梁银师教案南区学生13级《煤矿开采方法》第7周教案3次6节Word文件下载.docx

梁银师教案南区学生13级《煤矿开采方法》第7周教案3次6节Word文件下载.docx

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教研室：

安全采矿

上课次序

7-1

授课课时

2

授课章节

名称

第三章第三节井底车场及其形式一、井底车场的组成

教学目标

知识目标

了解井底车场的组成

能力目标

掌握井底车场的组成

教学要点

教学重点

井底车场的组成

教学难点

课型

新授课。

安全教育

义煤公司煤矿班组长现场停产撤人十项权利

教法与学法（教具）

多媒体

主要教学步聚与内容

教学过程设计

时间分配

一、组织教学

1、点名，检查学生人数

2、安全知识教育义煤公司煤矿班组长现场停产撤人十项权利

3、复习上次课内容。

二、导入新课

第三章第三节井底车场及其形式一、井底车场的组成

井底车场是位于开采水平，井筒附近的一组巷道与硐室的总成，是连接井筒提升与大巷运输的枢纽，担负着煤、矸、物料、人员的运转，并为矿井的排水、通风、动力供应、通信和调度服务，对保证矿井正常生产和安全生产起着重要的作用。

井底车场的类型：

按照井筒形式不同，分为立井井底车场、斜井井底车场和立井-斜井井底车场；

按运输大巷的运输方式不同，又分大巷采用轨道矿车运煤的井底车场和大巷采用带式输送机运煤的井底车场；

根据采用的矿车不同，大巷采用轨道矿车运煤的井底车场又可分为固定式矿车运煤的井底车场和底卸式矿车运煤的井底车场；

按井底车场内列车的调运方式不同，又分环行式和折返式两大类。

对于少数采用无轨胶轮车、单轨吊车、卡轨车或齿轨车作为辅助运输的矿井，其井底车场具有明显的特点。

对于具体的矿井，其井底车场又有所在矿井的特点。

一、井底车场的组成

井底车场由运输巷道和硐室两大部分组成，如图3-15所示。

I-一主井；

2-副井；

3一翻车机硐室；

4一井底煤仓；

5-装载硐室；

6一清理井底擞煤斜巷；

7-井下主变电硐室；

8-主排水泵房；

9-等候室；

10-调度室；

ii-A车停车场；

12-1具室；

13-水仓；

14-主井重车线；

15一主井空车线；

16-副井重车线；

17-副井空车线：

18一材料车线；

l9一绕道；

20-调车线；

Nl、N2、N3-道岔编-。

图3-15井底车场

（一）井底车场运输线路

井底车场线路按其用途不同，可分为存车线路、调车线路、绕道线路三大类。

根据井型和运煤方式的不同，井底车场的线路数目和长度也不一致。

1．存车线路

1）主井存车线

2）副井存车线

3）材料车线

4）人车线

2．调车线路

3．绕道线路

（二）井底车场硐室

1．井底车场硐室种类（按其所在位置分）

（1）主井系统硐室：

有翻车机硐室、井底煤仓、箕斗装载硐室、撒煤清理硐室等。

（2）副井系统硐室：

有马头门、井下主变电硐室与主排水泵房、水仓、等候室等。

（3）其他硐室：

有调度室、电机车库及机车修理硐室、防火门硐室、爆炸材料库、消防材料库、人车场、工具库、医疗室等。

2．主要硐室的布置

1）翻车机硐室

2）井底煤仓

3）井下主变电硐室及主排水泵房

4）水仓

5）井下电机车库与井下机车修理间

6）井下调度室‘

7）井下等候室

8）井下防火门硐室

9）消防材料库

10）爆炸材料库

小结：

讲解了第三章第三节井底车场及其形式一、井底车场的组成

作业：

1．井底车场由那两大部分组成？

　　　2．井底车场线路按其用途不同，可分为那三大类。

？

模型与多媒体教学

10

70

5

7-2

3

第三章第第三节二、调车方式

调车方式

1、顶推调车法2、甩车调车法、3、专用设备调车法、4、顶推拉调车

顶推调车法

顶推拉调车

新授课

多媒体教学

一组织教学

3、复习上次课内容

二导入新课

第三章第三节二、调车方式

采用矿车运煤和辅助运输时，根据运送的煤、矸或物料不同，矿车在井底车场内需要有序的调度，完成卸载、编组、升井、进入或驶出井底车场等作业，这些总称为调车。

