4131风场道路施工措施安临站Word格式文档下载.docx
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挖掘机
4台
2
装载机
3台
3
自卸汽车
5辆
4
油锤
1台
3.2主要施工计量器具
型号（精度）
GPS
风云K9
水准仪
S3（±
1mm）
钢卷尺
50m（1mm）
2把
5m（1mm）
6把
3.3劳力组织
工程负责人
刘作鹏
技术负责人
杨国梁
质量负责人
张启亮
技术员
马攀
安全负责人
刘德伟
值班电工
2人
操作工
15人
壮工
20人
四、主要施工方案：
具体施工工艺流程：
施工准备→测量放线→路基土方工程→涵洞施工（涵管）→路基防护与排水施工→道路基层、路面施工→植被恢复。
4.1施工前的准备
（1）熟悉图纸，仔细查找图纸中存在的问题并汇总，待图纸会审时提出。
（2）准备图纸会审，解决检查图纸时发现的问题。
（3）计算工程量并编写材料计划。
（4）进行施工安全技术交底。
4.2道路测量放线
（1）在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；
在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。
（2）曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量。
4.3路基土方开挖：
根据本工程的的地理条件土方开挖作业时采用反铲式挖掘机进行挖方，自卸汽车运输，局部需要进行爆破。
开挖过程中要严格控制场地标高。
挖方时，所有车辆必须服从现场管理调度，严格依照调配图所规定的区域按照指定路线运输，按照现场管理人员的要求运送到指定位置开挖时严禁出现超挖现象以避免大挖大填。
（施工须注意以下四点）
（1）开挖中，应边开挖边修正路基边坡，并经常性放样进行复核路基的宽度，如发现土层性质有变化时，应修改施工方案、挖方边坡，并及时报请批准。
（2）沿山坡和其他按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的施工方法，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。
（3）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
（4）土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量。
4.4路基回填:
分层碾压回填施工采用机械化作业，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、振动压路机等机械设备,形成挖装、运输、摊平、碾压、检测流水作业。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用以下流程进行作业：
场地清理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械压实→检验鉴定。
（1）场地清理
开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
场地清理包括清除回填范围内的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至监理工程师指定的弃土场堆放。
（2）分层填筑
填筑施工必须在已经清理场地经验收合格且监理工程师批准的地段进行。
按要求粒径和铺土厚度进行。
（3）摊铺整平
先用推土机进行初平，再终平，控制层面平整、均匀。
（4）压实
采用压路机压实，密实度符合设计要求。
碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，碾压施工中，采用“薄填慢驶、多次”的方法。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
（5）检验签定
每层填筑压实后，及时进行检测，每层填筑检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层填筑。
试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
4.5涵洞（涵管）施工：
1.测量放样：
施工之前，依据设计要求，对安放涵管的位臵进行平面和高程的放样，确定开挖宽度、深度、坡度。
2.基础开挖及处理：
用反铲开挖，装运土渣到监理工程师指定的弃渣场。
采用人工修整，挖出涵管安放位臵。
开挖面层宽度=开挖底部宽度+开挖深度×
1/3。
也就是说涵管两边要留有足够宽度供手扶压路机作业。
开挖结束后，进行测量复核，符合要求的话进入下一道工序，否则要进行纠正，直至复核设计要求。
3.垫层：
采用砂垫层，修筑砂垫层时，为使紧密夯实必须浇水，加水至最优含水量。
4.涵管安放及接缝处理：
用拖板车运输涵管到现场，然后用随车吊吊装涵管，应避免任何碰撞。
任何情况下，都不准沿筑堤滚动涵管或者滑行来搬运涵管。
然后用人工小范围对接涵管接口。
涵管接口用沥青麻丝塞填。
5.邻接回填：
用于回填的土料质量符合招标文件规定，并得到监理工程师批准后，用装载机装自卸汽车运输到现场，用反向铲摊铺，手扶式小振动碾压实，单层压实厚度不大于20cm，涵管左右两侧填土同步进行。
