配煤掺烧先进经验和做法.docx

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配煤掺烧先进经验和做法

配煤掺烧先进经验和做法

编者按：

配煤掺烧工作，诸多发电企业已进行了多年的实践，探索出的一系列宝贵的经验，值得我们在今后的工作中借鉴和学习。

下面几篇文章，提供了配煤掺烧方面的措施，供大家学习。

掺烧褐煤方案

（试行）

一、掺烧蒙东褐煤的管理措施

   1、由于褐煤挥发分高达24％，易自燃的特性，该煤种到厂后原则上不在储煤场储存。

若来量大，为了及时排空的要求，应按计划部主任要求，储存到南储煤场西侧的专储位置，且储放时间不宜过长，控制置换周期不超过3个月。

   2、大量褐煤到厂需长时间储存时，储煤时要边储边压实，储存最长时间控制不超过6个月。

   3、燃料要加强对储煤场储放褐煤的检查和管理，发现储煤场煤有局部自燃现象时，要采取相应的灭火措施来进行处理，灭火后要用轮斗机挖出吃掉，并投入水喷淋灭火。

煤场局部自燃时，严禁采取向煤场大量浇水的灭火方法处理自燃的煤。

4、控制储煤场褐煤储量不超过1万吨。

并留有倒跺的位置，以便进行必要的倒跺。

5、若储煤场褐煤量超过1万吨时，运行运部当班人员要及时通知计划燃料值班人员，并汇报安检科主任，与燃管中心沟通控制褐煤到厂数量。

   6、用翻车机等上褐煤时，要加强对煤中火种的检查，不允许煤中夹带火种，若有自燃现象，应用消防水扑灭火种后再上。

   7、燃料A、B两路皮带水喷淋装置保证完好，保证能随时正常投入。

运行班长每天白班组织进行一次试投，发现缺陷及时联系检修人员消缺，并认真做好记录。

   8、燃料上煤时要加强对原煤中携带的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆杂物的监视，尽可能将原煤中携带的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆杂物及时清除掉。

