物流系统论知识要点.docx
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物流系统论知识要点
重点
系统定义特征应用（了解）分类基本规律（了解大致意思）基本原理（核心内容.....了解目的）重要观点P32
物流概念表（常用概念）
直观的物流（过程与流程的区分、物流学科结合第三章）
学术的物流（地区概念、美国随时间概念的变化、物流定义、物流概念溯源、与其他概念区别联系）
实用的物流（传统储运与物流，如何向现代物流转变、物流公司标准、物流园区、物流基地有认识）
学科体系框架设计（七要素、基本假设、基本原理，前两个原理加第十章的第一个原理）
分析（目的方法）
要素（定义，特征/要素：
理解，不能死记硬背~~冲突和协同）
结构（流动结构/功能结构/供应链物流结构/网络结构，适用条件，优缺点，问题优化/产业结构，了解专业化分工，几方物流的意思，专业化与一体化）
作用（原理/第三利润源泉，案例0.0获得方法）
功能（基本功能/增值服务定义，特征基本内容）
基本原理（宏观把握，细节把握第九章目标系统化，要素集成化，专业化，第十章接口无缝化）
物流系统论
第一章系统科学的原理与方法
1、系统的概念
系统：
由两个或两个以上的相互区别并相互联系的要素，为了达到一定的目的，以一定的方式结合起来而形成的整体。
2、系统的特征
系统的特征：
组成性、层次性、边界性、相关性、目的性、整体性（理解）
3、系统的分类
根据系统的数学特征分类：
1）.封闭系统与开放系统2）.静态系统与动态系统3）.线性系统与非线性系统
4）.连续系统和离散系统5）.确定性系统和不确定系统
4、系统的基本规律
系统的基本规律：
结构功能相关规律、信息反馈规律、竞争协同规律、涨落有序规律、优化演化规律
5、系统论的基本原理
系统基本原理：
整体性原理、层次性原理、开放性原理、目的性原理、突变性原理、稳定性原理、组织性原理、相识性原理等
1）.系统论的整体性原理
A、整体由部分构成b、整体由各部分有机构成c、独立存在的部分可以通过一体化过程形成整体
d、整体与部分之间的复杂关系整体大于部分之和；整体等于部分之和；整体小于部分之和。
2）.系统的层次性原理
由于系统组成要素在数量和质量以及结合方式等方面存在差异，使得系统组织在地位与作用、结构与功能上表现出等级秩序，形成具有质的差异的系统等级。
A、系统的层次是无限的b、系统的层次具有相对性c、系统的层次具有多样性
3）.系统的开放性原理
系统具有不断与外界环境交换物质、能量、信息的性质和功能，系统与环境的这种交换关系就是系统的开放性的表现。
4）.系统的目的性原理
系统在与环境的相互作用中，在一定的范围内其发展变化不受或少受条件变化的影响，坚持表现出某种趋向预先确定的状态的特性，这就是系统的目的性。
6、系统观念的理解：
1）系统是一个整体；2）系统有明确的目的：
3）系统由两个或两个以上相互关联的要素组成，但杂乱无章的东西放在一起也不是系统，系统要素的微观联系会涌现出系统的宏观功能，系统要素之间的联系时最重要的本质特征。
4）要素与系统所处的层次不同，因此系统和要素具有不可比性。
5）要素可以以不同的方式组合在一起，形成特定的结构，这就需要对系统进行规划、组织和控制；
6）一定的结构产生一定的功能，要想使系统发挥特定的功能，必须使系统具备特定的结构；
7）系统会表现出任何要素都不具备的特征，在条件合适的情况下，要素进行整合后可以达到“整体大于部分之和”的效果；
8）封闭系统必将走向灭亡，系统一定要在动态的变化中发展。
第二章物流与物流系统
1、物流概念表（略）
2、物流的过程与流程
物流过程：
是为了达成一定的目的而依次进行的一系列作业。
如果这些作业时物流作业，那这个过程就是物流过程。
物流流程：
制度化的物流过程叫物流作业流程。
物流过程与物流流程比较：
相同点：
1）对象一致：
物流作业2）目标一致：
完成物流作业
3）资源一致：
完成作业的资源4）主体一致：
完成作业的主体
不同点：
1）物流过程侧重宏观，物流流程侧重微观2）物流过程基于系统设计，物流流程基于岗位运作
3）相同过程可对应于不同流程
3、物流的定义
※中国国家标准的物流定义：
物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。
美国的物流定义：
美国物流定义派别：
管理工程军事企业
NCPDM:
NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement,（美国）全国物流管理协会,1963-1985
CLM:
CouncilOfLogisticsManagement,美国物流管理协会，1985-2004
CSCMP:
CouncilOfSupplyChainManagementProfessionals,美国供应链管理专业协会，2005.1.1.-
1963年NCPDM对物流管理（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement）的定义（简称“63定义”）是：
物流管理是为了计划、执行和控制原材料、在制品库存及制成品从起源地到消费地的有效率的流动而进行的2种或多种活动的集成。
这些活动可能包括但不仅限于：
顾客服务、需求预测、交通、库存控制、物料搬运、订货处理、零件及服务支持、工厂及仓库选址、采购、包装、退货处理、废弃物回收、运输、仓储管理。
1986年CLM取代NCPDM而成立，Logistics代替了PhysicalDistribution。
1986年它对物流（Logistics）的定义（简称“86定义”）是：
物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。
该过程包括进向（inbound）、去向（outbound）、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。
1998年CLM将物流定义修订（简称“98定义”）为：
物流是供应链过程的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求。
CLM于2002年1月初进一步修订了物流定义，只在“98定义”中加上了“反向的”一词。
修订后的定义（简称“02定义”）为：
物流是供应链过程的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求。
CLM2003年对物流定义进行了重要修改，“03”定义为：
物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。
63定义明确了是对物流管理进行定义；强调物流管理是对多个活动的集成；只说了“有效率”的流动；定义了物流管理的目的
98和02明确了是供应链的一部分
02首次增加了反向物流
03首次明确了物流的定义就是物流管理的定义
欧洲的物流定义：
欧洲物流协会（ELA:
EuropeanLogisticsAssociation）1994年发表的《物流术语》中将物流定义为是在一个系统内对人员及/或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。
4、物流与几个相关概念:
1）配送的定义：
在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
物流与配送的异同：
相同点：
配送是物流的缩影；配送与物流有时无法区分；物流与配送的内涵相同；物流与配送有共同覆盖的外延；物流与配送有共同的目标；物流与配送有相同的业务基础
不同点：
辐射范围不同；在供应链中的位置不同；流体表现的特征不同
2）储运的定义：
指按货主要求进行的使物品实现时间和空间转移的一系列活动，是储存、运输、装卸搬运、包装、加工、信息处理、增值服务及其他相关活动的简称，并非仅指储存活动、运输活动。
物流与储运的异同：
相同点：
有基本相同的内涵；有共同覆盖的外延；有共同的目标；有相同的业务基础
不同点：
物流的外延大于或等于储运的外延:
空间范围+业务范围；业务重点不同；承担具体职能的主体角色不同；物流与储运需要的手段不同；物流与储运的层次不同；物流与储运的发展历史不同
物流与储运的功能：
都是使物品按要求发生时间和空间的转移，核心活动基本相同。
物流系统的业务重点：
系统的总体规划与集成，通过物流将分散在不同部门、企业、地区的物流资源和系统整合起来，形成一个优化的物流系统整体，达到节约物流成本、提高物流效率和服务水平的目的。
储运的业务重点：
是业务运作，通过储存、运输等具体作业，完成物品在时间和空间上的实际移动。
3）物流中心与配送中心的定义
物流中心：
是从事物流活动的场所或组织。
应基本符合的条件：
①主要面向社会服务；②物流功能健全；③完善的信息网络；④辐射范围大；⑤少品种、大批量；⑥存储、吞吐能力强；⑦物流业务统一经营、管理。
配送中心：
是从事配送业务的物流场所或组织。
应基本符合的条件：
①主要为特定用户服务；②配送功能健全；③完善的信息网络；④辐射范围小；⑤多品种、小批量；⑥以配送为主，储存为辅。
了解：
1、“物流中心”、“配送中心”的提法及其概念在国际物流界是基本认同的。
