.起降驾驶员
C.飞行驾驶员
F007、通过专用的遥控器，外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为
F008操作无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括
A.无人机着陆性能
B.无人机速度范围
C.无人机升限
F009无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是
A.海平面不同重量下的速度范围
B.极限高度内的速度范围
C.极限高度外的速度范围
FO10无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是
A.俯冲最大速度
B.不同高度，不同重量下的失速速度
C.静止时飞机零飘速度
F011、无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是
A.大车状态下的连续工作时间
B.稳定怠速
C.发动机生产日期
F012、操作无人机起飞前，动力装置不需要检查的是
A.发动机稳定性检查
B.发动机生产日期
C.发动机油路检查
F013姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操作是
A.柔和地向前顶杆
B.柔和地向后带杆
C.柔和地向右扭舵
F014、姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏低时，下列正确的操作是
F015姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带左坡度时，下列正确的操作是
C.柔和地回杆向右压杆正确答案：
F016姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操作是
B.柔和地回杆或向左压杆
C.柔和地向右压杆
F017、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操作是
B.柔和地向左扭舵
F018姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操作是
F019姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操作是
A.迅速减小俯仰角
B.迅速增大俯仰角
C.迅速关闭发动机
FO20姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操作是
A.柔和减小俯仰角
B.柔和增大俯仰角
C.迅速停止爬升
F021、操作无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列正确的是
A.适时定高飞行，待各指标正常后再减小爬升
B.发现发动机参数不正常时迅速转下降
C.不必操作，信任发动机自身性能
F022、飞行驾驶员操作无人机定高平飞时，下列正确的是
A.不断检查空速、高度、和航向指示
B.定高平飞结束前可以休息
C.偶尔关注以下空速，高度和航向指示
F023下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是
A.进入和退出转弯时，动作不协调产生侧滑
B.转弯中，未保持好机头以天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C.发动机推力不足，导致形成高度偏差
F024、无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是
A.飞机下降速度，姿态和空速
B.飞机剩余油量
C.飞机航行灯开闭状态
F025无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的是
A.小偏差不必修正，待形成一定偏差时修正即可
B.快速根据飞机偏差大力度修正
C.正确地拉平动作，必须按照实际情况，主动地，有预见地，机动灵活地去操纵飞机
F026以下哪种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉
A.常规跑道
B.向上带斜坡的地形
C.向下带斜坡的地形
F027、侧风着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的—
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
F028无人机前轮偏转的目的是
A.主要是为了地面拖飞机
B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
C.前轮摆振时减小受力
F029无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下
A.长
B.短
C.相等
FO30无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势
A.左
B.右
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右
F031、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机
A.右翼升力大于左翼升力
B.左翼升力大于右翼升力
C.左翼升力等于右翼升力
F032、据统计，无人机系统事故60%以上发生在：
A.起降阶段
B.巡航阶段
C.滑跑阶段
F033无人机系统中，起降操作手一般不参与哪个阶段控制:
A.起飞阶段
B.降落阶段
C.巡航阶段
F034、对于无人机关键性能，无人机驾驶员：
A.不必了解
B.视情况了解
C.必须了解
F035无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：
A.飞行速度减小
B.飞行速度增大
C.飞行速度无明显变化
F036无人机控制站飞行摇杆常用操作方式是：
A.姿态遥控
B.舵面遥控
C.自主控制
F037、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面:
A.切至自主控制模式，尽可放松休息
B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度
F038无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面：
C.不断检查空速、高度和航向指示
F039遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括:
A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量
C.天气状况不佳
FO40遥控无人机平飞转弯过程中：
A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
F041、无人机着陆目测与有人机相比不同之处为：
A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机
B.有人机为第三视角，无人机为第一视角
C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降操作手可自
行观察
F042、列哪种感觉是无人机操纵员在操纵无人机时无法感知的：
A.视觉
B.听觉
C.前庭觉
F043无人机飞行操作员在飞行时最应关注的是哪一区域：
A.飞行航迹
B.地平仪
C.遥控指令区
F044、民航旅客行李中携带锂电池的额定能量超过严禁携带
A.IOOWh
B.120Wh
C.160Wh
F045下列属于对无人机机长训练要求的是
A.在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时
B.在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少10小时
C.取得仪表资格
F046下列不属于对无人机机长训练要求的是
A.参与研制飞行模拟器经历
B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时
C.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时
F047、下列属于对无人机机长训练要求的是
A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时
B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于13小时
C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时
F048下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是
A.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时
B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时
F049下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是
A.在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时
C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于10小时
F050下列属于对无人机驾驶员训练要求的是
A.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时
B.在模拟器训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时
C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时
F051、无人机飞行时收起起落架，会使飞机
A.全机阻力减小
B.全机阻力增大
C.全机阻力无明显变化
F052、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况，无需做相关动作
F053无人机飞行时放下起落架，会使飞机：
F054、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需
F055无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：
F056无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需
F057、无人机飞行时收起襟翼，会是飞机
C飞行速度无明显变化
F058无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需
F059无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括
A.舵面结构及连接检查
B.起飞（发射），降落（回收）装置检查
C.飞行器涂装
FO60无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括
A.控制站软件检查
B.控制站操作系统检查
C.预规划航线及航点检查
F061、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不包括
A.链路设备型号
B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查
C.外部控制盒舵面及节风门反馈检查
F062、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括
A.发动机油量检查
B.发动机启动后怠速转速，震动，稳定性检查
C.发动机生产厂家检查
F063无人机飞行摇杆常规操作方式是
A.姿态遥控和舵面遥控
B.自动控制
C.人工修正
F064、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操作方向舵
A.左偏
B.右偏
C.不必干涉
F065起落航线（五边航线）组成内容不包括
A.起飞，建立航线
B.着陆目测，着陆
C.任务起飞
F066无人机着陆时，收油门的基本要领是
A.适时，柔和
B.适时，快速
C.跟着感觉操作
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