云南省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》练习题B卷 附答案.docx
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云南省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》练习题B卷附答案
云南省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》练习题B
卷附答案
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、海水环境中，有掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中的水位变动区是指（）的部位。
A.设计高水位至设计低水位之间
B.设计高水位至设计低水位以下1.0m之间
C.设计高水位以下1.0m至设计低水位之间
D.设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间
2、斜坡堤扭工字块护面块体采用定点随机安放时，可先按设计块数的（）计算网点的位置进行安放，完成后应进行检查或补漏。
A.85％
B.90％
C.95％
D.98％
3、海浪连续记录中，波高总个数的（）个大波的波高平均值为有效波高。
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/13
4、采用陆上端进法抛筑坝芯石时，（）的浅水区可一次抛到设计高程。
A.坝身
B.坝头
C.坝根
D.坝尾
5、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。
A.3％～5％
B.6％～8％
C.10％～25％
D.30％以上
6、强夯法两遍夯击之间的时间问隔视土质而定，对于透水性差的黏土地基，两遍之间的间隔时间由土中超静孔隙水压力的消散快慢控制，间隔时间不应少于（）周。
A.1
B.2
C.3～4
D.5
7、港外水域不包括（）。
A.港外锚地
B.进港航道
C.港池船舶回旋水域
D.检疫锚地
8、截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度，如大坝工程的（）所形成的止水帷幕。
A.混凝土
B.黏土
C.板桩
D.注浆
9、船舶回旋水域是以数倍船长（）。
A.为边长的方形水域
B.为长边的矩形水域
C.为边长的多边形水域
D.为直径的圆形水域
10、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（）。
A.越高
B.越低
C.越匀
D.越不匀
11、混凝土的砂率是指（）。
A.砂体积与水泥体积之比
B.砂体积与混凝土体积比
C.砂体积与砂石体积之比
D.砂体积与石子体积之比
12、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。
A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.质量监督部门
13、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
14、保证混凝土的抗冻性，在搅拌混凝土时，必须掺加（），以保证混凝土达到要求的含气量。
A.早强剂
B.引气剂
C.微膨胀剂
D.缓凝剂
15、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。
A、≤0.5%
B、≤0.7%
C、≤1.0%
D、≤2.0%
16、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A.项目部技术负责人
B.项目经理
C.企业技术负责人
D.企业负责人
17、专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（）将作业计划书面报送海事局备案。
A.月
B.季
C.半年
D.年
18、沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。
A.1．01～1．03
B.1．02～1．04
C.1．02～1．05
D.1．03～1．05
19、编制疏浚工程概、预算时，（）属于定额直接费的组成内容。
A.临时设施费
B.施工队伍调遣费
C.管线、管架安拆费
D.浚前扫床费
20、最普遍、最常见和容易被对方接受的担保是（）。
A.不可撤销的银行备用信用证
B.保险公司的担保书
C.银行保证书
D.第三者保证书
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、冬期施工安全主要应做好防（）工作。
A.风
B.火
C.冻
D.滑
E.雪
2、观感质量检查工程评价采取（）方法进行。
A.以10分制评分法
B.观察检查
C.必要的测量
D.共同讨论
E.平均分数
3、水运工程施工招标方式有（）。
A.公开招标
B.邀请招标
C.公开议标
D.有限竞争招标
E.邀请议标
4、港口与航道工程项目技术管理的作用有（）。
A.保证施工全过程符合规范要求
B.保证施工组织设计及时直接报送监理
C.不断提高项目施工和管理的技术水平
D.开展项目的技术攻关
E.积极推广新技术
5、申请从事（）工程施工作业的施工作业者应于开始施工作业次日20d前向海事局提出书面申请。
A.设置、拆除水上水下设施
B.救助遇难船泊，或紧急清除水面污染物、水下污染源
C.修建码头、船坞、船台、闸坝，构筑各类堤岸或人工岛
D.架设桥梁、索道，构筑水下隧道
E.打捞沉船、沉物
6、沿海港口水工建筑工程定额包括（）。
A.土石方工程
B.港池、航道挖泥工程
C.基础工程
D.港池炸礁工程
E.混凝土工程
7、关于GPS测站观测要求的说法，正确的有（）。
A．卫星高度角不小于15°
B．每个时段观测时间不少于30min
C．采样时间间隔5~30s
D．有效观测卫星个数不少于3颗
E．点位几何图形强度因子（PDOP）不大于12
8、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（）。
A.特大事故
B.一般事故
C.较大事故
D.重大事故
E.小事故
9、海上钻孔灌注桩钢护筒打设顶标高的确定、筒底的埋深必须考虑到（）的可能性，以免出现高潮时海水内渗、低潮时筒内泥浆外渗的问题。
A.施工潮高
B.潮汐类型
C.潮流冲刷筒底泥面
D.高潮位的影响
E.低潮位的影响
10、高桩码头工程施工组织设计编制中，主要施工方案的内容有：
挖泥、测量、构件预制及安装、模板工程、钢筋工程、（）、土石方工程、设备安装工程、附属设施安装工程等。
A.混凝土工程
B.沉桩
C.粉刷工程
D.照明工程
E.砌筑工程
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。
该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:
8，航道疏浚段长17km。
疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。
按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3距时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km速。
挖泥船施工期间的主要施工参数为：
轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。
疏浚施工期间的时间利用率为70%。
【问题】
1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?
如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?
合理的挖泥对地航速应为多少?
4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。
（计算结果保留整数）。
5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。
2、某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φ120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。
业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。
在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。
问题：
1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？
为什么？
钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？
哪些单位参加？
验收的主要项目有哪些？
2．对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？
涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？
3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？
考察的主要内容是什么?