4.6挡土墙及护坡施工：
4.6.1挡土墙施工
挡土墙采用MU30毛石，M10水泥砂浆砌筑，用M12.5水泥砂浆勾缝。
挡土墙背部泄水孔周围0.5m范围内抛填卵石，厚度为0.5m。
最低处的泄水孔下面应设2:
8灰土隔水层，厚度0.3m，宽度2.0m。
按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。
角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。
腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。
腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。
施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70～120cm（约3～4层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。
当挡土墙墙高小于4.0m时，应在墙前地面以上30cm处设一泄水孔，泄水孔尺寸为150X150mm，孔眼间距3.0m；
墙高大于4.0m时，设双排泄水孔，泄水垂直间距为2.5m。
上下泄水孔错开设置。
墙底最下一层砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。
砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。
在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆。
分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。
砌筑较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；
分段位置尽量设在沉降缝处，各段水平砌缝确保一致。
浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。
如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。
在地形、地质变化及墙高变化较大处，应设沉降缝，缝宽为20mm，设置沉降缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。
沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接。
砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。
⑦挡土墙基础沿路线方向坡度大于5%时，在纵向应将基础随地形变化做成台阶，每一台阶的高度不大于0.5m。
挡土墙分段长度为10m，两段间设伸缩缝，
新砌体告一段落、或收工时，用水将砌体浇湿润，在砌完2～3h以内及时洒水养护，在养护期间确保砌体经常保持湿润，在一般条件下，最初的3d，昼间至少每隔3h浇水一次，夜间至少浇水一次，在以后的日子中每昼夜至少浇水3次。
养护时间一般不小于7d。
4.7路基防护与排水施工：
路基防水主要由边沟、排水沟组成。
沟壁修整：
铺砌之前，应对排水沟进行修整，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。
按设计图的要求砌筑排水沟底板，再砌筑排水沟两壁，最后用水泥砂浆抹平排水沟底面和沟壁顶面。
保证砌筑时座浆饱满，沟缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实、沟底顺畅、不积水，并按设计或现场具体情况与原有沟渠相合，合理导流。
将水沟两侧的土堆全部整平。
4.8路基、路面层施工:
根据本合同段路基工程的特点，路基工程的施工顺序为：
路基分层填筑→压实度检测→路堤防护→浆砌边沟及排水沟施工→工程阶段验收。
4.8.1土质路基施工及山皮石路面施工:
基槽开挖后，压路机碾压并达到压实系数；
对于含水率较高的路段，采用晾晒方法，达到最佳含水率后再用压路机压实。
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高：
填方作业分层平行摊铺；
保证路基压实度。
既有路面在整个路基填筑的宽度范围内，沿纵向水平直接填筑路基；
地表横坡陡于1：
5的斜坡地段时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
路堤边坡高度小于8米时，边坡坡度采用1：
1.5，边坡高度大于8米时，在其6~8米处设2米宽的护坡平台，护坡平台以下坡比1：
1.75。
4.8.2级配碎石层施工
（1）施工准备
材料：
采用质地坚韧、耐磨、轧碎的花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体。
机具：
翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其它夯实机具。
作业条件：
路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