2、“物流中心”是一个新概念，但“配送中心”是一个老概念。
3、“物流中心”和“配送中心”的功能主要包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等，但它们的功能应该根据实际需要向供应链的上游和下游延伸。
4、“物流配送中心”的叫法不科学。
没有“物流配送”这样的活动，因此没有“物流配送中心”这样的设施，所以，“物流配送”、“物流配送中心”的叫法都不科学。
物流中心与配送中心的区别
物流中心功能可单可全，规模一般较大，在供应链中处在配送中心的上游，物流特点为少品种、大批量、少供应商，通常提供第三方物流服务。
配送中心功能较为全面，规模可大可小，在供应链中处在物流中心的下游，物流特点为多品种、小批量、多供应商，一般为公司内部服务。
4）供应链的定义：
由参与制造、配送和销售特定产品的零售商、分销商、运输商、仓储公司及供应商组成的网络。
物流与供应链概念的三种关系：
（1）供应链概念是物流概念的扩展；
（2）物流与供应链是一回事；
（3）相关企业业务、资源的集成和一体化。
对供应链与物流关系的理解
我们更倾向于第三种观点，即供应链是相关企业业务、资源的集成和一体化，是对“原材料供应商→制造商→分销商→零售商”上的商流、物流、信息流、资金流的集成，因此，物流是供应链过程的一部分。
5、供应链物流集成商的责任
1）.调研预测—市场调研与预测;2）.系统分析—物流系统分析;
3）.总体设计—供应链物流系统总体设计与规划；
4）.资源开发—物流系统资源开发；5）.外包外购—物流业务外包与资源外购；
6）.过程监控—物流运作过程监督与控制；
7）.系统集成—物流系统集成；8）.增值服务—一体化增值物流服务提供。
物流公司的核心业务：
是供应链物流系统的规划、资源开发、物流组织、物流过程协调和集成以及增值服务提供等。
6、物流园区、物流基地及其它
物流基地和物流园区实际上是物流中心、配送中心聚集之地
影响配送中心选址的因素，按重要程度依次为：
离市中心的距离、与交通主干道出入口的距离、地价、劳动力条件、可达性及与铁路枢纽的距离。
物流园区的规划和建设应注意问题：
1）.应综合考虑各种影响因素2）.对用地规模的计算应全面3）.应考虑物流效率
4）.合理确定物流的集中化程度5）.预测非常关键
6）.基本假设应科学7）.市场运作是关键
第三章物流学科
1、物流学科基本框架
核心层：
即学科体系的核心，由一组核心概念组成；
支柱层：
即学科体系的四大支柱，基本假设、基本原理、基本技术、基本方法；
基础层：
吉学科体系的理论基础，系统论、运筹学、经济学、管理学、工程学；
关联层：
即学科体系的相关学科；
应用层：
满足供应、制造、流通、消费四大环节对物流需求。
2、物流学科的研究对象与基本假设
物流学科研究对象：
物流系统
物流学科的基本假设：
1）系统边界假设物流学科的研究都是以系统存在边界为前提的。
2）系统优化假设系统优化是在一定的约束条件下使系统的一个或多个目标最大化或者最小化的过程。
3、物流系统的要素
流动要素：
7要素（流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效）
资源要素：
载体（运输、储存、装卸搬运、流通加工、信息处理）
网络要素：
点、线
功能要素：
储存（仓储管理、库存控制）、运输（干线运输、短途配送）、包装（分装、集并）、装卸搬运、流通加工、信息处理、增值服务
管理要素：
人、财、物；技术、信息、管理
4、物流系统的七要素
流体：
指物流的对象，即物流中的“物”，一般它指物质实体。
流体具有自然属性和社会属性。
自然属性：
指其物理、化学、生物的属性。
物流管理的任务之一，使自然属性不受损。
社会属性：
指流体所体现的价值属性，以及生产者、采购者、物流作业者及销售者之间的关系。
可用“价值密度”来反映的价值特性。
是单位流体所含的价值。
载体：
指流体借以流动的设施和设备。
载体分成两类：
1.设施（Infrastructure）。
第一类载体指基础设施；大多是固定的，需要高额投资、使用年限较长的，对物流发展有战略性作用。
2.设备（Equipment）。
第二类载体指设备。
可以移动，使用年限相对较短，必须依附于固定设施才能发挥作用。
流向：
指流体从起点到终点的流动方向。
物流是矢量，物流的流向有两类，即正向和反向：
1.正向物流的流向
正向是物流系统的主要流向，可以从不同的角度对流向进行分类，从流向的计划性角度分类可以将流向分为四种：
自然流向、计划流向、市场流向、实际流向
2.反向物流的流向
起点是供应链的下游，终点时同一供应链的上游或者是沿着上游的方向的流向就是“反向物流”。
