新区道路施工组织设计.docx
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新区道路施工组织设计
施工组织设计
工程名称：
新城区嵩山路道路、排水工程
施工单位：
铁岭市市政建设工程公司
工程负责人：
曹景彪
铁岭市市政建设工程公司
2008年2月21日
施工组织设计说明
一、工程概述
1、工程名称：
铁岭市新城区嵩山路道路、排水工程
2、工程地点：
起点嘉陵江路,终点黑龙江路
3、工程性质：
新建
4、建设单位：
铁岭市财京投资有限公司
5、设计单位：
中国华西工程设计建设有限公司沈阳分公司
6、质量监督单位：
铁岭市建筑工程质量监督站
7、监理单位：
山东省交通工程监理咨询公司
8、施工单位：
铁岭市市政建设工程公司
新区路网工程第三标段第二项目经理部
9、工程概况及规模：
本工程位于我市新城区的中部，规划人工天水河西岸。
是新城区规划路中一条南北向次干路，本标段南起嘉陵江,北止黑龙江。
桩号K1+300——K3+100，全长为1800m，道路横断面宽为30米，单幅路型式，机非混行，车行道宽16米，道路总面积54000平方米，为新建工程。
10、质量等级：
优良
11、建造结构：
（1）车行道结构；总厚度77cm其中：
４cmSBS细粒式改性沥青砼；
５cm中粒式沥青砼；。
洒透层沥青（0.9升/平方米）；
18cm水泥稳定碎石（厂拌6%）;
20cm水泥稳定碎石（厂拌，5%）；
30cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）;
碾压路床（重型击实压实度≥95%）。
（2）人行道结构：
5cm混凝土彩砖（25×25×5cm）
3cm水泥沙浆（M7.5）
20cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比5%）
碾压路床（重型击实压实度≥93%）
（3）道路缘石：
车行道采用18×27×100cm花岗岩缘石，缘石外露20cm，缘石砌筑时，两块缘石间采用M10.0水泥砂浆色勾缝，缝宽1cm。
设施带与人行道之间采用10×15×50cm花岗岩缘石，人行道外侧采用10×10×50cm花岗岩缘石，树池边石采用10×20×125cm花岗岩边石。
所有花岗岩缘石、边石均采用机械锯切加工。
二、施工管理
1、开工前准备：
本项目部接到通知书之后，项目部及施工队，工程技术负责人到达现场了解情况，根据现场具体情况，对影响施工的设施及时通知有关部门，协调好各方面的关系，做好开工前的准备工作。
2、设备、人员进场方案：
按照本工程的工程量，合同工期的要求及野外施工等诸多因素，合理配备施工机械及人员，详见施工组织表。
3、材料进场方案：
该工程位于铁岭市新城区中部,交通状况良好，运输方便，工程所需材料、水泥、碎石、砂砾、砼管等材料充足，项目领导积极组织货源,负责货源按时进入场地。
4、签定责任状：
为了落实施工任务，保证质量，项目经理对管理人员，对班（组）签定责任状，用这种形式予以确认具有法律效力，对每个人责权利以法律的形式加以保障。
三、施工布置
为了保证工程的顺利完工，达到优良的标准，根据合同工期，精心进行施工组织安排，对工程进行合理配置。
1、工期计划：
开工日期：
2008年3月10日
竣工日期：
2008年6月30日
总工期113天。
具体计划如下：
（1）2008年3月10日——2008年4月22日：
放线、测量、沟槽开挖及做降水处理
（2）2008年3月10日——2008年3月20日：
对K1+300——K1+900路段路床开挖，同时回填山皮石做便道
2008年3月17日——2008年3月22日
对K1+300——K1+900路段挖两侧排水，砌筑检查井。
2008年3月19日——2008年3月25日
对K1+300——K1+900路段安管、回填、水撼砂处理。
2008年3月26日——2008年3月27日
对K1+300——K1+900路段做雨水连络管蓖子井，对过道管沟进行水撼砂