（2）测量放线
由专业测量人员根据厂区控制桩定出道路中心线及路基标高控制点，若道路两相邻坡度的代数差≥2％时，设置半径为100m的竖曲线，竖曲线长度为15m。
（3）堆料及摊铺
作业段划分：
摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料量计算卸料车数。
在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。
卸料后用推土机整平。
摊铺：
砂石料卸料后，应及时摊平。
尽最大限度使用推土机推平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。
现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准备高度和橫坡推平，为下一步稳压创造良好条件。
人工配合机械施工：
施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。
布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。
应配备足够的平整、俢边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的高度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。
（4）稳压
稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。
稳压两遍即洒水，用水量约2～2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。
（5）级配碎石面层
经稳压后，随即在上部铺设级配碎石层，碎石层应摊铺均匀平整，摊铺中应控制好标高与排水坡度。
（6）碾压
铺设完成后，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。
由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果好。
碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。
4.8.3泥结石泥道路施工主要包括基层施工和面层施工两个过程，基层施工主要是进行路基填筑和土方压实。
路基填筑主要是利用路边沟挖出的粘土等来抬高路基，然后在规定的土壤含水量范围内进行土方压实，最后进行路面的铺筑。
原材料：
按松铺厚度及骨料规格选粗骨料及粘土材料，粘土要过一厘米筛，砾石粒径符合设计要求。
洒水：
先洒一部分，拌一遍以后再洒，要求均匀洒透。
拌和：
可用拖拉机犁拌或平地机拌和，缺乏机械时也可以用齿粑人工拌和。
用机械拌和时，第一遍由两内侧向外翻拌，一般要翻3～4遍。
以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
整形：
用锄头等工具将路面整平，并使其具有要求的路拱，厚度符合设计要求。
碾压：
采用水滚压法，即在整形后用轻型压路机开始碾压。
表面有一层泥浆后即停止碾压，待过几小时（干热季节）或一至两天，再用10～12吨压路机进行收浆碾压。
碾压一遍后，即加撒5～10毫米嵌缝料，然后再压2遍左右至表面压实稳定，不现轮迹为止。
4.8.4石质路基施工及泥结石石路面施工:
道路路面施工主要分二层进行施工：
第一层利用爆破完的碎石，第二层利用风化料及表层土。
首先用挖掘机把表层土及风化料挖出，并单独分开存放。
然后进行石方爆破施工。
第一层施工时，把爆破完多余的碎石挖除，然后把剩余的碎石用挖掘机进行平整，最后用压路机进行碾压。
第二层施工把风化料及表层土进行平整，然后用压路机进行碾压。
泥结石石路面做法同上
五、施工质量验收标准
质量验收及评定标准执行相关验收标准，填写相关检验批质量验收记录表以及强制性执行条文执行记录。
六、施工注意事项：
6.1路基施工前必须清除原地表土及植物根茎、淤泥。
在填方路段天然横坡陡于1:
5时，应先挖错台，挖方路段施工严禁放大炮。
以免破坏岩体的天然稳定而造成路基病伤。
6.2石方爆破：
爆破时根据实际岩石层的岩质及爆破深度，计算出炮孔的深度和间距，根据计算数据，用钻机钻孔，钻孔时根据钻孔的方向和坡度设置固定支架，要保持钻孔的方向，防止因钻杆的自重而使钻头上翘。
装药时，应严格以实际药量装药，药与雷管结合牢固后，用木棍轻轻推到孔底，防止药与雷管接触不良拒爆。
用的雷管在装药之前，均要经过专用检测仪器测量，个体间电阻差不大于0.2欧姆，以防拒爆。
电雷管相互连接及电雷管与导电线连接牢固，导电、绝缘良好，线路敷设不能过紧，所有干线、支线均应10%左右的松弛度。
对敷设好的线路要进行导通，在线路导通时要选择安全可靠的检测仪表，对支线、干线、总线路分别检测。
6.3路基土石方施工前，首先做好地面临时排水设施，同时与永久设施相结合。
完成整体的排水设施，挖出路基两侧的边沟、排水沟，保证水流畅通；
加固便道，整修便桥，杜绝安全隐患，与其注意冬、雨季对路造成危害。
6.4加强各工序间的合理配合，如路基施工至路床标高经检验合格后，应尽快铺筑路面各结构层，避免路床长期爆露以致雨水汇集下渗而软化路基，造成通车后路面破坏。
