土方开挖专项施工方案新.docx
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土方开挖专项施工方案新
福建省晋南市政建设有限公司
土方开挖施工方案
工程名称：
SM安泰世界城A区
项目负责人：
编制人：
编制日期：
2012年12月
土方开挖施工方案审批表
工程名称
SM安泰世界城A区
建筑面积
工程地点
晋江市福埔SM商业广场北侧
工程造价
建设单位
福建省晋江市福埔SM国际广场
结构类型
设计单位
海口市城市规划设计研究院
层数、高度
监理单位
厦门市东区建设监理有限公司
开、竣工日期
项目负责人
项目安全员
部门会签
年月日
年月日
年月日
审
批
意
见
年月日
监理
单位
审批
意见
年月日
施工组织设计（方案）报审表
工程名称：
SM安泰世界城A区编号：
致：
厦门市东区建设监理有限公司（监理单位）
我方已根据施工合同的有关规定完成了SM安泰世界城A区工程施工组织设计（方案）的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。
附：
土方开挖施工方案
承包单位（章）_________________
项目经理________________
日期________________
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师_____________
日期_____________
总监理工程师审查意见：
项目监理机构_________________
总监理工程师_________________
日期_________________
一、工程概况1
二、编制说明1
三、地质情况2
四、施工方案4
五、施工顺序9
六、土方挖运时间和机械数量计算11
七、施工工艺13
八、土方开挖工程质量验收标准16
九、基坑土方开挖工程中的排水18
十、劳动力计划18
十一、施工安全保证措施19
十二、工程质量保证措施24
十三、主要文明施工措施26
后附：
1、土方开挖平面图、剖面图
2、土方开挖进度计划
一、工程概况：
SM安泰世界城A区工程位于晋江市福埔SM商业广场，由福建省晋江市福埔SM国际广场开发，建筑总面积约为10万㎡，由高层区和低层区组成；其中高层区建筑面积为72143.52㎡，由1#地下室、塔楼、1#、2#、3#、5#、6#、及附属裙楼组成，主体结构为钢筋混凝土框剪结构，抗震设防烈度七度，耐火等级为地下一级，地上一级；低层区建筑面积为26681㎡，由17#～23#楼、25#～33#楼、35#～39#楼、50#～53#楼、55#～58#楼等29栋组成，主体为钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度七度，耐火等级为地下二级。
其中1#楼现地面绝对标高为14.0m,底板标高为11.3m，承台底标高约为9.8m；2#楼现地面绝对标高为13.4m,底板标高为11.3m，承台底标高约为9.8m；3#楼现地面绝对标高为13.2m,底板标高为10.4m，承台底标高约为8.9m；5#楼现地面绝对标高为12.5m,底板标高为10.0m，承台底标高约为8.5m；6#楼现地面绝对标高为12.7m,底板标高为11.3m，承台底标高约为9.8m；因此1#楼开挖深度约2.7m,2#楼开挖深度为约2.1m,3#楼开挖深度为约2.8m,5#楼开挖深度为约2.5m,6#楼开挖深度为约1.4m,由此可见大面积开挖深度最深为3#楼2.8m左右。
基坑四周无相邻建筑物及市政道路，所以本工程土方周边地质相对比较稳定。
二、编制依据
1．SM安泰世界城A区工程结构、建筑施工图、<<岩土工程勘察报告>>、国家规范和地方标准、招标文件。
2．施工执行标准、规范
（1）《SM安泰世界城A区工程勘察报告（详细勘察）》
（2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（4）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-1998）