   9、燃料负责每半月进行一次输上煤系统附近的消防水系统试验，消防水压充足，水压符合要求，并按规定配备专用灭火器材。

   10、输上煤系统进行检修作业时，要办理明火工作票，并好防火措施。

   11、燃料负责对各输煤段电缆的清扫监督工作，及时通知燃检分公司进行清扫电缆及桥架上的积粉，防止发生自燃着火。

   12、燃料要加强卫生的清扫工作，不留死角，保持除尘设备的投入。

   13、输煤皮带停运前要将皮带上的原煤转净。

禁止往停运中的皮带上堆放原煤，防止造成自燃着火。

   14、燃料要按褐煤存储标准进行储煤场褐煤的管理，设立褐煤存储台帐，详细记录储煤和上煤时间、位置、数量。

   15、掺烧褐煤时，要加强执行各岗位间的联系制度。

特别是燃料调度员与集控值班员及各段值班员、燃料调度员与值长、值长与司炉、燃料各段值班员与司炉之间的联系。

燃料各运行岗位要按掺烧措施将褐煤上到指定炉的指定磨煤机的原煤斗内。

   二、上煤方案

   褐煤煤质检验报告：

   全水分：

34.6%，收到基灰分：

9.38%、收到基挥发份：

24.62%

收到基硫份：

1.64%，收到基低位热值：

14.58MJ/kg

   褐煤特点：

水分大，发热量低炉内温度水平低，燃烧稳定性差。

   A、B磨大同煤或混煤。

C磨为褐煤、D磨轩岗煤、E磨混煤或轩岗煤。

原则上下午迎晚高峰时上褐煤，低峰时入炉燃烧；后夜低峰时上正常煤种，白天高峰时段燃烧。

具体见《锅炉上煤上煤掺烧办法》。

   三、掺烧技术措施：

   1、C磨一次风速保持30米/秒以上。

防止一次风管堵管和烧坏喷燃器口。

   2、C磨运行过程中出口温度严禁超过65℃。

磨煤机启动时，磨出口温度也不应高于70℃，防止磨煤机自燃和爆炸。

   3、停止磨煤机时，应关闭热风门，用冷风进行吹扫降温，防止煤粉堆积，停磨后煤粉自燃爆炸。

   4、磨加载压力根据具体情况适当降低。

   5、掺烧初期，运行人员应加强运行磨煤机检查，发现漏粉现象，和积煤现象应及时消除清理。

   6、褐煤煤仓应保持低料位运行。

   7、褐煤煤粉细度R90保持在35%到45%之间。

   四、掺烧安全措施。

（一）防止给煤机皮带及下方漏煤自燃；

   1、磨煤机停止后，要切换冷风系统吹扫，为防止磨煤机入口倒热风。

   2、每班按照规程规定对给煤机皮带和清扫电机检查，发现皮带偏斜和清扫电机故障造成给煤机下方积煤，应立即联系检修处理，同时将积煤收拾干净。

   3、给煤机停止前，先关闭下煤插板，给煤皮带上的煤干净后，方可停止给煤机。

   4、经常对给煤机加强检查，发现漏煤现象，进行分析，联系检修处理。

   5、如给煤机皮带和下方漏煤着火，应立即进行救火工作，救火期间以保人身、保设备为主。

（二）防止制粉系统爆炸；

   1、制粉系统爆发后，尽量保证锅炉不灭火，调整燃烧及各项参数使其趋于稳定。

   2、制粉系统的爆炸处理以规程要求为主，具体操作以规程为准。

近期安排检查磨消防系统可靠备用。

   3、制粉系统爆炸后，应立即停止故障制粉系统运行，同时对制粉系统防爆门进行检查，如发生着火，立即展开救火工作。

   4、制粉系统启动前，对爆炸制粉系统全面检查确认无火源后，方可启动制粉系统。

   5、控制磨煤机出口温度不超过65℃。

   6、对此次制粉系统爆炸进行研究，找出事故危险源，避免同样事件再次发生。

   7、停炉超过72小时，应将煤仓煤烧空。

  （三）防止制粉系统漏粉及自燃；

   1、每班定期对制粉系统不严密处进行检查，如：

防爆门、磨煤机一次风管、喷燃器入口、给煤机平台、磨煤机顶部要重点检查。

   2、发现上述地点有漏粉现象，立即联系检修处理，同时清理干净。

   3、如发生积粉自燃，以水雾方式灭火，不能扩大火灾范围。

  （四）防止一次风管堵；

   1、由于褐煤发热量低，大负荷时及容易发生一次风管堵塞现象。

   2、监盘期间，加强对一次风压监视，一次风压不能过高，也不能过低。

有上述现象时，一次风管有堵塞现象。

   3、大负荷和煤质劣时，每半小时到喷口处检查来粉情况，同一次风压对照，做到心中有数。

   4、一次风管堵塞后，要及时进行清理疏通工作，不能影响负荷，同时不能影响其他一次风管稳定运行。

   5、加强就地一次风管检查，发现一次风管烧红。

应停止磨煤机运行。

用冷风将磨内积粉，吹扫干净后，一次分管恢复正常后，分析出原因后方可重新启动磨煤机运行。

   （五）防止排渣机、碎渣机跳闸；

   1、褐煤灰份大，大负荷时，渣量大，严重威胁锅炉零米排渣机碎渣机运行。