6.5路基回填可采用挖方中的岩石，禁止采用淤泥、腐质土、垃圾及建筑渣等填筑路基。
6.6挡土墙墙址施工严格按照设计进行。
6.7施工期应尽量避开雨季；
无法避开的，要注意防雨淋。
6.8线经过农田、村庄，在施工时应注意保证原有沟渠的畅通，以免造成坑洼、积水，影响当地居民的生活。
七、强条中的内容
执行工程相关强制性执行条文
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
GB50300-2001～3.0.3建筑工程施工质量应按下列要求进行验收：
1．建筑工程施工质量应符合本标准和相关专业验收规范的规定。
2．建筑工程施工应符合工程勘察、设计文件的要求。
3．参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。
4．工程质量的验收均应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
5．工程质量的验收均应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
6．涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应按规定进行见证取样检测。
7．检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。
8．检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。
9．承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应资质。
10．工程的观感质量应由验收人员通过现场检查，并应共同确认。
表2-B-1
八、环境保护
施工人员应根据措施严格按照本公司环境作业文件的要求，保持环境免受污染，节约能源和材料的消耗，创造良好的施工环境，提高经济效益。
1、现场固体废弃物集中堆放，由承建单位集中处理。
2、土方开挖及运输时，应注意道路扬尘的控制，行车道路应经常洒水，控制行车速度。
3、土方开挖及回填作业时，严禁远距离抛掷碎土，开挖完毕后及时将土方运至集中存放点，回填完毕后及时将表面夯实。
4、施工材料应定点存放，施工完后及时清理，保持施工现场文明清洁。
5、现场使用氧气、乙炔瓶应使其距离保持在8m以上，气带禁止缠绕，防止漏气，预防火灾及爆炸事故发生。
6、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
7、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
九、安全注意事项：
1、作业人员需要持证上岗，进入现场正确使用安全防护用品。
2、人员必须经过考试合格，持证上岗，禁止操作不属于本工种的机器具、车辆、电动工具等。
3、用电必须安装漏电保护器，并检查合格后方可使用，并应定期检测，严禁非电工人员随意拆卸接线。
4、施工前必须进行安全技术交底，未参加人员不得参与施工。
5、防止车辆倒车撞物、伤人，防止交通事故，倒车时要有专人监护。
6、施工操作尽量安排在白天，进行夜间施工要保证有足够的照明，并符合用电规定。
7、其他未尽事宜，严格执行安全规程中有关规定。
十、危险因素辨识与控制
序
号
工序流程涉及作业活动
危险因素辨识
是否为重大危险因素
控制方法
责任人
路基开挖
挖掘机伤人
是
1、开动土方机械前发出规定的音响信号。
2、严禁在挖掘机的回转半径内进行各种辅助工作或平整场地。
挖掘机下陷
否
1、进入基坑时应检查路基
压实
压路机伤人
1、驾驶员经考试合格，持证上岗。
2、派专人进行监护。
施工用电
电源盘柜外壳无接地保护
电盘柜外壳设接地保护，并在施工中定期检查。
开关、插座外壳缺损带电体裸露
外露的开关、插座设雨罩
未按规定安装漏电保护器
施工现场的所有
电源线裸露
裸露的电源线用绝缘胶布包扎
配电箱不合格
使用合格的配电箱并在配电箱旁设明显的警告牌
施工电缆无明确标示
施工用电缆所经地区沿途设置明确的警告标识
夜间施工
光线不足
1、夜间施工要办理夜间施工作业票。
2、照明要充足，施工用电符合有关规定
5
交通运输
酒后驾驶
驾驶员不得酒后进入现场，严禁酒后驾车，施工员加强现场监督。
疲劳驾驶
驾驶员保持良好的精神状态，禁止疲劳驾驶
无证驾驶
驾驶员必须持证上岗，不得采用无证人员驾驶
超速驾驶
施工车辆启动前应先鸣声，空车时速度不得超过10km/h，载货时速度不得超过5km/m，严禁超速驾驶；
加强现场监督管理。
制动失灵
车辆使用前检查车况，确保制动装置良好
6
爆破作业
爆破飞石
同时间爆破，专人警戒，无关人员疏散到警戒线外，加强防护覆盖措施。
哑炮
严格执行哑炮的预防措施；
哑炮产生后，不准把带有雷管的药包从炮孔内拉出来，深孔哑炮可采用再次爆破的方法处理，浅孔哑炮可采用裸露爆破法处理。
炸药、雷管未分开存贮，未使用专车运输
炸药与雷管分别储存，两库房的安全距离见建筑施工手册408页表7-98。
爆破材料使用专车运输，不得使用拖车、自卸汽车等，运输车辆禁止接近烟火、火焰、蒸汽及其他高温场所、电源、磁场和易燃危险品。
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