MT复习《值得拥有》.docx

MT复习《值得拥有》.docx

《MT复习《值得拥有》.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《MT复习《值得拥有》.docx（30页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

MT复习《值得拥有》

MT复习

一、历史

1．简介

品牌标志：

三叉星，象征着陆上、水上和空中的机械化

创立年份：

1926年，创始人：

卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒

所属地区：

欧洲德国，所属公司：

戴姆勒集团，

总部：

斯图加特和美国密歇根州奥本山

四大战略：

优质产品和客户体验，领导品牌，创新和科技领先，全球布局

年产量：

约100万辆

2.成长经历

1883年3月，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。

1894年，第一款量产车型Benz“Velo”出世

1986年，梅赛德斯-奔驰（中国）有限公司在香港成立。

3.部分车型

SLK，其中S代表Sports（运动），L是Lightweight（轻量），K是德文Kurz,即英文Short（短小）

概念车代表：

F200

4.关键人物

卡尔·本茨戈特利布·戴姆勒威廉·迈巴赫埃米尔·耶利内克

卡尔·本茨：

人称“汽车之父”。

戈特利布·戴姆勒：

威廉·迈巴赫：

世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一

埃米尔·耶利内克：

最成功的戴姆勒汽车销售员

5.SMART介绍

总部：

1994年开始合作，总部：

瑞士，1999年迁回斯图加特

管理中心：

斯图加特

生产中心：

法国海姆巴赫本市

6.戴姆勒旗下的梅赛德斯车型：

S,E,C,A,M

二、代码含义

1．底盘号

WDB2201651A000001

WDB世界工厂代码

WDB------德国本土生产VSA-------西班牙

WDC------德国M-CLASSKPD--------韩国

WDF------Restofworld

220165型号编码

220（4-6位数）表示车系165（7-9位数）表示车款（排量）

1方向盘位置

1------------左驾

2------------右驾

A装配工厂编码

ABCDE=Sindelfingen

0112-17位数生产序列号000001--------第000001辆轿车

2．VIN

WDDAJ78E23M123456

WDD世界厂商识别码

WDD德国戴克集团

WDC德国戴姆勒-克莱斯勒

4JG美国

LE4中国

WDF世界其他地方生产

A车系编码

A=199（新SLR）

J车架形式

F=0-------------轿车

G=1-------------加长轴距

J=3-------------双门紧凑型轿跑车

M--------------AMG

78车款编号，与车系编号连用，199.378

220165表示S320

E乘客安全系统编码

E=驾驶员和前乘客气囊，前、后外侧座椅三点式安全带，后中间座椅两点式安全带

2检查位

3车型年份

Y=20001=20012=2002A=2010B=2011

M装配工厂

ABCD=Sindelfingen

M=Woking,Mclaren（GB）

123456序列号

从000001到999999

3.发动机号码含义

老款

11997012120199

119970型号编号

在220165中112944中112944=M112

1方向盘位置

1---------左驾

2---------右驾

2发动机配备的变速箱资料

0-------手动变速箱

2--------自动变速箱

120199序列号

第-------台发动机

新款

11297231888888

112972型号编号

在220165中112944中112944=M112

3制造厂编码

3--------德国斯图加特

1拓展码

0---------9

120199序列号

第-------台发动机

4．配件编码

AMBcontructionparts奔驰装配部件，厂方设计

BAccessories,Collectionitems车用改装件，精品

NDinstandardpartsDIN标准件

Wspecialtoolsservicecentre专用工具

HWAAMGpartsAMG配件

