城市物流配送结课论文Word下载.docx
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2.2历史发展6
3.案例分析7
3.1发展历程7
3.2物流管理9
3.3UPS目前的问题的解决方案12
4.自己完成作业的总结13
二、Europeanlogisticsplatform14
--欧洲物流平台14
1.1官网截图14
1.2成员列表16
1.3相关内容17
2目前该平台主要的研究方向有三;
19
主要的负责人20
3机遇和挑战20
4自己完成作业的总结21
三、全过程的个人及课程总结22
1、学习过程22
2、学习效果23
3、自我总结评价23
4、对课程老师的建议24
一、UPS快递案例分析
1.UPS案例介绍
1.1官网介绍（China--）
地址链接：
1.2注册方式截图
从这里可以看出，UPS官网的注册还是很便捷简单的，只需要个人基本信息就行。
不涉及到居民身份证和手机号码等比较私密的个人信息。
虽然这只是国内的网站，但是可以发件给各个国家和地区，邮件就成为唯一联系方式。
1.3运送方式及相关收费和工具
从上面截图可以看出，注册和登陆之后，顾客想要的信息一目了然，可以进行各种操作。
比如说自己选择货物信息，然后安排取件方式和自行计算到达时间和费用，然后查找离自己最近的服务中心去解决和沟通运输过程中出现的问题。
2.UPS快递介绍
2.1基本介绍
UPS快递（UnitedParcelService）在1907年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
UPS（联合包裹速递服务公司）是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，1907年成立于美国，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。
2.2历史发展
ups快递（UPSExpress）通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS如今已发展到拥有300亿美元资产的大公司。
已经遍布220多个国家。
UPSExpress起源于1907年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。
由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。
到30年代，UPS的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。
50年代，UPS取得了“公共运输承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。
如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
3.案例分析
3.1发展历程
UPS已经有107年的历史，成立于美国华盛顿。
最初的时候，UPS的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。
UPS的创始人JimCasey和ClaudeRyan在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。
但是在美国的快递业里，UPS是最早的一家。
当时的交通工具主要是汽车，UPS最早也都是用汽车来进行递送。
在过去106年，UPS在发展的过程中也经历了很多的挫折。
经济危机是经济运行周期中难以避免的现象，尤其在全球化的背景下，经济危机的周期也越来越短，而且一次经济危机发生后，其风暴往往会袭击全球，很难幸免。
对于UPS而言更加明显，因为它要在全球200多个国家运作。
经济危机发生时影响到的网络，应该是全球所有的地方。
尽管如此，面对以前的多次危机，UPS都成功克服了。
UPS从最初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，已经成为全球领先的整体供应链提供商。
UPS在中国的业务发展也有过高潮和低谷。
最开始的时候，也就是1988年与中国的大型公司进行合作，组建了自己的办事处。
在2005年，在中国加入WTO之后快递市场开始对外正式开放，外资企业纷纷进入中国全面开展国际快递业务，UPS在中国区也随之全面运营。
2008年，UPS成为了北京奥运会的物流与快递赞助商，这让我们自己引以为豪。
随后，UPS在中国市场有两个重大的投入，一个是开始投资建设上海国际转运中心，另一个是投资建设深圳亚太转运中心，而且这两个转运中心都已先后投入运营。
并且，上海国际转运中心的业务已经覆盖了中国的主要地区。
对于以往所取得的成就，我们感到非常自豪。