（3）2008年3月28日——2008年4月2日：
对K1+900——K2+500路段路床开挖，同时回填山皮石做便道
2008年3月30日——2008年4月4日
对K1+900——K2+500路段挖两侧排水，砌筑检查井。
2008年4月1日——2008年4月8日
对K1+900——K2+500路段安管、回填、水撼砂处理。
2008年4月9日——2008年4月10日
对K1+900——K2+500路段做雨水连络管蓖子井，对过道管沟进行水撼砂
（4）2008年4月11日——2008年4月17日：
对K2+500——K3+100路段路床开挖，同时回填山皮石做便道
2008年4月13日——2008年4月19日
对K2+500——K3+100路段挖两侧排水，砌筑检查井。
2008年4月15日——2008年4月22日
对K2+500——K3+100路段安管、回填、水撼砂处理。
2008年4月23日——2008年4月24日
对K2+500——K3+100路段做雨水连络管蓖子井，对过道管沟进行水撼砂
（5）2008年4月25日——2008年4月30日
对K1+300——K3+100路段回填天然砂砾，刮平碾压。
（6）2008年5月1日——2008年5月20日：
做水稳摊铺，碾压
（7）2008年5月21日——2008年6月21日：
对水稳养生，调整，砌筑边石，砌筑人行道方砖、边石
（8）2008年6月22日：
喷洒乳化沥青底油
（9）2008年6月22日——2008年6月25日：
摊铺中粒式5cm
（10）2008年6月26日——2008年6月29日：
摊铺细粒式4cm
（11）2008年6月30日——修整路面，处理边角
机械设备采用18T压路机，挖掘机4台，工人保障60人以上。
施工程序：
确定新建道路中心线、边线——里程桩号——施工降水——排水沟槽开挖——砂垫层——安管——砌检查井及雨水井——回填、撼砂——路基挖土及换填——天然砂砾层铺装碾压——水泥稳定碎石铺装碾压——边石砌筑——设施带及人行道施工——边石砌筑——方砖铺设——黑色碎石——沥青混凝土面层摊铺——检查验收——开放通车。
四、道路施工方案和要求
1、路床开挖必须达到设计标高。
先从路中开挖随之铺设便道，再进行两侧雨水管道、污水管道的开挖。
保证达到设计宽度，并且每侧加度50cm，保证边石安装稳固，确保密实度达到质量标准大于95%。
同时控制好碾好程序，用18T振动压路机碾压，按先两边，后中间，先慢后快的操作规程进行。
2、路床达到质量标准之后，进行天然砂砾层铺装，为确保质量，在该层施工中必须控制好砂砾质量，必须采用河砂，而且含泥量小于2%，最粒径不大于15cm，不允许有腐殖物以及杂草等。
3、水泥稳定碎石层铺装时，对碎石规格要求必须达到标准。
水泥含量不小于规定指标，而且必须采用厂拌，要求拌和均匀，同时达到最佳含水量。
4、边石砌筑，边石规格必须符合设计的规定，而且没有缺边掉角现象，表面光滑，没有变质岩现象，抗压强度必须达到设计要求，基础砼厚度保证达到5cm以上，靠背砼采用C15的标准，靠背必须密实，边石稳固，顶面无错牙、勾缝严密、线直、无折角。
5、黑色碎石沥青砼层摊铺时，在边石下面弹上虚铺线，这样能控制好厚度、达到设计要求，采用机械摊铺，调整好厚度后，严禁工人乱调，同时用3米直尺，随时检查平整度。
控制好出厂温度，防止工人扬锹，造成粗细料集中现象。
6、沥青砼面层摊铺时，在边石两边弹上线，控制好厚度，同时调整好摊铺的虚铺厚度，不允许其它人乱调，造成波浪现象，影响质量，备有筛子及时找补麻面现象，指挥压路机及时碾压，用3m直尺随时检查平整度，特别对接茬的处理，一定在温度允许时及时处理好，及时扫除余料，保证接茬平顺。
7、此项工程所用的沥青搅拌料是由本公司沥青搅拌站所提供，产量在每小时150吨，所需的水泥混合料也是由本公司白料搅拌站提供，产量在每小时500吨。
本公司的沥青搅拌站和白料搅拌站已有多年的生产经验和技术能力，生产出来的搅拌料都是优质的搅拌料，完全符合本工程需要。
五、排水方案与要求
1、根据新城区的地质情况，排水工程中沟槽的挖掘前，必须进行地下水位降水工序。
