荣威ei6汽车配件资料.docx
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荣威ei6汽车配件资料
序配件名称（分区）
号
1.
驻车电机总成
（底盘）
2.
制动助力器总成
（底盘）
3.
制动主缸（底盘）
4.
制动调节器单元总
成
（底盘）
5.
制动储液罐总成
（底盘）
实用文档
荣威ei6的108件汽车配件资料
配件结构
作用
驻车制动电机包含驻车制动
作用：
制动电机的直流圆盘制动器安装在电机非轴
电机线束，制动控制电源，驻
伸端的端盖上。
当制动电机接入电源，制动电机也
车制动电机。
同时工作。
由于电磁吸力作用，电磁铁吸引衔铁并
压缩弹簧，制动盘于衔铁端盖脱开，
制动电机开始
运转。
当切断电源时，制动电机电磁铁失去磁吸力，
弹簧推动衔铁压紧制动盘，
在磨擦力矩作用下，制
动电机立即停止运转。
回位弹簧、空气阀、推杆、外
位于踏板与制动总泵之间。
利用进气歧管真空及大
壳、带有单向阀的真空管
气压力来增大制动踏板对主缸活塞的作用力，
使车
壳体、回位弹簧、弹簧、阀门、
辆更容易停下来，同时减轻驾驶员的疲劳强度。
膜片等。
主缸缸体、出油阀、回油阀、
刹车总泵的作用是当踩下制动踏板时，
推杆向前推
前缸活塞、后缸活塞、推杆、
动总泵活塞，在皮碗遮闭回油孔后，
活塞前室油液
皮碗、密封圈、回位弹簧等组
压力增高，复式阀门中间的出油阀被压开，
油液经
成。
过管路流向各制动车轮分泵缸。
油液推动分泵活
塞，克服制动蹄回位弹簧的拉力而推开制动蹄
.蹄
片压紧制动鼓，产生制动作用。
增压阀、减压阀、截止阀、单
根据ECU指令，通过电磁阀的动作对车轮制动器制
向阀
动液压力实施调节
6.
正时链条包含左侧正时链条，
短正时链条，正时链条，右侧
正时链总成
正时链条。
（发动机）
作用：
驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
标准文案
实用文档
7.
涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮
涨紧器的作用是调节正时链条的松紧度，
防止正时
或导轨组成。
链条松动，使发动机正常运转。
正时链条张紧器总
涨紧器作用在发动机的正时链条上，
对其起导向和
成
涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。
一般分
（发动机）
为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时
链条进行涨紧度的调节。
8.
正时链喷油嘴总成
（发动机）
9.
正时链导轨
（发动机）
10.
蒸发器总成
（电器）
11.
油门踏板总成
（底盘）
12.
巡航控制开关总成
（电器）
正时导轨包含正时内导轨、正作用;固定正时链条，并起正时链条的导向作用。
时外导轨。
蒸发器包含：
前蒸发箱暖水作用：
经过压缩、液化的制冷剂气化，由液态变为
阀、前蒸发箱左壳、前蒸发器气态，同时吸收热量，作用就是降低周围介质的温
芯、蒸发箱下壳、后蒸发箱壳、度，起到制冷作用。
蒸发器芯、蒸发箱上壳、后蒸
发箱电机、后蒸发箱下壳、后
蒸发箱、前蒸发箱壳、前蒸发
箱右壳、后蒸发器芯、后蒸发
箱上壳、前蒸发箱。
控制燃料供量的装置。
在车辆行驶过程中，驾驶者
通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控
制发动机的转速。
自适应巡航控制系统是通过拨杆开关来操作的，拨杆开关位于在驾驶员方向盘左侧下方自适应巡航
拨杆开关上。
可以进行加速、减速、取消、巡航待命、恢复、主动限速待命等操作。
标准文案
13.
