明头山施工组织设计.docx
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明头山施工组织设计
明头山隧道施工组织设计
前言
1.编制依据
新建铁路温福线温州南至福州段新建工程施工图。
国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
对本工程的剩余工程量统计，现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
东南公司编新建铁路温福线（福建段）指导性施工组织设计。
2.编制原则
安全第一、质量至上原则。
精心组织施工，合理安排工期。
坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
坚持按项目法管理的原则。
通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。
贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要，合理配置劳动力资源。
按照ISO9001（2000版）的要求编制质量管理体系程序文件，按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。
施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。
用于本工程的主要施工验收规范及技术标准
序号
主要规范及标准
1
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
2
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》
3
《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》
4
《客运专线铁路耐久性混凝土施工质量验收标准》
5
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
6
《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》
7
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
8
《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》
9
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
10
《铁路混凝土工程施工技术指南》
第一章工程概况
1.线路概况
温福铁路福建段从福建省省界分水关隧道中部（DK81+022）开始，线路途经宁德市辖的福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区及福州市辖的罗源县、连江县、马尾区、晋安区，终至八仙仑隧道出口，设计里程为DK81+022～DK301+107，正线全长211.04km。
福州枢纽全长18.08km。
2.工程范围
温福铁路温州南至福州段新建工程明头山隧道位于宁德市境内的漳湾镇，隧道出口距离雷东村200m，起讫里程DK202+180～DK202+730，总长度550m，为双线特大断面隧道，平均开挖断面面积为138.5m3。
3.自然条件
3.1.地形地貌
本工程所在区域属低山丘陵，地势起伏较大，山间谷地段相对平缓，洞身穿越地段埋深较浅，埋深在3m～50m左右。
隧道通过地段主要地质特征：
地表为残坡积粉质黏土，下伏中粗粒二长花岗岩，为强至弱风化，强风化地段岩体呈碎块状，弱风化岩体岩石坚硬，节理较发育。
隧道围岩分级见下表1-1；隧道剩余工程量见表1-2
表1-1工程地质及水文地质简述
序号
里程
长度（m）
围岩分级
地质简述
1
DK202+180～DK202+284
104
Ⅴ
全～强风化，地下水埋深16～17m，水量较小。
2
DK202+284～DK202+325
41
Ⅳ
强～弱风化，地下水不发育。
3
DK202+325～DK202+395
70
Ⅴ
强～弱风化，地下水埋深1.7m，雨季施工可能短时增大。
4
DK202+395～DK202+415
20
Ⅳ
5
DK202+415～DK202+645
230
Ⅲ
弱风化，地下水不发育。
6
DK202+645～DK202+675
30
Ⅳ
弱风化，地下水不发育
7
DK202+675～DK202+730
55
Ⅴ
强风化，地下水较发育。
表1-2隧道工程剩余工程量与已完工程量对照表
序号
隧道名称
隧道主要工程内容
单位
设计数量
已完数量
剩余数量
1
明头山隧道
洞门
座
2
0
2
2
洞身开挖
m
550
上台阶530m，下台阶500m。
上台阶20m，下台阶50m。
3
仰拱
m
550
385
165
4
二衬
m
550
270
280
5
水沟电缆槽
m
550
0
550
6
弃碴场处理
元
515491
0
515491
3.2.水文地质及气候特征
施工区域内埋深较浅，地下水不发育。
详见表1-1。
施工区域内属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁的特征。
