连续梁节段浇筑技术交底.doc
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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
技术交底纪要
CGZQSG-5标段
工程项目:
成贵铁路CGZQSG-5
菜坝岷江桥
编号:
CG0501-JSJD-2015-
记录者:
(签字)
交底者:
(签字)
技术负责:
(签字)
技术部门:
(盖章)
日期:
交底记录
工程名称
成贵铁路CGZQSG-5岷江特大桥
分部(分项)工程
连续梁工程
交底项目
连续梁节段浇筑技术交底
图纸名称、图号
/
1、工程概况
我部承建的成都至贵阳铁路(简称“成贵线”)乐山至贵阳段菜坝岷江特大桥,菜坝岷江特大桥连续梁起讫里程为:
D1K132+319.15~D1K132+497.35,结构形式为(48+80+48)m现浇预应力混凝土双线连续梁,14#、15#为主墩。
梁体采用变高度变截面箱梁,箱梁截面采用单箱单室直腹板形式,中支点梁高6.65m,梁底曲线采用二次抛物线。
箱梁顶宽12.2m,底宽6.7m,顶板厚为42~70cm,底板厚为44~110cm,腹板厚为45~80cm,中支座及边支座中心横向间距为5.6m,全联在中支点和边支点处设置四道横隔梁。
梁部(除0#块)其他节段均采用挂篮悬灌法施工,连续梁共划分45个梁段。
(48+80+48)m连续梁块段采用菱形挂篮施工,在其上进行模板、钢筋、混凝土和预应力施工。
各个节段采用一次浇筑成型。
2、浇筑前施工准备
⑴混凝土配合比已经审批,C55混凝土配合比,混凝土坍落度要求:
18~22cm,初凝时间不小于4小时。
⑵完成各项检查签证
①挂篮验收签证
②各个节段钢筋、模板及混凝土原材料检验批签证
⑶其余准备工作
①对底模、顶模的施工杂物进行清理,并用高压水对每个部位进行清洗,确保底板内无垃圾沉积;
②确定混凝土泵车,长度不小于43m,检查备用发电机、地泵、振捣棒准备充足,照明设施。
③物资部核实各种混凝土原材料数量,试验室核实进场后复检试验报告,并邀请驻站试验监理对拌和站首盘砼进行鉴定;
④拌合站检修拌合站及罐车。
⑤砼浇筑人员、设备(振捣器、探照灯)、电力等准备工作;
⑥监理工程师按照工序验收要求检查,完善验收签认手续。
3、混凝土浇筑施工安排
⑴各个混凝土一次浇筑成型。
混凝土在1号搅拌站集中拌制,2台砼运输车运输,通过栈桥到达墩底部附近后,汽车泵泵送入模,砼浇筑速度约25m³/h。
⑵浇筑顺序
节段悬浇顺序应遵循“先下后上,左右间隔,对称均衡,振捣密实”的原则。
振捣人员安排布置图
⑶浇筑要点
①腹板处放置Ф200mm钢管串筒,进行砼的下料。
底板腹板及横隔板按每30cm~50cm一层。
②为保证各个节段混凝土振捣质量,应准备性能良好的φ50、φ30插入式振捣棒。
振捣用φ50插入式振捣棒振捣为主,辅以其它办法,在钢筋密集处,如在底板倒角等处应重点振捣,主要用φ30插入式振捣棒振捣,确保混凝土密实。
插点距离为其作用半径的1.5倍,约50cm,与侧模应保持5~10cm的距离,插入深度应进入下层混凝土5~10cm,振捣棒应避免碰撞预应力波纹管道。
混凝土及时振捣,避免漏振、欠振或过振,每一振捣部位达到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆后才缓慢提出振动棒。
⑷施工过程
①浇筑采用一端用天泵直接浇筑;另一端用天泵送入地泵,用地泵送入模板。
②从腹板下灰,直接流入底板范围,注意在腹板与底板结合部位要振捣细致,此处钢筋密集,竖向预应力筋注浆波纹管集中于此,振捣时不要碰触竖向预应力筋及其注浆管。
底板不满的位置从内顶板直接下料补满。
③腹板和底板掖角处混凝土浇筑饱满,振捣完毕后,开始浇筑腹板灌注混凝土,不得再振捣底板混凝土,以防止腹板梗角处混凝土外鼓,上部悬空,出现空洞。
④浇筑顶板混凝土时,从一端整体向另一端浇筑。
⑸施工注意事项
①混凝土浇筑过程中要有专人检查模板,防止漏浆、跑模。
②在内模处要开振捣及观察孔,施工完后及时封堵。