学制度 强知识抢答赛复习题110题.docx

学制度 强知识抢答赛复习题110题.docx

《学制度 强知识抢答赛复习题110题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学制度 强知识抢答赛复习题110题.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

学制度强知识抢答赛复习题110题

“学制度强知识”抢答赛复习题

备注：

本复习题仅针对抢答赛活动中电气化安全、施工安全、劳动安全及交通安全部分；抢答赛“十项卡死制度”部分题目从段下发的《广铁集团电务安全“十项卡死制度”》本册中抽取。

1.电气化铁路区段职工应每年进行一次安全知识考试。

2.电流通过人体叫触电。

3.除专业人员按规定作业外，人身和所携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1米以上的距离。

4.接触网及其相连接的部件通常带有25KV高压电，严重威胁人身安全。

5.用水或者一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。

6.施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

7.影响高铁设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗。

8.按照“谁主管、谁负责”的原则，高铁施工现场治安秩序管理由施工单位负责。

9.段配合人员、施工作业队长必须携带GSM-R手机，并保持与驻站联络员的通信畅通。

10.按规定穿戴和使用劳动防护用品，绝缘工具，作业时一律穿黄色防护服。

夜间作业一律穿夜间反光服，并穿绝缘鞋。

11.设备管理单位需在天窗点内进入防护栅栏内作业时，必须遵循“谁使用、谁负责”的原则。

12.所有随车确认人员须挂牌上岗并出示动车组登乘证。

13.横过公路时要加强瞭望，遵守“一站二看三通过”的交通规则。

14.驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，并严格按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。

15.中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

16.驾驶员自取得机动车驾驶证成为正式驾驶员之后，必须按车辆管理机关规定的期限接受审验。

审验合格的，办理完手续后，可以继续驾驶车辆；审验不合格的，不准继续驾驶车辆。

17.机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；在没有交通信号或者管理人员的指挥时，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

18.驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。

非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

19.道路上的白色箭头是导向箭头。

20.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。

21.新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其它规定的安全技术教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。

