学年度第一学期年级航模课课时教案Word格式文档下载.doc
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7、上课、下课：
外出练习整队到预定地点，遵照分组、安排练
习；
下课及时收归器材、整理器材、清点数目；
文体委员及
时带队离开活动场地，不从其他正在上课的班级活动场地中
穿过，不与低年级学生抢行，做好合理避让；
上下楼梯依照
次序排队行进，不跑、不挤、不推，避免意外发生
8、活动场地：
在指定地点集合、站队，在教师带领下到上课场
地；
要求上课队伍安静、整齐，避免影响其他班级，具体上
课地点会随着不同内容变化，上次课结束时会进行通知。
二、器材准备：
每人必须自备纸袋或纸盒一个，供器材存放，确保器材完整、
安全、配件不遗失、缺损。
三、主要活动：
1、折纸飞机；
2、纸飞机比赛；
3、模型拼装；
4、模型比赛。
四、考核内容：
折飞机、掷远、平时考核等
1、相关理论知识；
2、纸飞机掷远比赛；
3、模型滞空比赛。
五、上学期所学内容：
1、折法的方法；
2、折的种类。
结束部分：
1、讨论、交流；
2、存在问题
课后反思
航模课第二课时：
如何知道有风
1、学习纸飞机发展历史，使学生基本了解纸飞机发展状
况；
2、有关风的相关知识学习，激发学生的兴趣，使学生积
极参与到活动中去，促使学生掌握相关知识；
3、讲故事，强化知识学习、理解，在互动中促使学生积
极参与;
4、评价、鼓励、指导，相互学习，提升学生的自信心、
学习积极性。
纸飞机的知识
纸飞机比赛的内容
讲解
开始部分：
1、师生致礼，点名认识学生；
2、宣布本课内容，提出注意事项；
3、讲本课纪律及要求；
4、指出学习重点；
中间部分：
一、纸飞机发展历史：
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时风筝是一种流行的娱乐项目。
但与纸飞机相比并不相同。
最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。
然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰•K•诺斯罗（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。
诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
二、纸飞机比赛内容：
在教室里扔纸飞机过去一直是那些不遵守纪律的学生的“专利”，但纸飞机已经飞出教室，成为一种深受人们喜爱的全球性运动。
世界纸飞机比赛内容：
掷远、滞空、投准。
1、掷远世界纪录：
目前飞的最远的纸飞机是一个美国人创造的，他飞出了69米的好成绩。
到目前为止，依然没有人打破它。
这个长度比莱特兄弟的首次飞行的距离还要长。
2、滞空世界纪录：
2009年4月11日，日本纸飞机协会会长户田拓（TakuoToda）在日本广岛以27.9秒的成绩打破了之前由美国肯·
布莱克布恩保持了11年的纪录（1998-2009），比原纪录延长了0.3秒
，户田拓夫将该纸飞机命名为Skyking（空中之王）。
2010年12月19日，户田拓夫在日本北海道以29.19秒的成绩再度刷新世界纪录，但该记录未被吉尼斯官方收录。
3、准投纪录（准录）—13次
这是一项新兴的纸飞机纪录，规则是在3米前放一个桶类容器，选手在线内用纸飞机进行投掷，连续投进桶内的次数即为成绩。
2009年2月28日，日本纸飞机协会指导员宇野文
泰（FumihiroUno）在日本京都府开创了该项纪录，纪录为6次。