   2、加强对排渣机和碎渣机的转动部分和电机部分检查，保证可靠运行。

   3、当发现排渣机和碎渣机有故障时，要及时联系检修处理，以尽快时间恢复排渣机和碎渣机运行。

   4、当排渣机作业时需要关关断门时，一定要记录好时间，随时检查灰斗积渣情况。

必要时人工放渣清渣。

   （六）防止锅炉结焦；

   1、每天白班进行吹灰工作，保证吹灰质量。

   2、定期对现场人孔门和灰斗检查渣量情况，发现有结焦迹象，及时调整燃烧。

   3、任何情况下不允许超参数运行，经常检查漏风情况。

   4、发现锅炉结焦，根据负荷情况，更改配煤比，降低负荷运行。

   5、发现棚焦和结焦后，要立即进行清理，要采取任何手段将其打下，不能影响锅炉正常运行。

   6、打焦期间，要严格保证打焦人员的安全性，做好安全防范措施。

  （七）防止管壁超温；

   1、加强白班吹灰工作。

   2、加强漏风的检查和堵塞工作。

   3、任何情况下，不能超参数运行。

   4、加强连续排污和定期排污的工作，保证工质品质合格。

   5、加强锅炉燃烧调节，汽温满足的情况下，火焰中心尽量降低。

   6、如发现管壁有超温现象，要降汽温，降负荷运行，绝对不允许管壁超温运行。

  （八）防止电缆槽积粉自燃；

   1、运行人员定期检查锅炉厂房内不严密处漏粉和漏煤现象，发现及时联系堵塞。

   2、着重对附近有电缆的漏粉煤检查。

   3、检修人员应定期对自己所管辖的设备维护管理。

   4、运行人员也应对自己巡检路线上的电缆设备进行巡检，电缆槽应有上盖并齐全严密，发现异常及时联系检修。

   5、发现电缆槽着火，应立即进行救火工作，同时告知监盘人员加强设备仪表监视，救火要迅速，不能用泡沫灭火和水灭火。

   6、灭火完毕后，对设备进行清理，不留隐患。

  （九）防止锅炉爆燃；

   1、机组正常运行和事故处理时，要严格按照规程操作，要严格遵守二十九项反措、厂部下发的机组保护和自动投停规定。

   2、任何人不能随意解除灭火保护。

   3、当设备检修需解列保护时，必须经生产副总经理批准。

   4、运行人员监盘时，精神集中，做好事故预想，经常加强自身的理论和实际的生产业务培训，不断提高自身处理事故能力，杜绝盲目操作和误操作发生。

   七、掺烧先决条件

   1、计划燃料做好燃料的煤场分存工作。

   2、燃料运行要把好上煤关。

   3、热工对相应的逻辑要做更改。

（磨煤机液压油压力和炉膛负压），热工做好一次风管风压吹扫，和磨出口温度校核，保证相关参数的准确性。

   4、设备部应做好设备的检修工作。

对上褐煤磨的跑粉漏粉做好治理。

做好结焦打焦的准备。

还应做好煤粉细度调整试验。

   5、正常炉膛燃烧的时候喷燃器出口通过观察孔是看不到结焦，必须有相应的辅助设备。

   6、掺烧褐煤是个摸索的过程，且我厂无配煤手段，对于燃料配煤来说不能在炉前混煤，只能通过分磨磨制，炉内混烧来解决。

   7、我厂的喷燃器结构和一次风的配置是针对大同煤来设计。

单台磨的一次风可能不能满足设计的要求。

褐煤的全水分在34%左右，相同类电厂磨制此煤多数采用烟气和热风混合后磨制送风。

我厂现在看不能实现。

那么就会出现一次风热风量大后，煤粉可能在磨内自燃。

一次风温低后，又可能造成一次风管堵。

   8、因配煤手段单调，而煤种又过多。

加上大同、内蒙煤、轩岗煤，配煤就非常困难。

   9、正式掺烧前，应做一段时间的掺烧试验。

最好能对比一下，磨煤机电耗，锅炉经济性，还有对脱硫除尘，排渣机的影响、是否结焦等。

   综上所述，掺烧褐煤对我厂还需要一个摸索过程，逐渐完善措施，在其过程中难免会出现各种问题，需要公司领导在绩效考核上给以宽松的环境。

锅炉上煤掺烧办法（暂行）

1、燃料上煤在保证锅炉煤仓不断煤的情况下，执行以下方案。

   2、锅炉点火期间和计划停机过程中，A、B煤仓必须保证为设计煤种。

   3、当燃烧趋于稳定后，方可考虑掺烧非设计煤种。

掺烧总原则是根据煤场存煤情况合理搭配，同时满足负荷需要。

能够掺烧尽量掺烧，尽最大努力保证A煤仓为大同煤或接近设计煤种的煤

   4、褐煤，只允许上至#3、#8仓。

   5、当煤场存有轩岗煤时，原则上轩岗煤上至#4、#9仓。

当没有褐煤时可上至#3、#8仓

   6、大同煤原则上上至#1、#2、#6、#7仓。

   7、其余混煤可以根据具体情况上至#4、#5、#9、#10仓。

当无混煤时，可考虑上轩岗或大同煤

   8、当大同煤量存量比其他煤种明显小时，可考虑大同煤只上#1、#6仓.