（5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
（6）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-1993）
（7）《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006）福建地方标准
3．其他要求
本工程必须遵守和执行国家现行的建筑安装工程规范，质量评定标准及福建省有关工程质量的要求，并按其进行建造和验收，要求达到国家规定的质量验收标准，同时要满足业主对工程质量检测和验收要求。
三、地质情况：
场地上部地基土素填土、粉质粘土、中砂、淤泥混砂主要由人工和坡、洪积物组成，粉质粘土层的稳定性、均匀性相对较好，并具有较好的工程力学强度（承载力fak>190kPa）,其余地基土分布局部、稳定性和均匀性不好、承载力低下，工程力学性质极其不良；中部地基土主要分布残积砂质粘性土和全风化花岗岩，分布普遍，其厚度和埋深有所变化，但相对稳定，具较好的结构均匀性和较稳定的地基承载力；下部地基主要由砂土状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩和中等风化花岗岩组成，该地基岩土层分布普遍，其厚度和埋深的变化主要受构造控制和影响明显，其层面稳定性较差，但其结构均匀性和承载能力较良好。
1、根据勘察设计院提供的勘察报告，场地上部土层自上而下依次为：
①素填土：
灰黄杂色，松散～稍密，干～湿。
以粘性土为主，含砂砾较高，局部含碎石等，回填时间约10年，成份不均，未经专门压实处理，结构均匀性较差。
现场标贯修正击数值N=2.9～7.5击，标准值N’=4.2击，工程性能差。
场地普遍分布，层厚0.40-6.00m（平均厚度2.12m）。
粉质粘土：
灰、浅灰黄色，湿～饱和，多呈硬塑状，局部坚硬。
坡积成因，干强度较高，韧性中等，无光泽，无摇振反应。
现场标贯修正击数值N=4.7～17.2击，标准值N’=9.5击，工程性能中等。
分布厚度不大，部分缺失，层厚多在0.50～7.50m（平均厚度3.21m）。
③中砂：
灰、灰黄色，湿～饱和，属平原中低洼地段的冲、洪积物。
松散～稍密，局部呈密实状（B65孔处现场标贯修正击数值N=51.5击）。
级配较差，颗粒磨圆度不好，粒径大于0.5㎜颗粒约10～20%，并含15～25%泥质。
现场标贯修正击数值N=3.6～51.5击，标准值N’=9.5击，分布普遍，多呈透镜体。
层厚多在0.50～4.20m（平均厚度1.58m）
④淤泥混砂：
灰色，饱和，属洼地、塘地淤积。
多呈流塑状态。
含25～35%的细中砂颗粒。
分布局部，仅见于A21、A24孔处。
层厚在2.60～6.70m。
⑤残积砂质粘性土
：
灰黄色，灰褐色，可塑～硬塑，底部多呈坚硬状，湿～饱和。
为花岗岩风化残积物，含粒径大于2.0㎜颗粒约10～15%。
局部侵入辉绿岩脉，以粘性土为主，主要成分为石英，长石已全部风化成粘土矿物，具有遇水易软化及崩塌的特性。
干强度低，韧性中等，无光泽，无摇振反应。
现场标贯修正击数值N=5.9～29.3击，标准值N’=17.5击，工程性能中等。
分布厚度变化较大，全场分布，层厚多在0.90～26.20m（平均厚度10.35m）。
⑥全风化花岗岩④：
灰白、灰黄色，饱和。
岩芯呈砂土状，长石已高岭土化，原岩结构模糊，主要成分为长石、石英、粘土矿物及少量的暗色矿物风化物。
含较多的砾粒石英砂。
现场标贯修正击数值30.0-49.7击，标准值N’=35.3击，工程性能中等。
分布普遍，层厚多在0.50～18.7m（平均厚度6.02m），揭露层顶标高8.45～-17.35m（平均标高-1.80m）。
⑦砂土状强风化花岗岩⑤：
褐黄色。
岩石强烈风化，长石大部分已风化为粘土矿物，主要成分为长石、石英、粘土矿物及少量的暗色矿物风化物，岩芯为砂土状。
根据野外钻探所揭露，其岩石坚硬程度等级为极软岩～软岩，岩体完整程度为极破碎。
现场标贯修正击数值多在50.0-119.4击，标准值N’=63.3击，工程性能好。