UPS之所以能走到今天，取得今天的成功，大概有三个较为关键的因素：
第一是企业文化，第二是企业执行力，第三是不断的变革。
可以用“变中求胜”来描述UPS的发展。
实际上， 变革的核心有四个。
第一个是如何吸引、培养一支业务娴熟，业务多元化的团队。
在UPS，大家都拥有相同的价值观，为公司共同的目标而努力。
第二个是提供高附加值的服务，我们努力发展成为解决方案的领导者。
第三个涉及到我们的企业文化，就是以客户为中心，持续不断的关注客户需求，为客户提供有预见性的、与众不同的解决方案。
第四，在全球范围内倡导，不断的追求卓越、不断的创新来加速我们改革的进程。
3.2物流管理
从1993年开始，UPS推出了以全球物流（WorldWideLogistics，简称WWL）为名的供应链管理服务，并于1995年正式成立UPS物流集团，来统领全公司的物流服务。
物流已经成为UPS发展最快的部门，过去两年的年增长率达到70%。
通过建立在50多个国家的450多个分拨中心，UPS物流集团为客户提供全面的零配件和产品供应链管理，以及退货、修理等售后服务方面的物流管理，降低客户在流通领域的成本，提高服务质量。
作为物流链管理的专家，UPS物流集团将自身的运输优势发挥到了极至，最大限度地减少运输过程可能造成的延误，创造了所谓的“跑道边效应”（EndofRunwayEffects），在机场边建立物流管理中心，与多家高科技公司结成联盟，为他们提供库存、配送甚至售后服务。
比如，UPS最大的空运枢纽设在肯塔基州的路易斯维尔机场。
每天深夜，90架飞机聚集到这里，在三小时内，每隔两分钟就有一架飞机起降。
每天惠普公司将损坏的电脑空运到机场。
这些设备被运到机场边的UPS物流中心，由60名技术人员将其修复，再送到机场当天运走。
这个部门每天修理800台电脑。
2000年2月，福特汽车公司宣布与UPS物流集团结成战略联盟，旨在加快福特汽车公司的成品车交付速度。
通过运输网络的优化和信息技术的使用，车辆从福特公司交付到代理商和用户手中的时间可以缩短40%，并且使准时交货成为可能。
同时，联盟还将提供基于互联网的货物追踪系统，使福特汽车公司和其代理商可以在网上跟踪每辆汽车从生产到运输的全过程。
这一系统最终还将向消费者开放，届时消费者不仅可以在网上订购汽车，还可以在网上查询汽车在生产和运输过程中的状况。
通过物流服务的提供，UPS还成为新兴的网上零售业的后勤支柱。
1998年圣诞节期间，全美通过网上订购的商品中55%由UPS完成派送（美国联邦邮政完成32%，联邦快递完成10%）。
UPS与耐克的合作更能说明物流服务所起的作用。
UPS负责耐克鞋和运动服装的仓储和派送，当消费者点击耐克网站进行网上订购时，其订购信息将自动传送到UPS的系统。
每隔一小时，通过互联网订购的商品被装车运送到UPS的分驳中枢，进入其运输系统直至派送到消费者手中。
此外，UPS还在圣安东尼代替耐克营运一个电话订购中心，接受消费者的电话订购并将订购信息传送到UPS的耐克产品派送中心。
BOO.COM是美国的一个时装网站，UPS负责将其供应商的产品运输到UPS的派送中心，对产品作质量检验，并装入印有BOO.COM商标的包装盒中，然后派送到消费者手中。
另一方面，当UPS将商品交付到消费者手中后，其系统将自动给厂商的财务部发出电子确认信息，以便厂商及时发出催款账单。
3.3UPS目前的问题的解决方案
官网上面有许多UPS推销自己而列出的解决方案，比较有代表的如下：
1.使用Worldship促进全球物流自动化可以帮助顾客打印标签、上传海关凭证、设置货件提醒、追踪发货、导出货件数据、生成报告。
无论是包裹、LTL还是空运，WorldShip均能帮助您轻松处理货件，保持合规以及减少代价高昂的错误。
该软件基于Windows，可支持20种语言和超过140个发运城市。
2.回邮（运输解决方案）快速高效地处理和追踪回邮回邮货件取件服务修复和处置备件服务可使客户直接在网站上请求一个回邮发货标签
3.为供应链提高完整可视性特别好的解决了货件丢失问题和GPS追踪问题
4.自己完成作业的总结
以前对物流的概念只停留在对于某几个快递公司的相关介绍，或者中国国内几个典型的公司，根本没有涉及到国际化的物流大公司，感觉受益匪浅。
UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
它的发展经历让我感触颇多，多希望能有一家中国的大型快递公司向美国学习，如此快速迅猛的向国际物流市场发起冲击。
我认为，我们任重而道远。
对于本课程，我还是挺喜欢的，作为大四唯一还剩下的选修课程，我希望能尽量学好，保持热情。
二、Europeanlogisticsplatform
--欧洲物流平台
1.相关介绍
1.1官网截图
这是Europeanlogisticsplatform官网主页的主要功能部分，内容比较简洁，可视性比较好。
使命、目标、成员一目了然，体现了官网的主要内容。