  9、当无大同煤时，宣岗煤上煤至#4、#9仓、褐煤上至#3、#8仓、其余仓为混煤

  10、锅炉特殊情况时，如做机组试验，重大节日保电等，应全部烧设计煤种或等运行锅炉专工通知。

   11、值长交班后，应询问燃料上煤情况。

同时集控燃料上煤后也应汇报值长各个煤仓上煤情况，值长应做好记录。

   12、配煤掺烧方案应能保证稳定，避免短时间频繁改动配煤方案。

如改换配煤方案时，应通知运行值长应做好掺烧纪录。

               掺烧40%褐煤试验措施

   一、掺烧试验前的准备工作：

   1、南煤场做为接卸褐煤的指定煤场。

   2、辅控运行值对系统的电缆桥架和电缆槽盒进行全面检查，将没有槽盒或槽盒变形的统计后通知综合点检，限期整改。

   3、加强除渣和电除尘设备的维护，避免设备发生故障影响机组正常运行。

锅炉运行中不得长时间停运除渣设备，防止水冷壁冷灰斗中产生堆渣现象。

   4、脱硫系统加强维护，保证其正常投入并满足脱硫效率。

   5、锅炉吹灰系统加强维护，必须保证锅炉可以分段进行吹灰。

要保证空预器吹灰的效果，防止空预器发生严重堵灰。

   6、为保证用褐煤的磨煤机连续运行，避免故障停运，需要保持磨煤机和给煤机的健康水平，对输粉管进行彻底治漏。

   7、全面检查和精心治理，使磨煤机和给煤机内部光滑，尽可能的不积存煤粉，防止积煤、粉而自燃。

   8、磨煤机风量、风压、出口温度、给煤机的煤量的测量必须准确可靠，保证磨煤机单独控制时有正确性。

   9、磨煤机的冷热风门、出口门必须关闭严密，保证磨煤机可以隔绝。

   10、给煤机的清扫电机必须可用，进出口关断门能严密关闭。

   11、磨煤机刮板完好不变形，石子煤排出隔离门灵活严密，石子煤斗排出门严密无漏风，石子煤排出正常，避免石子煤斗堵塞、着火。

   12、检查就近灭火器材良好备用，消防栓及水龙带齐备。

   二、掺烧试验方案：

   掺烧方式：

C、D仓上褐煤，其余为同煤或蒙煤。

   在低负荷时，4台磨运行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四台磨运行。

通过减少Ａ、Ｂ给煤机煤量的方法来增加B、C褐煤的掺烧量。

高负荷时五台磨运行。

   三、实施时间表

   12月8日先对#1炉进行掺烧50%可行性可行性试验。

确定锅炉热风系统低负荷时能否满足褐煤要求。

如能够满足在低负荷平稳运行4个小时以上即可。

   如果能满足立即通知燃料#1炉#3仓、#4仓上褐煤，于12月9日做满负荷时试验。

主要考验满负荷时，两台制粉系统掺烧褐煤能否满足满负荷要求。

   所有试验通过，12月10日#1、#2炉正式开始掺烧褐煤。

   四、掺烧技术措施：

   1、根据制粉系统实际运行情况摸索合理的风煤比，调整磨煤机出力，严格控制磨煤机出口温度不大于70℃，不低于50℃。

   2、加强巡检，特别是对从磨煤机到燃烧器的输粉管要加强巡视，有外漏时必须马上处理，否则立即停运制粉系统。

制粉系统处理完漏粉后，要通知环卫及时清理外漏煤粉。

   3、用测温枪对磨煤机本体及磨出口各输粉管的温度进行检查，监视运行情况，发现超温、冒烟、冒火星、着火时要及时处理。

   3.1超温时（大于70℃），调整冷热风量、給煤量控制磨煤机出口温度。

输粉管温度高于磨煤机出口温度，或者输粉管冒烟、冒火星，判断为输粉管着火，立即停运给煤机，加大冷风量，降低磨出口温度进行吹扫，正常后恢复给煤机运行。

   3.2排渣斗或侧机体冒烟、冒火星，就地检查磨煤机有无异音，判断刮板运行情况，清理石子煤，加大冷风量降低磨煤机出口温度，经处理无效时停运制粉系统。

   3.3磨煤机内部着火，立即停运给煤机，关闭给煤机出口门，加大冷风量，降低磨出口温度进行吹扫，正常后恢复给煤机运行。