2010年1月6日，其本人在日本福山刷新自己的纪录，成绩为13次。
三、风的知识：
1、风的名称：
风从哪里来就是什么风？
2、风的方向：
风吹你向那里就是方向？
图示：
南
––––––→∣∣∣∣
东––––––→西∣∣∣∣
––––––→↓↓↓↓
结论：
东风，风向向西；
南风，风向向北
3、如何知道有风？
感觉、观察、测试
1、复习本课知识2、评价本课
3、布置课后练习4、师生致礼
板书设计
航模知识
1、滞空、掷远、投准
2、风的名称、风向；
3、如何知道有风：
感觉、观察、测试
航模课第三课时：
顺风、逆风
1、引导、学习，知道什么是顺风，逆风；
2、了解顺风、逆风的判断依据
3、讲故事，引导，了解顺风的作用；
4、在课堂上积极发言，善于表达个人观点，在评价及鼓励中获得自信。
顺风，逆风
利用顺风、逆风
讲解、提问、引导
教学过程
开始部分：
一、复习：
1、如何知道有风？
感觉：
风吹来时有热、冷，
观察：
通过树叶动、红旗飘、小草摆、塑料袋移动等现象知道有风；
测试：
用轻、小、细、碎的物品测试。
2、你还有哪些办法知道有风？
3、学生交流、谈自己看法。
二、课后问题：
1、闻见气味是否有？
2、有时风吹来带有气味，是否就是哪些味道的风？
3、有时感觉风大，有时感觉风小是怎么回事？
4、风是哪里来的？
一、引导
有时风从面部吹来，又是从侧面吹来，有时从背后吹来；
有时说它是东风、西风；
有时说它是南、北风；
有时又有人说它是顺风、逆风……
二、什么是顺风、逆风？
1、举例，引导；
2、学生表达意见；
3、结论：
顺风：
风吹向面部
逆风：
风吹向背部
三、判断顺风、逆风与什么有关系？
1、风向变化没？
2、谁在变化？
3、学生交流讨论；
4、学生分享交流结果：
风向没变，人的方向在变。
5、问题：
如果是只狗狗，顺风、逆风如何判断？
讨论结果：
顺风：
风吹向头部；
风吹向尾部；
结论：
判断是顺风、逆风，风向不变，与测试者方向有关。
拓展：
1、听说过顺风耳吗？
什么是顺风耳？
问题：
1、下列情况下你听谁的是声音更清楚些？
风从一侧吹来，你站在中间，有两个人分别站在①②处，与你距离一样远，并且说话声音同样大，你听谁的声音更强清楚些，为什么？
如下图：
----→①----→◇----→②----→
六、板书设计
一、如何知道有风？
二、顺风、逆风如何判断？
有什么有关系？
风向没变，人的方向在变；
三、顺风耳；
四、----→①----→◇----→②----→
航模课第四课时：
有关风的知识
1、复习有关顺风、逆风知识，解释有关现象；
2、顺风、逆风在生活中的应用及注意问题；
3、从生活现象出发，学习风的形成及大小有关知识；
4、在引导中善于表达意见，在评价中掌握知识。
风的形成及大小
顺风、逆风应用
举例、引导
复习
1、什么是顺风、逆风？
2、判断是顺风、逆风与什么有关系？
中间部分:
一、风扇有1、2、3等档位，吹的风有变化吗？
二、风扇不转动有风吗？
扇子不煽动有风吗？
1、讨论、交流；
2、引导、提示：
3、分享成果：
（1）1档风小，2挡风大，3档风最大；
（2）风扇不转动感觉不到风；
扇子不煽动感觉不
到风，煽的慢风小，煽的快风大！
三、树叶动一定是有风，树叶不动就一定没风嘛？
1、讨论、交流；
3、教师做实验，粉笔沫下落吹动，教师吹的是气，有气动了，粉笔沫飘向一侧……
4、分享成果：
（1）空气流动形成风：
（2）风力是分级的！
四、顺丰耳：
----→①----→◇----→②----→
1、上图听谁的声音大些？
2、学生讨论交流后分享结果；
听①的声音清楚些，②不清楚。
3、学生解释现象，师引到表述。
五、拓展：
1、◇如果是只猎狗，①②如果是两只兔子，距离猎狗距离同样远，猎狗追那只兔子获得食物成功的几率大些？