降雨量多集中在5～10月，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2551.6mm，每年7至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s，台风期间降雨集中。
4.设计概述
主要技术标准见下表1-2。
表1-2主要技术标准
铁路等级
Ⅰ级
牵引种类
电力
正线数目
双线
机车类型
客车：
动车组，货机：
SS7
旅客列车设计行车速度
200km/h（预留250km/h）
牵引质量
3500t
最小曲线半径
4500m
到发线有效长
850m
限制坡度
6‰
闭塞类型
自动闭塞
线间距
4.6m
建筑限界
满足双层集装箱开行条件
明头山隧道右线处在R=4495.4m的曲线上（左线，R=4500m）。
DK202+180～DK202+200段进口端出洞方向为平坡，其余530m为纵向下坡-5‰，轨面以上有效面积大于92m2。
隧道全长550m，其中明洞19米；Ⅴ级围岩浅埋偏压地段210m，采用HW175型钢+超前小导管+锚网喷砼进行支护；Ⅳ级围岩不偏压地段20m，采用格栅钢架+超前锚杆+锚网喷砼进行支护；Ⅳ级围岩浅埋偏压地段71m，采用格栅钢架+超前锚杆+锚网喷砼进行支护；Ⅲ级围岩地段230m，采用锚网喷砼进行支护。
5.施工条件
（1）交通运输：
有县级道路直接通往漳湾镇内，通过改建乡村道路后可至隧道出口，改扩建道路长1.0km，交通条件较好。
（2）建筑材料：
当地片石、碎石质量好、产量多，可以满足施工需要；砂子主要采用闽江、赛歧河砂，采用水运至附近码头，然后公路运输到工地。
（3）水、电、燃料：
施工用水及生活用水采用山间溪水，提前进行检验化验。
施工用电采用从业主提供的铁路永临结合电力干线驳接变压器。
漳湾油库的燃油供应点，能够保证施工机械用油。
（4）通讯：
通过安设程控电话和配备移动电话用于施工生产。
6.剩余工程特点、重点
6.1工程特点
明头山隧道为特大断面双线铁路隧道，隧道埋深浅（埋深在3～50m之间），地质条件较差，明洞施工场较小，土方量大、边坡陡峭，出口接田螺大桥。
6.2工程重点及技术措施
采用合理的施工方法，合理组织，确保开挖过程安全和混凝土施工质量是本期工作的重点。
对策：
（1）采用合理的施工方法，科学组织、合理配置资源。
（2）根据地质情况，对未完一开挖工程量，采取台阶法施工，做到“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测“，二次衬砌要及时跟上。
（3）加强监控量测，及时调整设计施工参数。
（4）严控混凝土施工工艺，保证混凝土各指标达到规范要求，确保混凝土质量符合设计要求。
（5）重视隧道防水工程的施工，从防水材料选择、防水层的施工、混凝土的抗渗性能、施工缝沉降缝的处理以及个别缺陷修复等方面分别采取针对性措施，确保防水标准。
第二章总体施工组织措施
1.组织机构
明头山隧道施工作业队由作业队长、技术主管、作业副队长组成领导班组，设“四室”（技术室、安全质量室、设备物资室、计划财务室）。
作业队下设四个作业班。
开挖支护班负责隧道的开挖及支护作业；衬砌班负责隧道防排水、衬砌作业；机械运输班负责碴土装运；综合加工作业班负责钢筋加工等作业。
作业队组织结构见下图2-1。
图2-1组织机构图
2.各主要人员及部门职责
作业队长：
负责明头山隧道施工的全面工作，对明头山隧道的工程质量、安全、工期和成本控制负全责。
作业副队长：
负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。
技术主管：
主抓明头山隧道的技术管理，负责编制年、季、月施工计划，并负责与项目部技术部门的协调工作。
技术室：
负责工程测量、量测、地质预报、工地试验、配合项目部工程部的工作。
负责建立技术管理日志，做好技术档案管理工作。
掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。
组织重点技术问题攻关，负责技术交底。
全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。
安全质量室：
设专职安全工程师，制定安全计划及其管理细则，组织处理安全事故；负责进行日常的安全检查并做好记录，做好安全档案管理工作。
制定环境保护措施及其管理细则。
设专职质量工程师，制定质量计划及其管理细则，组织处理质量事故；负责进行日常的质量检查、开展各项质量活动，建立质量管理日志。
设备物资室：
负责对工程使用的材料、机电设备的现场管理和发放，并建立台帐备查。
计划财务室：
按照成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标，办理验工计价和内部承包核算。
作业队：
按施工组织既定的方案、工艺要求和技术标准、施工规范、技术交底的要求进行施工作业。
参加此隧道施工队伍为本公司的整建制队伍，多次参加过铁路山岭隧道的施工，均为多工序的熟练工种，可以胜任此类隧道的施工。
3、施工总平面布置
施工总平面布置见“图2-2”
图2-2施工场地布置图
4.总体施工组织
4.1.施工阶段组织措施
严格进行材料、构配件检验和工程试验。
实行工序监控。
一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合要求；二是监控工序活动效果。
将超前地质预报纳入工序管理。