   4、给煤机蓬煤、断煤、皮带打滑等故障情况下，要加大磨煤机冷风量，减少热风量，保证磨出口温度不大于80℃。

   5、使用褐煤的磨煤机正常停磨时，应先关闭给煤机入口门，敲打落煤管无煤并走空皮带后方可停运制粉系统。

   5.1给煤机停止后就地启动清扫电机，把给煤机底部存煤清理干净。

   5.2关小热风门，开大冷风门，控制磨出口温度在55℃以下，吹扫10分到15分左右，保证磨煤机内煤磨干净，余粉吹尽。

   5.3关闭磨入口冷热风调门及热风隔绝门，就地停止给煤机清扫电机，停止磨煤机。

   5.4彻底排尽石子煤并关闭石子煤排出隔离门和石子煤斗排出门。

   5.5制粉系统计划停运时间超过1天，应提前将原煤仓褐煤烧尽，更换煤种运行不少于5小时；计划停运时间超过7天，要烧空原煤仓并清理磨煤机、给煤机内余煤、余粉。

   5.6使用褐煤的制粉系统停运期间按运行设备对待，定期检查，发现停运的给煤机皮带上有煤，要启动给煤机，把煤走到磨煤机里；若发现给煤机内煤、粉或皮带着火，立即关闭给煤机出口门和密封风门，通知检修进行灭火清理。

   6、如果紧急停磨或磨煤机掉闸，立即关闭给煤机入口门并就地拉严，关闭给煤机出口门。

   6.1确认磨煤机出口门、冷热风调整门、热风隔绝门关闭，否则手动关闭，关闭给煤机和磨煤机密封风门，隔离封闭制粉系统，监视磨煤机出口温度不超70℃。

   6.2彻底排尽石子煤并关闭石子煤排出隔离门和石子煤斗排出门。

   6.3根据故障性质，判断停运时间，结合磨煤机内温度，确定是否清理磨煤机和给煤机内存煤。

停运期间，监测输粉管温度。

   6.4再次启动磨煤机，用测温枪测量磨煤机外部和输粉管温度不超75℃后，可以先通冷风10分钟进行吹扫，再启动。

   7、制粉系统正常运行中，给煤机故障或跳闸：

   7.1按正常停运制粉系统要求执行，关闭给煤机入口门并手动拉严，不再走空皮带和启动清扫电机。

   7.2根据故障性质，判断停运时间，确定是否清理给煤机内存煤。

   8、制粉系统正常运行中，给煤机内着火：

立即关闭给煤机入口门并手动拉严，加大给煤量尽快走完余煤，停给煤机，关闭给煤机出口门和密封风门进行隔离，必要时蒸汽灭火，通知检修清理。

   9、在试验过程中运行人员发现磨煤机着火后，为防止磨煤机爆炸应采用隔离密封、外部喷水降温，严禁采用直接通水灭火方式。

   10、严禁在运行的制粉系统上动火工作，在停运设备上进行动火工作时，必须将此设备积粉清扫干净，并采取可靠的隔离措施。

   11、掺烧试验期间：

主控加强汽温调整和空预器吹灰工作，就地检查燃烧和结焦情况；辅控加强除灰、电除尘和脱硫工作，保证机组正常运行。

褐煤掺烧方案比较与实施

第一种掺烧方案：

通过#7#、3皮带交汇处配煤。

这种方法理论上是可行，实际操作困难较多。

锅炉的稳定取决与燃烧的稳定，燃烧的稳定取决于，燃料煤种的稳定。

此种配煤方式必须保证#3和#7皮带煤流的稳定，现在运行的取煤方式不能保证正确的比列配煤。

同时煤流的不稳定，如果锅炉几个仓都上这样的煤，燃烧就会非常不稳定，锅炉燃烧调整也就无所适从了。

   从燃料这方面说，皮带的出力。

碎煤机的出力是400t/h，皮带出力上煤是600t/h。

实际运行过程中经常是A、B两路皮带全开。

如果通过皮带混煤，结果就是从#3皮带后一路皮带上煤。

一天上煤量小于4000吨煤，正常情况下还是可以的。

如果要是全天上6000吨煤，这种混煤方式就不能现实（理论上配煤配的及时也能实现）但是加上火车来煤。

就实现不了。

同时在上煤的同时碎煤机高负荷运行。

对碎煤机也是一种考验。

   第二种掺烧方案：

分仓配煤。

   蒙煤和大同煤现在热值是在5200大卡以上，褐煤是3000大卡，掺烧40%褐煤时，煤量满负荷大概是在165吨与170吨之间，满负荷掺烧时，根据直吹系统的特点，燃料存在扰动的情况下，有可能带不起满负荷。