22.在长大桥梁、隧道及了望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。

来车时，必须提前进入避车台、避车洞避让。

23.机房内应备有机房专用灭火器预防火灾的发生，并指定专人保管，定期检查，保持完好。

维护人员都要熟知灭火器使用方法和火警电话号码，遵守消防安全有关规定。

24.安全电压是指人体偶然接触后没有生命危险的电压。

我国规定人身安全电压为36V，在某些特殊场合规定12V为安全电压。

25.在隧道内或瞭望条件不良处作业时，不准单人作业，作业时应设专人担任瞭望防护工作，注意来往列车。

工具、侵入限界。

26.严寒季节作业应采取切实可行的保温防寒措施、防止员工冻伤。

27.工区应备有急救药箱，所有工作人员应掌握预防作业伤害、触电和外伤处理知识。

28.沿铁路线路作业和巡检的人员，必须熟悉管内线桥设备情况、列车运行速密度、各种信号显示方式，要注意瞭望，严格执行防止车辆伤害“八不准”的规定。

29.铁路消防安全工作贯彻预防为主、防消结合的方针。

30.消防工作实行防火安全责任制。

31.公众聚集场所对员工的消防安全培训应当至少每半年进行一次。

32.《中华人民共和国消防法》规定消防产品的质量必须符合国家标准和行业标准。

33.火灾初起阶段是扑救火灾最有利的阶段。

34.由于行为人过失引起火灾造成严重后果的构成失火罪。

35.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备的带电部分的距离不得小于

2000毫米。

36.电气化铁路区段作业人员必须严格执行的安全规则是《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

37.任何人员均应距已断接触网导线接地处所10米以外。

38.电气化区段施工，严格遵守“行车不施工，施工不行车”的原则，影响营业线行车设备稳定、使用和行车安全的施工必须纳入天窗。

39.消防器材有干粉灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器、水型灭火器等四种。

40.采取适当的措施，使燃烧因缺乏或断绝氧气而熄灭，这种方法称作隔离灭火法。

41.单位的消防档案，一般由保卫部门管理。

42.按照国家工程建筑消防技术标准，施工的项目竣工时，必须经公安消防机构进行消防验收。

43.公安消防人员在灭火过程中，应当优先救人。

44.依据《建筑设计防火规范》，我国将生产的火灾危险性分为五类

45.消防工作贯彻预防为主，防消结合的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。

46.违反《消防法》，构成犯罪的，应依法追究刑事责任。

47.储存可燃物资仓库的管理，必须执行国家有关消防安全的规定。

48.公安消防队扑救火灾需不需要收取相关费用。

不收取任何费用

49.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰根部喷射。

50.任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。

51.据统计，火灾中死亡的人有80%以上属于烟气窒息致死。

52.检查燃气用具是否漏气时，通常采用肥皂水来寻找漏气点。

53.公共性建筑和通廊式居住点建筑安全出口的数目不应少于两个。

　54.阻拦报火警或者谎报火警的，给予警告、罚款或者十日以下处罚。

55.电气设备发生接地故障，发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。

56.机动车和畜力车通过电气化铁路平交道口时，从地面算起，其装载的货物高度不得超过4.2米或触动道口限界门的活动横板吊链。

否则，禁止通过或按上述规定降低装载的货物高度后方可放行。

57.工务部门是高铁防护栅栏工作门的设备管理部门。

58.公安部门是高铁防护栅栏的安全管理部门。

59.车务部门应急值守人员负责统一保管工作门钥匙。

60.各设备管理单位需增设工作门时，必须向工务部门提出申请。

61.高铁按施工期间行车设备变化程度、施工时间、施工组织复杂程度等，划分三级施工。

62.列车调度员根据图定天窗时间、作业计划及运统-46登记情况，应在天窗点前15分钟发布调度命令。

63.同车道行驶的机动车，与对面来车有会车可能时，不得超车。

64.在划有中心黄色虚线标线的道路上，准许车辆越线超车或向左转弯。

65.在划有黄色虚实线的道路上准许虚线一侧的车辆在保证安全的前提下越线超车或向左转弯。

66.影响通信畅通的设备检测、检修作业，必须在垂直天窗点内进行，并按规定申报检修作业计划。

67.设备管理单位根据施工维修日计划的作业起始时间，提前1个小时到达车站行车监控室。

68.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

69.电气化区段施工，严格遵守“行车不施工，施工不行车”的原则，影响营业线行车设备稳定、使用和行车安全的施工必须纳入天窗。

70.灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况，当指针指在绿色区域表示正常。

71.《施工作业卡死制度》施工必须要有按规定设计、审核、批准的施工图。

72.过渡施工必须要有经审批的过渡设计和过渡方案。

73.施工负责人和盯控干部必须按施工等级的规定要求到达现场并履行职责。

施工负责人、监控人员、配合人员、驻站联络员、安全防护员不到位禁止施工。

74.开通前必须对施工场所、设备状态、过渡试验条件进行全面检查，对机械室施工作业人员进行清理。

75.既有设备拆配线作业必须在“天窗”点内进行，作业前必须进行“图物核对”，必须实行“一人作业、一人监控（复核）”制度。

76.高速铁路作业中可以在天窗点外进行的作业有：

正常的室内设备巡视和监测分析作业。

（或者回答：

通信机械室，栏栅外方的中继站、基站、直放站、杆塔等不影响设备正常使用的检查、巡视。

）

77.处理故障需拆、配线时，必须经段调度指挥中心同意。

78.进入机械室作业必须经段调度指挥中心同意，并在《进入机械室登记簿》内登记。

工区正常巡视、测试、检修作业及段、车间管内日常检查可不经段调度指挥中心同意。

79.机械室内拆配线、软件变更作业必须执行双人卡控制度（双确认制度），一人作业、一人监控。

80.软件数据修改必须凭经批准的《软件、数据修改申请表》，按施工等级要求组织实施。

81.厂家、研发单位在机械室上机浏览、调阅数据必须经段技术科同意，在工长或车间及以上技术人员监控下进行。

浏览、调阅集中监测系统的数据除外。

82.发生原因不明自然恢复的设备故障，必须对设备进行彻底检查，采取连续48小时实时监测措施。

83.《施工作业卡死制度》要求必须对施工图进行全面审核。

84.请判断下面描述是否正确，如果不正确请指明原因：

基建工程以及更改、大修施工中对施工图进行全面审核，由建设单位组织，通信段参加进行审核。

（错误，基建工程由建设单位组织进行图纸审核。

）

85.请判断下面描述是否正确，如果不正确请指明原因：

Ⅰ级、Ⅱ级和技术复杂、施工难度大的Ⅲ级施工方案必须单独报电务处审批，其他Ⅲ级施工的方案电务处结合月度施工计划审定，不必单独申报。

（正确）

86.靠近铁路线施工时，必须遵循哪些规定？

答：

⑴应设专人防护，听从指挥，注意防护人员所发信号，及时躲让列车，躲让列车时，应距线路5米以上距离；⑵不得改变铁路设施原有状态；⑶不得戴无耳孔的防寒、防雨帽工作；⑷不得在铁路限界以内的地方坐、卧、休息；⑸不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。