Qsupplierparts由配件供应商提供的配件

DIN德国标准

A1121800009

A奔驰装配厂部件

112适用范围/型号

180组别

09配件号

5．故障代码（通常九位）

086102527

1故障象征

0=原始设备

1=更换部件/修复部件/修复总成

86102前两位为组别

52故障类型

7维修类型

1=更换总成

7=使用材料修复

8=不使用材料修复

9=将部件送给厂家修复完再返回使用

6．WIS文件号

7.保险丝

三、图标

：

驻车制动器未松行驶；制动液不足

：

发动机故障（喷射点火排气）；燃油用完

：

仪表盘故障

：

制动片已到极限

：

冷却液过热

：

机油无或少或多或有水或测量故障

：

燃油内有水

：

燃油滤清器

四、轮胎

1.基本指数

橫截面高（H）SectionHeight

橫截面宽（S）SectionWidth

轮胎內径（D）BeadSeatDiameter

高宽比AspectRatio

耐磨指数TREADWEAR：

相对基准轮胎,该轮胎磨耗等级,标示数字愈高轮胎愈耐磨

湿地性能等级TRACTION：

表示在潮湿路面之刹车性能,有AA、A、B、C等级，AA级性能最佳。

温度等级TEMPERATURE：

轮胎耐热性能（高速耐久性能）表示有A、B、C的等级，A级性能最佳

2.基本功能

（1）支撑车辆及貨物的重量

（2）將驱动力、制动力传达到路面

（3）缓和來自路面的冲击

（4）使车辆自由的转向

3.轮胎规格

１9５／６5Ｒ１591V

①15：

钢圈直径，单位英寸，1英寸=25.4mm

291：

载重指数

3V：

速度等级。

S=180T=190H=210V=240ZR>240W=270Y=300

195/65R1591V指在615kg载重下，最高时速240km/h

4．轮胎互换

轮胎规格互换原则:

与原配规格外径一致

容差标准（企业标准）:

1.±10mm

2.+0mm/-10mm（轮圈升级）

5．气压不足对轮胎的诸多危害:

异常磨耗湿地性能降低增大油耗增多安全隐患

6.胎纹宽是运动型的，窄的是舒适型的

7.轮胎规格

DOTEDP2（AF）EX1102

DOT美国运输部（DeparmentOfTransportation）

ED制造商或厂编码

P2（AF）轮胎规格编码

EX制造商自选编码

1102制造日期

五、汽车材料

1．钢

低碳钢C≤0.25℅

中碳钢0.25C∠C≤0.60

高碳钢C﹥0.60

钢的热处理：

退火，正火，淬火，回火

表面热处理：

淬火和化学热处理

铸铁：

C含量在2.11%——6.69%的铁碳合金。

2.石油的主要成分是烷烃

汽油的蒸馏温度30~220℃

汽油的自燃点415~513℃

轻柴油自燃点240~440℃

汽油评定指标：

抗爆性，蒸发性，化学安定性，防腐性，清洁性

汽油爆震的主要成分是庚烷

汽油的标号是指辛烷的比值。

如92#指辛烷含量为92%，辛烷值分为马达法和研究法，现用后者。

3.柴油

分类：

轻柴油，重柴油，农用柴油

柴油应具备：

1良好的燃烧性

2良好的低温流动性

3适宜的黏度和蒸发性，无腐蚀，不含机械杂志和水分．

燃烧性是指其自燃性，十六烷值是评定燃烧性的指标．

柴油的选用原则：

凝点应比最低气温低５~７℃

10#：

适合于有预热设备的高速柴油机

0#：

4℃

-10#：

-5℃

-20#：

-5~-14℃

4.润滑油

机油的作用：

润滑，冷却，洗涤，密封，防锈消除冲击负荷

发动机润滑油的主要性能指标：

黏度，粘温性，氧化安定性，抗腐蚀．清洁分散性

5.齿轮油：

除了和机油一样特性外还要求具有良好的极压抗磨性，和抗泡沫性．（齿轮的接触压力达到２０００－３０００ＭＰa）

润滑脂：

钙基，钠基，通用锂基（目前汽车上用的比较多）．

6.制动液

制动液工作条件：

工作压力高，工作温度高，接触的材料多

性能要求：

高温抗气阻性，吸湿性，低温流动性，与橡胶的匹配性，抗腐蚀性．

制动液的种类：

醇型，矿油型，合成型

目前应用多的是合成型：

基础液，润滑剂，添加剂。

基础液有醇醚和酯型。

1醇醚类。

基础液有乙二醇醚，甘醇醚类化合物，聚醚　；优点是性能稳定，成本低是目前用量最大的一种制动液，其缺点是吸湿性强，显沸点低．

2酯型制动液。

为克服醇醚型制动液吸湿性强的缺点而产生的一种制动液．其基础液采用乙二醇醚酯，乙二醇酯．可以保持醚的高沸点，吸湿性也小，基本不吸湿．

制动液不可混合使用，目前奔驰使用的是醇醚类的DOT4#

7.防冻液

品质要求:

1.黏度小，流动性好

2.冰点低沸点高

3.防腐蚀性好

4.不易产生水垢，抗泡性好

防冻液分为：

酒精型，甘油型（丙三醇），乙二醇型（国内外使用最广泛的防冻液）

六、奔驰技术

1．ASSYST

ASSYST系统是一个发动机机油更换提示系统。

它能够根据运行时间和行驶的里程进行计算，计算出需要更换机油的时刻。

它是通过仪表板上面的显示器（A1p13）显示出来的。

额外地提供一些润滑油，则其保养间隔能够被适当延长。

如果通过仪表板或者是STAR-Diagnose把换油的间隔重新复位，但实际上没做换油的话，必须把换油间隔重新设置好。

输入信号

•负载信号

•转速信号

•发动机油状态信号

•发动机油温度

•发动机油的校正因素（用于修正发动机油状态评估）

•冷却水温度

油质的因素是调节控制的基本参数

2.ASSYSTPLUS

ASSYSTPLUS根据测量的数据来计算出下一次保养的时间，这些数据被存放在只读内存。

这个测量综合考虑了时间和行驶的距离。

这个计算电脑能够进行不同的配置。

这一切都在中央网关（CGW）里面进行。

CGW是通过CAN-B和CAN-C连接到车辆的其他地方及仪表板。

维修保养编码是根据保养规则，在考虑了其他的单项保养因素后被确定的。

它被分成若干等级并且被存放在CGW的EPROM当中。

编码被分成从“A”到“H”级别，循环地报告。

其他的则会被以“Non-preparedservicecode”的形式在“servicedata”菜单上被显示出来。

在ASSYSTPLUS中，哪种情况可以延长保养间隔的期限

哪款车装有ASSYSTPlus

哪个是ASSYSTPLUS的特殊功能，在ASSYST中没有？

（　　　）

A.刹车盘磨损B.制动液更换间隔C.轮胎磨损

D.火花塞更换间隔E.检查机油

哪种条件可以导致缩短保养间隔

保养是以什么为基础进行的

在ASSYSTPLUS系统中，保养代码“ServiceA到ServiceH”代表什么？

3.DAS

驾驶许可系统（DAS）保证了只有有资格的人才会有对车辆开锁和解锁的功能，也能够控制发动机启动的权限。

在DAS3以上的驾驶许可系统，就增加了无线电的遥控功能，实现了无匙驱动Keyless-go和电子点火开关。

从DAS3开始，这个防盗系统包含了进入许可和驾驶许可两个不同的系统。

驾驶许可系统是在电子点火开关EIS当中进行信息交换的。

它完全独立于进入许可系统。

在信息交换的时候，完全不需要电池，只是用内置的线圈提供能量就足够了。

4.Airmatic

它是完全以空气弹簧来作为悬挂。

动态和静态的承载部件被4支空气弹簧取代。

车身高度的控制是由传感器完成的，其中前轴有两个传感器，后轴有一个，当车速超过80Km/h时，会降低车身，当车速从120Km/h回落时，车身又会回到原来的高度。

压缩空气存储器允许车辆在发动机关闭的时候仍然能够保持一定的车身高度。

在关闭压缩机关闭的时候仍然能够调整车身高度。

从2009年9月份起，ADS工作模式在超过160Km/h时，会自动转为运动模式。

系统通过以下方式通知驾驶员：

•显示车身提高的数值及运动缓冲的程度。

•开关的功能灯。

•车身过低的警告可以通过仪表板上的多功能显示器告知驾驶员。

AIRmatic中集成了哪些另外的功能？

ABC是可以通过打开一个车门或者行李箱盖来唤醒，点火打开时唤醒模式终止，ABC转化为正常模式。

ABC在发动机启动后立即全面进行初始化检查，且在大约3秒钟内完成。

ABC系统有四个加速度传感器

5．722.6

722.6自动变速箱是一个电子控制的5前速的电子变速箱，它带有一个液力变矩器，在液力变矩器当中有一个旁路离合器。

它的传速方式是通过三个行星齿轮组来完成的。

722.6变速箱初始加注7.5L,换油时加注L60000公里

722.6的自动变速箱冷车和热车条件下都要测量油位

6．722.9

722.9变速箱初始加注9L,换油时加注L

60000公里

722.6和722.9各自有转速传感器几个

7.换挡锁

下面的一些情况存在的时候，钥匙是不能够被拔出来的：

•没有了电子离合器信号

•没有了换档杆模块的信号

•没有了电压

•没有了CAN信号

•没有了刹车开关信号

•换档杆没在R/P档上面。

8．SBC

SBC,电子感应制动系统。

由于不在有液压或机械的传递驾驶员的制动力，所以系统不需要有真空助力器。

制动时，踏板上不会有类似于ABS制动时产生的制动震动。

ABSESP

EBV电子制动力分配BAS制动辅助系统

ASR防加速打滑ETS电控牵引力系统

ABR自适应刹车系统

在检查或维修SBC系统前，必须先进行哪些操作？

SBC如何换刹车片

10.ABR

ABR的主要功能:

ESP,ABS,ASR,ETS,BAS,EBV

附加功能:

防溜车功能,预加压功能,干式制动功能,坡路起步辅助功能,制动衰退支持功能,减小空气间隙功能

9.预安全系统

在预防性安全系统状态下，如车速降至30公里/小时以下，直到降至3公里/小时，所有的预防性安全系统保持促动状态。

功能要求

。

电路15接通

。

车速大于30公里/小时（向前行驶）

如果发生以下危急驾驶状况，则促动预防性安全系统：

预防性安全系统（PRE—SAFE）纵向运动

（1）紧急停止——驾驶员将制动踏板踩至最大行程（如恐惧反应）

（2）由于惊恐反应而产生的二次制动操作

（3）DTR检测到即将发生碰撞

预防性安全系统横向运动

。

严重转向过度

。

严重转向不足

。

危急转向运动

当发生下列情况时，会停用PRE-SAFE制动

（1）物体不再出现

（2）车速低于3公里/小时

（3）驾驶员减小制动压力

（4）驾驶员加速

（5）转向操作表达禁用意图

10.被动（辅助防护）安全系统

功能要求：

1车辆辅助防护系统已经编程，2电路15RON，电路30开启。

如果气囊或者安全带紧急收紧器从高于0.5m处坠落则必须更换。

七、发动机

1.166发动机

这个是一个4管的直列发动机，它是横向地安装在车辆前轴上，与行驶方向呈59°的倾斜。

采用倾斜的结构是因为此发动机在A级车里面是前置的。

当车辆在发生严重碰撞的时候，发动机应该能够吸收一部分的撞击能量，使乘员的伤害最大限度地减少。

驱动单元横向地安放在前轴的后方，使之与地板有一定角度的倾斜，在发生碰撞的时候不会使此单元进入车厢内（三明治原理）。

266发动机

3.112/113发动机

112发动机是90°的V6发动机。

在90°的V6奥托发动机里面安装了补偿杆，抵消了怠速运行时在曲轴上引起的产生的震动。

因此使得6缸发动机在运行的时候更加平稳。

113发动机是V90°的奥托发动机，它是基于112六缸V型发动机设计而来的。

在生产112和113发动机的时候，采用的元件大多数是相同。

4.271发动机

它有4款不同的发动机分别配置在不同的轿车上面

C180C200CLK200E200C200CGICLK200CGIE200CGIC230

CGI这个缩写来自分层式燃油喷射。

根据发动机不同的工作状态，燃油的压力处于50~120bar之间。

凸轮轴调节器为液压摆动传动装置。

40°的曲轴转角调节角度

最大调节范围达到了70°曲轴转角（进气30°曲轴转角/排气40°曲轴转角）

兰彻斯特平衡器安装在曲轴箱下方；它可对4缸发动机因设计原因而出现的二阶

自由惯性力进行补偿。

5.272发动机

272应用的部分车型：

SLK350CLS350E350

272將以前的B40機油sensor已取消，並加裝機油油位檢測開關S43於油底殼

272发动机是電子控制節溫器

凸輪軸正時調整作動条件：

引擎水溫大於60℃

引擎轉速（依機油溫度而定）

引擎轉速約600/min機油溫度大約80℃

引擎轉速約800/min機油溫度大約120℃（進氣端）

引擎轉速約1050/min機油溫度大約120℃（排氣端）

凸輪軸調整範圍：

進氣凸輪軸4°beforeTDC至36°afterTDC

排氣凸輪軸20°beforeTDC至20°afterTDC

鎖止位置°CA：

進氣凸輪軸36°afterTDC

排氣凸輪軸20°beforeTDC

272长短进气道的切换条件（怠速及高转速的工况下3500R/MIN开始使用短进气道，低转速1700—3500大负荷（大于百分之五十）使用长进气道）。

二次空气动作时机：

冷卻水溫度-10℃且＜35°C

（美規）+7℃且＜35℃

引擎轉速＜2500rpm

6.273发动机

7.275发动机

新的V12发动机采用了5.5升排量，两排缸60°夹角及双废气涡轮增压的设计。

每个排气管都有一个“废气门”控制来控制发动机的空气压缩。

两列汽缸呈60°排列，这样理论上能够使曲轴上面的力得以平衡。

因此不需要额外地增加一条平衡补偿杆。

发动机缸关是用镁合金铸造。

曲轴箱改用铝-铸铁材料铸造。