编制突发性事件紧急救援预案和防火、防台风等单项应急预案，并储备应对突发性事件所需常用的设备及物资。
严格按程序进行设计变更管理。
坚持安全检查制度，定期进行安全检查及评比，奖优罚劣。
坚持技术交底制度，将实施性施工组织设计进行逐项分解，编制出各工序、各分项工程技术交底指导施工。
加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施；着重施工顺序和防护措施的实施，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
及时整理施工技术资料，按要求作好工程日志，全面、科学、准确、及时记录试（检）验资料，完备各项手续，按规定计算、整理、归档。
4.2.竣工验收阶段组织措施
及时进行场地清理、移交，对成品进行标识，进行竣工测量，并设置竣工测量桩点，为移交工作提供方便；严格执行竣工验收标准；做好竣工预检，待确定全部工程项目符合竣工验收标准后，再向业主申请竣工验收；组织人员配合验收阶段的工作，配合达到验收速度所进行的各项试验、检验工作；按规定整理、编制竣工验收文件。
第三章施工进度计划
1.工期目标
开工日期：
2007年1月1日；
完工日期：
2007年5月31日；
2.主要项目工作时间分析
（1）隧道开挖Ⅴ级围岩采用机械配合弱爆破开挖，无轨运输出碴。
（2）隧道衬砌进度指标
衬砌作业采用9m台车进行衬砌，进度指标为（24÷72）×30×9＝90m/月。
实际施工中的衬砌紧跟，衬砌指标远大于开挖指标较大。
表4-1隧道衬砌循环时间表
项目
时间（h）
备注
绑扎钢筋
1
超前施工，不占循环时间
台车就位
3
涂脱模剂
3
立挡头板，按止水带
1
浇混凝土
4
对称浇注
养生
48
脱模、清理
12
混凝土强度达到脱模要求后脱模
3.施工进度进度计划
施工进度计划详见图4-2。
图4-2明头山隧道施工进度图
4.工期保证措施
4.1组织保证措施
（1）安排具有铁路隧道和类似工程施工经验的队伍投入到本隧道施工中。
由具有类似施工经验丰富的人员担任作业队长、副队长、技术主管及各班组人员，加强施工现场的协调和指挥。
（2）由专人负责，加强同地方政府有关部门及当地群众的沟通，为施工创造有利条件。
（3）每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，各施工队坚持每天一次的生产布置会，及时总结上一施工周期的施工进度情况，安排下一施工周期的施工生产计划；对施工机械设备、生产物资和劳动力做出总体计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
在整个工程的实施过程中，坚持“日保周，周保月”的进度保证方针，确保工期目标的实现。
4.2技术保证措施
（1）由技术负责人全面负责该隧道的施工技术管理，技术室负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
（2）实行图纸会审制度，在工程开工前组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师澄清施工图纸和其它技术文件中的错误和可疑之处，使工程顺利进行。
（3）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接和协调，统一调度指挥，使工程按部就班有节奏地进行。
（4）编制实施性施工组织设计，动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保工期目标的实现。
（5）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
4.3资源保证措施
（1）按照投标承诺组织精干、高效、专业化作业队伍，按照项目法组织实施本工程施工。
在本工程任职的主要管理人员和施工人员具有丰富铁路隧道和类似工程的施工经验。
（2）成立设备材料部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。
（3）材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。
（4）提前做好节假日期间的材料计划，提前采购并准备充足。
加强对材料供应单位放假制度的了解，在节假日期间随时保持联系，并做好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。
（5）充分考虑雨季、台风影响，尤其是雨季应做好生产和生活物资的储备工作，保证物资供应，不影响施工进度。
制定台风应急预案，保证施工安全。
（6）配备足够机械设备，组成机械化配套作业线，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。
第四章总体施工方案、施工方法、工艺及技术措施
1.总体施工方案
（1）开挖支护、出碴
暗洞Ⅴ级围岩和明洞均采用机械配合弱爆破开挖，无轨运输出碴。
（2）施工通风
压入式通风。
（3）隧道衬砌
衬砌紧跟开挖。
仰拱、充填采用栈桥分段整幅全宽一次浇筑。
拱墙衬砌采用9m台车衬砌，所有隧道混凝土采用自动计量拌合站拌合，泵送入模。
（4）施工排水
为顺坡施工，主要采取顺坡自然排水，成洞地段采用中心管沟将水引至洞口沉淀池，污水泵强力排水。
（5）监控量测