这是官网的功能界面和相关按钮。
可以看出，包涵内容比较多而全面，比如主页、事件、下载、联系、成员和相关负责人及联系方式。
1.2成员列表
从上面的列表可以看出，欧洲比较出名的几大物流公司或零售企业都在此列，涵盖范围广。
资金雄厚，产业链完整，实力强大。
1.3相关内容
使命:
汇集政策制定者和行业利益相关者
目标;
探讨政策领域的全方位冲击物流和供应
成员：
欧盟为主，遍及欧洲的决策者（即负责人和领导）
以下为官网平台部分最近事件的中文翻译截图：
从上图可以看出日期有已发生和已经计划了的，会议都在欧洲议会举行，在决策层面大家一起探讨，得出结论。
这个结论足以影响整个欧洲乃至整个世界，可谓宏大。
会议内容下载
从上图可以看出，官网的下载界面有很多午餐会议或者晚餐会议可供下载，主要内容涉及与欧洲大型物流公司或企业之间的深刻谈话及交流，从技术层面出发，以相互合作为目的，决策层探讨出最适合物流公司之间的合作方式。
欧洲物流平台在这里充当的是企业之间的协调者，通过提供会议和交流，来探讨决策相关政策，掌握了经济政治命脉。
2目前该平台主要的研究方向有三;
1道路货物运输自动化
2欧洲实现运输数字化
3货运物流在未来的发展
这三个不光是欧洲物流平台当前工作重点，还把它作为一个所有企业的规范和探讨内容。
整个欧洲乃至全世界的企业、个人都可以网站上探讨，畅所欲言。
只要你的问题和物流有关，就有可能被提上欧洲议案。
网站上面还有各个负责人的相关介绍和联系方式，方便探讨和交流。
主要的负责人
3机遇和挑战
可以看出，Europeanlogisticsplayform这个平台还是跟众多国内平台有很大不同的，它不是为了宣传和交易，而是提供一个从政策和技术层面提高整个欧洲乃至全世界的物流水平的一个场所，它在世界物流上有着举重若轻的作用，劳苦功高。
同样的，该平台也有最近比较不好解决的问题，主要是技术方面，无法给众多企业提供某些方面的政策建议，当然这也是全世界物流公司都应当尽量解决的问题。
主要有三;
1.用欧盟的供应链标准管理工业材料
2.在城市中实现城市物流的可持续发展
3.供应链如何资源回收
这几个问题在目前的欧洲很难得到解决，这也是一个机遇，也是一个挑战，是目前欧洲为之奋斗的三点。
4自己完成作业的总结
这一次的案例分析和上次、同学们分享的国内物流平台有很大的区别，着实也让我烦恼了一阵子。
但是，不得不说，我自己能做两边，查询了大量的资料，对欧洲方面的物流管理有了很深的认识，起码，对于欧洲几个全球闻名的企业的管理模式和物流水平有了相当足的认知，也能说出一二。
也让我知道，什么东西都应该往好的方面去想，你所认为没用的东西，可能经过你的挖掘，能找出很多让你大吃一惊和受益匪浅的内在知识。
感觉很满足，这一次作业让我学了很多。
3、全过程的个人及课程总结
1、学习过程
首先，很高兴选到城市物流配送这门课程，在这门课程的学习中，确实理解和发现了很多以前不了解的东西。
根据老师给出的教学日历来说，我们的学习很有规划和目的性，能够形成知识的结构性。
印象深刻的是我们第二周的课程对于我要交流的美国UPS快递的相关视频和文件介绍，让我感触良多，也压力颇大。
毕竟我得在大家已知部分之外的知识挑选出来讲解，所以学习过程有一点小困难，加上在第二次的欧洲物流平台的交流中，Europeanlogisiticsplatform的网站跟以往大家交流的完全不同，这是真正技术和高层面的物流交流平台，所以感触颇深。
总的来说，对于整个物流配送，我的知识层面有很大的提升，不仅仅局限于以前就对于我们接收快递时对一些快递公司的了解，这个了解过程让我感到很开心。
2、学习效果
也不敢说对于整个物流配送系统有了一个很深的了解，最起码，我对于国内很多大型快递公司和国外的一些闻名全球的企业或者物流平台有了基本甚至很深的了解。
上课很开心，所以跟老师和同学们之间的交流很多而且很愉悦。
学习效果很好，毕竟是因为对城市物流配送有兴趣才会选这门课程，感谢老师教导。
3、自我总结评价
给自己打个8分吧！
其实想给自己打满分的，但是毕竟因为有事要忙，翘了几次课，确实很抱歉。
8分是因为我确实上课还比较积极，对于知识还算渴望，很愿意跟大家交流，也在尽心尽力的做好自己的交流任务，我觉得很满足了。
4、对课程老师的建议
首先要说，老师和课程教学都很不错，我觉得相当好。
老师的知识面很广，也能系统的教学，让我们从各个方面学到知识。
建议的话，不得不说，8周的课程，两次ppt交流对于我们大四的来说确实够呛。
虽说之间的时间间隔还比较长，但是我不是太能接收。
我是觉得要对自己和课程上的同学负责，所以我做ppt和台词准备都比较在意，很上心，希望能做到最好，让大家最大程度上理解我的交流。
所以希望稍微少一些，不过最后的结课论文还比较简单，只是一个总结而已，这个要点赞！
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