墩台身施工作业指导书1个排版.docx
《墩台身施工作业指导书1个排版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩台身施工作业指导书1个排版.docx（13页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
墩台身施工作业指导书1个排版
墩台身施工作业指导书
1．适用范围
适用于铁路相关工程桥梁墩台身施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求
3.1模板安装符合规范要求。
3.2钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。
3.3相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。
3.4混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求，混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。
3.5垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
墩台身及顶帽施工程序主要有以下四个分部工程：
前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。
施工程序为：
施工准备→模板的安装→钢筋加工安装→墩台身的混凝土浇筑→垫石施工→拆模养生→检验验收
4.2工艺流程
普通墩台施工工艺流程图
5．施工要求
5.1施工准备
⑴施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
⑵墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，直到露出新鲜坚硬的混凝土石子，冲洗干净，整修连结钢筋。
5.2施工工艺
客运专线墩台施工工艺流程图
5.2.1钢筋加工及安装
钢筋在加工车间加工成型，现场进行绑扎、焊接，墩帽部分可采用胎架整体成型，现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。
5.2.1.1弯制前表面应洁净，钢筋要平直，无局部弯折。
钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求，弯起钢筋末段采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲直径不得小于5d。
设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。
5.2.1.2钢筋骨架焊接的长度控制：
焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径），在同一截面内的接头数量不宜超过50%，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。
5.2.1.3钢筋安装时要设置保护层垫块，垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。
垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4个/m2，确保布置间距符合验标要求。
5.2.1.4施工时注意对接地钢筋的设置。
接地钢筋选用墩身结构钢筋（选用墩身结构筋作为接地钢筋），与承台内接地钢筋及桩基连接形成电器回路。
焊接时双面焊不小于5d,且不小于55mm；单面焊不小于10d,且不小于100mm，焊接厚度不小于4mm。
5.2.2模板加工及安装
5.2.2.1模板加工
模板在专业加工厂根据墩身类型及高度分块制造，应满足不同高度墩身的施工要求。
模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。
模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。
5.2.2.2试拼
考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即将根据墩身高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。
尤其要先处理好模板接缝。
每块模板连接缝处的错位不大于１mm。
试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，对存在问题处必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。
5.2.2.3模板安装
1）依据承台纵横十字线用墨线模板边线，支模后再用仪器进行复核校正。
2）模板安装前，应除锈，并涂刷色拉油，必须确保混凝土的外观质量。
3）墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。
中央安装结束后再安装两边圆弧段模板，在对拉及支撑牢靠后，再整体吊装托盘顶帽部分模板。
模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。
4）模板拼装时，所有接缝均采用3～4mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封，防止砼浇筑过程中漏浆。
侧模与承台混凝土之间的缝隙在砼浇筑前用砂浆封堵。
5）模板直线段设置Φ20m对拉拉杆，外套Φ30mPVC管，安装时PVC管端口在面板外侧，端部设置橡胶垫圈、垫片和钢套管，通过调紧拉杆螺母使橡胶垫圈紧贴钢模面板，从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。
6）模板安装结束后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量极其紧固程度。
5.2.3混凝土施工
在客运专线施工中，二级承台顶以上1.5m或水中墩距常水位以上1m为C40混凝土，墩身上部为C35混凝土。
浇注时先浇筑墩身底部C40的砼，待强度达到2.5MPa后，凿除表面的浮浆，清洗干净，然后浇筑其余C35的砼。
5.2.3.1开盘前试验人员应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。
一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。
计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。
5.2.3.2墩身混凝土浇筑前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合规范要求后方可浇筑。
模板内杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应按要求填塞严密。
5.2.3.3为避免混凝土产生色差，同一墩身的混凝土原则上使用同一批次的水泥、粉煤灰、矿粉和外加剂，且由同一混凝土工厂供应。
5.2.3.4首盘混凝土浇筑前，应在拌合站和现场分别测试混凝土坍落度，现场还须测试入模含气量和入模温度，并详细记录，满足验标要求后才允许正式浇筑。
5.2.3.5浇注混凝土时应分层浇筑，每层厚度应控制在40cm以下,采用Φ50mm或Φ70mm插入式振动棒进行振捣，振动棒与侧模应保持不小于10cm的净距，插入下层混凝土5cm左右。
每一次振捣时间以20s～30s为宜，以混凝土面不显著下沉，不冒大量气泡，表面开始泛浆为准。
拔出时宜慢，以保证插点附近混凝土能填补缝隙。
5.2.3.6浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
5.2.3.7在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。
5.2.3.8砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
5.2.3.9由于墩身混凝土需要分段浇筑，施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。
5.2.3.10混凝土浇筑完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即采取覆盖养护措施。
5.2.4墩身养护
5.2.4.1拆模时机
应在混凝土强度达到2.5MPa以上，混凝土内部与表层、表层与环境温度之差不得大于20°C时，且混凝土内部温度开始降温后才能拆模。
拆除过程中所有操作宜仔细，防止损伤表面混凝土。
模板拆除后及时进行清理、修复和涂油防止生锈，以备待用。
5.2.4.2养护基本要求
根据施工季节不同，加大养护力度。
夏季施工混凝土终凝后，顶面及时采用麻袋或土工布覆盖并洒水养护，拆模后表面全部采用塑料薄膜包裹，并按一定时间间隔进行全面洒水养护，防止出现裂纹，养护时间一般视空气温度、湿度和结构尺寸，为14～28天。