反向物流根据目的和原因的不同可将其分为以下几类：
发货错误、收货错误、贸易壁垒、用户退货、商品维修、产品召回、库存改制、包装回收、废物处理、托盘周转、车辆空回
流量：
指通过载体的流体在一定流向上的数量表现。
流程：
指通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。
流速：
单位时间流体转移的空间距离。
流速=流程/时间
流效：
物流的效率和效益。
流效=效率+效益
第四章物流系统分析
1、物流系统分析的目的
物流系统分析：
是把物流系统作为一个整体，根据分析的目的，将系统分解成不同层次和不同部分，以认识物流系统的组成要素、组成方式、系统要素之间的关系、系统与外界的关系的过程。
物流系统分析具有较大的难度。
横向：
覆盖整个供应链，同时位于不同供应链上
纵向：
每一具体运作包括分析、管理、动作和工程。
物流系统在地理位置和时间上分布广，不断流动。
物流系统分析制约因素：
1）、物流系统分析人员时间、财力、人力等投入有限。
2）、被调查的一方出于企业经营秘密的考虑不愿意让他人分析其物流系统
3）、被调查方倾其所能也只能提供有限分析。
4）、项目不需要对物流系统进行全面分析。
5）、物流系统人员能力有限，无法更加深入分析。
物流系统分析只能有限度地进行。
※物流系统分析的目的：
物流系统优化、物流项目建设、企业物流合作、物流技术更新、物流软件开发、物流市场研究、政府物流规划
2、物流系统分析方法
调查类分析方法：
问卷调查分析类、现场调查分析类、访谈调查分析类、文献调查分析类。
假设类分析方法（略）
实验类分析方法（略）
※问卷调查分析类：
1）设计问卷时要注意的问题
A明确调查的目的b确定需要收集的信息c明确调查的对象d明确问卷发放和回收形式e恰当的措辞f有答卷者收益宣示g易于统计分析
2）提问的类型
A封闭式提问（有选项的答案）b开放式问题（无提示选项，自己填写）
3）问卷调查的程序
A选择一个调查题目b构造你的假设c文献调研d调查题目的研究e抽象调查
f问卷设计g发放和回收问卷h统计分析i得出结论j陈述结论
第五章物流系统的要素
1、物流系统概念、特征、框架
（1）物流系统是围绕特定物流服务需求，由物流服务需求方、物流服务提供方及其他相关机构形成的一个包含所需物流运作要素的网络。
（2）物流系统的特征：
有明确的物流目标、有明确的物流资源、有明确的物流组织、有统一的系统设计
1）有明确的物流目标：
①流体
商品：
规格、包装类型、包装材料、包装单位、商品批次、运输包装、出厂日期、保质期、储存和运输条件、对物流的其他要求；
信息：
信息的类型、信息的规格、信息的内容、信息的格式、信息的存在形式、信息的性质、对物流的要求；
服务：
服务类型、服务规格、服务内容、服务形式、对物流的要求。
②流向
商品
信息
服务
正向物流
进向
去向
反向物流
进向
去向
③流量
基本流量信息：
商品总件数、总重量、总体积、每件重量、每件体积、每件进价、每件售价；
供应链流量信息：
整个供应链上商品的产量、销量、最高库存量、最低库存量、平均库存量、退货量、加工量、产品更新周期；
上游流量信息：
上游的订货周期、上游要求的最小订货件数、上游要求的最小订货重量、上游送货频率、上游库存量
下游流量信息：
下游订单数量、订货量、订货处理周期、送货频率、每次最低订货量、库存量、库存时间、退货量、包装物回收量
载体需要量信息：
仓库需要量、运输工具需要量、其他物流设施设备需要量等。
④流程
物流服务需求方一般要求需要优化物流系统中的物流网络，以缩短流程、节约时间和成本。
点：
工厂或商店的仓库、配送中心、物流中心是重要的点，具体要明确发货点、收货点、储存点、加工点、消费点等的数量、地理分布、具体地址、联系人及联系方式、收货和发货手续、业务流程等；
线：
干线和支线的区分、各条线路的距离、路况、影响运输的因素；
网：
点的选址、点的数量的优化、点和线的类型、点和线的最佳组合与搭配方式、网络上的运输和库存调度
⑤流速
订货处理周期（物流系统内部从接到客户的订货单到客户收到商品所花的时间）；
待运期（物流系统内部从收到订单到最终发运需要的时间）；
在途时间（即路途的运输时间）；
送货周期（即相邻的两次向客户送货的间隔时间）。
物流系统七要素分析（以石油为例）
流体：
液体，消费无季节性，无差异性，品种类别简单，易挥发，危险品，易变质，稀有，不可再生
载体：
专用工具：
罐车、槽车、管道、油船，空驶率高
流向：
从一点出发流向全国或者国外；不许回流，但是存在多次转运
流量：
炼厂生产量与大区订货量和最终需求量之间往往脱节；量的结构；库存下移；库存积压。
过低的中心导致终端库存大