场地多有分布，层厚多在0.80～15.0m（平均厚度3.37m），揭露层顶标高3.21～-19.91m（平均标高-7.92m）。
四、施工方案
为能正确指导工程施工，确保工程施工质量和安全，提高经济效益。
在技术上有所遵循，施工中应严格遵循如下操作规程。
1、施工准备
（1）A、土方开挖前应对施工场地、地下障碍物进行全面调查，制定排降计划和处理措施。
B、测量放线及测量桩点的保护。
C、土方开工前要根据施工图纸及轴线控制桩测放基槽开挖上下口白灰线。
D、土方场内运输及卸土应按要求进行放坡。
E、基坑放坡方案：
基于工程实际特点及地质情况，本着低成本、短工期保证边坡稳定的原则，拟采用放边坡与局部加设支撑的围护方案。
边坡坡高按高宽1:
1放坡，考虑到地下水位较高，放坡坡度视现场施工情况可以适当加大至1:
1.25或更大。
F、土方施工的主要机械与工具：
机械设备：
反铲挖掘机、装载机、自卸汽车
其他工具：
手推车、铁锹、铁镐、水泵等
（2）在施工期间如遇探沟妨碍通行，均在沟内临时填毛皮砂，上铺设钢板以便通行。
对于在工事范围内而确实无法解决的，建议有关部门作改线处理。
（3）布置基坑分层开挖的集水井，做好施工后地面排水系统，开挖基坑抽排水沉淀池及施工区域地面排水的连通，必要时设置一定的辅助措施帮助排水，及时抽排，使基坑开挖在干燥状态下顺利进行。
2、技术准备
1、认真熟悉有关施工图纸和地质勘察报告，若有疑问则书面报有关单位解决。
并参加由业主方组织设计、监理、施工单位召开的技术交底会。
2、根据建设方提供的基准点、施工方测放基础轴线，同时将水准高程引测至场地内，经监理复核和验收后合格做好标志。
3、召开项目部全人员会议，向施工人员及操作人员作施工技术和安全技术交底，使职工了解设计意图，掌握施工要领和关键工序及安全操作规程，做到分工明确，职责分明。
1.2测量定位
（1）根据业主交桩，建立临时引测点，并以此作为各施工阶段施工放样的依据。
测点的建立应满足整个箱涵施工要求，并考虑各施工阶段的影响，并经常进行复测。
2、开挖施工
2.1土方开挖程序：
开挖程序详见如下开挖程序框图：
2.2基坑开挖方法
在进行测量放线前应先熟悉建筑平面图、建筑物基础和地下室施工图，对场地进行考察。
在熟悉图纸和现场条件的基础上，进行基坑的土方开挖放线工作。
根据轴线引测点K1、K2（从规划局给出的点作出的控制点，在桩基施工中经复核无误），用经纬仪进行全方位测放，先放出地下室边框轴线，经复核无误后，然后根据桩承台边线，同时考虑施工操作面和基坑内排水明沟放出基坑底面边框线及控制点；再根据图纸要求放坡尺寸位置要求，放出基坑顶面边框线和控制点，用白石灰撒出各轮廓线。
高程控制以建设单位给出的水准点BM作为控制点，在边框线范围内设置方格网、测出各方格网交点的实际标高，在施工过程中随土方开挖进行高程控制。
为便于夜间开挖，在拐角等控制点打上木桩。
在开挖过程中应时常检查，同时根据已经引入的标高点在坑壁上打出标高控制点，并且时常用水准仪对开挖深度予以检查和复核，确保开挖准确。
先用4台大型挖掘机PC320大面积挖至地下室底板的标高时，再用2台小型70型挖掘机挖至桩顶标高，预留20cm采用人工挖到承台垫层底，按设计图挖好后，通知业主、设计、监理、地勘、质监进行验槽。
3、基槽断面及边坡确定
一般可预计的土质情况按上述沟槽断面形式及放坡坡度，当现场地质情况与勘察资料有出入较大时，应及时会同建设、设计、勘察、监理单位重新确定。
4、挖土及堆土
由于地下室工作面较小，无法堆土，拟采用挖掘机进行开挖，自卸车配合装车外运，运到工地东南面的土方堆场进行临时堆放。
5、基槽边坡稳定措施
本工程基槽开挖深度不大，但要在基槽周围设置围护措施及安全标志，严禁边坡顶堆放材料及土方。
边坡顶外界雨水严禁排入坑内，做好坡顶排水措施。
6、开挖过程中注意事项：
（1）挖土自西向东进行，配备充足的自卸汽车运土。
挖土前进行详细的技术交底，严格按施工方案分层进行开挖，挖斗上下时严禁碰撞工程桩，夜间施工要有足够的照明，做到挖土到那里，照明跟到那里。