加强监控量测分析，及时调整施工方案。
2.施工方法、工艺及技术措施
2.1.洞口、洞门施工方法
（1）对影响范围内的危岩进行清理和加固，清除开挖范围的植被，进行开挖边界放样，施作截、排水沟。
（2）洞口边仰坡开挖、防护避开雨季施工；人工配合挖掘机由上而下，分层开挖、分层防护，及时封闭坡面；需爆破作业时，采用小范围松动爆破。
（3）洞门施工尽早安排，基础采用机械或钻爆开挖，严格控制开挖轮廓线，以免超挖；基础和墙身砼浇筑分层施作，加强养护，防止出现温度裂缝。
（4）基础与墙体、洞门与洞身之间用预埋筋相连，保证整体性。
（5）洞门施工过程中加强监控量测，根据量测结果采取对应措施，确保施工安全。
2.2明洞施工方法
从上至下开挖，拱部明挖，边墙采用放坡开挖。
进行仰拱或底板、边墙基础施工，然后拱墙部一次成型，两侧对称浇注；防水层施做后，施作两侧排水盲沟及明洞回填，拱脚以下部分用浆砌片石对称砌筑回填，拱脚以上采用土石回填密实至设计坡度。
2．3各工序施工方法
①喷射混凝土
喷射混凝土采用C25聚酯纤维网喷混凝土。
由洞外拌和站集中拌料，根据需要加入聚酯纤维，混凝土运输车运到工作面采用湿喷机喷射。
喷射混凝土前，用水、高压风将岩面粉尘和杂物进行清洗，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，严格按照喷射混凝土的施工规范进行混凝土的喷射。
初喷混凝土厚度3～5cm。
锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷混凝土作业，喷至设计厚度。
施工工艺见图4-1。
图4-1喷射混凝土
施工技术措施：
原材料计量要准确，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%，速凝剂、纤维等外加剂的计量≯0.5%；
喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，设置控制喷混凝土厚度的标志；
喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行；喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.8～1.2m；施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，发现堵管时立即关机。
②系统锚杆：
系统锚杆有砂浆锚杆和中空注浆锚杆。
砂浆锚杆施工方法：
采用人工手持风钻成孔，采用挤压泵倒退式注浆，然后人工打入锚杆，安装垫板。
施工工艺见图4-2。
图4-2砂浆锚杆施工工艺
图4-3中孔注浆锚杆施工工艺
中空注浆锚杆施工方法：
钻孔方式同砂浆锚杆施工。
检查导管孔达到标准后，安装锚杆和止浆塞，并按设计比例配浆，采用挤压泵注浆。
当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆，然后安装专用垫板。
施工工艺见图4-3。
施工技术措施：
孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆孔径应大于设计的锚杆直径15mm，孔深一般比锚杆稍长一些（10cm以上）；
孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。
注浆压力控制在0.5～1.0MPa，终压控制在2～2.5MPa，排除孔内气体，确保孔内浆液饱满，锚杆垫板与孔口混凝土密贴。
③钢筋网施工方法
钢筋网片预先应按设计格钢拱架间距在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接。
施工技术措施：
使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于10cm；人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固；钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧；喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。
钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。
④钢拱架施工方法
根据开挖方法和步骤分部分片安装，为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。
安装好的拱架用纵向连接筋连成一体，按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。
施工工艺见图4-4。
施工技术措施：
型钢钢架（或格栅钢架）加工在平整的场地上进行，以控制平面翘曲度在允许的范围内。
检查焊点是否符合规范要求，是否漏焊，符合要求的要编号，避免混用；型钢钢架（格栅钢架）的下端设在稳固的地层上，拱脚开挖高度低于上部开挖底线15～20cm，下垫砂层和钢板，便于安装和下部连接；安装好的拱架在拱脚处打好锁脚锚杆，每侧拱脚至少2根；横向和高程误差为±5cm，垂直度±2°，左右纵向误差±5cm；钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土垫板或钢板，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于2cm；钢架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm；两排钢架间用φ22钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距1m，以便形成整体受力结构。