由于施工道路所在位置大部分是农田地。
因此地下水位较高，为避免地下出水影响施工，施工中采用井点降水。
（详见施工降水方案）首先对道路延线的地下水位进行检测，根据检测的水位高度调整打井的深度与数量，进行降水处理。
集中水源使用6寸潜水泵将水排出所建道路之外的沟渠中。
在管沟的挖掘过程中应做安全防塌陷支撑。
2、此项工程排水所用的钢筋混凝土管，全部使用辽阳水工生产的管材。
辽阳水工的管材是经过我市有关部门检验认定的辽宁省优质管材，符合本工程技术要求，其中包括D0.30m、D0.50m、D0.60m、D0.80m、D1.35m、D1.50m钢筋混凝土承插口管。
3、检查井砌筑：
保证井壁垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平正，抹面压光，不得有空鼓，裂缝等现象，井内沉淀槽保证50cm,踏步安装牢固，位置准确，不允许有建筑垃圾等杂物，井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。
4、水撼砂：
分层施工，每次填砂深度到不得超过0.8m,然后灌水用钢钎搅动，用振捣棒插振，注意不能碰到管皮，待达到质量要求密实度之后，再填管上部分，方法同前，外观鉴定的方法是直到钢钎插不进去为准，表明达到了质量标准。
六、质量保证体系
质量是企业的生命，质量是提高企业社会信誉的保障，为了全面提高工程质量，为铁岭市人民造福，采用具体措施如下：
1、原材料进场后必须执行复检制度，对进场的砂子、水泥、红砖等材料送质检站检测，合格后方能使用。
2、每班报检制度
按道路质检标准，每1000m2为一个检查单元，备用3m直线，水准仪，20m小线，塞尺、方尺等必备设备和工具，及时填好沥青混凝土进场温度记录，沥青混凝土配合比试验报告。
3、对沥青混凝土路面温度控制
由于沥青混凝土面层采用改性沥青，这种沥青要求温度高，在施工中必须做到三快：
快运、快铺、快压，出厂温度要求170—185℃，摊铺完温度要求150—160℃，碾压终了温度要求在90℃以上。
4、对沥青混凝土厚度控制
对于沥青混凝土路面厚度控制是道路施工中一个难题，我们项目部要解决这一难题，具体做法，本着抓两边带中间的原则，在边石下边每隔5m画一道5cm长的虚辅线，使搂耙工人眼中有线，防止厚度不足或发生超高现象。
质检人员全程跟踪检查，发现问题及时处理做一个测钎调整好虚辅厚度的刻度，随时插进沥青混凝土中测出该处的厚度，及时填铲，使厚度达到设计要求。
5、强化质量意识，健全规章制度
施工前项目部组织技术人员向班（组）进行技术交底，了解施工工艺，领会设计意图，上下同心在施工中从一点一滴做起，干好应知应会的工作，发现问题及时提出，并与建设单位洽商，追求最佳的解决方案。
七、确保文明施工及安全生产措施
首先，建立安全小组，对职工进行上岗前的培训，进行以人为本的人性化教育，在大地上新开的道路安全隐患虽然比改建的道路少，但是仍然存在文明施工的问题，对工人经常进行安全教育是非常必要的，特别注意沟槽挖掘及安管时防止塌方，建立班前会讲解，班后会总结汇报制度。
1、坚持文明施工，规范施工，保持施工现场整洁有序，杜绝施工现场脏、乱、差现象。
2、施工现场实施标示牌管理制度，各种警示标志齐全，各种材料、物品设备分类存放，界线清晰，材料标牌，标明产地、产品等级。
3、每天工作结束后，对现场清理必须及时，恢复原貌，做到工竣场清，各种工具有完后交到保管员入库登记。
4、安全指示类保证完好无损，有专人负责。
5、加强环保教育，确保设备运行良好，降低噪音，减轻扰民现象，遵守治安条例，在规定时间外不作业干时洒水，洒水对环境的污染。
6、对国家的通信设施、电力设备、公共设施建立保护观念，增强社会主义公共道德意识。
八、技术档案管理
1、对建设单位、设计单位提出的处理意见，有文字记录，必要时绘出处理图。
2、工程质量处理记录，必须问题时，及时将发生问题的部位，必须的原因、处理结果、处理后的情况用文字、图、表格记录，必要时用照片和录像作记载。