土方车辆进出要注意文明施工，保证场内运输道路畅通，并派专人对场内道路进行清扫。
（2）在基坑边坡的外侧，沿周边设置300×300mm的地面排水明沟，间隔布置集水井，然后排到市政排水沟，防止地表水流入基坑。
（3）基坑土方开挖应与基坑支护、降水配合进行，并严格遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，开挖前应有明确可行的开挖方案，严格控制分层开挖面坡度，土方宜分段分层开挖，每段长不大于15m，每层厚不大于1.5m。
土方开挖后，应及时进行支护，基坑开挖面裸露时间不宜过长，待支护结构发挥作用后，方可进行了下一步的土方开挖，基坑开挖过程中，靠近已完成标高的部分土体及坑底0.2m厚的土体应用人工清除，避免挖土机械碰撞已完成工支护结构及对坑底原状土进行扰动。
基坑开挖，用水平标高控制线严格控制基底标高，标桩间的距离应≤3m，以防基底土被超挖。
（4）土方开挖时，根据工程桩的施工记录，标出各桩的位置及桩顶标高，反铲挖掘机施工时，铲土斗应距支护结构800mm以上，防止碰撞支护结构。
（5）基坑边荷载：
基坑边原则上不堆置土方和材料，包括沿边缘移动运输工具和机械不应离基坑过近。
土方挖运机械应按指定道路通行，仅限于在出入口及基坑坡道进出基坑，严禁在基坑四周行走及停留。
土方开挖时，每班土方当班运出，不堆放在基坑周边，减少基坑四周堆载的压力。
若堆放则堆置土石方,基坑坡顶堆载严格控制在10KN/m2以下。
五、施工顺序
根据图纸所要求工程围护放坡深度和宽度的要求，在土方开挖前应进行第一道截排水沟的施工，以排除地面地表水的影响。
开挖基坑工作面沟槽土方时，机械行走开挖路线大致方向须由北侧（5#楼）由北向南开挖，西侧（3#楼→1#楼→2#楼）由西向东开挖，然后再挖6#楼。
人行通道和机械车道通道分别考虑，土方经低层施工区域运至临时土方堆放点。
根据工程实际情况，第一道截排水沟和集水坑先做北、西、东三面并按图纸要求进行施工，留下南面作为施工机械进出的通道。
截排水沟和集水坑的做法和位置按图纸中要求施工。
本工程采用两次开挖，第一次先由北向西南开挖至支护标高处，主要将放坡坡道施工完毕，对于基坑这面的坡度以土方不下塌为准，（留下南面作为机械进入场地对基坑开挖时的道路）。
将北、西、东三面混凝土、放坡护坡、截排水沟、集水坑施工完毕。
第二次开挖机械从西面进入进行基坑土方施工，从西南面后退施工开挖，土方一次开挖至底板标高处。
在进行以下部分土方开挖时，应随时准备水泥砖和砂浆，待局部土方施工完毕，有砌体工程施工作业面时随时进行桩间反拱砌体的施工。
3台挖掘机同时后退挖土施工。
在地下室底板土方开挖过程中，承台处开挖也用2小型挖掘机施工，局部用人工修补。
在承台土方开挖过程中，随时准备砖和砂浆，待一个承台施工完毕，在保证安全的前提情况下，进行承台砖模施工。
在机械开挖后退至西南面边坡时，土方是从下向上开挖，在进行放坡坡度的修补时，应注意保持设计坡度。
在这部分土方施工时，要特别注意施工现场人员和机械的安全，将放坡高度位置开挖出来后，在安全保证的情况下应先进行下道工序的施工。
西南面放坡施工完后，机械退至场地边，这时应立即进行东面地面上这一道截排水沟的施工，应将西、北、南、东四面截排水沟形成系统，减少地面水对基坑的影响。
由于基础底板下面还有承台，此基坑中“坑中坑”土方的开挖根据工程图纸会审时与会各方的意见，视基坑中土质情况再采取具体措施：
如基坑中土质较好，可以满足放坡施工要求，此部分土方开挖就采用放坡施工。
六、土方挖运时间和机械数量计算：
根据基坑土方开挖量，初步确定选用单斗液压反铲挖掘机，其技术性能如下：
铲斗容量：
1.2立方；动臂长度：
7.4米；斗杆长度：
3.45米；最大卸载半径：
9.9米；最大卸载高度：
6.9米；最大挖掘半径：
11.5米；最大挖掘深度：
7.3米。
挖土时间从早上七点到晚上十点，扣除中午休息和晚饭时间，有效挖土时间为每天十一小时。
1、挖土机台数和作业天数计算：
挖土机斗容量q=1.2m3
每分钟挖土次数：
n=60/T
每次延续挖土时间T=30（秒），则n=2
有效利用系数取K=0.83