井底车场内的调车方式随大巷运输方式、设备及井底车场形式不同而不同。

在采用无轨胶轮车、单轨吊车、卡轨车或齿轨车作为辅助运输的矿井中，这些设备在井底车场内也需要调车。

以大巷采用固定式矿车运煤的立井刀式环形井底车场为例，说明固定式矿车在井底车场内的调车方式和过程。

固定式矿车列车主要有以下4种调车方式。

1．顶推调车法

一种是当电机车牵引重列车驶入调车线后，停车摘钩，电机车通过调车线道岔，由列车头部转向尾部，推顶列车进入重车线，这种方法称为错车线入场法，其过程是拉一停一摘_错-顶。

另一种是三角入场法，即电机车牵引重列车驶过三角进岔，然后停车再反向顶推列车进入主井重车线，其过程是拉一停一摘一顶。

顶推调车，机车在车场内停留时间长，影响车场通过能力，同时在弯道处顶推矿车容易出事故。

2．甩车调车法

电机车牵引重列车行至自动分离道岔前10-20m，机车与列车3行驶中摘钩离体进入回车线，列车侧由于初速度及惯性甩入重车线。

自动分离道岔（图3-16）的动作原理为当电机车刚要接触道岔尖时，电磁铁4通电，道岔闭合，机车驶过道岔进入画车线3，当机车驶过道岔的瞬间，电磁铁断电，道岔恢复开放位置，列车自滑进入重车线。

这种调车方式技术上要求严格，必须解决道岔的控制和电机车的摘钩问题。

道岔控制一般采用上述电磁道岔，也可采用杠杆联动道岔或手动道岔来控制；

电机车摘钩则由电机车司机自行摘钩或由专职摘钩工人操作。

这种调车方式简单．可提高车场的通过能力，但是由于列车是靠惯性滑行进入重车线，所以线路坡度必须控制适当，否则会引起碰车事故。

l-道岔；

2-重车线；

3-回车线；

4-电磁铁

图3-16自动分离道岔示意图

3、专用设备调车法

4、顶推拉调车

小结:

讲解了第三章第第三节二、调车方式

作业：

1.顶推调车法是什么？

2.甩车调车法是什么？

7-3

第三章第三节三、井底车场的形式

固定式矿车运煤井底车场、底卸式矿车运煤井底车场、小型矿井井底车场、带式输送机运煤大巷井底车场

固定式矿车运煤井底车场

带式输送机运煤大巷井底车场

（一）固定式矿车运煤井底车场

I．环行式井底车场

1）立井环行式井底车场

立井卧式环行井底车场如图3-17所示，其主要特点是主、副井存车线与主要运输巷道平行。

主、副井距主要运输大巷较近，利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线，从而可以节约车场的开拓工程量。

这种车场调车比较方便，但电机车在弯道上顶推调车安全性较差，需慢速运行。

当井筒距主要运输巷道近时，可采用这种车场。

2）斜井环行式井底车场

斜井环行式井底与立井环形井底车场基本相同。

2．折返式井底车场

折返式井底车场的特点是空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行，从而可简化井底车场的线路结构，减少巷道开拓工程量。

按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为梭式车场和尽头式车场。

按井筒形式不同，又可分为立井折返式车场和斜井折返式车场。

1）立井折返式车场

这种车场可利用运输大巷（或主石门）线路作为车

场主井空、重车存车线及通过线，车场巷道开拓工程量少，交岔点及弯道少，电机车在直线段顶推重车比较安全。

2）斜井折返式车场

主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场，与前述立井折返式车场相似，其主要区别在于副井存车线的布置及副斜井与井底车场的连接方式。

（二）底卸式矿车运煤井底车场

（三）小型矿井井底车场

1．小型矿井井底车场特点

2．小型矿井井底车场形式

1）小型立井井底车场

2）小型斜井井底车扬

（四）带式输送机运煤大巷井底车场

大巷采用带式输送机运煤的矿井，围绕副井形成辅助运输井底车场及硐室，车场巷道比较简单，围绕主井形成带式输送机井底车场及硐室。

两个井底车场不可分割，互相联系，组成整个矿井的井底车场。

讲解了第三章第三节三、井底车场的形式

1.固定式矿车运煤井底车场的形式是什么？

2.底卸式矿车运煤井底车场的形式是什么？