87.《安全生产法》中对铁路职工的安全生产职责规定有哪些？

答：

⑴遵守各自工种的安全生产操作规程，确保不违章作业、冒险蛮干。

⑵遵守有关设备的维修保养制度中职工应做到的条款，为设备安全与正常运转尽到责任。

⑶遵守铁路企业内部各方面的劳动纪律、管理制度。

⑷正确使用劳动防护用品，有保健食品的要合理饮用。

⑸有责任劝阻、纠正他人的违章作业及冒险蛮干。

⑹有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥、调度及安排。

⑺积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竞赛、表彰、公判活动。

⑻经常关心自己周围的安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议或意见。

88.为防止触电事故的发生必须采取哪些安全防护措施？

答：

（1）、加装防漏电保护器。

（2）、正确安装电器设备，如带电部分加装保护罩或放置在不易碰到的地方。

（3）、采取保护接地。

（4）、采用各种保安工具，如带电设备地上铺绝缘胶垫，维修带电设备绝缘手套、穿绝缘鞋、使用带绝缘防护的工具等。

89.防止铁路车辆伤害“八不准”具体内容是什么？

答：

（1）不准不设好防护就开始作业。

（2）不准不眺望就穿越线路。

（3）不准跨骑翻越动态中的车辆。

（4）不准钻车底或在车下乘凉休息。

（5）不准在运行的机车、车辆前面抢越。

（6）不准扒车代步、飞上飞下。

（7）不准在道心、枕木头上行走和在限界内站立坐卧。

（8）不准在快速旅客列车到达前十分钟仍在列车通过的线路和相邻线路一侧作业。

90.防止高处作业坠落“三必须”有哪些内容？

答：

（1）必须采取戴安全帽、安全带（绳）或设置安全网等防坠落措施后，方可进行高空作业。

（2）必须保证高处作业固定平台防护栏牢固、可靠。

（3）必须做到直梯、折梯的梯脚防滑、折梯撑杆锁牢。

直梯上下和梯上作业必须有人扶持、监护。

91.什么是防触电伤害“三禁止”？

答：

“三禁止”：

禁止无电工特种操作证的人员从事电气作业；禁止不按规定穿戴防护用品和使用未经检验合格的绝缘工具进行电气作业；禁止在进行停电作业时，违反停电、验电、设置标示牌的安全规定。

92.什么是防触电伤害“二必须”？

“二必须”：

（1）电气设备必须定期进行检查检测，确保其绝缘性能良好，接地、接零装置安全可靠，接地电阻要满足规定要求。

（2）高压设备、线路的电力作业必须严格执行工作票、许可、监护、间断和转移、结束和送电的制度，严格执行停电、接地封线、悬挂表示牌的措施并符合相关安全规定。

93.防机械伤害有哪些内容？

答：

防机械设备与工具、加工件直接与人体接触引起的碰撞、夹击、剪切、绞、碾、割、戳、刺、卷入等伤害。

94.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，应注意哪些事项？

答：

在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有2米以上距离，以防触电事故发生。

在站场施工时，装卸湿石灰应尽量远离接触网，防止破坏及降低接触网对地绝缘。

95.高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起,车道是怎样安排的？

答：

第一条车道为超车道,第二、第三条和其他车道为行车道。

96.临近营业线施工是指什么？

答：

营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

97.行人通过电气化铁路平交道口时应注意什么？

答：

当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。

98.在人孔内工作时，应注意哪些事项？

答：

（1）在人孔内进行作业时，如果感到头晕、恶心、脑痛或呼吸困难时，应立即离开人孔，人孔上面应有安全人员予以接应。

（2）进入人孔后，应由两人同时配合工作。

雨天在人孔内工作时，应在人孔外面搭好帐篷。

必要时，应在人孔周围围以土埝，以防雨水流入人孔。

（3）在人孔内工作时，应严禁吸烟和点燃喷灯。

封焊电缆接头时，应在人孔外面将喷灯点燃后，再送入人孔内使用。

99.各工种岗位职工消防安全“三懂三会”的内容是什么？

答：

各工种岗位职工消防安全“三懂三会”的内容是：

懂岗位火灾的危险性、懂预防火灾措施、懂灭火方法；会报火警、会使用灭火器、会扑灭初期火灾。

100.防止火灾的基本方法和手段？

　答：

有效地管理好可燃物，控制火源，避免火源、可燃物、助燃物三者间的相互作用。

101.铁路营业性施工是指什么？

　答：

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

102.防火“六不准”的内容是什么？

　答：

在严禁吸烟的地方，不准吸烟；生产、生活用火要有专人看管，用火不准超量；值宿人员要尽职尽责，不准擅离职守；安装使用电气设备，不准违反规定；教育小孩不准玩火；各种消防设备和灭火工具不准损坏和挪用。