每小时挖土量计算如下：
Qh=60qnK
=60×1.2×2×0.83
=119.5m3/h
向汽车内装土的时间利用系数KB=0.68~0.72，按0.7计算，则挖土机每天挖土量计算如下：
Qd=11QhKB
=11×119.5×0.7
=920.15
拟采用3台挖掘机，总的土方开挖量约40000m3，则挖土天数计算如下：
40000÷920.15÷3=15天（计划为15天，且不包括小型挖掘机配合人工砌砖模的时间）
（1）土的可松系数：
Kp=1.08
（2）自卸汽车容量：
Q=6m3
（3）运距：
L=0.5Km
（4）汽车平均速度：
V=45Km/h
（5）汽车时间利用系数：
KB=0.75
每一台自卸汽车每小时的外运土方计算如下：
Qh=0.75VQ÷2L
=0.75×45×6÷2÷0.5
=202.5m3
每天运土量：
Qd=11×202.5=2227.5m3
每台挖土机连续作业所需的自卸汽车计算如下：
N=1.08×920.15÷2227.5=0.5台
则考虑运土路程及时间周转，所以每台挖土机至少配备2台汽车。
七、施工工艺
1.机械土方开挖
2工艺流程
3测量放线：
根据给定的国家永久性控制坐标和水准点，按建筑物总平面设计要求，引测到现场设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点，并有保护标志。
根据定位轴线设置龙门板、放出基坑（槽）挖土灰线。
4土方开挖：
应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
一般深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土和装土；对长宽均较大的大面积土方一次开挖，可用铲运机铲土；对面积大且深的基坑，多采用0.5m3、1.0m3斗容量的液压正铲挖掘；在地下水位以下不排水挖土，可采用拉铲或抓铲挖掘，效率较高。
4.1装载机
4.1.1适应范围：
开挖一～四类土，运距100m内，效率最高为60m。
适用于平整场地、深度1.5m内的基坑（槽），移挖作填、回填基坑（槽）、管沟、大面积填方预压实等。
4.1.2推土机开挖的基本作业是铲土、运土、和卸土三个工作行程和空载回驶行程。
上下坡度不得超过35°，横坡不得超过10°。
几台推土机同时作业时，前后距离应大于10m。
4.1.3根据生产情况可采用以下提高效率的挖土方法：
°，避免后退时爬坡困难。
4.1.3.2槽形挖土法（适用于运距较远、土层较厚）：
推土机重复多次在一条作业线上切土和推土，使地面逐渐形成一条浅槽，再反复在沟槽中进行推土，以减少土从铲刀两侧漏掉，可增加10%～30%的推土量。
4.1.3.3并列推土法（适用于大面积场地平整及运送土）：
用2～3台推土机并列作业，以减少土体漏失量。
铲刀相距15～30cm，一般采用两台并列，可增大推土量15%～30%，三机并列可增大推土量30%～40%，但平均运距不宜超过50～70m，也不宜小于20m。
4.1.3.4分堆集中，一次推送法（适宜运送距离较远、而土质又比较坚硬，或长距离分段送土）：
在硬质土中，切土深度不大，将土先积聚在一个或数个中间点，然后再整批推送到卸土区，使铲刀保持满载。
堆积距离不宜大于30m，推土高度以2m为宜，能提高生产效率15%左右。
4.1.3.5斜角推土法：
将铲刀斜装在支架上或水平放置，并与前进方向成一倾斜角度（松土为60°，坚土为45°）进行推土。
适用于管沟推土回填、垂直方向无倒车余地或在坡脚及山脚下推土用。
4.1.3.6之字斜角推土法：
推土机与回填的管沟或洼地边缘成“之”字或一定角度推土。
4.3.1.7铲刀附加侧板法：
对于运送疏松土壤、且运距较大时，可在铲刀两边加装侧板，增加铲刀前的土方体积和减少推土漏头量。
4.2挖掘机
4.2.1挖掘机的分类：
按行走方式分为履带式和轮胎式；按传动方式分为机械传动和液压传动；斗容量有0.1、0.2、0.4、0.5、0.6、0.8、1.0、1.6、2.0m3等多种；按工作装置不同有正铲、反铲。
机械挖掘机还有拉铲和抓铲。