4．整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？
简要说明竣工验收的程序。
3、某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:
7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。
采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。
问题：
1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量（挖方体积不考虑挖槽两端的方）。
2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。
3.求需要工期多少天?
4、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。
在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。
在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。
问题
1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?
为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?
计算说明理由。
2.2、3、8、9级土分别是什么土质?
采用什么耙头?
哪几类土需要加高压冲水?
3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?
为什么?
4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:
10000，是否妥当?
为什么?
如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致，则应选择哪个比例尺进行施工测量。
5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?
为什么?
5、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。
施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。
扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。
施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。
后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。
工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?
说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?
说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。
要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?
并说明理由。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、D
2、【答案】C
3、A
4、【答案】C
5、【答案】C
6、C
7、C
8、【答案】A
9、D
10、【答案】B
11、【答案】C
12、【答案】C
13、A
14、【答案】B
15、【答案】A
16、A
17、B
18、【答案】C
19、C
20、C
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、【答案】A,B,D
2、B,C,D
3、【答案】A,B
4、【答案】A,C,D,E
5、A,C,D,E
6、A,C,E
7、ABC
8、【答案】B,C,D,E
9、【答案】A,C,D,E
10、【答案】A,B
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下：
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为：
应根据土质和挖深，调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。
根据土质情况调节波浪补偿器压力如下：
对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小，对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。
3.本工程疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3，不属于软黏性土。
耙吸挖泥船应选用的耙头类型为：
挖掘较硬黏性土选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。
另外，选用“挖掘型”耙头施工时，挖黏性土选用扁齿，挖硬质土耙齿短。
合理的挖泥对地航速应为：
黏性土类3.0~4.0kn。
4.外抛平均施工循环运转小时为：
18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h;
外抛平均运转时间小时生产率为：
8000/3.05≈2623.0m3/h;
本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为：
2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万万m3。
吹泥泥浆浓度ρ=（γm-γw）/（γs-γw）=（1.23-1.025）/（1.84-1.025）≈25.2%.
挖运吹平均施工循环运转小时为：
15/30+15/30+1.6+8000/（16200×25.2%）+0.25+0.15≈4.96h;
挖运吹平均运转时间小时生产率为：
8000/4.96≈1612.9m3/h;
本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为：
1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万万m3。
5.为施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万万m3和1445.7万万m3，计算得：
（1468.5-1445.7）/1468.5≈1.6%<2%。
符合规范如下规定：
用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。
本工程双方确认的疏浚工程量为：
（1468.5+1445.7）/2≈1457.1万万m3。
2、1．可视为“甲供构件”因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。
桩的验收由码头主体施工单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。
验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。
2．码头主体施工单位可以进行索赔，各主体间发生的索赔关系有：
码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。
3．应在分包招标阶段进行考察。
考察的主要内容有：
①资质等级合格否；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证齐全否；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。
4．提出申请单位：
码头主体施工单位。
①预验收：
当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。
对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。
②申请正式竣工验收：
码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。
3、1.计算断面顶宽为：
200+2（5×7+5）=280m;
计算断面底宽为：
200+2（5-0.5×7）=203m;
计算断面面积为：
（280+203）×5.5/2=1328.25m2≈1328m2;
挖槽工程量为：
6000×1328×（1+5%）=8366400m3。
2.平均施工循环运转小时为：
13/（9×1.852）+13/（12×1.852）+（55+15）/60≈2.53h;
挖泥船平均运转时间小时生产率为：
6500/2.53≈2569.2m3/h。
3.工期为：
8366400/（2569.2×24×0.85）=159.6d≈160d。
4、1.航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：
7.8+1.9=9.7m;挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：
8.9+0.5=9.4m（0.5m为挖泥船作业富裕深度）;9.7m>9.4m，所以在平均潮位及以上时，能全线施工。
首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。
理由如下：
平均低潮位时最浅标高处水深为：
7.8+1.0=8.8m;而挖泥船满载吃水所需水深为9.4m，故必须将浅段标高疏浚至1-9.4=-8.4m及其以下，才能确保全潮全线施工。
2级土为淤泥土类，3级土为软黏性土，8级土为松散砂土，9级土为中密砂土。
耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度选择。
挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头，挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水，挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。
3.从河流上游往下游施工有利。
原因：
1）在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖，利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙，增加疏竣的效果。
2）从上游挖至下游的挖泥运转生产率高于从下游挖至上游的生产率。
4.不妥当。
因为航道施工测量的测图比例尺为：
1:
1000~1:
5000。
若合同中要求与规范不符，应按照合同专用条款中要求的比例尺进行施工测量。
5.属于大事故。
10000m³耙吸式挖泥船在3000总t以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元，在300~500万元之间，属于大事故。
5、1.不完善。
施工组织设计编制完成后，应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。
2.不正确。
扭王字块应采用定点随机安装方法，块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。
为美观全部规则整齐排放，削弱了扭王字护面的削浪效果。
3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300（kg/m3）
设混凝土配合比的原水泥用量为A
300=A×（1-15%）+A×15%×1.3
得A=287（kg/m3）
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56（kg/m3）
4.产生裂缝的主要原因是：
（1）混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了25℃。
（2）混凝土养护时间不足。
应采取的相应措施主要有：
（1）降低混凝土的入模温度和内部升温：
①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;
②骨料堆场搭设遮阳棚，洒水降温;
③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土;
⑤混凝土运输和浇筑过程中，设法遮阳，防止曝晒;
⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管，用冷水降低混凝土的温升;
⑧在混凝土中掺入大块石。
（2）根据测温结果，采取保温和降温措施，控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。
（3）加强混凝土的潮湿养护，保持养护时间10～15d以上。
5.单位工程划分不正确。
本工程防波堤长3000m，按规定应划分为两个单位工程。
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