无钥匙进入和启动
控制模块
（电器）
实用文档
无钥匙便捷启动控制模块的作用：
通过接收遥控器钥匙信号，实现一键式启动
14.
涡轮室（废气涡轮）、废气旁通
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，
通过压缩空
控制阀（控制增压压力）、支
气来增加进气量。
它是利用发动机排出的废气惯性
撑壳体和增压器（增压器轴、
冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶
涡轮增压器总成
推力轴、挡油板、浮动轴承等
轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，
使之
（发动机）
组成）组成。
增压进入气缸。
当发动机转速增大，废气排出速度
与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进
入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃
料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，
就可以
增加发动机的输出功率了。
15.
后尾灯包含：
后尾灯壳、后上
后尾灯的作用是为驾驶员提供照明，
并为后方行人
尾灯总成
（行李箱盖侧）
尾灯、后下尾灯、后尾灯、尾
或车辆提供转向倒车等警示作用。
灯垫、后尾灯泡座、后尾灯饰
（电器）
板。
16.
尾灯总成（侧围侧）
（电器）
后尾灯包含：
后尾灯壳、后上后尾灯的作用是为驾驶员提供照明，并为后方行人
尾灯、后下尾灯、后尾灯、尾或车辆提供转向倒车等警示作用。
灯垫、后尾灯泡座、后尾灯饰
板。
17.
倒车镜包含：
后视镜环形框
作用：
让驾驶员通过倒车镜都看到车后的障碍物及
架、后视镜座垫、后视镜座盖、
行人，避免危险事故的发生
外后视镜总成
后视镜底座灯、后视镜镜片、
（电器）
后视镜、后视镜盖、后视镜座、
车后视镜总成探头盖、后视镜
支架、后视镜壳。
18.
一个电磁线圈加一个机械油
控制可变执行器的，控制油压的，就是在发动机高
凸轮轴位置执行器
路
转速时增加进气量的。
电磁阀总成
（发动机）
标准文案
19.
凸轮轴位置传感器
（发动机）
20.
天窗开关总成
（电器）
21.
碳罐脱附控制阀总
成
（发动机）
实用文档
凸轮轴位置传感器包含：
凸轮
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位
轴位置执行器电磁阀、
凸轮轴
置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上
位置传感器支架、凸轮轴位置
止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆
传感器、凸轮轴位置执行器、
燃控制。
凸轮轴位置执行器电磁阀滤
清器。
凸轮轴位置传感器又称
为气缸识别传感器。
天窗控制面板开关包含：
天窗
作用：
以电动机来驱动天窗控制天窗开启
（倾斜打
控制面板开关、天窗倾斜调节
开，滑移打开）、关闭等过程。
开关、天窗控制开关面板。
22.
水泵皮带
（发动机）
23.
双质量飞轮总成
（发动机）
24.
上转向管柱
（底盘）
25.
曲轴总成
（发动机）
水泵皮带的作用：
带动水泵，将曲轴输出的动力传递给水泵
发动机飞轮包含飞轮螺丝，飞
原理：
在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连
轮轴承，双齿飞轮，飞轮齿圈，
接做功设备的那边。
飞轮的主要作用是储存发动机
飞轮法兰，飞轮总成
，飞轮
做功冲程外的能量和惯性。
四冲程的发动机只有做
支架，飞轮，飞轮盘，发动机
功一个冲程吸气
压缩排气的能量来自飞轮存储
飞轮盖板。
的能量。
平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠
去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。
包含：
转向轴部、转向管、部
作用：
连接方向盘和方向机，起到传递动力的作用
分转向管柱十字轴、
转向管柱
总成、转向管柱十字轴、转向
轴。
前端、后端、平衡重、油孔、把活塞连杆组传来的燃气压力转变为转矩，即将活
主轴颈、连杆轴颈等。
塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并对外输出。
另外还要驱动发动机的配气机构和发电机等其它
辅助装置
标准文案
实用文档
26.