3、对新技术、新工艺及特殊施工项目做好现场记录。
4、对工序严格交接制度，上一道工序没有达到质量标准，不允许进行下道工序施工，办好交接手续存档。
5、达标一段报验一段，不拖拉，内业资料及时跟上，质检员做到报表及时准确。
6、对隐蔽工程做到完工一处检查一处，不合格及时整改，不留后患，隐蔽工程检查合格后，要办理隐蔽检查签证手续，列入工程档案。
九、保证工期的主要措施
为本项目能按合同工期完工，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、指挥机构早到位，施工力量快进点
为加快本合同的施工，本项目部将配备精干的领导组织人员和过硬的技术人员，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
本项目部有雄厚的施工力量，接到中标通知后，立即进场进行施工准备。
2、施工准备早完成
施工准备抓早抓紧。
接到中标通知,马上组织测量队接桩复测，试验人员尽快安置设备，对当地材料进行鉴定。
认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，积极做好运输便道修筑和其他大小临时工程。
积极筹集、运进物资材料，确保主体工程按时开工。
3、施工中降水处理
根据新城区的地质情况，排水工程中沟槽的挖掘前，必须进行地下水位降水工序。
首先对道路延线的地下水位进行检测，根据检测的水位高度调整打井的深度与数量，进行降水处理。
4、施工组织不断优化
以工期要求为据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化施工组织，使之更趋完善和合理。
同时根据当地可能出现的天气变化情况，有予见性地调整施工方案，使工程能够有序不断地进行。
5、施工调度高效运转
建立高效的调度指挥系统，全面、及时的掌握并迅速、准确地处理施工中的各类问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
6、强化施工管理，实行短期网络计划控制
对劳动力实行动态管理，优化组合，使之专业化、规范化。
严格落实责任承包制，确定分岗责任制，使责任与效益挂钩，作到多劳多得，充分调动单位、个人的积极性和创造性。
编制分阶段和季度网络计划，确定阶段施工重点，严格按网络计划组织施工，加强和搞好材料的供应和储备，保证施工用料。
7、加强设备维修和调配
配齐配足维修人员，易损件应有充足的配备，搞好管段内的机械调配，保证完好率，充分发挥机械效率。
8、采用先进的施工技术和先进工艺措施，提高效率。
9、优化施工设计
技术人员要认真审核设计文件，随时深入现场，根据实际情况，积极得出合理的变更设计方案，配合设计单位搞好设计变更，以节约投资，缩短工期。
10、本项目部严格执行所制定的施工进度计划。
以充足的机械设备及专业的施工人员为根本，尽最大的能力，保证在工期内完成任务。
附：
1、施工进行计划表。
2、劳动力组织表。
3、主要机械设备用量计划表。
4、主要材料、半成品需要量计划表。
5、施工平面图。
嵩山路工程概况及规模：
本工程位于我市新城区的中部，规划人工天水河西岸。
是新城区规划路中一条南北向次干路，本标段南起嘉陵江,北止黑龙江。
桩号K1+300——K3+100，全长为1800m，道路横断面宽为30米，单幅路型式，机非混行，车行道宽16米，道路总面积54000平方米，为新建工程。
道路结构：
（1）车行道结构；总厚度77cm。
其中：
４cmSBS细粒式改性沥青砼；
５cm中粒式沥青砼；。
洒透层沥青（0.9升/平方米）；
18cm水泥稳定碎石（厂拌6%）;
20cm水泥稳定碎石（厂拌，5%）；
30cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）;
碾压路床（重型击实压实度≥95%）。
（2）人行道结构：
5cm混凝土彩砖（25×25×5cm）
3cm水泥沙浆（M7.5）
20cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比5%）
碾压路床（重型击实压实度≥93%）
（3）道路缘石：
车行道采用18×27×100cm花岗岩缘石，缘石外露20cm，缘石砌筑时，两块缘石间采用M10.0水泥砂浆色勾缝，缝宽1cm。
设施带与人行道之间采用10×15×50cm花岗岩缘石，人行道外侧采用10×10×50cm花岗岩缘石，树池边石采用10×20×125cm花岗岩边石。
所有花岗岩缘石、边石均采用机械锯切加工。
市政公司工程四处施工组织机构
项目经理：
曹景彪
支部书记：
项仁斌
技术负责：
蔡光辉
施工员：
刘志武
质检员：
张利民
测量员：
王春槐
安全员：
刘志武
核算员：
郭忠英
材料员：
罗东江
质量管理领导小组
组长：
曹景彪
成员：
张利民刘爱国王春槐
安全生产领导小组
组长：
曹景彪
成员：
项仁斌张利民刘志武
嵩山路道路、排水工程进度计划
为了保证工程的顺利完工，达到优良的标准，根据合同工期，精心进行施工组织安排，对工程进行合理配置。
1、工期计划：
开工日期：
2008年3月10日
竣工日期：
2008年6月30日
总工期113天。
2、具体计划如下：
（1）2008年3月10日——2008年4月22日：
放线、测量、沟槽开挖及做施工降水
（2）2008年3月15日——2008年3月20日：
对K1+300——K1+900路段路床开挖，同时回填山皮石做便道
2008年3月17日——2008年3月22日
对K1+300——K1+900路段挖两侧排水，砌筑检查井。
2008年3月19日——2008年3月25日
对K1+300——K1+900路段安管、回填、水撼砂处理。
2008年3月26日——2008年3月27日
对K1+300——K1+900路段做雨水连络管蓖子井，对过道管沟进行水撼砂
（3）2008年3月28日——2008年4月2日：
对K1+900——K2+500路段路床开挖，同时回填山皮石做便道
2008年3月30日——2008年4月4日
对K1+900——K2+500路段挖两侧排水，砌筑检查井。
2008年4月1日——2008年4月8日
对K1+900——K2+500路段安管、回填、水撼砂处理。
2008年4月9日——2008年4月10日
对K1+900——K2+500路段做雨水连络管蓖子井，对过道管沟进行水撼砂
（4）2008年4月11日——2008年4月17日：
对K2+500——K3+100路段路床开挖，同时回填山皮石做便道
2008年4月13日——2008年4月19日
对K2+500——K3+100路段挖两侧排水，砌筑检查井。
2008年4月15日——2008年4月22日
对K2+500——K3+100路段安管、回填、水撼砂处理。
2008年4月23日——2008年4月24日
对K2+500——K3+100路段做雨水连络管蓖子井，对过道管沟进行水撼砂
（5）2008年4月25日——2008年4月30日
对K1+300——K3+100路段回填天然砂砾，刮平碾压。
（6）2008年5月1日——2008年5月20日：
做水稳摊铺，碾压
（7）2008年5月21日——2008年6月21日：
对水稳养生，调整，砌筑边石，砌筑人行道方砖、边石
（8）2008年6月22日：
喷洒乳化沥青底油
（9）2008年6月22日——2008年6月25日：
摊铺中粒式5cm
（10）2008年6月26日——2008年6月29日：
摊铺细粒式4cm
（11）2008年6月30日——修整路面，处理边角
机械设备采用18T压路机，挖掘机4台，工人保障60人以上。
施工程序：
确定新建道路中心线、边线——里程桩号——施工降水——路床开挖——路床碾压——排水管道开挖——打基础——安管——砌检查井及雨水井——天然砂砾层铺装碾压——水泥稳定碎石铺装碾压——边石砌筑——设施带及人行道施工——边石砌筑——黑色碎石——沥青混凝土面层摊铺——检查验收——开放通车。
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