流程：
运输路线相对固定；点对点的网络结构存在明显弊端，导致总的运输距离过长；临时调拨距离加长，临时调拨路线不固定
流速：
环节多；信息不透明；运输工具的局限
流效：
石油物流的绝对成本远远高于普通商品，相对成本（石油物流成本占石油售价的百分比）却不一定高，降低石油物流相对成本面临巨大的压力。
应该根据石油物流的特征来设计石油物流系统和网络。
2）有明确的物流资源
3）有明确的物流组织
物流组织是物流系统运作的基础。
组织网络有两种类型：
一套网络服务于多个客户；一套网络服务于一个客户。
机构+管理
4）有统一的系统设计
统一的系统设计是物流集成的依据
物流系统的规划可以由不同的主体完成
物流系统的规划和设计尽可能覆盖更大的范围
物流系统规划的主要内容应根据客户的具体要求来确定
（3）物流系统的基本框架
1）斯托克和兰伯特的物流管理框架
2）鲍尔索克斯的传统物流组织
3）鲍尔索克斯的整合的物流组织
4）物流活动
通过分析以上三个典型的物流系统框架，可以总结以下两条：
①.企业内部的物流功能应该进行整合；
②.物流活动需要进行扩展。
因此，增值服务给物流活动带来了较大的扩展空间，也使物流系统的边界变得更加富有弹性。
2、物流系统要素
（1）流动要素
物流也是一种流，可以借用自然科学的研究方法来研究。
根据物流的特征可以将物流分解为七个组成要素，即流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效。
物流七要素中的每一个要素都需要以物流系统整体目标为目标进行集成和优化。
（2）资源要素
运输资源：
物流载体、运输网络
运输网络布局也是一种重要的物流资源。
不同运输方式的网络布局可以有两种方案：
一种：
单独成网。
一种：
集成的基础设施网络。
储存资源
第一类：
基础设施，仓库、货场、站台等
第二类：
具体储存运作设备。
货架、托盘、叉车、分拣机等
此外，包装资源、装卸资源、流通加工资源和物流信息资源
（3）网络要素
物流系统的网络由两个基础要素组成：
点、线
1）、点
在物流过程中供流动的商品储存、停留以便进行相关后续物流作业的场所。
工厂、商店、仓库、配送中心、车站等
点是物流基础设施比较集中的地方。
根据点具备的功能可将点分为三类：
①单一功能点：
特点：
只具有某一功能，或者以某种功能为主；（专门进行储存、运输、包装、加工等单一作业，或者以其中一项为主，其他功能为辅）基础设施比较单一和简单，但规模不一定小。
如：
工厂的原材料库，不具备商品发运条件的储备型仓库等等。
业务单一，适合专业化经营。
②复合功能点：
特点：
具有两种以上主要物流功能；具有配套的基础设施；一般处于物流过程的中间；规模可小可大。
如：
大型集装箱堆场、厂家在销售渠道末端建立的配送中心或者中转仓库、一个城市或地区设立的物流基地。
③枢纽点：
特点：
物流功能齐全；庞大、配套的基础设施以及附属设施；庞大的吞吐量；对整个物流网络起着决定性和战略性的控制作用；一般处于物流过程的中间。
如：
大型物流中心、辐射全国的配送中心、全国或区域的铁路枢纽等
这类点的设施一般具有公共设施性质，采用第三方的方式进行专业化经营。
2）、线
连接物流网络中的节点，叫线（连线）。
物流网络中的线是通过一定的资源投入而形成的。
是矢量，分为正向和反向。
特点：
方向性；有两个方向的物流同时存在，正向多于反向
有限性；
多样性；公路铁路水路航空路线等都是线的具体形式
连通性；不同类型的线通过载体转换才能连通
选择性；两点间有多种线路可以选择
层次性。
包括干线和支线。
物流网络不是靠孤立的点或者线组成的，点和线之间通过有机的联系形成了物流网络。
点和线其实都是孤立的、静止的，但是采用系统的方法将点和线有机地结合起来以后形成的物流网络则是充满联系的、动态的，点和线之间的联系也是物流网络的的要素之一。
3、物流系统要素冲突与协同
（1）物流系统的要素冲突：
要素的目标冲突要素的产权冲突要素的运作冲突
1）、要素目标冲突
要素目标冲突发生在三个层次：
要素之间、要素内部和要素外部。
①要素之间的目标冲突物流系统要素之间存在目标冲突，物流系统的基本功能如运输仓储等独立存在时，各自的目标之间存在相互冲突的地方。
②要素内部的目标冲突例如不同的运输方式之间也存在冲突。
③要素外部的目标冲突物流系统与环境之间的目标发生冲突；制造企业的物流系统与制造销售系统存在普遍的目标冲突。
运输与储存成本的互动关系：
分析可得：
物流系统要素之间的目标冲突不能在要素这个层次得到协调，必须在比要素高一个层次
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