保护盖、
垫片、调整螺杆、
KVL型曲轴箱压力调节器的作用是保护压缩机
以
主弹簧、
阀体、平衡波纹
避免在压缩机长时间不使用后或除霜之后
（蒸发
管、阀片
、阀座、减震装
器中为高压状态）再启动期间压缩机电
机的过载
曲轴箱压力调节阀
置
总成
（发动机）
27.
曲轴箱通风管包含曲轴箱通
原理:
汽油蒸汽由于流入曲轴箱冷凝稀释机油。
废
风硬管，曲轴箱通风软管。
气中二氧化硫遇水变成亚硫酸，
亚硫酸再遇氧变成
曲轴箱通风管总成
硫酸，腐蚀发动机。
废气进入曲轴箱，造成曲轴箱
（发动机）
压力增大，造成机油泄漏。
作用：
为了延长机油的
使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀，
发动机漏
油。
28.
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一
它的主要作用
前轴轮毂轴承
是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导
这就要
（底盘）
求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷
29.
由刹车盘,刹车盘散热进风口
原理：
一种是当司机脚踩刹车踏板时，
踏板推动活
组成。
塞，活塞推动刹车油产生推力，推力推动分泵活塞，
前制动钳壳体总成
活塞推动制动蹄，制动蹄夹紧或涨死刹车盘，
从而
（底盘）
将行车刹住。
另一种是司机脚踩刹车踏板时，
踏板
推动刹车总泵进气阀使压缩空气进入分泵，
产生制
动力。
作用是是制动力强，散热好促使热衰减不明
显而保持持续的制动力。
30.
由刹车盘,刹车盘散热进风口
原理：
一种是当司机脚踩刹车踏板时，
踏板推动活
组成。
塞，活塞推动刹车油产生推力，推力推动分泵活塞，
前制动盘
活塞推动制动蹄，制动蹄夹紧或涨死刹车盘，
从而
（底盘）
将行车刹住。
另一种是司机脚踩刹车踏板时，
踏板
推动刹车总泵进气阀使压缩空气进入分泵，
产生制
动力。
作用是是制动力强，散热好促使热衰减不明
显而保持持续的制动力。
标准文案
31.5
8
32.
33.
34.
35.
36.
前照灯总成
（电器）
前阅读灯总成
（电器）
前翼子板
（车身）
前悬架减震器
（底盘）
前下控制臂总成
（底盘）
前碰撞传感器
（电器）
实用文档
前大灯总成包含：
前大灯玻璃前大灯总成的作用是在照明不好的路况下，为驾驶
罩、前大灯玻璃罩密封垫、前员提供照明，并在转向时提供转向警示作用。
大灯罩盖、前大灯壳、前大灯
饰条、辅助大灯、前大灯。
车内顶部照明灯包含：
阅读车内顶部照明灯的作用是在光线不足的环境里提
灯、阅读灯罩、阅读灯座、阅供照明，方便驾驶员或乘客阅读，或进行其它活动。
读灯面板、阅读灯支架。
前叶子板包含：
叶子板、叶子
作用：
作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车
板饰板、叶子板风口、叶子板
行驶更加平稳。
前叶子板可以使汽车行驶过程中，
后隔垫、叶子板隔垫、叶子板
防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减
固定螺丝。
轻对底盘的损伤及腐蚀
前减震器包含：
右前减震器
作用：
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路
芯、前减震器上防尘套、右前
面冲击的能量。
弹簧起缓和冲击的作用，
将“大能
减震器总成、前减震器上盖
量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器
罩、前减震器弹簧上衬垫、前
就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减震器缓冲块、前减震器上
盖、前减震器总成、前减震器
防尘套、前减震器芯。
前下摆臂包含：
前下摆臂、前
作用：
支撑车身和减震器.并且缓冲行驶中的振动。
下摆臂、前下摆臂球头、前下
减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用。
它与减震
摆臂支架、前下摆臂螺丝、前
器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂
下拉臂、前下摆臂后部胶套、
系统。
前下摆臂螺母、前下摆臂小胶
套、右前下摆臂大胶套。
安全气囊传感器一般也称碰
触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，
用于检测
撞传感器，按照用途的不同，
碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电
碰撞传感器分为触发碰撞传
脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也
感器和防护碰撞传感器。
称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，
用于防止气囊误爆。
标准文案
实用文档
37.