混凝土养护用水要与拌合用水相同。
冬季施工除上述措施外，模板外应采用棉被包裹，互相搭接，交接处包裹，形成良好的保温层。
拆模后立即用塑料薄膜包裹，防止水分过度蒸发而影响砼的外观质量，养护时间不得少于28天，养护工作应安排专职人员负责。
5.2.4.3墩身表面防开裂措施
1）合理选择原材料，优化混凝土配合比。
2）混凝土结构内部设置测温点，当温差过大时，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25℃，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。
3）炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。
尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。
4）在低温条件下（当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时）浇筑混凝土时，采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。
5）在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，避免浇筑有较大暴露面积的构件。
6）控制混凝土的入模温度和环境温度。
①使用的水泥既要新鲜又必须经过一段时间的冷却，不宜使用新出窑的水泥。
②降低混凝土的拌合温度。
7）加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施，夏天采用覆盖洒水的养护方式。
冬天，由于北方地区气温较低，使混凝土内外温差加大，因此根据情况对混凝土进行暖棚法养护，以保持混凝土内外温差不大于20℃。
6．劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表1每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
2人
技术、质检、测量及试验人员
4～6人
机械工、普工
15～20人
按单个墩身配置，其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7．材料要求
水泥：
宜采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。
细骨料：
级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然河砂。
粗骨料：
级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。
水：
应用自来水或不含有害物质的洁净水。
外加剂：
外加剂的量应当由试验确定。
钢筋：
钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。
8．设备机具配置
表2主要施工机械设备配置表
机械设备名称
数量
汽车吊
1～2台
混凝土运输车
2～4台
发电机
1台
运输车
1台
汽车泵
1台
9质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯要有足够的刚度及稳定性，满足施工荷载。
9.1.2模板安装前，进行试拼，并编号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行；墩身节段现浇统一使用同一规格的脱模剂，以求墩身节段表面色泽一致。
模板要具有一定的强度、刚度及稳定性。
9.1.3钢筋、模板安装完毕，仔细检查验收，并填写检查签证表格，测量检查模板尺寸及倾斜度，合格后方可浇注墩身节段混凝土。
墩身节段混凝土采用低水灰比，高性能混合比拌制，通过混凝土输送泵及布料机输送入模，混凝土浇注时采用分层浇注，分层振捣，控制分层厚度不大于50cm，浇筑时采用高频插入振动器振捣，施工中严格把关，避免漏振、欠振、过振，确保墩身混凝土内实外美。
9.1.4大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：
1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。
2）采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。
3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。
9.2墩身质量验收标准
混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量：
全部检查
检查方法：
观察
表3普通混凝土墩台允许偏差和检验标准
序号
检查项目
允许偏差
检查方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20mm
测量检查不少于5处
3
表面平整度
5mm
2m靠尺检查不少于5处
4
墩台支承垫石顶面
高程
0－15mm
测量检查
中心位置
15mm
5
预埋件、预留孔位置
5mm
测量检查
客运专线墩身混凝土质量控制标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
检查方法
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按CJJ2-90附录三的规定
2
断面尺寸
宽、高：
±10
壁厚：
+10，-8
用尺量，沿全长端部，L/4处和中间各计1点。
3
长度
±20
用尺量，两侧上下各计1点。
4
顶面高程
±10
用水准仪测量
5
轴线偏位
10
用经纬仪和尺量
6
垂直度
5
用垂线或经纬仪测量
7
平整度
5
用2m直尺或小线量取最大值
8
预埋件位置
10
钢尺测量
9
麻面
每侧不得超过该面积的1%
用尺量麻面总面积
10．安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1钢筋工程安全规定
⑴钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上模造成烧伤。
⑵钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、鐓头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。
⑶电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。
⑷电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。
⑸气焊时要求使用合格的氧气，乙炔设备，严禁自制氧气、乙炔设备；氧气瓶和乙炔瓶要分开存放，并要立放；氧气瓶要绝对禁油，严禁氧气瓶在油类品附近存放，并防猛烈撞击；露天作业时，氧气瓶不要放在阳光下暴晒，防止爆炸；气焊作业区严禁存入易燃物品；气焊工焊接操作要配带防护眼罩。
10.1.2模板施工安全规定：
⑴模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际，是否有安装拆除方案。
⑵模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。
⑶安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。
⑷模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。
⑸已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。
⑹垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。
五级风以上应停止吊运作业。
⑺模板拆除：
混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。
10.1.3混凝土施工安全规定
⑴混凝土集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用。
⑵混凝土机具使用前的机械状态要进行检查（离合器、制动器、防护罩、轨道滑轮、水泵出水情况、料斗起落钢丝绳、卡头）；混凝土输送泵要尽量靠近工作面，停放在坚实平整处，加设铁靴或三角垫木，防止滑动，泵送管道要固定牢靠，不得加压或悬挂重物，管道堵塞时不得用泵的压力打通，宜在管壁外用木棍轻轻敲击；振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。
10.1.6其它安全要求
⑴所有在高处作业的起重工、电焊工、墩台作业人员等均应符合高处作业人员的健康规定，并应定期体检。
⑵工作前严禁喝酒，并应有充分的睡眠。
⑶墩台作业人员应系安全带、佩戴安全帽等必要的安全防护用品。
⑷吊运作业时，由专业指挥人员进行指挥，旋转半径范围内不得有人停留，严禁作业人员利用吊钩上下。
10.2环保要求
墩台身养生后水不得随意排放，包裹墩台身的塑料薄膜不得随意丢弃。
升级会员 