2、◇如果是只兔子，①②如果是两只猎狗，兔子距离猎狗距离同样远，那只猎狗对兔子危险性大些？
（1）学生间讨论、教师引导；
（2）学生阐述个人意见及结论
（3）学生评价并发表个人意见；
（4）教师与学生一起分析结果；
结论：
1、猎狗追①成功几率大些，①的气味及动静容易被猎狗闻见、听见；
而猎狗的叫声、动静，①不易听见，②容易听得清楚。
2、如果猎狗在两侧，则在②处的猎狗对兔子危险性大些，因为兔子动静及声音容易被②处的猎狗听见！
一、风的形成及风的大小：
空气流动形成风；
风力是分级的！
二、抓猎物：
1、猎物在两侧：
兔子猎狗兔子
2、猎物在中间：
猎狗兔子猎狗
航模课第五课时：
上中下机翼的特点
1、介绍知识，让学生了解机翼所在机身的不同位置；
2、讲解，让学生知道不同位置机翼飞机的特点；
3、对比、分析，观察发现，深刻理解不同设置的作用；
4、学会观察，在相同中寻找不同特点，阐述自己意见。
上中下单翼飞机
飞机的特点
对比、分析、讲解
图片
1、风的形成及风的大小：
2、解释生活现象：
到陌生地方去大老远闻见淡淡的蛋糕味，走
的越近，气味越浓，结果真的发现有蛋糕店。
（1）分组讨论，得出结论；
（2）分组汇报，补充；
（3）教师引导，完善答案；
（4）学生叙述，检查理解。
3、抓猎物：
（1）猎物在两侧：
兔子猎狗兔子
（2）猎物在中间：
猎狗兔子猎狗
（3）利用有关风的知识解释现象；
（4）对于不同答案分析、解答，学生评价；
（5）教师引导、补充完备解释。
中间部分：
一、问题抛出：
1、谁都见过真正的飞机、坐过真正的飞机，机翼在机身上部、还是下部，还是其他？
2、现在的飞机一般都有一对机翼，叫作单翼，你都见过飞机单翼在机身的哪个位置？
3、学生答
二、教师出示图；
学生选择见过的、坐的飞机图片；
客机------拉人的；
运输机------运送货物的。
三、学生观察图片，给出两架飞机的不同。
要求：
1、看外观；
2、看机翼在机身所在位置；
3、看机身离地面高度；
四、归纳发现：
1、客机窗户多，运输及窗户少；
2、客机瘦些，运输机胖些；
3、运输机机腹离地面低些，客机高些；
4、运输机机翼在机身顶部，而客机在机身下部；
5、客机发动机离地面低些，运输机离地面高些；
6、客机机翼有上反角，运输机机翼有些下垂；
五、介绍相关知识：
上单翼飞机，稳定性好，灵活性差；
中单翼飞机，稳定性一般，灵活性一般，中庸之道，目前大多数喷气飞机的选择；
下单翼飞机，稳定性差，灵活性好。
客机使用下单翼主要是为了在迫降的时候中央翼盒先着地，以保证客舱的安全。
由此带来的附加效应是翼吊发动机离地较近，便于维修。
而客机的起降条件比较好，发动机距地面近不会对进气条件造成影响。
军用运输机因为有野战机场起降的要求，发动机离地高度要求较高，同时货舱地板又要低一些，因此采用了上单翼。
大型飞机一般都采用下单翼或上单翼，因为翼梁可以放在机身上方或下方，不影响舱内空间。
军机上单翼，发动机原理地面，在窄跑道或堆满物资的跑道起降时不受影响，发动机不易吸收地面异物。
下单翼便于物资装卸和跳伞。
但是下单翼影响尾翼效能，所以上单翼机都是T尾翼
通常现代飞机，特别是民用的，采用下单翼的设计居多，而军用的，特别是可能需要在条件恶劣的简陋机场起降的运输机和其他大型飞机，则采用上单翼的设计居多。
1、总结本课知识；
2、布置课后任务：
中单翼飞机有哪些？
世界上大型的运输机有那些？
板书设计：
上单翼飞机，稳定性好，灵活性差；
运输机、大型轰炸机
中单翼飞机，稳定性一般，灵活性一般；
战斗机
客机
附图片：
航模课第六课时：
飞机如何飞起来
1、问题抛出，激发学生思维，大胆说出个人意见；