车门铰链包含：
作用：
保持车门相对与车身的位置
便于车门的固
前门下铰链总成
定车门，同时使车门可以按一定轨道运动，开合。
（车身）
38.
门锁包含：
门锁控制电机支
作用：
防盗
前门锁体总成
架、门锁、后门锁、门锁控制
（电器）
电机、后门锁控制电机支架、
门锁闩总成、后门锁控制电
机。
39.
齿条，电动机，齿轮，电缆接
利用电动机驱动玻璃升降器实现车窗玻璃的升降
前门玻璃升降器总
成
头
（电器）
40.
前叶子板内衬包含：
叶子板
作用：
防止被车轮卷起的砂石、
泥浆溅到车厢的底
前轮罩衬板总成
衬、后叶子板衬、叶子板衬端、
部，减轻对底盘和发动机的损伤及腐蚀。
集止震、
（车身）
叶子板衬后端。
隔音、吸音、防溅于一体
41.
永久磁铁、电磁线圈、磁极、
车速传感器的作用是检测汽车的车速，
并将其以信
外壳
号的形式传输给控制电脑。
控制电脑用这个输入信
前轮速传感器
号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，
（底盘）
自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航
定速等其它功能。
42.
前轮传动半轴总成
（底盘）
43.
仪表板本体、导风腔、除霜盖
为了更好的对风进行导向，
在汽车空调系统中，前
前除霜风道
板，加强板、导流板等组成
风挡除霜除雾功能是空调系统中不可或缺的一部
（车身）
分
标准文案
实用文档
44.
前标牌总成
（车身）
45.
前保险杠下格栅
（车身）
有进气作用；在汽车发生碰撞时，可以吸收和缓冲外界冲击力，对车身和行人有保护作用。
外形上追求与车体造型和谐、统一，追求自身轻量化。
46.
机油喷油嘴包含:
机油喷油
喷油嘴其实就是个简单的电磁阀
当电磁线圈通电
喷油器总成
嘴，机油喷油嘴卡子。
时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针
（发动机）
阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，
形
成雾状，利于燃烧充分。
作用：
控制燃油和空气。
47.
排气凸轮轴总成
（发动机）
48.
麦克风总成
（电器）
49.
冷却系统中冷器总
成
（电器）
50.
冷却系统散热器总
成
（电器）
凸轮轴包含：
排气凸轮轴，排作用：
凸轮机构主要作用是使从动杆按照工作要求
气凸轮轴座。
完成各种复杂的运动，包括直线运动、摆动、等速
运动和不等速运动。
中冷器一般由铝合金材料制
中冷器实际上是涡轮增压的配套件，
其作用在于降
成。
按照冷却介质的不同，常
低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负
见的中冷器可以分为风冷式
荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
对于
和水冷式2种。
增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部
件，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。
散热器由进水室、出水室、主
散热器是电动汽车冷却系统的一部分，空气在散
片及散热器芯等部件。
热器芯外面通过，冷却液在散热器芯内流动。
热的
冷却液由于将热量散向空气中而变冷，
冷空气则吸
了收冷却液散出的热量导致升温，因此散热器实质
上是一个热交换器。
标准文案
实用文档
51.
冷凝器包含：
冷凝器左下侧支
架、冷凝器下胶墩、冷凝器左
冷凝器总成
上侧支架、冷凝器、冷凝器右
（电器）
下侧支架、冷凝器高压管、冷
凝器左侧支架、冷凝器右侧支
架、冷凝器右上侧支架、冷凝
器上胶墩。
52.