4.2.2正铲挖掘机
4.2.2.1适用范围：
开挖一～四类的土、经爆破后的岩石和冻土。
正铲挖掘力大生产效率高，用于开挖停机面以上的土方，高度不小于1.5m。
土含水量应小于27%，土块粒径应小于土斗口宽度的1/3。
挖土特点：
“前进向上，强制切土”。
正铲开挖高度参考值如下表：
正铲开挖高度参考值
土的类别
铲斗容量（m3）
0.5
1.0
1.5
2.0
一～二
三
四
1.5
2.0
2.5
1.0
2.5
3.0
2.5
3.0
3.5
3.0
3.5
4.0
4.2.2.2开挖方法：
正向开挖，侧向挖土法、正向开挖，后方装土法。
4.2.2.3提高生产效率的措施：
分层开挖法、多层开挖法、中心开挖法、上下轮换开挖法、顺铲开挖法、间隔开挖法。
4.2.3反铲挖掘机
4.2.3.1适应范围：
开挖一～三类的砂土或粘土，用于开挖停机面以下深度不大的基坑（槽）或管沟及含水量大的土，经济合理的开挖深度为1.5～3m,最大挖土深度为4～6m。
挖土特点：
“后退向下，强制切土”。
4.2.3.2开挖方法：
沟端开挖法、沟侧开挖法、沟角开挖法、多层接力开挖法。
4.3装载机：
适用范围：
装卸土方和散料，较软土体的表层剥离、地面平整、场地清理和土方运送工作等。
4.4自卸车:
数量应按挖掘机械大小、生产效率和工期要求配置，应能保证挖掘机或装载机连续作业。
汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3-5倍。
4.5大面积基础群基坑底板标高不一，机械开挖次序一般采用先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。
当一次开挖深度超过挖土机最大挖掘高度（5m）以上时，宜分二到三层开挖，在一面修筑10%-15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。
挖出之土运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉，坑边应留部分土作基槽回填之用，以减少土方二次搬运。
4.6基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例一般为1.5%-4%。
修坡以厘米作限制差误。
大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土。
4.7挖掘机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它相互贯通作为车道，或利用提前挖土后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖运输通道，以减少挖土量。
4.8对面积和深度均较大的基坑，通常采用分层挖土施工方法。
使用大型机械在坑下作业。
如为软土地基或在雨期施工，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。
4.9对大型软土基坑，为减少分层挖运土方的复杂性，可采用“接力挖土法”它是利用两台或三台挖土机分别在基坑的不同标高处同时挖土。
一台在地表，两台在不同标高的台阶上，边挖土边向上传递，到上层由地表挖土机装车，用自卸车运至弃土地点。
上部可用大型挖土机，中下层可用液压中小型挖土机，以便挖土、装车均衡作业，机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡找平。
在基坑纵向两端设有道路出入口，上部汽车开行单道行使。
用本法开挖基坑，可一次挖到设计标高，一次成型。
一般两层挖土可挖到-10m，三层挖土可挖到-15m左右，可避免将载重汽车开进基坑装土、运土作业，工作条件好，效率高，降低成本。
4.10机械开挖应由深而浅，基底应预留一层200mm厚用人工清底找平，从避免超挖和基底土遭受扰动。
4.11土方工程
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