103.什么情况下即使持有机动车驾驶证依然不得驾驶机动车。

答：

饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

104.发生火灾时的扑救方法。

答：

有冷却法、隔离法、窒息法、抑制法四种。

105.施工中必须严格执行那些安全规章制度以落实好人身安全自控、互控、他控制度。

答：

呼唤应答、按规定及时下道、同出同归、邻线来车下道等规章制度。

106.高铁维修作业计划内容包括哪些？

答：

作业项目、地点、时间、次数、工作量、日程安排、配合作业单位、影响范围等（至少答对6点）。

107.请简述日常维护作业基本程序并简述内容。

答：

1.准备工作。

召开班前布置会；检查、试验仪表和联络工具良好，维修工具完好齐全，工具包内备有应急小零件和维修材料，按规定穿戴防护用品、携带防护工具。

2.联系、登记。

值班或联络人员按规定办理联系登记工作。

3.巡视作业。

（1）严格按照检修作业日常维护标准进行。

（2）上道作业应实行双人双岗，设现场安全防护员，专人防护。

联络员必须准确掌握列车运行情况，及时准确通知现场防护员；现场防护员必须站在确保自身安全、能监控并呼唤到所防护的现场全部人员的位置；作业人员接到来车通知后，应立即停止作业、下道避车。

（3）联络工作用语须简明、确切、并要相互复诵，利用无线电台进行作业通话时，应反复多次联系确认。

4.消点。

日常维护作业完毕后，由电务值班员或联络员在行车设备检查登记薄上登记消点。

108.请简述设备检修作业基本程序并简述内容。

答：

1.准备工作。

召开班前布置会；检查、试验仪表和联络工具良好，维修工具完好齐全，工具包内备有应急小零件和维修材料，按规定穿戴防护用品、携带防护工具。

2.联系、登记。

值班或联络人员按规定办理联系登记工作。

3.检修作业。

（1）严格按照检修作业标准进行。

（2）驻站联络员、现场防护员必须严格履行职责，确保行车和人身安全。

（3）联络工作用语须简明、确切、并要相互复诵，利用无线电台进行作业通话时，应反复多次联系确认。

4.试验。

设备检修完毕后，室内外须彻底试验良好，再会同车站值班员试验良好后方可交付使用。

5.消点。

经试验良好后，停止作业，由电务值班员或联络员在行车设备检查登记薄上登记消点。

109.请简述施工作业基本程序并简述内容。

答：

1.准备工作。

（1）建立施工安全措施，内容包括施工前准备措施，施工中单项作业措施、安全卡控措施，施工后检查试验措施以及预防人为故障措施、发生故障时的应急处理措施等。

（2）召开班前布置会；检查、试验仪表和联络工具良好，施工工具材料整套齐全，穿着规定的防护服。

2.联系、登记。

联系、登记前，必须核对施工影响范围；在行车设备检查登记薄上登记。

施工作业必须指定专人联络及做好防护工作，未设联络和防护，不得开工。

3.施工作业。

（1）施工作业时，由联络员负责掌握列车运行情况，及时通知作业人员。

并应设安全防护，以保证行车和人身安全。

（2）联络工作用语须简明、确切、并要相互复诵，利用无线电台进行作业通话时，应反复多次联系确认。

4.试验。

把好工程施工验收试验关，施工完成后需对涉及的设备进行彻底试验良好，保证设备图纸与实物相符，做好签认记录。

5.消点。

经试验良好后，停止施工作业，由联络员在行车设备检查登记薄上登记消点，交车务值班员签认。

110.请简述施设备故障处理基本程序并简述内容。

答：

1.确认故障现象（了解情况）。

在接到故障通知后，电务维修人员应详细了解故障情况，故障现象、发生时间、地点，初步判断故障原因；必须尽快赶赴现场，做好故障处理准备工作。

2.登记停用故障设备。

影响行车的在用设备，须在《行车设备检查登记薄》上登记停用故障设备，停用设备必须明确其影响范围。

3.故障信息上报。

发生设备故障，电务值班人员应向段调度汇报故障情况。

4.处理故障。

（1）设备检查试验要认真细致，判断准确，严格按照维修操作程序进行，避免不规范的操作导致故障范围扩大。

（2）严格执行电务安全工作制度，严禁违章操作。

（3）在设备故障处理过程中，如确实不属于本身设备原因，需其他单位部门修复时，应立即向段调度说明。

5.进行试验。

故障修复后，须彻底试验验证良好，方可交付使用。

6.故障消记。

影响行车的在用设备修复后，在《行车设备检查登记薄》上消记。

7.汇报原因。

将故障处理情况、过程、原因报段调度，做到故障“三清”。