图4-4钢架施工工艺
⑤开挖支护施工技术措施
严格按技术方案、交底组织施工。
遵循信息化施工原则，加强地质预测预报、监控量测工作，通过反馈信息指导施工，及时完善施工设计方案，确保施工安全。
开挖时尽可能减小对围岩的扰动，要预留围岩变形沉落量，以防止出现开挖净空不够的情况。
钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。
锚杆的间距、深度及中空注浆锚杆注浆量必须严格按设计要求控制。
喷射混凝土前，检查开挖断面尺寸、清除杂物和松动岩体，埋设短节钢筋，以标识喷混凝土厚度；喷射作业分段、分片、分块、分层自下而上进行；喷射混凝土厚度、锚杆方向、长度、抗拔力必须按设计要求控制。
模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。
脱模后对模板认真检测整修，使每段衬砌接缝平整，表面美观。
2.4隧道防排水施工
（1）排水盲沟施工
环向排水盲管及边墙泄水管施作方法：
隧道拱墙每8m设一道环向盲沟和边墙泄水管将地下水引入洞内侧沟，纵、环向盲沟与泄水管采用变径三通连接牢固，泄水管的出口离开水沟内壁一定距离，不得紧帖沟壁表面。
纵向排水盲管施作方法：
纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，为外包土工布的RPG-3208G塑料管。
按规定划线，以使盲沟安装位置准确合理，盲沟安设的坡度与线路坡度一致。
沿线钻孔定位，孔间距在30cm～50cm。
将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲沟的两侧。
用无纺布包住盲管，扎丝捆好；用卡子卡住盲沟，然后固定在膨胀螺栓上。
主要技术措施：
安装位置按设计要求准确合理，尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方；盲沟与初支面密贴；有集中出水点采用引水盲沟引至侧沟；盲沟上有接头用无纺布等渗水材料包裹，防止喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。
（2）防水板施工
隧道防水采用NBRII型防水板，铺设时利用多功能台架，人工无钉铺设工艺进行。
准备工作：
先对防水板进行洞外检查，检查防水板质量无老化、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；根据需要进行长度截取；同时洞内进行临时支撑的拆除和基面处理，检查开挖断面，整修初期支护表面，处理外露锚杆及尖锐物，然后铺钉土工布（300g/m2）。
铺设防水板：
在工作台架上将防水板从隧道拱顶环向展开，由上向下将防水板通过热合机与铺设土工布的橡胶垫粘接在一起，然后用自动爬行焊接机将防水板逐幅焊接成整幅，两幅防水板焊搭大于150mm，采用双焊缝，每条焊缝宽15mm，焊缝无漏焊、假焊、焦焊、焊穿等现象。
粘结后防水层在泄水孔位置开孔，做好防水板与泄水孔的密闭性连接。
（3）止水带的施工
本隧道二衬变形缝处均设置中埋式橡胶止水带，止水带采用固定于堵头板上。
施工方法如下：
沿衬砌设计轴线间隔0.5m在档头板上钻一φ12钢筋孔，将加工成型的φ10钢筋卡由先待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半紧贴在档头板上，待混凝土凝固后拆除档头板，将原贴在档头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套紧另一半止水带即可。
在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免被夹角小石子及锐口钢筋损伤，发现有破裂及时修补，否则在接缝变形及受水压时，止水带所能抵抗外力和防水的能力就会大幅度降低。
浇注混凝土时，应防止止水带偏移，并充分振捣，使止水带与砼很好贴合。
止水带全环施作，止水带施作除材料长度原因外只允许有左、右两侧边基础上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm。
施工工艺见图4-5。
图4-5防水板施工工艺图
质量检验：
充气检查防水板焊接质量，平顺无褶皱、鼓泡，无脱胶；检查防水板与基面的密贴情况；检查防水板的松弛度和紧绷现象；检查防水板与泄水孔的密闭性连接。
铺设防水板的施工技术措施：
基面处理作到表面平顺、无外露的锚杆头等尖硬物，无局部漏水点；铺设时要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴；做好防水板与泄水孔的密闭性连接；衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检
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