但是基本也能满足满负荷的要求。

根据此结论，掺烧40%可行。

   实际掺烧过程中有几种方式可选：

   1、第一种方式：

B、C仓褐煤其余为同煤或蒙煤。

   两台磨掺烧，低负荷时，如果保证A、B、C三台磨运行，A磨掉闸时，将会对锅炉的燃烧产生非常大的影响。

锅炉的安全性无法保证，此方法在正常上煤时能够保证锅炉掺烧褐煤量在40%至60%之间。

如果要采用这种方式建议A磨出故障时，应投油稳燃。

   2、第二种方式：

C、D仓上褐煤，其余为同煤或蒙煤。

   在低负荷时，牺牲磨煤机单耗，4台磨运行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四台磨运行。

通过减少Ａ、Ｂ给煤机煤量的方法来增加B、C褐煤的掺烧量。

此方法正常上煤，能够保证褐煤的掺烧量在40%至50%之间。

   以上此两种方式，具体可行应是第二种上煤方式，牺牲一定的磨煤机单耗来保证锅炉安全。

   具体实施方案：

   12月8日先对#1炉进行掺烧50%可行性可行性试验。

确定锅炉热风系统低负荷时能否满足褐煤要求。

如能够满足在低负荷平稳运行4个小时以上即可。

   如果能满足立即通知燃料#1炉#3仓、#4仓上褐煤，于12月9日做满负荷时试验。

主要考验满负荷时，两台制粉系统掺烧褐煤能否满足满负荷要求。

   所有试验通过，12月10日#1、#2炉正式开始掺烧褐煤。

褐煤掺烧对输煤系统的影响及难度

自我厂开始掺烧褐煤以来，对输煤系统卸、供煤带来一定的影响及难度，虽经我项目部输煤专业各部门的努力，完成了怀安电厂的掺烧任务，但困难重重。

现将暴露出的问题向有关领导汇报如下：

   1、我厂购进的褐煤为原煤，未经过筛选及破碎。

煤种大块居多，虽经推土机在煤场中反复碾压，但效果不佳，很难将煤场中大块清除。

   2、斗轮机斗轮溜煤板处篦子宽度为250mm，褐煤中超过250mm大块比例在30％以上，篦子经常堵塞，需人工清理。

大大影响了供煤时间，人工清理篦子时存在很大的安全隐患。

   3、部分褐煤经汽车运到煤场，在卸车过程中煤场存煤经过反复碾压，煤垛已非常坚实，斗轮机取煤时设备经常过载现象发生，对设备的安全存在隐患。

   4、汽车煤沟篦子宽度为250mm，卸褐煤工作中需经常清理篦子。

篦子孔需人工捅凿，影响了卸煤时间，加大人力劳动强度。

人工清理时需与卸煤车辆同时作业，存在人身伤害隐患。

   5、褐煤煤中大块对叶轮给煤机的出力造成影响，叶轮片遇煤块后有卡涩现象。

   6、煤中大块在未经碎煤机破碎前的皮带机落煤管处经常有堵塞现象，且对落煤管、导料槽的冲刷磨损加重，缩短了设备使用寿命。

   7、我输煤碎煤机设备出力在400T，且滚轴筛滚轴间隙在30mm，褐煤中超过30mm的煤块比例在65％左右，按输煤皮带600T/小时流量算，碎煤机出力已经饱和，长期运行造成振动值有超标，轴瓦过热的现象，对设备安全运行有一定影响。

   8、我厂原设计煤种为大同，属单一煤种。

其设备也是依据单一煤种而配套设计的。

后随着煤炭市场的紧张及我厂厂用煤的需求，又增加了轩岗及蒙煤。

为锅炉供应三种煤，我输煤设备已尽全力。

现又增加褐煤的掺烧，掺烧率不低于20％。

一台炉要供应四个不同煤种的煤，取煤设备斗轮机每次为锅炉供煤需频繁倒换方式，缩短了输煤系统的间歇时间，延长了每次供煤的时间，输煤系统运行时间加长，设备长期处在带负荷状态。

增加了检修强度，损害了设备使用寿命。