2、讲解相关知识，让学生初步理解飞机飞起来的原理；
3、复习相关知识，巩固学生所学知识；
4、引导评价，激发学生的思考及进取心
飞机飞起来的原理
伯努利定律
提问、解释
1、上、中、下单翼飞机的特点：
上单翼飞机，稳定性好，灵活性差；
2、上、中、下单翼飞机的有哪些
上单翼飞机：
运输机、大型轰炸机
中单翼飞机：
战斗机
下单翼飞机：
客机
二、拓展:
其实一些小型飞机也有采用上、下单翼的，不过乘坐座位较少，多做私人飞机或考察用。
中间部分：
1、飞机为什么会飞起来？
要求：
大胆猜测，说出自己的想法。
2、学生讨论，教师巡视；
3、分享讨论结果;
（1）飞机有发动机；
（2）飞机有机翼；
（3）飞机有轮子；
（4）飞机有尾翼；
（5）飞机机头有些尖；
二、归纳、分析学生答案：
1、没有发动机，飞机飞不起来；
2、没有机翼飞机飞不起来；
3、没有尾翼飞机飞不起来；
4、没有轮子，飞机跑不起来；
5、飞机机身有些尖减少阻力（已经飞起来了）。
三、解释:
1、飞机发动机为飞机飞起来提供强大的动力；
2、飞机的水平尾翼也有相关的作用：
水平尾翼叫升降舵，水平尾翼抬起，飞机爬升；
水平尾翼下降，飞机降落。
3、飞机轮子是飞机飞起来减少了摩擦，其实是起落架。
4、机翼的形状也是飞机飞起来的原因：
飞机机翼从侧面看，上部成弧形，下部呈水平，空气流过产生升力差，飞机能飞起来，这就是伯努利定律。
四、伯努利定律：
1、解释：
距离不同，用时相同，速度相同吗？
2、举例:
有人从楼梯口走教室这面直接回教室，有人绕北侧教学楼走廊回教室，教师要求同时到达教室，谁跑的要快些？
要求：
讨论，得出解释并共享。
3、分享结果：
谁跑的距离长，谁的速度就快些！
4、飞机机翼上面呈弧形，下面呈水平，空气从前面流向后方用时一样，谁的速度快些？
5、结论：
空气从上面流动速度快些，下面慢些，这样就产生速度差，飞机就向上飞起来！
拓展：
1、同一物体，速度快些，就轻些，速度慢就重些；
2、举例：
在脸盆转弹球，速度快，弹球就上升，甚至飞出脸盆；
绳子一端系重物转圈，速度快飞得高、、、、、、
3、另外飞机能飞起来，与襟翼、副翼等也有关系！
附图：
机翼形状：
1、飞机机翼一般都不是平的，而是下面平，上面是曲线。
这样飞机在高速滑行时机翼上下表面气流产生的压力是不同的，下表面产生的气流要大于上表面，这样就给机翼一个向上的浮力。
这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·
伯努利1738年发现的“伯努利定律”
2、飞机主要动力源，航空发动机。
这是飞机动力的唯一来源，俗称“飞机心脏”，为飞机在地面滑行达到起飞速度提供推力或拉力。
飞机主要动力源，航空发动机。
3、飞机升降舵，又称平尾，驾驶员通过操纵平尾，使飞机产生一个抬头力矩，通过发动机推力及机翼的升力来带动飞机飞上蓝天
航模课第七课时：
固定翼直升机--皮筋绕圈
1、观察直升机螺旋桨等，让学生对于直升机有初步了解；
2、教师讲解直升机的组成等，学生基本知道各配件名称；
3、学习皮筋的打结、绕圈的方法，清楚知道各步骤要求、
注意事项；
4、在讲解、练习、指导中获得知识，在观摩中评价获得提升。
皮筋的打结、挂、绕圈的方法
绕单、双数圈的方法
演示、指导、练习
皮筋若干
一、直升机知识
1、复习直升机的结构知识
2、检查学生对于直升机的部件了解。
二、纸飞机知识
了解纸飞机折叠的步骤常识
基本部分：
一、上反角的知识：
1、什么是上反角？
2、上反角的作用？
3、纸飞机上反角的成形。
二、飞机橡筋绕圈的方法示范、演示、讲解
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