空调制冷剂压力传
感器
（电器）
53.
进气压力传感器包含：
进气压
进气温度压力传感
力传感器、增压空气进气压力
器
传感器、绝对压力传感器。
（发动机）
54.
进气调相器
（排气调相器）
（发动机）
作用：
把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。
原理：
气体通过一根长长的管子，让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导入性能强，常用于输送蒸气。
为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性
能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热。
并通过风机加快空气对流的方式把热带走。
空调压力传感器的作用：
把压力信号转化成电信
号，可以个一些控制仪表连接实现控制。
原理：
压力传感器说白了就是个开关,打个比方你家里用的电灯开关,需要用手去按压,而空调里的压力开
关,启动方式是系统内的压力,压力高于设定值的时候,开关断开起到保护的作用。
进气压力传感器的作用是检测节气门后方的进气
歧管的绝对压力。
进气压力传感器以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。
55.
弹簧、感应体、通气孔、主阀
节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散
节温器及壳体总成
门、副阀门
热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的
（发动机）
散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
56.
节气门外壳、节气门轴、节
节气门单元负责提供所发动机各工况下所需要的
气门、回位弹簧、驱动电机、
空气量。
节气门体总成
减速齿轮、节气门位置传感器
节气门当前位置由节气门位置传感器反馈给发动
（发动机）
等。
机控制单元。
标准文案
57.
驾驶座安全带总成
（车身）
58.
加热器芯体总成
（电器）
实用文档
安全带包含：
安全带预紧器、作用：
安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及安全带预紧器盖、安全带固定避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰
座、安全带导向器。
撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。
59.
机油压力传感器包含：
机油压
力传感器、机油低压压力传感
机油压力传感器
器、机油高压压力传感器。
机
（发动机）
油压力传感器是指集微型传
感器、执行器以及信号处理和
控制电路、接口电路、通信和
电源于一体的微型机电系统。
60.
机油泵总成包含:
机油泵滤
机油泵总成
网，机油泵弹性销，机油泵轮，
机油泵壳，机油泵螺丝，机油
（带集滤器）
泵转子，机油泵盖。
（发动机）
61.
机油泵链条张紧器
（发动机）
62.
机油泵链轮
（发动机）
主要用于监测发动机机油压力，当发动机机油压力不足时仪表盘上的机油灯会亮，提醒驾驶员检修发动机。
作用：
给发动机运转输送燃油，同时监测油箱燃油量，和控制多余的燃油回到油箱的同时保持熄火后燃油管路的压力。
原理：
强制地将机油压送到运动
部件的摩擦面,使机油在润滑系统中得以循环,以保证发动机的良好润滑。
富康轿车发动机的机油泵是采用带限压阀的齿轮式机油泵,它是由曲轴通过链条带动工作。
机油泵链条涨紧器的作用：
使机油泵有足够压力。
当链条和齿轮磨损松驰了，调动涨紧轮使链条重新保持原有的紧度。
标准文案
63.
顶部、头部、裙部、气环、油
环、活塞销
活塞总成（带销）
（发动机）
实用文档
活塞顶部与气缸盖、气缸壁等共同结构燃烧室，承受混合气燃烧产生的压力由活塞销传给连杆使得曲轴转动。
活塞裙部为活塞在气缸内做往复运动导向并提供动力。
64.后制动钳壳体总成（底盘）
65.
后减震器包含：
后减震器防尘
作用：
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路
套、后弹簧上垫、右后减震器
面冲击的能量。
弹簧起缓和冲击的作用，将“大能
后悬架减震器
芯、左后减震器总成、右后减
量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器
（减振器）
震器防尘套、左后减震器芯、
就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
（底盘）
后减震器上盖、后减震器总
成、左后减震器防尘套、后减
震器芯、右后减震器总成。
66.
减震弹簧包含：
避震
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