油槽采用了铝压铸件。

八、电路&CAN

1．电路

（1）安全电压为36V和12V。

一般人体能感觉到的电流值为1mA,当人体通过5~20mA的电流时，肌肉抽搐收缩，不能自离电线。

多数国家规定允许触电为30mA·S，人体电阻值约为1500~30,000Ω

（2）电路单位换算

1S=1000,000,000ns（S西门子，ns纳西）-----电导

1F=1000,000μF=1000,000,000nF

AC交流DC直流

（3）钥匙在0、1、2、3时依次接通电路15C、15R、15、50。

15G是CAN故障时的紧急电路。

（4）接头缩写

+5V传感器电源

15

30常火31接地

58d小灯电源线

87M发动机电源线87F地盘电源线

（5）线颜色

BK=blackBN=brownBU=blueGN=greenGY=greyOG=orange

PK=pinkRD=redTR=transparentVT=violetWH=whiteYE=yellow

（6）部件缩写透明紫罗兰

A=仪表B=传感器E=灯F=保险Z=供电接点W=接地S=开关U=有效性

X=插头Y=阀G=电源M=马达N=控制单元K=继电器

仪表=A1COMAND=A40/8门=N69/1,2,3,4前SAM=N10/1后SAM=N10/2AC=N22天窗=A98OCP=N70CGW=N93OCP=N70ME=N3/10ISM=A80转向柱模块=N80诊断接口=X11/4曲轴位置感知器=B70

空气流量传感器=B2/5

DTRdistronic车距控制系统EFBelectricparkingbrake电子驻车制动器

TPCtypepressuremonitor胎压监控WSSweightsensingsystem重量传感系统

COUcentraloperatingunit中央处理器ICinstrumentcluster组合仪表

SCMsteeringcolumnmodule转向柱模块DST油箱压力传感器

TWC三元催化ADS自动减震适应系统

APS自动导航CV软顶

ECE欧洲经济委员会ATA防盗报警

EA电子油门踏板DAS驾驶授权

IR红外线NSH夜视

CC定速巡航CL中央锁止

TDCTopDeadCenter发动机上止点PWM占空比

2．CAN

CAN（ControllerAreaNetwork），控制局域网最早是由博世于1983年开发的应用于汽车的一种通讯协议

在奔驰上CAN主要有以下几种：

CANATelematicCAN125kbit/sCOMAND黑/白

CANBInteriorCAN125kbit/s60Ω褐/红

CANCDrivetrainCAN500kbit/sME60Ω蓝/白

CANDDiagnosisCAN500kbit/s无分配器60Ω（CGW中）

CANEChassisCAN500kbit/s60Ω绿/白

CANFCentralCAN500kbit/s60Ω（CGW中）黄/白

CANGFrontendCAN500kbit/s

CANHVehicledynamicsCAN500kbit/sESP紫/白

CANICAN

高压CAN

MOST22Mbit/s

LINBus9.6kbit/s（Max.20kbit/s）

LIN的分类

九、WISlogo

十、WIS文件缩写

Symbols（logos）fortypesofliterature

ADDiagnosis诊断

AFFaultinformation错误

AHGeneralnotes

ANRetrofittingandconvertingspecialequipment

APMaintenanceandCare

ARTestingandrepairwork

ASSafetyinformation

AZRetrofittingandconversionofaccessories

BATighteningtorques拧紧力矩

BBSpecificationsforServiceproducts